國(guó)際貨物買賣合同協(xié)議書范本 簽約版

1、 編號(hào)：_國(guó)際貨物買賣合同買 方：_賣 方：_簽訂日期：_年_月_日買方： 電報(bào)：電傳： 賣方： 電報(bào)：電傳： 按本合同條款，買方同意購(gòu)入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。1品名：筆記本電腦規(guī)格： ，賣方必須保證所售商品的到港質(zhì)量與樣品相符單位： 件單價(jià)： USD/PCS FOB SHANGHAI總價(jià)： 美元2原產(chǎn)國(guó)別：中國(guó)生產(chǎn)廠：3包裝（1）單件貨物需有完整的包裝，用紙箱包裝，每件貨物上必須注明毛重、凈重、尺碼、編號(hào)、目的地口岸、原產(chǎn)地并印刷相應(yīng)嘜頭。（2）多件貨物須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝。以宜于長(zhǎng)途海運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。（3）由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)

2、措施不善而引起貨物損毀，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。 (4)以上包裝產(chǎn)生的包裝費(fèi)由賣方承擔(dān)。4 裝運(yùn)標(biāo)記賣方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào)、毛重、凈重、長(zhǎng)、寬、高并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣。5裝運(yùn)日期： 年 月 日6裝運(yùn)港口： 港7卸貨港口： 港8保險(xiǎn)：裝運(yùn)后由買方投保，買方投保“倉(cāng)至倉(cāng)一切險(xiǎn)”。9支付條件：采用信用證買方收到賣方交貨通知（詳見本合同條款11（1）a），應(yīng)在交貨日前1520天，由中國(guó)銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付

3、以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運(yùn)日期后 天內(nèi)有效。10單據(jù)：（1）全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明“運(yùn)費(fèi)付訖”“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”，作成空白背書并加注目的港C公司。（2）發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。 （3）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。（4）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。（5）貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)通知買方。此外，貨發(fā) 天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港C公司。11裝運(yùn)：FOB條款a賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報(bào)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b賣方代替買方負(fù)

4、責(zé)代辦租船訂艙事宜。c買方預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港 天之前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號(hào)等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)，買方或其船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用由買方承擔(dān)。d若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。12裝運(yùn)通知貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào)通知買方。若因賣方通知

5、不及時(shí)致使買方不能及時(shí)投保，賣方則承擔(dān)全部損失。13質(zhì)量保證賣方保證：所供貨物，系由規(guī)定材料兼工藝制成，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起 個(gè)月為質(zhì)量保證期。14索賠自貨到目的港起 天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑 機(jī)構(gòu)出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方擔(dān)保貨到目的港起 個(gè)月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具Y商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。1

6、5不可抗力在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā) 天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過 個(gè)星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。16合同延期和罰款除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的 。賣方若逾期 個(gè)星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述

7、罰金。17仲裁凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交E仲裁委員會(huì)根據(jù)該會(huì)暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁。仲裁將在F國(guó)進(jìn)行，仲裁裁決是終局，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國(guó)進(jìn)行。18附加條款本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。賣方（簽章）： 買方（簽章）：合同解釋：1 關(guān)于合同中標(biāo)的物的名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、品質(zhì)等需要具體明確，并盡可能適用國(guó)際上通行的名稱，以防止糾紛。在合同對(duì)上述事項(xiàng)已經(jīng)明確的基礎(chǔ)上，賣方交貨必須符合約定的品質(zhì)，如果賣方交貨的品質(zhì)未達(dá)標(biāo)，買方可以要求損害賠償，同時(shí)要求修理、換貨

8、，甚至拒絕貨物和取消合同。但如果是貨物系自身屬性或買方原因?qū)е沦|(zhì)量上的問題，則賣方無(wú)須負(fù)責(zé)。合同中采用憑賣方樣品買賣的方法來(lái)規(guī)定產(chǎn)品質(zhì)量，故賣方必須保證到港商品質(zhì)量與其出示的樣品相符。2 關(guān)于產(chǎn)品包裝問題。賣方必須按照合同條款對(duì)貨物進(jìn)行包裝，對(duì)于合同條款中規(guī)定的包裝，包裝費(fèi)由賣方承擔(dān)，但是在合同訂立后如果買方又有新的特殊包裝要求，則賣方可以酌情增加包裝費(fèi)。如果由于賣方未按照合同約定進(jìn)行包裝而造成貨物受潮、毀損等，則應(yīng)由賣方賠償損失。如果貨物毀損、損失并不是由于賣方包裝原因造成，則與賣方無(wú)關(guān)。3 關(guān)于單價(jià)的條款。合同中采用的單價(jià)是“1000USD/PCS FOB SHANGHAI”，既商品單價(jià)為

