電子商務(wù)與物流配送資源課件

1、 電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)與物流配送第十單元第十單元 物流配送中心現(xiàn)代化技術(shù)物流配送中心現(xiàn)代化技術(shù) 靳林靳林教學(xué)目的教學(xué)目的（1）能掌握正確使用紅外條碼設(shè)備掃描錄入入）能掌握正確使用紅外條碼設(shè)備掃描錄入入庫商品。庫商品。（2）會操作使用）會操作使用GPS設(shè)備對配送中心車輛進行設(shè)備對配送中心車輛進行全程監(jiān)控。全程監(jiān)控。（3）對物流領(lǐng)域的各種信息技術(shù)及相關(guān)設(shè)備有）對物流領(lǐng)域的各種信息技術(shù)及相關(guān)設(shè)備有初步了解，掌握條碼設(shè)備、射頻設(shè)備、初步了解，掌握條碼設(shè)備、射頻設(shè)備、GIS設(shè)設(shè)備、地理信息系統(tǒng)的基本使用方法，為日后從備、地理信息系統(tǒng)的基本使用方法，為日后從事物流工作做好知識儲備。事物流工作做好知識

2、儲備。教學(xué)重點、難點教學(xué)重點、難點重點：條碼技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識重點：條碼技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識難點：射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用難點：射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容綜合知識模塊一綜合知識模塊一 條碼技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識條碼技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識綜合知識模塊二綜合知識模塊二 GPS技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識綜合知識模塊三綜合知識模塊三 地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識綜合知識模塊四綜合知識模塊四 射頻識別技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識射頻識別技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識 綜合知識模塊一綜合知識模塊一 條碼技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識條碼技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識能力知識點能力知識點1條碼的概念及其條碼技術(shù)設(shè)備基本

3、知識條碼的概念及其條碼技術(shù)設(shè)備基本知識能力知識點能力知識點2條碼技術(shù)在貨物運輸中應(yīng)用條碼技術(shù)在貨物運輸中應(yīng)用 能力知識點能力知識點1 條碼的概念及其條碼技術(shù)設(shè)備基本知識條碼的概念及其條碼技術(shù)設(shè)備基本知識一、條碼基本知識一、條碼基本知識二、物流條碼的優(yōu)點二、物流條碼的優(yōu)點【案例引入案例引入】貨物的條碼是建立整個供應(yīng)鏈的最基本條件，它是實現(xiàn)倉儲自動化的第一步，也是用為POS系統(tǒng)快速準確收集銷售數(shù)據(jù)的手段借助條碼，POS系統(tǒng)可以實現(xiàn)商品從訂購，送貨，內(nèi)部配送，銷售，盤貨等零售業(yè)循環(huán)的一元化管理，使商業(yè)的管理模式實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變：1，從傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽烤_的數(shù)字分析管理；2，從事后管理（隔一段

4、時間進行結(jié)算，盤點）轉(zhuǎn)變?yōu)閷崟r管理（對每一商品項目，如品種，規(guī)格，包裝樣式等細賬的管理）。這樣一來，銷售商可隨時掌握商品早晚銷售情況，以調(diào)整進貨計劃，組織適銷貨源，從而減少脫銷、滯銷帶來的損失，并可以加速資金周轉(zhuǎn)，有利于貨架安排的合理化，提高銷售額。一、條碼基本知識一、條碼基本知識 條碼是由寬度不同、反射率不同的條和空，條碼是由寬度不同、反射率不同的條和空，按照一定的編碼規(guī)則（碼制）編制成的，用按照一定的編碼規(guī)則（碼制）編制成的，用以表達一組數(shù)字或字母符號信息的圖形標識以表達一組數(shù)字或字母符號信息的圖形標識符，即條碼是一組粗細不同，按照一定的規(guī)符，即條碼是一組粗細不同，按照一定的規(guī)則安排間距的

5、平行線條圖形。常見的條碼是則安排間距的平行線條圖形。常見的條碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）組成的。（簡稱空）組成的。條碼符號條碼符號 2、條碼的分類、條碼的分類1）按維數(shù)分類）按維數(shù)分類（1）一維條碼）一維條碼 （2）二維條碼）二維條碼 （3）多維條碼）多維條碼 （1）一維條碼）一維條碼 （2）二維條碼）二維條碼 2、按使用目的分類、按使用目的分類 1）商品條碼商品條碼是以直接向消費者銷）商品條碼商品條碼是以直接向消費者銷售的商品為對象，以單個商品為單位使用的條售的商品為對象，以單個商品為單位使用的條碼。他由碼。他由13位數(shù)字組成。物

