普通車床實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、普通車床實訓(xùn)指導(dǎo)書 重慶城市建設(shè)技工學(xué)校機(jī)電教研組前言 車工實習(xí)是一門實踐性課程，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的重要工藝方法和技術(shù)，它不僅可以讓學(xué)生獲得機(jī)械制造基礎(chǔ)知識，了解機(jī)械制造的一般操作，提高學(xué)生自己操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)理論聯(lián)系實踐訓(xùn)練，提高工程實踐能力，培養(yǎng)工程素質(zhì)。 車削是機(jī)械制造中最基本、最常用的加工方法。其基本包括：車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、車孔、車螺紋等。通常情況下，在機(jī)械制造企業(yè)中，車床占機(jī)床總數(shù)的30%50%。車削在機(jī)械制造中占有舉足輕重的地位。 車削與機(jī)械制造業(yè)中的鉆削、銑削、刨削和磨削等加工方式相比較，具有以下特點： 1適應(yīng)性強(qiáng)，應(yīng)用廣泛，適用于車

2、型不同材料，不同精度要求的工件。 2所用刀具的結(jié)構(gòu)相對簡單，制造、刃磨和裝夾都比較方便。 3撤銷一般是等截面連續(xù)性地進(jìn)行，因此，切削力變化小，車削過程中相對平穩(wěn)，生產(chǎn)率較高。 4車削可以加工出尺寸進(jìn)度和表面質(zhì)量較高的工件。 指導(dǎo)老師：焦茭目錄第1節(jié) 安全教育.4頁（2學(xué)時）第2節(jié) 車削概述任務(wù)一 認(rèn)識普通車床.5頁（4學(xué)時）第3節(jié) 車刀的基礎(chǔ)知識任務(wù)二 車刀的刃磨.11頁（6學(xué)時）任務(wù)三 外圓加工.15頁（8學(xué)時）任務(wù)四 車錐體.20頁（8學(xué)時）任務(wù)五 車螺紋.25頁（8學(xué)時）任務(wù)六 車特形面和滾花.28頁（10學(xué)時）任務(wù)七 圓柱孔的加工.31頁（8學(xué)時）任務(wù)八 偏心工件的加工.38頁（8學(xué)時

3、）第4節(jié) 機(jī)械加工工藝知識任務(wù)九 工藝卡片的編制.40頁（8學(xué)時）任務(wù)十 綜合類零件車削實訓(xùn).47頁（10學(xué)時）第一節(jié)安全教育 1.進(jìn)入車間須穿好工作服（或軍訓(xùn)服），扣扎好袖口，襯衫要扎入褲內(nèi)，不得穿頸部有松緊帶的衛(wèi)衣。上衣的扣子扣好，男女生長發(fā)必須戴好工作帽，并將頭發(fā)納入帽內(nèi)。嚴(yán)禁戴手套操作車床。 2.工作前要認(rèn)真察看機(jī)床有無異常，在規(guī)定的加油部位加注潤滑油。在檢查無誤時起動機(jī)床試運(yùn)轉(zhuǎn)，再查看油窗是否有油液噴出，油路是否通暢，試運(yùn)轉(zhuǎn)時間一般25分鐘，夏季可短些，冬季宜長些。 3.工件、刀具和使用中的夾具必須夾持牢固，但也不得超載夾持，以防損壞其它機(jī)件。工、量具使用完后不能隨意擺放，必須擺放在

4、指定位置。 4.主軸變速必須停車，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速。變速手柄必須到位，以防松動脫位。 5.操作中必須精力集中，要注意縱、橫行程的極限位置，機(jī)床在走刀運(yùn)行中不得擅離機(jī)床或東張西望和其他人員說東道西，不允許坐在凳子上操作，不得委托他人看管機(jī)床。 6.運(yùn)行中的機(jī)床，不得用手摸轉(zhuǎn)動的工件，不得用棉紗等物擦拭工件或用量具測量工件。 7.工作時，不得將身體和手腳依靠或放在機(jī)床上，不要站在切屑飛出的方向，不要將頭部靠近工件，以免傷人。 8.清除切屑必須用鐵鉤和毛刷，嚴(yán)禁用手清除或用嘴吹除。 9.中途停車，在慣性運(yùn)轉(zhuǎn)中的工件不得用手強(qiáng)行剎車。 10.在實習(xí)中統(tǒng)一安排的休息時間里，不準(zhǔn)私自開動機(jī)床，也不得隨意開

5、動其它機(jī)床和扳動機(jī)床手柄，不得隨便動他人已調(diào)整好的工件、夾具和量具。 11.工作結(jié)束，應(yīng)切斷電源。 12.下班前，必須認(rèn)真清掃機(jī)床，在各外露導(dǎo)軌面上加注防銹油，并把大刀架、尾座移至床尾。 13.打掃工作場地，將切屑倒入規(guī)定地點。 14.認(rèn)真清理所用的工、夾、刀、量具，整齊有序地擺入工具箱柜中，以防丟失。第2節(jié) 車削概述任務(wù)一 認(rèn)識普通車床一. 實訓(xùn)目的：1.了解普通車床的安全操作規(guī)程2.掌握普通車床的基本操作及步驟3.對操作者的有關(guān)要求4.掌握車削加工中的基本操作技能5.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德二. 實訓(xùn)內(nèi)容：1.安全技術(shù)2.熟悉普通車床的結(jié)構(gòu)組成及功用3.熟悉普通車床的基本操作車床的啟動和停止車床

6、轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、進(jìn)給方向、光絲杠轉(zhuǎn)換車床手動進(jìn)給控制三. 實訓(xùn)設(shè)備：CA6140 車床 6臺四. 實訓(xùn)步驟：（一）熟悉車工基本概念及其加工范圍 車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中工件的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，刀具的移動為進(jìn)給運(yùn)動（圖11）。圖1-1 車削運(yùn)動車床主要用于加工回轉(zhuǎn)體表面（圖12），加工的尺寸公差等級為IT11IT6，表面粗糙度Ra值為12508m。車床種類很多，其中臥式車床應(yīng)用最為廣泛。圖1-2 普通車床所能加工的典型表面a）車外園 b）車端面 C）車錐面 d）切槽、切斷 e）切內(nèi)槽 f）鉆中心孔g）鉆孔 h）鏜孔 i

7、）鉸孔 j）車成形面 k）車外螺紋 l）滾花（二）學(xué)習(xí)臥式車床型號及結(jié)構(gòu)組成、機(jī)床的型號 C 6 1 32主參數(shù)代號（最大車削直徑的1/10，即320mm）機(jī)床型別代號（普通車床型）機(jī)床組別代號（普通車床組）機(jī)床類別代號（車床類）C 6 16主參數(shù)的1/10，即車床主軸軸線到導(dǎo)軌面的尺寸為160mm，（其車削工件最大直徑為320mm）。組別（普通車床）類別（車床類）、臥式車床的結(jié)構(gòu)1臥式車床的型號臥式車床用C61×××來表示，其中C為機(jī)床分類號，表示車床類機(jī)床；61為組系代號，表示臥式。其它表示車床的有關(guān)參數(shù)和改進(jìn)號。2臥式車床各部分的名稱和用途C6132普通車床

