新能源汽車無線充電

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上新能源汽車無線充電無線充電將攪動新能源汽車充電樁格局新能源汽車新熱點：無線充電隨著煤、石油、天然氣等石化能源的不斷消耗和環(huán)境污染情況的加劇，不依賴石化能源、無污染噪聲低的電動汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。近年來，世界各國均把電動汽車作為科研攻關(guān)與政策指引的重要方向之一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)更是掀起了一股電動汽車的浪潮。隨著電動汽車的快速增長，必然會對其充電模式的快捷與方便性提出更高的要求。目前各類電動汽車的充電方式主要以充電站、充電樁或更換電池的模式為主，而充電站或充電樁的建設(shè)速度完全無法匹配電動汽車快速增長的需求，成為了制約電動汽車發(fā)展的最大瓶頸之一。無線電能傳輸技術(shù)（W

2、PT）作為一項新興技術(shù)，目前已經(jīng)大規(guī)模商業(yè)化推廣，主要應(yīng)用于手機、電腦、隨身聽等小功率設(shè)備的充電上，而應(yīng)用于電動汽車充電大功率無線電能傳輸技術(shù)也成為各大汽車廠商以及科研機構(gòu)的關(guān)注焦點。電動汽車無線充電技術(shù)相比于傳統(tǒng)接觸式傳導(dǎo)充電技術(shù)，在使用安全性、可靠性、靈活性、適應(yīng)性等方面具有一定優(yōu)勢，方便應(yīng)用于在車庫、停車場、充電站等場所，可實施電動汽車無人值守智能充電，市場應(yīng)用前景良好，也將對電動汽車的推廣和普及起到重要作用。無線充電的前世今生無線充電技術(shù)并不是近年來的新興概念，早在 1890 年，物理學(xué)家尼古拉· 特斯拉（Nikola Tesla）就提出一個大膽的構(gòu)想：把地球作為導(dǎo)體，在地球

3、與電離層之間建立起低頻共振，利用環(huán)繞地球的表面電磁波來遠(yuǎn)距離傳輸電力，并且將這一設(shè)想付諸于實踐。雖然這項研究最終因種種原因而終止，但對無線充電的研究并未就此而終結(jié)。在隨后的幾十年中，無線充電技術(shù)得到了不斷研究與改善，并達(dá)到了能夠真正普及推廣的地步。2007 年 6 月 7 日，麻省理工學(xué)院的研究團(tuán)隊在美國科學(xué)雜志的網(wǎng)站上發(fā)表了研究成果，團(tuán)隊利用電磁共振器和電源隔空點亮了一盞 2 m 開外的 60 W 電燈泡。這項技術(shù)最遠(yuǎn)傳輸電能距離為 2.7m，但是這表明了無線充電的可實現(xiàn)性，在一個房間里放臵一個電源，即可為整個房間的電器供電。 2009 年，日本昭和飛機工業(yè)公司展出了基于電磁感應(yīng)原理無線傳輸

4、電力的非接觸式電源供應(yīng)系統(tǒng)。 2010 年 9 月，日本富士通公司利用磁共振技術(shù)實現(xiàn)設(shè)備無線充電。 2012 年，諾基亞發(fā)布了可使用無線充電的智能手機 Lumia，無線充電正式走進(jìn)大庭廣眾的視野。論及無線充電在電動汽車上的應(yīng)用，早在 2005 年，比亞迪就已經(jīng)申請了非接觸感應(yīng)式充電器專利。在 2013 年，韓國在龜尾市的一條公路上鋪設(shè)了無線充電設(shè)備，使得汽車在行駛的過程中可以進(jìn)行充電。近期，有新聞披露美國 Evatran 公司將為特斯拉提供 Plugless Power 感應(yīng)式無線充電板， Model S 將可以進(jìn)行無線充電，特斯拉所構(gòu)想的無線充電技術(shù)將率先在特斯拉電動汽車上得到應(yīng)用。無線充電

