路基碾壓施工方案

1、路基碾壓施工方案WATER AND POWER DEVELOPMENTAUTHORITYKEYAL KHWAR HYDROPOWER PROJECTCONTRACT KKHPP-02Keyal Khwar Hydropower Project in PakistanMethod Statement for Subgrade Rolling Compaction Construction of Keyal Valley Road and Patan-tunnelRoadFile Number: KKHPP-C2 -MS-00Document Preparation, Verification a

2、nd ApprovalName in PrintSignPrepared byTechnical EngineerWang.x.kChecked byTechnical Dep. ManagerLvshengVerified byChief EngineerLvshengApproved byProject ManagerHelinDocument Revision TableDate (dd-mm-yy)Rev. No.Description of Modifications/Revisions18-04-2015-1. 編制目的為使路基碾壓施工程序與施工過程處于受控狀態(tài)，滿足合同規(guī)范， 為

3、后續(xù)工程提供合格的工作面，特編制本方案2. 適用范圍本方案適用于 keyal 山谷道路和帕坦 -調(diào)壓室道路路基碾壓施工。3. 施工方法3.1. 施工程序材 料碾不試合下 一 層03.2. 材料攤鋪料源回填料采用路基開挖的開挖材料， 該部分材料主要由石塊料和表層泥結(jié)石料兩部分組成。攤鋪工藝路基材料攤鋪在有擋墻的路段時， 在擋墻施工到一定高度后開始進行攤鋪， 在沒有擋墻的路段時，在路面擴挖完成后即可進行攤鋪， 采用自卸車將開挖路段的開挖料運輸至回填路段， 必要時使用反鏟將大粒徑石料置于下層用作回填料，其間用小粒徑石料填入。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸料，水平分層填筑，先兩側(cè)后中央。路基材料攤

4、鋪示意圖如下：1攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 每 200 至 250 米為一個施工段，材料松鋪厚度為每層 1 米，在涵管埋設(shè)處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況相應(yīng)減少， 松鋪厚度為承包商暫時確定的厚度， 在碾壓之后應(yīng)進行試驗， 如壓實度或相對密度不能達到合同所規(guī)定的要求， 則應(yīng)減少厚度。在碾壓之前應(yīng)使松鋪材料獲得均勻的厚度，攤鋪寬度在沒有擋墻約束時應(yīng)寬于設(shè)計路面，壓實完成后再進行刷坡。 材料攤鋪厚度示意圖如下：3.3. 壓實? 壓實機具：采用 10t 振動壓路機，鋼輪振動頻率 30Hz2? 碾壓方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用壓路機靜壓一遍，振動碾壓 6 遍，再

5、靜壓一遍。碾壓速度控制在 3.5km/h ，行與行輪距重疊大于20cm 。? 壓實方向：碾壓時直線段由路邊向路中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。? 注意事項： 1.碾壓前對邊坡及高低較大的地方用人工進行修整。2.碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓，但與在涵管埋設(shè)處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，碾壓遍數(shù)應(yīng)減少碾壓遍數(shù)3.土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實后厚度不小于300mm。4.填土路段分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按 1:1 坡度 分層留臺階；如兩段同時施工， 則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于32m碾壓示意圖如下：3.4. 試驗根據(jù)合同文件 KKHPP-02

6、 Volume 4 - Part 2 ，章，一般填筑粒徑要求 2mm 以下小于 20% ，粘土填筑粒徑 0.075mm 以下大于 50% ，最大粒徑不超過 2mm ，根據(jù)開挖料的實際情況，如果開挖料為粘土，將采用壓實度控制路基碾壓質(zhì)量，如果開挖料為表層土，細料和石塊料，將采用相對密度（relative density ） 控制路基碾壓質(zhì)量。 現(xiàn)場測試地點選在具有代表性的碾壓區(qū)域或由工程師指定，根據(jù)合同文件 KKHPP-02 Volume 4 - Part 2 ，章，壓實度應(yīng)達到 95% ，相對密度應(yīng)達到 80% ，取樣頻率見下表：4typeTesting of materialprior to

7、placingClass F-GGrain size analysesrelative densityGeneral fillClass CGrain size analysesCohesive fillProctor testNatural MoistureContent4. 質(zhì)量控制措施Testing of in-situ materialTestingFrequenciesGrain size analysesIn-situ density as % ofrelative density2500m3Grain size analysesNaturalMoisture2500mConten

8、t3In-situ density as % ofproctor density路基碾壓過程種， 主要從以下幾個方面控制路基碾壓質(zhì)量：? 施工前，由專業(yè)工程師向作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人和作業(yè)人員對各工序、 特別是關(guān)鍵工序的施工方法、質(zhì)量措施進行交底，明確質(zhì)量控制要點，并在施工中嚴格控制。? 路基碾壓應(yīng)分層分段驗收， 路基材料攤鋪之前和碾壓之前應(yīng)告知工程師現(xiàn)場見證， 碾壓結(jié)束之后應(yīng)邀請工程師驗收， 驗收合格后進行下一層施工（驗收表格見附件） 。5? 路基材料攤鋪后應(yīng)仔細檢查材料中是否含有樹根，灌木，草皮，垃圾等，如有則應(yīng)及時移除，如含有超粒徑石塊 （石塊直徑大于壓實后厚度的 2/3），則應(yīng)移除或破碎。? 控制材料攤鋪厚度， 作業(yè)隊現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度， 保證攤鋪厚度符合要求， 材料攤鋪由專人指揮，沿路基縱向卸料攤鋪。? 當(dāng)進行每層壓