路基路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、第二部分路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)路基工程是路面工程的基礎(chǔ)。路基工程做不好，路面工程做得再好也沒用，照樣出問(wèn)題。反過(guò)來(lái)也一樣。路基工程，有一整套的理論知識(shí)，內(nèi)容非常豐富，相信大家都有一定的了解。今天講的重點(diǎn)，不是理論知識(shí)。因?yàn)闀r(shí)間比較緊張，不可能把理論知識(shí)講全、講深、講透。今天要講的，是施工當(dāng)中容易出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病。 這些通病，我們要先講清楚，在今后的施工中盡量不要出現(xiàn)。（一）路基填料路基填料的選擇，是很重要的。填料選擇得好，路基質(zhì)量就容易保證，填料選擇得不好，質(zhì)量就很難保證。1 宕渣宕渣是一種很好的路基填料，用宕渣填筑而成的路基，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，沉降變形少。但是要控制好幾點(diǎn)：粒徑要控制好在平時(shí)

2、的抽查中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)宕渣填料的粒徑嚴(yán)重超標(biāo)。某項(xiàng)目有一個(gè)標(biāo)段，粒徑嚴(yán)重超標(biāo)，多次指出，多次不改正。最后，監(jiān)理辦下達(dá)指令， 900 米長(zhǎng)、 1.5 米深的路基全部挖出來(lái)， 結(jié)果重新填筑， 從此，粒徑得到了很好的控制。宕渣，應(yīng)該屬于一種土石填料，而不是填石填料，所以，其粒徑，按施工規(guī)范要求：路床（ 080cm）：填料最大粒徑：10cm路堤（>80cm ）：填料最大粒徑：15cm但是，有的高速公路項(xiàng)目，由于起點(diǎn)早，起點(diǎn)高，對(duì)質(zhì)量的要求也高，有創(chuàng)精品工程的口號(hào)，對(duì)粒徑要求更高一些。某項(xiàng)目要求宕渣最大粒徑不超過(guò) 5cm，所有的宕渣填料都經(jīng)過(guò)軋石機(jī)軋碎。級(jí)配要控制好對(duì)宕渣填料，要求有盡可能好一點(diǎn)的級(jí)配

3、，目的是要減少空隙率，增強(qiáng)路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)然，宕渣填料的級(jí)配，不要求象砼的級(jí)配那么密實(shí)。 但是，在填筑的過(guò)程中，要有意識(shí)地進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿脚洌?改善天然級(jí)配。 在實(shí)際施工中，往往不注意。2 砂性土這也是一種很好的筑路材料，只要在填筑時(shí)，注意控制好含水量， 壓實(shí)后， 就會(huì)形成平整堅(jiān)實(shí)的表面，效果很好。3 砂土砂土實(shí)際上就是一種粗砂或中砂或細(xì)砂。砂土無(wú)塑性，但透水性良好，具有較大的摩擦系數(shù)。采用砂土修筑路基，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好。但粘性小，易于松散，車輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生較深車轍。為了克服這一缺點(diǎn)，應(yīng)該在砂土中加入適當(dāng)?shù)恼承酝痢＿@一點(diǎn)，往往在施工中省略掉了，但這一點(diǎn)又是非常重要的，是關(guān)鍵。只有加入適當(dāng)?shù)?/p>

4、粘性土，才能改善路基質(zhì)量。4 粉性土這是最差的筑路材料。粉性土因含有較多的粉土粒，干的時(shí)候雖具有粘結(jié)性，但易被壓碎，揚(yáng)塵大，浸水時(shí)很快被濕透。粉性土的毛細(xì)水上升高度大，在季節(jié)性冰凍地區(qū)更容易使路基產(chǎn)生水分累積， 造成嚴(yán)重的冬時(shí)凍脹， 春時(shí)翻漿。所以，最好不用。某項(xiàng)目某標(biāo)段一帶大量的采用粉性土填筑路基，在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一個(gè)一個(gè)的大窟窿。5 粘性土粘性土比粉性土為好，但不如砂性土。關(guān)鍵是要控制好含水量，要在含水量達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)，加以充分壓實(shí)，并且要有良好的排水設(shè)施，這樣的話，筑成的路基也較穩(wěn)定。6 重粘土重粘土工程性質(zhì)與粘性土相似。高嶺土的重粘土最好，含伊里土的次之，含蒙脫土的最差

