2010年技能競(jìng)賽天車工高級(jí)工理論知識(shí)復(fù)習(xí)題.

1、2021年技能競(jìng)賽天車工高級(jí)工理論知識(shí)復(fù)習(xí)題共 頁注 意 事 項(xiàng)1請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫你的姓名、入廠證號(hào)和所在單位名稱。2請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的要求，在規(guī)定的位置填寫答案。3不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第一題第二題第三題第四題第五題第六題總 分得分 一、填空題請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處，每題2分，共192分1.>主梁變形量的測(cè)量方法有：( )、( )和( )三種。答案：水準(zhǔn)儀法 連通器法 鋼絲法 2.>電動(dòng)機(jī)安裝前的絕緣電阻值應(yīng)是：定子絕緣電阻應(yīng)是大于( )兆歐,轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于( )兆歐。答案：2 0.8 3.>凸輪控制器的觸頭報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：靜觸頭磨損

2、量達(dá)( ),動(dòng)觸頭磨損量達(dá)( )。答案： 3mm 6.>聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力有如下四種：( )、( )、( )、( )。答案：允許軸向位移 徑向位移 軸線間角度變化 綜合性位移 7.>工作中每根鋼絲繩都要承受( )、( )、( )、( )等力的作用,使鋼絲繩疲勞。答案：拉伸 彎曲 擠壓 扭轉(zhuǎn) 9.>當(dāng)起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)是由兩組機(jī)械上互無聯(lián)系的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)( ),制動(dòng)( )、( )一致。答案：同步 時(shí)間 距離 10.>滑輪如有( )或( )應(yīng)更新,不許( )后使用。答案：裂紋 缺口 補(bǔ)焊 11.>大車軌道正常接頭應(yīng)有伸縮縫( )；在寒冷地區(qū)冬季檢查應(yīng)有溫度間

3、隙( )。答案：1-2mm 4-6mm 12.>雙梁橋式起重機(jī)同方向緩沖器裝置相撞的兩端必須( )、( )接觸。答案：同步 同高 13.>制動(dòng)器磨擦片(剎車帶)與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積,不應(yīng)小于理論接觸面積的( ), 松開時(shí)單測(cè)間隙不應(yīng)超過( )。答案：70-85% 1mm 18.>卷筒是提升機(jī)構(gòu)中的主要部件,卷揚(yáng)組由( )、( )、( )、( )所組成。答案：卷筒 卷揚(yáng)軸 齒輪聯(lián)軸節(jié) 軸承座 19.>起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪的總磨損達(dá)原壁厚的( ),運(yùn)行機(jī)構(gòu)磨損達(dá)( )時(shí)要極時(shí)報(bào)廢。答案：30% 40% 20.>用兩根以上的鋼絲繩來起吊重物時(shí),當(dāng)鋼絲繩間的( )增大時(shí),那么

4、鋼絲繩上所受的負(fù)荷( )。答案：夾角 也增大 21.>一物體在兩個(gè)力的同時(shí)作用下保持平衡的條件是( )相等,( )并沿( )作用線。答案：兩個(gè)力大小 方向相反 同一條 22.>三視圖的投影關(guān)系,歸納成一句話是( )、( )、( )。答案：長(zhǎng)對(duì)正 高平齊 寬相等 23.>在起重機(jī)中使用最多的控制器是( )、( )、( )和( )等。答案：鼓形控制器 凸輪控制器 主令控制器 聯(lián)動(dòng)控制器 24.>鋼絲繩的繩繩芯有( )、( )及( )三種。答案：機(jī)芯(麻芯、棉芯) 石棉纖維芯 金屬芯 25.>工間房頂?shù)鯚舻? )點(diǎn)應(yīng)高于起重機(jī)( )點(diǎn)( )以上。答案：最低 最高 26.

5、>電阻器最高工作溫度,不能超過( )。所以電阻器的安裝應(yīng)有利于( )。答案：300度 散熱 27.>檢查和測(cè)定上拱度可以用( )、( )和( )等不同的方法。答案：水平儀 拉鋼絲 水位連通器 29.>用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持( )升降,運(yùn)行應(yīng)保持( )。答案：垂直 同步 30.>起重機(jī)上( )的,有( )可能的活動(dòng)零件,如( )、( )等應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。答案：外露 傷人 聯(lián)軸器 傳動(dòng)軸 32.>起重機(jī)( )的接地電阻,以及起重機(jī)上( )一點(diǎn)的接地電阻,均不得大于( )。答案：軌道 任何 4 33.>橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下應(yīng)設(shè)置( )以防止

6、( )與( )相接觸。答案：防護(hù)擋板 吊具或鋼絲繩 滑線 34.>滾動(dòng)軸承軸向預(yù)緊的目的是為了減少軸承的( ),降低由此而產(chǎn)生的( )。 答案：游隙 振動(dòng) 35.>孔與軸的配合形式可分為( )、( )和( )三種。 答案：間隙配合 過渡配合 過盈配合 36.>階梯軸在軸肩處用園弧過渡的目的是為了減小( )的程度。 答案：應(yīng)力集中 37.>螺紋聯(lián)接的防松方法,按其工作原理可分為( )防松,( )防松和( )防松。 答案：摩擦 機(jī)械 鉚沖 38.>螺紋聯(lián)接件的預(yù)緊力不得超過其材料屈服極限的( )。 答案：80% 41.>代號(hào)為208的軸承表示內(nèi)徑為( )輕系列(

