鋼結構工程管理和監(jiān)理講義2

1、鋼結構工程施工項目管理和監(jiān)理講義 鋼結構工程的質(zhì)量控制第一章、 概述第二章、 鋼結構工程的工藝流程第三章、 鋼結構工程的質(zhì)量驗收標準第四章、 施工前的質(zhì)量監(jiān)控第五章、 施工過程的質(zhì)量監(jiān)控第六章、 施工后的質(zhì)量監(jiān)控第七章、 其他注意事項第八章、鋼結構工程的施工項目管理工作第一章 概述鋼結構建筑和鋼混結構建筑相比，它具有更高的結構強度和可以作成更大的跨度，其建筑結構的重量較輕、施工速度快、抗震性能好、可多樣造型、結構外觀漂亮等特點；所以在建筑結構上的應用越來越多。隨著我國鋼材產(chǎn)量的增加，我國改變了過去建筑結構工程中以使用鋼混結構為主的傳統(tǒng)方式。逐漸地擴大了鋼結構在建筑工程中的應用。由于鋼結構建筑工

2、程具有跨度大、施工速度快、造型美觀、抗地震性能好、整體結構重量相對于砼結構較輕等優(yōu)點，并且可以（與砼框架結構相比）降低基礎工程的造價，所以當國民經(jīng)濟中的鋼材產(chǎn)量達到一定程度的時候，建筑結構對鋼結構的應用就越加廣泛。國外在建筑結構中應用鋼結構比較早。我國的鋼結構建筑以前受鋼材產(chǎn)量的影響，應用不多。在鋼材的應用問題上，由于鋼材的質(zhì)量不穩(wěn)定因素，對于結構設計的安全系數(shù)，我國采取比較保守的態(tài)度。而在目前世界主要發(fā)達國家普片采用的輕鋼結構的廣泛應用，是在上世紀90年代從美國引進的輕鋼建筑結構技術以后，開始在國內(nèi)廣泛應用的。鋼結構工程的應用范圍一般情況分為以下幾種結構形式：一、 輕鋼結構現(xiàn)在應用最廣的鋼結

3、構建筑工程就是典型的輕鋼結構形式。這種輕鋼結構按使用條件和結構形式的不同又可以分為“門式框架結構”和其他由型鋼組成的“異型結構”形式。如：我公司最近在佛山順德“美的”馬龍基地監(jiān)理的鋼結構廠房就屬于“門式框架結構”。廣州白云機場的建筑結構則屬于用鋼管等鋼材組成的“異型建筑結構”。二、 重鋼結構重鋼結構是指每個單件重量相對比較重的鋼構件組建而成的鋼結構工程。一般的發(fā)電廠的廠房等應用較多。其加工工藝相對于輕鋼結構要復雜得多，其加工設備也必須具有更高的專業(yè)化程度。重鋼結構的施工技術要求程度也更為高超。三、 網(wǎng)架結構網(wǎng)架結構一般應用于建筑工程的屋面和其他裝飾工程比較多。如許多公路汽車收費站的頂棚和一些大

4、型公共場所的建筑頂棚等。就其結構而言，又可分為焊接球和螺栓球結構。因安裝工藝等原因，現(xiàn)在大部分應用的是螺栓球。 鋼結構的組成，有主構件、“C”型“Z”型檁條、彩色鋼板、保溫棉等配件。我們在具體的工作中會遇到其他各種用途不同的鋼結構配件。我國的輕鋼建筑結構是在1998年11月份，國家科委和建設部在安徽黃山聯(lián)合舉行的全國輕鋼建筑結構應用推廣會之后，才逐漸廣泛應用于建筑工程的。在此次會議的推動下，全國的輕鋼結構工程建筑發(fā)展迅速，很多地區(qū)的鋼結構協(xié)會相繼成立。這對我國的鋼結構發(fā)展起到了十分積極的作用。由于輕鋼建筑結構在我國的推廣應用比較晚，在這方面用于監(jiān)理行業(yè)的相關資料也比較少。為滿足宏達公司所承接的

5、鋼結構工程施工監(jiān)理工作的需要，特編制此講義，以供大家參考。望各位同仁在具體的鋼結構監(jiān)理工作實踐中，不斷提出更好的建議，不斷完善我們的講義；期望經(jīng)過大家的共同努力，能夠達到將此講義作為我們公司在鋼結構監(jiān)理工作中的指導性文件。第二章 鋼結構工程的工藝流程鋼結構工程除與土建工程相似的基礎工程施工之外，還有其特殊的制作安裝工藝?？傮w來講，鋼結構工程又分為輕鋼、重鋼和網(wǎng)架工程。輕鋼結構又分為型鋼組裝和“H”型鋼焊接成型。型鋼中又分為軋鋼廠直接成型的“H”型鋼和鋼管（鋼管又分為無縫鋼管、焊接直縫鋼管、螺旋鋼管）。本文以焊接“H”型鋼為例，闡述鋼結構工程的工藝流程：工廠下料拼裝組立埋弧焊接一次校正成型焊接（