5、。7 禁止使用的填料：淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。（二）、路基填筑1 分層厚度在實(shí)際施工中，路基填筑分層厚度往往超過(guò)規(guī)范要求。分層厚度往往過(guò)厚。分層厚度太厚了，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)效益是好了，但是對(duì)于質(zhì)量來(lái)說(shuō)，平均壓實(shí)度下降了，路基質(zhì)量變差了。分層厚度一定要嚴(yán)格控制。談到分層厚度，大家往往就想到，最大松鋪厚度是 30cm。這是不確切的。 最大松鋪厚度跟路基填料的種類，壓實(shí)機(jī)具、填土的部位都有關(guān)系，并不是固定的30cm。實(shí)際采用的松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)所采用的壓實(shí)機(jī)具，通過(guò)試驗(yàn)確定。如果控制壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10 遍，就應(yīng)該考慮減少填土層厚。有些施工單位，層厚嚴(yán)

6、重超標(biāo)，但是壓實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果都是好的，這里主要是試驗(yàn)方法不對(duì)，僅取表面 10cm，沒有取到底。橋臺(tái)背后，涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土，每一層松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)20cm。2路基寬度路基寬度，在實(shí)際施工中，往往與設(shè)計(jì)值同寬，造成邊坡表面松散、不密實(shí)。規(guī)范要求，路堤填土寬，每側(cè)均應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。3不同土質(zhì)填筑路堤（ 1）上面一層是宕渣，下面一層是粘土，那么在粘土層表面應(yīng)做成雙向的大于 4%的橫坡。（ 2）如果上面一層粘土， 下面一層是宕渣， 那么，在宕渣層表面應(yīng)做成是平的。（ 3）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于 50c

7、m。4橫向?yàn)樯狡碌奶罘饺绻┕げ划?dāng)，可能會(huì)造成坍方。在填筑時(shí)，應(yīng)挖成內(nèi)傾臺(tái)階，寬度不小于1m。5壓實(shí)度壓實(shí)度，從總體上講，應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。080cm： 95%80 150cm： 93%>150cm： 90%從路基的受力上來(lái)考慮，這樣來(lái)規(guī)定是合理的。但從路基的變形，工后沉降上來(lái)考慮，就不一定完全合理。比如，有的工段，填方高度達(dá)到20 多米， 1.5m 以下的壓實(shí)度都以 90%來(lái)控制，將來(lái)的工后沉降是非常大的。所以，要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)良工程，尤其是要?jiǎng)?chuàng)精品工程的，就應(yīng)該提高壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。提高到多少，這里不作規(guī)定，由施工單位自己考慮。6橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑橋臺(tái)跳車在我省來(lái)說(shuō)，還是一種較普遍，較

8、嚴(yán)重的質(zhì)量通病。關(guān)鍵的問(wèn)題，是臺(tái)背填土沒有認(rèn)真地施工，往往低于規(guī)范的要求，有的工程項(xiàng)目，這個(gè)問(wèn)題就處理得較好，他們之所以處理得好，是因?yàn)樗麄兿铝斯Ψ颍谔钪牧?，施工方法上，都比?guī)范規(guī)定的更詳細(xì)，質(zhì)量更好。我們省在施工中，存在的問(wèn)題主要有：（ 1）填料不規(guī)范。應(yīng)該采用砂類土或透水性土。如果采用非透水性土，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。（ 2）填土范圍不足。橋涵填土的范圍，施工規(guī)范中有明確規(guī)定，但實(shí)際上未按規(guī)定施工。（ 3）分層厚度太厚，壓實(shí)度不足，臺(tái)背填土分層厚度比路基填土要小一些， 但實(shí)際施工中往往與路基同厚度，造成壓實(shí)度不足，同時(shí)臺(tái)背填土的壓實(shí)條件較差，壓實(shí)機(jī)具不理想，也造成壓實(shí)度不足