7、 )級(jí)精度的( )軸承。 答案：40mm G 向心球 42.>滾動(dòng)軸承是由( )、( )、( )和( )等四局部組成。 答案：內(nèi)圈 外圈 滾動(dòng)體 保持架 47.>短路故障可分為( )、( )、( )。 答案：相間短路 接地短路 電弧短路 48.>具有兩級(jí)反接制動(dòng)電路,或具有單相制動(dòng)電路的起升機(jī)構(gòu),都是為了實(shí)現(xiàn)( )目的而設(shè)計(jì)的。 答案：低速下降 50.>不平衡接線方式是在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子三相電路中( )的接線方式。 答案：?jiǎn)蜗嘟尤牖蚯谐娮?51.>電阻器的接線方式可分為( )和( )兩種。 答案：平衡接線方式 不平衡接線方式 52.>交流接觸器是由( )、( )

8、和( )三局部組成。 答案：觸頭局部 電磁操作局部 滅弧裝置 54.>電動(dòng)機(jī)過電流繼電器整定值大小為( )。 答案：額 55.>運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的電動(dòng)機(jī),控制器手柄從第一級(jí)扳至第二級(jí)時(shí),電動(dòng)機(jī)的( )不變,( )增大。 答案：轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩 56.>電動(dòng)機(jī)定子電路最常見的故障有電源線( )或( )。 答案：斷路 短路 57.>電動(dòng)機(jī)軸上輸出額定功率時(shí),定子電路的線電流稱為( )。 答案：額定電流 59.>吊鉤降落至最低極限位置時(shí),在卷筒上的鋼絲繩( )不得小于( )圈。 答案：最少 2 60.>起重機(jī)上三大重要平安構(gòu)件是( )、( )和( )。 答案：制動(dòng)器 鋼繩 吊

9、鉤 61.>大車跨度L1L2相對(duì)差為( )毫米。 答案：5 62.>采用右繞鋼絲繩在卷筒上應(yīng)為( )向卷繞。 答案：左 63.>鋼絲繩的破斷拉力與其容許拉力之比稱為鋼絲繩的( )。 答案：平安系數(shù) 65.>天車在工作過程中,當(dāng)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失效時(shí),應(yīng)立即將控制器手柄板至( )檔位,不允許重物( )。 答案：工作 自由墜落 66.>鍛造天車是用來配合( )進(jìn)行鍛造工作。 答案：水壓機(jī) 67.>起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn),應(yīng)在( )合格后進(jìn)行。 答案：靜負(fù)荷試驗(yàn) 68.>卷繞鋼絲繩的卷筒,滑輪,其直徑與鋼絲繩的直徑之比一般不小于( ),使用頻繁的和冶煉、鑄造用

10、的那么不小于( )。 答案：25 30 69.>起重機(jī)的平安系數(shù)一般不得小于( ),使用頻繁和冶金鍛造用的起重機(jī)平安系數(shù)不小于( )。 答案：5.5 6 70.>供電滑線應(yīng)具有( )等明顯標(biāo)志。 答案：指示燈 71.>上下車平臺(tái)靠近大車滑線時(shí),應(yīng)設(shè)置( )。 答案：防護(hù)板 72.>上、下車的梯子,檢修平臺(tái),停車平臺(tái)以及起重機(jī)走臺(tái),都應(yīng)裝有不低于( )米的防護(hù)欄桿。 答案：1 73.>起升機(jī)構(gòu)限位器應(yīng)使吊鉤滑輪提升到距上升極限位置前( )毫米處切斷電源。 答案：300 75.>當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行中輪緣與軌道側(cè)面相擠時(shí),發(fā)生相互之間的( )和( ),被稱之為起重機(jī)“

11、啃軌。 答案：擠壓 摩擦 76.>磨損過程大致可分為( )階段,( )階段和( )階段。 答案：跑合磨損 穩(wěn)定磨損 劇烈磨損 77.>構(gòu)件的承載能力主要從( )、( )及( )三個(gè)方面來進(jìn)行衡量。 答案：強(qiáng)度 剛度 穩(wěn)定性 78.>常用的硬度試驗(yàn)方法有( )和( )兩種。 答案：布氏 洛氏 79.>當(dāng)?shù)蹉^使用一定時(shí)間,產(chǎn)生外表硬化時(shí),應(yīng)對(duì)吊鉤采用( )處理,以保證其( )不變。 答案：退火 機(jī)械性能 80.>車輪工作外表有細(xì)小的鋼皮剝落,其主要原因是( )。答案：車輪工作外表未經(jīng)淬火或硬度不夠 81.>小車主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的同位差為( )mm。 答案：2 83