5、：一種安全可靠、便捷適用的充電方式無線充電作為一種新興的充電技術(shù)，相比于目前插入式或稱接觸式的充電技術(shù)在充電站建設(shè)、實際使用、后期維護(hù)等方面均體現(xiàn)了一定的優(yōu)勢：1、空間利用率高，特別適合未來大規(guī)模集群建設(shè)。 由于無線充電設(shè)備貼近地面安裝，甚至可以埋入地下，在相同建設(shè)面積情況下，可植入的充電設(shè)備數(shù)量更多，增加了充電站空間利用率。2、環(huán)境適應(yīng)性強， 密封安裝可靠性更高。 傳統(tǒng)有線充電站模式在雨雪等惡劣天氣進(jìn)行使用非常不便，充電設(shè)備易受環(huán)境影響產(chǎn)生積塵老化等問題，后續(xù)設(shè)備維護(hù)難度高成本大。而無線充電可以采取密封安裝與無接觸使用，可在雨雪天氣下進(jìn)行使用并提高了可靠性。3、安全性高，杜絕觸電危險。 無線

6、充電設(shè)備無外露導(dǎo)電點，且使用時車與人都無需接觸充電設(shè)備，理論上可杜絕由于漏電產(chǎn)生的安全問題，保障人身安全。4、使用與管理便捷，特別適合未來無人化管理的發(fā)展趨勢。 無線充電設(shè)備簡化了充電流程，可以配合網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無人化管理，無需專業(yè)人員值守，將來更可以配合自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)，在方便了用戶的同時也降低了充電站的運營成本。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會， 2015 年 12 月新能源汽車產(chǎn)銷 75877 輛和 84055 輛，同比增長 2.6 倍和 2.5 倍。 2015 年新能源汽車產(chǎn)銷 輛和 輛，同比分別增長 3.3 倍和 3.4 倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷 輛和 輛，同比增長 4.2 倍和 4.5 倍；插電式混合動

7、力汽車產(chǎn)銷 85838 輛和 83610 輛，同比增長 1.9 倍和 1.8 倍。根據(jù)國務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020 年），到 2015 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到 50 萬輛；到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá) 200 萬輛、累計產(chǎn)銷量超過 500 萬輛。假設(shè)充電設(shè)施與電動汽車按 1:2 的比例來建設(shè)，而無線充電技術(shù)滲透率為 50%。我們推測，至 2020 年，我國無線充電的市場規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億規(guī)模。目前，我國的無線充電尚處于技術(shù)開發(fā)階段，國際上的大多數(shù)公司也尚處于技術(shù)布局階段，無線充電市場尚為一片藍(lán)海。電動汽車的不斷普

8、及，將推動無線充電技術(shù)的飛速發(fā)展，顛覆現(xiàn)有充電設(shè)備市場格局。中興通訊：國內(nèi)無線充電先行者2014年 9月，中興通訊在湖北襄陽發(fā)布了國內(nèi)首條大功率無線充電公交示范線，并聯(lián)合東風(fēng)汽車推出了全國第一輛無線充電商用公交大巴，投入到襄陽 601 公交線路開始商業(yè)示范運行。中興通訊的無線充電解決方案采用了電磁感應(yīng)的技術(shù)，充電功率可以達(dá)到 3kw-300kw。中興通訊推出的不僅僅是無線充電的技術(shù)，而是一整套全程無人值守的全自動解決方案，集合無線充電技術(shù)、自動計費、 APP 支付、云端管理、自動運營、遠(yuǎn)程監(jiān)控等全自動的端到端解決方案。在公共交通領(lǐng)域，中興通訊率先建立樣板工程進(jìn)行推廣，并陸續(xù)與各地政府達(dá)成協(xié)議，