6、流條碼是物流過程位數(shù)字組成。物流條碼是物流過程中以商品為對象，以集合包裝商品為單位使用中以商品為對象，以集合包裝商品為單位使用的條碼。的條碼。 2）物流條碼標準物流條碼由）物流條碼標準物流條碼由14位數(shù)字組成，位數(shù)字組成，除了第一位數(shù)字以外，其余除了第一位數(shù)字以外，其余13位數(shù)字代表的位數(shù)字代表的含義與商品條碼相同。含義與商品條碼相同。3、按碼制分類、按碼制分類 按碼制分類，條碼可分為按碼制分類，條碼可分為EAN碼、碼、UPC碼、碼、交叉交叉25碼碼ITF、Codabar碼、碼、Code39碼、碼、128碼、碼、93碼、碼、49碼、碼、25碼、矩陣碼、矩陣25碼、碼、Plessey碼等。碼等。

7、二、物流條碼的優(yōu)點二、物流條碼的優(yōu)點 1、它服務(wù)整個物流供應(yīng)鏈。從生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出產(chǎn)、它服務(wù)整個物流供應(yīng)鏈。從生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出產(chǎn)品，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、分揀、配送，直到零售商品，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、分揀、配送，直到零售商店，物流條碼是這些中間環(huán)節(jié)中的標識，因此它成為多店，物流條碼是這些中間環(huán)節(jié)中的標識，因此它成為多種行業(yè)共享通用數(shù)據(jù)。種行業(yè)共享通用數(shù)據(jù)。 2、它包含的信息多。物流條碼是一個可表示貨物、它包含的信息多。物流條碼是一個可表示貨物的體積、重量、生產(chǎn)日期、批號等多種含義、多種信息的體積、重量、生產(chǎn)日期、批號等多種含義、多種信息的條碼。的條碼。 3、可變性，易維護。物流條碼是隨著國際貿(mào)易

8、的、可變性，易維護。物流條碼是隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，貿(mào)易伙伴對各種信息需求的不斷增加應(yīng)運而不斷發(fā)展，貿(mào)易伙伴對各種信息需求的不斷增加應(yīng)運而生的，其應(yīng)用范圍在不斷擴大，包含內(nèi)容也日益豐富。生的，其應(yīng)用范圍在不斷擴大，包含內(nèi)容也日益豐富。 能力知識點能力知識點2條碼技術(shù)在貨物運輸中應(yīng)用條碼技術(shù)在貨物運輸中應(yīng)用 一、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域。一、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域。二、條碼設(shè)備。二、條碼設(shè)備。三、條碼技術(shù)的應(yīng)用三、條碼技術(shù)的應(yīng)用 。一、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域一、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域 。1、物料管理。、物料管理。2、生產(chǎn)線物流管理。、生產(chǎn)線物流管理。3、分揀運輸。、分揀運輸。4、

9、倉儲保管。、倉儲保管。5、機場通道。、機場通道。6、貨物通道。、貨物通道。7、運動中稱量。、運動中稱量。1、物料管理。、物料管理。2、生產(chǎn)線物流管理。、生產(chǎn)線物流管理。3、分揀運輸。、分揀運輸。4、倉儲保管。、倉儲保管。5、機場通道。、機場通道。6、貨物通道。、貨物通道。7、運動中稱量。、運動中稱量。二、條碼設(shè)備二、條碼設(shè)備1、條碼掃描設(shè)備。、條碼掃描設(shè)備。2、條碼打印設(shè)備。、條碼打印設(shè)備。1、條碼掃描設(shè)備。、條碼掃描設(shè)備。(1)按掃描原理分類按掃描原理分類 1）觸式）觸式 。 2）照射式）照射式 。(2)按使用方式分類按使用方式分類 1）手持式。）手持式。 2）臺式）臺式 。 3）固定式條碼

10、掃描器。）固定式條碼掃描器。 4）條碼和射頻（）條碼和射頻（RFID） 。 觸式觸式 照射式照射式 手持式手持式 臺式臺式 固定式條碼掃描器固定式條碼掃描器 條碼和射頻（條碼和射頻（RFID） 2、條碼打印設(shè)備。、條碼打印設(shè)備。三、條碼技術(shù)的應(yīng)用三、條碼技術(shù)的應(yīng)用 。 隨著條碼技術(shù)的不斷發(fā)展，條碼在包隨著條碼技術(shù)的不斷發(fā)展，條碼在包裹、貨物運輸標簽上扮演了越來越重要的裹、貨物運輸標簽上扮演了越來越重要的角色，特別是近幾年來，許多國家的運輸角色，特別是近幾年來，許多國家的運輸公司紛紛采用一維條碼和二維條碼相結(jié)合公司紛紛采用一維條碼和二維條碼相結(jié)合的標簽，來實現(xiàn)貨物運輸中的條碼跟蹤和的標簽，來實現(xiàn)

