四、汽車與環(huán)保

1、四、汽車與環(huán)保1序言20世紀50年代以來，由于社會化大生產(chǎn)和人類生活節(jié)奏的加快，汽車被人們大量使用。汽車在給人們生活帶來方便的 同時也帶來了嚴重的環(huán)境污染，給人類健康造成巨大威脅。目前，世界上約有五億輛汽車，每年排出四億噸CO八千萬噸炭氧化和物和五千萬噸NO.據(jù)統(tǒng)計美國的空氣污染約有60為交通運輸工具引起，在日本大約有85是由汽車引起的，我國的形式也不容樂觀。當前汽車廢氣已成為世界城市污染的罪魁禍首。2 環(huán)保部門監(jiān)測表明環(huán)保部門監(jiān)測表明: :大氣中大氣中HC HC 的的96 % ,CO 96 % ,CO 的的86% ,NOX 86% ,NOX 的的56 %56 %來自機動車排放來自機動車排放,

2、 ,北京、上海、北京、上海、廣州等廣州等10 10 余個城市已經(jīng)出現(xiàn)最為嚴重的光化學(xué)余個城市已經(jīng)出現(xiàn)最為嚴重的光化學(xué)煙霧的兆。上海煙霧的兆。上海199319931994 1994 年監(jiān)測結(jié)果表明年監(jiān)測結(jié)果表明: :主要交通路口和路段大氣中的主要交通路口和路段大氣中的CO CO 平均濃度超標平均濃度超標率達率達27 % ,27 % ,最大超標倍數(shù)為最大超標倍數(shù)為211 211 倍倍,NOX ,NOX 平均濃平均濃度超標率為度超標率為85 % ,85 % ,最高日均濃度超標倍數(shù)達最高日均濃度超標倍數(shù)達9 9 倍倍; ;廣州廣州1994 1994 年大氣環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明年大氣環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明:NOX

3、 :NOX 、CO CO 及總懸浮顆粒物及總懸浮顆粒物(TSP) (TSP) 污染嚴重污染嚴重, ,其中以其中以NOX NOX 污染最為嚴重污染最為嚴重, ,在繁忙區(qū)域在繁忙區(qū)域,NOX ,NOX 日均值超標率日均值超標率達達8014 %;8014 %;其他城市主要交通道路上大氣污染物其他城市主要交通道路上大氣污染物超標現(xiàn)象亦很嚴重超標現(xiàn)象亦很嚴重, ,有資料表明有資料表明, ,這些區(qū)域的汽這些區(qū)域的汽車尾氣污染都很嚴重。車尾氣污染都很嚴重。3汽車尾氣的組成及來源汽車尾氣中的有害物質(zhì)有CO、HC、NOx 、SO2、苯并a 芘、甲醛、鉛化物和炭煙、臭氣等。一輛沒有安裝排氣控制的汽車，CO和HC幾

4、乎全部來自排氣管，另一部分HC是因曲軸箱漏氣和油箱及汽化器的蒸發(fā)作用而產(chǎn)生的。4汽車排放主要污染物一氧化碳（一氧化碳（COCO） 碳氫化合物（碳氫化合物（HCHC）氮氧化氮氧化合合物（物（ NOx NOx ）二氧化硫（二氧化硫（ SO2 SO2 ）鉛化物和炭煙等微粒鉛化物和炭煙等微粒光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧一氧化碳的危害CO是汽車尾氣中，濃度最大的一種成分，約占64。在車輛頻繁的街道上，空氣中CO的濃度比沒有汽車行駛的街道高211倍不等。CO是無色無刺激性的有毒氣體，人經(jīng)過呼吸進入肺里，被血液吸收后，能與體內(nèi)血紅蛋白結(jié)合成“CO血紅蛋白”。由于CO與血紅蛋白的結(jié)合力比氧與血紅蛋白的結(jié)合力大210倍

