內(nèi)燃機(jī)公司成立商業(yè)計(jì)劃書參考模板

1、泓域咨詢/內(nèi)燃機(jī)公司成立商業(yè)計(jì)劃書內(nèi)燃機(jī)公司成立商業(yè)計(jì)劃書xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性15一、 本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系15二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)15三、 行業(yè)的技術(shù)水平21四、 深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略21五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性22第三章 行業(yè)發(fā)展分析23一、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性23二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘24三、 行業(yè)特點(diǎn)和

2、發(fā)展趨勢(shì)27第四章 公司籌建方案32一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨32二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)32三、 公司組建方式33四、 公司管理體制33五、 部門職責(zé)及權(quán)限34六、 核心人員介紹38七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度39第五章 法人治理結(jié)構(gòu)47一、 股東權(quán)利及義務(wù)47二、 董事51三、 高級(jí)管理人員57四、 監(jiān)事59第六章 發(fā)展規(guī)劃分析62一、 公司發(fā)展規(guī)劃62二、 保障措施68第七章 選址分析71一、 項(xiàng)目選址原則71二、 建設(shè)區(qū)基本情況71三、 精準(zhǔn)施策穩(wěn)實(shí)體74四、 狠抓項(xiàng)目促投資75五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)75第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估76一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析76二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)83第九章 環(huán)保分析84一、 編制

3、依據(jù)84二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析84三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析87四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析87五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析88六、 環(huán)境管理分析89七、 結(jié)論90八、 建議90第十章 項(xiàng)目投資計(jì)劃91一、 投資估算的編制說(shuō)明91二、 建設(shè)投資估算91建設(shè)投資估算表93三、 建設(shè)期利息93建設(shè)期利息估算表94四、 流動(dòng)資金95流動(dòng)資金估算表95五、 項(xiàng)目總投資96總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃97項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表98第十一章 進(jìn)度計(jì)劃100一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排100項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表100二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施101第十二章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益102一、 基本

4、假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取102二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算102營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費(fèi)用估算表104利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表106三、 項(xiàng)目盈利能力分析106項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表108四、 財(cái)務(wù)生存能力分析109五、 償債能力分析110借款還本付息計(jì)劃表111六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論111第十三章 總結(jié)說(shuō)明113第十四章 附表附錄114主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表114建設(shè)投資估算表115建設(shè)期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動(dòng)資金估算表118總投資及構(gòu)成一覽表119項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表120營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表121綜合總成本費(fèi)用估算表121固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表122

5、無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表124項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表125借款還本付息計(jì)劃表126建筑工程投資一覽表127項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表128主要設(shè)備購(gòu)置一覽表129能耗分析一覽表129報(bào)告說(shuō)明xx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx投資管理公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資500.50萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司65%股份；xxx有限公司出資270萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司35%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資23166.90萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資18137.78萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.29%；建設(shè)期利息240.54萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.04%；流動(dòng)資

6、金4788.58萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.67%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入52300.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用44329.95萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5809.77萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.76%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值4658.09萬(wàn)元，全部投資回收期6.04年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。行業(yè)具有資金密集型特征。為提升技術(shù)水平，企業(yè)需要日常投入大量的資金用于研發(fā)工作，而且新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)需要大量的開(kāi)模、設(shè)計(jì)和測(cè)試費(fèi)用，并且為達(dá)到較高的性能要求，可能需要購(gòu)置大量較為先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及專用測(cè)試設(shè)備。同時(shí)，生產(chǎn)材料的購(gòu)進(jìn)以及日常運(yùn)營(yíng)等方面也需要大量流動(dòng)資金，因此本行業(yè)企業(yè)對(duì)資金規(guī)模要求

7、較高，存在資金壁壘。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本770萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事內(nèi)燃機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx投資管理公司和xxx有限公司發(fā)起成立。（一）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司

8、堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。2、主要財(cái)務(wù)

9、數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9205.287364.226903.96負(fù)債總額3773.523018.822830.14股東權(quán)益合計(jì)5431.764345.414073.82公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入32086.8425669.4724065.13營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6857.345485.875143.01利潤(rùn)總額6450.215160.174837.66凈利潤(rùn)4837.663773.373483.12歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)4837.663773.373483.12（二）xxx有限公司基本情況1

