路基施工質(zhì)量保證措施

1、路基施工質(zhì)量保證措施目 錄一、工程概況1二、工程范圍1三、工程質(zhì)量目標(biāo)2四、質(zhì)量保證措施2路堤2路塹4基床5路基排水6路基邊坡防護(hù)7路基過渡段8五、附表：路堤填筑施工工藝流程圖9三、工程質(zhì)量目標(biāo)符合國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定即設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，一次驗(yàn)收合格率 100%，工程質(zhì)量零缺陷。四、質(zhì)量保證措施（一）路基是經(jīng)開挖天然地層形成的路塹和用壓實(shí)土石方填筑的路堤而組成的一種條形建筑物，它是鐵道工程的重要組成部分。（二）路基施工就是以設(shè)計(jì)文件、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)為依據(jù)，以質(zhì)量控制為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。（三）隨

2、著鐵路運(yùn)量的增加和車速的提高， 人們對路基的認(rèn)識(shí)發(fā)生了根本的變化，不再把路基工程簡單地視為“土石方” ，而是將其視為“結(jié)構(gòu)物”，客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)、施工理念也發(fā)生了巨大變化。一、路堤：1、路堤填筑應(yīng)按照“三階段、四區(qū)段、八流程” （后附）的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、 數(shù)量確定，一般宜在 200m以上或以構(gòu)筑物為界。2、基床以下路基填筑每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)厚度累計(jì)不宜小于50cm，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填料，不得混填，每一攤鋪層填料的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)大西鐵路客運(yùn)專線指揮部三項(xiàng)目部路基施工質(zhì)量保證措施集料窩，較大粒徑石塊不應(yīng)集中，

3、 應(yīng)均勻的分布填筑層中， 石塊間的間隙應(yīng)用較小的碎石、石屑等填充密實(shí)，并使層厚均勻，層面平整。3、碎石類土和礫石類土每層填筑厚度不宜超過40cm，砂類土每層填筑壓實(shí)厚度均不應(yīng)小于10cm，且碎石類土和粗礫土填料的最大粒徑不宜大于15cm。4、路基填筑過程中，必須控制填筑速率，當(dāng)路堤中心線沉降速率大于每晝夜5mm時(shí)，應(yīng)立即停止填筑， 待觀測值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。5、加筋土施工過程中，鋪設(shè)土工合成材料前應(yīng)整平、壓實(shí)下承層，表面不得有堅(jiān)硬突出物。土工合成材料鋪設(shè)時(shí)，必須拉緊、展平且與下承層密貼，不得褶皺、扭曲和損壞，鋪好后應(yīng)及時(shí)填筑填料，不得長時(shí)間受陽光的暴曬， 嚴(yán)禁施工機(jī)械直接在土工合成材料

4、上行走作業(yè)。6、路堤填筑時(shí)，應(yīng)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫， 當(dāng)原地面高低不平時(shí)， 應(yīng)先從最低處分層填筑， 并由兩邊向中心填筑，壓實(shí)度系數(shù)不小于0.92 。碾壓時(shí)，各區(qū)段交界處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開3m。7、雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實(shí)完畢，且填筑的每一層壓實(shí)面均應(yīng)做成向路基兩側(cè)24的橫向排水坡，嚴(yán)禁雨天施工非滲水填料的填筑。1大西鐵路客運(yùn)專線指揮部三項(xiàng)目部路基施工質(zhì)量保證措施8、地面橫坡陡于1:5 的斜坡上應(yīng)挖臺(tái)階， 挖臺(tái)階自上而下進(jìn)行，沿線縱向臺(tái)階寬度應(yīng)不小于2m。

5、9、基底換填應(yīng)與開挖緊密銜接，如有困難，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。10、基底以下路堤中心至邊緣距離允許偏差為50mm，寬度不小于設(shè)計(jì)值 13.6m，橫坡坡度也許偏差 0.5 ，平整度不大于15mm。（改良土填筑同上）。11、路堤邊坡宜采用加寬超填或?qū)Ｓ眠吰聣簩?shí)機(jī)械施工，當(dāng)采用加寬超填方法時(shí)，超填寬度不宜小于50cm，路基刷坡宜采用刷坡機(jī)械，機(jī)械刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度，人工刷坡時(shí)采用方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于10m。12、路基邊坡點(diǎn)位置允許偏差值200mm，平臺(tái)位置和寬度的允許偏差值分別為 100mm、 50mm。二、路塹1、路塹開挖應(yīng)自上而下縱向、水平分

6、層開挖，縱向坡度不得小于 4，嚴(yán)禁掏底開挖。2、膨脹土、黃土路塹不應(yīng)在雨季施工，基床換填邊坡防護(hù)封閉應(yīng)與開挖緊密銜接， 當(dāng)不能緊跟開挖防護(hù)時(shí)， 應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。3、沒有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡也應(yīng)分段開挖，分段施工。要求分層開挖，分層施工，支擋工程應(yīng)與開挖緊密銜接，如果防護(hù)不能緊跟2大西鐵路客運(yùn)專線指揮部三項(xiàng)目部路基施工質(zhì)量保證措施完成時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。4、石質(zhì)路塹開挖采用松動(dòng)爆破，嚴(yán)禁采用峒式爆破，石質(zhì)邊坡面應(yīng)采用光面或預(yù)裂爆破開挖， 且爆破不得導(dǎo)致路塹各部和相鄰建筑物的損傷和隱患。5、路塹邊坡變坡點(diǎn)位置的延續(xù)偏差值為100mm，其平臺(tái)位置和寬度的允許偏差值與