9、 美元，由上海港發(fā)貨，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同約定的裝運(yùn)港和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝上指定的船上時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。4 關(guān)于裝運(yùn)時(shí)間。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約，賣方必須按照合同規(guī)定的時(shí)間交貨，如果賣方未按合同時(shí)間交貨，即構(gòu)成賣方的違約行為，買方有權(quán)撤銷合同，并要求賣方賠償損失。5 關(guān)于保險(xiǎn)。合同規(guī)定裝運(yùn)后由買方投保。買方投保的“倉(cāng)至倉(cāng)一切險(xiǎn)”的責(zé)任范圍除包括“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，因各種外來(lái)原因所造成保險(xiǎn)貨物的損失。根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)起訖時(shí)間為從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)

10、單所載明的起運(yùn)港的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)起，至貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)止。該條款中的“運(yùn)離”是指保險(xiǎn)貨物一經(jīng)離開發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即為開始；所指的“到達(dá)”，是指被保險(xiǎn)貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。6 支付方式。合同中規(guī)定付款方式采用信用證。信用證業(yè)務(wù)中進(jìn)口商面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)包括：（1）偽造單據(jù)。出口商通過提交偽造單據(jù)。實(shí)際沒有交貨?；蚪涣撕翢o(wú)價(jià)值的貨物騙取進(jìn)口商貨款。由于信用證方式是“純單據(jù)業(yè)務(wù)”。銀行只審查受益人提交的單據(jù)是否與信用證條款規(guī)定“表面上”相符。以決定是否履行付款責(zé)任。而不管實(shí)際貨物。因此。受益人如果變?cè)靻螕?jù)使之與信用證條款相符。甚至制作假單據(jù)。也可從銀行取得貨款。

11、而申請(qǐng)人也會(huì)由于單證相符付款給開證行。從而成為欺詐行為的受害者。落得錢財(cái)兩空。因此，進(jìn)口商應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)出口方自信的調(diào)查，同時(shí)選擇好的運(yùn)輸單位和質(zhì)監(jiān)部門，降低偽造單據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。（2）貨物實(shí)質(zhì)不符。進(jìn)口商收到的貨物可能遲裝、短裝或者質(zhì)量低劣。致使無(wú)法按照預(yù)期出售貨物而蒙受損失。進(jìn)口商可以請(qǐng)獨(dú)立的有專業(yè)聲望的檢驗(yàn)公司實(shí)施裝船預(yù)檢、簽發(fā)裝船證明等。這是防止國(guó)際商貿(mào)活動(dòng)中出口商進(jìn)行詐騙的有效方法。信用證業(yè)務(wù)中出口商面臨的風(fēng)險(xiǎn)：（1）進(jìn)口商不按合同規(guī)定開證，從而使合同的執(zhí)行發(fā)生困難。例如：進(jìn)口商不按期開證或不開證；進(jìn)口商在信用證中變更一些條件或增加對(duì)其有利的條款。以達(dá)到企圖變更合同的目的等。出口商應(yīng)該認(rèn)真訂立

12、買賣合同，并預(yù)先在買賣合同中明確規(guī)定信用證內(nèi)容，以免進(jìn)口方不依照合同開證及日后發(fā)生爭(zhēng)議。（2）進(jìn)口商偽造信用證詐騙。有些進(jìn)口商偽造信用證。例如。竊取其他銀行已印好的空白格式信用證或與已倒閉或?yàn)l臨破產(chǎn)銀行的職員惡意串通開出信用證；將過期失效的信用證惡意涂改。變更原證的金額裝船期和受益人名稱；偽造保兌信用證。即進(jìn)口商在提供假信用證的基礎(chǔ)上。為獲得出口方的信任。蓄意偽造國(guó)際大銀行的保兌函。出口商如若警惕性不高。將導(dǎo)致貨款兩空的損失。出口商應(yīng)當(dāng)深入了解對(duì)方資信，如出口商可以通過駐外領(lǐng)使館駐外機(jī)構(gòu)和一些大的銀行、咨詢機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行。（3）開證行的信用風(fēng)險(xiǎn)。信用證作為一種銀行信用。在受益人提交了與信用條款完全