10、、公司簡(jiǎn)介展望未來(lái)，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合

11、規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9205.287364.226903.96負(fù)債總額3773.523018.822830.14股東權(quán)益合計(jì)5431.764345.414073.82公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入32086.8425669.4724065.13營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6857.345485.875143.01利潤(rùn)總額6450.215160.174837.66凈利潤(rùn)4837.663773.373483.12歸屬于母公司所有者

12、的凈利潤(rùn)4837.663773.373483.12六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx（集團(tuán)）有限公司主要從事內(nèi)燃機(jī)公司成立的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)存在著密切的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，而汽車產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，因此汽車進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)受國(guó)民經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)、下游整車行業(yè)波動(dòng)的影響而具有一定的周期性。宏觀經(jīng)濟(jì)處于上行階段，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)汽車進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)銷量上升；反之，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩、汽車消費(fèi)增長(zhǎng)減緩，進(jìn)而影響汽車進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)銷量。行業(yè)內(nèi)部分規(guī)模較小、沒(méi)有知名品牌汽車整車廠客戶的企業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響較大；規(guī)模較

13、大、擁有知名品牌大客戶的企業(yè)則市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)），占地面積約48.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積55938.54，其中：生產(chǎn)工程36502.40，倉(cāng)儲(chǔ)工程10907.78，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4312.04，公共工程4216.32。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資23166.90萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資18137.78萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.29%；建設(shè)期利息240.5

14、4萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.04%；流動(dòng)資金4788.58萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的20.67%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：52300.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：44329.95萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：5809.77萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.04年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：17.76%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：4658.09萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要

15、性一、 本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系上游為塑料件、橡膠件、五金件、橡膠原料、塑料原料等生產(chǎn)企業(yè)，下游則主要為汽車、摩托車整車廠商及通用機(jī)械廠商。從上游原材料價(jià)格的波動(dòng)來(lái)看，汽車進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)原材料需求主要為塑料件、橡膠件、五金件、橡膠原料、塑料原料等。其中，塑料原料與基礎(chǔ)化工產(chǎn)品等市場(chǎng)價(jià)格存在一定的相關(guān)性，該等基礎(chǔ)化工產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)，會(huì)對(duì)行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定性造成一定影響。塑料件、橡膠件、五金件主要為定制化產(chǎn)品。從下游行業(yè)來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)的下游客戶形成了以自主品牌汽車整車制造廠商、國(guó)內(nèi)外知名摩托車整車制造廠商為主的格局，客戶集中度較高。整車廠商大多為大型的知名汽車、摩托車生產(chǎn)企

16、業(yè)，擁有較強(qiáng)的談判能力，汽車進(jìn)氣系統(tǒng)企業(yè)與其合作過(guò)程中，議價(jià)能力會(huì)因產(chǎn)品質(zhì)量及品牌影響力等因素產(chǎn)生差異。二、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為本行業(yè)提供了良好的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)汽車整車廠是公司面對(duì)的主要客戶群，汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。目前全球汽車工業(yè)向以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，2009年以來(lái)我國(guó)穩(wěn)居世界第一大汽車市場(chǎng)，已逐漸成長(zhǎng)為世界汽車制造中心。盡管我國(guó)汽車普及度快速提升，但千人保有量在全球范圍內(nèi)仍處于較低水平，隨著我國(guó)居民收入和消費(fèi)水平持續(xù)提升，汽車消費(fèi)進(jìn)一步向低線城市下沉，還具有較大的增量空間。同時(shí)，我國(guó)汽車消費(fèi)群日趨年輕化，產(chǎn)品線更新快，新車

17、驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)特征明顯。綜合因素推動(dòng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量仍將進(jìn)一步增長(zhǎng)，為本行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。（2）自主品牌汽車崛起并走向正向開(kāi)發(fā)模式，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)的騰飛隨著汽車的日益普及，發(fā)展自主品牌也成為廣汽、吉利、長(zhǎng)安、北汽等我國(guó)各大汽車集團(tuán)發(fā)展的戰(zhàn)略重心，自主品牌汽車正在快速成長(zhǎng)起來(lái)，為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)帶來(lái)了重大機(jī)遇。在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)觀念不斷成熟的背景下，國(guó)內(nèi)自主車企加大自主創(chuàng)新能力建設(shè)，紛紛走向正向開(kāi)發(fā)模式。汽車正向開(kāi)發(fā)體系包含先期策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、批量生產(chǎn)驗(yàn)證等五個(gè)階段，與傳統(tǒng)“拆解仿制”的逆向開(kāi)發(fā)模式相比，研發(fā)投入大、周期長(zhǎng)，但更容易對(duì)安全、NVH、操控體驗(yàn)等汽車

