物流行業(yè)經(jīng)營績效審計指標體系研究范文

1、物流行業(yè)經(jīng)營績效審計指標體系研究   本文關(guān)鍵詞：    本文簡介：摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和完善，信息化手段的運用，物流行業(yè)在近年得到了長足的發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展對國家的經(jīng)濟發(fā)展具有重大的促進作用。現(xiàn)代物流已經(jīng)集信息化服務(wù)、倉儲物流配送、存貨及供應(yīng)鏈管理于一體。物流行業(yè)也逐步呈現(xiàn)出多種細分市場，要在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，需要對物流行業(yè)進行深入的學(xué)習(xí)和了解，對物流行    本文內(nèi)容：   ：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和完善，信息化手段的運用，物流行業(yè)在近年得到了長足的發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展對國家的經(jīng)濟發(fā)展具有重大的促進作用。

2、現(xiàn)代物流已經(jīng)集信息化服務(wù)、倉儲物流配送、存貨及供應(yīng)鏈管理于一體。物流行業(yè)也逐步呈現(xiàn)出多種細分市場，要在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，需要對物流行業(yè)進行深入的學(xué)習(xí)和了解，對物流行業(yè)的成本構(gòu)成做深刻的解剖和分析，高度重視企業(yè)經(jīng)營績效，對績效進行審計和鑒證也就成為物流行業(yè)審計的重要內(nèi)容，對物流行業(yè)單位進行績效審計，需要建立客觀公正的指標，對物流行業(yè)企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)濟性，效率性進行審計評價。   ：物流行業(yè)；經(jīng)營績效指標；審計指標體系   隨著國民經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展，對能源礦產(chǎn)等生產(chǎn)線物資的需要越來越多，如果按照原來高消耗、高污染的模式發(fā)展，我們在企業(yè)環(huán)境等方面的問題將會越來

3、越突出。為了能夠更好地統(tǒng)籌現(xiàn)在及未來的發(fā)展，要求我們主動地提高我們的生產(chǎn)運作水平，走可持續(xù)的發(fā)展道路，高效地利用資源成為擺在我們面前的問題，而物流行業(yè)正是配置資源的一個主要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，我們有必要研究物流行業(yè)的經(jīng)營績效問題。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，綠色經(jīng)濟，改善目前資源的循環(huán)利用率低和較低效利用率是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要節(jié)點。物流行業(yè)為了實現(xiàn)低成本高質(zhì)量的生產(chǎn)運營，要構(gòu)建柔性生產(chǎn)系統(tǒng)及快速反應(yīng)，就要對物流行業(yè)進行審計分析和評價。如何選擇，選擇哪種審計理念，成為審計人員必須面對的現(xiàn)實問題。我認為我們選擇的審計評價理論體系及指標，必須既能夠反映物流行業(yè)的發(fā)展，同時也和國家法規(guī)及其他行業(yè)的評價指標有一致的地方

4、，方便比較。審計評價是一個多層次理論，我們要統(tǒng)籌兼顧，考慮能夠直接可以利用和修改調(diào)整可以利用的實際情況，建立一套具有現(xiàn)代意義的、有一定代表性的績效審計評價指標體系及方法。   在目前的文獻資料中，研究物流行業(yè)經(jīng)營績效審計的文獻想到比較少，但是研究物流行業(yè)經(jīng)營績效的論文卻比較多，筆者在文獻資料中進行搜集，主要參考了一下文獻的觀點。國內(nèi)學(xué)者魏新軍在模糊聚類方法在物流績效衡量中的應(yīng)用一文中提出運用模糊數(shù)學(xué)中的模糊聚類法對物流績效進行分析研究，提出用于評價物流行業(yè)企業(yè)的一套績效評價指標體系，延伸了模糊聚類方法的運用空間及范圍。范春梅，辛若朋在物流績效評價研究現(xiàn)狀綜述一文中，對物流行

5、業(yè)企業(yè)的績效評價研究進行了深刻的時代分析，文中說明了各種績效評價方法的好處和不足，并提出來一些有現(xiàn)實意義的物流行業(yè)績效評價的觀點。朱亞娟在通信設(shè)備行業(yè)物流供應(yīng)商（LSP）績效評價指標（KPI）應(yīng)用分析一文中，重點分析了LSP績效評價指標建立的原則，并對其主要的KPI指標解析和剖析，分析了這些指標在業(yè)務(wù)管理中發(fā)揮的作用及特點，最后提出了一些改善的措施。國內(nèi)外對物流績效評價的研究主要集中在物流績效評價指標的選取和物流績效評價體系的構(gòu)架兩個方面。物流績效評價指標的選取，比如建議選取物流運輸?shù)臏蚀_性、按時交貨、運輸準確性、訂單完成率、物流業(yè)務(wù)完成率、庫存精確性、毀損率等進行評價，也有選擇物流行業(yè)成果指

