判斷60個(gè)汽車常見故障

1、2022-3-2521. 1.排氣管冒黑煙排氣管冒黑煙n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。作及點(diǎn)火過遲等。n解決：排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必解決：排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，

2、則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗. .疏通或疏通或更換。更換。32.車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。n解決：需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙解決：需檢查機(jī)油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣

3、門導(dǎo)管是否磨損或是否過大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。修復(fù)。43.車輛排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重?zé)彳囓囕v排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重?zé)彳嚭缶筒幻鞍谉熈撕缶筒幻鞍谉熈薾故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)過冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹脚虐谉?。發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢?/p>

4、看到排白煙。n解決：這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就解決：這不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。會(huì)消失。此狀況不必檢修。54.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有有“隆隆.隆隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。n故障判定：使用類故障故障判定：使用類故障n原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)

5、機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。出異響并使車身振動(dòng)。n解決：行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)解決：行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。65.車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定會(huì)向右，飄忽不定n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。的橡膠限位塊已完全損壞

6、導(dǎo)致。n解決：將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。解決：將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。76.每次開啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常每次開啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重n故障判定：維護(hù)類故障。故障判定：維護(hù)類故障。n原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣

7、服. .座椅上的小絨座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。細(xì)菌會(huì)大量繁殖。n解決：這樣的空氣被人體長期吸入會(huì)影響駕駛員及乘解決：這樣的空氣被人體長期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。清潔空氣道。87.下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈n故障判定：維護(hù)類故障。故障判定：維護(hù)類故障。n原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò)，可原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)

8、刮水器會(huì)在玻璃是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均硬化，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。勻，形成殘留污垢。n解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。整體更換。98.車輛有噪聲車輛有

9、噪聲n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：車都會(huì)存在不同程度的原因分析：車都會(huì)存在不同程度的噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動(dòng)噪聲問題。車內(nèi)噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲機(jī)噪聲. .風(fēng)噪風(fēng)噪. .車身共振車身共振. .懸架噪聲及胎懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。聲等五個(gè)方面。109.運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過高n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：如果汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫原因分析：如果汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)度表指示很快到達(dá)100100的位置，或在冷車發(fā)的位置，或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸

10、騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類降，說明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。風(fēng)扇離合器工作不良。n解決：檢查出故障的原因，對(duì)應(yīng)維修更換即可。解決：檢查出故障的原因，對(duì)應(yīng)維修更換即可。1110.行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱n

11、故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器間隙過小一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。車輛裝載不均勻等。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更

12、換修理。1211.車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象象n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：車輛在正常行駛至原因分析：車輛在正常行駛至96km/h96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至至90km/h90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架. .轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向. .傳傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位. .軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。軸距失準(zhǔn)；半

13、軸間隙過大。n解決：及時(shí)排除以上故障，避免惡性循環(huán)，并引發(fā)解決：及時(shí)排除以上故障，避免惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。其他故障。1312.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在

14、中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。易發(fā)生事故。n解決：這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)解決：這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。大家記得及時(shí)去維修。生。大家記得及時(shí)去維修。1413.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，高速然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。時(shí)有所改善。n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果

15、不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。n解決：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。解決：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。1514.在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間長，在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變?cè)蚍治觯阂驓鉁氐?，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起?dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另

16、外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足不足. .起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。起動(dòng)。n解決：汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解決：汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池預(yù)熱。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。1615.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突突.突突”聲，加速時(shí)聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“彭

17、彭.彭彭”的放炮聲，排的放炮聲，排氣管冒黑煙。氣管冒黑煙。n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：有可能火花塞談話或者是點(diǎn)火時(shí)刻過晚。如果點(diǎn)火時(shí)原因分析：有可能火花塞談話或者是點(diǎn)火時(shí)刻過晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開始點(diǎn)火，混合刻過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門打開時(shí)混氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門打開時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通

