道路勘測實習報告心得

1、河北工業(yè)大學道路勘測實習報告書 學院： 班級： 姓名： 學號：實習總結報告為了加深對道路勘測設計課程的學習和認識，我們參加了為期一周的野外勘察測量實習。在一周的時間里，我們全組成員精誠合作克服各種困難，順利完成各項測量調查任務。一、選線組作業(yè)：首先我們進行的是道路選線工作，在道路選線過程中，我們必須遵循以下幾項基本原則：1.在道路設計的各個階段，應運用各種先進手段對路線方案作深入、細致的研究，在多方案論證、比選的基礎上，選定最優(yōu)路線方案。  2. 路線設計應在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。在工程量增加不大時，

2、應盡量采用較高的技術指標，不要輕易采用極限指標，也不應不顧工程大小，片面追求高指標。   3.選線應注意同農田基本建設相配合，做到少占田地，并應盡量不占高產田、經濟作物田或穿過經濟林園（如橡膠林、茶林、果園）等。    4.通過名勝、風景、古跡地區(qū)的道路，應注意保護原有自然狀態(tài)，其人工構造物應與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調，處理好重要歷史文物遺址。    5.應對工程地質和水文地質進行深入勘測調查，弄清它們對道路工程的影響。對嚴重不良地質路段，如滑坡、崩坍、泥石流、巖溶、泥沼等地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應慎重對待，一

3、般情況下應設法繞避。當必須穿過時，應選擇合適位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。    6.選線應重視環(huán)境保護，注意由于道路修筑，汽車運營所產生的影響和污染。  7.對于高速路和一級路，由于其路幅寬，可根據(jù)通過地區(qū)的地形、地物、自然環(huán)境等條件，利用其上下行車道分離的特點，本著因地制宜的原則，合理利用上下行車道分離的形式設線。 當然在受本次實習地點地理環(huán)境以及實習屬性影響，我們更多的是參照第2、3、5項進行路線選線工作。二、橫斷面作業(yè)：常見的橫斷面測量方法及適用范圍有： 1.花桿皮尺法 適用于：山區(qū)低等級公路。精度低。 2.水準儀法適用于：地形簡單地

4、區(qū)，精度高。3.經緯儀視距法 適用于：地形復雜地區(qū)。精度較高。 4.全站儀法 適用于：地形復雜地區(qū)，精度高。 由于本次測量所涉及的道路等級為三級，故采用花桿皮尺法?；U皮尺法是從中樁開始，依次在垂直橫斷面方向上的地形變化點立花桿，再在兩花桿間拉上皮尺，皮尺須水平抬高，當皮尺水平時讀出兩點的平距并同時讀出兩花桿皮尺到地面的距離，然后相減得兩點高差。我們在丈量豎直距離的時候采用地面線高的一端落地，低的一端抬高，所得數(shù)據(jù)即為兩點高差。在地面起伏不打的地段原則上以10米20米為一測點，特殊有變坡點加測一點。在有深溝陡坡地段以地形變化為參考，隨機靈活選取測設點，盡量選取整數(shù)點。測量時以米為單位，精確到小

5、數(shù)點后兩位。我們完成了JD5到JD7之間的橫斷面測量，所涉及的工具有皮尺兩個，花桿四個。由于是第一次野外實地測量，在測量過程中充分的暴露了我們工程實踐不足，事前準備不充分，組長和組員以及組員之間的協(xié)調溝通欠缺問題。首先我們出發(fā)前缺少溝通，大家甚不清楚工作內容。在中樁組剛展開量距、中樁釘設工作時，組員不知道該做什么，有組員去了其他組做事，有組員四處亂竄。當中樁組完成了一定量的中樁釘設任務時，我們才開始商討中樁測量方法和進行組內人員分配，耽擱了大量寶貴的時間。如果在中樁組剛進行中樁釘設那段間歇期進行分配任務工作，既可彌補事前準備不充分，還可節(jié)約大量時間。我們剛開始都犯了毛躁不夠細心的的毛病，立花桿

