圓柱墩技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書二中鐵十五局集團第二工程有限公司興贛北延高速A7合同段項目經(jīng)理部技術(shù)交底書單位：中鐵十五局集團第二工程有限公司興贛北延高速A7合同段項目經(jīng)理部編號:項目名稱興贛北延高速A7合同 段接收單位交底單位工程技術(shù)部交底時間交底地審核人現(xiàn)場工程師接收人交底內(nèi)谷：承日、系梁施工技木交底一、工程概況大田大橋位于興國縣南坑鄉(xiāng)大田坑村及黃金坑附近,中心樁號為左線為ZK37+133右線K37+155,左右線橋長均為649m,左右線跨徑組合均為16>40m,單幅橋?qū)?3m,上部 結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)預(yù)制T梁；卜部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺；橋墩采用柱式墩、實體墩、空心薄壁墩；基礎(chǔ)采用鉆孔灌

2、注樁基礎(chǔ)。峽里大橋位于興國縣南坑像峽里村附近，中心樁號為左線ZK39+932右線K39+967, 左右線橋長均為369m,左右線跨徑組合均為9X 40m,單幅橋?qū)?3m,上部結(jié)構(gòu)采用裝配式 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)預(yù)制 T梁；卜部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺；橋墩采用柱式墩、實 體墩、空心薄壁墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。大田大橋和峽里大橋共有柱式墩 44根，其中1.6米柱徑圓柱墩有12根，1.8米柱 徑圓柱墩14根，2米柱徑圓柱墩18根。二、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-20142、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGTF50-2011;3、工程測量規(guī)范(GB 50026-2007);4、混凝土結(jié)構(gòu)工

3、程施工及驗收規(guī)范(GB50204-2002 ;5、江西省興國至贛縣高速公路北延新建工程A7標(biāo)段兩階段施工圖紙6、設(shè)計圖紙及現(xiàn)場調(diào)查資料。二、施工工藝流程1、樁頂浮漿鑿除及施工基坑周圍硬化處理墩柱施工前要鑿除系梁樁基頂部碎浮漿， 對墩柱輪廓線范圍內(nèi)的樁頂面混凝土全部 鑿毛（包括鋼筋保護層范圍內(nèi)）。待灌注樁混凝土強度不小于10MpaW,采用人工手持風(fēng)鎬鑿除樁頂?shù)母{。經(jīng)過鑿毛處理后的混凝土表面，用壓力水沖洗干凈，使表面保持 濕潤但不積水。2、測量定位根據(jù)沿線布設(shè)的導(dǎo)線點控制樁測量放樣出設(shè)計墩柱中心點，并用紅色油漆標(biāo)記好， 檢查墩柱四周鋼筋保護層厚度及頂部標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，符合要求后報驗監(jiān)理工程

4、師。3、鋼筋加工及安裝鋼筋在加工場集中加工，嚴(yán)格按照圖紙和設(shè)計要求下料，集中加工，加工完成后， 通過汽車運輸至工地現(xiàn)場，采用吊車吊裝，吊裝過程中采用多點吊裝方法，防止立柱鋼 筋骨架在吊裝過程中變形。骨架就位是力求準(zhǔn)確，如有偏差及時調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。為確保鋼筋保護層 厚度、鋼筋保護層采用強度為 M40的圓餅式滾輪砂漿墊塊。每隔2m設(shè)一組墊塊，每組4 個均勻設(shè)于墩身鋼筋四周。（一）鋼筋加工：1）鋼筋進場時應(yīng)具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規(guī)格、等級、鋼種、 牌號分批驗收、分別存放、設(shè)立標(biāo)識牌。按照規(guī)定抽取試件進行力學(xué)，化學(xué)和可焊性試 驗。2）主筋下料時要滿足設(shè)計長度，并預(yù)留伸入蓋梁的鋼

5、筋長度。主筋連接采用直螺 紋套筒機械連接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。3）鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：a、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。b、鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。c、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的矯直伸長率不宜大于2% II級鋼筋矯直 伸長率不宜大于1%。4）墩柱鋼筋于同一連接區(qū)段內(nèi)的機械連接接頭不得超過主筋總數(shù)的50%應(yīng)錯開配置。5）墩柱鋼筋籠制作應(yīng)分節(jié)制作，每節(jié)制作長度不大于吊車最大吊裝長度。6）每節(jié)鋼筋籠制作時，接頭鋼筋要錯開1m鋼筋籠主筋采用套筒連接，鋼筋籠加 強箍和螺旋筋連接采用焊接

