柴油機(jī)產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)6DM

1、一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠一汽解放公司無錫柴油機(jī)廠 民族品牌民族品牌 高端動(dòng)力高端動(dòng)力-奧威奧威6DM6DM（11L11L）柴油機(jī)）柴油機(jī)為解放為解放J6J6重卡提供卓越動(dòng)力重卡提供卓越動(dòng)力 奧威奧威6DM6DM（11L11L）柴油機(jī)是一汽集團(tuán)公司為了滿足商用車對(duì)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)）柴油機(jī)是一汽集團(tuán)公司為了滿足商用車對(duì)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，由一汽技術(shù)中心和解放錫柴聯(lián)合自主開發(fā)的一款重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。的需求，由一汽技術(shù)中心和解放錫柴聯(lián)合自主開發(fā)的一款重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 奧威奧威6DM6DM（11L11L）柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)四氣門頂置凸輪軸重型車用柴油機(jī)）柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)四氣門頂置凸輪軸重型車用柴油機(jī), ,該項(xiàng)目

2、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有該項(xiàng)目具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有3 3項(xiàng)發(fā)明專利，項(xiàng)發(fā)明專利，5 5項(xiàng)實(shí)用新型專利，集成項(xiàng)實(shí)用新型專利，集成了四氣門、頂置凸輪軸、高壓共軌等先進(jìn)技術(shù)，尤其是在開發(fā)設(shè)計(jì)之初就集了四氣門、頂置凸輪軸、高壓共軌等先進(jìn)技術(shù)，尤其是在開發(fā)設(shè)計(jì)之初就集成了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。成了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。20082008年年1212月月1919日，通過江蘇省經(jīng)貿(mào)委組織的省級(jí)鑒定。日，通過江蘇省經(jīng)貿(mào)委組織的省級(jí)鑒定。20092009年年2 2月月 進(jìn)入三代可靠性開發(fā)進(jìn)入三代可靠性開發(fā)奧威奧威6DM6DM（

3、11L11L）柴油機(jī)功率覆蓋范圍）柴油機(jī)功率覆蓋范圍257-309kW 257-309kW （350350420420馬力）馬力）, ,排放起排放起步國(guó)步國(guó)，達(dá)到國(guó)，達(dá)到國(guó)，并具備國(guó)，并具備國(guó)潛力。潛力。B10B10壽命大于壽命大于100100萬公里?？梢杂糜谌f公里?？梢杂糜?0-5020-50噸載貨車、噸載貨車、10-1310-13米豪華客車、大型工程機(jī)械等，市場(chǎng)前景廣闊。米豪華客車、大型工程機(jī)械等，市場(chǎng)前景廣闊。前前 言言高新技術(shù)的結(jié)晶高新技術(shù)的結(jié)晶一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心先進(jìn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)先進(jìn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)MMMMMM更強(qiáng)適應(yīng)更強(qiáng)適應(yīng)More Adaptability更強(qiáng)安全更強(qiáng)安全More S

4、afety更低排放更低排放More Environment enhance更低油耗更低油耗More Fuel efficience更長(zhǎng)壽命更長(zhǎng)壽命More Lifetime更大扭矩更大扭矩More Torque“6M”特點(diǎn)特點(diǎn)卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能具有具有“六心六心”動(dòng)力之心動(dòng)力之心動(dòng)力強(qiáng)勁，完全滿足當(dāng)動(dòng)力強(qiáng)勁，完全滿足當(dāng)前和未來重型車的需要前和未來重型車的需要恒久之心恒久之心世界一流設(shè)備制造，世界一流設(shè)備制造，永恒不變的品質(zhì)。永恒不變的品質(zhì)。從容之心從容之心從容應(yīng)對(duì)各種路況、從容應(yīng)對(duì)各種路況、各種環(huán)境，駕駛操作各種環(huán)境，駕駛操作更輕松更輕松安全之心安全之心發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率高

5、，駕駛更安全高，駕駛更安全關(guān)愛之心關(guān)愛之心環(huán)保，低排放，低噪音，環(huán)保，低排放，低噪音，以關(guān)愛健康為己任以關(guān)愛健康為己任卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能省油之心省油之心耗 油 節(jié) 省耗 油 節(jié) 省 5 -10%，以此激發(fā)，以此激發(fā)買點(diǎn)，引爆市場(chǎng)買點(diǎn)，引爆市場(chǎng)更大扭矩更大扭矩 (More Torque) 國(guó)內(nèi)重型卡車的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩需求越來越大，奧威國(guó)內(nèi)重型卡車的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩需求越來越大，奧威1111升（升（CA6DM2CA6DM2）柴油機(jī)處于國(guó)際公認(rèn)的黃金排量，其最大扭矩達(dá)柴油機(jī)處于國(guó)際公認(rèn)的黃金排量，其最大扭矩達(dá)1900N 1900N m m，800r/min800r/min時(shí)扭時(shí)扭矩高達(dá)矩高達(dá)

