柴油機增壓器培訓

1、MANMAN增壓器知識培訓增壓器知識培訓工藝部工藝部 秦曉輝秦曉輝 20102010年年1010月月1313日日目錄目錄序號序號內容內容1增壓器結構、原理、作用增壓器結構、原理、作用27號號32/40機增壓器事故分析機增壓器事故分析3增壓器裝配、使用時注意事項增壓器裝配、使用時注意事項4增壓器常見故障分析及預防增壓器常見故障分析及預防序號序號內容內容1增壓器結構、原理、作用增壓器結構、原理、作用27號號32/40機增壓器事故分析機增壓器事故分析3增壓器裝配、使用時注意事項增壓器裝配、使用時注意事項4增壓器常見故障分析增壓器常見故障分析目錄目錄MAN32/40增壓器的總體結構增壓器的總體結構渦輪

2、前排氣總管渦輪前排氣總管渦輪后廢氣管渦輪后廢氣管進氣消音器進氣消音器進氣管進氣管渦輪機渦輪機壓氣機壓氣機MAN32/40MAN32/40增壓器的總體結構增壓器的總體結構MAN32/40增壓器的外部接口增壓器的外部接口廢氣進口廢氣進口增壓空氣出口增壓空氣出口廢氣出口廢氣出口滑油進口滑油進口滑油出口滑油出口助助噴噴進進口口MAN32/40增壓器的內部結構增壓器的內部結構渦輪增壓器內部結構渦輪增壓器內部結構噴嘴環(huán)噴嘴環(huán)渦輪葉片渦輪葉片壓氣機葉片壓氣機葉片渦輪機葉片渦輪機葉片壓氣機葉片壓氣機葉片擴壓器擴壓器MAN32/40增壓器的內部結構增壓器的內部結構濾網濾網消音器內腔消音器內腔進氣孔進氣孔進氣消音

3、器進氣消音器排氣側排氣側飛輪端飛輪端滑油進油管滑油進油管MAN32/40增壓器的外部結構增壓器的外部結構-滑油管滑油管滑油進油管滑油進油管調壓閥調壓閥滑油回油管滑油回油管MAN32/40增壓器的外部結構增壓器的外部結構-回油管回油管旁通管旁通管MAN32/40增壓器的外部結構增壓器的外部結構-旁通旁通電電磁磁閥閥旁通和放氣原理圖旁通和放氣原理圖渦輪機渦輪機壓氣機壓氣機導流殼導流殼負荷負荷25%-75%助噴助噴助噴原理圖助噴原理圖MAN32/40增壓器的外部結構增壓器的外部結構-助噴助噴壓氣機壓氣機渦輪機渦輪機冷凝水冷凝水清洗裝置清洗裝置MAN32/40增壓器的外部結構增壓器的外部結構-清洗裝置

4、和冷凝水清洗裝置和冷凝水MAN32/40增壓器的工作原理增壓器的工作原理 渦輪機渦輪機：高溫廢氣從排氣管排出后，經渦輪殼和：高溫廢氣從排氣管排出后，經渦輪殼和噴嘴環(huán)導流，沖擊渦輪葉片，推動廢氣渦輪作高速噴嘴環(huán)導流，沖擊渦輪葉片，推動廢氣渦輪作高速旋轉，之后廢氣從增壓器出口排出。旋轉，之后廢氣從增壓器出口排出。 壓氣機壓氣機：新鮮空氣由消音器吸入，通過進氣管道，：新鮮空氣由消音器吸入，通過進氣管道，進入由渦輪機驅動的高速旋轉的壓氣葉輪，壓縮后進入由渦輪機驅動的高速旋轉的壓氣葉輪，壓縮后經過擴壓器擴壓，再經空冷器冷卻后，進入氣缸中。經過擴壓器擴壓，再經空冷器冷卻后，進入氣缸中。如何增壓？如何增壓？