6、標，物流行業(yè)能耗指標，物流行業(yè)工作效率指標體系構(gòu)成，還有人講物流企業(yè)績效評價指標體系分為內(nèi)部績效、服務(wù)滿意度、財務(wù)盈利、發(fā)展?jié)摿λ膫€方面。綜合以上文獻及相關(guān)資料，筆者認為對物流行業(yè)的績效評價需要我們考慮物流行業(yè)的實際情況，綜合考慮物流行業(yè)的相關(guān)要素，在評價物流行業(yè)績效指標體系的基礎(chǔ)上考慮構(gòu)建物流經(jīng)營績效審計體系，物流行業(yè)的競爭力評價主要取決于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善程度，它同產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)競爭力、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營效益等因素相關(guān)。筆者試圖通過投入與產(chǎn)出審計分析法、KPI主要指標分析、采用線形權(quán)重模型進行審計分析三種方法綜合運用，通過與行業(yè)情況對比，得出差額，找出差額的原因，通過分析行業(yè)關(guān)鍵指標得出行業(yè)應(yīng)該加強

7、金額改善的方面，通過線形權(quán)重模型對物流產(chǎn)業(yè)進行剖析，找到突破口，為物流行業(yè)的審計提供共性審計之外的行業(yè)審計關(guān)注點，在充分考慮物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施完善程度的影響下，結(jié)合考慮公路、鐵路、內(nèi)河航道運輸、港口情況等情況進行審計分析。   現(xiàn)代理論認為物流就是物品從供應(yīng)地向需求地的實體流動轉(zhuǎn)移過程。物流主要包含物體的運輸、物體的倉儲、包裝及密封、裝卸及搬運工程、流通加工過程、實地配送等過程，以及在相關(guān)過程中的完工程度及進度目標信息的溝通等內(nèi)容。參照其他行業(yè)的指標體系的構(gòu)建原則，我們認為，物流行業(yè)的審計評價體系是可以   審計評價指標體系的構(gòu)建本文主要采用投入產(chǎn)出法和

8、關(guān)鍵指標分析法以及進行線形權(quán)重模型進行審計分分析.1、投入產(chǎn)出審計分析法建立在“供應(yīng)商投入加工產(chǎn)出顧客成果”模型基礎(chǔ)上的sinkandTuttle（SaT）體系共包含七項評價指標，即效率（投入）、有效性（成果）、生產(chǎn)率（產(chǎn)出/投入）、盈利能力、質(zhì)量（加工）、創(chuàng)新和工作環(huán)境質(zhì)量。該體系的突出特點是將企業(yè)績效的評價與單位及行業(yè)發(fā)展構(gòu)想，戰(zhàn)略規(guī)劃等緊密結(jié)合在一起，本文將重點對物流行業(yè)的投入，過程，產(chǎn)出進行分析并確定相關(guān)指標.我們確定了投入，過程及產(chǎn)出作為物流行業(yè)績效評價的一級指標，其中投入主要指物流項目的立項，資金落實，過程主要指物流管理情況及財務(wù)情況，產(chǎn)出主要指物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)完善程度，物流產(chǎn)業(yè)的運

9、營情況及安全運行情況等。其中我們把物流立項分為確定為物流立項的規(guī)范程度，物流立項的科學(xué)性，后續(xù)可拓展性，資金實際到位情況等指標，物流過程管理分為物流管理規(guī)范程度，物流行業(yè)競爭力等指標，財務(wù)情況主要參照凈資產(chǎn)收益率為核心的財務(wù)指標評價體系，產(chǎn)出主要從物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施的完善程度等，物流運營情況等指標進行衡量（見表1）。2、OTD與ITOOTD（On-timeDelivery）與ITO（InventoryTurn-over庫存周轉(zhuǎn)率）是整個物流行業(yè)供應(yīng)鏈管理的一級核心指標。運輸及時交付率及時交付率在英語里面叫，簡稱OTD，也是“庫存控制”（InventoryControl）的根本目的所在

10、，是物流行業(yè)DOA（DeadOnArrival）貨損貨差票數(shù)率，是指全月發(fā)生貨損貨差票數(shù)占全月發(fā)運、中轉(zhuǎn)、收貨商品總票數(shù)的比率，通常以萬分比表示。其計算公式：貨損貨差率=一定時期內(nèi)發(fā)生的貨損貨差單數(shù)/一定時期內(nèi)發(fā)運中轉(zhuǎn)接受商品總單數(shù)*100%，貨損貨差損失金額率，是指全月發(fā)生貨損貨差鼠失金額占全月發(fā)運、中轉(zhuǎn)、接收商品總金額的比率，其計算公式：貨損貨差損失金額率=一定時期內(nèi)貨損貨差損失金額/一定時期內(nèi)發(fā)運中轉(zhuǎn)接受商品總金額*100%。該指標主要考核物流企業(yè)的安全性，準確性，已經(jīng)管理運營水平，同時也反映了物流行業(yè)企業(yè)的風(fēng)險防控及可接受水平。此外我們還應(yīng)該關(guān)注庫存準確率，庫存破損率，庫存   1馬士華等著：供應(yīng)鏈管理M.機械工業(yè)出版社.2000.   2魏新軍：模糊聚類方法在物流績效衡量中的應(yīng)用J.物流技術(shù).2003（08）：29-32.   3朱亞娟：通信設(shè)備行業(yè)物流供應(yīng)商（LSP）績效評價指標（KPI）應(yīng)用分析J.物流技術(shù).2008.27