11、貨物運輸中的條碼跟蹤和信息傳遞。信息傳遞。 條碼在包裹上的應(yīng)用。條碼在包裹上的應(yīng)用。 綜合知識模塊二綜合知識模塊二 GPS技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識 能力知識點能力知識點1 GPS組成結(jié)構(gòu)。組成結(jié)構(gòu)。 能力知識點能力知識點2GPS在物流配送中的應(yīng)用。在物流配送中的應(yīng)用。【案例引入案例引入】 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System,GPS）是美國1973年11月開始研制的第二代被動式無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，是美國繼阿波羅登月飛船和航天飛機之后的第三大航天工程，歷經(jīng)20年，耗資300多億美元；1994年7月系統(tǒng)全部完成，美國政府宣布從2000年5月1日起將取消對GP

12、S的保護政策，向全世界用戶免費開放。GPS由24顆高度為2X104km的衛(wèi)星形成空間部分衛(wèi)星星座，其中21顆作為工作衛(wèi)星，3顆作為備用衛(wèi)星，連同設(shè)在美國本土的地面監(jiān)測部分和采用偽隨機碼測量技術(shù)的接收機組成。能力知識點能力知識點1 GPS組成結(jié)構(gòu)。組成結(jié)構(gòu)。1.空間星座部分?？臻g星座部分。2.地面監(jiān)控部分。地面監(jiān)控部分。3.用戶設(shè)備部分。用戶設(shè)備部分。1.空間星座部分?？臻g星座部分。2.地面監(jiān)控部分。地面監(jiān)控部分。3.用戶設(shè)備部分。用戶設(shè)備部分。 能力知識點能力知識點2 GPS在物流配送中的應(yīng)用在物流配送中的應(yīng)用1完成精確導(dǎo)航。完成精確導(dǎo)航。2城市交通疏導(dǎo)系統(tǒng)。城市交通疏導(dǎo)系統(tǒng)。3車輛跟蹤功能。

13、車輛跟蹤功能。4物流配送路線規(guī)劃功能。物流配送路線規(guī)劃功能。5固定點的定位測量。固定點的定位測量。6信息查詢。信息查詢。7話務(wù)指揮。話務(wù)指揮。8緊急援助。緊急援助。1完成精確導(dǎo)航。完成精確導(dǎo)航。2城市交通疏導(dǎo)系統(tǒng)。城市交通疏導(dǎo)系統(tǒng)。3車輛跟蹤功能。車輛跟蹤功能。4物流配送路線規(guī)劃功能。物流配送路線規(guī)劃功能。5固定點的定位測量。固定點的定位測量。6信息查詢。信息查詢。7話務(wù)指揮。話務(wù)指揮。8緊急援助。緊急援助。 綜合知識模塊三綜合知識模塊三 地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識 能力知識點能力知識點1 GIS的基本概念和基本功能。的基本概念和基本功能。 能力知識點能力知識點2 GIS在物

14、流配送中的應(yīng)用。在物流配送中的應(yīng)用?！景咐氚咐搿?地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)是1963年由年由Roger FTomlinson提出的，提出的，20世紀世紀80年代開年代開始走向成熟的一門綜合應(yīng)用系統(tǒng)，它能始走向成熟的一門綜合應(yīng)用系統(tǒng)，它能把各種信息同地理位置和有關(guān)的視圖結(jié)把各種信息同地理位置和有關(guān)的視圖結(jié)合起來。合起來。 能力知識點能力知識點1 GIS的基本概念和基本功能。的基本概念和基本功能。1、GIS的概念。的概念。2、GIS的特征。的特征。3、GIS的基本功能。的基本功能。4、GIS的組成。的組成。1、GIS的概念。的概念。 GIS是計算機科學(xué)、地理學(xué)、測量學(xué)、是計算機科學(xué)、地理