18、過壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過進(jìn)氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的進(jìn)氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭彭. .彭彭”聲，聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。1716.汽車在空車與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺汽車在空車與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重。動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重。n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及橫直拉桿球頭及橫直拉桿球頭. .轉(zhuǎn)向機(jī)

19、內(nèi)部配合間隙磨損過轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部配合間隙磨損過大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng)大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng). .轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨損過大所致。損過大所致。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。1817.汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來

20、自于化輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過3mm3mm時(shí)，時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。n解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。1918.在良好的路面上高速行駛，重在良好的路面上高速行駛，重.空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重嚴(yán)重n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺

21、栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。2019.在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：說明離合器撥叉原因分析：說明離合器撥叉. .分離軸承分離軸承. .壓盤及磨擦片嚴(yán)壓盤及磨擦片嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花重磨花. .磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。造成上述情況磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。

22、造成上述情況的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問題，的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過大。造成軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過大。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。2120.擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油另一個(gè)

23、是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題?；蛴椭杏兴?，說明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題?！坝瓦M(jìn)了水油進(jìn)了水”與與“水進(jìn)了油水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。是兩種不同性質(zhì)的故障?！坝瓦M(jìn)油進(jìn)了水了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油水進(jìn)了油”則多是發(fā)則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。2221.新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮故障指示燈

24、還會(huì)偶爾閃亮n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)原因分析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問題，其故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，

25、所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給. .點(diǎn)火點(diǎn)火. .排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。n解決：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽解決：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。2322.電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一樣樣n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻

26、璃與溝槽之間的進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。n解決：只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以解決解決：只要進(jìn)行相應(yīng)的清洗就可以解決問題了。問題了。2423.自動(dòng)變速器車掛自動(dòng)變速器車掛D位時(shí)，車有輕微位時(shí)，車有輕微振動(dòng)振動(dòng)n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入原因分析：車輛準(zhǔn)備起步時(shí)，當(dāng)自動(dòng)變速器掛入D D檔檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產(chǎn)生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種生向前的驅(qū)動(dòng)力，而此時(shí)因踩下制動(dòng)踏板阻止了這種向前

27、的力，造成車的輕微振動(dòng)。如果振動(dòng)過大，有可向前的力，造成車的輕微振動(dòng)。如果振動(dòng)過大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。n解決：要注意平時(shí)的車輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。解決：要注意平時(shí)的車輛狀態(tài)，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。2524.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒多久就變發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油剛剛更換沒多久就變黑了黑了n故障判斷：假故障。故障判斷：假故障。n原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的

28、原因分析：變黑原因主要有兩個(gè)方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的不變黑，說明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)換的機(jī)油變黑不一定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引

29、起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。間換油即可。n解決：按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的解決：按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器。機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油的粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，粘度變稠并且有酸性產(chǎn)物產(chǎn)生，如不定期更換將損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2625.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說明發(fā)動(dòng)原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表

30、指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大指針顯示波動(dòng)大，可能是由于機(jī)油泵磨損大. .濾清器被濾清器被臟物阻塞臟物阻塞. .吸油濾網(wǎng)置露出油面吸油濾網(wǎng)置露出油面. .機(jī)油液面低機(jī)油液面低. .油路中混入油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低粘度偏低. .油路密封和潤滑性差油路密封和潤滑性差. .潤滑油過冷粘度太大潤滑油過冷粘度太大. .潤潤滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異滑油油泥沉積太多等也會(huì)引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。常。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。2726.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

31、消耗量過大發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存原因分析：細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，在正常的消耗，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩其實(shí)這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過大，或者竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴?/p>

32、件嚴(yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化為密封墊變硬老化. .氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。n解決：您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，解決：您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。并實(shí)施行之有效的解決辦法。2827.經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗了一經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗了一部分部分n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n