5、MAN32/40增壓器的工作原理增壓器的工作原理渦輪機工作原理渦輪機工作原理MAN32/40增壓器的工作原理增壓器的工作原理 氣流進入工作輪后，從中央流入氣流進入工作輪后，從中央流入通道，由于工作輪轉動使氣流受離通道，由于工作輪轉動使氣流受離心力壓縮并甩到工作輪外緣，空氣心力壓縮并甩到工作輪外緣，空氣獲得能量其速度、壓力、溫度都增獲得能量其速度、壓力、溫度都增加，尤其速度增加甚多。加，尤其速度增加甚多。 氣流經壓氣機工作輪提高速度后，氣流經壓氣機工作輪提高速度后，進入擴壓器，由于通道斷面增大，進入擴壓器，由于通道斷面增大，空氣速度下降，壓力、溫度及密度空氣速度下降，壓力、溫度及密度提高，然后經

6、出氣渦殼將這部分空提高，然后經出氣渦殼將這部分空氣輸向柴油機的進氣管和氣缸，從氣輸向柴油機的進氣管和氣缸，從而達到增壓的目的。而達到增壓的目的。1.進氣道進氣道2.工作輪工作輪3.擴展器擴展器4.壓氣機殼壓氣機殼壓氣機工作原理壓氣機工作原理MAN32/40增壓器的工作原理增壓器的工作原理 從圖中的曲線可以看出，在某一轉速下，隨著空氣流量的減小，壓氣機的從圖中的曲線可以看出，在某一轉速下，隨著空氣流量的減小，壓氣機的增壓比和效率最初有所增加，當空氣流量減小到某值時，增壓比和效率達到最增壓比和效率最初有所增加，當空氣流量減小到某值時，增壓比和效率達到最大值，以后隨流量繼續(xù)減小而增壓比和效率反而下降

7、。大值，以后隨流量繼續(xù)減小而增壓比和效率反而下降。 當流量減小到某一值后，壓氣機工作開始不穩(wěn)定，流過壓氣機的氣流發(fā)生當流量減小到某一值后，壓氣機工作開始不穩(wěn)定，流過壓氣機的氣流發(fā)生強烈的脈動，使壓氣機產生劇烈振動并發(fā)出粗暴的喘息聲，這種不穩(wěn)定工況稱強烈的脈動，使壓氣機產生劇烈振動并發(fā)出粗暴的喘息聲，這種不穩(wěn)定工況稱為喘振。將各種轉速下的喘振點連接起來形成喘振界線。壓氣機只能在喘振邊為喘振。將各種轉速下的喘振點連接起來形成喘振界線。壓氣機只能在喘振邊界線右邊的范圍內工作，左邊是非工作區(qū)。界線右邊的范圍內工作，左邊是非工作區(qū)。壓氣機喘振線壓氣機喘振線 將新鮮空氣在內燃機工作氣缸外面進將新鮮空氣在內

8、燃機工作氣缸外面進行壓縮，提高進氣壓力以提高進入氣缸行壓縮，提高進氣壓力以提高進入氣缸內的空氣的密度，供更多的燃料進行充內的空氣的密度，供更多的燃料進行充分燃燒，從而提高發(fā)動機的功率。分燃燒，從而提高發(fā)動機的功率。 32/40的壓縮比的壓縮比: 14.5：1； 21/31的壓縮比：的壓縮比：15.5：1大量實踐表明，增壓是提高發(fā)動機功大量實踐表明，增壓是提高發(fā)動機功率、改善經濟性的有效方法，因此得到率、改善經濟性的有效方法，因此得到了廣泛的應用。了廣泛的應用?，F(xiàn)在的船用柴油機現(xiàn)在的船用柴油機“無機不增壓無機不增壓”。增壓器的作用增壓器的作用為什么要增壓？為什么要增壓？優(yōu)點：優(yōu)點：1.功率大大提