9、。（三）路基排水路基質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提，水是路基病害的主要原因此，路基排水是相當(dāng)重要的。路基排水，從一開始施工到完工，到今后的運(yùn)營(yíng)使用，都是很重要的，不可缺少的工作。但是，在施工過(guò)程中，大家往往不夠重視。路基排水溝的施工應(yīng)該先于路基的施工。如果排水邊溝的溝底標(biāo)高低于原地面的，要首先施工排水邊溝，然后再做主體工程。不與主體工程同步，甚至等到路基填筑得差不多了，再做路基邊溝。如溝底標(biāo)高高于原地面的，應(yīng)該首先做臨時(shí)的排水設(shè)施，再開始主體工程施工。排水要形成一個(gè)系統(tǒng)。另外，邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓順，尤其是要?jiǎng)?chuàng)精品工程的，首先要把邊溝做成精品工程，連邊溝這么簡(jiǎn)單的東西都做不成精

10、品工程，其他工程部位更難做到精品工程了。路基所能看到的外觀質(zhì)量，無(wú)非是邊溝、邊坡，小橋涵，邊溝所占的比例很大。所以一定要認(rèn)真做好。關(guān)于路基排水，施工規(guī)范中有非常明確、非常詳細(xì)的規(guī)定，請(qǐng)大家自己抽空認(rèn)真學(xué)習(xí)，這里不再說(shuō)了。第三部分路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)高等級(jí)公路中，有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，主要講瀝青砼路面。目前，我們省的瀝青路面質(zhì)量普遍比較低下，早期病害的存在比較普遍，比較嚴(yán)重。造成早期病害的原因，有設(shè)計(jì)的原因，也有施工的原因。從技術(shù)上講，也還沒有完全解決問(wèn)題，因?yàn)闉r青路面的病害，全省、全國(guó)、國(guó)外也都存在，無(wú)非是程度有所不同。并且，在理論上，也不統(tǒng)一。比如，瀝青面層的厚度，著名的沙慶林博

11、士認(rèn)為，一般12cm 左右就夠了，太厚了效果也一樣的。但是有些專家認(rèn)為，厚一些好。特別是國(guó)外，有些國(guó)家，采用 30cm，幾十年不壞。今天，重點(diǎn)分析瀝青路面的病害以及各類基層，底基層的質(zhì)量通病。（一）瀝青路面病害分析瀝青路面的早期病害， 主要有裂縫及裂縫引起的破損、坑洞、車轍、波浪，沉陷等。初期產(chǎn)生的裂縫對(duì)瀝青路面的使用性能通常無(wú)明顯影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層，特別是裂縫附近土基的含水量加大，甚至飽和。其結(jié)果是路面強(qiáng)度明顯降低，在大量行車荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生沖刷和唧漿現(xiàn)象，甚至路面很快產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。這一現(xiàn)象使裂縫兩側(cè)的瀝青砼碎裂，影響瀝青路面的使用性能，并加速瀝青路面

12、破壞。瀝青路面的裂縫，不但在我省普遍存在，在我國(guó)各個(gè)地區(qū)都十分普遍，在國(guó)外也是很普遍的現(xiàn)象。所以，不少學(xué)者指出，要求瀝青路面不裂是不可能的。瀝青路面除了裂縫，還有其他種種病害。下面具體講一講各種病害產(chǎn)生的原因以及預(yù)防措施。1.橫向裂縫橫向裂縫是與道路中線接近垂直的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。橫向裂縫大多由基層裂縫的反射，或者由路基裂縫的反射或者由瀝青面層的低溫收縮造成。一般先從路面兩側(cè)先出現(xiàn)，逐漸發(fā)展形成貫通路幅的橫縫。預(yù)防或者減少橫向裂縫的方法是避免或減少基層裂縫的出現(xiàn)?；鶎映霈F(xiàn)裂縫后，要封閉處理后，再澆筑瀝青砼。路基的填筑要規(guī)范，瀝青的質(zhì)量要控制好，混合料拌合要規(guī)范。2.縱向裂縫縱向裂縫是與道

