配氣機(jī)構(gòu)課件

1、配氣機(jī)構(gòu)3.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的作用與組成1.配氣機(jī)構(gòu)的作用 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，配氣機(jī)構(gòu)按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求，開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮混合氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)地排出氣缸。2.配氣機(jī)構(gòu)的組成 氣門(mén)組：氣門(mén)組、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧和氣門(mén)導(dǎo)管等 氣門(mén)傳動(dòng)組：正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂軸和搖臂等。3.1.2配氣機(jī)構(gòu)的分類和工作原理 配氣機(jī)構(gòu)的分類（1）按氣門(mén)布置形式分類 可分為氣門(mén)側(cè)置式和氣門(mén)頂置式 氣門(mén)的布置型式氣門(mén)的布置型式特點(diǎn)：特點(diǎn)：A、氣門(mén)行程大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，燃燒室緊湊。、氣門(mén)行程大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，燃燒室緊湊。 B、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為、

2、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2:1。氣門(mén)側(cè)置式氣門(mén)側(cè)置式進(jìn)排氣門(mén)都布置在氣缸的一側(cè)，結(jié)構(gòu)進(jìn)排氣門(mén)都布置在氣缸的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)目少。簡(jiǎn)單、零件數(shù)目少。 氣門(mén)布置在同一側(cè)導(dǎo)致燃燒室結(jié)氣門(mén)布置在同一側(cè)導(dǎo)致燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊、熱量損失大、進(jìn)氣道曲折、構(gòu)不緊湊、熱量損失大、進(jìn)氣道曲折、進(jìn)氣阻力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，已進(jìn)氣阻力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，已趨于淘汰。趨于淘汰。（2）按凸輪軸布置形式和驅(qū)動(dòng)方式分類 凸輪軸下置式 凸輪軸上置式 凸輪軸中置式（3）按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式可分為）按曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)方式可分為齒輪傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)式鏈條傳動(dòng)式鏈條傳動(dòng)式同步齒形帶傳動(dòng)式等同步齒形帶傳動(dòng)式等配氣機(jī)構(gòu)的工作原理3

3、.1.3配氣相位 發(fā)動(dòng)機(jī)在換氣行程中，若能夠做到排氣徹底、進(jìn)氣充分，則可以提高充氣數(shù)，增到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)工作行程曲軸要旋轉(zhuǎn)180。由于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，一個(gè)行程經(jīng)歷的時(shí)間很短的。為了改善換氣行程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉并不在上、下止點(diǎn)，而是適當(dāng)提前或滯后，即氣門(mén)開(kāi)啟過(guò)程都大于180曲軸轉(zhuǎn)角。 用曲軸轉(zhuǎn)角表示氣門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)刻和開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位進(jìn)氣門(mén)的配氣相位1.進(jìn)氣提前角 (1)定義：在排氣沖程接近終了，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)便開(kāi)始開(kāi)啟。從進(jìn)氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角(或早開(kāi)角)。進(jìn)氣提前角用表示，一般為10

4、30。 (2)目的：進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)，使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，因進(jìn)氣門(mén)已有一定開(kāi)度，所以可較快地獲得較大的進(jìn)氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力。 2.進(jìn)氣遲閉角 (1)定義：在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過(guò)后，活塞重又上行一段，進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角(或晚關(guān)角)。進(jìn)氣遲后角用表示，一般為4080。 (2)目的： 利用壓力差繼續(xù)進(jìn)氣利用進(jìn)氣慣性繼續(xù)進(jìn)氣 排氣門(mén)的配氣相位 1.排氣提前角 (1)定義：在作功行程的后期，活塞到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門(mén)便開(kāi)始開(kāi)啟。從排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟到下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角(或早開(kāi)角)。排氣提前角用表示，一般為4080。 (2)目的： 利用氣

5、缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣； 減少，排氣消耗的功率； 高溫廢氣的早排，還可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 2.排氣遲閉角 (1)定義：在活塞越過(guò)上止點(diǎn)后，排氣門(mén)才關(guān)閉。從上止點(diǎn)到排氣門(mén)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角(或晚關(guān)角)。排氣遲后角用表示，一般為1030。 (2)目的： 利用缸內(nèi)外壓力差繼續(xù)排氣； 利用慣性繼續(xù)排氣。 由此可見(jiàn)，氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角，即排氣持續(xù)角為+180+。 配氣相位演示配氣相位演示2022-3-24滾動(dòng)的車輪氣門(mén)疊開(kāi)氣門(mén)疊開(kāi)氣門(mén)疊開(kāi)：當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)氣門(mén)疊開(kāi)：當(dāng)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)和排氣門(mén)晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的現(xiàn)象。氣門(mén)疊開(kāi)角

