國際物流服務(wù)體系與運營模式

1、 國際物流服務(wù)體系國際物流服務(wù)體系與運營模式與運營模式 西安交通大學(xué)西安交通大學(xué) 魏修建魏修建國際物流服務(wù)體系與運營模式國際物流服務(wù)體系與運營模式 一、前言一、前言 二、國際物流服務(wù)體系二、國際物流服務(wù)體系 三、運營模式三、運營模式一、前言一、前言 （一）案例（一）案例 （二）國家為什么重視物流（二）國家為什么重視物流 （三）中國物流基本現(xiàn)狀（三）中國物流基本現(xiàn)狀 （四）如何做好物流（四）如何做好物流（一）案例（一）案例條件條件：一家網(wǎng)絡(luò)零售商向A/B/C三位消費者銷售了三臺冰箱，具體情況如下：1.三位消費者都居住在同一居民小區(qū)；2.送貨點距該居民小區(qū)的距離為5公里；3.消費者要求送貨的時間為

2、：（2013年03月06日） A/12:00 B/14:00 C/16:004.三位消費者都比較挑剔。問題：問題：1.如果你是本次送貨的負(fù)責(zé)人，如何進(jìn)行送貨？請拿出一個具體的實施方案。2.如果你是本單位送貨部門的負(fù)責(zé)人，如何考慮本單位的送貨問題？（二）國家為什么重視物流？（二）國家為什么重視物流？2001年3月由中國國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等九部委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見。各省都相繼出臺了物流發(fā)展規(guī)劃。 2006年03月16日 ，國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要中明確提出，要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，。2009年2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過物

3、流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，物流業(yè)正式躋身“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”。 2009年3月10日，國務(wù)院關(guān)于印發(fā)：物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知（國發(fā)20098號），確定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，10大主要任務(wù)，9大重點工程與9大政策措施。2011年6月8日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定從稅收優(yōu)惠、土地政策支持、經(jīng)營環(huán)境改善、鼓勵資源整合、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，加大政府投資和銀行信貸支持，以及促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展八個方面提出了政策措施和要求。2014年9月12日，國務(wù)院 頒布了物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20142020年）物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20142020年）年

4、） 物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢二、總體要求二、總體要求三、發(fā)展重點三、發(fā)展重點四、主要任務(wù)四、主要任務(wù)五、重點工程五、重點工程六、保障措施六、保障措施七、組織實施七、組織實施 物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度，我國物流產(chǎn)業(yè)對我國國民經(jīng)濟(jì)的影響力為2.1931，說明物流產(chǎn)業(yè)每增加一個單位最終產(chǎn)品的增加值，將會推動我國國民經(jīng)濟(jì)2.1931個單位的增加值。 另一方面，物流產(chǎn)業(yè)對我

5、國國民經(jīng)濟(jì)的感應(yīng)度為1.1708，說明國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)均增加一個單位最終產(chǎn)品的增加值，將會拉動物流產(chǎn)業(yè)增加1.1708個單位的增加值。物流產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)：物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度物流產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)：物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的影響力和感應(yīng)度物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)：物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)：物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián) 物流產(chǎn)業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度的強弱，也可以通過關(guān)聯(lián)系數(shù)（包括前向系數(shù)、后向系數(shù)）、消耗系數(shù)（直接消耗系數(shù)、完全消耗系數(shù)）等一系列指標(biāo)來進(jìn)行衡量。例如1997年我國物流產(chǎn)業(yè)對第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門的直接消耗系數(shù)分別為0.003012、0.305647、0.0

6、81967，也就是說物流產(chǎn)業(yè)每提供1萬元的物流服務(wù)，需要直接消耗第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門產(chǎn)品的數(shù)量分別為30.1元、3056.5元、819.7元。 同年第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門對物流產(chǎn)業(yè)的直接消耗系數(shù)分別為0.009706、0.018120、0.008973，也就是說，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)其他產(chǎn)業(yè)部門每生產(chǎn)1萬元的產(chǎn)品，需要消耗物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)分別為97.1元、181.2元和89.7元。（三）中國物流基本現(xiàn)狀（三）中國物流基本現(xiàn)狀國際上一般用物流費用占GDP的比例物流費用水平、來衡量國家物流行業(yè)的整體效率。2008年我國這一比例為18.3%，2010