9、高功率大大提高 功率提高的程度視增壓程度而定，可增加功率提高的程度視增壓程度而定，可增加50200，甚至更高。，甚至更高。2.經濟性提高經濟性提高 因為增壓使進氣壓力提高，改善了燃燒條件，因為增壓使進氣壓力提高，改善了燃燒條件，并且發(fā)動機的機械效率又有提高，因而使燃油消耗并且發(fā)動機的機械效率又有提高，因而使燃油消耗率顯著降低。率顯著降低。3.發(fā)動機機械效率提高發(fā)動機機械效率提高雖然增壓后燃燒壓力將提高，使各摩擦面上的雖然增壓后燃燒壓力將提高，使各摩擦面上的摩擦損失增加，但發(fā)動機的功率增加的更多，因此摩擦損失增加，但發(fā)動機的功率增加的更多，因此機械效率得到提高。機械效率得到提高。 增壓器的作用增

10、壓器的作用缺點：缺點：1.機械負荷增加。因為進氣壓力的提高，機械負荷增加。因為進氣壓力的提高，使壓縮壓力和爆發(fā)壓力相應增大，導致零使壓縮壓力和爆發(fā)壓力相應增大，導致零件的機械負荷增加，磨損加大，引起損壞。件的機械負荷增加，磨損加大，引起損壞。 2.熱負荷增加。增壓后工作循環(huán)溫度熱負荷增加。增壓后工作循環(huán)溫度大大提高，使零件工作溫度升高，熱負荷大大提高，使零件工作溫度升高，熱負荷增加，材料的機械強度降低。增加，材料的機械強度降低。 在高的機械負荷、熱負荷共同作用下，在高的機械負荷、熱負荷共同作用下，情況就更為嚴重，因此發(fā)動機增壓后零件情況就更為嚴重，因此發(fā)動機增壓后零件結構必須強化。結構必須強化

11、。 增壓器的作用增壓器的作用序號序號內容內容1增壓器結構、原理、作用增壓器結構、原理、作用27號號32/40機增壓器事故分析機增壓器事故分析3增壓器裝配、使用時注意事項增壓器裝配、使用時注意事項4增壓器常見故障分析增壓器常見故障分析目錄目錄7號號MAN32/40機增壓器的事故分析機增壓器的事故分析螺母由此口掉入管中螺母由此口掉入管中封堵進回油口的膠帶紙封堵進回油口的膠帶紙7號號MAN32/40機增壓器的事故分析機增壓器的事故分析排氣側排氣側飛輪端飛輪端7號號MAN32/40機增壓器的事故分析機增壓器的事故分析=770，000序號序號內容內容1增壓器結構、原理、作用增壓器結構、原理、作用27號號

12、32/40機增壓器事故分析機增壓器事故分析3增壓器裝配、使用時注意事項增壓器裝配、使用時注意事項4增壓器常見故障分析增壓器常見故障分析目錄目錄MAN32/40機增壓器裝配時注意事項機增壓器裝配時注意事項1.增壓器進回油口應用鐵制法蘭封口，不要使用膠帶、白布、增壓器進回油口應用鐵制法蘭封口，不要使用膠帶、白布、紙、塑料等；紙、塑料等；！MAN32/40機增壓器裝配時注意事項機增壓器裝配時注意事項1.增壓器進回油口應用鐵制法蘭封口，不要使用膠帶、白布、增壓器進回油口應用鐵制法蘭封口，不要使用膠帶、白布、紙、塑料等；紙、塑料等；廢氣進口廢氣進口滑油進口滑油進口壓縮空氣出口壓縮空氣出口廢氣出口廢氣出口

13、2.安裝前對增壓器及管路在進行檢查，確保其清潔度和無異物安裝前對增壓器及管路在進行檢查，確保其清潔度和無異物存在；存在；MAN32/40機增壓器裝配時注意事項機增壓器裝配時注意事項3. 操作及轉序過程中，對敞口的部位要及時封堵。操作及轉序過程中，對敞口的部位要及時封堵。 各工段操作過程中，以及轉序過程中，如：各工段操作過程中，以及轉序過程中，如：總裝轉至試車；總裝轉至試車；試車轉至整理；試車轉至整理；整理轉至發(fā)貨時；整理轉至發(fā)貨時；發(fā)貨到船上安裝時，發(fā)貨到船上安裝時，對管路接口的封堵一定要確認；一旦發(fā)現(xiàn)敞口現(xiàn)象，立刻進行檢查；對管路接口的封堵一定要確認；一旦發(fā)現(xiàn)敞口現(xiàn)象，立刻進行檢查；MAN3