8、的外形如圖1-3所示。圖1-3 C6132普通車床1-床頭箱；2-進(jìn)給箱；3-變速箱；4-前床腳；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-絲杠；9-光杠；10-床身；11-后床腳；12-中刀架；13-方刀架；14-轉(zhuǎn)盤；15-小刀架；16-大刀架 1.主軸箱 又稱床頭箱，內(nèi)裝主軸和變速機(jī)構(gòu)。變速是通過改變設(shè)在床頭箱外面的手柄位置，可使主軸獲得12種不同的轉(zhuǎn)速（451980 r/min）。主軸是空心結(jié)構(gòu)，能通過長棒料，棒料能通過主軸孔的最大直徑是29mm。主軸的右端有外螺紋，用以連接卡盤、撥盤等附件。主軸右端的內(nèi)表面是莫氏5號的錐孔，可插入錐套和頂尖，當(dāng)采用頂尖并與尾架中的頂尖同時使用安裝軸類工件

9、時，其兩頂尖之間的最大距離為750mm。床頭箱的另一重要作用是將運(yùn)動傳給進(jìn)給箱，并可改變進(jìn)給方向。2.進(jìn)給箱 又稱走刀箱，它是進(jìn)給運(yùn)動的變速機(jī)構(gòu)。它固定在床頭箱下部的床身前側(cè)面。變換進(jìn)給箱外面的手柄位置，可將床頭箱內(nèi)主軸傳遞下來的運(yùn)動，轉(zhuǎn)為進(jìn)給箱輸出的光桿或絲桿獲得不同的轉(zhuǎn)速，以改變進(jìn)給量的大小或車削不同螺距的螺紋。其縱向進(jìn)給量為0.060.83mm/r；橫向進(jìn)給量為0.040.78mm/r；可車削17種公制螺紋（螺距為0.59mm）和32種英制螺紋（每英寸238牙）。3.變速箱 安裝在車床前床腳的內(nèi)腔中，并由電動機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動變速箱中齒輪傳動軸。變速箱外設(shè)有兩個長的手柄，是分別移動傳動

10、軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和三聯(lián)滑移齒輪，可共獲6種轉(zhuǎn)速，通過皮帶傳動至床頭箱。4.溜板箱 又稱拖板箱，溜板箱是進(jìn)給運(yùn)動的操縱機(jī)構(gòu)。它使光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過齒輪和齒條或絲杠和開合螺母，推動車刀作進(jìn)給運(yùn)動。溜板箱上有三層滑板，當(dāng)接通光杠時，可使床鞍帶動中滑板、小滑板及刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向移動；中滑板可帶動小滑板及刀架沿床鞍上的導(dǎo)軌作橫向移動。故刀架可作縱向或橫向直線進(jìn)給運(yùn)動。當(dāng)接通絲杠并閉合開合螺母時可車削螺紋。溜板箱內(nèi)設(shè)有互鎖機(jī)構(gòu)，使光杠、絲杠兩者不能同時使用。5.刀架 它是用來裝夾車刀，并可作縱向、橫向及斜向運(yùn)動。刀架是多層結(jié)構(gòu)，它由下列組成。（見圖1-4）床鞍 它與溜板箱牢固相連，可沿床身導(dǎo)

11、軌作縱向移動。 中滑板 它裝置在床鞍頂面的橫向?qū)к壣希勺鳈M向移動。 轉(zhuǎn)盤 它固定在中滑板上，松開緊固螺母后，可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，使它和床身導(dǎo)軌成一個所需要的角度，而后再擰緊螺母，以加工圓錐面等。小滑板 它裝在轉(zhuǎn)盤上面的燕尾槽內(nèi)，可作短距離的進(jìn)給移動。方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀。松開鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。6.尾座 它用于安裝后頂尖，以支持較長工件進(jìn)行加工，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進(jìn)行孔加工。偏移尾架可以車出長工件的錐體。尾架的結(jié)構(gòu)由下列部分組成。（見圖1-5）套筒 其左端有錐孔，用以安裝頂尖或錐柄刀具。套筒在尾架體內(nèi)的軸向位置可用手輪調(diào)節(jié)，并可用鎖緊

12、手柄固定。將套筒退至極右位置時，即可卸出頂尖或刀具。尾座體 它與底座相連，當(dāng)松開固定螺釘，擰動螺桿可使尾架體在底板上作微量橫向移動，以便使前后頂尖對準(zhǔn)中心或偏移一定距離車削長錐面。底座 它直接安裝于床身導(dǎo)軌上，用以支承尾座體。7.光杠與絲杠 將進(jìn)給箱的運(yùn)動傳至溜板箱。光杠用于一般車削，絲杠用于車螺紋。 8.床身 它是車床的基礎(chǔ)件，用來連接各主要部件并保證各部件在運(yùn)動時有正確的相對位置。在床身上有供溜板箱和尾座移動用的導(dǎo)軌。9操縱桿 操縱桿是車床的控制機(jī)構(gòu)，在操縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。10操縱桿 操縱桿是車床的控制機(jī)構(gòu)，在操

13、縱桿左端和拖板箱右側(cè)各裝有一個手柄，操作工人可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停車。圖1-4 刀架圖1-5 尾座1頂尖 2套筒鎖緊手柄 3頂尖套筒 4絲桿 5螺母 6尾座鎖緊手柄 7手輪 8尾座體 9底座（三） 臥式車床的傳動系統(tǒng) 電動機(jī)輸出的動力，經(jīng)變速箱通過帶傳 動傳給主軸，更換變速箱和主軸箱外的手柄位置，得到不同的齒輪組嚙合，從而得到不同的主軸轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶動工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。同時，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通 過換向機(jī)構(gòu)、交換齒輪、進(jìn)給箱、光杠（或絲杠）傳給溜板箱，使溜板箱帶動刀架沿床身作直線進(jìn)給運(yùn)動。（四） 臥式車床的各種手柄和基本操作 1臥式車床的調(diào)整及手柄的使用 C6132車