12、.>吊鉤每年應(yīng)進(jìn)行一至三次探傷檢查,無條件時(shí),可用( )倍以上的放大鏡檢查吊鉤外表有無( )或其它損壞。 答案：20 裂紋 85.>箱形梁下?lián)系男迯?fù)方法主要有( )法( )法和( )法三種。 答案：預(yù)應(yīng)力 火焰校正 電焊 86.>橋式起重機(jī)大車軌道軌頂相對(duì)標(biāo)高差在基柱處不應(yīng)大于( ),其它處不應(yīng)大于( )。 答案：10mm 15mm 87.>我國(guó)規(guī)定對(duì)新安裝的雙梁橋式起重機(jī)主梁允許下?lián)现? )。 答案：LR/700<LR為大車跨度> 88.>起重機(jī)機(jī)構(gòu)工作類型可分為( )、( )、( )、( )四種。 答案：輕級(jí) 中級(jí) 重級(jí) 特重級(jí) 91.>表示

13、控制器轉(zhuǎn)到不同位置時(shí),觸頭閉合狀況的圖表稱為控制器觸頭( )。 答案：閉合順序表 92.>對(duì)控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)局部,要定期進(jìn)行潤(rùn)滑,凸輪工作外表應(yīng)涂( ),這樣既可( ),又可( )。 答案：凡士林 減少阻力 防止磨損 93.>橋式起重機(jī)滑線離地面高度不得低于( )米,假設(shè)下面有車輛運(yùn)行那么不得低于( )米。 答案：3.5 6 94.>軌道接頭處,兩條軌道的橫向位移機(jī)和上下不平度誤差均不應(yīng)大于( )mm。 答案：1 二、判斷題正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×，每題 分，共 分2.>100250噸通用橋式起重機(jī)多采用偏軌空腹箱形的橋架結(jié)構(gòu)。 ( )答案：&

14、#215; 6.>對(duì)于運(yùn)動(dòng)距離較長(zhǎng)的操作,為了節(jié)省時(shí)間,可迅速升到最高速運(yùn)行。 ( )答案：× 7.>起升機(jī)構(gòu)只有一個(gè)制動(dòng)器的起重機(jī)不能吊運(yùn)鋼水。 ( )答案： 8.>滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的50%,滑輪應(yīng)報(bào)廢。 ( )答案： 9.>雙鉤起重機(jī),允許兩個(gè)鉤同時(shí)吊兩個(gè)工作物。 ( )答案：× 10.>剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。 ( )答案：× 11.>JK所代表的元件名稱是平安開關(guān)。 ( )答案：× 12.>當(dāng)?shù)蹉^斷面高度磨損達(dá)10%時(shí),可以繼續(xù)使用。 ( )答案：× 1

15、3.>三相電磁鐵其中一相斷路時(shí),電磁鐵就不能吸合工作。 ( )答案：× 14.>過電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。 ( )答案： 16.>電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。 ( )答案： 18.>小車軌道是靠壓板固定在主梁上的,還應(yīng)采取焊接法接地。 ( )答案： 20.>鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為平安系數(shù)。 ( )答案： 21.>減速器的速比是減速器的輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)數(shù)之比。 ( )答案：× 22.>當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的能力越大。 ( )答案： 23.>滾動(dòng)軸承外圈與軸承

16、座孔的配合應(yīng)為基軸制。 ( )答案：× 24.>較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。 ( )答案：× 25.>鋼絲繩的彎折曲率越小,那么鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。 ( )答案：× 27.>大車軌道的接頭方式直接和斜接兩種方式。 ( )答案： 28.>液壓緩沖器沒有反彈作用,吸收能量大,尺寸小,行程短。 ( )答案： 29.>工業(yè)齒輪油適用于使用過程中易溶入水分的齒輪潤(rùn)滑。 ( )答案： 30.>大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬3040毫米。 ( )答案： 31.>車輪直徑允許的制造誤差為±0.005D(D為車輪名義直徑)

17、。 ( )答案：× 33.>假設(shè)齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,那么兩軸間距離過小。 ( )答案：× 34.>當(dāng)制動(dòng)器主彈簧太松,抱閘時(shí)易出現(xiàn)“溜鉤現(xiàn)象。 ( )答案： 35.>制動(dòng)輪工作外表要進(jìn)行熱處理,其外表硬度到達(dá)HRC4555。 ( )答案： 36.>鍍鋅鋼絲繩一般用于潮濕或有堿腐蝕的環(huán)境中。 ( )答案： 37.>彎曲疲勞是導(dǎo)致鋼絲繩破壞,斷裂的主要因素。 ( )答案： 38.>線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩的撓性好。 ( )答案：× 40.>鈣基潤(rùn)滑脂宜用于潮濕環(huán)境中和高速運(yùn)動(dòng)的部位。 ( )答案：× 41

18、.>采用雙鉤時(shí),載荷必須平均分配在兩個(gè)鉤上。 ( )答案： 42.>裝配軸承時(shí),應(yīng)先將軸承用乙炔焰加熱1520分鐘。 ( )答案：× 43.>當(dāng)平衡輪的直徑越小時(shí),鋼絲繩的壽命越長(zhǎng)。 ( )答案：× 45.>鍛制吊鉤鍛制后,要經(jīng)過退火處理。 ( )答案： 49.>起重機(jī)保護(hù)箱主接觸器上的輔助觸點(diǎn)是作聯(lián)鎖自保用的。 ( )答案： 52.>在電路原理圖中,粗線條和細(xì)線條分別表示控制回路和主回路。 ( )答案：× 56.>起升機(jī)構(gòu)失控通常是指自由墜落。 ( )答案：× 60.>電動(dòng)機(jī)工作在再生制動(dòng)狀態(tài)時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

