國(guó)際物流服務(wù)體系與運(yùn)營(yíng)模式

1、 國(guó)際物流服務(wù)體系國(guó)際物流服務(wù)體系與運(yùn)營(yíng)模式與運(yùn)營(yíng)模式 西安交通大學(xué)西安交通大學(xué) 魏修建魏修建國(guó)際物流服務(wù)體系與運(yùn)營(yíng)模式國(guó)際物流服務(wù)體系與運(yùn)營(yíng)模式 一、前言一、前言 二、國(guó)際物流服務(wù)體系二、國(guó)際物流服務(wù)體系 三、運(yùn)營(yíng)模式三、運(yùn)營(yíng)模式一、前言一、前言 （一）案例（一）案例 （二）國(guó)家為什么重視物流（二）國(guó)家為什么重視物流 （三）中國(guó)物流基本現(xiàn)狀（三）中國(guó)物流基本現(xiàn)狀 （四）如何做好物流（四）如何做好物流（一）案例（一）案例條件條件：一家網(wǎng)絡(luò)零售商向A/B/C三位消費(fèi)者銷售了三臺(tái)冰箱，具體情況如下：1.三位消費(fèi)者都居住在同一居民小區(qū)；2.送貨點(diǎn)距該居民小區(qū)的距離為5公里；3.消費(fèi)者要求送貨的時(shí)間為

2、：（2013年03月06日） A/12:00 B/14:00 C/16:004.三位消費(fèi)者都比較挑剔。問題：?jiǎn)栴}：1.如果你是本次送貨的負(fù)責(zé)人，如何進(jìn)行送貨？請(qǐng)拿出一個(gè)具體的實(shí)施方案。2.如果你是本單位送貨部門的負(fù)責(zé)人，如何考慮本單位的送貨問題？（二）國(guó)家為什么重視物流？（二）國(guó)家為什么重視物流？2001年3月由中國(guó)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等九部委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見。各省都相繼出臺(tái)了物流發(fā)展規(guī)劃。 2006年03月16日 ，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中明確提出，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，。2009年2月25日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過物

3、流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，物流業(yè)正式躋身“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”。 2009年3月10日，國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)：物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（國(guó)發(fā)20098號(hào)），確定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，10大主要任務(wù)，9大重點(diǎn)工程與9大政策措施。2011年6月8日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定從稅收優(yōu)惠、土地政策支持、經(jīng)營(yíng)環(huán)境改善、鼓勵(lì)資源整合、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，加大政府投資和銀行信貸支持，以及促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展八個(gè)方面提出了政策措施和要求。2014年9月12日，國(guó)務(wù)院 頒布了物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020年）物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（20142020年）年

4、） 物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢(shì)二、總體要求二、總體要求三、發(fā)展重點(diǎn)三、發(fā)展重點(diǎn)四、主要任務(wù)四、主要任務(wù)五、重點(diǎn)工程五、重點(diǎn)工程六、保障措施六、保障措施七、組織實(shí)施七、組織實(shí)施 物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響力為2.1931，說明物流產(chǎn)業(yè)每增加一個(gè)單位最終產(chǎn)品的增加值，將會(huì)推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)2.1931個(gè)單位的增加值。 另一方面，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)我

5、國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的感應(yīng)度為1.1708，說明國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)均增加一個(gè)單位最終產(chǎn)品的增加值，將會(huì)拉動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)增加1.1708個(gè)單位的增加值。物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)：物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)：物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)：物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)：物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián) 物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度的強(qiáng)弱，也可以通過關(guān)聯(lián)系數(shù)（包括前向系數(shù)、后向系數(shù)）、消耗系數(shù)（直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)）等一系列指標(biāo)來進(jìn)行衡量。例如1997年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門的直接消耗系數(shù)分別為0.003012、0.305647、0.0

6、81967，也就是說物流產(chǎn)業(yè)每提供1萬(wàn)元的物流服務(wù)，需要直接消耗第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)品的數(shù)量分別為30.1元、3056.5元、819.7元。 同年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)分別為0.009706、0.018120、0.008973，也就是說，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門每生產(chǎn)1萬(wàn)元的產(chǎn)品，需要消耗物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)分別為97.1元、181.2元和89.7元。（三）中國(guó)物流基本現(xiàn)狀（三）中國(guó)物流基本現(xiàn)狀國(guó)際上一般用物流費(fèi)用占GDP的比例物流費(fèi)用水平、來衡量國(guó)家物流行業(yè)的整體效率。2008年我國(guó)這一比例為18.3%，2010