13、路中線大致平行的長(zhǎng)直裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。這類裂縫通常由路基、基層沉降引起，或者由施工接縫質(zhì)量不佳引起，或者由結(jié)構(gòu)承載力不足而引起。路基、基層沉降引起的縱縫，通常斷斷續(xù)續(xù)，綿延很長(zhǎng)。施工搭接引起的縱縫，其形態(tài)特征長(zhǎng)且直。而結(jié)構(gòu)承載力不足引起的縱縫多出現(xiàn)在路面邊緣， 由于路基濕軟造成承載力不足，從而導(dǎo)致縱縫。3.塊狀裂縫塊狀裂縫是近于直交的裂縫，把路面分割成近似矩形的小塊；塊的尺寸約在 50cm× 50cm 300cm× 300cm 之間。塊狀裂縫主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。這種裂縫，外省比較普遍。預(yù)防的方法，關(guān)鍵是要控制好瀝青的質(zhì)量。4.龜裂龜裂是相互交錯(cuò)

14、的裂縫將路面分割成形狀象龜紋，銳角多邊形小塊， 塊的尺寸小于 50cm× 50cm。龜裂是行車荷載的重復(fù)作用而引的疲勞裂縫， 最初的形態(tài)是一條或幾條，平行的縱縫。隨著荷載的重復(fù)作用，平行縱縫之間出現(xiàn)了橫向、斜向連接縫，形成了多邊的、銳角的裂縫型式。龜裂是一種主要的結(jié)構(gòu)損壞形式。通常是基層的損壞引起，也有的是瀝青面層的損壞引起。預(yù)防的方法，確保基層的厚度和強(qiáng)度，確保瀝青砼的質(zhì)量。5.滑移裂縫是月牙形裂縫，其兩端通常指向行車方向；車輛剎車或轉(zhuǎn)向時(shí)造成面層的滑移變形，從而出現(xiàn)滑移裂縫。6.車轍是路表面沿行車輪跡出現(xiàn)的凹陷。它是由行車菏載作用下路面各結(jié)構(gòu)層的永久變形累積或路基的固結(jié)而引起的。

15、預(yù)防的方法，控制路基、底層基、基層、面層等各結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度，強(qiáng)度。7.波浪是路表面有規(guī)律的縱向起伏，由瀝青混合料的熱穩(wěn)定性不足引起的。8.沉陷是表面的局部凹陷。下雨后積水更加明顯。凹陷造成了路面的不平整以及下雨后車輛的飄滑現(xiàn)象。9.脹起是路面的局部凸起，是由路基土的凍脹引起的。10.泛油是路面形成一層有光澤的、玻璃狀的瀝青粘膜，是混合料中瀝青含量過(guò)多或空隙率太小而引起。11.松散是集料顆?；?yàn)r青粘結(jié)料損失引起的，松散可以發(fā)展為坑槽。這主要由石料與瀝青的剝離引起，剝離的原因：石料為酸性，抗剝離劑的選用不當(dāng)；石料中的水份未充分烘干；石料中混有柴油，某工程項(xiàng)目的一期工程，完工剛通車就普遍出現(xiàn)松散、坑洞