19、速大于其同步速。 ( )答案： 64.>三相交流電動(dòng)機(jī)JZR251-8的額定轉(zhuǎn)速為930r/min。 ( )答案：× 71.>配合電動(dòng)機(jī)工作的電阻,都是接成三角形的。 ( )答案：× 72.>起重機(jī)的工作效率與電阻器的性能無關(guān)。 ( )答案：× 73.>任何電阻在電路中對(duì)電流都有阻礙作用。 ( )答案： 75.>設(shè)備的磨損一般有兩種形式-有形磨損和無形磨損。 ( )答案： 76.>狀態(tài)維修是以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為根底的定期性維修方式。 ( )答案：× 80.>不規(guī)那么物體的重心在其中心位置。 ( )答案：×

20、81.>當(dāng)運(yùn)動(dòng)著的車輪作為研究對(duì)象,那么軌道就是車輪的約束。 ( )答案： 85.>起重機(jī)通常以選用強(qiáng)度限為155185公斤/mm鋼絲繩為宜。 ( )答案： 87.>大起升高度的起升機(jī)構(gòu)采用四卷筒式起升機(jī)構(gòu)。 ( )答案： 89.>橋式起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)一般按反復(fù)短時(shí)工作制制造。 ( )答案： 三、選擇題請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題 分，共 分1.>3040號(hào)齒輪油適合于對(duì)( )進(jìn)行潤(rùn)滑。A卷筒內(nèi)齒圈 B減速器 C聯(lián)軸器齒輪答案：B 2.>大小車輪宜用的材料是( )。A鑄鋼 B鑄鐵 C鍛鋼答案：A 5.>減速箱內(nèi)輸入軸與軸出軸的扭矩( )。A輸入軸大

21、 B輸出軸大 C一樣大答案：B 7.>5噸雙梁橋式起重機(jī)每支(每根)起升鋼絲繩的最大負(fù)荷是( )。A5 B2.5t C答案：C 8.>混凝土的比重是( )。A3 B3 C3答案：A 9.>電動(dòng)機(jī)過載是指( )。A起動(dòng)次數(shù)過多 B電源電壓過高或過低答案：A 11.>經(jīng)常用于吊運(yùn)鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作( )。A退火處理 B淬火處理 C滲碳淬火處理答案：A 13.>起升機(jī)構(gòu)下降操作中不允許長(zhǎng)時(shí)間停留在( )。A第一檔 B第二檔 C第三檔答案：C 14.>起重機(jī)主梁材料應(yīng)用( )。A16Mn BA3 C20Cr D45答案：A 16.>

22、無論重載或輕載,平穩(wěn)起動(dòng)后的正常起升工作中應(yīng)用( )。A第二檔 B第三檔 C第五檔答案：C 19.>5噸雙梁橋式起重機(jī)吊掛裝置中的滑輪叫做( )。A動(dòng)滑輪 B定滑輪 C平衡輪答案：A 20.>檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí),哪種情況為合格( )。A主梁中部上拱 B主梁平直 C主梁中部下?lián)洗鸢福篈 24.>滑輪組的倍率越大,那么滑輪組的效率( )。A越小 B越大 C無關(guān) 答案：A 25.>當(dāng)減速器潤(rùn)滑不當(dāng),齒輪嚙合過程中齒面摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生( )現(xiàn)象。A齒部折斷 B齒面點(diǎn)蝕 C齒面膠合 答案：C 33.>主鉤在上升第六檔時(shí),上升接觸器釋放,重物高速墜落,故障原因是(

23、 )。A下降接觸器常閉觸點(diǎn)未閉合 B下降接觸器的常開觸點(diǎn)未斷開C上升接觸器常開觸點(diǎn)未閉合 答案：C 34.>主鉤不起不落,故障不可能發(fā)生在主令控制電路的是( )。A零壓繼電器沒有工作 B零壓繼電器聯(lián)鎖觸點(diǎn)未閉合C起升機(jī)構(gòu)上升限位線斷 答案：C 38.>我國(guó)交流電頻率為50赫茲,周期為( )。A0.5S BS C0.02S 答案：C 39.>電阻器RS52-8/3表示有( )。A5箱 B2箱 C3箱 答案：C 40.>電阻器RT22-6/1應(yīng)用場(chǎng)合為( )。A配合抓斗屏 B配合凸輪控制器 C配合起升屏 答案：B 41.>導(dǎo)線中BLV型表示( )。A銅蕊塑料線 B鋁蕊