6、筋板等附件焊接）二次校正噴砂除銹噴涂底漆出廠檢驗打印標記登記入庫裝車運輸工地卸車現(xiàn)場安裝面漆涂裝檁條安裝彩鋼板安裝門窗安裝其他附件安裝檢驗整改工程驗收。重鋼結構的工藝、型鋼制作的異型鋼結構的工藝與上述工藝大體相似，其具體事情，因其結構而言有部分方面，有一定的變動。網(wǎng)架工程的工藝與上述有一定的差異。其特點是：審核圖紙定購標準件廠加工的螺栓球按圖紙要求加工桿件加工封頭板噴砂除銹涂裝底漆（兩道）涂裝面漆（兩道）檢驗、編號入庫裝箱運輸現(xiàn)場安裝工程驗收。網(wǎng)架工程的安裝分為整體安裝和用腳手架安裝。1、整體安裝是在安裝現(xiàn)場的地平上搭設好架子，然后進行組裝。之后用吊車整體吊裝進行安裝的方法；2、鋪設滿堂紅腳手

7、架，然后在其上面進行安裝。安裝完畢，將腳手架子拆除。各種施工程序都有其具體的方案，尤其是安裝工程。不同的施工隊伍都是按照自身的特點，編制自己的施工方案。哪種方案最優(yōu)，則具體情況具體分析。在上述工藝流程中的每一道工序，都有施工單位的自檢過程。才能保證達到最后的程序不出現(xiàn)或少出現(xiàn)質(zhì)量問題。在鋼結構工程的實施過程中，主要有以下幾方面的工藝流程：一、 圖紙設計階段鋼結構工程的圖紙設計一般分為設計院設計和施工單位設計兩種情況。1、主要原因是：（1）在鋼結構建筑廣泛推廣之前，國內(nèi)的高等院?；旧蠜]有鋼結構建筑的設計專業(yè)，因此缺乏專業(yè)的鋼結構設計人員；（2）以前國內(nèi)的設計院對鋼結構的設計力量不足；（3）而鋼

8、結構建筑工程的迅速發(fā)展，使鋼結構公司的設計實力不斷提高。很多鋼結構公司取得了相應的設計資質(zhì)。由此形成了在鋼結構圖紙中的既有設計院設計的鋼結構圖紙，也有鋼結構公司的設計圖紙。2、設計院設計的圖紙一般情況下，比較保守。用鋼量比較大，無形中加大了工程的造價。其原因是設計院的設計人員大部分缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，比較保守。另外有一些設計院的設計費用是按照鋼材的噸位計算，鋼結構工程的噸位決定他們的設計費。 3、施工單位設計圖紙，往往考慮降低工程造價和成本問題。所以，在圖紙設計中往往選擇比較低的安全系數(shù)，一般都可以保證結構的安全性。二、對施工單位的招標作為監(jiān)理單位，我們配合業(yè)主把好招標的重要環(huán)節(jié)。協(xié)助業(yè)主選擇優(yōu)秀的

9、施工企業(yè)，對下一步的施工極為重要。好的施工企業(yè)進場后，我們和業(yè)主能夠比較輕松的進行管理，并且容易保證質(zhì)量和工期。如果中標單位的實力差，則在施工中難以保證質(zhì)量和工期。在實際的工程實施過程中往往是先進行施工招標，而后進行審核圖紙?；蛘呤┕ふ袠艘院?，進行設計施工總承包（大部分情況不允許設計施工總承包的招標模式）。在招標過程中，重點審核施工單位的資質(zhì)、加工能力、企業(yè)信譽等諸方面情況。三、圖紙審核階段鋼結構工程圖紙在現(xiàn)行的工程施工中，有鋼結構公司自行設計和設計院設計兩種方式。其中鋼結構公司設計的圖紙最后找設計院審圖、蓋章的方式比較多。在我們的監(jiān)理工作中經(jīng)常遇到的是上述形式。圖紙的審核一般不是由監(jiān)理單位進

10、行，而是由設計院進行圖紙審核。但是作為監(jiān)理單位還是應該在工程施工前自行審圖，參加由業(yè)主主持的圖紙審核。并在圖紙審核中抓住圖紙的要點，在確保結構安全的情況下，降低用鋼量。我們在審圖時，應該注意的兩種傾向是：1、鋼結構公司為了降低成本，設計時選擇比較小的安全系數(shù)，導致結構的安全性降低；2、過于偏重加大安全系數(shù)，導致業(yè)主的成本加大，造成不必要的浪費。其次，還要考慮以下的具體內(nèi)容：1、結構的安全性和外觀造型是否符合業(yè)主要求、安全抗震性能、抗風荷載性能的可靠性；2、選用材料的經(jīng)濟性、安全性問題、焊接工藝要求問題；3、鋼結構工程安裝的接點尺寸等；4、鋼結構建筑工程（如生產(chǎn)車間、倉庫）使用過程中合理的整體布