16、現(xiàn)象。原因就是，石料烘干，采用加柴油燃燒的方法，但是燃燒又不充分，有殘留的柴油，就與瀝青拌和。12.坑槽是面層混合料散失后使路基出現(xiàn)不同大小的坑。13.磨光是集料棱角磨成圓滑或平滑狀，由行車荷載的重復(fù)作用引起。（二）瀝青面層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)這里主要講熱拌瀝青混合料路面，現(xiàn)在我省的高速公路都是采用這種路面。這里，要注意幾個(gè)問(wèn)題：1.抗剝離劑我們浙江的石料，大多為酸性石料，這種石料與瀝青的粘附性不好，往往需要摻加一些抗剝離劑。但是，有許多抗剝離劑，在試驗(yàn)室做出來(lái)的試驗(yàn)，效果是好的，實(shí)際用起來(lái)效果并不好?，F(xiàn)在，有許多地方，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)生石灰粉，倒是一種很好的抗剝離劑。真是價(jià)廉物美。2.粗集料用于瀝

17、青混合料的粗集料，應(yīng)該是比較方正、飽滿的。傳統(tǒng)的臥式軋碎機(jī)生產(chǎn)的粗集料，質(zhì)量較差?，F(xiàn)在往往采用反擊式破碎機(jī)或者錘擊式破碎機(jī)生產(chǎn)粗集料， 質(zhì)量較好。我們省有些施工企業(yè)采用反擊式破碎機(jī)，生產(chǎn)的粗集料的質(zhì)量還是有一點(diǎn)差距。所以，今后的瀝青路面，尤其是高速公路瀝青路面要推廣使用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)的集料， 淘汰臥式破碎機(jī)。3.瀝青碎石馬蹄脂路面瀝青碎石馬蹄脂路面在國(guó)外已經(jīng)取得了成功的經(jīng)驗(yàn)。它的特點(diǎn)， 是粗集料采用開級(jí)配， 有許多優(yōu)點(diǎn)， 比如，摩擦系數(shù)大，噪音小，抗車轍能力強(qiáng)等。在國(guó)內(nèi)，有些地方經(jīng)過(guò)試驗(yàn)也取得了成功的經(jīng)驗(yàn)。在新的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中，也寫進(jìn)了有關(guān)內(nèi)容。但還不是很詳細(xì)。在我們浙江，在臺(tái)州高速公路

18、上做了 1 公里的試驗(yàn)路面，由于各種條件的限制，還不是很成功。今后，在我們浙江省也要逐漸推廣。這里重點(diǎn)要注意：粗集料必須非常的飽滿，必須采用反擊式破碎機(jī)或錘擊式破碎機(jī)生產(chǎn)粗集料。不能采用傳統(tǒng)的臥式破碎機(jī)，因?yàn)榕P式破碎機(jī)生產(chǎn)的粗集料，針片狀、扁平狀碎石含量太大，不能滿足要求。4.溫度的控制瀝青路面施工， 溫度的控制是很重要的。 但是，在施工過(guò)程中，往往不注意，影響質(zhì)量。瀝青路面在施工過(guò)程中要控制 9 個(gè)溫度：瀝青加熱溫度礦料溫度瀝青混合料出廠正常溫度混合料貯料倉(cāng)貯存溫度運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度攤鋪溫度碾壓溫度碾壓終了溫度開放交通溫度這 9 個(gè)溫度，施工單位隨時(shí)要檢查、控制。但有時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)連個(gè)溫度計(jì)也沒有。

19、5.熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)熱拌瀝青混合料，必須經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。礦料篩分的標(biāo)準(zhǔn)篩應(yīng)以方孔篩為準(zhǔn)。不應(yīng)采用圓孔篩。配合比設(shè)計(jì)一般按三個(gè)階段進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，在施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，不得隨意變更。6.熱拌瀝青混合料的控制7.熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸8.熱拌瀝青混合料的攤鋪9.熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型這些規(guī)范中均有明確規(guī)定，這里不再說(shuō)了。（三）水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層水泥穩(wěn)定粒料用于基層和低基層，在我省還是很普遍的。 其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高， 缺點(diǎn)是裂縫多。 在施工過(guò)程中，往往存在各種質(zhì)量問(wèn)題。主要有以下幾個(gè)通病。1厚度不足因