14、床的調(diào)整主要是通過變換各自相應(yīng)的手柄位置進(jìn)行的，詳見圖1-6。圖1-6 C6132車床的調(diào)整手柄1、2、6主運(yùn)動變速手柄 3、4進(jìn)給運(yùn)動變速手柄 5刀架左右移動的換向手柄 7刀架橫向手動手柄 8方刀架鎖緊手柄 9小刀架移動手柄 10尾座套筒鎖緊手柄 11尾座鎖緊手柄 12尾座套筒移動手輪 13主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄 14“開合螺母”開合手柄 15刀架橫向自動手柄 16刀架縱向自動手柄 17刀架縱向手動手輪 18光杠、絲杠更換使用的離合器2臥式車床的基本操作（1）停車練習(xí)(主軸正反轉(zhuǎn)及停止手柄13在停止位置）1）正確變換主軸轉(zhuǎn)速。變動變速箱和主軸箱外面的變速手柄1、2或6，可得到各種相對應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)

15、速。當(dāng)手柄撥動不順利時，可用手稍轉(zhuǎn)動卡盤即可。2）正確變換進(jìn)給量。按所選的進(jìn)給量查看進(jìn)給箱上的標(biāo)牌，再按標(biāo)牌上進(jìn)給變換手柄位置來變換手柄3和4的位置，即得到所選定的進(jìn)給量。3）熟悉掌握縱向和橫向手動進(jìn)給手柄的轉(zhuǎn)動方向。左手握縱向進(jìn)給手動手輪17，右手握橫向進(jìn)給手動手柄7。分別順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)手輪，操縱刀架和溜板箱的移動方向。4）熟悉掌握縱向或橫向機(jī)動進(jìn)給的操作。光杠或絲杠接通手柄18位于光杠接通位置上，將縱向機(jī)動進(jìn)給手柄16提起即可縱向進(jìn)給，如將橫向機(jī)動進(jìn)給手柄15向上提起即可橫向機(jī)動進(jìn)給。分別向下扳動則可停止縱、橫機(jī)動進(jìn)給。5）尾座的操作。尾座靠手動移動，其固定靠緊固螺栓螺母。轉(zhuǎn)動尾座移動

16、套筒手輪12，可使套筒在尾架內(nèi)移動，轉(zhuǎn)動尾座鎖緊手柄11，可將套筒固定在尾座內(nèi)。（2）低速開車練習(xí) 練習(xí)前應(yīng)先檢查各手柄位置是否處于正確的位置，無誤后進(jìn)行開車練習(xí)。1）主軸啟動 電動機(jī)啟動操縱主軸轉(zhuǎn)動停止主軸轉(zhuǎn)動關(guān)閉電動機(jī) 2）機(jī)動進(jìn)給電動機(jī)啟動操縱主軸轉(zhuǎn)動 手動縱橫進(jìn)給機(jī)動縱橫進(jìn)給手動退回機(jī)動橫向進(jìn)給手動退回停止主軸轉(zhuǎn)動關(guān)閉電動機(jī) 特別注意：1） 機(jī)床未完全停止嚴(yán)禁變換主軸轉(zhuǎn)速，否則發(fā)生嚴(yán)重的主軸箱內(nèi)齒輪打齒現(xiàn)象甚至發(fā)生機(jī)床事故。開車前要檢查各手柄是否處于正確位置。2）縱向和橫向手柄進(jìn)退方向不能搖錯，尤其是快速進(jìn)退刀時要千萬注意，否則會發(fā)生工件報廢和安全事故。 3）橫向進(jìn)給手動手柄每轉(zhuǎn)一格時

17、，刀具橫向吃刀為0.02mm，其圓柱體直徑方向切削量為0.04mm。五復(fù)習(xí)思考題1. 車削加工時，工件和刀具需作哪些運(yùn)動？車削要素的名稱、符號和單位是什么？解釋C6132A的含義。 2. 臥式車床有哪些主要組成部分？各有何功用？3. 臥式車床的結(jié)構(gòu)有哪些特點？主要應(yīng)用在什么場合第三節(jié) 車刀的基礎(chǔ)知識任務(wù)二 車刀的刃磨一、 實訓(xùn)目的(一) 初步掌握車刀的基本知識(二) 了解車刀的角度對車削加工的影響二、 實訓(xùn)內(nèi)容(一) 了解車刀的構(gòu)造，種類(二) 了解車刀的幾何角度及特點(三) 車刀的刃磨三、 實訓(xùn)要求(一) 了解車刀所必須具備的基本性能(二) 了解車刀的基本知識(三) 學(xué)會刃磨車刀四、 重點與

18、難點(一) 針對不同的被加工材料選用不同種類的車刀(二) 不同的切削用量對車刀在切削中所產(chǎn)生的不同影響(三)刃磨車刀的方法及安全注意事項了解車刀的切削角度，合理地刃磨車刀。正確地選擇和使用車刀，對保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率有著及其重要的意義，也是車工技術(shù)的重要內(nèi)容之一。五、車刀的組成及切削部分的名稱(一) 車刀的組成：車刀由刀尖與刀體兩個部分組成，刀頭用來切削又稱切削部分，刀體是用來將車刀夾固在刀架上的部分(二) 車刀的切削部分對于90°外圓車刀來講主要有三面兩刃一刀尖組成三面：前面切削時切屑沿前它流出的那個面后面切削時刀具上與工件被加工表面相對的表面副后面切削時刀具上與工件已加工

19、表面相對的表面兩刃：主刀刃前面和主后面相交的線，擔(dān)任主要切削任務(wù)副刀刃前面和副后面相交的線，副刀刃也參加切削工作一刀尖：刀尖主刀刃與副刀刃的相交點，相交部分也可以是一小段過渡圓弧，也可以磨成一小段直線過渡刃六、車刀的輔助平面及幾何角度(一).設(shè)想中的三個輔助平面：主要用于確定車刀的幾何角度和確定車刀切削角度的位置1. 基面過工件軸線的水平面（過刀尖的水平面）2. 切削平面主切削平面：過主刀刃的鉛垂面a) .副切削平面：過副刀刃的鉛垂面3. 正交平面垂直于基面和主切削平面的鉛垂剖面 (二)、在輔助平面內(nèi)測量的角度1. 在基面內(nèi)測量的角度主偏角主切削刃與走刀方向的夾角：常用45°，75&

20、#176;，90°它可以改變主刀。刃與刀頭的受力與散熱情況。副偏角副切削刃與走刀方向的夾角：5°15°減小副刀刃與工件已加工表面的摩擦，降低已加工的粗造度2. 在切削平面內(nèi)測量的角度副后角副后面與副切削平面的夾角3°12°減小副后面與已加工表面的摩擦刃傾角又稱主切削刃傾角,主切削刃與基面的夾角0°：當(dāng)主切削刃與基面平行時,切屑向垂直于主切削刃方向排出正值：當(dāng)?shù)都庥谥髑邢魅猩系淖罡唿c時,切屑排向工件的待加工表面，不易拉傷已加工表面負(fù)值：當(dāng)?shù)都馕挥谥髑邢魅猩系淖畹忘c時,切削排向已加工表面容易拉傷已加工表面3. 在正交平面內(nèi)測量的角度4.