6、：氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（氣門(mén)疊開(kāi)角：氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（ + ）。）。排氣過(guò)程排氣過(guò)程進(jìn)氣過(guò)程進(jìn)氣過(guò)程3.2氣門(mén)組的構(gòu)造與維修 作用 準(zhǔn)時(shí)接通和切斷進(jìn)排氣系統(tǒng)與氣缸之間的通道。 要求 氣門(mén)頭部和氣門(mén)座貼合嚴(yán)密 氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿的上下運(yùn)動(dòng)有良好的導(dǎo)向 氣門(mén)彈簧的兩端面與氣門(mén)桿的中心線垂直，以保證氣門(mén)頭在氣門(mén)座上不偏斜 氣門(mén)彈簧的彈力足以克服氣門(mén)及其運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)慣性力，使氣門(mén)能迅速開(kāi)閉，以保證氣門(mén)緊壓在氣門(mén)座上。3.2.1氣門(mén)氣門(mén)功用：功用：燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，承受沖擊燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。力、高溫沖擊、高速氣

7、流沖擊。工作條件：工作條件：A、進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)570K670K，排氣門(mén)，排氣門(mén)1050K1200K。B、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等，、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等，C、冷卻和潤(rùn)滑條件差，、冷卻和潤(rùn)滑條件差，D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。性能：性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)570K670K（鉻鋼（鉻鋼或鉻鎳鋼）或鉻鎳鋼）排氣門(mén)排氣門(mén)1050K1200K（硅（硅鉻鋼）鉻鋼）頭部頭部桿部桿部1、氣門(mén)的結(jié)構(gòu) （1）氣門(mén)頭部1）氣門(mén)頂部 凸頂：凸頂?shù)膭偠却螅軣崦娣e也大，用于某些排氣門(mén)； 平頂：平頂?shù)慕Y(jié)

8、構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，受熱面積小，應(yīng)用多； 凹頂：也稱漏斗形，其質(zhì)量小、慣性小，頭部與桿部有較大的過(guò)渡圓弧，使氣流阻力小，以及具有較大的彈性，對(duì)氣門(mén)座的適應(yīng)性好(又稱柔性氣門(mén))，容易獲得較好的磨合，但受熱面積大，易存廢氣，容易過(guò)熱及受熱易變形，所以僅用作進(jìn)氣門(mén)。 2）氣門(mén)密封錐面 定義：氣門(mén)錐面與氣門(mén)頂平面的夾角稱為氣門(mén)錐角。常用的氣門(mén)錐角為30和45。 氣門(mén)錐角的作用： 提高密封性和導(dǎo)熱性； 氣門(mén)落座有自動(dòng)定位作用； 避免使氣流拐彎過(guò)大而降低流速。 有了錐角，氣門(mén)落座時(shí)能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。 （2）氣門(mén)桿部氣門(mén)桿部具有較高的加工精度和較低的粗糙度。彈簧座的固定 氣門(mén)桿的尾部采用鎖片

9、式結(jié)構(gòu)或鎖銷式固定彈簧座。 2、氣門(mén)的檢修 氣門(mén)的磨損形式：氣門(mén)工作面起槽、變寬，甚至燒蝕后出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹陷，氣門(mén)桿及尾端的磨損，氣門(mén)桿彎曲變形等。（1）氣門(mén)的檢測(cè) 檢查氣門(mén)的彎曲度圖檢查氣門(mén)的彎曲度圖氣門(mén)桿的徑向圓跳動(dòng)誤差不大于0.05mm，超出之后予以校正或更換，校正后的誤差不得大于0.02mm檢查氣門(mén)桿的磨損程度圖檢查氣門(mén)桿的磨損程度圖轎車氣門(mén)桿磨損量0.05mm，載貨汽車氣門(mén)磨損量0.01mm，或有明顯的臺(tái)階形磨損。測(cè)量氣門(mén)頭邊緣厚度圖測(cè)量氣門(mén)頭邊緣厚度圖氣門(mén)頭邊緣厚度的磨損量0.5mm（2）氣門(mén)的修理氣門(mén)的光磨工藝如下： a,.光磨前應(yīng)先將氣門(mén)進(jìn)行校直。 b.將校直的氣門(mén)桿緊固在夾架上