6、1100N1100Nm m , ,符合市場(chǎng)發(fā)展需求，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為解放符合市場(chǎng)發(fā)展需求，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為解放J6J6卡車卡車持續(xù)發(fā)展提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，使解放持續(xù)發(fā)展提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，使解放J6J6卡車擁有一顆卡車擁有一顆“動(dòng)力之心動(dòng)力之心”。高氣缸爆發(fā)壓力高氣缸爆發(fā)壓力高壓共軌系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)四氣門、頂置凸輪軸四氣門、頂置凸輪軸高性能的軸瓦高性能的軸瓦卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能更長(zhǎng)壽命更長(zhǎng)壽命 (More Life time)l 先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 采用專利技術(shù)的橫流水雙層水套設(shè)計(jì)，氣缸蓋冷卻更均勻，采用專利技術(shù)的橫流水雙層水套設(shè)計(jì)，氣缸蓋冷卻更均勻，整體剛度

7、更高，可以滿足整體剛度更高，可以滿足200bar200bar以上的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，缸蓋不開裂。以上的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，缸蓋不開裂。 采用濕式缸套設(shè)計(jì)，缸套強(qiáng)度高，變形小，使活塞運(yùn)行更可靠，采用濕式缸套設(shè)計(jì)，缸套強(qiáng)度高，變形小，使活塞運(yùn)行更可靠，滿足滿足200bar200bar以上的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，使柴油機(jī)使用壽命更長(zhǎng)。以上的缸內(nèi)爆發(fā)壓力，使柴油機(jī)使用壽命更長(zhǎng)。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能完整的機(jī)械開發(fā)流程，歷經(jīng)三年時(shí)間共完成完整的機(jī)械開發(fā)流程，歷經(jīng)三年時(shí)間共完成8 8種種2 21 1項(xiàng)耐久試驗(yàn)項(xiàng)耐久試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)間（小時(shí)）試驗(yàn)時(shí)間（小時(shí)）累積試驗(yàn)凈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)累積試驗(yàn)凈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)37548小時(shí)小時(shí)卓越的整機(jī)

8、性能卓越的整機(jī)性能 通過先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完整的機(jī)械開發(fā)，高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的耐通過先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完整的機(jī)械開發(fā)，高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的耐久開發(fā)，確保柴油機(jī)具有更長(zhǎng)的使用壽命，擁有久開發(fā)，確保柴油機(jī)具有更長(zhǎng)的使用壽命，擁有B10B10壽命達(dá)壽命達(dá)100100萬公萬公里，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，使解放里，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，使解放J6J6卡車擁有一顆卡車擁有一顆“恒久之心恒久之心”。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能更低油耗更低油耗 (More Fuel efficience)l 先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保奧威先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保奧威1111升柴油機(jī)具有更低燃油耗。升柴油機(jī)具有更低燃油耗。 奧威奧威6DM6DM（11L11L）柴

9、油機(jī)是國(guó)內(nèi)第一家采用四氣門頂置凸輪軸的重型車）柴油機(jī)是國(guó)內(nèi)第一家采用四氣門頂置凸輪軸的重型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣更準(zhǔn)確、更充足，燃燒更充分，確保柴油機(jī)具有較好用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣更準(zhǔn)確、更充足，燃燒更充分，確保柴油機(jī)具有較好的經(jīng)濟(jì)性。的經(jīng)濟(jì)性。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能l采用先進(jìn)的模擬軟件進(jìn)行熱力學(xué)計(jì)算采用先進(jìn)的模擬軟件進(jìn)行熱力學(xué)計(jì)算 設(shè)計(jì)燃燒室。設(shè)計(jì)燃燒室。 優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)部件的結(jié)構(gòu)尺寸，例如進(jìn)排氣系統(tǒng)、氣門尺寸等，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)部件的結(jié)構(gòu)尺寸，例如進(jìn)排氣系統(tǒng)、氣門尺寸等，預(yù)測(cè)輸出功率，扭矩和燃油耗。預(yù)測(cè)輸出功率，扭矩和燃油耗。 優(yōu)化氣門正時(shí)以及凸輪型線。優(yōu)化氣門正時(shí)以及凸

