2018高中物理第一章運(yùn)動(dòng)的描述微型專題學(xué)案新人教版必修1

1、微型專題速度和加速度一、選擇題考點(diǎn)一平均速度與瞬時(shí)速度的對(duì)比理解1. （多選）一輛汽車向東行駛，在經(jīng)過路標(biāo)甲時(shí)速度表指示為50km/h，行駛一段路程后，汽車向北行駛，經(jīng)過路標(biāo)乙時(shí)速度計(jì)指示仍為50 km/h，則下列說法中正確的是（）A. 汽車經(jīng)過甲、乙兩路標(biāo)時(shí)的速度相同B. 汽車經(jīng)過甲、乙兩路標(biāo)時(shí)的速度不同C. 汽車經(jīng)過甲、乙兩路標(biāo)時(shí)的速率相同，但運(yùn)動(dòng)方向不同D. 汽車向東行駛和向北行駛兩過程的平均速度相同答案 BC【考點(diǎn)】平均速度與瞬時(shí)速度的對(duì)比理解【題點(diǎn)】平均速度與瞬時(shí)速度的對(duì)比理解2. （多選）為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績，教練分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄相帶， 測得：運(yùn)動(dòng)員 在前 7 s

2、跑了 60.20 m,7 s 末到 7.1 s 末跑了 0.92 m，跑到終點(diǎn)共用 10 s，則下列說法正確的 是（）A. 運(yùn)動(dòng)員在百米過程中的平均速度是10.00m/sB. 運(yùn)動(dòng)在前 7s 的平均速度是 8.60m/sC. 運(yùn)動(dòng)員在 7s 末的瞬時(shí)速度約為 9.20m/sD. 無法知道運(yùn)動(dòng)員在 7s 末的瞬時(shí)速度答案 ABD一 100解析由題意可知運(yùn)動(dòng)員的位移為100m 時(shí)間為 10s，故平均速度v= I0m/s = 10.00 m/s ,出運(yùn)動(dòng)員在 7s 末的瞬時(shí)速度，故 C 錯(cuò)誤，D 正確.【考點(diǎn)】平均速度與瞬間速度的對(duì)比理解【題點(diǎn)】平均速度和瞬時(shí)速度的計(jì)算3.小蒙騎自行車由靜止沿直線運(yùn)

3、動(dòng)，他在第 1s 內(nèi)、第 2s 內(nèi)、第 3s 內(nèi)、第 4s 內(nèi)通過的位移分別為 1m 2m 3m 4m,則（）A. 他 4s 末的瞬時(shí)速度為 4m/sB. 他第 2s 內(nèi)的平均速度為 1.5m/s故 A 正確；前 7s 運(yùn)動(dòng)員的平均速度為V1= 60.207m/s = 8.60 m/s，故 B 正確；由題意無法求C. 他 4s 內(nèi)的平均速度為 2.5m/sD. 他 1s 末的速度為 1m/s答案 C解析 自行車速度是逐漸增大的，無法確定它的瞬時(shí)速度，只能求出平均速度，第2s 內(nèi)平2_ 1 + 2+ 3+ 4均速度為-m/s = 2 m/s ; 4s 內(nèi)的平均速度v=m/s = 2.5 m/s.

4、14【考點(diǎn)】平均速度與瞬時(shí)速度的對(duì)比理解【題點(diǎn)】平均速度與瞬時(shí)速度的計(jì)算考點(diǎn)二平均速度與平均速率4.甲、乙、丙三個(gè)物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的xt圖象如圖 1 所示.在 20s 內(nèi)它A. 平均速度大小相等，平均速率v甲v乙=v丙B. 平均速度大小相等，平均速率v甲v丙v乙C. 平均速度v甲v丙=v乙，平均速率相等D. 平均速度和平均速率大小均相等答案 A解析 由題圖可知，三物體最終位移相等，用時(shí)相等，故平均速度相等；但由于甲物體有反 向運(yùn)動(dòng)過程，故甲物體的路程要大，故甲物體的平均速率最大；而乙、丙均只有單向運(yùn)動(dòng)， 路程相等，故平均速率相等，故A 正確.【考點(diǎn)】平均速度與平均速率【題點(diǎn)】平

5、均速度與平均速率的比較5.某人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂，再從坡頂?shù)狡碌淄狄淮?，已知上坡時(shí)的平均速度大小為 4m/s，下坡時(shí)的平均速度大小為6 m/s，則此人往返一次的平均速度大小與平均速率分別是（）A.10m/s,10 m/sB.5m/s,4.8 m/s C.10m/s,5 m/sD.0,4.8m/s答案 DAx解析 此人往返一次的位移為 0,由平均速度的定義式v=A可知，此人往返一次的2s2VIV2s sVI+V2+VIV2平均速度的大小為 0.設(shè)由坡底到坡頂?shù)穆烦虨閟，則往返一次的平均速率為4.8m/s，故選項(xiàng) D 正確.【考點(diǎn)】平均速度與平均速率【題點(diǎn)】平均速度與平均速率的計(jì)算6.