15、學(xué)、測量學(xué)、地圖學(xué)等多門學(xué)科綜合的技術(shù)，它以地地圖學(xué)等多門學(xué)科綜合的技術(shù)，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。 2、GIS的特征。的特征。具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力，具有空間性和動態(tài)性；息的能力，具有空間性和動態(tài)性；以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方以地理研究和地理決策為目的，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空

16、間分析、多要素綜合分法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力，產(chǎn)生高層次的地理信息；析和動態(tài)預(yù)測能力，產(chǎn)生高層次的地理信息；由計算機系統(tǒng)支持進行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機系統(tǒng)支持進行空間地理數(shù)據(jù)管理，并由計算機程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方由計算機程序模擬常規(guī)的或?qū)ｉT的地理分析方法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人法，作用于空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生有用信息，完成人類難以完成的任務(wù)。類難以完成的任務(wù)。3、GIS的基本功能。的基本功能。4、GIS的組成。的組成。地理信息系統(tǒng)（GIS系統(tǒng)）數(shù)據(jù)輸入子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲與檢索子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與分析子系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸出子系統(tǒng)圖10-42 GIS的組成（2

17、） 能力知識點能力知識點2 GIS在物流配送中的應(yīng)用在物流配送中的應(yīng)用一、一、GIS和企業(yè)物流的聯(lián)系。和企業(yè)物流的聯(lián)系。1、GIS物流管理系統(tǒng)的特點與結(jié)構(gòu)。物流管理系統(tǒng)的特點與結(jié)構(gòu)。2、GIS物流管理系統(tǒng)的特點。物流管理系統(tǒng)的特點。二、基于二、基于GIS的物流配送系統(tǒng)設(shè)計。的物流配送系統(tǒng)設(shè)計。 1、 需求分析需求分析 。2、系統(tǒng)模型設(shè)計、系統(tǒng)模型設(shè)計 。3、系統(tǒng)功能實現(xiàn)、系統(tǒng)功能實現(xiàn) 。一、一、GIS和企業(yè)物流的聯(lián)系。和企業(yè)物流的聯(lián)系。1、GIS物流管理系統(tǒng)的特點與結(jié)構(gòu)。物流管理系統(tǒng)的特點與結(jié)構(gòu)。2、GIS物流管理系統(tǒng)的特點。物流管理系統(tǒng)的特點。1）終端。）終端。2）物流控制中心。）物流控制中

18、心。3）物流管理臺。）物流管理臺。二、基于二、基于GIS的物流配送系統(tǒng)設(shè)計。的物流配送系統(tǒng)設(shè)計。1、 需求分析需求分析 。2、系統(tǒng)模型設(shè)計、系統(tǒng)模型設(shè)計 。3、系統(tǒng)功能實現(xiàn)、系統(tǒng)功能實現(xiàn) 。 1、 需求分析需求分析 。1)、通過客戶提供的詳細地址字符串，確定客戶的地理位置和車輛路線；2)、通過基于GIS的查詢、地圖表現(xiàn)的輔助決策，實現(xiàn)對車輛路線的合理編輯（如創(chuàng)建、刪除、修改）和客戶配送排序；3)、用特定的地圖符號在地圖上表示客戶的地理位置，不同類型的客戶（如普通客戶和會員客戶，單位客戶和個人客戶等）采用不同的符號表示；4)、通過GIS的查詢功能或在地圖上點擊地圖客戶符號，顯示此客戶符號的屬性信

19、息，并可以編輯屬性；5)、在地圖上查詢客戶的位置以及客戶周圍的環(huán)境以發(fā)現(xiàn)潛在客戶；6)、通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)調(diào)用GIS以圖形的方式顯示業(yè)務(wù)系統(tǒng)的各種相關(guān)操作結(jié)果的數(shù)值信息；7)、基于綜合評估模型和GIS的查詢，實現(xiàn)對配送區(qū)域的拆分、合并。 2、系統(tǒng)模型設(shè)計、系統(tǒng)模型設(shè)計 。1）設(shè)施定位模型。）設(shè)施定位模型。2）車輛路線模型。）車輛路線模型。 3）網(wǎng)絡(luò)物流模型。）網(wǎng)絡(luò)物流模型。 4) 配送區(qū)域劃分模型。配送區(qū)域劃分模型。 5）空間查詢模型。）空間查詢模型。 1）設(shè)施定位模型。）設(shè)施定位模型。2）車輛路線模型。）車輛路線模型。 3、系統(tǒng)功能實現(xiàn)、系統(tǒng)功能實現(xiàn) 。 1）車輛和貨物跟蹤）車輛和貨物跟蹤 。 2