33、原因分析：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛行駛原因分析：國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車輛行駛1 1萬公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在萬公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L1L以內(nèi)。以內(nèi)。一般轎車的機(jī)油容量在一般轎車的機(jī)油容量在4L4L左右，當(dāng)機(jī)油左右，當(dāng)機(jī)油液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線液面達(dá)到機(jī)油尺標(biāo)線MINMIN處時(shí)，機(jī)油缺處時(shí)，機(jī)油缺少不過少不過0.5-1L0.5-1L。如果車在一萬公里內(nèi)機(jī)。如果車在一萬公里內(nèi)機(jī)油損耗在油損耗在1L1L以內(nèi)屬于正常損耗，就不能以內(nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。認(rèn)為是故障。2928.發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體及怠速電動(dòng)機(jī)臟發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門體及怠速電動(dòng)機(jī)臟n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：目前轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠

34、速是靠裝在節(jié)氣門體原因分析：目前轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是靠裝在節(jié)氣門體睥怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于空氣睥怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的節(jié)質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過低將會(huì)出現(xiàn)怠速過低. .穩(wěn)定性差或無怠速，加油時(shí)節(jié)氣門穩(wěn)定性差或無怠速，加油時(shí)節(jié)氣門有發(fā)卡現(xiàn)象。有發(fā)卡現(xiàn)象。n解決：一般汽車在每行駛解決：一般汽車在每行駛20000km20000km左右時(shí)，建議清洗節(jié)左右時(shí)，建議清洗節(jié)氣門體。清洗后應(yīng)通過診斷儀設(shè)

35、定發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到正氣門體。清洗后應(yīng)通過診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到正常工作狀態(tài)。常工作狀態(tài)。3029.車輛急加速時(shí)，車速提不起來車輛急加速時(shí)，車速提不起來n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：緩加速時(shí)汽車加速正常，急加速原因分析：緩加速時(shí)汽車加速正常，急加速時(shí)車速不能立即提高，無法超車?？赡艿脑瓡r(shí)車速不能立即提高，無法超車?？赡艿脑?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)故障，油壓. .噴油噴油量量. .點(diǎn)火時(shí)刻不符合規(guī)范，火花塞及高壓線故點(diǎn)火時(shí)刻不符合規(guī)范，火花塞及高壓線故障。障。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。3130.汽車行

36、駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管有異常響聲。排氣管有異常響聲。n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析與解決：原因分析與解決：n 1. 1.若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出少量黑煙，并伴隨有節(jié)奏的“突突突突”聲，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶茁?，則可斷定是少數(shù)缸不工作或點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)所致?？捎弥鸶讛嗷鸱ㄕ页霾还ぷ鳉飧?，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點(diǎn)火正時(shí)。n 2. 2.若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷若發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出大量黑煙，并伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致

37、。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要定是混合氣過濃所致。應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行高速檢修。熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或時(shí)進(jìn)行高速檢修。熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔。空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。量孔?？諝鉃V清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。3231.變速箱打滑，加速無力變速箱打滑，加速無力n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n汽原因分析與解決：車在行駛過程中，汽原因分析與解決：車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，加油門提速過程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲

38、音，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。起。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。3332.冬季時(shí)，車輛的天窗不能開啟冬季時(shí)，車輛的天窗不能開啟n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上原因分析：在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔車內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，

39、所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。n解決：如強(qiáng)行打開天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條解決：如強(qiáng)行打開天窗易使天窗電動(dòng)機(jī)及橡膠密封條損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開天窗。損壞，因此要待車內(nèi)溫度上升確認(rèn)解凍后再打開天窗。3433.轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承過緊，軸承潤滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿承過緊，軸承潤滑不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿. .橫拉桿的球頭銷橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；調(diào)得過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸

40、及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋車或車架彎曲. .變形。另外轉(zhuǎn)變形。另外轉(zhuǎn)向輪輪胎虧氣向輪輪胎虧氣. .四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)也會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。3534.冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味還伴有甜味n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：當(dāng)你的車輛使用暖風(fēng)時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一原因分析：當(dāng)你的車輛使用暖風(fēng)時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一般是由于駕駛室內(nèi)的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風(fēng)般是由于駕駛室內(nèi)的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前