21、前角前面與基面的夾角-5°20°5. 當(dāng)前角為正時使車刀刃口鋒利，減少切削變形使切削沿前刀面排出6. 當(dāng)前角為負(fù)時，刀刃強(qiáng)度增加，用于加工具有不規(guī)則表面的工件能經(jīng)受沖擊7. 主后角主后角與主切削平面的夾角3°12°8. 減少主后角與工件之間的摩擦，提高工件表面加工質(zhì)（三）、在車刀的三個面上都具有兩個角度1、在車刀的前面上有：前角 刃傾角2、在車刀的主后面上有：主后面 主偏角3、在車刀的副后面上有：副后角 副偏角七、常用車刀的刀具材料（一） 對刀具材料的基本要求車刀的切削部分是在很高的切削溫度下工作要承受很大的切削力和沖擊，并連續(xù)經(jīng)受強(qiáng)烈的摩擦所以車刀的切

22、削部分必須具備：硬度高、強(qiáng)度好、耐磨、耐高溫也就是通常所講的。冷硬性（高硬度）：至少要高于被加工材料硬度的幾倍HRC60紅硬性（高耐熱性）：刀具材料在高溫下仍能保持硬度、強(qiáng)度、韌性和耐磨的性能堅韌性：能承受較高的切削力和沖擊力（主要檢驗刀具材料的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性）（二） 常用的刀具材料有高速鋼和硬質(zhì)和金兩大類1、高速鋼是一種含有鎢鉻釩等元素的合金鋼，它具有制造簡單，刃磨方便，刃口鋒利能承受較大的沖擊力，適合加工形狀不規(guī)則的工件和用于精加工的成形刀螺紋刀。其缺點是：不耐高溫在500600是就會失去切削性能，因此不宜用于高速切削2、硬質(zhì)合金是用鎢和鈦的炭化物粉末加鈷作結(jié)合劑，經(jīng)高壓壓制后再高溫?zé)?/p>

23、結(jié)而成它分為兩大類：一類是鎢鈷類硬質(zhì)合金，是由炭化鎢和鈷組成代號YG 它堅韌性較好，適合加工脆性材料（如鑄鐵，鑄銅等）或沖擊性較大的工件，YG3 粗YG6 YG8 精另一類是鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金，是由炭化鈦和鈷組成代號為YT，它耐磨性較好，能承受較高的切削溫度，適合加工塑性材料（如鋼件）或其它韌性較大的塑性材料，其缺點是有脆性，不耐沖擊不宜加工脆性材料（如鑄鐵鑄銅）YT5粗YT15YT30精。硬質(zhì)合金能耐高溫在1000°C時仍能保持良好的切削性能，耐磨性也很好，硬質(zhì)高，具有一定的使用強(qiáng)度，其缺點是韌性較差，性能脆怕沖擊等，可以通過刃磨合理的切削角度以及選擇合理的切削用量來彌補(bǔ)八、常用車刀

24、的種類和用途1、90°，75°外圓車刀 2、45°端面車刀 3、切斷刀4、各種角度的鏜孔刀 5、成形車刀 6、螺紋車刀九、車刀的刃磨車刀可分為重磨和不重磨兩種，一般來講在普通車床上常用的高速鋼車刀與焊接式硬質(zhì)合金刀在使用前都需要刃磨，并且可以多次修磨，對于數(shù)控機(jī)床所使用的機(jī)械夾固式刀具，為了提高生產(chǎn)效率減少刃磨及刀具安裝的輔助時間，再加上數(shù)控機(jī)床所特有的兩軸或多軸聯(lián)動的加工方式，基本上都采用了不重磨車刀，目前這種機(jī)械夾固式不重磨車刀也普遍的應(yīng)用在普通車床上（主要用于工件的粗加工）（一）砂輪的選擇：一種是白色或灰色的氧化鋁砂輪，它韌性好，比較鋒利它主要用于刃磨高速鋼

25、和普通鋼（因高速鋼不耐高溫因此在刃磨時應(yīng)經(jīng)常冷卻）一種是綠色的炭化硅砂輪，它硬質(zhì)高，磨削性能好，但性能脆，用來刃磨硬質(zhì)合金車刀（因為硬質(zhì)合金材料脆所以在刃磨時一定不能冷卻否則刀頭部分會開裂），砂輪的粗細(xì)是根據(jù)單位面積是砂子的粒數(shù)來確定的，砂粒的粒數(shù)越多越多表明砂輪越細(xì)反之砂粒的粒數(shù)越少砂輪就越粗我們粗磨刀具時選用粒數(shù)少的粗砂輪，砂輪的粒數(shù)一般有m/m236 粒46 粒60 粒70 粒 80粒等粗磨時一般選用46 粒60 粒精磨時一般選用70 粒80 粒（二）刃磨的步驟車刀有機(jī)械刃磨和手工刃磨兩種方式機(jī)械刃磨：效率高，質(zhì)量好，操作方便手工刃磨：比較靈活，對設(shè)備要求低目前仍普遍使用以90°

26、;外圓車刀為例：1、磨主后面：把主后面和主偏角磨好（主刀刃）2、磨副后面：把副后面和副后角磨好（副刀刃）3、磨前面：把前角和刃傾角磨好4、磨刀尖圓弧或倒0.20.3 角十、磨刀時的注意事項：1、砂輪機(jī)必須裝有防護(hù)罩。2、磨刀時操作者要站在砂輪側(cè)面，頭不要靠砂輪太近防止砂粒飛入眼內(nèi)，必要時要戴防護(hù)眼鏡。3、磨刀大刀具應(yīng)處于砂輪中心位置，并將車刀沿水平移動，以免砂輪出現(xiàn)凹槽。注意移動時幅度不能過大防止手滑向砂輪造成事故。4、磨刀時刀桿要握穩(wěn)，不能抖動，并盡量不使用砂輪側(cè)面，磨刀結(jié)束后應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。復(fù)習(xí)思考題1、常用的車刀材料有哪幾種？它們的用途如何？2、車刀有哪幾個主要角度？分別在哪幾個切

27、削平面內(nèi)測量？3、工廠中常用的磨刀材料有哪幾種？分別適合刃磨何種材料的車刀？任務(wù)三 外圓加工一、 實訓(xùn)內(nèi)容：(一) 在普通車床上進(jìn)行外圓表面的粗精車削加工(二) 工件上的臺階，溝槽，切斷的操作二、 實訓(xùn)目的：(一) 了解在普通車床上加工外圓的工藝過程及特點(二) 初步掌握外圓，端面，臺階，切槽，切斷的基本操作方法三、 實訓(xùn)要求：(一) 了解三爪卡盤的構(gòu)造及裝夾方法(二) 了解外圓車刀的種類及正確安裝(三) 車削加工時，合理的選擇切削用量(四) 正確使用量具(五) 獨立完成實習(xí)作業(yè)四、 重點和難點(一) 工件的裝夾方法(二) 外圓刀和切斷刀的正確安裝(三) 切削用量的靈活應(yīng)用(四)外圓，端面，臺