11、局問題、排水、采光、通風、照明、消防、監(jiān)視系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、交通道路、排污、外部環(huán)境等方面的配合。四、審核施工單位情況通過招標確定施工單位以后，對于施工單位的組織架構、施工組織設計的等情況還必須進行認真審核。因為在投標時的施工組織設計往往比較粗糙，中標以后，根據(jù)現(xiàn)場的具體情況和甲方的要求，會進一步完善施工方案。對于施工單位提出的圖紙問題，要預先進行圖紙審核，然后根據(jù)問題的實際情況，由業(yè)主向設計單位提交咨詢。一般情況，我們監(jiān)理單位是通過業(yè)主和設計單位進行交流（我們和設計單位沒有合同關系）。五、對施工單位的考察一般對于中標的施工單位還有一個進一步了解過程。往往在投標時，施工單位的自我介紹所談的是他們

12、的優(yōu)勢、特長等方面，對于自己的薄弱環(huán)節(jié)不做介紹。而對于業(yè)主和監(jiān)理單位而言，為了保證工程質(zhì)量和工期，必須對施工單位在工程過程中的詳細情況進行掌握和控制。因此對于施工單位的加工能力和安裝能力，必須進行考察。六、鋼結構加工廠的監(jiān)造1、對加工廠的監(jiān)造，首先是檢查鋼結構工廠的加工情況。檢查其生產(chǎn)能力和質(zhì)量。2、對其準備用于制作的主材料進行封樣，送質(zhì)檢站進行檢驗。3、檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)工藝；4、檢查生產(chǎn)進度安排是否與安裝進度同步；5、檢查生產(chǎn)過程的質(zhì)量。主要是嚴格按照鋼結構加工施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。在此檢查中要核實使用材料是否與圖紙相符（材質(zhì)、規(guī)格、下料尺寸）；6、檢查下料尺寸；7、檢查組立、埋弧焊、校

13、正、噴沙除繡、噴底漆質(zhì)量；8、出廠檢驗。在鋼結構工程中，因業(yè)主與施工單位所簽的合同情況不同，分別為：（1）、需要進行工廠監(jiān)造；（2）、不需要進行工廠監(jiān)造。對于有工廠監(jiān)造的合同，則一定安排監(jiān)理人員進行工廠監(jiān)造，并且按照上述方案進行監(jiān)造。對于沒有要求監(jiān)造的合同，要分別在開始加工和鋼構件出廠前，會同業(yè)主一起到工廠檢查生產(chǎn)前的準備工作，即：1、材料準備工作，是否好按圖紙要求備料；2、生產(chǎn)工藝是否合理；3、加工機械是否能達到圖紙所要求的精度；4、生產(chǎn)計劃是否能滿足安裝計劃的進度要求；5、質(zhì)量保證體系是否落實；6、特殊工種作業(yè)人員上崗證件。必要時，在鋼構件出廠前進行一次質(zhì)量檢查。七、鋼結構件運輸重點是要把

14、握住裝車的順序和裝車時的加固，防止因裝車不當引起的構件變形。八、現(xiàn)場的安裝準備在鋼構件安裝前，有序的將鋼構件按照安裝順序擺放在吊裝位置，對于順利進行安裝起著很重要的作用。九、鋼構件安裝安裝前審查其安裝方案是否詳細周密，安全措施是否符合要求、應急措施是否可行。十、鋼結構工程的監(jiān)理流程作為監(jiān)理單位，我們在鋼結構工程的實施過程中，主要控制的程序有以下幾方面：1、審查施工方案鋼結構施工前，制作和安裝單位應按照施工圖設計的要求，編制制作工藝和安裝施工組織設計。制作工藝和安裝施工組織設計得必須到監(jiān)理和業(yè)主審批，深化圖紙應得到原設計單位的批準通過，然后才能夠進入施工?，F(xiàn)場監(jiān)理實行工序管理，當上道工序合格后，

15、下道工序方可施工。2、監(jiān)理驗收程序（1）、材料抽樣及報驗手續(xù)A、材料進場后，不論進貨渠道如何，均應首先由施工單位進行自檢。自檢內(nèi)容包括查三證（出廠合格證、質(zhì)量保證書、試驗檢測報告）、目測和必要的取樣送檢。自檢不合格的產(chǎn)品，施工單位有權拒收、拒用。B、施工單位自檢合格后，應以書面形式（按照工程所在地建委要求的格式）報監(jiān)理驗收。材料三證、施工單位目測、實測數(shù)據(jù)交監(jiān)理檢驗，并將復印件備存。C、監(jiān)理在對資料、實物進行核對和必要的檢查后，作出同意使用或不同意使用的答復。未經(jīng)同意使用的材料一律不準用于本工程，亦不得存放于現(xiàn)場，且必須規(guī)定期限撤離現(xiàn)場。（2）、工序檢查驗收程序A、施工單位自檢。包括班組長自檢