10、，氣門(mén)頭的伸出長(zhǎng)度約3040，按規(guī)定的工作錐面角度調(diào)整夾架。 c.試磨：開(kāi)動(dòng)車頭和磨頭電動(dòng)機(jī)，觀察砂輪工作面是否平整，氣門(mén)工作錐面有無(wú)偏斜，然后進(jìn)行試磨。 d.光磨：光磨進(jìn)刀時(shí)，要慢慢移動(dòng)夾架先作橫向進(jìn)給，再作縱向進(jìn)給。進(jìn)刀量要小，冷卻液要充足，以提高工作錐面的加工精度和降低表面粗糙度。直至磨損痕跡磨光為止，光磨后氣門(mén)大端圓柱面的厚度不得低于l。2022-3-24滾動(dòng)的車輪3.2.2氣門(mén)座氣門(mén)座氣門(mén)座：氣門(mén)座：氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié)氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié)合的部位。合的部位。作用：作用：靠其內(nèi)錐面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封靠其內(nèi)錐面與氣門(mén)錐面的緊密貼合密封 氣缸。氣缸。接受氣門(mén)

11、傳來(lái)的熱量。接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量。氣門(mén)密封干涉角：氣門(mén)密封干涉角：比氣門(mén)錐角大比氣門(mén)錐角大0.51度的氣門(mén)座圈錐角。度的氣門(mén)座圈錐角。氣門(mén)座氣門(mén)座2022-3-24滾動(dòng)的車輪氣門(mén)座圈：氣門(mén)座圈：以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門(mén)座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。事故。汽油機(jī)：排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座汽油機(jī)：排氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座柴油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座柴油機(jī)：進(jìn)氣門(mén)采用鑲嵌式氣門(mén)座氣門(mén)座檢

12、修 氣門(mén)座磨損形式：硬化層脫落 密封帶變寬 氣門(mén)座檢修的技術(shù)要求： 氣門(mén)座的鉸修氣門(mén)座的鉸修 （1）氣門(mén)座鉸削工藝）氣門(mén)座鉸削工藝 選擇刀桿：選擇刀桿：根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑選擇鉸刀導(dǎo)根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑選擇鉸刀導(dǎo)桿，導(dǎo)桿以輕易插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，無(wú)松曠為桿，導(dǎo)桿以輕易插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)，無(wú)松曠為宜宜。 磨去硬化層磨去硬化層：把砂布?jí)|在把砂布?jí)|在鉸刀下，磨除鉸刀下，磨除座口硬化層，座口硬化層，以防止鉸刀打以防止鉸刀打滑并延長(zhǎng)鉸刀滑并延長(zhǎng)鉸刀使用壽命使用壽命。 粗鉸工作錐粗鉸工作錐面：面：用與氣門(mén)用與氣門(mén)錐角相同的粗錐角相同的粗鉸刀鉸削工作鉸刀鉸削工作錐面，直到凹錐面，直到凹陷、斑點(diǎn)全部陷、斑點(diǎn)全部除去，并保證除

13、去，并保證有有2.5mm以上以上的完整錐面為的完整錐面為止。止。 試配：試配：氣門(mén)座和氣門(mén)座和氣門(mén)的選配，用氣門(mén)的選配，用相配的氣門(mén)進(jìn)行相配的氣門(mén)進(jìn)行涂色試配，察看涂色試配，察看印跡。接觸環(huán)帶印跡。接觸環(huán)帶應(yīng)在氣門(mén)和斜面應(yīng)在氣門(mén)和斜面的中部靠里位置的中部靠里位置，若過(guò)上或過(guò)下，若過(guò)上或過(guò)下，可用，可用15或或 75錐角的鉸刀鉸錐角的鉸刀鉸削。削。 精鉸：精鉸：用與工作用與工作面角度相同的細(xì)面角度相同的細(xì)刃鉸刀進(jìn)行精鉸刃鉸刀進(jìn)行精鉸，并在鉸刀下墊，并在鉸刀下墊細(xì)砂布磨修，以細(xì)砂布磨修，以降低氣門(mén)座工作降低氣門(mén)座工作表面粗糙度，使表面粗糙度，使工作面符合要求工作面符合要求。（2）氣門(mén)的研磨）氣門(mén)的