13、一致的單據(jù)情況下。開證行對(duì)之承擔(dān)首要的付款責(zé)任。在外貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中。由于開證行信用較差所導(dǎo)致的收匯困難也不乏其例。開證行能否付款還會(huì)遇到進(jìn)口國(guó)的國(guó)家或政府管制的風(fēng)險(xiǎn)。如進(jìn)口國(guó)家國(guó)際收支困難。缺乏外匯儲(chǔ)備。阻礙開證行支付貨款外匯?；蜓诱`支付。受益人想減輕這種風(fēng)險(xiǎn)?？梢砸笫芤嫒怂诔隹趪?guó)的銀行保兌信用證。7.關(guān)于單證。國(guó)際商務(wù)單證的操作要求做到“五要求”“四一致”，即“正確、完整、及時(shí)、簡(jiǎn)明、整潔”，“單證一致、單單一致、證約一致、單貨一致”。單證的以上要求是單證工作的基本前提，是正常結(jié)匯的首要條件。如果單證未達(dá)到上述要求則達(dá)不到安全收匯的目的。如果買方的單證未達(dá)到上述要求導(dǎo)致未能正常收款，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)

14、該由買方承擔(dān)。如果賣方所發(fā)單證未達(dá)到上述要求，造成買方不能正常收貨，則賣方應(yīng)該承擔(dān)未能正常收貨所造成的損失，并進(jìn)行賠償。8.關(guān)于裝運(yùn)。買賣雙方需要按照合同中的裝運(yùn)條款行事，如果因?yàn)橐环轿窗凑諚l款行事致使對(duì)方有合同條款之外的費(fèi)用，過錯(cuò)方應(yīng)當(dāng)進(jìn)行賠償。關(guān)于賣方代買方租船定艙的問題。FOB術(shù)語(yǔ)下，有時(shí)候賣方可能應(yīng)買方要求，替買方代為辦理租船訂艙事宜。但該行為僅為代辦性質(zhì)，賣方辦理該手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。如果賣方盡力仍不能完成租定船艙，賣方亦無(wú)需負(fù)責(zé)，但是賣方應(yīng)及時(shí)通知買方。買方無(wú)權(quán)就此事由撤銷合同或向賣方索賠。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和貨物的交付密切關(guān)聯(lián)。在FOB條款下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界

15、限為“貨物在裝運(yùn)港越過船舷”，表面貨物在越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，包括在起航前和運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞和滅失?！霸竭^船舷”的具體標(biāo)準(zhǔn)是貨物安全地裝載到船上，相應(yīng)地賣方一般要向買方提供“清潔已裝船提單”。通常情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是伴隨著交付義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的，但如果買方未盡到其應(yīng)盡義務(wù)的情況下，風(fēng)險(xiǎn)將提前轉(zhuǎn)移。但無(wú)論是風(fēng)險(xiǎn)在船舷正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移都需要具備前提條件，那就是貨物需要特定化，即貨物已經(jīng)以適當(dāng)?shù)姆绞絼潥w到本合同項(xiàng)下。9、關(guān)于質(zhì)量保證。一旦合同中關(guān)于品質(zhì)的條款確定下來(lái)，賣方就應(yīng)按照規(guī)定的條款交貨，否則買方有權(quán)提出異議或拒收貨物，甚至撤銷合同。當(dāng)然對(duì)于產(chǎn)品應(yīng)該在合同中規(guī)定一定的

16、質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度，即允許賣方在交貨時(shí)品質(zhì)可高于或低于一定品質(zhì)規(guī)格的誤差，如若未規(guī)定，則應(yīng)符合國(guó)際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。否則賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的損失。10、關(guān)于不可抗力。不可抗力事件指：不可抗力事件是簽訂合同之后發(fā)生的；不可抗力事件的發(fā)生是由于任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽造成的；不可抗力事件的發(fā)生和后果是當(dāng)事人所無(wú)法預(yù)知、無(wú)法預(yù)防、無(wú)法避免和無(wú)法控制的。簡(jiǎn)單的講，只有符合以上三條的事件才適用不可抗力條款。不可抗力的法律后果有三種：解除合同、部分履行合同和延期履行合同。究竟如何處理，應(yīng)視事故的原因、性質(zhì)、規(guī)模及對(duì)履行合同所產(chǎn)生的影響程度而定。按照合同及國(guó)際慣例，不可抗力事件發(fā)生后，如果影響合同履行，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人應(yīng)該按照約定的通知期限和通知方式，將事件及影響履行的情況如實(shí)通知對(duì)方。對(duì)方在接到通知后，應(yīng)及時(shí)答