20、）提供運輸路線規(guī)劃和導(dǎo)航）提供運輸路線規(guī)劃和導(dǎo)航 。 3）信息查詢）信息查詢 。 4）模擬與決策）模擬與決策 。 1）車輛和貨物跟蹤）車輛和貨物跟蹤 。 2）提供運輸路線規(guī)劃和導(dǎo)航）提供運輸路線規(guī)劃和導(dǎo)航 綜合知識模塊四綜合知識模塊四 射頻識別技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識。射頻識別技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)知識。 能力知識點能力知識點1射頻識別技術(shù)的基本概念和系統(tǒng)的組成。射頻識別技術(shù)的基本概念和系統(tǒng)的組成。 能力知識點能力知識點2 射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用。射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用。 能力知識點能力知識點1射頻識別技術(shù)的基本概念和系統(tǒng)的組成。射頻識別技術(shù)的基本概念和系統(tǒng)的組成。一、射頻識別技術(shù)介紹。一、射頻識別

21、技術(shù)介紹。1、RFID系統(tǒng)的組成。系統(tǒng)的組成。2、射頻識別閱讀器。、射頻識別閱讀器。 二、射頻識別技術(shù)的分類。二、射頻識別技術(shù)的分類。1、工作頻率。、工作頻率。2、射頻卡。、射頻卡。3、射頻卡的有源與無源。、射頻卡的有源與無源。4、調(diào)制方式。、調(diào)制方式?！景咐氚咐搿?無線追蹤訂書釘無線追蹤訂書釘 隨著無線射頻識別標簽（隨著無線射頻識別標簽（RFID tag）價）價格的下降和規(guī)格的縮小，美國格的下降和規(guī)格的縮小，美國Swingline訂書機公司打算把它們嵌入訂書機公司打算把它們嵌入訂書釘里，這樣，相關(guān)材料丟失后，訂訂書釘里，這樣，相關(guān)材料丟失后，訂書釘還會不斷地將其下落并通過無線電書釘還

22、會不斷地將其下落并通過無線電反饋到追蹤設(shè)備上，資料就永遠不會丟反饋到追蹤設(shè)備上，資料就永遠不會丟失了。失了。1、射頻識別的概念。、射頻識別的概念。 射頻識別（射頻識別（Radio Frequency Identification，縮寫，縮寫RFID俗稱電子標俗稱電子標簽，廣泛用于零售業(yè)。射頻識別是一種簽，廣泛用于零售業(yè)。射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，其基本原理非接觸式的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合（電感或電是利用射頻信號和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達反射的傳輸特性，實現(xiàn)磁耦合）或雷達反射的傳輸特性，實現(xiàn)對被識別物體的自動識別。具有識別工對被識別物體的自動識別。具

23、有識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境的特性。境的特性。射頻識別，俗稱電子標簽。射頻識別，俗稱電子標簽。 2、射頻卡。、射頻卡。3、射頻卡的有源與無源。、射頻卡的有源與無源。射頻卡可分為有源及無源兩種。有源射頻射頻卡可分為有源及無源兩種。有源射頻卡使用卡內(nèi)電池的能量、識別距離較長，卡使用卡內(nèi)電池的能量、識別距離較長，可達十幾米，但是它的壽命有限可達十幾米，但是它的壽命有限(310年年)，且價格較高；無源射頻卡不含電池，且價格較高；無源射頻卡不含電池，利用讀寫器發(fā)射的電磁波提供能量，重利用讀寫器發(fā)射的電磁波提供能量，重量輕、體積小、壽命長、很便宜，但它量輕

24、、體積小、壽命長、很便宜，但它的發(fā)射距離受限制，一般是幾十厘米，的發(fā)射距離受限制，一般是幾十厘米，且需要讀寫器的發(fā)射功率大。且需要讀寫器的發(fā)射功率大。4、調(diào)制方式、調(diào)制方式根據(jù)調(diào)制方式的不同還可分為主動式和被動式。根據(jù)調(diào)制方式的不同還可分為主動式和被動式。（1）主動式的射頻卡用自身的射頻能量主動地）主動式的射頻卡用自身的射頻能量主動地發(fā)送數(shù)據(jù)給讀寫器。發(fā)送數(shù)據(jù)給讀寫器。（2）被動式的射頻卡，使用調(diào)制散射方式發(fā)射）被動式的射頻卡，使用調(diào)制散射方式發(fā)射數(shù)據(jù)。它必須利用讀寫器的載波調(diào)制自己的信數(shù)據(jù)。它必須利用讀寫器的載波調(diào)制自己的信號，適宜在門禁或交通的應(yīng)用中使用。因為讀號，適宜在門禁或交通的應(yīng)用中