5、，所以這種物質(zhì)一旦形成，離解很慢，容易導(dǎo)致組織缺氧。當大氣中的CO的濃度達7010-6 8010-6時人接觸幾小時后， “CO血紅蛋白”的濃度可達10，影響氧的輸送，會出現(xiàn)頭痛，心疼、記憶力減退、面色蒼白、四肢無力、消化不良等癥狀。當人體血液中“CO血紅蛋白”濃度達到20左右，就會引起中毒，達60時，即可窒息而死亡。6碳氫化合物（HC）的危害碳氫化合物中含有醛類（甲醛、丙烯醛）和多環(huán)芳烴，如苯并a芘等。其中甲醛與丙烯醛對鼻、眼和呼吸道黏膜：有刺激作用，能引發(fā)結(jié)膜炎、鼻炎、支氣管炎等疾病。而且還有難聞的臭味。當苯并a芘和其他多環(huán)芳烴類化合物混在一起時，能表現(xiàn)出很強的致癌性，尤其應(yīng)引起重視。7氮氧

6、化物（ NOx ）的危害汽車尾氣中排出的NOx主要有NO和NO2。NO毒性不大，但NO和血液中血紅蛋白的結(jié)合能力為CO與血紅蛋白結(jié)合能力幾百倍，形成亞硝基血紅蛋白（ NO Hb）,當濃度較大時，也能引起神經(jīng)中樞的病變，且它很容易氧化形成劇毒的NO2 。 NO2比NO 的毒性高45倍,具有特殊的刺激性氣味，吸入人體后可以與肺內(nèi)的水結(jié)合合成可溶性硝酸（HNO3）和亞硝酸（H NO2 ），嚴重時可會引起肺氣腫。大氣中的NOx達510-6時對哮喘病人有影響，若在10010-6 10010-6的高濃度下連續(xù)呼吸30 60min，人就會陷入危險狀態(tài)。8二氧化硫的危害SO2有強烈的刺激氣味，當空氣中SO2的

7、濃度達到1010-6 時就可刺激咽喉和眼睛；當濃度達到4010-6時，就會形成酸雨，造成土壤和水源酸化，破壞農(nóng)作物與森林，加速許多物質(zhì)的腐蝕，從而影響自然界的生態(tài)平衡。9鉛化物和炭煙等微粒的危害因為汽油中含有13的四乙基鉛作為抗暴劑，經(jīng)燃燒生成鉛化物的微粒與燃燒不完全的炭煙?；煸谝黄?。鉛化物的微粒散入大氣對人體健康十分有害。當人吸入這些物質(zhì)并積累到一定程度時，鉛將阻礙血液中的紅血球的生長和成熟，表現(xiàn)為經(jīng)常性頭暈、頭疼、肢體酸痛、使心臟、肺等器官發(fā)生病變。煙碳的危害不僅在于它自身對人的呼吸系統(tǒng)有害，而且因為煙碳粒的孔隙中含有CO2及有致癌作用的苯并a芘.10光化學(xué)煙霧的危害汽車排出的HC 和NO

8、x在陽光作用下經(jīng)過波長為400010-1 cm(4000) 以下的紫外線區(qū)進行一系列的光化學(xué)反應(yīng)從而形成具有刺激性的淺藍色的光化學(xué)煙霧。它包括臭氧(O3) 、過氧?；狨?PAN)和醛類等多種復(fù)雜化合物。震驚世界的“洛杉磯光化學(xué)煙霧事件”就是由于汽車尾氣引起的。11防治汽車尾氣污染的措施12車用燃料的改進優(yōu)先發(fā)展公共交通 城市規(guī)劃和道路建設(shè)車用燃料的改進首先,汽油必須無鉛化,為提高汽車燃料燃燒的技術(shù)水平,應(yīng)用催化轉(zhuǎn)化技術(shù)創(chuàng)造良好的燃燒條件;二是在汽油中加入清凈劑,及時清除附著在發(fā)動機供油系統(tǒng)和燃燒室內(nèi)的沉積物,使發(fā)動機保持正常的技術(shù)工作狀態(tài);三是在汽油中加入無害的含氧化合物,有助于進一步減少一氧化碳的排放。 13優(yōu)先發(fā)展公共交通14 發(fā)展公共交通,提高汽車利用率,減少市區(qū)、特別是城市中心區(qū)的車流量,是減少汽車污染物排放、改善城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的有效措施。解決交通阻塞,提高道路通