14、研磨1）手工研磨）手工研磨 研磨前應(yīng)先用汽油清洗氣門(mén)、氣門(mén)研磨前應(yīng)先用汽油清洗氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管，將氣門(mén)按順序排列或座和氣門(mén)導(dǎo)管，將氣門(mén)按順序排列或在氣門(mén)頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。在氣門(mén)頭部打上記號(hào)，以免錯(cuò)亂。在氣門(mén)工作錐面上涂上一層薄薄的在氣門(mén)工作錐面上涂上一層薄薄的粗研磨砂，同時(shí)在氣門(mén)桿上涂以機(jī)油粗研磨砂，同時(shí)在氣門(mén)桿上涂以機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。，插入氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)。利用螺絲刀或橡皮捻子按圖將氣門(mén)利用螺絲刀或橡皮捻子按圖將氣門(mén)作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)座進(jìn)行研磨作往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與氣門(mén)座進(jìn)行研磨，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，并不時(shí)地，注意旋轉(zhuǎn)角度不宜過(guò)大，并不時(shí)地提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座相對(duì)提起和轉(zhuǎn)

15、動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座相對(duì)位置，以保證研磨均勻。位置，以保證研磨均勻。當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)，一條較完整且無(wú)斑痕的接觸環(huán)帶時(shí)，可以將粗研磨砂洗去，換用細(xì)研磨砂可以將粗研磨砂洗去，換用細(xì)研磨砂，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊，繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面出現(xiàn)一條整齊的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，的灰色的環(huán)帶時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研磨幾分鐘即可。（ 3）氣門(mén)的密封性檢查）氣門(mén)的密封性檢查 劃線法劃線法 a.檢查前將氣門(mén)及氣門(mén)座清洗干凈，在氣檢查前將氣門(mén)及氣門(mén)座清洗干凈，在氣門(mén)工作面上用軟鉛筆沿徑

16、向均勻地劃上若干條線。門(mén)工作面上用軟鉛筆沿徑向均勻地劃上若干條線。 b.然后與相配氣門(mén)座接觸，略壓緊并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)然后與相配氣門(mén)座接觸，略壓緊并轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)4590，取出氣門(mén)，察看鉛筆線條；如鉛筆線條均，取出氣門(mén)，察看鉛筆線條；如鉛筆線條均被切斷，則表示密封良好，否則，應(yīng)重新研磨。被切斷，則表示密封良好，否則，應(yīng)重新研磨。 印痕法印痕法 在氣門(mén)工作面上涂抹上一層軸承藍(lán)或紅丹在氣門(mén)工作面上涂抹上一層軸承藍(lán)或紅丹油，然后用橡皮捻子吸住氣門(mén)在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn)油，然后用橡皮捻子吸住氣門(mén)在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn)14圈圈，再將氣門(mén)提起，若軸承藍(lán)或紅丹布滿氣門(mén)座工作面，再將氣門(mén)提起，若軸承藍(lán)或紅丹布滿氣門(mén)座工作面一周而無(wú)間斷，又

17、十分整齊，即表示密封良好。一周而無(wú)間斷，又十分整齊，即表示密封良好。 滲油法滲油法 氣門(mén)頭向上放平裝好氣門(mén)的缸蓋，用煤油氣門(mén)頭向上放平裝好氣門(mén)的缸蓋，用煤油或汽油澆在氣門(mén)頂面上，或汽油澆在氣門(mén)頂面上，5min內(nèi)視氣門(mén)與座接觸處是內(nèi)視氣門(mén)與座接觸處是否有滲漏現(xiàn)象，如無(wú)滲漏即為合格否有滲漏現(xiàn)象，如無(wú)滲漏即為合格2022-3-24滾動(dòng)的車輪3.2.3氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管作用：作用：為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。工作條件：工作條件：工作溫度較高，約工作溫度較高，約500K。潤(rùn)滑困難，易磨損。潤(rùn)滑困難，易磨損。材料：材料：用含石墨較多的鑄鐵，能

18、提高自潤(rùn)滑作用。用含石墨較多的鑄鐵，能提高自潤(rùn)滑作用。加工方法：加工方法：外表面加工精度較高外表面加工精度較高內(nèi)表面精絞內(nèi)表面精絞裝配：裝配：氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙0.050.12mm。氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管氣缸蓋氣缸蓋過(guò)盈配合過(guò)盈配合卡環(huán)：防止氣門(mén)卡環(huán)：防止氣門(mén)導(dǎo)管在使用中脫導(dǎo)管在使用中脫落。落。倒角倒角伸入深度應(yīng)適量。錐伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。度可減少氣流阻力。 1、氣門(mén)導(dǎo)管的檢測(cè)氣門(mén)導(dǎo)管的檢測(cè)將氣門(mén)提起至距氣將氣門(mén)提起至距氣缸蓋平面缸蓋平面1520mm的高度，把的高度，把百分表架固定于氣百分表架固定于氣缸蓋上，百分表?xiàng)U缸蓋上，百分表?xiàng)U頂觸在氣門(mén)頂部邊頂觸在氣門(mén)頂部邊緣處，