14、2/40機增壓器裝配時注意事項機增壓器裝配時注意事項 1對潤滑系統(tǒng)的要求對潤滑系統(tǒng)的要求1.1增壓柴油機對潤滑油的質量品級、粘度等重要指標增壓柴油機對潤滑油的質量品級、粘度等重要指標都有嚴格的要求，為保證增壓器可靠潤滑、冷卻，一定要都有嚴格的要求，為保證增壓器可靠潤滑、冷卻，一定要按大綱要求選用潤滑油；按大綱要求選用潤滑油；1.2做好預潤滑。在停車時間較長、更換潤滑油、更換做好預潤滑。在停車時間較長、更換潤滑油、更換增壓器等情況均應對增壓器事先作預潤滑。增壓器等情況均應對增壓器事先作預潤滑。 方法是從增壓器進油口加適量的潤滑油，并用手轉動方法是從增壓器進油口加適量的潤滑油，并用手轉動渦輪軸，保

15、證增壓器的軸承系統(tǒng)充滿油膜。渦輪軸，保證增壓器的軸承系統(tǒng)充滿油膜。1.3進入增壓器的潤滑油壓力溫度應符合要求：進入增壓器的潤滑油壓力溫度應符合要求：L32/40增壓器進油口處潤滑油壓力在增壓器進油口處潤滑油壓力在1.5-1.7bar范圍。如果油壓范圍。如果油壓太高容易造成增壓器竄油，油壓太低容易產生機油結膠，太高容易造成增壓器竄油，油壓太低容易產生機油結膠，造成軸承磨損。造成軸承磨損。 L32/40增壓器滑油壓力低報警：增壓器滑油壓力低報警： 1.1 bar； L32/40增壓器滑油壓力低停車：增壓器滑油壓力低停車： 0.9 bar ； L32/40增壓器滑油壓力低停車：增壓器滑油壓力低停車：

16、 0.8barMAN32/40機增壓器使用時注意事項機增壓器使用時注意事項1.4防止?jié)櫥凸蛔恪Ｔ鰤浩鳚櫥陀袧櫥屠鋮s功能防止?jié)櫥凸蛔?。增壓器潤滑油有潤滑和冷卻功能,潤滑油不足潤滑油不足,首先影首先影響的是冷卻功能響的是冷卻功能,導致增壓器過熱導致增壓器過熱,燒壞轉軸、軸承等，并破壞轉子動平衡，最后燒壞轉軸、軸承等，并破壞轉子動平衡，最后導致增壓器損壞。導致增壓器損壞。1.5防止雜質進入潤滑油。不清潔潤滑油進入增壓器會導致轉軸、軸承、軸承防止雜質進入潤滑油。不清潔潤滑油進入增壓器會導致轉軸、軸承、軸承座孔的拉絲磨損，并破壞轉子的動平衡，最后造成增壓器損壞。座孔的拉絲磨損，并破壞轉子

17、的動平衡，最后造成增壓器損壞。1.6增壓器的潤滑油溫度不能太高，否則會使粘性降低，降低潤滑效果增壓器的潤滑油溫度不能太高，否則會使粘性降低，降低潤滑效果 L32/40滑油溫度高報警：高于滑油溫度高報警：高于110%負荷數(shù)值負荷數(shù)值5 ； L32/40滑油溫度高停車：高于滑油溫度高停車：高于110%負荷數(shù)值負荷數(shù)值10 MAN32/40機增壓器使用時注意事項機增壓器使用時注意事項2.對進排氣系統(tǒng)的要求對進排氣系統(tǒng)的要求2.1.保證增壓器與發(fā)動機進、排氣管之間的管路密封、暢保證增壓器與發(fā)動機進、排氣管之間的管路密封、暢通通 在發(fā)動機工作時，如果增壓器與發(fā)動機進氣管之間的在發(fā)動機工作時，如果增壓器與