18、關(guān)鍵性能進(jìn)行改進(jìn)和提升，是自主品牌研發(fā)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。對(duì)于具備整車廠配套能力的零部件企業(yè)而言，配合自主品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，憑借較強(qiáng)的同步開(kāi)發(fā)能力，積極融入自主品牌的正向開(kāi)發(fā)體系，推進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，將強(qiáng)化與整車企業(yè)的粘性，在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中占據(jù)更為有利的地位。（3）行業(yè)的發(fā)展受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的有利支持行業(yè)受到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力引導(dǎo)和扶持。一系列政策的出臺(tái)顯示了國(guó)家大力鼓勵(lì)汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)配套系統(tǒng)零部件企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)、自我創(chuàng)新等途徑，加速節(jié)能減排、提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，限購(gòu)地區(qū)政策的放寬和鼓勵(lì)消費(fèi)等舉措，為行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境，對(duì)行業(yè)持續(xù)發(fā)展具有重大推動(dòng)意義。2012年2月，工信部發(fā)布的

19、工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃提出“推廣高壓燃油噴射、增壓、排氣后處理、高效濾清、低摩擦和高密封等技術(shù)，提高內(nèi)燃機(jī)的綜合效率”。2013年1月，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等共同發(fā)布的關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)提出“支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)”。2014年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的2014年-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案提出“大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快建設(shè)節(jié)能減排降碳工程，狠抓重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳工程，強(qiáng)化技術(shù)支撐，進(jìn)一步加強(qiáng)政策扶持，積極推進(jìn)市場(chǎng)化節(jié)能減排機(jī)制，確保全面完成“十二五”節(jié)能減排降碳目標(biāo)”。20

20、16年12月，發(fā)改委、工信部、科技部、環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布發(fā)布的“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出“促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)等機(jī)內(nèi)凈化、尾氣治理、蒸發(fā)排放控制等移動(dòng)源環(huán)保升級(jí)，以及柴油機(jī)（車）排放凈化”。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部共同發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提出“推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同高效發(fā)展。構(gòu)建新型“整車-零部件”合作關(guān)系，探索和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成本共擔(dān)、利益共享合作機(jī)制，鼓勵(lì)整車骨干企業(yè)與優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)在研發(fā)、采購(gòu)等層面的深度合作，建立安全可控的關(guān)鍵零部件配套體系”。2018年7月，發(fā)改委發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）提出“鼓勵(lì)汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重

21、組力度，鼓勵(lì)現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”。2019年1月，發(fā)改委、工信部、民政部等共同發(fā)布的進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）提出“有條件的地方可依托市場(chǎng)交易平臺(tái)，對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時(shí)購(gòu)買新車的車主，給予適當(dāng)補(bǔ)助”。2020年2月，工信部發(fā)布的關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)提出“支持汽車、電子、船舶、航空、電力裝備、機(jī)床等產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)能力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)；積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。”（4）國(guó)產(chǎn)化替代的發(fā)展推動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車廠力圖通過(guò)控制成本

22、維持利潤(rùn)率，對(duì)于原先進(jìn)口的零部件，在產(chǎn)品質(zhì)量和性能相同的情況下，逐漸開(kāi)始選擇具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的本土供應(yīng)商，汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)不斷加快。汽車零部件國(guó)產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土企業(yè)提供了歷史性機(jī)遇。本土企業(yè)憑借本土化和成本等方面的優(yōu)勢(shì)以及所積累的先進(jìn)行業(yè)技術(shù)，有望進(jìn)入合資汽車品牌的供應(yīng)商體系，獲得更多客戶資源，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，促進(jìn)本土企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。（5）國(guó)家大力推動(dòng)“碳中和”進(jìn)程，促進(jìn)本行業(yè)技術(shù)革新和規(guī)模擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車尾氣是造成空氣污染的重要因素，控制汽車尾氣含碳物質(zhì)排放，對(duì)于大氣污染防治、實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”以及“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。我國(guó)輕型汽車從2000年起經(jīng)歷了從國(guó)一到國(guó)六排

