二級(jí)建造師考試《公路工程》真題及答案8

1、二級(jí)建造師考試公路工程真題及答案內(nèi)部真題資料，考試必過(guò)，答案附后2015年二級(jí)建造師考試公路工程真題及答案真題：一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1. 用于公路路基的填料，其強(qiáng)度按（）確定。A.回彈模量B.CBR值C.壓碎值D.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度2. 下列擋土墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型中，受地基承載力限制最大的是（）。A.重力式擋土墻B.加筋擋土墻C.錨桿擋土墻D.懸臂式擋土墻3. 在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是（）。A.提高路基強(qiáng)度B.減小路基沉降C.路基豎向排水D.路基淺層水平排水4. 一級(jí)公路路基施工中線(xiàn)測(cè)量放樣宜采用()。A. 切線(xiàn)支距法B. 偏角法C.

2、 坐標(biāo)法D.視距交會(huì)法5. 關(guān)于拋石擠淤施工說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。A. 該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方B. 該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼地C. 拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定.D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行6. 適用于各級(jí)公路基層和底基層的材料是()。A. 泥結(jié)碎石B. 級(jí)配碎石C. 泥灰結(jié)碎石D.填隙碎石7. 下列說(shuō)法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A. 為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層B. 封閉某一層起保水防水作用C. 使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結(jié)成

3、一個(gè)整體D.基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)8. 反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。A. 穩(wěn)定度B. 殘留穩(wěn)定度C. 流值D.飽和度9. 某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋,總體立面布置如下圖所示(尺寸單位:m),則該橋的全長(zhǎng)、多跨徑總長(zhǎng)和計(jì)算跨徑分別是()。A.40m,50m,20mB.40m,50m,19.5mC.50m,40m,20mD.50m,40m,19.5m10. 均工拱橋主拱圈以承受()為主。A. 彎矩B. 軸向力C. 剪力D.扭矩11. 長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。A.50mB.100mC.150mD.200m12. 隧道監(jiān)控量測(cè)中,屬于必測(cè)的項(xiàng)目是()。A. 圍

4、巖體內(nèi)位移B. 鋼支撐內(nèi)力及外力C. 拱頂下沉D. 圍巖彈性波13. 農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是()A. 重粉質(zhì)蒙古土飛B. 腐殖土C. 細(xì)砂D.膨脹土14. 屬于視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A. 分合流標(biāo)志B. 旅游區(qū)標(biāo)志C. 道路施工安全標(biāo)志D.指路標(biāo)志15. 新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí),不需要檢驗(yàn)()。A. 彎沉B. 厚度C. 平整度D.摩擦系數(shù)16. 下列專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施說(shuō)法中 , 錯(cuò)誤的是 ()A. 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況B. 施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工的,應(yīng)要求立即整改,整改合格后才能進(jìn)行下一道工序C. 專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施

5、前,應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)施工方案17. 計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí),其費(fèi)率應(yīng)按照工程類(lèi)別中的()確定。A. 人工土方B. 機(jī)械土方C. 人工石方D.機(jī)械石方18. 為保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生符合要求,施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋高度不得小于()19. 不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是()。A. 控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊B. 控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度C. 嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)寬度填筑D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車(chē)帶20. 公路工程各合同段驗(yàn)收合格后,項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,并向()備案。A. 監(jiān)理公司主管部門(mén)B

6、. 施工企業(yè)主管單位C. 縣級(jí)以上人民政府D.交通主管部門(mén)二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1錯(cuò)誤。錯(cuò)選不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21. 在土質(zhì)路基填筑施工中,不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有()22. 可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有()A. 含水量高的流沙地段開(kāi)挖B. 路基邊坡整修C. 巖石地段的路笙開(kāi)挖D.填方地段的臺(tái)階挖掘E.一級(jí)公路的路基施工23. 下列元機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說(shuō)法中,正確的有()A. 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后,應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生B. 一級(jí)公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7dC. 水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生

7、D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為7dE.石灰穩(wěn)定士養(yǎng)生期間,不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕24. 下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的有()A. 有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B. 進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C. 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值25. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有()A. 移動(dòng)模架法B. 懸臂澆筑法C. 支架現(xiàn)澆法D.移動(dòng)支架法E. 纜索吊裝法26. 按照相互之間的距離,隧道可分為()A. 長(zhǎng)隧道B. 連拱隧道C. 單洞分層隧道D.

8、小凈距隧道E. 分離式隧道27. 根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法_,以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有()A. 雨季施工增加費(fèi)B. 夜間施工增加費(fèi)C. 高原地區(qū)施工增加費(fèi)D.施工輔助費(fèi)E. 企業(yè)管理費(fèi)28. 關(guān)于一般分包的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的有()A. 分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B. 分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)C. 承包商不能將全部工程分包出去D. 若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E. 承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商,因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)29. 為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害,可

9、采取的預(yù)防措施有()A. 在保證強(qiáng)度的情況下,適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B. 碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值C. 嚴(yán)格控制集料中蒙古土含量D.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層E. 宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工30. 公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法所指的三類(lèi)安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有()A. 企業(yè)法定代表人授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理B. 企業(yè)法定代表人C. 企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目總工E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人三、案例分析題(共4題,每題20分)（1）某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠(chǎng)拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確