18、發(fā)動機進氣管之間的管路出現(xiàn)漏氣，壓氣機殼體中的壓力就可能低于中間體管路出現(xiàn)漏氣，壓氣機殼體中的壓力就可能低于中間體回油腔中的壓力，導致渦輪增壓器漏潤滑油到壓氣機殼回油腔中的壓力，導致渦輪增壓器漏潤滑油到壓氣機殼體內體內; 同理，如果增壓器與發(fā)動機排氣管之間的管路漏氣，同理，如果增壓器與發(fā)動機排氣管之間的管路漏氣，將可能導致增壓器漏潤滑油到渦輪殼內，同時這些地方將可能導致增壓器漏潤滑油到渦輪殼內，同時這些地方漏氣還會造成發(fā)動機動力下降，冒黑煙等現(xiàn)象。漏氣還會造成發(fā)動機動力下降，冒黑煙等現(xiàn)象。2.2.使用優(yōu)質潔凈濾網使用優(yōu)質潔凈濾網 劣質濾網容易破損，導致異物進入渦輪增壓器，打壞劣質濾網容易破損，

19、導致異物進入渦輪增壓器，打壞葉輪，損壞增壓器葉輪，損壞增壓器 ；2.3. 排氣溫度不能過高排氣溫度不能過高 如果發(fā)動機排氣溫度過高，容易造成增壓器殼體氧化如果發(fā)動機排氣溫度過高，容易造成增壓器殼體氧化變形失效；變形失效； 增壓器前排氣溫度高報警增壓器前排氣溫度高報警 565 增壓器前排氣溫度高降負荷增壓器前排氣溫度高降負荷 575濾網濾網壓氣機葉輪壓氣機葉輪MAN32/40機增壓器使用時注意事項機增壓器使用時注意事項運行中監(jiān)視增壓器的滑油壓力、溫度、進氣壓力等重要參數(shù)，如有異?，F(xiàn)象如喘振運行中監(jiān)視增壓器的滑油壓力、溫度、進氣壓力等重要參數(shù)，如有異常現(xiàn)象如喘振或報警情況，迅速停車檢查?；驁缶闆r

20、，迅速停車檢查。滑油壓力滑油壓力滑油壓力低報警：滑油壓力低報警： 1.1bar滑油壓力低降負荷滑油壓力低降負荷 ：0.9bar滑油壓力低停車：滑油壓力低停車： 0.8bar滑油溫度滑油溫度滑油溫度高報警滑油溫度高報警 高于高于110%負荷數(shù)值負荷數(shù)值5 滑油溫度高停車滑油溫度高停車 高于高于110%負荷數(shù)值負荷數(shù)值10 排氣溫度排氣溫度增壓器前排氣溫度高報警增壓器前排氣溫度高報警 565 增壓器前排氣溫度高降負荷增壓器前排氣溫度高降負荷 575MAN32/40機增壓器使用時注意事項機增壓器使用時注意事項3開機、停車時的要求：開機、停車時的要求：3.1在發(fā)動機潤滑油壓力建立以前，要使發(fā)動機保持在

21、怠速狀態(tài)（在發(fā)動機潤滑油壓力建立以前，要使發(fā)動機保持在怠速狀態(tài)（35分鐘）分鐘） 原因：原因：發(fā)動機在啟動之后立即加速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分發(fā)動機在啟動之后立即加速，會使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑就以最大轉速工作，重復地這樣做會導致渦輪增壓器過早地損壞。潤滑就以最大轉速工作，重復地這樣做會導致渦輪增壓器過早地損壞。3.2要避免發(fā)動機長時間低怠速（要避免發(fā)動機長時間低怠速（20分鐘）分鐘） 原因：原因：當渦輪增壓器轉軸的轉速較低時，渦輪機和壓氣機中氣體壓力就會比中間當渦輪增壓器轉軸的轉速較低時，渦輪機和壓氣機中氣體壓力就會比中間體回油腔中的壓力低，潤滑油會逐漸通過密

