運(yùn)輸與配送緒論

1、 l物流的涵義l所謂物流是指“物”的流動。這里的“物”指的是有形的物質(zhì)，“流動”指的是空間位置及時間上的變化。l按用戶（商品的購買者、需求方、下一道工序、貨運(yùn)等）要求，將物的實體（商品、貨物、原材料、零配件、半成品等等）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程，這個過程通常包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、信息處理、包裝、配送等許多相關(guān)活動。l經(jīng)濟(jì)全球化的影響l物流成本在 中占有很高的份額l生產(chǎn)模式的變化l企業(yè)的“第三利潤的源泉”l客戶服務(wù)l信息技術(shù)l環(huán)境要求 7 6 5 4 3 2 1 0 社會安全 醫(yī)療服務(wù) 國防 物流l教學(xué)目標(biāo) 緒論是全書提綱挈領(lǐng)的一章，它勾畫出運(yùn)輸?shù)母拍?，作用及特征，要求學(xué)生對運(yùn)

2、輸?shù)闹匾杂谢镜牧私?。此外，在緒論中對本書另一部分即配送和配送中心的概念及作用也作了介紹，要求學(xué)生認(rèn)真理解，為下面的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。l教學(xué)內(nèi)容 *運(yùn)輸?shù)淖饔茫ɡ录{“運(yùn)輸與貿(mào)易平方定律”） 運(yùn)輸業(yè)特征 運(yùn)輸市場特征 運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu) *配送和配送中心概念 *運(yùn)輸與配送的區(qū)別 l一、運(yùn)輸?shù)母拍?、運(yùn)輸是人類社會的的基本活動之一，是生活的重要組成部分，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)活動中不可缺少的重要內(nèi)容。2、運(yùn)輸是人類社會發(fā)展文明進(jìn)程中的極為重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。3、現(xiàn)代發(fā)達(dá)國家的運(yùn)輸體系促進(jìn)全球溝通。l二、運(yùn)輸?shù)淖饔茫ㄒ唬┻\(yùn)輸有利于開拓市場 （二）運(yùn)輸有利于鼓勵市場競爭并降低市場價格 （三）運(yùn)輸有利于勞動的地區(qū)分化和市

3、場專業(yè)化HEJOCDDC固定成本A地價格HEJB地最高價格老運(yùn)輸系統(tǒng)新運(yùn)輸系統(tǒng)成本價格距離運(yùn)輸系統(tǒng)的改擴(kuò)大市場區(qū)域范圍示意圖結(jié)論：運(yùn)輸系統(tǒng)的改善可以擴(kuò)大貨物運(yùn)送的距離，從而擴(kuò)大 市場范圍l運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉德納“運(yùn)輸與貿(mào)易的平方定律”100 km200 kmC2C1A空間效用時間效用l三、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)三、運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì) 1、從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)生產(chǎn)部門 2、“公共服務(wù)業(yè)” 3、第三產(chǎn)業(yè)l四、運(yùn)輸業(yè)的特征四、運(yùn)輸業(yè)的特征l五、運(yùn)輸市場的含義、特征和結(jié)構(gòu)五、運(yùn)輸市場的含義、特征和結(jié)構(gòu)（一）、運(yùn)輸市場的含義 1、市場 2、運(yùn)輸市場是市場的一種特定存在形式（二）、運(yùn)輸市場的構(gòu)成 1、運(yùn)輸需求者：各類部門

4、、企業(yè)事業(yè)單位、個人 2、運(yùn)輸供給者 3、運(yùn)輸中介者 4、政府（三）運(yùn)輸市場的特征1、較強(qiáng)的空間性2、運(yùn)輸市場的空間特征3、運(yùn)輸市場的時間特征4、運(yùn)輸需求是一種派生需求5、運(yùn)輸市場上出售的是非實物性產(chǎn)品6、運(yùn)輸市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品7、個別市場的進(jìn)入有一定的困難（四）、運(yùn)輸市場的結(jié)構(gòu) 1、空間結(jié)構(gòu)（跨區(qū)域、國際性的）鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸2、技術(shù)結(jié)構(gòu)l一、配送（delivery distribution） （一）、配送的定義 從物流的角度，配送幾乎包括了所有的物流功能要素 從商流的角度，“商物合一”“配與送”（二）、配送的作用（三）、配送與送貨的區(qū)別送貨配送經(jīng)濟(jì)地位生產(chǎn)企業(yè)

5、的一種推銷手段商品流通社會化大趨勢方式有什么送什么按時、按要求送經(jīng)濟(jì)屬性附屬性工作配送部門的專職（配送中心）社會作用商品流通中的一種服務(wù)方式不斷發(fā)展的物流體制l二、配送中心的定義及其形成二、配送中心的定義及其形成（一）、定義 以組織配送性銷售或供應(yīng)，實行實物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。（二）、配送中心是基于物流合理化和拓展市場兩個需要而發(fā)展起來的l三、運(yùn)輸與配送的區(qū)別三、運(yùn)輸與配送的區(qū)別運(yùn)輸配送長距離、區(qū)域間的移運(yùn)短距離、區(qū)域內(nèi)的移動大量貨物少量貨物品種少、頻率少品種多樣、多頻率多種運(yùn)輸工具可混用一般以汽車作為運(yùn)輸工具重視運(yùn)輸效率、多裝、滿載以滿足客戶要求為宗旨l四、運(yùn)輸與配送的區(qū)別、運(yùn)輸

6、與配送的區(qū)別時效性、可靠性、溝通性、便利性、經(jīng)濟(jì)性。l中國對外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡稱中國外運(yùn)）成立于1950年，是國務(wù)院國資委直屬管理的中央企業(yè)。l在近60年時間里，中國外運(yùn)發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營板塊的國際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。其中，以中國外運(yùn)股份有限公司為主要經(jīng)營平臺的綜合物流板塊業(yè)務(wù)包括：海、陸、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉碼、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?；以中外運(yùn)航運(yùn)有限公司為主要經(jīng)營平臺的航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)包括：船舶管理、海運(yùn)干散貨運(yùn)輸、國際及國內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、國際原油運(yùn)輸、國際及沿海汽車船運(yùn)輸?shù)?，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá)1200萬載重噸。l中國外運(yùn)是中國最大的國際貨運(yùn)代理公司

7、、最大的航空貨運(yùn)和國際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。l2007年，中國外運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入為576.61億元人民幣，2010年集團(tuán)的目標(biāo)是收入要達(dá)到800-1000億元。在國家統(tǒng)計局發(fā)布的2006中國大企業(yè)集團(tuán)500強(qiáng)排名中，中國外運(yùn)位列第49名。l截至2007年底，中國外運(yùn)設(shè)有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯(lián)合交易所上市的公司，下屬境內(nèi)企業(yè)1161家，境外企業(yè)134家，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國29個省、自治區(qū)、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區(qū)，與400多家知名的境外運(yùn)輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。l中國外運(yùn)是中國物流標(biāo)準(zhǔn)委員會審定的，我國唯一的集團(tuán)整體5A級(中國最高級)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。 中外運(yùn)-海運(yùn)l水路運(yùn)輸：l船務(wù)代理：中國外運(yùn)