16、、互檢（下道工序檢查上道工序）和專職質(zhì)檢員檢驗（分包單位先自檢，總包單位后檢驗）。施工單位自檢合格后，應填寫驗收簽證單和質(zhì)量檢查評定表，并以書面形式（按照工程所在地建委要求的格式）報監(jiān)理驗收，施工單位自檢資料附在表格后面。施工單位自檢不合格，自行整改、返工。B、監(jiān)理驗收。監(jiān)理工程師收到施工單位的書面報告，經(jīng)審查無誤后，應盡快進行驗收，最遲不超過24小時。驗收合格簽字后，才能進入下道工序施工。驗收不合格，監(jiān)理在驗收單上寫明整改要求，施工單位必須進行整改或返工。整改或返工完成后，再進行以上自檢程序。自檢合格后，監(jiān)理工程師一般在24小時內(nèi)再進行復檢，影響工期由施工單位負責。如復檢仍未通過，應對責任人

17、進行教育或處罰。施工單位沒有自檢或無自檢記錄，監(jiān)理工程師可拒絕驗收。C、監(jiān)理工程師在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題并提出口頭指令，施工單位應及時糾正。如不及時糾正，在驗收時必須返工。影響工期由施工單位自付。D、為加強工程驗收的計劃性，施工單位可根據(jù)每周進度計劃排出相應的工程驗收計劃。凡列入計劃的驗收，監(jiān)理將優(yōu)先保證。如遇特殊情況，需要監(jiān)理在正常工作時間以外或節(jié)假日時間內(nèi)進行驗收，必須提前一天（最短半天）通知現(xiàn)場總監(jiān)理工程師或監(jiān)理項目負責人。E、強調(diào)按圖施工。施工中發(fā)現(xiàn)不合理、不完善或無法實施的地方，應以書面形式具體闡述存在的問題及修改意見報監(jiān)理和業(yè)主，通過正式渠道申請解決辦法。需要變更的圖紙，以設計單位的

18、變更文件執(zhí)行，施工單位不得自行改變施工圖紙。鋼結構工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖（僅做參考）： 熟悉鋼結構圖紙監(jiān)理工程師 參加圖紙會審承包人、監(jiān)理工程師審核施工組織設計監(jiān)理工程師考察鋼構加工廠錨栓材料檢驗業(yè)主、監(jiān)理工程師土建單位、監(jiān)理工程師 審核構件制作工藝平面控制網(wǎng)基準審核監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師鋼材驗收、檢驗審核地腳螺栓安裝制作單位、監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師制作驗收錨栓固定架復測制作單位、監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師涂裝前后驗收砼澆搗前錨栓檢驗制作單位、監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師成品驗收砼澆搗后錨栓檢驗監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師中間交接驗收中間交接檢驗制作單位、監(jiān)理工程師土建單位、監(jiān)理工程師交付安裝單位制作單位、土建單位 制

19、作復驗 土建單位安裝單位、監(jiān)理工程師安裝單位、監(jiān)理工程師中間交接簽證 中間交接簽證安裝單位、監(jiān)理工程師安裝單位、監(jiān)理工程師高強度螺栓試驗審核.焊接工藝試驗審核監(jiān)理工程師.監(jiān)理工程師單元安裝驗收. 單元連接驗收監(jiān)理工程師.監(jiān)理工程師 涂裝前后驗收 監(jiān)理工程師簽發(fā)鋼結構檢驗認可書 監(jiān)理工程師 第三章、鋼結構工程的質(zhì)量驗收標準在目前的鋼結構工程施工中，可以使用的鋼結構工程的質(zhì)量驗收標準有以下幾個國家標準和行業(yè)標準：1、GB 50205-2001鋼結構工程施工驗收規(guī)范；2、JGJ 82-91 鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范；3、JGJ 218-2002 建筑鋼結構焊接技術規(guī)程等標準。我們將

20、根據(jù)工程圖紙中的“設計總說明”中確定的技術標準，來選擇所監(jiān)理的工程要求的質(zhì)量驗收標準，并且執(zhí)行該標準。 第四章、施工前的質(zhì)量監(jiān)控鋼結構工程的施工不同于土建工程，鋼結構是由鋼構件的工廠制作、運輸、現(xiàn)場拼裝、安裝以及屋面和墻面彩板安裝、門窗安裝等多項工序組成。其中主要的是，鋼結構主構件的加工制作與土建工程的區(qū)別比較大。因此，在鋼結構工程的質(zhì)量控制應分為制造廠的監(jiān)造和施工現(xiàn)場的監(jiān)理兩個工作區(qū)域。一、審查圖紙中的質(zhì)量監(jiān)控鋼結構工程圖紙在現(xiàn)行的工程施工中，有鋼結構公司自行設計和設計院設計兩種方式。其中鋼結構公司設計的圖紙最后找設計院審圖、蓋章的方式比較多。在我們的監(jiān)理工作中經(jīng)常遇到的是上述形式。圖紙的審

21、核一般不是由監(jiān)理單位進行，而是由設計院進行圖紙審核。但是作為監(jiān)理單位還是應該在工程施工前自行審圖，參加由業(yè)主主持的圖紙審核。并在圖紙審核中抓住圖紙的要點，在確保結構安全的情況下，降低用鋼量。我們在審圖時，應該注意的兩種傾向是：1、設計院設計的圖紙一般情況下，比較保守。用鋼量比較大，無形中加大了工程的造價。其原因是設計院的設計人員大部分缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，比較保守。另外有一些設計院的設計費用是按照鋼材的噸位計算，鋼結構工程的噸位決定他們的設計費。 2、施工單位設計圖紙，往往考慮降低工程造價和成本問題。所以，在圖紙設計中往往選擇比較低的安全系數(shù)。監(jiān)理單位審查鋼結構圖紙的重點：（1）、結構的安全性和外觀造