22、封件滲漏到渦殼和壓氣機殼。體回油腔中的壓力低，潤滑油會逐漸通過密封件滲漏到渦殼和壓氣機殼。3.3 發(fā)動機停車之前，要使它的溫度和轉速逐步地降下來（發(fā)動機停車之前，要使它的溫度和轉速逐步地降下來（10分鐘）分鐘） 原因：原因：當發(fā)動機高負荷工作時，渦輪增壓器的轉速和溫度也達到較大值。當發(fā)動機高負荷工作時，渦輪增壓器的轉速和溫度也達到較大值。當發(fā)動機在這一工作點突然停車時，高熱量會使滑油碳化形成積碳，損壞發(fā)動機尤其當發(fā)動機在這一工作點突然停車時，高熱量會使滑油碳化形成積碳，損壞發(fā)動機尤其是渦輪增壓器。這時需要發(fā)動機中速怠速或在輕負荷工況下工作一段時間再停車。同是渦輪增壓器。這時需要發(fā)動機中速怠速或

23、在輕負荷工況下工作一段時間再停車。同時仍要保持發(fā)動機的潤滑油壓力和流過冷卻系統(tǒng)的空氣量不變時仍要保持發(fā)動機的潤滑油壓力和流過冷卻系統(tǒng)的空氣量不變MAN32/40機增壓器使用時注意事項機增壓器使用時注意事項4.定期檢查定期檢查4.1定期檢查渦輪增壓器，如果增壓器外觀完好，渦輪軸轉動靈活，葉輪無擦定期檢查渦輪增壓器，如果增壓器外觀完好，渦輪軸轉動靈活，葉輪無擦殼現(xiàn)象，則說明增壓器應可繼續(xù)使用。殼現(xiàn)象，則說明增壓器應可繼續(xù)使用。 4.2隨時清除渦輪增壓器殼體上的油污、塵垢。隨時清除渦輪增壓器殼體上的油污、塵垢。 4.3檢查與增壓器相聯(lián)的進、排氣管路管路是否破損，連接螺栓檢查與增壓器相聯(lián)的進、排氣管路

24、管路是否破損，連接螺栓,卡箍螺栓是否卡箍螺栓是否松動。如有應及時排除。松動。如有應及時排除。4.4定期清潔或更換濾網、同時清潔壓氣機葉輪以及壓氣機殼流道表面的污物，定期清潔或更換濾網、同時清潔壓氣機葉輪以及壓氣機殼流道表面的污物，同時注意及同時注意及 時對渦輪葉輪及殼體中積炭、灰塵和其它污物的清洗，如果環(huán)境灰塵時對渦輪葉輪及殼體中積炭、灰塵和其它污物的清洗，如果環(huán)境灰塵較多應縮短清洗周期。較多應縮短清洗周期。4.5檢查渦輪增壓器進回油管有無損壞或節(jié)流現(xiàn)象，接頭處連接螺栓有無松動。檢查渦輪增壓器進回油管有無損壞或節(jié)流現(xiàn)象，接頭處連接螺栓有無松動。 4.6定期檢查潤滑油品質，觀察有無機械雜質和粘度

25、變化，定期更換潤滑油。定期檢查潤滑油品質，觀察有無機械雜質和粘度變化，定期更換潤滑油。 MAN32/40機增壓器使用時注意事項機增壓器使用時注意事項序號序號內容內容1增壓器結構、原理、作用增壓器結構、原理、作用27號號32/40機增壓器事故分析機增壓器事故分析3增壓器裝配、使用時注意事項增壓器裝配、使用時注意事項4增壓器常見故障分析及預防增壓器常見故障分析及預防目錄目錄1.1. 竄油竄油 增壓器一端或兩端竄油，是使用中最常見的故障之一。其增壓器一端或兩端竄油，是使用中最常見的故障之一。其原因主要有以下幾方面：原因主要有以下幾方面： 1.1 發(fā)動機長期怠速運轉。發(fā)動機長期怠速運轉。發(fā)動機長時間怠