24、塑料線 C銅蕊塑料絕緣軟線 答案：B 42.>在給某電器選擇熔絲時(shí),熔絲的容量應(yīng)( )。A偏大 B偏小 C適中 答案：C 43.>我國(guó)規(guī)定在一般情況下平安電壓數(shù)值為( )。A12V B24V C36V 答案：C 44.>在一定的條件下,電流會(huì)產(chǎn)生的效應(yīng)有( )。A熱效應(yīng),磁效應(yīng),化學(xué)效應(yīng) B熱效應(yīng),磁效應(yīng),聲效應(yīng)C熱效應(yīng),聲效應(yīng),化學(xué)效應(yīng) 答案：A 45.>起升機(jī)構(gòu)失控,就是控制器手柄處于某一上升位置時(shí),物件卻( )。A向相反方向運(yùn)動(dòng) B快速下降 C自由墜落 答案：B 46.>用主令控制器進(jìn)行長(zhǎng)距離的重型負(fù)載下降,可采用( )形式的下降方法。A發(fā)電制動(dòng) B反接制動(dòng)

25、 C單相制動(dòng) 答案：A 47.>PQR10A型主令控制回路起升機(jī)構(gòu)的( )方法與凸輪控制器的操作方法相同。A下降操作 B起升操作 C起升和下降的操作 答案：B 49.>預(yù)應(yīng)力法用于修復(fù)橋式起重機(jī)的( )。A橋梁變形 B主梁下?lián)?C主梁內(nèi)彎曲 答案：B 50.>對(duì)于分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī),造成大車車輪啃軌的其中一個(gè)原因是( )。A驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不同步 B驅(qū)動(dòng)速度不一致 C制動(dòng)距離不一樣 答案：A 53.>對(duì)零件退火的主要目的是( )。A提高硬度和強(qiáng)度 B消除內(nèi)應(yīng)力提高材料的韌性C降低內(nèi)應(yīng)力,且保持零件淬火后的高硬度和耐磨性 答案：B 54.>摩擦副間動(dòng)摩擦力( )極限靜摩擦力。

26、A小于 B等于 C小于 答案：C 55.>天車所用復(fù)式卷筒兩邊螺旋槽的旋向( )。A相反 B相同 C有的相反,有的相同 答案：A 56.>齒輪分度園上的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為( )。A15° B20° C30° 答案：B 57.>代號(hào)為810的軸承為( )。A向心球軸承 B角接觸球軸承 C推力球軸承 答案：C 58.>軸承內(nèi)圓與軸的配合為( )配合。A基軸制 B基孔制 C依具體情況而定 答案：B 60.>潤(rùn)滑脂的牌號(hào)一般是指其( )的等級(jí)。A針入度 B安定性 C滴點(diǎn) 答案：A 63.>在主令控制電路中,起升機(jī)構(gòu)處于下降第四、五、六級(jí)時(shí),重

27、物下降速度最慢的是在第( )級(jí)。A四 B五 C六 答案：C 64.>阻值分別為2歐和3歐的電阻串連后,阻值為( )。A6歐 B5歐 C1、2歐 答案：B 67.>電動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí),負(fù)載變大,轉(zhuǎn)速( )。A變大 B變小 C不變 答案：B 68.>電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與( )無關(guān)。A電源頻率 B電動(dòng)機(jī)磁極對(duì)數(shù) C負(fù)載大小 答案：C 69.>交流接觸器線圈通電后吸合的原理是( )。A電流熱效應(yīng) B電流磁效應(yīng) C電流的化學(xué)效應(yīng) 答案：B 70.>當(dāng)上升限位開關(guān)接觸不良時(shí),將凸輪控制器手柄置于上升檔,這時(shí)( )。A鉤子不動(dòng) B過流動(dòng)作 C接觸器釋放 答案：C 73.>用

28、主令控制器進(jìn)行重型負(fù)載的短距離下降,可采用( )形式的下降方法。A發(fā)電制 B反接制動(dòng) C單相制動(dòng) 答案：B 74.>主令控制器的下降第一檔為預(yù)備檔,手柄置該檔時(shí)( )。A制動(dòng)器翻開,電機(jī)不動(dòng) B電機(jī)沿下降方向運(yùn)行,但制動(dòng)器未翻開C電機(jī)沿上升方向運(yùn)行,但制動(dòng)器未翻開 答案：C 75.>凸輪控制器采用反接制動(dòng)方式進(jìn)行長(zhǎng)距離的重載下降,可能會(huì)造成( )。A電機(jī)燒毀 B重物下墜 C控制器損壞 答案：A 80.>大小車同時(shí)快速起動(dòng),會(huì)引起吊鉤的( )游擺。A前后 B左右 C斜向 答案：C 四、解釋題每題5分，共70分1.>操縱室答案：是操縱起重機(jī)的吊艙,又稱駕駛室。 8.>

29、制動(dòng)器答案：是使起重機(jī)各機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確可靠地停止在所需要的位置的一種制動(dòng)裝置。 9.>減速器速比答案：是減速器的輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)數(shù)之比。 10.>電磁盤答案：由硅鋼片和導(dǎo)電線圈組成,它是一種利用磁性作用的取物裝置。 12.>零位保護(hù)答案：能可靠地防止控制器不在零位時(shí)送電而造成電動(dòng)機(jī)誤動(dòng)作的保護(hù)裝置。 13.>鋼絲繩平安系數(shù)答案：鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為鋼絲繩平安系數(shù)。 五、簡(jiǎn)答題每題5分，共445分 4.>安裝接觸器時(shí)消弧用的間隙應(yīng)留多少?答案：安裝控制板和單獨(dú)接觸器時(shí),應(yīng)保持接觸器前面和上面有75毫米以上的消弧電間隙。 5.>保護(hù)箱配電盤的安裝要求是什