6、的組員在剛開始還能保證花桿垂直，但幾個測點下來后花桿并未保持垂直，造成很大的誤差。在確定與橫斷面垂直方向后，應用花桿去對準皮尺，但我們在剛開始時不停在拉扯皮尺，改變了皮尺方向。在測量過程中我們發(fā)現(xiàn)皮尺是否水平和花桿是否豎直對高差影響甚大，每次測量高差是必須安排專人值守，站在離皮尺一定距離的中間。在量距度數(shù)前觀查皮尺是否水平，離皮尺太近和斜視都會遭成上10厘米的誤差，甚至達半米。在選擇變坡點時，應充分考慮量距者身高，高差不能太大，讓量距人無法丈量高差或造成很大的誤差。還應考慮在水平方向盡量取整數(shù)點，這樣有利于以后內業(yè)的計算。三、中樁組作業(yè)：我們充分吸取上組中樁組經驗教訓，在進行現(xiàn)場釘設前，我們進

7、行了平曲線計算、樁號計算，并編制了直線、曲線及轉角表。計算過程涉及的常見公式：曲線要素的計算公式：切線長：曲線長：外距：校正值：Jh = 2Th - L主點里程樁號計算方法：以交點里程樁號JD為起算點ZH = JD ThHY = ZH + LsQZ = ZH + Lh/2圓曲線任意點在局部坐標系中的坐標 xi=Rsini +p yi=R(1-cosi)=xtan(i/2) +q式中：內移值：p=Yh-R(1-cosh)=lh2/24R切線增長值：q=Xh-Rsinh=lh/2-lh3/240R2 i=li/R(rad)現(xiàn)場人員分配，一人去前點立桿，兩人分別拉鏈，一人卡鏈，一人記錄，一人寫樁，一

8、人背樁，一人打樁，一人標記紅布條，一人司儀。測量段交點7到交點9，全程含陡坡、緩坡、深溝、平坡。地形復雜多變，難度極大。中樁釘設過程中除了計算圓曲線要素以及樁號外，最主要的正確架立經緯儀。經緯儀的操作步驟有：1.連接螺旋:旋緊連接螺旋，將儀器固定在三腳架上。2.安放三角架:調節(jié)三腳架腿至適當高度，盡量保持三腳架頂面水平。如果地面松軟，應將架腿踩入土中。3.光學對中器:調節(jié)光學對中器的目鏡和物鏡，使地面清晰成像。4.腳螺旋:調節(jié)腳螺旋，將儀器精確整平。5.水平制動螺旋:旋緊水平制動螺旋，照準部被固定。望遠鏡無法在水平方向內轉動。6.水平微動螺旋:水平制動螺旋旋緊后，旋轉水平微動螺旋，照準部在水平

9、方向內微微轉動。7.豎直制動螺旋:旋緊豎直制動螺旋，望遠鏡被固定在支架上無法轉動8.目鏡調焦螺旋:轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲清晰。9.水平度盤反光鏡:調整水平度盤反光鏡，讀書窗內數(shù)字明亮。10.豎直度盤反光鏡:調整豎直度盤反光鏡，使讀數(shù)窗內讀數(shù)明亮。11.讀數(shù)顯微鏡：調節(jié)讀數(shù)顯微鏡，使讀書清晰。12.配盤手輪:調整配盤手輪，改變水平度盤讀數(shù) 在經緯儀的使用過程中，幾乎每個組員都犯了同一個錯誤，那就是在對中過程繁瑣，總是找不到點，兩三人一起上也無法順利對中。這可能是儀器實際操作得太少造成的。 缺乏儀器實際操作還造成了我們對儀器其他功能不了解，我自己就犯了不知道反光鏡的作用，老是看不清楚度數(shù)窗內的

10、度數(shù)。穿線過程中，組員對每次拉鏈長度產生了極大的分歧，有人堅持每20米立一花桿，這樣鋼尺比較好拉直，誤差小。又有組員堅持每50米立一次花桿這樣比較快捷，由于測量段在一個坡面上，鋼尺相當不容易拉直誤差也大，遭到大多數(shù)組員的反對，最后放棄，采用每20米立一花桿穿線。在釘樁過程中，我們遇到了中樁設立在了當?shù)厝罕姷谋愕郎?，中樁有被破壞的危險，我們就近進行了遷樁，所測路段共計兩處遷樁 。在測量過程中我們驚奇的發(fā)現(xiàn)在直線段出現(xiàn)了斷鏈情況，通過計算此次斷鏈的出現(xiàn)系計算過程不嚴謹造成。斷鏈出現(xiàn)原因及處理方法：在丈量過程中，出現(xiàn)樁號與實際里程不符的現(xiàn)象叫斷鏈。出現(xiàn)斷鏈后，將給后續(xù)的測設工作帶來很多不便。產生鍛煉