7、年為17.8%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的平均比例為10%左右。右表是：1991年以來物流總費(fèi)用與GDP比率（%）年份年份運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用水平水平保管費(fèi)用保管費(fèi)用水平水平管理費(fèi)用管理費(fèi)用水平水平社會(huì)物流總社會(huì)物流總費(fèi)用水平費(fèi)用水平1991199113.324.01992199212.723.01993199312.83.03.022.422.41994199411.621.41995199510.621.21996199610.7

8、21.11997199710.43.33.321.121.11998199810.320.21999199910.610.66.06.03.33.319.919.9200020006.019.4200120018.818.82002200210.010.02.918.918.92003200310.42.62.618.918.92004200410.62.62

9、.618.818.82005200518.518.52006200610.010.02.418.318.32007200710.010.02.318.418.4200820018.118.12009200918.118.120102017.817.8201220129.459.456.346.342.212.2118.018.0201320139.459.456.306.302.252.2518.018

10、.0201420148.788.785.795.792.032.0316.616.6201520158.528.525.475.472.012.0116.016.0根據(jù)聯(lián)合國(guó)開發(fā)署的估計(jì)，我國(guó)工業(yè)品的流通費(fèi)用約占產(chǎn)品成本的20-40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例為9.5-10%。我國(guó)商品的庫(kù)存周期為35-45天，約占總周轉(zhuǎn)時(shí)間的90%，而西方發(fā)達(dá)國(guó)家的庫(kù)存周期一般不超過10天。我國(guó)汽車空駛率大約為1/3。由此可看出，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與發(fā)展有極其重要的作用，因此國(guó)家及由此可看出，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與發(fā)展有極其重要的作用，因此國(guó)家及地方政府、企業(yè)及各相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體都越來越重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。地方政府、企業(yè)及各相關(guān)

11、經(jīng)濟(jì)主體都越來越重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。（四）四）如何做好物流如何做好物流：觀念與思路觀念與思路 1觀念與思路：供應(yīng)鏈思想與理念做自己最擅長(zhǎng)的 2市場(chǎng)與服務(wù)：客戶第一、市場(chǎng)第一、服務(wù)第一 3技術(shù)與管理：適用技術(shù)、科學(xué)管理 4具體運(yùn)作：有變無、大變??；小變大 5. 明確現(xiàn)代物流的服務(wù)體系內(nèi)容二、國(guó)際物流服務(wù)體系二、國(guó)際物流服務(wù)體系 （一）案例：沃爾瑪物流配送中心 （二）國(guó)際物流的內(nèi)涵與特點(diǎn) （三）國(guó)際物流服務(wù)體系的基本架構(gòu) （四）國(guó)際物流服務(wù)體系內(nèi)容 案例案例1 1：沃爾瑪物流配送中心：沃爾瑪物流配送中心 案例案例2：美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司 （UPS）的物流服務(wù)）的物流服務(wù)（二）國(guó)

12、際物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)（二）國(guó)際物流的內(nèi)涵與特點(diǎn) 國(guó)際物流國(guó)際物流就是貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。 國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。 國(guó)際物流的總目標(biāo)國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，即通過選擇最佳的方式與路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)地將貨物從某國(guó)（供方）運(yùn)送到另一國(guó)（需方）。 國(guó)際物流具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特征。國(guó)際物流具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性等特征。 國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要

13、包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。 （三）國(guó)際物流服務(wù)體系的基本架構(gòu)（三）國(guó)際物流服務(wù)體系的基本架構(gòu)（三）國(guó)際物流服務(wù)體系內(nèi)容（三）國(guó)際物流服務(wù)體系內(nèi)容 1.國(guó)際物流實(shí)體服務(wù) 2.國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 3.國(guó)際物流增值服務(wù) 物流金融服務(wù) 物流咨詢服務(wù)、談判服務(wù)等等。案例 地區(qū)聯(lián)盟創(chuàng)造了橫貫大陸的運(yùn)輸?shù)貐^(qū)聯(lián)盟創(chuàng)造了橫貫大陸的運(yùn)輸 林德特巧克力的全球配送林德特巧克力的全球配送1.國(guó)際物流實(shí)體服務(wù)國(guó)際物流實(shí)體服務(wù) （1）內(nèi)涵 實(shí)體服務(wù)是國(guó)際物流最基礎(chǔ)、最基本的服務(wù)，體現(xiàn)為物品或者實(shí)體的物理運(yùn)動(dòng)。 （2）流程 （3）構(gòu)成（2）流程）流程 國(guó)際物流運(yùn)作基本流程 國(guó)際物流的具體業(yè)務(wù)流程 國(guó)際物流運(yùn)作基本流程國(guó)