41、風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)匯漏出的窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動(dòng)匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，霧也能感覺到防冰液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，霧氣會(huì)逐漸散去。氣會(huì)逐漸散去。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。3635.行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄發(fā)飄”n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：往往是由行駛中前輪原因分析：往往是由行駛中前輪“擺擺頭頭”引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)造成

42、前輪總成功平衡被破壞；輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。3736.平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動(dòng)平常能正常行駛，但有時(shí)在緩慢停車時(shí)，有緊急制動(dòng)的感覺，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限的感覺，起步時(shí)有拖滯感；高速時(shí)油耗較大，車速受限n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。實(shí)際案例：有一原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。實(shí)

43、際案例：有一輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動(dòng)器輛車再現(xiàn)上述現(xiàn)象，將汽車支起，拆檢各制動(dòng)器. .制動(dòng)制動(dòng)分泵分泵. .卡鉗導(dǎo)軌以及手制動(dòng)拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行卡鉗導(dǎo)軌以及手制動(dòng)拉線等，未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述故障再次出現(xiàn)，路試也未發(fā)現(xiàn)異常。過了一段時(shí)間，上述故障再次出現(xiàn)，并在無制動(dòng)情況下推不動(dòng)。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過并在無制動(dòng)情況下推不動(dòng)。用手觸摸兩輪輪轂，明顯過熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動(dòng)解除，熱。將總泵與真空助力器的連接螺栓松開后，制動(dòng)解除，車能被推動(dòng)。將總泵拆下，用工具測(cè)量助力器頂桿長度車能被推動(dòng)。將總泵拆下，用工具測(cè)量助力器頂桿長度

44、及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回及總泵活塞深度，發(fā)現(xiàn)兩者間沒有間隙。這使得總泵回油不徹底，產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。在總泵與助力器之間加墊并油不徹底，產(chǎn)生制動(dòng)拖滯。在總泵與助力器之間加墊并調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。調(diào)整好間隙之后，裝復(fù)試車，故障排除。3837.行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃響，尤其是加行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有爆燃響，尤其是加速時(shí)明顯速時(shí)明顯n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即原因分析：爆燃聲響類似氣門桿的響徹聲即“喀喀喀喀”聲。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)大都使用液壓挺聲。由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)大都使用液壓挺柱，不會(huì)發(fā)生氣門桿間隙過大的響聲，實(shí)際是柱，不會(huì)發(fā)生氣門桿

45、間隙過大的響聲，實(shí)際是一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標(biāo)號(hào)燃一種爆燃聲。這種響聲多由于使用了低標(biāo)號(hào)燃油所致。油所致。n解決：使用符合要求的標(biāo)號(hào)燃油。解決：使用符合要求的標(biāo)號(hào)燃油。3938.真空膠管有漏氣聲真空膠管有漏氣聲n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部便會(huì)聽到一種原因分析：在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上部便會(huì)聽到一種“咝咝咝咝”的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，的漏氣聲，隨著轉(zhuǎn)速的提高，聲音逐漸消失，冷機(jī)冷機(jī). .熱機(jī)響聲無變化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，熱機(jī)響聲無變化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還伴有還伴有“突突突突”聲響，有些附件因真空度不夠而不工

46、聲響，有些附件因真空度不夠而不工作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空作，響聲雖小，但有隱患。上述故障原因是由于真空膠管松動(dòng)膠管松動(dòng). .脫落后，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管脫落后，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生真空，在真空管接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。接頭處有較大的吸氣而產(chǎn)生氣流的響聲。n解決：檢查各真空軟管解決：檢查各真空軟管. .管接頭處有無老化變形管接頭處有無老化變形. .龜裂龜裂. .脫脫落，若有損壞應(yīng)更換新件。落，若有損壞應(yīng)更換新件。4039.車輪圈發(fā)黑車輪圈發(fā)黑n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動(dòng)器在制動(dòng)原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動(dòng)器在