28、階，切槽，切斷的加工五、 三爪自動定心卡盤結(jié)構(gòu)三爪自動定心卡盤俗稱“三爪卡盤”是車床上運(yùn)用最廣的通用夾具。常用的三爪自動定心卡盤規(guī)格有：150mm，200mm，250mm三種.六、 用途：三爪自動定心卡盤用來裝夾工件，并帶動工件隨主軸一起旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)主運(yùn)動，三爪自動定心卡盤能自動定心，安裝工件，快捷方便，但夾緊，不如單動四爪卡盤，一般用于精密要求不高，形狀規(guī)則的中小工件安裝七、 卡盤安裝：由于三爪自動定心卡盤是通過連接與車床主軸連為一體，所以連接盤與車床主軸，三爪自動定心卡盤之間的同軸度要求很高八、外圓車刀的種類：根據(jù)不同的車削加工內(nèi)容常用的車刀有：外圓車刀，端面車刀，切斷刀，內(nèi)孔刀，圓頭刀和螺

29、紋車刀等。九、車刀的用途：1、90°車刀主要用于車削外圓臺階等2、45°車刀主要用于端面，倒角等3、切斷用于車削溝槽或切斷十、車刀的結(jié)構(gòu)：外圓車刀有三個刀面，兩條切削刃，一個刀尖組成(一)、車刀有哪三個面切削平面：通過切削刃上某選定點，切于工件過渡表面的平面基面：通過切削刃上某選定點，垂直于該點切削速度方向的平面截面：通過切削刃上某選定點，對于車削基面一般是通過工件軸線(二)、車刀有哪兩切削刃：主偏角：主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動方向的夾角，主偏角的主要作用是改變主切削刃和刀頭的受力及散熱情況副偏角：副刀削刃，在基面上的投影與背離進(jìn)給運(yùn)動方向的夾角，副偏角的主要作用是減

30、少副切削刃與工件已加工表面的摩擦(三)、車刀的刀尖角：刀尖角是主切削刃和副切削刃在基面上的投影間的夾角，它影響刀尖強(qiáng)度和散熱性能車刀切削部分常用材料有兩種：1 硬質(zhì)合金 2高速鋼（通稱白鋼刀）十一、車刀的安裝：(一)、外圓車刀的裝夾：在卡盤上裝夾前頂尖，把90°車刀裝夾在車床刀架上，刀尖必須對準(zhǔn)頂尖及工件的旋轉(zhuǎn)中心，否則在車外圓時刀尖高于工件旋轉(zhuǎn)中心會使車刀的實際后角減小，切削阻力增大，刀尖伸出長度為桿厚度12 倍(二)、切斷刀的裝夾切斷刀安裝時應(yīng)垂直于工件中心線，以保證車削質(zhì)量。安裝時切斷刀不宜伸出過長，同時切斷刀的中心線，必須裝得與中心線垂直，以保證兩個副偏角對稱，切斷實心工件時

31、，易折斷，切斷刀的底平面應(yīng)平整，以保證兩副后角對稱十二、車削工件分為粗車和精車：(一)、粗車：在車床啟動后，轉(zhuǎn)速不宜過快，一般 左右，刀具采用強(qiáng)度較大的刀具進(jìn)行車削(二)、精車：一般采用高速車削C6140A 車床，最高速度980 轉(zhuǎn)/分鐘，刀具選擇較鋒利的刀具進(jìn)行車削十三、如何合理的選擇切削用量切削用量表示主運(yùn)動及進(jìn)給運(yùn)動大小的參數(shù)，它包括切削深度，進(jìn)給量和切削速度，三要素(一) 切削深度：工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離公式： （mm）切削深度 工件待加工表面 工件已加工表面(二)進(jìn)給量：工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進(jìn)給方向移動的距離(三)切削速度：在進(jìn)行切削加工時，刀具切削刃上的某一點相對

32、于待加工表面在主運(yùn)動方向的瞬時速度公式： 切削速度 工件直徑 車床主軸轉(zhuǎn)速十四、檢測工件有兩種量具：游標(biāo)卡尺和千分尺十五、檢測方法：(一) 游標(biāo)卡尺它分為兩種（1）兩用游標(biāo)卡尺（2）雙面游標(biāo)卡尺直接測量零件的外徑、內(nèi)徑、長度、寬度、深度、孔距等。常用游標(biāo)卡尺測量范圍為0125mm 0200mm 0300mm等。游標(biāo)卡尺結(jié)構(gòu)如下圖所示 1-尺身 2-游標(biāo) 3-輔助游標(biāo)4-螺釘5-螺釘 6-微調(diào)螺母7-螺桿8-上量爪9-下量爪1）游標(biāo)卡尺讀數(shù)值：0.1mm、0.05mm、0.02mm三種。2 ) 游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度是利用尺身和游標(biāo)刻線間距離之差來確定的，它是以0.02mm 精度游標(biāo)卡尺，尺身每小格

33、為1mm，游標(biāo)刻線總長為49mm，并均分為50 格。因此每格為49/50=0.98mm，則尺身和游標(biāo)相對一格之差為1-0.98=0.02mm，所以它的測量精度為0.02mm3）讀數(shù)步驟：第一步 讀出尺身上的整數(shù)尺寸。尺身零線左側(cè)，尺身上的毫米整數(shù)值。第二步 讀出游標(biāo)上的小數(shù)尺寸，找出游標(biāo)上哪一條刻線與尺身上刻線對齊，該游標(biāo)刻度的次序數(shù)乘以該游標(biāo)卡尺的讀數(shù)值，得到毫米內(nèi)小數(shù)值。第三步 把尺身上和游標(biāo)上的兩個數(shù)值相加。4）使用注意事項按工件的尺寸大小和尺寸精度要求，選用合適的游標(biāo)卡尺。適用中等公差等級IT10IT16。使用前對游標(biāo)卡尺要進(jìn)行檢查，擦凈量爪，檢查量爪測量面是否平直無損，尺身和游標(biāo)的零

34、線要對齊。測量內(nèi)徑兩測量爪應(yīng)在孔的直徑上，不能偏歪。測量外尺寸卡尺測量面連線應(yīng)垂直于被測量表面，不能歪斜。讀數(shù)時，游標(biāo)卡尺置于水平位置，使人的視線盡可能與游標(biāo)卡尺的刻度線表面垂直，以免視線歪斜造成讀數(shù)誤差。(二) 千分尺 是一種精密量具1、分類 外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺、高度千分尺2、測量范圍500mm 之間，每25mm為一種規(guī)格。025mm,2550mm,3、千分尺的外型和結(jié)構(gòu)1-尺架2-砧座3-固定套桿4-軸套5-襯套6-微分筒7-測微螺桿8-罩殼 9-彈簧 10-棘爪銷11-棘輪盤 12-螺釘13-手柄4、千分尺讀數(shù)測微桿右端螺紋的螺距為0.5mm，微分筒前端圓錐面的圓周上共刻50 格，因