7、年為17.8%，而發(fā)達(dá)國家的平均比例為10%左右。右表是：1991年以來物流總費用與GDP比率（%）年份年份運輸費用運輸費用水平水平保管費用保管費用水平水平管理費用管理費用水平水平社會物流總社會物流總費用水平費用水平1991199113.324.01992199212.723.01993199312.83.03.022.422.41994199411.621.41995199510.621.21996199610.7

8、21.11997199710.43.33.321.121.11998199810.320.21999199910.610.66.06.03.33.319.919.9200020006.019.4200120018.818.82002200210.010.02.918.918.92003200310.42.62.618.918.92004200410.62.62

9、.618.818.82005200518.518.52006200610.010.02.418.318.32007200710.010.02.318.418.4200820018.118.12009200918.118.120102017.817.8201220129.459.456.346.342.212.2118.018.0201320139.459.456.306.302.252.2518.018

10、.0201420148.788.785.795.792.032.0316.616.6201520158.528.525.475.472.012.0116.016.0根據(jù)聯(lián)合國開發(fā)署的估計，我國工業(yè)品的流通費用約占產(chǎn)品成本的20-40%，而發(fā)達(dá)國家這一比例為9.5-10%。我國商品的庫存周期為35-45天，約占總周轉(zhuǎn)時間的90%，而西方發(fā)達(dá)國家的庫存周期一般不超過10天。我國汽車空駛率大約為1/3。由此可看出，物流對經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展有極其重要的作用，因此國家及由此可看出，物流對經(jīng)濟(jì)增長與發(fā)展有極其重要的作用，因此國家及地方政府、企業(yè)及各相關(guān)經(jīng)濟(jì)主體都越來越重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。地方政府、企業(yè)及各相關(guān)

11、經(jīng)濟(jì)主體都越來越重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。（四）四）如何做好物流如何做好物流：觀念與思路觀念與思路 1觀念與思路：供應(yīng)鏈思想與理念做自己最擅長的 2市場與服務(wù)：客戶第一、市場第一、服務(wù)第一 3技術(shù)與管理：適用技術(shù)、科學(xué)管理 4具體運作：有變無、大變小；小變大 5. 明確現(xiàn)代物流的服務(wù)體系內(nèi)容二、國際物流服務(wù)體系二、國際物流服務(wù)體系 （一）案例：沃爾瑪物流配送中心 （二）國際物流的內(nèi)涵與特點 （三）國際物流服務(wù)體系的基本架構(gòu) （四）國際物流服務(wù)體系內(nèi)容 案例案例1 1：沃爾瑪物流配送中心：沃爾瑪物流配送中心 案例案例2：美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司 （UPS）的物流服務(wù)）的物流服務(wù)（二）國

12、際物流的內(nèi)涵與特點（二）國際物流的內(nèi)涵與特點 國際物流國際物流就是貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。 國際物流的實質(zhì)國際物流的實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。 國際物流的總目標(biāo)國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)的，即通過選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時地將貨物從某國（供方）運送到另一國（需方）。 國際物流具有國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險性等特征。國際物流具有國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險性等特征。 國際物流的風(fēng)險性國際物流的風(fēng)險性主要

13、包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險和自然風(fēng)險。 （三）國際物流服務(wù)體系的基本架構(gòu)（三）國際物流服務(wù)體系的基本架構(gòu)（三）國際物流服務(wù)體系內(nèi)容（三）國際物流服務(wù)體系內(nèi)容 1.國際物流實體服務(wù) 2.國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 3.國際物流增值服務(wù) 物流金融服務(wù) 物流咨詢服務(wù)、談判服務(wù)等等。案例 地區(qū)聯(lián)盟創(chuàng)造了橫貫大陸的運輸?shù)貐^(qū)聯(lián)盟創(chuàng)造了橫貫大陸的運輸 林德特巧克力的全球配送林德特巧克力的全球配送1.國際物流實體服務(wù)國際物流實體服務(wù) （1）內(nèi)涵 實體服務(wù)是國際物流最基礎(chǔ)、最基本的服務(wù)，體現(xiàn)為物品或者實體的物理運動。 （2）流程 （3）構(gòu)成（2）流程）流程 國際物流運作基本流程 國際物流的具體業(yè)務(wù)流程 國際物流運作基本流程國