22、型是否符合業(yè)主要求、安全抗震性能、抗風荷載性能的可靠性；（2）、選用材料的經(jīng)濟性、安全性問題、焊接工藝要求問題；（3）、鋼結構工程安裝的接點尺寸等。二、對鋼結構加工廠的監(jiān)控（1）、對加工廠的監(jiān)控，首先是檢查鋼結構工廠的加工情況。檢查其生產(chǎn)能力和質(zhì)量。（2）、對其準備用于制作的主材料進行封樣，送質(zhì)檢站進行檢驗。（3）、檢查生產(chǎn)單位的生產(chǎn)工藝；（4）、檢查生產(chǎn)進度安排是否與安裝進度同步；（5）、檢查生產(chǎn)過程的質(zhì)量。主要是嚴格按照鋼結構加工施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。在此檢查中要核實使用材料是否與圖紙相符（材質(zhì)、規(guī)格、下料尺寸）；（6）、檢查下料尺寸；（7）、檢查組立、埋弧焊、校正、噴沙除繡、噴底漆質(zhì)量

23、；（8）、出廠檢驗。在鋼結構工程的實際監(jiān)造過程中，往往是根據(jù)監(jiān)理合同中，監(jiān)理單位的工作內(nèi)容，來確定工廠監(jiān)造的具體事項。如果業(yè)主要求監(jiān)理單位派住廠監(jiān)造人員，則監(jiān)理單位就要按照上述工作進行監(jiān)造；如果沒有明確由監(jiān)理單位派住廠監(jiān)造，則應該根據(jù)加工廠的生產(chǎn)能力、技術水平，安排若干次派人到工廠進行巡視檢查，以確保制造的質(zhì)量。三、運輸過程的質(zhì)量監(jiān)控由于鋼結構主構件是在工廠加工，而后運到施工現(xiàn)場，在運輸過程存在一個安全運輸問題。首先考察其現(xiàn)有生產(chǎn)產(chǎn)品，在裝車運輸過程中，采取的成品件保護措施是否得當？例如加墊木方或其他保護材料，并且將構件捆綁牢固，確保鋼構件不變形。車輛達到工地，不得隨意堆放，防止產(chǎn)生永久性變形

24、等。四、 土建基礎的質(zhì)量監(jiān)控1、土建基槽的開挖、墊層制作、模板支護、綁扎鋼筋等與其他土建工程相同，其監(jiān)控方法可參照執(zhí)行。2、地腳螺栓預埋是鋼結構工程安裝的非常重要環(huán)節(jié)。由于地腳螺栓安裝偏移，影響安裝質(zhì)量的案例很多。因此也是鋼結構工程安裝是必須重點進行監(jiān)控的部位之一。一般情況下的地腳螺栓預埋，是由鋼結構安裝人員與土建施工人員共同配合完成的。土建施工人員負責基坑開挖、墊層、支護模板、綁扎鋼筋、澆筑砼等項工作；鋼結構安裝人員負責地腳螺栓的預埋工作，其中將地腳螺栓焊接在鋼筋上，并且保證位置準確無誤，是至關重要的。在實際操作時，必須用測量儀器進行定位。將準備預埋的螺栓所在的各條軸線預先測量準確，每組預埋

25、螺栓用事先作好的模板進行安裝，并與各軸線上拉好的細鐵（棉）線校正。將螺栓用電焊機焊接在綁扎的鋼筋上。切記當澆筑混凝土時，鋼結構安裝人員一定在現(xiàn)場跟蹤保護螺栓，防止因震搗棒的震動引起螺栓位置偏移。五、 安裝前的鋼構件準備工作根據(jù)安裝方案，確定安裝時運輸車輛的行走路線和吊車的工作狀態(tài)擺放位置。保證吊車在最佳位置擺放，充分發(fā)揮其吊裝時的安裝效率。在鋼結構件運輸?shù)竭_現(xiàn)場時，認真檢查、核對構件的編號和應安裝構件的質(zhì)量（因運輸過程可能導致的變形，以及核驗安裝螺栓的尺寸）、數(shù)量，確保安裝順利進行。 第五章、施工過程的質(zhì)量控制一、鋼構件加工制作過程的監(jiān)控鋼結構工程質(zhì)量監(jiān)控的第一步就是在加工制作過程中的監(jiān)控。在