6、方法，單面焊焊縫長度二10d,雙面焊焊縫長度呈5d （d為鋼筋直徑），加強筋要使用專用模具進行制作。（二）鋼筋安裝：墩柱鋼筋安裝主筋連接采用機械連接，在鋼筋安裝時采用兩階段安裝控制，第一階 段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋間距在規(guī)定范圍內(nèi)，同時控制鋼筋數(shù)量，便面出現(xiàn)主 筋現(xiàn)象。第二階段完成模板安裝定位后，再次檢查、調(diào)整內(nèi)外層鋼筋間距及保護層厚度。 鋼筋采用吊車小數(shù)量提升到位，再連接安裝。在進行鋼筋連接時，鋼筋規(guī)格應(yīng)與連接套筒規(guī)格一致，并保證絲頭和連接套筒內(nèi)螺 紋干凈、完好無損。1）采用標(biāo)準(zhǔn)型套筒連鋼筋時，應(yīng)先對正一端鋼筋中線旋入另一側(cè)鋼筋，用手?jǐn)Q至 不動時，采用扳手或管鉗對套筒進行旋擰。2）安裝

7、時，首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用扳手或管鉗等工 具將其擰緊到位，然后把導(dǎo)向?qū)χ秀Q夾緊連接套筒，將待接鋼筋通過導(dǎo)向夾鉗中孔對中， 擰入連接套筒內(nèi)擰緊到位，即可完成連接。卸下工具后隨即檢驗，不合格的立即糾正， 合格的接頭作上標(biāo)記，與未擰緊的接頭區(qū)分開來，以防有的鋼筋接頭漏擰，并認(rèn)真做好 現(xiàn)場記錄工作。3）鋼筋連接時應(yīng)用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊。當(dāng)采用加鎖母型套筒時 應(yīng)用鎖母鎖緊。4）鋼筋絲頭保護帽應(yīng)在鋼筋連接前擰入套筒時逐一取下，不應(yīng)集中取下多個保護 帽。5）鋼筋接頭擰緊后應(yīng)用力矩扳手按不小于下表 3-1中的擰緊力矩值檢查，并加以 標(biāo)記。表3-1滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩

8、值鋼筋直徑0 1618 20222528 3236 40擰緊力矩值/（n *80160230300360注：當(dāng)不同直徑的鋼筋連接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應(yīng)值取用。6）力矩扳手的精度為± 5%,要求每半年用扭力儀檢測一次。鋼筋加工及安裝檢查項目見下表3-2表3-2鋼筋加工及安裝檢查項目項次檢查項目規(guī)te值，許偏差（mm）1受力 鋼筋 間距兩排以上排距± 5同排梁、板、拱肋士 10基礎(chǔ)、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0, 203鋼筋骨架尺寸長士 10范、局或直徑± 54彎起鋼筋位置±205保護層厚度柱、

9、梁、拱肋± 5基礎(chǔ)、墩、臺士 10板±34、模板安裝1）模板安裝立柱模板均采用鋼模，鋼模板制作根據(jù)墩柱直徑不同，全部采用指定廠家加工而成。 模板的強度和剛度滿足規(guī)范要求。當(dāng)墩柱高度超過6米時，為防止模板與鋼筋籠碰撞、擺動等，在吊裝模板時應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)純，每根圓柱模板上設(shè)置4根，纜風(fēng)純用合格的鋼絲純，鋼筋和鐵絲不準(zhǔn)代用。地錨要保證承受的拉力，纜風(fēng)繩與地面成45度角，最大不超過60度。保證模板在吊裝過程中的穩(wěn)定性。模板在拼接處應(yīng)設(shè)置止?jié){帶，以防止?jié)?筑過程中漏漿。根據(jù)測量放樣的樁中心點放出鋼筋骨架就位位置。需要將樁基系梁頂部鑿毛處理， 將表面浮漿鑿除干凈。模板安裝前按要求打磨干凈，