9、以 PPP 模式合作建立無線充電網(wǎng)絡(luò)，從新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者升級為服務(wù)運營商。順絡(luò)電子：電感龍頭，電感材料可用于無線充電領(lǐng)域公司主要從事新型電子元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，在片式電感器領(lǐng)域為國內(nèi)第一，世界前三的細(xì)分龍頭企業(yè)。 順絡(luò)為技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)向型公司，產(chǎn)品面向通訊領(lǐng)域比重為 40-50%，消費性電子比重為 20-30%。 公司通過新技術(shù)新產(chǎn)品拓展擴(kuò)大應(yīng)用市場，手機相關(guān)產(chǎn)品目前以國內(nèi)品牌為主，最大的客戶是華為。 電感制造先期資產(chǎn)投入需求大，對產(chǎn)品技術(shù)要求高，市場門檻高，具有較高的技術(shù)壁壘。隨著消費電子產(chǎn)品的升級，產(chǎn)品普遍面向小型化、智能化， 導(dǎo)致電感產(chǎn)品的產(chǎn)品特性的發(fā)展方向為輕薄短小、大功

10、率和高頻率。 元器件之間在使用中由于距離縮短產(chǎn)生的相互干擾也大大增強， 使得單品對抗干擾的主力元件片式電感的數(shù)量需求有較大提升。小型化電感屬于新型產(chǎn)品，相較于上一代產(chǎn)品單價也較高。 在可預(yù)見的未來，電感市場存在量價齊升的成長機會。信維通信：涉足無線充電天線技術(shù)研發(fā)，收購?fù)瓿汕腥肫囘B接器公司在過去的三年，通過消化整合北京萊爾德，對于電子行業(yè)的發(fā)展策略不是低價競爭，進(jìn)入模組化市場，而是圍繞自己的核心技術(shù)，實現(xiàn)向上游材料和設(shè)備的延伸。對于材料深入理解，可以使公司在射頻行業(yè)進(jìn)入更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而盈利能力也從之前的十個點凈利率，預(yù)計未來向二十個點的凈利率方向逐漸提升。公司扎根射頻行業(yè)，更深入的整合資源，

11、復(fù)制北京萊爾德整合的成功案例。在消費電子wifi 天線競爭過了Molex 和Tyco 之后，公司在射頻的其他領(lǐng)域也將復(fù)制wifi 天線的成功，從國內(nèi)到國際，走上射頻行業(yè)新龍頭地位。收購亞力盛切入汽車連接器市場：2015年完成收購亞力盛，除了其客戶與現(xiàn)有業(yè)務(wù)重疊，具有協(xié)同銷售效益外，更重要的是未來將可結(jié)合自身之射頻優(yōu)勢，透過亞力盛的汽車客戶基礎(chǔ)，快速進(jìn)入市場空間較消費性電子更廣大的汽車連接器市場。我們認(rèn)為亞力盛獲利貢獻(xiàn)因整合效益優(yōu)于預(yù)期，實際貢獻(xiàn)金額將明顯優(yōu)于承諾金額。 盈利預(yù)測與評級：公司以天線為核心業(yè)務(wù)，通過收購切入汽車連接器市場，并投資射頻器件相關(guān)生產(chǎn)工藝及新材料，綜合發(fā)展確立快速增 長態(tài)

12、勢。萬安科技：攜手國外龍頭共同開發(fā)無線充電藍(lán)海目前電動汽車的推廣普及一定程度上遇到了充電設(shè)施建設(shè)不完善功能不完備的阻礙，而充電設(shè)施的建設(shè)又受到了電動汽車推廣速度緩慢的影響。無線充電以其明顯的優(yōu)勢，將為電動汽車的普及起到促進(jìn)作用?；趯鹘y(tǒng)充電技術(shù)與無線充電技術(shù)的對比，我們認(rèn)為，無線充電技術(shù)的發(fā)展將先尋求與主流傳統(tǒng)充電技術(shù)的共存，逐漸改善充電設(shè)施的便捷性與適用性，然后結(jié)合自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)全面的推廣普及。萬安科技致力于汽車制動系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司主營產(chǎn)品包括氣壓制動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等。近年來，公司通過屬地布局衛(wèi)星廠就近服務(wù)，并進(jìn)一步成立合資公司展開深度合作，鎖定下游優(yōu)質(zhì)