14、際物流運作基本流程國際物流的具體業(yè)務(wù)流程國際物流的具體業(yè)務(wù)流程 圖 國際物流的具體業(yè)務(wù)流程 （3）構(gòu)成）構(gòu)成包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、信息、配送、檢驗。幾個案例幾個案例1.允許有差錯是我們通常用來形容一個物資搬運系統(tǒng)，它可以容易糾正正在投入或始料不及的變化下所造成的失誤。自動物資搬運系統(tǒng)究其實質(zhì)是不會有差錯的。要教會系統(tǒng)如何允許有差錯。丹佛國際機場的自動行李搬運系統(tǒng)正在學(xué)習(xí)一個艱難的辦法：再思考、再工作和重新設(shè)置運輸路線。2.得克薩斯的器械半導(dǎo)體集團(tuán)在設(shè)計高效的搬運和配送過程中承受了巨大的痛苦，創(chuàng)建了一個世界范圍內(nèi)的半導(dǎo)體包裝商品隊伍，他們總是在尋求新的觀念來降低浪費和成本。這個多

15、學(xué)科隊伍包括來自工程學(xué)、測試學(xué)、裝配和物流領(lǐng)域的許多專家，在得克薩斯器械領(lǐng)域取得了巨大的成就節(jié)省成本或避免本財政年度成本損失為1600萬美圓。3.一個動物保護(hù)協(xié)會對德爾塔航空公司空運2000只未加適當(dāng)包裝的烏龜?shù)綒W洲，收取違反國際條例費用。 2.國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 案例1：八卦來網(wǎng)（ http:/ 案例2：庫網(wǎng)天下 2.1 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)概述 2.2 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)容 2.3 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺2.1 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)概述國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)概述 2.1.1 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)涵 2.1.2 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的特點 2.1.3 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的過程2.1.1 國際物流網(wǎng)

16、絡(luò)服務(wù)的內(nèi)涵國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)涵內(nèi)涵:國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是指通過Internet所提供的物流服務(wù)。 作用： 首先，實現(xiàn)更大范圍的物流信息共享與交流。 其次，有效地減少企業(yè)成本、提高物流的效率。 第三，可催生新的物流服務(wù)方式與服務(wù)主體。 第四，可優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)升級與換代。 第五，可以充實電子商務(wù)的應(yīng)用2.1.2 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的特點國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的特點1服務(wù)的電子化2服務(wù)的虛擬化3服務(wù)的遠(yuǎn)程化4服務(wù)自動化此外，國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)還具有高效化、低成本化以及標(biāo)準(zhǔn)化等特點。2.1.3 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的過程國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的過程 1信息發(fā)布與查詢階段 2洽談磋商、認(rèn)證、簽訂合同階段 3實施階

17、段2.2 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)容國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的內(nèi)容 2.2.1 2.2.1 國際物流信息服務(wù)國際物流信息服務(wù) 2.2.2 2.2.2 國際物流電子認(rèn)證服務(wù)國際物流電子認(rèn)證服務(wù) 2.2.3 2.2.3 國際物流委托服務(wù)國際物流委托服務(wù) 2.2.4 2.2.4 物流金融服務(wù)物流金融服務(wù) 2.2.5 2.2.5 其它服務(wù)其它服務(wù)2.3 國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺國際物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺3.國際物流增值服務(wù)國際物流增值服務(wù) 物流金融服務(wù) 物流咨詢服務(wù)、談判服務(wù)等等。三、國際物流運營模式（企業(yè)角度）三、國際物流運營模式（企業(yè)角度）（一）企業(yè)物流模式（二）第三方物流與客戶服務(wù)（三）企業(yè)物流模式的選擇方法（一）（一） 企業(yè)物流模式企業(yè)物流模式1.1.企業(yè)物流模式的內(nèi)涵企業(yè)物流模式的內(nèi)涵 企業(yè)物流模式是