19、來(lái)回推動(dòng)氣緣處，來(lái)回推動(dòng)氣門(mén)，百分表指針差門(mén)，百分表指針差值即為氣門(mén)與導(dǎo)管值即為氣門(mén)與導(dǎo)管的配合間隙。根據(jù)的配合間隙。根據(jù)配合間隙可計(jì)算出配合間隙可計(jì)算出氣門(mén)導(dǎo)管的磨損量氣門(mén)導(dǎo)管的磨損量。 2、氣門(mén)導(dǎo)管的維修、氣門(mén)導(dǎo)管的維修 當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，會(huì)使氣門(mén)桿當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，會(huì)使氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度，當(dāng)與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度，當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度時(shí)，可氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙超過(guò)限度時(shí)，可換用新氣門(mén)重新檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果換用新氣門(mén)重新檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定更換氣門(mén)或氣門(mén)導(dǎo)管。必要時(shí)兩確定更換氣門(mén)或氣門(mén)導(dǎo)管。必要時(shí)兩者同時(shí)更換。者同時(shí)更換。 3、更換氣門(mén)導(dǎo)管、更換氣門(mén)導(dǎo)管

20、（1）用外徑略小于氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸沖出或壓出）用外徑略小于氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔的階梯軸沖出或壓出氣門(mén)導(dǎo)管，帶有臺(tái)肩的導(dǎo)管可從燃燒室壓出氣門(mén)導(dǎo)管。氣門(mén)導(dǎo)管，帶有臺(tái)肩的導(dǎo)管可從燃燒室壓出氣門(mén)導(dǎo)管。 （2）選擇外徑尺寸符合要求的新氣門(mén)導(dǎo)管）選擇外徑尺寸符合要求的新氣門(mén)導(dǎo)管.要求過(guò)盈量要求過(guò)盈量為：為：0.0150.065。 （3）安裝氣門(mén)導(dǎo)管：用細(xì)砂布打磨氣門(mén)導(dǎo)管承孔口，）安裝氣門(mén)導(dǎo)管：用細(xì)砂布打磨氣門(mén)導(dǎo)管承孔口，在承孔內(nèi)壁與導(dǎo)管外表面上涂少許機(jī)油，并放正氣門(mén)導(dǎo)在承孔內(nèi)壁與導(dǎo)管外表面上涂少許機(jī)油，并放正氣門(mén)導(dǎo)管，墊上鋼質(zhì)的階梯軸用壓力機(jī)或手錘將導(dǎo)管裝入承孔管，墊上鋼質(zhì)的階梯軸用壓力機(jī)或手錘將導(dǎo)管裝入承孔

21、內(nèi)。內(nèi)。 （4）氣門(mén)導(dǎo)管的鉸削：采用成型專用氣門(mén)導(dǎo)管鉸刀鉸）氣門(mén)導(dǎo)管的鉸削：采用成型專用氣門(mén)導(dǎo)管鉸刀鉸削，進(jìn)刀量不易過(guò)大，鉸刀保持垂直，邊鉸邊試，直至削，進(jìn)刀量不易過(guò)大，鉸刀保持垂直，邊鉸邊試，直至間隙合適。間隙合適。 4、更換氣門(mén)油封、更換氣門(mén)油封 （1）要用專用工具安裝。）要用專用工具安裝。 （2）進(jìn)、排氣門(mén)油封不能裝反。）進(jìn)、排氣門(mén)油封不能裝反。3.2.4 氣門(mén)彈簧構(gòu)造與檢查氣門(mén)彈簧構(gòu)造與檢查1、氣門(mén)彈簧的功用與構(gòu)造、氣門(mén)彈簧的功用與構(gòu)造 （1）氣門(mén)彈簧的功用）氣門(mén)彈簧的功用 氣門(mén)彈簧的功用是保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地氣門(mén)彈簧的功用是保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈貼合，并克服在氣門(mén)