13、客戶，不斷推升市場份額。同時，公司戰(zhàn)略性加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)電子化升級，布局 ABS、 EBS、 EPB 和 EPS 等電子類產(chǎn)品，不斷提升盈利能力。在維持主營業(yè)務(wù)高速增長的基礎(chǔ)上，公司通過外延合作的方式布局智能汽車與新能源汽車先進(jìn)技術(shù)。2015 年 11 月，公司向 Evatran 投資 160 萬美元，認(rèn)購 股 B 系列優(yōu)先股，并作為 B 系列優(yōu)先股股東享有股東權(quán)利。公司認(rèn)購本次 B 系列優(yōu)先股后，公司在 A 輪融資中投資 160 萬美元認(rèn)購的 A1 優(yōu)先股將按照八折優(yōu)惠轉(zhuǎn)入 B 輪融資中。在完成本次 B 輪投資后，公司持有 Evatran 的股份占其全部股份的11.72%。公司參股 E

14、vatran，布局無線充電是公司智能汽車大戰(zhàn)略下的一塊版圖，通過與 Evatran 合作，公司可以獲取電動汽車大功率無線充電核心技術(shù)，后續(xù)有望在國內(nèi)持續(xù)布局，有望進(jìn)入國內(nèi)外一線廠商供應(yīng)鏈，分享下游新能源汽車市場飛速增長的紅利。萬安科技布局無線充電至少有如下幾大優(yōu)勢：A-參股公司 Evatran 通過 ETL 認(rèn)證具備了資質(zhì)優(yōu)勢。理論上來講，目前 Evatran是唯一通過美國 ETL 認(rèn)證的公司，是全球唯一具備商用推廣資質(zhì)的公司，公司參股Evatran 具備天然的供應(yīng)鏈資質(zhì)優(yōu)勢。B-進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈具備產(chǎn)業(yè)鏈先發(fā)優(yōu)勢。 目前 Evatran 有望在 4 月份開始給特斯拉供貨。進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈?zhǔn)菢?biāo)

15、志性時間，作為目前電動車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，特斯拉引入無線充電對行業(yè)發(fā)展方向做了最好的背書，同時也為 Evatran 產(chǎn)品向其他電動汽車廠家供貨提供了示范效應(yīng)。C-Evatran 在硅谷高新園區(qū)積累了后裝市場經(jīng)驗。 2015 年， Evatran 公司已經(jīng)在美國的硅谷園區(qū)為高新技術(shù)企業(yè)安裝了數(shù)千輛的后裝車型，用戶評價效果良好，為后期的產(chǎn)品改進(jìn)和推廣積累了寶貴的經(jīng)驗。D-公司產(chǎn)品具備成本優(yōu)勢。 從目前的售價來看， Evatran 公司的產(chǎn)品售價在 2000美金左右，成本遠(yuǎn)低于同行業(yè)主要競爭者，未來如果考慮到產(chǎn)能擴(kuò)張有望進(jìn)一步拉低規(guī)模化成本。E-Evatran 與萬安科技合作之后具備切入國內(nèi)整車供應(yīng)鏈的先發(fā)優(yōu)勢。 萬安科技與 Evatran 合作我們認(rèn)為是雙贏的選擇，一方面萬安科技可以獲得成熟的無線充電市場，另一方面 Evatran 的成熟產(chǎn)品可以通過萬安科技的供應(yīng)鏈進(jìn)入整車廠前裝市場，我們預(yù)計不久就可以看到采用無線充電技術(shù)的國內(nèi)主流車