14、際物流運(yùn)作基本流程國(guó)際物流的具體業(yè)務(wù)流程國(guó)際物流的具體業(yè)務(wù)流程 圖 國(guó)際物流的具體業(yè)務(wù)流程 （3）構(gòu)成）構(gòu)成包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息、配送、檢驗(yàn)。幾個(gè)案例幾個(gè)案例1.允許有差錯(cuò)是我們通常用來形容一個(gè)物資搬運(yùn)系統(tǒng)，它可以容易糾正正在投入或始料不及的變化下所造成的失誤。自動(dòng)物資搬運(yùn)系統(tǒng)究其實(shí)質(zhì)是不會(huì)有差錯(cuò)的。要教會(huì)系統(tǒng)如何允許有差錯(cuò)。丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)行李搬運(yùn)系統(tǒng)正在學(xué)習(xí)一個(gè)艱難的辦法：再思考、再工作和重新設(shè)置運(yùn)輸路線。2.得克薩斯的器械半導(dǎo)體集團(tuán)在設(shè)計(jì)高效的搬運(yùn)和配送過程中承受了巨大的痛苦，創(chuàng)建了一個(gè)世界范圍內(nèi)的半導(dǎo)體包裝商品隊(duì)伍，他們總是在尋求新的觀念來降低浪費(fèi)和成本。這個(gè)多

15、學(xué)科隊(duì)伍包括來自工程學(xué)、測(cè)試學(xué)、裝配和物流領(lǐng)域的許多專家，在得克薩斯器械領(lǐng)域取得了巨大的成就節(jié)省成本或避免本財(cái)政年度成本損失為1600萬(wàn)美圓。3.一個(gè)動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)對(duì)德爾塔航空公司空運(yùn)2000只未加適當(dāng)包裝的烏龜?shù)綒W洲，收取違反國(guó)際條例費(fèi)用。 2.國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 案例1：八卦來網(wǎng)（ http:/ 案例2：庫(kù)網(wǎng)天下 2.1 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)概述 2.2 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)容 2.3 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)2.1 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)概述國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)概述 2.1.1 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)涵 2.1.2 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的特點(diǎn) 2.1.3 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的過程2.1.1 國(guó)際物流網(wǎng)

16、絡(luò)服務(wù)的內(nèi)涵國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)涵內(nèi)涵:國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是指通過Internet所提供的物流服務(wù)。 作用： 首先，實(shí)現(xiàn)更大范圍的物流信息共享與交流。 其次，有效地減少企業(yè)成本、提高物流的效率。 第三，可催生新的物流服務(wù)方式與服務(wù)主體。 第四，可優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)升級(jí)與換代。 第五，可以充實(shí)電子商務(wù)的應(yīng)用2.1.2 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的特點(diǎn)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的特點(diǎn)1服務(wù)的電子化2服務(wù)的虛擬化3服務(wù)的遠(yuǎn)程化4服務(wù)自動(dòng)化此外，國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)還具有高效化、低成本化以及標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。2.1.3 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的過程國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的過程 1信息發(fā)布與查詢階段 2洽談磋商、認(rèn)證、簽訂合同階段 3實(shí)施階

17、段2.2 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)容國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)容 2.2.1 2.2.1 國(guó)際物流信息服務(wù)國(guó)際物流信息服務(wù) 2.2.2 2.2.2 國(guó)際物流電子認(rèn)證服務(wù)國(guó)際物流電子認(rèn)證服務(wù) 2.2.3 2.2.3 國(guó)際物流委托服務(wù)國(guó)際物流委托服務(wù) 2.2.4 2.2.4 物流金融服務(wù)物流金融服務(wù) 2.2.5 2.2.5 其它服務(wù)其它服務(wù)2.3 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)3.國(guó)際物流增值服務(wù)國(guó)際物流增值服務(wù) 物流金融服務(wù) 物流咨詢服務(wù)、談判服務(wù)等等。三、國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)模式（企業(yè)角度）三、國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)模式（企業(yè)角度）（一）企業(yè)物流模式（二）第三方物流與客戶服務(wù)（三）企業(yè)物流模式的選擇方法（一）（一） 企業(yè)物流模式企業(yè)物流模式1.1.企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式的內(nèi)涵 企業(yè)物流模式是