23、放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，歷次國(guó)標(biāo)減排力度持續(xù)加大，國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求廢氣一氧化碳含量不超過(guò)500mg/km，比國(guó)五提升50%，炭罐的脫吸附容量、時(shí)效性等性能要求也隨之提高，極大推動(dòng)了我國(guó)汽車節(jié)能減排進(jìn)程。汽車零部件及配件制造行業(yè)在廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)和“碳中和”的背景下，也迎來(lái)了重要發(fā)展機(jī)遇，業(yè)內(nèi)企業(yè)需持續(xù)加大研發(fā)投入，使相關(guān)產(chǎn)品更加低碳環(huán)保，促進(jìn)了本行業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）國(guó)內(nèi)高端人才尚無(wú)法匹配企業(yè)的需求汽車零部件制造行業(yè)有知識(shí)技術(shù)密集的特點(diǎn)，在產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝、實(shí)驗(yàn)測(cè)試等方面需要高端人才以保證整車廠的配套需求。但是目前國(guó)內(nèi)能滿足企業(yè)需求的高端人才較為短缺，尤其是CA

24、E分析、NVH分析驗(yàn)證人才不足，相關(guān)人才仍主要依靠企業(yè)內(nèi)部培育，對(duì)本行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。（2）新能源汽車的發(fā)展會(huì)對(duì)本行業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊近年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，全球各國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車快速增長(zhǎng)。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖提出，到2025年新能源汽車年銷量占比超過(guò)15%。目前新能源汽車存在電池能量密度低、續(xù)航能力不足等技術(shù)瓶頸，內(nèi)燃機(jī)作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位仍然不可動(dòng)搖，但電動(dòng)汽車以電池和電機(jī)作為動(dòng)力源，不存在進(jìn)氣系統(tǒng)和炭罐，電動(dòng)汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)本行業(yè)將產(chǎn)生一定的沖擊。三、 行業(yè)的技術(shù)水平由于我國(guó)汽車、摩托車零部件行業(yè)起步較晚，一段時(shí)期以來(lái)，行業(yè)內(nèi)對(duì)于技

25、術(shù)研發(fā)的投入不足，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)不具備基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)、同步開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和超前開(kāi)發(fā)能力，整體技術(shù)實(shí)力偏弱，與國(guó)際知名零部件龍頭企業(yè)存在一定差距。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，部分先行企業(yè)由于進(jìn)入行業(yè)較早，在同大型汽車、摩托車整車廠商同步研發(fā)和長(zhǎng)期合作的過(guò)程中逐步積累了大量工藝技術(shù)和豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并有能力在研發(fā)上不斷投入，從而在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝技術(shù)等方面已能夠達(dá)到國(guó)外同行業(yè)企業(yè)的水平。部分企業(yè)已擁有較強(qiáng)的技術(shù)水平與同步開(kāi)發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)能力，成功躋身自主品牌汽車整車制造廠商、國(guó)內(nèi)外知名摩托車整車制造廠商供應(yīng)鏈體系。四、 深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略落實(shí)支持科創(chuàng)新城建設(shè)相關(guān)政策，賦予最大的改革創(chuàng)新自主權(quán)；開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)新港榆林學(xué)院新

26、校區(qū)一期項(xiàng)目，引進(jìn)布局產(chǎn)業(yè)研究院、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和校企研究中心，打造轉(zhuǎn)型升級(jí)的總引擎。建成投運(yùn)中科院潔凈能源創(chuàng)新院榆林分院，推進(jìn)國(guó)科大能源學(xué)院重大項(xiàng)目聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)施現(xiàn)代煤化工與石油化工互補(bǔ)融合、可再生能源與儲(chǔ)能高效融合等六方面的創(chuàng)新示范。全力支持CCUS和空天地海平臺(tái)兩個(gè)大科學(xué)裝置落地建設(shè)。發(fā)揮科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金作用，完善企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入后補(bǔ)助機(jī)制，力爭(zhēng)科技型中小企業(yè)突破500家、高新技術(shù)企業(yè)突破100家。出臺(tái)科技創(chuàng)新和人才強(qiáng)市戰(zhàn)略政策措施，推行科研攻關(guān)“揭榜掛帥”制，試點(diǎn)推行領(lǐng)銜專家制、科研經(jīng)費(fèi)包干制，以政策引人、用事業(yè)留人。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資