30、么?答案：為了便于檢查和維修,配電盤和控制屏前面的通道寬度不應(yīng)小于500mm,板后離墻壁距離應(yīng)不小于100mm。 10.>橋式起重機(jī)送電后不能產(chǎn)生聯(lián)鎖的主要原因是什么?答案：不能產(chǎn)生聯(lián)鎖的主要原因有以下三條：(1)輔助聯(lián)鎖觸點(diǎn)未接通；(2)某一組平安限位局部相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)方向并聯(lián)的兩條回路同時(shí)發(fā)生斷路；(3)各組平安限位之是的聯(lián)線斷中路。 15.>穩(wěn)鉤有哪七種?穩(wěn)鉤的作用是什么?答案：在操作起重機(jī)的工作中,常用的穩(wěn)鉤方法有：一般穩(wěn)鉤,原地穩(wěn)鉤,起車穩(wěn)鉤,運(yùn)行穩(wěn)鉤,停車穩(wěn)鉤,穩(wěn)抖動(dòng)鉤及穩(wěn)圓弧鉤等,穩(wěn)鉤的作用是使擺動(dòng)著的吊鉤平穩(wěn)地停于所需位置或使吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。 17.>起重

31、機(jī)發(fā)生啃軌現(xiàn)象,如何調(diào)整車輪的位置?答案：當(dāng)起重機(jī)發(fā)生啃軌現(xiàn)象時(shí),最常用而且最有效的方法是調(diào)整車輪的位置。(1)應(yīng)調(diào)整車輪的平行度或垂直度；(2)重新移動(dòng)車輪的位置；(3)調(diào)整對(duì)角弦話；(4)調(diào)整車輪的跨距。 19.>起重機(jī)司機(jī)在日常工作中的“十不吊的內(nèi)容是什么?答案：起重機(jī)司機(jī)在日常工作中的“十不吊的內(nèi)容是：(1)吊物上站人或有浮放物不吊；(2)超負(fù)荷不吊；(3)信號(hào)不明、不清楚、光線暗淡不吊；(4)易燃、易爆物及酸不吊；(5)設(shè)備帶病或吊物直接加工不吊；(6)鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊；(7)埋在地下或凝固在地面上不知負(fù)荷量不吊；(8)鋼、鐵水包過滿不吊；(9)歪拉斜拽、有銳角及刃角

32、來墊好不吊；(10)違章工作不吊。 26.>配合有哪兩種基準(zhǔn)制?分別說明其含義和代號(hào)。 答案：配合有基孔制和基軸制兩種基準(zhǔn)制。 基孔制是以孔為基準(zhǔn)孔,改變軸的公差帶位置而形成各種配合的一種制度,基準(zhǔn)孔的下偏差為零,上偏差為正,其代號(hào)為H。 基軸制是以軸為基準(zhǔn)軸,改變孔的公差帶位置面形成各種配合的一種制度,基準(zhǔn)軸的上偏差為零,下偏差為負(fù),其代號(hào)為h。 27.>簡(jiǎn)述什么是零件的互換性? 答案：所謂互換性是指在制成的同一規(guī)格的零件中,裝配前不做任何挑選;裝配時(shí)不需任何修配和調(diào)整就能順利裝配;裝配后保證到達(dá)原定性能的要求,即相同零件能夠相互調(diào)換,保證裝配,保證準(zhǔn)確度的技術(shù)特性,就稱為零件的

33、互換性。 32.>軌道接頭應(yīng)留的正常伸縮縫和溫差伸縮縫間隙是多少? 答案：軌道接頭應(yīng)留有的正常伸縮縫隙一般為1-2毫米,溫差伸縮縫隙一般為46毫米,室外可達(dá)610毫米。 33.>大車行駛一般正常,但在一定地段產(chǎn)生啃道是什么原因造成的? 答案：這是由于該地段的軌道不直,致使軌距不等而造成的。當(dāng)軌距過小時(shí)啃道內(nèi)側(cè);當(dāng)軌距過大時(shí),啃道外側(cè)。 34.>橋式起重機(jī)行車不平穩(wěn)及發(fā)生歪斜現(xiàn)象的原因是什么? 答案：主要原因有:(1)行走輪輪緣嚴(yán)重磨損;(2)主動(dòng)輪不均勻磨損,直徑差異太大;(3)軌道不平或有油污;(4)車輪不同心;(5)車體變形。 35.>大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度不勻,起、