6、（多選） 下表是唐山站至北京南站的某次列車運(yùn)行時(shí)刻表，設(shè)火車在每站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、準(zhǔn)點(diǎn)開出，運(yùn)行時(shí)間為全程所用總時(shí)間，由此可知（）車站到時(shí)發(fā)時(shí)里程唐山10 : 400km濱海北10 : 5610 : 5854km濱海11 : 0711 : 0976km軍糧城北11 : 1811 : 2094km北京南12 : 07234kmA. 列車從唐山站到北京南站的位移為234kmB. 列車全程的平均速率約為96km/hC. 列車由軍糧城北站到北京南站的平均速率約為179km/hD. 列車由唐山站到北京南站共運(yùn)行87mi n答案 CDs解析 列車從唐山站到北京南站的路程為 234km,選項(xiàng) A 錯(cuò)誤； 列車

7、全程的平均速率v=*=234沃 161km/h，選項(xiàng) B 錯(cuò)誤；列車由軍糧城北站到北京南站的平均速率= -=140km1.45ht0.78h獨(dú)179km/h，選項(xiàng) C 正確；列車由唐山站到北京南站共運(yùn)行87min，選項(xiàng) D 正確.【考點(diǎn)】平均速度與平均速率【題點(diǎn)】平均速度與平均速率的計(jì)算7.（多選）時(shí)速達(dá)到 350km 的鄭州到西安的高速客運(yùn)專線開始運(yùn)營，方便了人們出行已知鄭州到西安線路全長 505km,動(dòng)車組列車總長 200m,運(yùn)行時(shí)間約 2h.根據(jù)上述信息可知（ ）A. 由于動(dòng)車組列車總長 200m 動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)不能視為質(zhì)點(diǎn)B. 動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速

8、率約為252.5km/hC. 動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速度約為350km/hD. 由題目信息不能求出動(dòng)車組列車在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速度答案 BD解析鄭州到西安路程遠(yuǎn)大于動(dòng)車長度，故可以將動(dòng)車簡化為質(zhì)點(diǎn)，故 A 錯(cuò)誤；動(dòng)車組列車s505在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速率為：v=t km/h = 252.5 km/h，故 B 正確；鄭州到西安路線是曲線，故位移大小無法求出，故平均速度未知，故C 錯(cuò)誤，D 正確【考點(diǎn)】平均速度與平均速率【題點(diǎn)】平均速度與平均速率的計(jì)算考點(diǎn)三加速度8. 一物體以 6m/s 的速度沿一光滑傾斜木板從底端向上滑行，經(jīng)過2 s，物體仍向上滑行，速度大小為

9、 1 m/s ,若增大木板傾角，仍使物體以6m/s 的速度從底端向上滑行，經(jīng)過2 s，物體向下滑行，其速度大小變?yōu)? m/s.以沿木板向上為正方向，用ai、a2分別表示物體在前后兩種情況下的加速度，則以下選項(xiàng)正確的是（）答案 C解析以沿木板向上為正方向，第一種情況下的加速度ai=VtV= -m/s2= 2.5 m/sV V0 i 622第二種情況下的加速度a2= 廠= 2m/s = 3.5 m/s ，故 C 正確，AB、D 錯(cuò)誤.【考點(diǎn)】加速度【題點(diǎn)】加速度的計(jì)算 考點(diǎn)四速度、速度變化量和加速度的對(duì)比理解9.（多選）關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，可能發(fā)生的是（）A. 加速度大小逐漸減小，速度也逐漸減小B.

10、加速度大小逐漸減小，速度卻逐漸增大C. 加速度和速度都在變化，速度最大時(shí)，加速度為零D. 加速度為零時(shí)，速度的變化率最大答案 ABC解析當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度減小時(shí)物體的速度也在減小，故 A 正確；當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小時(shí)物體的速度在增大，故 B 正確；當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度最大， 故 C 正確；加速度反映物體速度變化的快慢，加速度為零時(shí)說明物體的速度沒有發(fā)生變化，也就是速度的變化率為零，故 D 錯(cuò)誤.【考點(diǎn)】速度、速度變化量和加速度的對(duì)比理解【題點(diǎn)】速度、速度變化量和加速度的對(duì)比理解i0.（多選）