27、金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性1、行業(yè)周期性作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游，行業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)存在著密切的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，而汽車產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，因此汽車進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)受國(guó)民經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)、下游整車行業(yè)波動(dòng)的影響而具有一定的周期性。宏觀經(jīng)濟(jì)處于上行階段，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)汽車進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)銷量上升；反之，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，汽車產(chǎn)

28、業(yè)發(fā)展放緩、汽車消費(fèi)增長(zhǎng)減緩，進(jìn)而影響汽車進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)銷量。行業(yè)內(nèi)部分規(guī)模較小、沒(méi)有知名品牌汽車整車廠客戶的企業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響較大；規(guī)模較大、擁有知名品牌大客戶的企業(yè)則市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。2、行業(yè)區(qū)域性汽車零部件行業(yè)具有一定的區(qū)域性特征。由于汽車零部件行業(yè)主要面向整車市場(chǎng)，而我國(guó)乃至全球的汽車工業(yè)發(fā)展均呈現(xiàn)出集中化、規(guī)?；男袠I(yè)發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)工業(yè)在發(fā)展過(guò)程中圍繞著整車廠為核心逐步形成了六大產(chǎn)業(yè)集群：長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集群、東北產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、中部（湖北、安徽、湖南）產(chǎn)業(yè)集群和西南（重慶、四川）產(chǎn)業(yè)集群，這六大產(chǎn)業(yè)集群的汽車零部件主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占全國(guó)汽車零部

29、件產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的大部分，占據(jù)了主導(dǎo)地位。3、行業(yè)季節(jié)性汽車零部件行業(yè)的季節(jié)性與汽車行業(yè)基本一致。由于汽車的生產(chǎn)銷售除受春節(jié)等節(jié)假日影響外，無(wú)明顯的季節(jié)性特征，汽車零部件企業(yè)一般會(huì)根據(jù)下游汽車行業(yè)的需求在全年均衡安排生產(chǎn)和銷售，因此作為汽車零部件細(xì)分行業(yè)之一的進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)不存在明顯的季節(jié)性特征。二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、技術(shù)與人才壁壘國(guó)內(nèi)自主品牌汽車的新車開(kāi)發(fā)并非由整車廠商獨(dú)立投入，對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，整車廠商會(huì)提出核心指標(biāo)的邊界條件和整體要求，交由零部件制造企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)。汽車、摩托零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)涉及流體力學(xué)、聲學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)和高分子材料等多學(xué)科的綜合

30、運(yùn)用，需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累。為了能夠很好地滿足整車廠商的需求，一些技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)依靠自身在零部件制造方面的技術(shù)積累以及對(duì)整車生產(chǎn)過(guò)程的理解，會(huì)采取與客戶同步研發(fā)的模式，即深度參與客戶的整車開(kāi)發(fā)過(guò)程，主動(dòng)為客戶提供相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)建議，相比只按照客戶圖紙要求而被動(dòng)提供成品零部件的合作模式，同步開(kāi)發(fā)的合作模式可顯著提升客戶滿意度，增強(qiáng)客戶黏性。因此，同步開(kāi)發(fā)能力無(wú)論對(duì)于新進(jìn)入行業(yè)者還是一些技術(shù)實(shí)力較弱的同業(yè)企業(yè)而言，都構(gòu)成了較高的技術(shù)壁壘。進(jìn)氣系統(tǒng)等零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)需要高層次的復(fù)合型人才，一方面高性能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制作有賴于機(jī)械制造與設(shè)計(jì)以及模具設(shè)計(jì)與制造專業(yè)人才，研發(fā)人員要具備CAE分析和模態(tài)分析