26、速運轉，增壓發(fā)動機長時間怠速運轉，增壓器渦輪及葉輪的輪背處會產生一定的負壓，而導致中間體內的器渦輪及葉輪的輪背處會產生一定的負壓，而導致中間體內的機油向外泄漏。機油向外泄漏。 1.2 回油不暢。回油不暢。在使用中因滑油的回油管路發(fā)生變形或阻在使用中因滑油的回油管路發(fā)生變形或阻塞會導致機油回油不暢，中間體內機油壓力過高，機油沿著轉塞會導致機油回油不暢，中間體內機油壓力過高，機油沿著轉子軸向兩端流動擠出密封環(huán)造成竄油。子軸向兩端流動擠出密封環(huán)造成竄油。 1.3 空氣濾清器阻塞?？諝鉃V清器阻塞。發(fā)動機長期使用后，濾網會因積塵發(fā)動機長期使用后，濾網會因積塵過多而造成阻塞，從而導致壓氣機進氣負壓太高，葉

27、輪的輪背過多而造成阻塞，從而導致壓氣機進氣負壓太高，葉輪的輪背處會出現(xiàn)因負壓太高造成的密封環(huán)竄油。處會出現(xiàn)因負壓太高造成的密封環(huán)竄油。 1.4 密封環(huán)磨損或失效。密封環(huán)磨損或失效。長期不更換機油，使機油中的雜長期不更換機油，使機油中的雜質太多，致使密封環(huán)加劇磨損，失去封氣、封油作用而導致竄質太多，致使密封環(huán)加劇磨損，失去封氣、封油作用而導致竄油。油。 增壓器使用時一般故障分析增壓器使用時一般故障分析2.2.磨損磨損 轉軸、軸承及葉輪磨損嚴重時，軸承與軸之間間隙過大，轉軸、軸承及葉輪磨損嚴重時，軸承與軸之間間隙過大，轉子軸系的動平衡遭受破壞，致使密封破壞、振動加劇，嚴重轉子軸系的動平衡遭受破壞，

28、致使密封破壞、振動加劇，嚴重時可能產生葉輪碰擦殼體，甚至使整臺增壓器毀壞。出現(xiàn)這種時可能產生葉輪碰擦殼體，甚至使整臺增壓器毀壞。出現(xiàn)這種故障主要有以下原因：故障主要有以下原因： 2.1. 缺油干磨。缺油干磨?；蛪毫^低、增壓器進油管變形阻塞等滑油壓力過低、增壓器進油管變形阻塞等導致供油不足、發(fā)動機起動后立即加速加負荷、急加速急減速導致供油不足、發(fā)動機起動后立即加速加負荷、急加速急減速等都會造成干磨。等都會造成干磨。 2.2. 潤滑油清潔度差。潤滑油清潔度差。增壓器的工作轉速和溫度都很高，因增壓器的工作轉速和溫度都很高，因此要求使用高品質的增壓機油，不能圖便宜和方便而使用普通此要求使用高品質的

29、增壓機油，不能圖便宜和方便而使用普通機油。同時應按要求及時更換機油和滑油濾網。機油。同時應按要求及時更換機油和滑油濾網。 2.3. 空氣有雜質。空氣有雜質。未按要求及時保養(yǎng)或更換空氣濾清器、進未按要求及時保養(yǎng)或更換空氣濾清器、進氣管路漏氣等導致空氣過濾效果不好，細沙塵土等進入，也容氣管路漏氣等導致空氣過濾效果不好，細沙塵土等進入，也容易引起磨損。易引起磨損。 2.4. 油污。油污?？諝庵泻蟹蹓m與油霧，會結成油污，增壓器使空氣中含有粉塵與油霧，會結成油污，增壓器使用一段時間后，會逐漸在葉輪上集結成油泥，破壞轉子軸系的用一段時間后，會逐漸在葉輪上集結成油泥，破壞轉子軸系的動平衡，造成振動和磨損。