47、制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，時(shí)，制動(dòng)卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時(shí)清除，車輪的鋁合金輪圈也這些炭粉如不及時(shí)清除，車輪的鋁合金輪圈也會(huì)發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面會(huì)發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅(jiān)硬表層，用水無法清掉。水無法清掉。n解決：勤沖洗輪圈。解決：勤沖洗輪圈。4140.坡路停車時(shí)，有時(shí)坡路停車時(shí)，有時(shí)“P”檔位置變速檔位置變速不能搬動(dòng)不能搬動(dòng)n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：這是因?yàn)槲覀円话阃＼嚂r(shí)都是先踩下制動(dòng)原因分析：這是因?yàn)槲覀円话阃＼嚂r(shí)都是先踩

48、下制動(dòng)后，將檔把放倒后，將檔把放倒“P”P”檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車檔位置，抬起制動(dòng)踏板后，車輛會(huì)因?yàn)樽灾匾苿?dòng)，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機(jī)械鎖止輛會(huì)因?yàn)樽灾匾苿?dòng)，導(dǎo)致變速器內(nèi)的機(jī)械鎖止“爪爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動(dòng)檔把時(shí)費(fèi)力的感受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動(dòng)檔把時(shí)費(fèi)力的感覺。覺。n解決：正確的操作方法會(huì)避免這種情況出現(xiàn)。即：踩解決：正確的操作方法會(huì)避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動(dòng)踏板，將變速桿放置在制動(dòng)踏板，將變速桿放置在P P檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，檔，拉起手動(dòng)制動(dòng)器，然后抬起制動(dòng)踏板。然后抬起制動(dòng)踏板。4241.前照燈內(nèi)起霧氣前照燈內(nèi)起霧氣n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：前照

49、燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個(gè)通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在，否則熱通道，這個(gè)通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能膨脹的氣體無法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。進(jìn)水。n解決：如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈解決：如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會(huì)很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專后會(huì)很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。業(yè)的汽車維修廠排除。4342.車輛行走不平路面或是通過減速隔車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時(shí)有離帶時(shí)有“咯吱咯吱”的

50、響聲的響聲n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時(shí)，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時(shí)，會(huì)有會(huì)有“咯吱咯吱”的響聲。新車聲音會(huì)小一些，舊的響聲。新車聲音會(huì)小一些，舊車會(huì)大一些，這不是故障。這是由于不少車采車會(huì)大一些，這不是故障。這是由于不少車采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動(dòng)達(dá)到一定的程度時(shí)，采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動(dòng)達(dá)到一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動(dòng)的幅度比因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振

51、動(dòng)的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音相對(duì)較小。較小時(shí)，發(fā)出的聲音相對(duì)較小。4443.踩離合器時(shí)踏板出現(xiàn)輕微踩離合器時(shí)踏板出現(xiàn)輕微“吱吱吱吱”的聲音的聲音n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于離合原因分析：這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于離合器踏板支撐軸由于長期的使用出現(xiàn)輕微器踏板支撐軸由于長期的使用出現(xiàn)輕微的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些的磨損所致，一般在支撐軸處涂抹一些潤滑劑就可以了。潤滑劑就可以了。4544.制動(dòng)總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不制動(dòng)總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低斷降低n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：這是由于隨著車輛的使用，原因分析：這是由于隨著車

52、輛的使用，制動(dòng)片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制制動(dòng)片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，動(dòng)液不斷的進(jìn)入制動(dòng)分泵，這是正常的，當(dāng)更換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能當(dāng)更換新制動(dòng)片后，制動(dòng)液液面就又能恢復(fù)到原有的高度了?；謴?fù)到原有的高度了。4645.踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微的踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微的“漏氣漏氣”聲音聲音n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。響。4746.踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有“咔噠咔噠”的聲的聲音音n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止