31、能力；另一方面為解決汽車NVH問(wèn)題，還要求研發(fā)人員掌握聲學(xué)和流體力學(xué)的專業(yè)知識(shí)。為輔助生產(chǎn)制造，企業(yè)需對(duì)部分生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行自主設(shè)計(jì)與研發(fā)，需要專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)人員。為滿足客戶要求企業(yè)要能夠進(jìn)行全面的質(zhì)量管理，這對(duì)于管理團(tuán)隊(duì)的要求較高。新加入企業(yè)短時(shí)間難以組建專業(yè)的研發(fā)、管理團(tuán)隊(duì)，因此進(jìn)氣系統(tǒng)行業(yè)還具有較高的人才壁壘。2、生產(chǎn)工藝壁壘汽車、摩托車零部件生產(chǎn)工藝往往較為復(fù)雜，以進(jìn)氣系統(tǒng)為例，材質(zhì)種類的選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都需要反復(fù)試驗(yàn)，濾芯、殼體、管件等應(yīng)用了注塑、吹塑、硫化、熱熔等多種成型技術(shù)，以及遠(yuǎn)紅外焊接、熱板焊接、超音波焊接、振動(dòng)摩擦焊接、旋轉(zhuǎn)焊接等焊接工藝。以上工藝需要企業(yè)在多年生產(chǎn)過(guò)程中積累豐富

32、的經(jīng)驗(yàn)，因此進(jìn)氣系統(tǒng)的生產(chǎn)具有較高的工藝壁壘。尤其是渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，對(duì)吹塑和焊接的工藝要求極高。由于渦輪增壓吹塑管的管道材料非普通PP，壁厚控制要求高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需采用3D吹塑機(jī)等高端吹塑機(jī)，以生產(chǎn)出要求嚴(yán)格、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚控制精準(zhǔn)的管道。同時(shí)，渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)使用的中高頻消音器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需經(jīng)多道工藝復(fù)雜精確的焊接（如振動(dòng)摩擦焊等）才能達(dá)到穩(wěn)固、不泄漏的目的。3、客戶市場(chǎng)壁壘汽車、摩托車零部件的質(zhì)量不僅會(huì)影響主機(jī)質(zhì)量和使用壽命，還會(huì)影響消費(fèi)者的舒適度體驗(yàn)。整車制造商對(duì)配套的零部件企業(yè)的要求非常嚴(yán)格。特別是大牌廠商，對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)極為嚴(yán)格，對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品品質(zhì)的控制體系要求極高。企業(yè)成為整車制造商的供

33、應(yīng)商需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的認(rèn)證周期，實(shí)力較弱的零部件企業(yè)很難得到客戶認(rèn)可且新進(jìn)企業(yè)無(wú)法在短期內(nèi)獲得投資回報(bào)。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的合作，二者建立了穩(wěn)定、相互依賴的合作關(guān)系，外部供應(yīng)商進(jìn)入難度較高。因此，本行業(yè)的客戶粘性高，具有較高的客戶市場(chǎng)壁壘。4、管理經(jīng)驗(yàn)壁壘由于汽車零部件行業(yè)具有多品種、交貨周期短、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)需在原材料采購(gòu)、生產(chǎn)加工、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面加強(qiáng)綜合管理、提高運(yùn)營(yíng)效率，以應(yīng)對(duì)庫(kù)存及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。一方面，通過(guò)良好、持續(xù)的系統(tǒng)化管理，企業(yè)可以更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量、及時(shí)供貨以滿足客戶需求；另一方面，基于精益化的管理，企業(yè)能有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)控制生產(chǎn)成本，獲取并持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。先進(jìn)的管理模

34、式是生產(chǎn)企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不斷積累形成的，對(duì)于擬進(jìn)入本行業(yè)的新企業(yè)，管理經(jīng)驗(yàn)上的差距是其難以在短時(shí)間內(nèi)突破的重要壁壘。5、資金壁壘行業(yè)具有資金密集型特征。為提升技術(shù)水平，企業(yè)需要日常投入大量的資金用于研發(fā)工作，而且新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)需要大量的開(kāi)模、設(shè)計(jì)和測(cè)試費(fèi)用，并且為達(dá)到較高的性能要求，可能需要購(gòu)置大量較為先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及專用測(cè)試設(shè)備。同時(shí)，生產(chǎn)材料的購(gòu)進(jìn)以及日常運(yùn)營(yíng)等方面也需要大量流動(dòng)資金，因此本行業(yè)企業(yè)對(duì)資金規(guī)模要求較高，存在資金壁壘。三、 行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)1、我國(guó)汽車、摩托車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模龐大我國(guó)進(jìn)入21世紀(jì)后，工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。此外，中國(guó)