35、此當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)一格時，測微螺桿7 就移動0.01mm 。即0.5mm÷50=0.01mm固定套管上刻有間距為0.5mm的刻度線。5、千分尺的讀數(shù)方法可分為三步(一) 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米和半毫米數(shù)(二) 看準(zhǔn)微分筒上哪一格與固定套管基準(zhǔn)對準(zhǔn)，讀出小數(shù)部分(三) 將整數(shù)和小數(shù)部分相加，即為被測工件的尺寸6、千分尺的使用方法 單手使用外徑千分尺雙手使用外徑千分尺7、使用千分尺注意點（1）測量面保持干凈，應(yīng)校準(zhǔn)尺寸，零線應(yīng)與固定套管上的基準(zhǔn)線對齊。（2）先轉(zhuǎn)動微分筒，當(dāng)測量面將接近工件時，改用棘輪，直到棘輪發(fā)出吱吱的聲音為止。（3）測量時，最好雙手掌握千分尺，左手握住弓架，用右手

36、旋轉(zhuǎn)活動套筒，千分尺要放正，注意溫度影響。（4）千分尺適合用于測量精確較高的尺寸，不能測毛坯，工件轉(zhuǎn)動時不能測量。（5）從千分尺上讀取尺寸，可在工件未取下進(jìn)行，讀后松開千分尺，再取下工件（6）測量完畢，保持干凈，025mm測量面之間保持間距。十六、外圓加工方法：(一) 先端面，對零線(二) 先大圓，后小圓(三) 先粗車，后精車(四) 先檢查，后倒角十七、外圓的車削步驟：(一) 把工件和車刀安裝合理，正確后便可開動車床，使工件旋轉(zhuǎn)(二) 搖動大拖板，中拖板手柄使車刀刀尖將接觸工件右端外圓表面(三) 不動中拖板受柄，搖動大拖板使車刀向尾座方向移動(四) 按選定的吃刀深度，搖動中拖板使車刀作橫向進(jìn)刀

37、(五) 縱向車削工件35 毫米，有動中拖板手柄，縱向退出車刀，停車測量工件(六) 在車削到需要長度時，即停止走刀，然后停車復(fù)習(xí)思考題1. 三爪卡盤的工作原理是什么？適合裝夾什么樣的零件？2. 外圓車刀的安裝要點是什么？3. 開車對刀和停車對刀有什么區(qū)別？任務(wù)四 車錐體一、 實訓(xùn)內(nèi)容：(一) 在普通車床上加工錐度的方法和檢測方法(二) 錐度的計算及標(biāo)準(zhǔn)圓錐的種類和規(guī)格二、 實訓(xùn)目的：(一) 了解錐體的配合特點(二) 了解錐體的加工方法三、 實訓(xùn)要求：(一) 一般圓錐的計算方法(二) 掌握轉(zhuǎn)動小滑板車削圓錐的方法四、 重點與難點：(一) 了解圓錐表面與圓柱表面的區(qū)別(二) 能根據(jù)產(chǎn)品不同的精度要求

38、和產(chǎn)量選擇不同的加工方法(三) 了解掌握錐體的幾種檢測方法五、 了解錐體的配合特點：在機(jī)床車工具中，圓錐面結(jié)合應(yīng)用得很廣泛，車床主軸孔跟頂針的結(jié)合，車床尾座錐孔跟麻花鉆柄的結(jié)合，磨床主軸跟砂輪法蘭的結(jié)合，銑床主軸孔跟刀桿錐體的結(jié)合等等，都是圓錐面結(jié)合，圓錐面結(jié)合之所以應(yīng)用得這樣廣泛，主要有以下幾個原因：(一) 當(dāng)圓錐面的錐角較小時，手傳遞很大的扭矩(二) 裝拆方便雖經(jīng)多次裝拆，方能保證精確的定心作用(三) 圓錐面結(jié)合同軸度較高六、圓錐斜角與大端面直徑，小端直徑和長度的關(guān)系在圖紙上一般注明D、d、L 這三個量，但是在車削圓錐時，往往需要轉(zhuǎn)動小拖板的角度，所以必須計算出圓錐斜角tg=(Dd)/2L

39、當(dāng)圓錐斜角a6°時，可用近似公式來計算a28.7×(Dd)/L七、圓錐的種類為了降低生產(chǎn)成本和使用方便，常用的工具，刀具圓錐都已標(biāo)準(zhǔn)化常用的圓錐有下列三種(一)莫氏圓錐莫氏圓錐是機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一種，如車床主軸孔，頂尖，鉆頭柄，絞刀柄等都用莫氏圓錐，莫氏圓錐分成個號碼，即0、1、2、3、4、5、6。最小的是6號，當(dāng)號數(shù)不同時，圓錐斜角也不同。(二) 公制圓錐公制圓錐有8 個號碼，即4、6、80、100、120、140、160 和200 號，它的號碼是指大端的直徑，錐度固定不變，即K=1：20(三) 專用標(biāo)準(zhǔn)錐度除了常用的莫氏錐度以外，還經(jīng)常遇到各種專用的標(biāo)準(zhǔn)錐度如：

40、車床主軸法蘭及軸頭7°730管件的開關(guān)塞閥4°58部分滾刀軸承內(nèi)環(huán)錐孔2°545八、在車床上加工圓錐體主要有下列四種方法(一) 移動小拖板法(二) 偏移尾座法(三) 靠模法(四) 寬刃刀車削法無論用哪一種方法，都是為了使刀具的運(yùn)動軌跡跟零件軸心線成圓錐斜角a，從而加工出所需要的圓錐零件。1. 移動小拖板法車削較短的圓錐體時，可以用轉(zhuǎn)動小拖板的方法。這種方法操作簡單，調(diào)整范圍大，能保證一定精度。如果圖紙上沒有注明圓錐斜角a，那么可根據(jù)公式計算出圓錐斜角a，算出的角度如果不是整數(shù)。例如：a=3°35，那么只能在3°4°之間進(jìn)行估計大約在3