30、動平衡，造成振動和磨損。 增壓器使用時一般故障分析增壓器使用時一般故障分析3.3.零件損壞零件損壞 增壓器零件損壞主要有葉輪損壞、殼體開裂、轉子軸及軸增壓器零件損壞主要有葉輪損壞、殼體開裂、轉子軸及軸承燒損或拉傷、斷軸等。造成這些損壞的原因除了上述的竄承燒損或拉傷、斷軸等。造成這些損壞的原因除了上述的竄油和磨損而導致以外，還有以下一些原因：油和磨損而導致以外，還有以下一些原因： 3.1增壓器中進入了異物。增壓器中進入了異物。增壓器在正常高速運轉中，若有增壓器在正常高速運轉中，若有螺母、螺釘之類的硬質異物，或橡膠、破布、紙張等軟質異螺母、螺釘之類的硬質異物，或橡膠、破布、紙張等軟質異物進入，必然

31、造成渦輪或壓氣機葉輪葉片的損壞，嚴重時還物進入，必然造成渦輪或壓氣機葉輪葉片的損壞，嚴重時還能將渦輪殼或壓氣機殼損壞甚至斷軸。能將渦輪殼或壓氣機殼損壞甚至斷軸。 3.2 排氣溫度過高。排氣溫度過高。由于嚴重超負荷、不按要求調整供油由于嚴重超負荷、不按要求調整供油特性、發(fā)動機燃油系統(tǒng)故障及氣門漏氣等都能導致排氣溫度特性、發(fā)動機燃油系統(tǒng)故障及氣門漏氣等都能導致排氣溫度過高，從而使渦輪葉片燒損；過高，從而使渦輪葉片燒損； 同時還會造成渦輪端軸承及密封環(huán)處局部過熱，造成密封同時還會造成渦輪端軸承及密封環(huán)處局部過熱，造成密封失效、轉子軸及軸承燒損、斷軸，嚴重時甚至會造成渦輪殼失效、轉子軸及軸承燒損、斷軸

32、，嚴重時甚至會造成渦輪殼開裂。開裂。 3.3 動平衡受破壞。動平衡受破壞。由于磨損、污垢、葉輪緊固螺母松動由于磨損、污垢、葉輪緊固螺母松動或過緊等因素，都可能導致轉子總成的動平衡受到破壞，進或過緊等因素，都可能導致轉子總成的動平衡受到破壞，進而導致增壓器嚴重振動，損壞零件。而導致增壓器嚴重振動，損壞零件。增壓器使用時一般故障分析增壓器使用時一般故障分析 從圖中的曲線可以看出，在某一轉速下，隨著空氣流量的減小，壓氣機的從圖中的曲線可以看出，在某一轉速下，隨著空氣流量的減小，壓氣機的增壓比和效率最初有所增加，當空氣流量減小到某值時，增壓比和效率達到最增壓比和效率最初有所增加，當空氣流量減小到某值時

33、，增壓比和效率達到最大值，以后隨流量繼續(xù)減小而增壓比和效率反而下降。大值，以后隨流量繼續(xù)減小而增壓比和效率反而下降。 當流量減小到某一值后，壓氣機工作開始不穩(wěn)定，流過壓氣機的氣流發(fā)生當流量減小到某一值后，壓氣機工作開始不穩(wěn)定，流過壓氣機的氣流發(fā)生強烈的脈動，使壓氣機產生劇烈振動并發(fā)出粗暴的喘息聲，這種不穩(wěn)定工況稱強烈的脈動，使壓氣機產生劇烈振動并發(fā)出粗暴的喘息聲，這種不穩(wěn)定工況稱為喘振。將各種轉速下的喘振點連接起來形成喘振界線。壓氣機只能在喘振邊為喘振。將各種轉速下的喘振點連接起來形成喘振界線。壓氣機只能在喘振邊界線右邊的范圍內工作，左邊是非工作區(qū)。界線右邊的范圍內工作，左邊是非工作區(qū)。這種喘振不僅使柴油機性能不穩(wěn)定，這種喘振不僅使柴油機性能不穩(wěn)定，而且可能引起壓氣機的損壞。而且可能引起壓氣機的損壞。 壓氣機喘振線壓氣機喘振線增壓器使用時一般故障分析增壓器使用時一般故障分析非工作區(qū)非工作區(qū) 當流量減小到某一值后，壓氣機工作開始不