汽車雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、汽車雨刷器機構(gòu)設(shè)計汽車雨刷器機構(gòu)設(shè)計機械原理機械原理課程設(shè)計三級項目小組成員：胡思遠胡思遠 秦浩秦浩 丁凱丁凱 陳鵬指導(dǎo)教師：宜亞麗宜亞麗目錄目錄 選題意義選題意義 功能分析功能分析 原理方案原理方案 方案確定方案確定 參考文獻參考文獻選題意義選題意義 自自1927年電動雨刷器被發(fā)明、年電動雨刷器被發(fā)明、發(fā)展、使用至今，現(xiàn)代雨刷器發(fā)展、使用至今，現(xiàn)代雨刷器的發(fā)展歷程已經(jīng)走過了整整的發(fā)展歷程已經(jīng)走過了整整83個年頭。如今，不管是高檔豪個年頭。如今，不管是高檔豪華轎車，還是普通民用代步車，華轎車，還是普通民用代步車，或是笨重的貨車，雨刷器都已或是笨重的貨車，雨刷器都已經(jīng)成為一個很不起眼的組成部經(jīng)成

2、為一個很不起眼的組成部件。件。雨刷器是安裝在風窗上的重要雨刷器是安裝在風窗上的重要附件。它的作用是掃除風窗玻附件。它的作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。璃上妨礙視線的雨雪和塵土。其所要達到的目的都是為了保其所要達到的目的都是為了保證駕乘者在車內(nèi)能夠擁有良好證駕乘者在車內(nèi)能夠擁有良好的前方視野。因此，它對于行的前方視野。因此，它對于行車安全具有重要的作用。車安全具有重要的作用。功能分析功能分析功能求解功能求解雨刷機構(gòu)可以分解為對雨刷機構(gòu)可以分解為對馬達的減速機構(gòu)和刮水馬達的減速機構(gòu)和刮水機構(gòu)兩部分。綜合以上機構(gòu)兩部分。綜合以上機構(gòu)我們設(shè)計了以下三機構(gòu)我們設(shè)計了以下三種方案。種方案。功能小

3、議功能小議用于交通工具的用于交通工具的擋風玻璃上，清擋風玻璃上，清除表面的積水等除表面的積水等功能分解功能分解減速機構(gòu)可以選減速機構(gòu)可以選擇齒輪機構(gòu)完成；擇齒輪機構(gòu)完成；刮水機構(gòu)部分可刮水機構(gòu)部分可以采用曲柄搖桿以采用曲柄搖桿機構(gòu)、曲柄滑塊機構(gòu)、曲柄滑塊機構(gòu)、凸輪機構(gòu)。機構(gòu)、凸輪機構(gòu)。設(shè)計要求設(shè)計要求方案展示：方案展示： （一）機構(gòu)示意圖（一）機構(gòu)示意圖1 1機構(gòu)自由度n=1 高。高。優(yōu)點：雨刷刮水面積較優(yōu)點：雨刷刮水面積較大；大；結(jié)構(gòu)相對較簡單。結(jié)構(gòu)相對較簡單。缺點：玻璃形狀不規(guī)則，缺點：玻璃形狀不規(guī)則，對對機構(gòu)形狀要求高。機構(gòu)形狀要求高。（二）機構(gòu)示意圖（二）機構(gòu)示意圖2 2此刮雨器由凸輪

4、機構(gòu)組成，凸輪的此刮雨器由凸輪機構(gòu)組成，凸輪的轉(zhuǎn)動帶動雨刷向上運動，達到最高轉(zhuǎn)動帶動雨刷向上運動，達到最高度時，雨刷因彈力和重力隨凸輪向度時，雨刷因彈力和重力隨凸輪向下運動，但此方案有以下缺陷：下運動，但此方案有以下缺陷：1.由凸輪帶動不穩(wěn)定，由凸輪帶動不穩(wěn)定，2.凸輪與擋板間有動摩擦產(chǎn)生磨損凸輪與擋板間有動摩擦產(chǎn)生磨損3中間固定部位較長，影響視線中間固定部位較長，影響視線 自由度n=1（三）機構(gòu)示意圖（三）機構(gòu)示意圖3 3自由度n=1優(yōu)點：優(yōu)點：此結(jié)構(gòu)由曲柄搖桿和齒輪兩個簡單機構(gòu)組成，齒輪機構(gòu)能完成對馬達傳遞動力的良好減速和傳遞動力的作用；曲柄搖桿結(jié)構(gòu)可以通過曲柄的轉(zhuǎn)動帶動搖桿擺動來完成刮刷

5、這一基本動作；而且其獨特的急回特性能夠較好提高雨刷對雨水的刮刷效率，最終使機構(gòu)順利的完成了雨刷設(shè)計的目的。缺點：缺點：制造成本高，剛性傳動沒有過載保護作用，振動和噪音等方案確定：方案確定：主要確定原因：主要確定原因：1.機構(gòu)的急回特性（推桿快，收桿慢），因為在刮片起掛前，擋風玻璃上附著的雨水量相對較多，對司機觀察前方路線不利，這時刮片需快速掛清雨水，而在回程時玻璃上雨量較少，這時慢掛可進一步刮凈雨水，是玻璃保持相對較長的清晰度。同時急回特性的運用也提高了雨刮器的工作效率；2.整體構(gòu)建布局可以在汽車上較為容易實現(xiàn)；3.機構(gòu)簡單實用，在滿足運動要求前提下大大節(jié)省了材料。主要參考文獻： 機械原理 安子軍 /主編 汽車工程手冊 （BOSCH） 0