26、此方面的工作是根據(jù)監(jiān)理方與業(yè)主的合同約定情況而確定監(jiān)理工作。一般分為：業(yè)主要求進行制造過程的監(jiān)造，和業(yè)主不要求進行制造過程的監(jiān)造。現(xiàn)根據(jù)上述兩種情況分別討論。1、業(yè)主要求進行制造過程的監(jiān)造對鋼結構加工廠制作過程的監(jiān)造，首要的前提是按照設計圖紙?zhí)岢龅闹谱黩炇找?guī)范進行制作全過程的監(jiān)造。按照約定應將監(jiān)造工程師派駐加工廠，執(zhí)行監(jiān)造工作。2、業(yè)主要求進行制造過程的監(jiān)造，要定期進行制造過程的抽查。檢驗方法同樣執(zhí)行圖紙要求的質(zhì)量檢驗標準。另外把住運輸?shù)浆F(xiàn)場的鋼構件質(zhì)量驗收關。但是對于鋼構件的除銹、底漆工序的檢驗不容易監(jiān)控，尤其是除銹過程是否達到要求問題。如果除銹不徹底，會造成在一定的時間內(nèi)鋼構件返繡（與除繡

27、效果、工程外部環(huán)境的濕度、底漆的質(zhì)量和作業(yè)質(zhì)量有關）。鋼結構構件的除繡和涂裝可參考的標準及規(guī)范有：（1）鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001；（2）涂裝前剛才表面銹蝕等級和除繡等級GB8923。對于油漆厚度的檢測，可以漆膜厚度測試儀進行檢測。涂裝的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求。構件表面有結露時不得涂裝，涂裝后4小時內(nèi)不得淋雨；施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝；柱與梁或梁與梁用高強度螺栓的連接處不得涂裝和沾油污；安裝焊縫處應留出3050暫不涂裝。現(xiàn)場監(jiān)理檢查涂裝工程的外觀質(zhì)量應達到，涂刷應均勻、色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡、附著良好，分色線清楚、整齊；現(xiàn)場監(jiān)理參與用

28、“干漆膜厚儀”測量干漆膜總厚度并檢驗是否滿足允許偏差。二、 鋼構件安裝過程的質(zhì)量監(jiān)控保證安裝的質(zhì)量必須有兩個前提：土建基礎的質(zhì)量和鋼構件加工的質(zhì)量。土建基礎問題，在施工現(xiàn)場可以直接進行監(jiān)控。在前一章的“施工前的監(jiān)控中已經(jīng)闡述了。鋼構件的加工質(zhì)量監(jiān)控相對比較復雜，主要是在制造工廠加工的構件尺寸和各個螺栓孔位置是否準確。一般情況是在安裝之前，事先檢查構件尺寸是否正確，以及安裝孔位是否與圖紙相符。確定了尺寸相符后，再進行安裝。對于吊裝鋼柱相對比較簡單，而吊裝尺寸比較長的構件以及地面組裝成的幾節(jié)屋面梁時，則必須考慮使用鐵扁擔來挑的辦法。以防止安裝時產(chǎn)生的受彎矩作用，產(chǎn)生的吊裝變形。安裝時的質(zhì)量監(jiān)控工作

29、有：（1）、審查施工組織設計；（2）、審查安全措施、安裝方案；（3）、審核施工單位安裝前的基準點是否準確；（4）、審核地腳螺栓預埋，重點是保證預埋螺栓不能埋偏；（5）、現(xiàn)場安裝程序，必須按照經(jīng)審核批準的施工方案進行；（6）、施工過程中的平行檢查，按照相關的質(zhì)量驗收標準檢查。（7）、地腳螺栓預埋之后，要采取相應的保護措施。保護方法是根據(jù)二次灌漿的情況而定。一般情況地腳螺栓埋在二次灌漿的混凝土中時，不得將機油或黃油類的油類物質(zhì)涂抹地腳螺栓上，以免二次灌漿時與混凝土不沾接。此中情況，宜采用塑料薄模或用其他套管套住螺栓，防止混凝土沾住螺栓而引起安裝時不便于安裝的情況。如果屬于安裝完畢后，地腳螺栓裸露在

30、外面的情況，則可以用黃油或機油等油類制品涂在地腳螺栓上，保護螺栓。 （8）、在主鋼結構件安裝之前，監(jiān)理人員必須在施工現(xiàn)場復核鋼結構安裝的全部地腳螺栓的各軸線尺寸，確實無誤時，方可允許進行安裝。（9）、在安裝前，還應對鋼構件制作的外型尺寸進行復核，以及安裝順序，避免卸車時構件擺放位置失誤造成構件柱和梁安裝錯誤。（10）、合理安排安裝順序是鋼結構安裝的重要問題，每一個安裝隊都有自己的安裝習慣，但是合理的安裝順序，可以使安裝過程避免了因忙亂而造成的不必要返工。（11）、選擇合理的汽車進場路線，包括運輸鋼構件和汽車起重機的安裝行走路線，以及吊車吊裝時的位置。因為用同樣噸位的吊車，可能因吊裝位置選擇合理