34、制動(dòng)時(shí)車身扭斜的原因是什么? 答案：主要原因有:(1)分別驅(qū)動(dòng)時(shí),兩端制動(dòng)不同步;(2)車輪安裝不合技術(shù)要求;(3)兩端齒輪減速器和齒輪聯(lián)軸器磨損不均勻。 37.>天車金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么? 答案：(1)主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性且不能修復(fù);(2)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕量達(dá)原厚度的10%且不能修復(fù);(3)主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生永久變形而使工作機(jī)構(gòu)不能正常進(jìn)行且不能修復(fù);(4)起吊額定載荷時(shí)主梁跨中下?lián)现党^L/700,且不能修復(fù)。 39.>齒輪在節(jié)圓方向上的齒厚磨損極限應(yīng)該是多少? 答案：(1)起升機(jī)構(gòu)和開閉機(jī)構(gòu)中的減速器內(nèi)部齒輪磨損量不得超過齒厚的15%;(2)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的減速器內(nèi)

35、部齒輪不許超過25%,開式齒輪不許超過30%;(3)運(yùn)輸液態(tài)或高溫金屬的起升機(jī)構(gòu)減速器齒輪不超過10%。 42.>引起鋼絲繩破壞的主要原因是什么? 答案：(1)彎曲疲勞;(2)磨損;(3)腐蝕;(4)超負(fù)荷;(5)變形;(6)受高溫烘烤,連電打火等損傷。 44.>大車在運(yùn)行中,車輪發(fā)出“吮吮響聲,但不啃道是什么原因? 答案：產(chǎn)生這種現(xiàn)象,常見的原因有:(1)車輪的平行性不良,或同一端梁中兩個(gè)車輪(指圓錐車輪)的傾斜的方向相反;(2)同一端梁中兩個(gè)輪子的直線性不好;(3)軌道的直線性相差太大。 47.>按下起動(dòng)按鈕,熔斷器就熔斷,是什么原因? 答案：按下起動(dòng)按鈕,熔斷器就熔斷,

36、主要原因是起動(dòng)按鈕至線圈之間的元件或線路有接地故障;其次是接觸器線圈匝間短路。 52.>凸輪控制器控制的起升機(jī)構(gòu),吊鉤一上升,接觸器就釋放,這是什么原因? 答案：導(dǎo)致這種故障的原因肯定發(fā)生在吊鉤上升時(shí)參與工作的有關(guān)線路中。(1)控制器上升方向聯(lián)鎖觸頭接觸不良;(2)上升限位開關(guān)接觸不良;(3)接到上升限位開關(guān)的滑線接觸不良或斷線。 59.>怎樣處理制動(dòng)器剎不住負(fù)荷的故障? 答案：處理“制動(dòng)器剎不住負(fù)荷故障的方法是:(1)檢查主彈簧是否過松,閘不緊閘輪;(2)接觸器有剩磁,不能及時(shí)斷制動(dòng)器的電;(3)制動(dòng)閘輪上有油污,閘輪打滑;(4)制動(dòng)器閘架某連接局部卡住,使閘瓦不能閉合;(5)閘

37、皮嚴(yán)重磨損或尺寸不符合要求。 60.>電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)有什么現(xiàn)象? 答案：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低,只能到達(dá)原來的10-20%,轉(zhuǎn)速顯著降,在無負(fù)荷或負(fù)荷不超過轉(zhuǎn)矩的20%時(shí),電動(dòng)機(jī)能起動(dòng)。 61.>電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)有什么現(xiàn)象? 答案：電動(dòng)機(jī)定子單相時(shí)的現(xiàn)象是:電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),轉(zhuǎn)子只會(huì)來回?cái)[動(dòng),發(fā)出嗡嗡響聲,空載或輕載時(shí),用手盤之能起動(dòng),電動(dòng)機(jī)發(fā)熱。 62.>大車、小車和起升機(jī)構(gòu)都不能正常工作,如何處理? 答案：(1)檢查天車滑線電源是否斷電;(2)檢查受電裝置是否損壞;(3)檢查天車總電源開關(guān),公用盤總開關(guān)是否斷電或跳閘;(4)檢查公用盤主接觸器是否線圈燒壞或接點(diǎn)損

38、壞。 64.>三相制動(dòng)電磁鐵三個(gè)線圈同時(shí)燒毀的主要原因是什么? 答案：三相制動(dòng)電磁鐵三個(gè)線圈同時(shí)燒毀的主要原因是超負(fù)荷,超負(fù)荷因素有:(1)電壓過低;(2)運(yùn)行時(shí)阻力大,電磁鐵吸合費(fèi)力;(3)制動(dòng)器主彈簧調(diào)得過緊;(4)接線錯(cuò)誤。 66.>越級(jí)加速有什么危害? 答案：越級(jí)加速會(huì)在設(shè)備傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生很大的沖擊力,引起零部件的破壞。如:斷軸,打齒,滾鍵等,或在零部件內(nèi)造成損傷,成為隱患。 68.>電機(jī)炭刷與刷握之間的空隙應(yīng)為多少? 答案：電機(jī)炭刷與刷握之間的空隙不宜過緊,應(yīng)不大于毫米,炭刷應(yīng)與滑環(huán)全面接觸。 69.>起重機(jī)的各電氣裝置之間,帶電局部和金屬結(jié)構(gòu)之間最小絕