11、一質(zhì)點(diǎn)以初速度Vo沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，已知加速度方向沿x軸正方向，在加速度A.ai= 2.5 m/sa2= 2.5 m/sB.ai= 3.5 m/sa2= 3.5 m/sC.ai= 2.5 m/sa2= 3.5 m/s2D.ai= 3.5 m/s ,a2= 3.5 m/s2a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到零的過程中，該質(zhì)點(diǎn)（）A. 速度先增大后減小，直到加速度等于零為止B. 速度一直在增大，直到加速度等于零為止C. 位移先增大，后減小，直到加速度等于零為止D.位移一直在增大，到加速度等于零之后仍繼續(xù)增大答案 BD解析加速度a的值由零逐漸增大到某一值后再逐漸減小到A. 甲、乙兩物體的初速度

12、相等B. 甲、乙兩物體的末速度相等C. 甲的加速度大于乙的加速度D. 甲、乙兩物體的加速度相等 答案 B解析t= 0 時(shí)刻的速度即為初速度，由題圖知，甲物體的初速度比乙的大，故A 錯(cuò)誤.ti時(shí)刻兩圖線相交，說明甲、乙兩物體的末速度相等，故乙的斜率較大，故乙的加速度比甲的加速度大，故【考點(diǎn)】v-t圖象與加速度【題點(diǎn)】v-t圖象與加速度12.（多選）如圖 3 所示為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象，下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的判斷正確的是（）0 的過程中，由于加速度的方向始終與速度方向相同，所以速度一直在增大，故A 錯(cuò)誤，B 正確由于質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以位移一直在增大， 加速度等于零時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng),位

13、移仍然增大，故 C 錯(cuò)誤，D 正確【考點(diǎn)】速度、速度變化量和加速度的對(duì)比理解【題點(diǎn)】速度、速度變化量和加速度的對(duì)比理解考點(diǎn)五v-t圖象與加速度11.甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象如圖2 所示，由圖可知，在 0ti時(shí)B 正確.v-1圖象的斜率表示加速度,C D 錯(cuò)誤A. 0ti時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)B.ti12時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)C.t2t3時(shí)間內(nèi)速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)D.t3t4時(shí)間內(nèi)速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)答案 ACD解析 0ti時(shí)間內(nèi)加速度為正，速度為正，兩者方向相同，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)，A 對(duì)；tit2時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，速度為正，質(zhì)點(diǎn)

14、做減速直線運(yùn)動(dòng)，B 錯(cuò)誤；t2t3時(shí)間內(nèi)速度為負(fù)，加速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)，C 對(duì)；t3t4時(shí)間內(nèi)速度為負(fù)，加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做減速直線運(yùn)動(dòng)，D 對(duì).【考點(diǎn)】vt圖象與加速度【題點(diǎn)】vt圖象與加速度二、非選擇題13. （加速度）按照規(guī)定，汽車應(yīng)慢速通過隧道 .某汽車（可看成質(zhì)點(diǎn)）在過隧道前將速度從 25m/s減小到 10 m/s，此時(shí)恰好到達(dá)隧道入口，然后勻速通過 100m 長的隧道，整個(gè)過程總 共用了 15s 時(shí)間.求汽車減速時(shí)的加速度.答案 3m/s2，方向與初速度方向相反x隧100,解析 汽車勻速通過隧道用時(shí)11= = s= 10s，由題意知減速時(shí)間t=t總一11= 5s，故v10V

15、 - V010 - 25222.減速時(shí)的加速度a=m/s =- 3 m/s ,即減速時(shí)的加速度大小為3m/s ,方向與t5初速度方向相反.【考點(diǎn)】加速度【題點(diǎn)】加速度的計(jì)算14. （平均速度與平均速率）如圖 4 所示，小球從高出地面h= 15m 的位置，在t= 0 時(shí)刻豎直 向上拋出，經(jīng) 1s 小球上升到距拋出點(diǎn) H= 5m 的最高處，之后就開始豎直回落， 經(jīng) 0.5s 剛好 經(jīng)過距最高點(diǎn)h= 1.25m 處位置，再經(jīng)過 1.5s 到達(dá)地面.求：圖 3圖 4（1）前 1.5s 內(nèi)平均速度是多少?（2）全過程的平均速率是多少？（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）答案（1）2.5m/s ，方向豎直向上（2）8.3m/s解析 由題圖可知：前 1.5s 內(nèi)小球的位移為：x= Hh= 5m- 1.25m = 3.75mx3.75一所以前 1.5s 內(nèi)平均速度v=-=m/s = 2.5 m/s，方向豎直向上t1.5（2）由題圖可知：全過程小球的路程為s= 5m+ 5m+ 15m= 25m,總時(shí)間t= 1s + 0.5s + 1.5s = 3ss25全過程的平均速率為v= -= m/s8.3 m/s.t3【考點(diǎn)】平均速度與平均速率【題點(diǎn)】平均速度與平均速率的計(jì)算15.（vt圖象與加速度）如圖 5 所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的vt圖象，請(qǐng)回答：在 04s 內(nèi)、810s 內(nèi)、1