35、憑借制造成本優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)需求以及良好的營(yíng)商環(huán)境，吸引了世界各地多家知名汽車及其零部件制造企業(yè)到中國(guó)投資建廠，極大促進(jìn)了中國(guó)汽車零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入從2012年的22,267億元增長(zhǎng)到2020年的37,440億元。同樣，在我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)摩托車市場(chǎng)需求逐漸旺盛起來(lái)，帶動(dòng)了摩托車零部件行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年的整合，我國(guó)摩托車零部件企業(yè)圍繞整車企業(yè)形成了重慶、江浙、廣東等地的產(chǎn)業(yè)集群，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)摩托車零部件企業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力不斷加強(qiáng)，廣泛進(jìn)入本田、雅馬哈、鈴木等國(guó)際品牌的供應(yīng)鏈體系，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的

36、同時(shí)向國(guó)外出口，據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)摩托車零部件出口額達(dá)到2.09億美元。2、進(jìn)氣系統(tǒng)是節(jié)能減排、提升汽車舒適性的關(guān)鍵汽車零部件之一內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，進(jìn)氣系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整車性能的高低。隨著汽車技術(shù)的迭代，進(jìn)氣系統(tǒng)除了具備微粒過(guò)濾、提升發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的基本功能之外，還在提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和進(jìn)氣噪聲控制等方面發(fā)揮了日益重要的作用。（1）進(jìn)氣性能容積相同的氣缸在同等進(jìn)氣狀態(tài)下，若吸入更多的新鮮空氣，則容許噴入更多的燃料，在相同的燃燒條件下可以做更多有用功。因此，提高充氣效率是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要手段。進(jìn)氣過(guò)程具有間歇性與周期性，會(huì)在

37、進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生壓力波，利用特定幾何參數(shù)的進(jìn)氣歧管和諧振室構(gòu)成的諧振進(jìn)氣系統(tǒng)，可增強(qiáng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力波，提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量。諧振進(jìn)氣可以在某些轉(zhuǎn)速下大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，并已在國(guó)內(nèi)外多種車型上得到應(yīng)用。進(jìn)氣管道內(nèi)的壓力波的形成和傳播與進(jìn)氣管道的長(zhǎng)度、直徑等幾何參數(shù)以及轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，因此充分了解進(jìn)氣管道內(nèi)的氣體流動(dòng)特征，掌握進(jìn)氣系統(tǒng)各組成部分對(duì)進(jìn)氣性能的影響，也成為企業(yè)研發(fā)的重要課題。（2）進(jìn)氣噪聲空氣動(dòng)力性噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的主要來(lái)源，其中包括進(jìn)氣噪聲和排氣噪聲。實(shí)驗(yàn)研究表明，進(jìn)氣噪聲有時(shí)可比發(fā)動(dòng)機(jī)自身的噪聲（燃燒噪聲、機(jī)械噪聲）高出5-10dB（A）。隨著汽車排氣消聲器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)彈性

38、支承、機(jī)械機(jī)構(gòu)改進(jìn)等多種降低噪聲的控制措施的廣泛使用，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和強(qiáng)化程度的提高，進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲對(duì)車內(nèi)噪聲的影響逐漸凸顯出來(lái)，并成為了車內(nèi)噪聲的主要噪聲源。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)空氣濾清器，應(yīng)用多種消聲元件，可有效降低進(jìn)氣系統(tǒng)的噪音，提升汽車NVH性能和消費(fèi)者駕乘舒適性。3、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能日趨復(fù)雜，對(duì)企業(yè)的綜合技術(shù)實(shí)力要求大幅提高在發(fā)展之初，內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)及其主要的功能部件空氣濾清器是與內(nèi)燃機(jī)用作汽車原動(dòng)力而同時(shí)產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，并且隨著內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷的不斷增加、性能的逐步提升和工作環(huán)境的變化，與之匹配的空氣濾清器及進(jìn)氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能等均發(fā)生了較大的變化。早期，汽車采用化油器將空氣和汽油進(jìn)行