39、緣距離不應(yīng)小于多少毫米? 答案：不應(yīng)小于30毫米。 71.>什么是機(jī)械制圖? 答案：繪制用于表達(dá)機(jī)械零件及組裝關(guān)系的圖紙,統(tǒng)稱為機(jī)械制圖。 73.>什么是橋式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)和電力拖動(dòng)系統(tǒng)? 74.>選用減速機(jī)的主要依據(jù)是什么? 答案：選用減速機(jī)應(yīng)根據(jù)電機(jī)功率,機(jī)構(gòu)工作級(jí)別及總中心距選用,并應(yīng)驗(yàn)證輸出軸的功率,一般橋式起重機(jī)用減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)上均列有以上數(shù)據(jù)。 77.>主梁剩余下?lián)系男迯?fù)極限為多少? 答案：空載情況下,主梁低于水平線的下?lián)现禐?f撓>L/1500。額定起重量時(shí),主梁低于水平線的下?lián)现禐?f撓>L/700。 78.>小車軌道中線對(duì)承軌梁中線的

40、偏移為多少? 答案：小車軌道中線對(duì)承軌梁中線的偏移V10毫米;對(duì)于偏軌箱形梁V8毫米。 79.>箱形梁小車軌道不直度為多少? 答案：當(dāng)米時(shí),不直度小于3毫米;當(dāng)L米時(shí),不直度小于4毫米。 80.>箱形梁旁彎度f的允許偏差應(yīng)為多少? 答案：箱形梁的旁彎度fL/2000,(L為跨度)。帶走臺(tái)時(shí)只許向內(nèi)側(cè)彎曲。 81.>大車橋梁的對(duì)角線L3L4的相對(duì)差應(yīng)為多少毫米? 答案：對(duì)箱形梁L3L4的相對(duì)差為5毫米;對(duì)單腹板的桁梁L3L4的相對(duì)差為10毫米。 82.>橋式起重機(jī)主梁上拱度是多少?其偏差不應(yīng)超過多少毫米? 答案：主梁上拱度F=L/1000<L為大車跨度>其偏差

41、應(yīng)為0.3)F之間。 83.>小車主動(dòng)輪和被動(dòng)輪同位差為多少毫米? 答案：小車主動(dòng)輪和被動(dòng)輪同位差應(yīng)為2毫米。 84.>小車輪下輪緣向內(nèi)側(cè)垂直偏差為多少? 答案：偏差不應(yīng)超過D/400毫米。<D為小車輪直徑。單位:毫米> 85.>小車輪對(duì)角線L3L4的相對(duì)差為多少? 答案：L3L4的相對(duì)差應(yīng)小于3毫米。 86.>小車跨度T1T2的相對(duì)差為多少? 答案：當(dāng)小車跨度T米時(shí),相對(duì)差為2毫米;當(dāng)小車跨度米時(shí),相對(duì)差為3毫米。 87.>橋式起重機(jī)組裝小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)小車跨度偏差為多少? 答案：當(dāng)小車跨度T米時(shí),偏差不應(yīng)超過±2毫米;當(dāng)小車跨度米時(shí),偏差不

42、應(yīng)超過±3毫米。 88.>起重機(jī)鋼軌同一側(cè)軌道的縱向不平度最大偏差控制在多少毫米? 答案：最大偏差值控制在10毫米以內(nèi)。 89.>軌道的跨度誤差,不直度誤差以及軌道中線與承軌梁中線偏差各為多少? 答案：跨度誤差不應(yīng)大于±5毫米,不直度誤差不應(yīng)大于3毫米,軌道中線與承軌梁中線偏差不應(yīng)大于10毫米。 六、計(jì)算題每題10分，共120分1.>某加工車間5噸雙梁橋式起重機(jī)配用鋼線繩破斷拉力應(yīng)大于多少?答案：解：5t雙梁橋式起重機(jī)是雙滑輪共4根鋼絲繩共同受力5t。那么：?jiǎn)胃摻z繩的允許拉力應(yīng)為(5tt=1250加工車間取平安系數(shù)5.5,那么破斷拉力=平安系數(shù)×

43、;允許拉力×1250=6875kg答：配用破斷拉力應(yīng)大于6875kg的鋼絲繩。 3.>用鋼絲繩起吊一長(zhǎng)形物件,物件重2噸,鋼絲繩與水平面夾角為30度(如下列圖所示),計(jì)算該鋼絲繩承受的拉力是多少噸?答案：解：根據(jù)公式:S=(Q/n)×(1/sin30°)S-鋼絲繩承受的拉力t Q-被吊物件重量t n-鋼絲繩受力根數(shù)30°-鋼絲繩與水平面夾角起吊重物如下圖為2根鋼絲繩受力S=(Q/n)×(1/sin30°)=(2/2)×(1/1/2)=2t答：該鋼絲繩承受的拉力是2噸。 5.>10t橋式起重機(jī),卷筒距離地面9米,卷筒直徑500毫米,求鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)為多少?答案：解：L=Hn+D×4×2式：L-鋼絲繩長(zhǎng)度 H-卷筒離地面高度(9米) n-工作繩數(shù)(6根) D-卷筒直徑(米) 4-其中卷筒端頭壓板固定需2圈,另余留