11、的原因主要有以下兩種情況：一種是由計算和丈量發(fā)生錯誤造成的，在實際過程中應盡量避免，另一種則是由于局部改線、分段測量等不可避免的客觀原因造成的。斷鏈處理時應把斷鏈樁直線段上，避開橋涵等構造物，樁上應標明來向和去向樁號。表示形式：“來向樁號=去向樁號”，我們在實際過程中遇到了長鏈的情況。四、水平組作業(yè)：水平組作業(yè)分基平組和中平組，分別測量兩交點間高差和逐中樁高差，其中基平組在兩交點之間往返各觀測一次，其閉合差必須滿足要求，同時中平組高差也必須和基平組閉合，否則重測。在測量過程中每小組各使用一水準儀、塔尺以及尺墊。水準儀操作步驟：1.安放三角架:調節(jié)三腳架腿至適當高度，盡量保持三腳架頂面水平。如果

12、地面松軟，應將架腿踩入土中。2.連接螺旋:旋緊連接螺旋，將水準儀和三腳架連接在一起。 3.腳螺旋:調節(jié)腳螺旋，使圓水準氣泡居中。 4.制動螺旋:旋緊制動螺旋，望遠鏡被固定。 5.水平微動螺旋:在制動螺旋旋緊后，調節(jié)水平微動螺旋，望遠鏡在水平方向內微小轉動。 6.目鏡調焦螺旋:調節(jié)目鏡調焦螺旋，使十字絲清晰成像。 7.物鏡調焦螺旋:旋轉物鏡調焦螺旋，使遠處物體清晰成像。 在基平測量時，由于基平需要引水準點，并沿線布置水準點，故水準點的設置及其重要，水準點應選擇在勘測和施工過程中引測方便而不致遭到破壞的地方，一般距中線50米100米為宜。間距根據(jù)地形而定，一般山區(qū)相對平原地區(qū)要小。水準點應該埋設在

13、穩(wěn)定的巨石上或固定其他的地面構造物上，用紅漆在立尺地點劃“+”，并編制水準點位置示意圖及編制水準點一覽表，以方便查找和使用。在測量過程中塔尺應該盡量不要使用第三層，而且應特別注意別跳尺?；綔y量時塔墊應盡量都使用當出現(xiàn)錯誤時還能返回找到先前立尺地點。立塔尺時應找堅硬的地面，架立水準儀的時候應注意塔尺與水準儀之間沒有遮擋物，水準儀與塔尺操作人影互相呼應，默契配合才能順利完成測設任務。每段基平測量完成后須及時校核是否閉合，不能閉合應立刻回測，直到閉合傷為止。 在中平測量時，以相鄰兩基平水準點為一測段，從一個水準點出發(fā)，對測段范圍內所有路線中樁逐個測量其地面高程，最后符合到下一個水準點上。中平測量時

14、，每一測段除觀測中樁外，還須設置傳遞高程的轉點。轉點位置應選擇在穩(wěn)固的樁頂或堅石上，視距限制在150米以內。相鄰轉點間的中樁稱為中間點，為提高傳遞高程的精度，每一測站應先觀測前后轉點，轉點讀數(shù)至毫米，然后觀測中間點，中間點讀數(shù)至厘米,即可，立尺應緊靠樁邊的地面上，并使用塔墊。 中間點的地面高程以及前視點高程，一律按所屬測站的視線高程進行計算。每一測站計算公式：視線高程=后視點高程+后視讀數(shù)中樁高程=視線高程-中視讀數(shù)轉點高程=視線高程-前視讀數(shù) 每一測站結束后也應及時符合到下一個水準點上，中樁地面高程復核之差不得超過±10厘米，不符合立刻重新測量。五、結語通過一周的野外實地模擬勘測實習，發(fā)現(xiàn)平時學習的東西無法和實際應用結合起來，大部分是當場惡補。平時課本記不住的知識點在幾天內迅速記下來了，我想那是因為我們在工作中需要它逼迫自己去記憶，這讓我自己好無地自容，平時都沒有好好的去學習，只是被動的去學習。一周的時間雖然太短，但明天都那么的充實有意義，每天都有心得體會。在實習的大部分時間里我們都在進行平時在學校