31、，就可以在同一個位置多吊裝一根柱子或一根主梁，這樣就充分發(fā)揮了吊車的作用，提高了安裝工效。反之，因選擇安裝位置不合理，就會降低了安裝功效，甚至會因吊裝的工作力矩問題，而出現(xiàn)安全問題。 第六章、施工后的質(zhì)量監(jiān)控施工后的質(zhì)量，主要是在施工后進行質(zhì)量檢查時，發(fā)現(xiàn)工程的質(zhì)量問題如何處理。按照工程的質(zhì)量等級要求，處理施工后的質(zhì)量問題。一般根據(jù)情況分為：維修、返工、不做處理。一、對于輕微質(zhì)量問題，且要求不是優(yōu)質(zhì)工程的項目，酌情考慮是否不做處理。二、對于返工后可以達到質(zhì)量要求標準的項目，可進行返工處理。三、如果經(jīng)維修后仍不能達到質(zhì)量標準的部分，則必須進行返工處理。例如：鋼構件嚴重變形，用火焰處理校正仍然不能

32、達到要求或火焰校正后，其強度要求受到損壞而影響建筑結構的安全性時，則必須返工處理。四、監(jiān)理工作的方法和措施在鋼結構施工階段，監(jiān)理主要應抓好如下幾件工作：1、認真審核施工方案。對施工單位提交的施工方案、施工技術措施中存在的問題，要以書面形式提出，并要求施工單位修改后再報。施工單位的技術保證體系和質(zhì)量保證體系，要求制度到位，人員到位，措施到位。2、嚴格材料的審核報驗手續(xù)，對各種類型的原材料均需認真檢查“三證”，并進行現(xiàn)場抽樣送檢。嚴禁任何不合格品用于工程。3、加強對施工過程各工序的檢查驗收，在施工過程中加強巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。4、在鋼結構施工監(jiān)理過程中，要注意工程協(xié)調(diào)。在鋼結構施工前，特別要做

33、好與土建專業(yè)的協(xié)調(diào)工作，做好地腳螺栓的預埋工作和與土建測量的協(xié)調(diào)。5、鋼結構工程驗收（1）鋼結構工程的驗收，應在鋼結構的全部或空間單元部分的安裝工作完成后進行。（2）工程驗收，應提交下列資料：1）、鋼結構工程竣工圖和設計文件；2）、安裝所采用的鋼材、連接材料和涂料等材料質(zhì)量證明書或復驗報告；3）、工廠制作構件的出廠合格證；4）、焊接工藝評定報告；5）、焊接質(zhì)量檢驗報告；6）、高強度螺栓抗滑移系數(shù)報告和檢查記錄7）、隱蔽工程驗收記錄；8）、工程中間檢查交接記錄；9）、結構安裝檢測記錄及安裝質(zhì)量評定資料；10）、鋼結構安裝后涂裝檢測資料；11）、設計要求的鋼結構試驗報告。6、對焊縫的檢查重點：實腹

34、鋼柱的牛腿部分及相關支撐肋受交變動荷載、梁柱連接部位的焊接縫、以及承重部位的焊接縫等。 第七章、其他注意事項一、鋼結構工程施工的進度控制問題鋼結構工程與土建施工過程有一定的不同之處，但是相比土建工程她又有其一定的優(yōu)勢。主要是可以在施工現(xiàn)場進行土建基礎施工的同時，在工廠進行鋼構件的加工。可以把工程分為幾個部分同時開工，極大的提高了工程施工進度。大部分結構件在工廠加工后運到施工現(xiàn)場，進行安裝?？傮w施工速度相對要快一些。但是要合理統(tǒng)籌安排，有條不紊地安排施工進度，否則不能發(fā)揮其優(yōu)勢。在鋼結構工程施工中，一定要強調(diào)以鋼結構安裝的施工進度為主導地位，其他分項工程進度要服從鋼結構的整體進度安排。如果因某種

35、情況，需要調(diào)整工程進度，則必須以鋼結構的加工、安裝情況，進行其他工序的施工進度安排。有些地方認為在鋼結構施工中，以土建為主進行施工，結果打亂了施工順序，沒有發(fā)揮鋼結構施工快的特點。將參建施工單位的工作順序打亂了，造成部分單位的窩工。從而影響了整體工程進度。一般情況，在施工前要求鋼結構公司編制的施工組織設計中，采用“網(wǎng)絡施工進度計劃”。然后要求與其配合施工的土建單位和其他相關的施工單位，按照鋼結構公司的網(wǎng)絡計劃時間節(jié)點，編制相應配合的施工進度計劃。在施工過程中，隨時根據(jù)進度的完成情況，調(diào)整施工進度計劃。在編制施工進度計劃中，要協(xié)調(diào)好加工制作的進度要與運到現(xiàn)場的鋼構件安裝時的配套工作，避免把不是急

36、需的構件運至現(xiàn)場，而急需安裝的構件沒有及時運到現(xiàn)場，影響正常的安裝順序。也造成窩工現(xiàn)象。在我們接觸的鋼結構工程中，經(jīng)常遇到的施工承包形式有多種。不同的承包形式，對我們的進度控制方式各有不同。下面簡單介紹我們經(jīng)常遇到的幾種形式：1、由鋼結構公司作為總承包單位這種方式是對工程管理最為有利的方式，完全由鋼結構公司統(tǒng)籌安排相互配合施工的各工序進度計劃。即樁基基礎工程、土建工程、水電安裝工程、道路工程等相關配合施工工程能夠較好的協(xié)調(diào)施工。2、由土建單位總承包工程，鋼結構公司作為分包商在很多工程中，由于存在地方保護主義，規(guī)定總包單位必須是本地施工企業(yè)。而本地總包單位不具有鋼結構的施工資質(zhì)，必須將鋼結構工程