22、開(kāi)啟與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈貼合，并克服在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。輪控制而不相互脫離。（2）氣門(mén)彈簧）氣門(mén)彈簧的構(gòu)造的構(gòu)造 氣門(mén)彈簧的型式氣門(mén)彈簧的型式： 氣門(mén)彈簧為兩氣門(mén)彈簧為兩端磨平的螺旋圓柱端磨平的螺旋圓柱彈簧，一端支承在彈簧，一端支承在缸蓋或缸體上，另缸蓋或缸體上，另一端壓靠在氣門(mén)彈一端壓靠在氣門(mén)彈簧座上?；勺稀７乐构舱竦慕Y(jié)構(gòu)措施：防止共振的結(jié)構(gòu)措施： 為了防止氣門(mén)彈簧工作時(shí)產(chǎn)生共振，采用為了防止氣門(mén)彈簧工作時(shí)產(chǎn)生共振，采用了多種設(shè)計(jì)，包括使用強(qiáng)化彈簧、不等螺距彈簧了多種設(shè)計(jì)，包括使用強(qiáng)化彈簧、不等螺距彈簧

23、、雙彈簧等。不等螺距彈簧螺距較小的一端靠近、雙彈簧等。不等螺距彈簧螺距較小的一端靠近缸蓋，雙彈簧一根彈簧斷裂后另一根有防止氣門(mén)缸蓋，雙彈簧一根彈簧斷裂后另一根有防止氣門(mén)脫落的作用。脫落的作用。等螺距彈簧等螺距彈簧不等螺距彈簧不等螺距彈簧雙雙 彈彈 簧簧 2、氣門(mén)彈簧的檢查、氣門(mén)彈簧的檢查（1）檢查氣門(mén)彈簧是否出現(xiàn)斷裂或裂痕現(xiàn)象，如有應(yīng)當(dāng)更換。）檢查氣門(mén)彈簧是否出現(xiàn)斷裂或裂痕現(xiàn)象，如有應(yīng)當(dāng)更換。（2）檢查氣門(mén)彈簧在自由狀態(tài)下，支承面對(duì)彈簧中心線的垂直度）檢查氣門(mén)彈簧在自由狀態(tài)下，支承面對(duì)彈簧中心線的垂直度；要求不大于；要求不大于1.5 2（3）測(cè)量氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若低于極限值應(yīng)予

24、）測(cè)量氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若低于極限值應(yīng)予以更換。以更換。 （4）檢查氣門(mén)彈簧最小安裝彈力，若低于極限值應(yīng)予以更換。）檢查氣門(mén)彈簧最小安裝彈力，若低于極限值應(yīng)予以更換。 -氣門(mén)彈簧不能修復(fù)，只能更換。氣門(mén)彈簧不能修復(fù)，只能更換。垂直度檢查垂直度檢查自由長(zhǎng)度檢查自由長(zhǎng)度檢查彈力檢查彈力檢查2022-3-24滾動(dòng)的車輪3.3氣門(mén)氣門(mén) 傳動(dòng)組的構(gòu)造與維修傳動(dòng)組的構(gòu)造與維修1、組成、組成2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪搖臂軸搖

25、臂軸2022-3-24滾動(dòng)的車輪凸輪軸凸輪軸作用：作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。工作條件：工作條件：承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。材料：材料：優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪2022-3-24滾動(dòng)的車輪凸輪的輪廓凸輪輪廓與氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪輪廓與氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn)消除氣門(mén)消除氣門(mén)間隙階段間

26、隙階段氣門(mén)升程最大時(shí)刻氣門(mén)升程最大時(shí)刻氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn)氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門(mén)出現(xiàn)氣門(mén)間隙階段間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)緩沖結(jié)束點(diǎn)四、氣門(mén)傳動(dòng)組零件的檢修 1凸輪軸及軸承的檢修 凸輪軸的耗損與檢修 凸輪軸的主要耗損是凸輪、支承軸頸表面、正時(shí)齒輪軸頸鍵槽的磨損和凸輪軸的彎曲變形。 凸輪磨損的檢測(cè) 測(cè)量凸輪的最大高度H與基圓直徑D的差來(lái)衡量凸輪的磨損程度。凸輪磨損后，其升程減小0.40mm以上時(shí)，應(yīng)更換新凸輪軸。 凸輪軸彎曲變形的檢修 凸輪軸的彎曲變形，多因氣門(mén)挺柱卡滯，凸輪軸受到過(guò)大的彎矩作用而發(fā)生的。通常用下圖的方法檢測(cè)凸輪軸的彎曲變形。若中間軸頸的徑向圓跳動(dòng)大于0.10mm，則應(yīng)進(jìn)行校正(鋼質(zhì)凸輪軸)。凸輪軸校直后，中間各軸頸的徑向