41、 度半多一點，試切后逐步校正轉(zhuǎn)動小滑板車錐體的特點如下：（1）能車圓錐角度較大的工件（2）能車出圓錐體和圓錐體孔，并且操作簡單（3）只能手動進(jìn)給，若用此法成批生產(chǎn)，則勞動強(qiáng)度大，工件表面粗糙度較難控制。（4）因受小滑板行程的限制，只能加工錐面不長的工件。2. 偏移尾座法在兩頂針之間車削圓錐面時，采用偏移尾座的方法，車削圓錐體，但要注意尾座的偏移量不僅和圓錐體長度L 有關(guān)而且還和兩頂針之間的距離有關(guān)3. 靠模法對于長度較長，精度要求很高的錐體，一般都用靠模法車削，靠模法裝置能使車刀在做縱向走刀的同時，還做橫向走刀，從而使車刀的移動軌跡與被加工零件的圓錐母線平行。這種方法調(diào)整方便，準(zhǔn)確，可采用自動

42、進(jìn)刀車削圓錐體或圓錐孔，質(zhì)量很高，但靠模裝置的角度調(diào)整范圍較小一般在12°以下。4. 寬刃刀車削法在車削較短的圓錐面時，也可以用寬刃刀直接車出，寬刃刀的刀刃必須平直，刀刃與主軸軸線的夾角應(yīng)等于工件圓錐斜角a，使用寬刃刀車圓錐面時，車床必須具有很好的剛性，否則易引起振動。九、檢驗圓錐的方法(一) 用萬能角度尺法(二) 用游標(biāo)卡尺測量大小端直徑法(三) 用錐形套規(guī)或塞規(guī)法（涂色法）1. 在工件表面順著母線，相隔約120°薄而均勻地涂上三條示劑。2. 把塞規(guī)或套規(guī)順工件轉(zhuǎn)動半圓之內(nèi)。3. 取小塞規(guī)或套規(guī)，觀察顯劑擦去的情況，鑒別小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)動方向以找正角度。十、容易產(chǎn)生的問題和注意

43、事項(一) 車刀必須對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心，避免產(chǎn)生雙曲線（母線不直）誤差(二) 車圓錐體前對圓柱直徑的要求，一般應(yīng)按圓錐體大端直徑放余量1mm 左右(三) 車刀刀刃要始終保持鋒利，工件表面應(yīng)一刀車出(四) 應(yīng)兩手握小滑板手柄，均勻移動小滑板(五) 粗車時，進(jìn)刀量不宜過大，應(yīng)先找正錐度，以防工件車小而報廢，一般留精車余量0.5mm(六) 用量角器檢查錐度時，測量邊應(yīng)通過工件中心。用套規(guī)檢查，工件表面粗糙度要小，涂色要薄而均勻，轉(zhuǎn)動一般在半圓之內(nèi)，多則易造成誤判(七) 在轉(zhuǎn)動小滑板不宜過松，以防工件表面車削痕跡粗細(xì)不一(八) 當(dāng)車刀在中途刃磨以后裝夾時，必須重新調(diào)整，使刀尖嚴(yán)格對準(zhǔn)工件中心十一、加工外

44、圓錐實例：十二、加工步驟：(一)用三爪聯(lián)動卡盤夾住工件外圓長20 mm左右，并找正夾緊(二)粗車平面及外圓51mm，長度為36 mm(三)在端面上加工中心孔 (四)精車平面及外圓50±0.50 mm，長度為36 mm(五)修正中心孔(六)調(diào)頭夾住外圓50 mm 一端，長20 mm左右，找正夾緊(七)粗車平面及外圓30 mm，長度為30 mm(八)在端面上加工中心孔(九)精車平面及外圓28±0.50 mm，長度為30 mm，60 mm(十)修正中心孔(十一) 逆時針扳轉(zhuǎn)小滑板2°5145(十二) 對刀后用手動搖動小滑板進(jìn)給，控制尺寸28 mm，30 mm 和60 m

45、m(十三) 用角度尺檢查(十四) 去毛刺十三、練習(xí)圖（加工外圓錐）'復(fù)習(xí)思考題：1、錐體的加工方法有哪幾種？各有什么優(yōu)缺點？2、標(biāo)準(zhǔn)圓錐的配合特點是什么？3、錐體的測量方法有哪幾種？任務(wù)五 車螺紋一、實訓(xùn)內(nèi)容了解三角螺紋的加工方法和加工步驟二、了解螺紋的形式，種類，螺紋三要素等基本概念。掌握車削螺紋的基本方法，步驟，操作要領(lǐng)。三、正確安裝螺紋車刀能獨立完成三角螺紋的車削加工四、重點與難點(一)控制螺紋牙深高度(二) 亂扣及其防止方法車床除了進(jìn)行端面、外園、內(nèi)孔、錐面等型面加工外，還可進(jìn)行各種螺紋的加工，在機(jī)械工業(yè)中螺紋的用途很廣泛，僅這臺車床上就有許多零部件上就使用了螺紋。床頭箱上固定

46、蓋板的螺釘、刀架固緊螺釘、大拖板依靠絲杠帶動作螺紋切削加工、中拖板進(jìn)給運(yùn)動就是靠絲桿和螺母配合、卡盤與主軸連接的螺紋等，所以螺紋有聯(lián)結(jié)、緊固、傳動、測量（分厘卡利用螺紋轉(zhuǎn)動測量工作）這四種用途。同時螺紋的種也很多，主要分標(biāo)準(zhǔn)螺紋、特殊螺紋（非標(biāo)螺紋）兩大類，標(biāo)準(zhǔn)螺紋有較高的通用性和互換性，應(yīng)用比較普遍，雖然種類很多，但加工的方法基本相同，只是刀具的形狀隨所需螺紋的牙形狀變化罷了。如：M16普通螺紋、牙型角60°， M24X1.5細(xì)牙螺紋、牙型角60° T32×12/3左，梯形螺紋、牙型角30°多線螺紋、旋向為“左”旋G3/4圓柱管螺紋、牙型角55

47、6;，ZG1圓錐管螺紋、牙型角55° 1/2英制螺紋、牙型角55°，2英制細(xì)牙螺紋、牙型角55°五、什么是螺紋沿著螺旋線形成，具有相同剖面的連續(xù)凸起的溝槽稱為螺紋六、螺紋的用途(一)連接螺紋 a、普通螺紋 b、管螺紋(二)傳動螺紋 a、梯形螺紋 b、方形螺紋 c、鋸齒形螺紋七、螺紋的基本要素(一) 大、中、小徑；(二) 牙型角；牙型：普通螺紋，牙型角60°，首先把刀具磨成60°成型刀，然后裝刀（這時刀架固定，調(diào)整螺紋刀）。將對刀板（中心規(guī)）的一邊靠平在工件表面，使之于工件軸線平行，另一邊的60°成型槽對準(zhǔn)刀具，根據(jù)偏斜程度來調(diào)整刀子的