37、分包出去。這樣就出現(xiàn)了由土建單位總包，鋼結構公司分包的情況。在此種情況下的工程進度控制比較麻煩。但是作為監(jiān)理公司對進度的控制方式必須明確，要以鋼結構公司在施工現(xiàn)場的網(wǎng)絡進度計劃為基準，其他配合作業(yè)的進度計劃，必須在鋼結構安裝計劃的時間內(nèi)，進行編排各自的施工網(wǎng)絡計劃。并且確保鋼結構施工網(wǎng)絡計劃的關鍵線路的工期，不能被其他工序的施工時間所影響。3、由土建單位總承包，鋼結構公司分包，另外由其他鋼結構公司進行安裝此種情況是更為麻煩的一種形式。順德的“美的”微波生產(chǎn)基地，由“博思格鋼結構”公司中標的“第二標段”工程就是一例。土建總包單位是中建七局，博思格鋼結構為鋼結構制作公司，京冶鋼結構公司為“博思格鋼

38、結構公司”的安裝單位。此種工程施工的進度控制很麻煩，但是我們采取的進度控制方式仍然是以鋼結構安裝的施工進度為主導。首先是鋼結構安裝單位按照業(yè)主的工期要求，編制施工進度網(wǎng)絡計劃。各個配合施工單位在安裝進度計劃的基礎上，編排各自的施工進度網(wǎng)絡計劃。然后由鋼結構安裝單位，匯總各個配合單位的網(wǎng)絡計劃，最后編制總體網(wǎng)絡施工計劃。在鋼結構工程的施工中，還經(jīng)常遇到由于各個施工環(huán)節(jié)的配合不暢，造成施工干擾或其他影響進度的情況。例如在“美的”工程的施工中，曾出現(xiàn)過由于連續(xù)下雨，將施工中的泥土道路變成柔軟的海綿路。鋼結構件和其他進場材料不能及時進場，嚴重的影響了工程的進度。此種情況，不僅影響鋼結構的施工工期，也影

39、響其他工序的作業(yè)施工。在此情況下的工程協(xié)調(diào)就不是簡單的鋼結構一個工序的問題了。一般情況下，我們考慮施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)進度問題，應該通盤考慮。例如我們在“美的微波爐馬龍基地工程”，曾出現(xiàn)土建施工影響了鋼結構安裝，而混凝土攪拌樁的施工又影響土建施工。在此種情況下，我們不能只考慮解決鋼結構的施工進度問題，而應該統(tǒng)籌解決互相施工的相互干擾問題。我們把所有問題一齊擺開，逐個予以解決。最后各個施工單位在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)下，相互之間讓一下步，就什么問題全解決了。 二、鋼結構安裝中的安全問題鋼結構施工中，安全問題比較突出。由于鋼結構工程安裝屬于高空作業(yè)，大部分的安裝工作是在高空進行，而很多的安裝工作，由于其特定的條件不

40、便搭設腳手架，因此安裝過程中的安全問題，尤為重要。如何保證施工過程中的安全是我們監(jiān)理工作中的重點。首先在鋼柱和屋面鋼梁安裝完畢后，及時安裝“生命線”（在屋面檐口出安裝10MM左右的鋼絲繩固定后，安裝人員的安全帶系在用鋼絲繩敷設的“生命線”在上面），使安裝人員能夠在安裝時，有牢固的安全保證措施。一般鋼構件的安裝采用汽車吊和履帶吊進行安裝。吊車的擺放位置對安全很重要。吊裝主構件時必須注意的是：1、選擇吊車后方工作區(qū)的150度角內(nèi)進行吊裝作業(yè)；2、吊車停放位置和工作區(qū)域要避免有電線等障礙物的地方；3、放開汽車吊的支腿時，必須落在堅實可靠的地面上，并將支腿下面墊好牢固的道木；4、吊車指揮人員必須是特殊工種的持證上崗人員；5、檢查吊裝索具的安全可靠性能，鋼絲繩的斷股超過規(guī)定的安全使用情況，不得使用；6、所吊裝的構件重量必須在鋼絲繩和卡扣所規(guī)定的使用范圍之內(nèi)；7、提前將準備吊裝的構件系上鋼絲繩，并按照吊裝掛鉤的位置進行掛鉤；8、對于兩節(jié)（或以上）橫梁組裝的結構梁或屋面梁，進行吊裝時需要用鐵扁擔進行吊裝的構件，必須在吊裝前，將掛鉤的位置測量好，避免因吊裝構件時，其自身重量引起的受力彎距，產(chǎn)生構件變形，或高強度螺栓受拉力過大而引起安全問題；9、在吊裝構件下方系好兩條風