7、路堤相同。三、基床（一）、基床底層1、每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)累計(jì)厚度不宜小于50cm，壓實(shí)系數(shù)不小于0.95.2、碎石類土和礫石類土最大填筑壓實(shí)厚度不大于35cm，啥類土和改良細(xì)粒土每層最大填筑壓實(shí)厚度不大于30cm，每層最小填筑壓實(shí)厚度均不小于10cm，且碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑應(yīng)不大于 10cm，級(jí)配良好。3、改良土混合料攤鋪、 拌合、整形和碾壓標(biāo)準(zhǔn)相同于路堤要求。4、基床底層頂面中線至邊緣中心線的距離允許偏差值 500cm，寬度不小于設(shè)計(jì)值 13.6m，橫坡坡度允許偏差值 0.5 ，平整度不大于 15mm，厚度允許偏差值 30mm。（二）、基床表層1、基床

8、表層的填筑應(yīng)按“四區(qū)段、六流程“的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在3大西鐵路客運(yùn)專線指揮部三項(xiàng)目部路基施工質(zhì)量保證措施100m以上，各區(qū)段和流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉作業(yè)。2、基床表層下層的級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪，但面層必須采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。3、碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3m，且壓實(shí)度系數(shù)不小于 0.97 。4、填料應(yīng)分層填筑，每層的壓實(shí)厚度不宜超過30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，且每一壓實(shí)層

9、全寬應(yīng)采用同一種類的填料。5、基床表層填筑厚度允許偏差值-20mm，中線高程允許偏差值10mm，路肩高程允許偏差值10mm，中線至路肩邊緣距離允許偏差值+200mm，寬度不小于13.6m，橫坡允許偏差值 0.5 ，平整度不大于 10mm。四、路基排水1、路基邊溝、側(cè)溝、天溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、隧道、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接，組成完善的排水系統(tǒng)。 路基施工前核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善。2、路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接，組成完善的排水系統(tǒng)，水路暢通無隱患。3、預(yù)制橫向排水溝的基礎(chǔ)與基坑邊坡應(yīng)密實(shí)、平整，預(yù)制件應(yīng)4大西鐵路客運(yùn)專線

10、指揮部三項(xiàng)目部路基施工質(zhì)量保證措施平順、穩(wěn)定，接縫咬合完好，并與基礎(chǔ)和邊坡密貼無空洞。4、地下排水設(shè)施應(yīng)與地表排水系統(tǒng)相配套，保證水路暢通無隱患。滲溝的出水口應(yīng)設(shè)置端墻， 端墻下部留出與滲溝排水通道大小一致的排水溝，端墻排水孔底面距排水溝底的高度不宜小于20cm，端墻出口的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固，防止沖刷。5、排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁與含水地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁最下一排滲水孔的底部應(yīng)高出溝底不小于20cm。嚴(yán)禁使用再生、褶皺、老化、污染的土工織物。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)繃緊、拉平，并與溝壁土體密貼，不得褶皺和損壞。6、沿溝槽每隔 1015m或當(dāng)溝槽通

11、過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。五、路基邊坡防護(hù)1、路基防護(hù)應(yīng)及時(shí)完成，保護(hù)路基和防止水土流失。軟土、松軟土地基地段的防護(hù)工程應(yīng)在路堤基本穩(wěn)定后進(jìn)行。2、護(hù)坡施工前，護(hù)坡基底應(yīng)穩(wěn)定，坡面應(yīng)平整密實(shí)。3、砌體個(gè)砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。 砌筑完成后應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。六、路基過渡段5大西鐵路客運(yùn)專線指揮部三項(xiàng)目部路基施工質(zhì)量保證措施1、過渡段基底處理過程中及處理后應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求做好地面排水，特別是軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段，應(yīng)確保降水及地表徑流對施工質(zhì)量的不利影響。2、路堤與路塹過渡段按設(shè)計(jì)順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺(tái)階開挖高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3、橋臺(tái)后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)選用回填材料及時(shí)回填并分層壓實(shí)，避免積水。4、過渡段應(yīng)與相鄰的路堤及椎體按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實(shí)。5、橋臺(tái)后2.0m 范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位應(yīng)采用大型壓路機(jī)械碾壓，大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m 范圍內(nèi)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。6、橫向結(jié)構(gòu)物的頂部基床表層以下級(jí)配碎石填層厚度小于1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，加入水泥的級(jí)配碎石混合料宜在 2h 內(nèi)使用完畢。填料應(yīng)分層壓實(shí)。 采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)， 每層的