48、位置，同時，刀尖必須與工件中心等高。(三) 螺距；螺距：即相鄰二牙之間的距離，機(jī)床生產(chǎn)時通過搭配掛輪的傳動比設(shè)計而成。按進(jìn)給箱上銘牌表調(diào)整手柄，其目的是保證工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具移動一個螺距。C618 車床現(xiàn)搭配掛輪的傳動比為1:8 所以只要變動諾頓手柄和移動手柄即可車出螺距為 1-2.5mm的螺紋，螺距用“P 表示。P=1 1 ， P=1.25 2 ， P=1.5 3 ， P=1.75 4 ， P=2 5 ， P=2.5 6（五）、線數(shù)；線數(shù)即一個螺紋螺旋線的根數(shù)，由于我們現(xiàn)在加工普通外螺紋，不再詳細(xì)介紹多線螺紋及分線方法，只告訴大家線數(shù)的判斷可從螺紋端面上觀察螺旋線起始的根數(shù)，即可判斷出有幾條螺

49、旋線。（六）、旋向；旋向：螺旋線的旋轉(zhuǎn)方向，C618 是通過三星齒輪的調(diào)整C616 是通過正反行程手柄，當(dāng)絲桿旋轉(zhuǎn)方向和工件旋轉(zhuǎn)方向一致，則車出右旋，反之為左旋。(七)、操作方法（邊示范邊講解）1. 降低轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)換光、絲手柄位置，將手柄放在絲桿定位上，使絲桿作圓周旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并根據(jù)加工螺距大小，按照銘牌列出調(diào)整各手柄位置。2. 開車使車刀與工件輕微接觸，記下刻度讀數(shù)向右方向退出車刀，然后適當(dāng)進(jìn)刀（切削深度）。3. 合上開合螺母，在工件表面車出一螺旋線，當(dāng)螺紋車刀快要車削到螺紋根部或退刀槽時，可提前關(guān)車，然后在慣性作用下前進(jìn)至根部，隨即橫向退刀。4. 開反車使車刀退到工件右端處停車，用鋼尺檢查螺距

50、是否正確。（方法：螺距累計法，如P =2，可用鋼尺測量10mm中是不是5 個牙來判別正確與否。5. 繼續(xù)車削螺紋，利用刻度盤分次遞進(jìn)切削深度，每次進(jìn)刀約0.05-0.2 不等（根據(jù)切削情況而定）并加冷卻液。進(jìn)刀時，請注意勿可多搖多或少搖一圈。6. 為了解決刀子強(qiáng)度不高且想提高螺紋光潔程度，在橫向進(jìn)刀到一定程序時可采用左右借刀切削法，直至加工完畢，進(jìn)刀總深度約為螺距(P)的0.55X2=1.1 倍。車削螺紋時總結(jié)為三點：1、提前關(guān)車；2、適時退刀；3、迅速倒車。車螺紋時，一般靠中拖板作橫向進(jìn)給來加深吃刀深度，這種方法叫直進(jìn)法，由于這種方法車刀的二刃都參加切削工作，車刀所受的總切削力較大，力尖易磨

51、損，排屑困難，當(dāng)進(jìn)刀量大時，還會出現(xiàn)“阻力現(xiàn)象”（刻度進(jìn)的很少，切削量不少）為減少這種現(xiàn)象，可在中拖板作橫向進(jìn)給的同時，使小拖板向左或向右作少量借刀，這樣使二刃切削改成一刃切削，這種方法稱為左、右切削法，車螺紋時，這兩種方法皆可交替使用。(八)、測量螺紋要求不高時，可用螺紋環(huán)規(guī)或螺帽配車，螺紋的配合要求松緊適中，不宜太緊也不宜太松。(九)、注意事項1、防止亂扣亂扣就是第二次切削與第一次切削的螺旋線不重合，原因是切削過程中刀具的位置移動了，在這種情況下必須重新對刀，對刀方法是：先按下開合螺母后開車，待車刀沿切削方向移到工件表面時再停車，移動小拖板，使車刀刀尖對準(zhǔn)原來的螺旋槽。另外車螺紋除采用正反

52、車法外，還可以采用提開合螺母法，但要記住，只有所車零件的螺距能被絲桿螺距整除或是絲桿螺距的整倍數(shù)時，才可采用這種方法，否則會亂扣，今天我們加工螺紋不采用這種方法。如已發(fā)生亂扣現(xiàn)象，要快速退刀，并立即停車。2、注意安全螺紋車好后，必須立即抬起開合螺母，然后脫開絲桿傳動。八、其它螺紋除用車刀在車床上加工外，還可以用板牙套放在尾架套簡套外螺紋，用絲錐攻內(nèi)螺紋（用于大徑較小的聯(lián)接螺紋約M16 以下作示范操作）。內(nèi)螺紋孔徑計算孔徑=基本尺寸1.08×P（螺距）下面同學(xué)們就可練習(xí)車螺紋，首先空車練習(xí)，切記“提前關(guān)車，適時退刀，迅速倒車”這三句話。復(fù)習(xí)思考題：1、螺紋的三要素是什么？2、加工螺紋必

53、須滿足的運(yùn)動關(guān)系是什么？如何滿足這個運(yùn)動？3、抬閘法和正反發(fā)車螺紋的步驟是什么？兩者在操作上有什么不同？課題六 車特形面和滾花一、實訓(xùn)內(nèi)容了解成形面的各種加工方法和加工步驟了解花紋的種類及加工方法二、實訓(xùn)目的掌握車削成形面的基本方法，步驟，操作要領(lǐng)掌握滾花的基本方法，步驟及操作要領(lǐng)三、實訓(xùn)要求會用雙手操作法車成形面會正確安裝滾花刀并加工花紋四、重點和難點1、雙手協(xié)調(diào)的控制縱向，橫向，兩個方向的拖板并能車出圓球2、滾花時不能亂扣(一)、什么是成形面在機(jī)器上有些零件表面的母線不是直線，而是一種曲線型，還有的零件表面滾壓成很有規(guī)則的花紋，如大、中、小拖板搖手柄尾架手輪邊緣，園球、凸輪等，又如刻度盤上的花紋，千分尺的套管、鉸手、板手、塞規(guī)、量規(guī)等，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸步?jīng)常運(yùn)用到特形面和滾花，為什么特形面、滾花應(yīng)用如此廣泛呢？主要因為它們有二個共同的優(yōu)點：一是外表面形狀美觀、好看；二是比較實用，使用方便。例如：有的零件表面奇形奇異、曲面聯(lián)連煞是美觀好看，再如：已經(jīng)滾好花紋的表面可增大磨擦力，使用時特別方便。特形面大致可分為二類，一類是屬配合特形面，如車床轉(zhuǎn)動部位的滾珠軸承（實物）自行車的鋼珠與鋼碗的配合，這類特形面精度，表面粗糙度要求較高，另一類是屬使用特形面，如手柄、手輪等。這類特形面比較普遍，精度要求低（主要以美觀為主）特形面在機(jī)械零件制造中應(yīng)用很廣泛，所