10、定了機(jī)械臺(tái)數(shù),施工工藝如圖1所示。其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個(gè)工作段接縫處,要求前一段拌和整修后，留58m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了如下項(xiàng)目:彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高問(wèn)題1. 二灰基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素2. 補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。3. 改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。4. 指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。（2）某施工單位甲承接了一座3X30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程,下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示

11、。地質(zhì)鉆探資料揭示，1#、2#墩有厚度58m不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25MPa卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:安裝臨時(shí)支座;拆除臨時(shí)支座;安放永久支座;架設(shè)T梁;澆筑T梁接頭混凝土;現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;澆筑橫隔板混凝土;張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。問(wèn)題1. 開(kāi)展Y墩頂測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)2. A是什么臨時(shí)設(shè)施,有何作用3. 根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類(lèi)型鉆機(jī)施工4. 在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位

12、甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)5. 對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序（用圓圈的數(shù)字表示）。（3）某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長(zhǎng)800m,設(shè)計(jì)凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車(chē)道隧道。施工單位針對(duì)該項(xiàng)日編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案,其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開(kāi)挖方法施工,施工順序如圖3所示,并按-的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過(guò)程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。1. 施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類(lèi)別的人員2. -的施工工序,說(shuō)明修改原因。3. 表列-項(xiàng)工作的內(nèi)容

13、。4. 單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類(lèi)除此之外,應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類(lèi)（4）單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程,施工單位按照合同工期要求編制了如圖4所示（時(shí)間單位:d）,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。過(guò)程中,發(fā)生了如下事件:事件1：工作D（l號(hào)臺(tái)基礎(chǔ)）施工過(guò)程中,罕見(jiàn)特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損，機(jī)械維元，同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d事件2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng),使工作F（l號(hào)臺(tái)身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元/d事件3:業(yè)主變更設(shè)計(jì)，未及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E（。號(hào)臺(tái)身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃）d,造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元/do問(wèn)題1. 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工

14、程的總工期,并指出關(guān)鍵路線(xiàn)。2. 分別分析事件1、2、3對(duì)總工期的影響,并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。3. 分別分析施工單位能否就事件1、2、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠,說(shuō)明理由,并計(jì)算索賠金額。4. 將背景中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。（公路工程）標(biāo)準(zhǔn)答案三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）（1） 本小題共4分）考慮因素：（1）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。（2） 計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)（或：臺(tái)班制度數(shù)）。（3） 機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。（4） 機(jī)械利用率。2.（本小題共6分）A.施工放樣（或測(cè)量、放線(xiàn)）B.養(yǎng)生（或養(yǎng)護(hù)）3 .兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）（2分）若回答

15、“不能采用斜縫連接”，則給1分）：后一段施工時(shí)，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一直拌和）（1分），并與后段一起碾壓（1分）4 .（本小題共6分）錯(cuò)項(xiàng)：彎區(qū)（1分）、回彈模量（1分）漏項(xiàng)：厚度（2分）、強(qiáng)度（無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度）（2分）（2）1 .（本小題共4分）墩頂坐標(biāo)（或位置、或軸線(xiàn)、或偏位）（2分）和高程（或標(biāo)高）（2分）：2 .（本小題共7分）A為鋼護(hù)筒（2分），作用是起穩(wěn)定孔壁（或防止坍孔）（2分）：保護(hù)孔口地面（1分）：固定樁孔位置（1分）：鉆頭導(dǎo)向（1分）3（本小題共3分）沖擊鉆機(jī)（或沖抓鉆機(jī)、或旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)）（3分）4 .（本小題共4分）統(tǒng)一協(xié)調(diào)（或全面負(fù)責(zé)

16、;或連帶責(zé)任;或溝通管理）（2分）、監(jiān)督管理（或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問(wèn)題，要求乙方改正）（2分）5 .（本小題共2分）fffffff（或fffffff）（2分）（若-“順序正確則給1分。）（3）1 .（本小題共4分）專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員（或安全員）（2分）；特種作業(yè)人員（2分）（答具體的一些工種或人員配置，則只給1分）2 .（本小題共6分）正確的工序是："""（2分）（若回答"""，則給1分）修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開(kāi)挖圍巖較弱處（2分），各部分初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖立即進(jìn)行（或早支護(hù)、或邊開(kāi)挖邊支護(hù)）（2分）。3 .（本小題共4分）表列項(xiàng)為

17、核心土開(kāi)挖（2分），項(xiàng)為施工仰拱（2分），項(xiàng)為施作二次襯砌（2分）。4 .（本小題共4分）屬于專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（2分），還有綜合應(yīng)急預(yù)案（1分），現(xiàn)場(chǎng)處置方案（1分）。（4）1 .（本小題共4分）工期為145天（2分）關(guān)鍵線(xiàn)路為：fffffffff（或A"B"F"HfJ）（2分）2 .（本小題共5分）事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10,其對(duì)總工期的影響是誤期8-10=-2，無(wú)影響（1分）事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其對(duì)總工期的影響是誤期8天（1分）。事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對(duì)總工期的影響是誤期15-10=5天（1分）。施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)