20、為低基層的標(biāo)高偏高或不平整或施工人員的有意識(shí)的行為，往往造成水穩(wěn)基層的厚度不足。厚度不足的危害性很大。 厚度不足， 很容易在少數(shù)重車荷載下遭到破壞。有關(guān)科學(xué)研究和經(jīng)驗(yàn)表明，在設(shè)計(jì)計(jì)算的厚度上增加10%，可以使路面承擔(dān)的交通量增加一倍，使半剛性基層的壽命增加一倍。反過(guò)來(lái)說(shuō)，在施工中，基層厚度比設(shè)計(jì)值小10%，使用壽命將大大降低。厚度的檢查和控制，應(yīng)該在施工過(guò)程中進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，容易處理。成型后，用鉆孔取樣的方法來(lái)檢查，就比較被動(dòng)。2基層表面的找平， 禁止用包薄層貼補(bǔ)的辦法。水泥穩(wěn)定基層表面，經(jīng)?？油莶黄?。為了保證面層的厚度和平整度，必須把這些坑洼不平的地方補(bǔ)平。最方便的辦法，就是貼一層薄層。但這

21、樣做，危害性很大，必須嚴(yán)格禁止。平時(shí)要加強(qiáng)抽查，很容易發(fā)現(xiàn)。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須返工。按規(guī)范要求的辦法，一般要控制10cm以上，重新鋪筑。3混合料的含水量過(guò)大，造成碾壓不密實(shí)和基層強(qiáng)度不足。造成這種問(wèn)題的原因，主要是雨季施工，粗細(xì)集料露天堆放，沒有防雨措施，遭受雨淋，含水量很大。所以，在拌和時(shí)，即使不加水，集料內(nèi)的含水量已經(jīng)大大超過(guò)了最佳含水量。有時(shí)為了趕工期，又不愿停工。所以，在雨季施工，粗細(xì)集料，必須嚴(yán)加防雨措施。4橫向接縫未處理或處理不當(dāng)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷。如果中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)，橫向接縫應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行處理。但是在實(shí)際施工中，往往不加處理。將來(lái)，給面層造成裂縫。5縱向接縫未

22、避免或處理不當(dāng)縱向接縫首先應(yīng)該避免，盡量不要出現(xiàn)。因?yàn)榭v向接縫尤其是處理不當(dāng)?shù)目v向接縫，容易造成面層的縱向開裂。避免縱向接縫的方法：最好的方法，是整幅一次性攤鋪，如果攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，應(yīng)該采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5 8cm 同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。在縱向接縫不能避免的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并且要按施工規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行處理。6養(yǎng)生不規(guī)范水泥穩(wěn)定基層很容易產(chǎn)生收縮裂縫。而產(chǎn)生收縮裂縫的原因，很大程度上，是由養(yǎng)生不規(guī)范。對(duì)水泥穩(wěn)定粒料基層的養(yǎng)生， 施工規(guī)范里有很明確、具體的規(guī)定。 但是，在平時(shí)的檢查中，我們可以發(fā)現(xiàn)，我們省幾乎所有的公路，包括高速公路，都沒有認(rèn)認(rèn)真真地按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生，離規(guī)范的要求，差距較遠(yuǎn)。所以，產(chǎn)生裂縫是很難避免的。如果嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定去養(yǎng)生，我想裂縫可以大大減少，質(zhì)量可以大大提高。希望我們大家要嚴(yán)格按規(guī)范的要求去認(rèn)真檢查。（四）石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層是一種比較好的基層材料，應(yīng)該說(shuō)，比水穩(wěn)基層更好，一方面，容易控制裂縫的產(chǎn)生，另一方面，后期強(qiáng)度較高，并且強(qiáng)度不斷地增長(zhǎng)。層中講到的6 個(gè)通病外，還應(yīng)該注意下列幾個(gè)問(wèn)題：1施工機(jī)具該用集中廠拌法拌制混合料，用攤鋪機(jī)攤基層混合料。不允許用路拌法施工。2石灰、粉煤灰不能露天堆放，要注意防雨。有一次，在某工