53、誤原因分析：自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。所以，在乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。所以，在“P”P”檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能搬動(dòng)的。變速桿處有變速桿處有“咔噠咔噠”的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響。出聲響。4847.離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不痛離合器踏板踩下的量小時(shí)，持檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲

54、音n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。當(dāng)使用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合用一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)離合器踏板逐漸變低，踩離合器時(shí)感覺行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔器時(shí)感覺行程短，掛檔時(shí)不痛快，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)掛檔時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是因?yàn)槔€調(diào)整的固定鎖止螺時(shí)齒輪撞擊的聲音。這是因?yàn)槔€調(diào)整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動(dòng)旋轉(zhuǎn)造成母隨著踩離合器踏板次數(shù)的增加，螺紋自動(dòng)旋轉(zhuǎn)造成的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以的。這不是故障，只要稍微旋轉(zhuǎn)固定鎖止螺母就可以了。了

55、。4948.加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高可是車速卻不能提高能提高n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：車輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車輛加速時(shí)，尤其原因分析：車輛行駛中若是發(fā)現(xiàn)車輛加速時(shí)，尤其是急加速時(shí)車輛不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而提速，是急加速時(shí)車輛不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而提速，對(duì)于手動(dòng)變速器而言，一般是由于離合器片損壞造對(duì)于手動(dòng)變速器而言，一般是由于離合器片損壞造成的。自動(dòng)變速器的車輛一般是由于變速器內(nèi)的摩成的。自動(dòng)變速器的車輛一般是由于變速器內(nèi)的摩擦片損壞造成的。此時(shí)就不能再加速行駛了，以避擦片損壞造成的。此時(shí)就不能再加速行駛了，以避免更大的經(jīng)濟(jì)損失。免更大

56、的經(jīng)濟(jì)損失。n解決：應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)行解決：應(yīng)尋求救援或是慢慢將車輛開到維修廠進(jìn)行修理。修理。5049.車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉嘎拉”聲聲n故障判定：維護(hù)類故障。故障判定：維護(hù)類故障。n原因分析：汽車在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車門原因分析：汽車在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉嘎拉”聲。尤其是聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因?yàn)楸狈降娘L(fēng)沙較駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因?yàn)楸狈降娘L(fēng)沙較大，經(jīng)常會(huì)在車門玻璃和密封膠條接觸的地方大，經(jīng)常會(huì)在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降存留

57、了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會(huì)劃傷車門玻膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會(huì)劃傷車門玻璃。璃。5150.安全帶收回時(shí)不自如安全帶收回時(shí)不自如n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：有些車輛的自動(dòng)卷回式安全原因分析：有些車輛的自動(dòng)卷回式安全帶使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)當(dāng)松開安全帶帶使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)當(dāng)松開安全帶后不能及時(shí)收回，一般這都是因?yàn)榘踩蟛荒芗皶r(shí)收回，一般這都是因?yàn)榘踩珟K造成的，只要做好清潔就解決了。帶臟造成的，只要做好清潔就解決了。5251.轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平

58、時(shí)快轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平時(shí)快n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析：當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤原因分析：當(dāng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，這是上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動(dòng)的頻率比平時(shí)快，這是故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。n解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。5352.車輛空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化車輛空調(diào)開啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變化n故障判定：假故障。故障判定：假故障。n原因分析：一般的車輛開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)原因分析

59、：一般的車輛開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)速都有所提高，這是為了滿足空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多荷要求，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是新款車輛配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，在開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的不提高轉(zhuǎn)速的，而是依靠增加發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油時(shí)間來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開噴油時(shí)間來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定。所以，開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速不一定就是故障?？照{(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不提速不一定就是故障。5453.換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火n故障判定：真故障。故障判定：真故障。n原因分析與解決：怠速截止閥行進(jìn)中換擋，如果操作原因分析與解決：怠速截止閥行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，不是因檔位過高而出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以規(guī)范，不是因檔位過高而出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：下問題：n1. 1.看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。截止閥擰緊，插頭插緊。n2. 2.如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。專