25、使用。因為讀寫器可以確保只激活一定范圍之內(nèi)的射頻卡。寫器可以確保只激活一定范圍之內(nèi)的射頻卡。 能力知識點能力知識點2 射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用。射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用。一、射頻識別技術(shù)在郵政分揀中的應(yīng)用。一、射頻識別技術(shù)在郵政分揀中的應(yīng)用。二、射頻識別技術(shù)在產(chǎn)品庫存控制和智能二、射頻識別技術(shù)在產(chǎn)品庫存控制和智能物流中的應(yīng)用物流中的應(yīng)用 。三、射頻識別技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用。三、射頻識別技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用。四、射頻識別技術(shù)在零售業(yè)中的應(yīng)用四、射頻識別技術(shù)在零售業(yè)中的應(yīng)用 。射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用。射頻識別技術(shù)在物流中的應(yīng)用。一、射頻識別技術(shù)在郵政分揀一、射頻識別技術(shù)在郵政分揀中的應(yīng)用中

26、的應(yīng)用 。n國家國家863計劃計劃無線射頻技術(shù)研究與開發(fā)無線射頻技術(shù)研究與開發(fā)郵政應(yīng)用子郵政應(yīng)用子課題課題射頻識別的應(yīng)用射頻識別的應(yīng)用項目項目2006年年3月月 28日在上海日在上海郵政局通過國家郵政局驗收后，正式投入使用。郵政局通過國家郵政局驗收后，正式投入使用。n該技術(shù)應(yīng)用后，總體運行平穩(wěn)，有效解決了速遞總包該技術(shù)應(yīng)用后，總體運行平穩(wěn)，有效解決了速遞總包在交接和分揀等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中長期存在的生產(chǎn)效率低、在交接和分揀等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中長期存在的生產(chǎn)效率低、勞動強度大和拒識率高等問題，縮短了郵件的傳遞時勞動強度大和拒識率高等問題，縮短了郵件的傳遞時限，減輕了職工的勞動強度，提高了郵件識讀率和交限，減輕了

27、職工的勞動強度，提高了郵件識讀率和交接質(zhì)量，進一步提升了上海郵政信息化的水平，促進接質(zhì)量，進一步提升了上海郵政信息化的水平，促進了業(yè)務(wù)的發(fā)展。射頻識別技術(shù)在郵政的應(yīng)用，標志著了業(yè)務(wù)的發(fā)展。射頻識別技術(shù)在郵政的應(yīng)用，標志著該項技術(shù)在郵政系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣已經(jīng)進入關(guān)鍵階段，該項技術(shù)在郵政系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣已經(jīng)進入關(guān)鍵階段，有力推動了信息流與實物流統(tǒng)一化、分揀自動化、便有力推動了信息流與實物流統(tǒng)一化、分揀自動化、便捷化的進程。捷化的進程。二、射頻識別技術(shù)在產(chǎn)品庫存二、射頻識別技術(shù)在產(chǎn)品庫存控制和智能物流中的應(yīng)用控制和智能物流中的應(yīng)用 。n在物流行業(yè)，在物流行業(yè)，RFID技術(shù)使得合理的產(chǎn)品庫存控制和智技術(shù)

28、使得合理的產(chǎn)品庫存控制和智能物流技術(shù)成為可能。它在物流行業(yè)的應(yīng)用流程是：能物流技術(shù)成為可能。它在物流行業(yè)的應(yīng)用流程是：每個產(chǎn)品出廠時都被附上電子標簽，然后通過讀寫器每個產(chǎn)品出廠時都被附上電子標簽，然后通過讀寫器寫入唯一的識別代碼，并將物品的信息錄入到數(shù)據(jù)庫寫入唯一的識別代碼，并將物品的信息錄入到數(shù)據(jù)庫中。此后裝箱銷售、出口驗證、到港分發(fā)、零售上架中。此后裝箱銷售、出口驗證、到港分發(fā)、零售上架等各個環(huán)節(jié)都可以通過讀寫器反復(fù)讀寫標簽。標簽就等各個環(huán)節(jié)都可以通過讀寫器反復(fù)讀寫標簽。標簽就是物品的是物品的“身份證身份證”，借助電子標簽，可以實現(xiàn)商品，借助電子標簽，可以實現(xiàn)商品對原料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送、上架、對原料、半成品、成品、運輸