10、并使用符合要求的脫模劑，涂抹均勻，以利于拆模連接。嚴(yán)格控制錯逢，錯縫不得超過1毫米，檢查模板的平整度，不得超過 3毫米。模板 拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。模板構(gòu)造見下示意圖，見圖3-3。圖3-3模板構(gòu)造見下示意圖H0O22）模板安裝后加固模板拼裝好后，安裝4根鋼絲純作纜風(fēng)純，上端拉住模板，下端固定在地面上的預(yù) 埋鋼筋樁上。模板安裝時，特別是底部的螺栓必須上足，且要擰緊。然后利用全站儀進 行放樣定位，在測量組的指揮下，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的松緊螺栓使模板垂直，最后用腳手架 鋼管撐緊模板，以保穩(wěn)定。模板安裝的允許偏差，見表3-4。表3-4模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm模板標(biāo)高基礎(chǔ)士 15柱、墻和梁士

11、 10墩臺士 10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5, 0基礎(chǔ)±30墩臺±20軸線偏位基礎(chǔ)15柱或墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板表面局彳氐差2模板表囿平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10, 05、安全操作平臺在圓柱模板上端，需搭設(shè)一個安全操作平臺。平臺采用鋼筋焊接制作而成，施工平 技術(shù)交底書二中鐵十五局集團第二工程有限公司興贛北延高速A7合同段項目經(jīng)理部臺外側(cè)用密目式安全網(wǎng)封閉，高度不小于1.2m。平臺制作完成后，采用吊車將操作平臺 吊裝至圓柱模板上端，并用螺栓將操作平臺和鋼模板進行連接，必須保證操作平臺安全 穩(wěn)固。6、凝土澆筑混凝土澆注

12、采用吊車起吊料斗或采用泵車投料，墩柱內(nèi)用用筒保證碎從高處傾落不 離析、散落，用筒底距離澆注碎頂面不超過 2m。澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；?凝土澆筑應(yīng)一次完成，不得中途停斷。、避免高溫天氣下施工碎，盡量安排在夜間進行施工，以減少混凝土坍落度損失。、混凝土的入模溫度應(yīng)控制在30c以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的差值不應(yīng) 大于25 C,混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于 25c。、攪拌站與工地應(yīng)加強協(xié)調(diào)，確?；炷猎谶\抵工地后能及時入模澆筑。、嚴(yán)格執(zhí)行混凝土進場交貨驗收制度，試驗員對每車混凝土的坍落度進行取樣試 驗，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴(yán)

13、禁使用。、下料時避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴(yán)禁一次性下料過多。、澆筑混凝土要連續(xù)進行，碎入模后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴(yán)格控制 混凝土的澆筑時間。因選用較低坍落度的混凝土，其流動性損失較快，如澆筑時間過長 會影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。、碎澆注分層進行，每層厚度不大于 30cm,振搗由專人負(fù)責(zé)，保證振搗密實不漏 振，入模后的混凝土及時振搗，防止過振。振動棒與側(cè)模保持570cm距離，插入下層碎510cm振搗時混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡，碎表面均勻、平整，并已 泛漿表明已經(jīng)密實，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預(yù)埋件，造成模板 損壞和預(yù)埋件移位。、混凝土澆注

14、采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用用筒保證碎從高處傾落不離析、 散落，用筒底距離澆注碎頂面不超過 2m。、澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停斷。、考慮鋼筋密集，施工人員在內(nèi)部轉(zhuǎn)移振搗棒不方便，考慮采用長振搗棒進行， 拔起由外面輔助人員配合混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，墩頂使用土工布覆蓋， 覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，以及經(jīng)常使模板保持濕潤。碎達到一定的強度（碎強度能保證其表而不發(fā)生裂縫，表面和棱角不致破壞）后即 可進行模板的拆除，模板拆除后應(yīng)對成品加以養(yǎng)護，拆模時嚴(yán)禁拋扔，嚴(yán)禁用猛烈的敲 打和強扭的方法進行，拆除后的模板分類規(guī)范堆放。拆除模板后對成品采用塑料薄膜覆 蓋，墩頂設(shè)置塑料水箱滴漏養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于 7天o8、質(zhì)量控制及檢查方法施工用模板均為定型鋼模板，碎表面外觀應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）、碎表向平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。（2）、如有蜂苗、麻面，具面積不得超過結(jié)構(gòu)同側(cè)面積的 0.5%,深度不超過10mm 主要質(zhì)量目標(biāo)控制如卜表3-5。表3-5主要質(zhì)量目標(biāo)控制項次檢查項目規(guī)定值