39、混合并送入氣缸進(jìn)行燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)直接與空氣濾清器相連，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單?！笆濉逼陂g，為確保實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排約束性目標(biāo)，我國(guó)各大汽車整車廠相繼推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大幅度提升、油耗減少。進(jìn)氣系統(tǒng)也逐漸演化出了以空濾器為主的低壓管路、增壓器、高壓管路、中冷器等零部件，功能也更為豐富，材質(zhì)和結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。渦輪增壓器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，常伴有復(fù)雜的氣流運(yùn)動(dòng)，帶來(lái)較大的氣流噪聲問(wèn)題，并且高壓側(cè)管路內(nèi)氣流速度大、壓力和溫度較高。因此，為提高NVH性能，渦輪增壓諧振腔、多孔編織管、1/4和1/2波長(zhǎng)管以及多種吸聲材料等得到了綜合應(yīng)用，系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計(jì)更為復(fù)雜。另一方面，渦輪增壓進(jìn)氣

40、系統(tǒng)的材質(zhì)選擇和應(yīng)用難度更大，已由傳統(tǒng)的材料向新型改性材料方向發(fā)展。例如，中冷器進(jìn)氣膠管使用溫度高達(dá)150275，其材料要求滿足優(yōu)異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性等。諸如內(nèi)氟外硅膠管等新型的先進(jìn)技術(shù)陸續(xù)涌現(xiàn)和應(yīng)用，對(duì)企業(yè)的材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝控制等綜合實(shí)力的要求大為提高。4、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，推動(dòng)炭罐等燃油蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)，具備同步研發(fā)能力的企業(yè)將面臨嶄新的發(fā)展機(jī)遇全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)包含歐洲、美國(guó)和日本三大體系，我國(guó)以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為參考，目前實(shí)行的國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CO（一氧化碳）排放要求相比國(guó)五提升30%，而將于2023年7月開(kāi)始全面推行的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)將全面超過(guò)歐盟和美國(guó)的

41、排放標(biāo)準(zhǔn)，大幅度提高了對(duì)汽油蒸發(fā)排放的控制要求。5、國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)顯現(xiàn)，成為本土汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)新動(dòng)力自2015年以來(lái)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車企業(yè)加強(qiáng)成本控制，對(duì)零部件采購(gòu)價(jià)格的敏感度加強(qiáng)。在這一背景下，由于人力成本低廉，原材料供應(yīng)充足，本土汽車零部件企業(yè)相較國(guó)際零部件廠商具備成本優(yōu)勢(shì)及服務(wù)響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，使得越來(lái)越多國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商把握住了機(jī)遇，進(jìn)入此前被國(guó)際廠商所壟斷的細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)替代。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，近年國(guó)內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)，外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)占比50%左右，但其市場(chǎng)份額達(dá)70%左右。因此，在中國(guó)制造2025、汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃等一系列政策的支

42、持和引導(dǎo)下，我國(guó)汽車零部件企業(yè)的規(guī)模還有很大的上升空間，并且在高、精端領(lǐng)域積累技術(shù)實(shí)力，逐漸提高相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化替代率。第四章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價(jià)格等方面具有國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新

43、思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公

44、司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx投資管理公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資500.50萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司65%股份；xxx有限公司出資270萬(wàn)元，占xx（集團(tuán)）有限公司35%股份。四、 公司管理體制xx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部

45、門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量

46、管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部

47、及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)

48、買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)

49、，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)

50、量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、戴xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司

51、獨(dú)立董事。2、郝xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、鄒xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。4、杜xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

52、5、馮xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。6、呂xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、熊xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；200

53、4年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。8、姜xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可

54、以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。

55、法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)

56、相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見(jiàn)，利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以上表決通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過(guò)后，方可提交股東大會(huì)審議；股東大會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求，及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)報(bào)告期盈利但公司董事會(huì)未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說(shuō)明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)此發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)。提交股東大會(huì)審議時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會(huì)表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報(bào)告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)董事會(huì)和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)董事會(huì)制定或修改的利潤(rùn)分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過(guò)半數(shù)監(jiān)事通過(guò)，在公告董事會(huì)決議時(shí)應(yīng)同時(shí)披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的審核意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制訂或修改由董事會(huì)向股東大會(huì)提出，董事會(huì)提出的利潤(rùn)分配政策需經(jīng)全體董事過(guò)半通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過(guò)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)利潤(rùn)分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制