10、輪型線。 優(yōu)化增壓系統(tǒng)。優(yōu)化增壓系統(tǒng)。 評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)性能（加速，減速，加載，卸載）。評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)性能（加速，減速，加載，卸載）。 動(dòng)態(tài)顯示模擬結(jié)果。動(dòng)態(tài)顯示模擬結(jié)果。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能l 采用國(guó)際一流的動(dòng)態(tài)臺(tái)架進(jìn)行性能開發(fā)。采用國(guó)際一流的動(dòng)態(tài)臺(tái)架進(jìn)行性能開發(fā)。l 進(jìn)行了臺(tái)架和整車電控標(biāo)定，優(yōu)化了駕駛特性和經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行了臺(tái)架和整車電控標(biāo)定，優(yōu)化了駕駛特性和經(jīng)濟(jì)性，并進(jìn)行了三高（高原、高寒、高溫）標(biāo)定。并進(jìn)行了三高（高原、高寒、高溫）標(biāo)定。 先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，完善的計(jì)算方法，精密的性能匹配開發(fā)，確保先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，完善的計(jì)算方法，精密的性能匹配開發(fā)，確保柴油機(jī)具有更低的燃油耗，外特

11、性最低油耗柴油機(jī)具有更低的燃油耗，外特性最低油耗190 g/kW 190 g/kW h h，比同類，比同類產(chǎn)品節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油5-10%5-10%，使解放，使解放J6J6卡車擁有一顆卡車擁有一顆“省油之心省油之心”。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能l 集成式機(jī)油冷卻、濾清模塊設(shè)計(jì)集成式機(jī)油冷卻、濾清模塊設(shè)計(jì)采用集成式冷卻、采用集成式冷卻、濾清模塊化設(shè)計(jì)，濾清模塊化設(shè)計(jì)，使柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)尺使柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸更緊湊，更換濾寸更緊湊，更換濾芯更方便。芯更方便。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能更強(qiáng)適應(yīng)性更強(qiáng)適應(yīng)性 (More Adaptability)風(fēng)扇硅油風(fēng)扇硅油離合器離合器交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓

12、縮機(jī)自動(dòng)張自動(dòng)張緊輪緊輪導(dǎo)帶輪導(dǎo)帶輪l 結(jié)構(gòu)緊湊的前端附件傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊的前端附件傳動(dòng)系統(tǒng)卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能 后端飛輪殼上布置后端飛輪殼上布置PTO PTO 輸出裝置輸出裝置, ,輸出扭矩輸出扭矩 1200N.m,1200N.m,在國(guó)內(nèi)同類機(jī)型中最大在國(guó)內(nèi)同類機(jī)型中最大, ,可以可以滿足滿足12m12m3 3以上混泥土攪拌車以上混泥土攪拌車的需要。的需要。l PTO PTO 輸出輸出卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能 奧威奧威6DM6DM（11L11L）柴油機(jī)優(yōu)良的性能和匹配設(shè)計(jì)，使柴油機(jī)從容）柴油機(jī)優(yōu)良的性能和匹配設(shè)計(jì)，使柴油機(jī)從容應(yīng)對(duì)各種路況、各種環(huán)境，駕駛操作更方便，緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

13、和大應(yīng)對(duì)各種路況、各種環(huán)境，駕駛操作更方便，緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和大扭矩扭矩PTOPTO輸出，使柴油機(jī)擁有極強(qiáng)的配套適應(yīng)性，使解放輸出，使柴油機(jī)擁有極強(qiáng)的配套適應(yīng)性，使解放J6J6卡車擁有卡車擁有一顆一顆“從容之心從容之心”。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能更低排放更低排放 (More Environment enhance) 采用采用BOSCHBOSCH公司的先進(jìn)高壓共軌燃油系統(tǒng)，降低了氣體排放，公司的先進(jìn)高壓共軌燃油系統(tǒng)，降低了氣體排放，確保柴油機(jī)更環(huán)保。確保柴油機(jī)更環(huán)保。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能 采用全浮式的塑料缸蓋罩殼，機(jī)體裙部對(duì)稱鼓形設(shè)計(jì)使柴油機(jī)較采用全浮式的塑料缸蓋罩殼，機(jī)體裙部對(duì)稱鼓形

14、設(shè)計(jì)使柴油機(jī)較好的降低噪音排放。好的降低噪音排放。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能Top:94dB(A)Left:95.3dB(A)Front:94.4dB(A)Underside:94.2dB(A)Right:95dB(A)卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能 降低氣體排放，對(duì)社會(huì)獻(xiàn)出了一份關(guān)愛。降低氣體排放，對(duì)社會(huì)獻(xiàn)出了一份關(guān)愛。 降低噪音排放，對(duì)駕駛員獻(xiàn)出了一份關(guān)愛，使解放降低噪音排放，對(duì)駕駛員獻(xiàn)出了一份關(guān)愛，使解放J6J6卡車卡車擁有一顆擁有一顆“關(guān)愛之心關(guān)愛之心” 。卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能更強(qiáng)安全更強(qiáng)安全 (More Safety)卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能 自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置自主

15、開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置 擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，是的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，是奧威奧威6DM6DM（11L11L）柴油機(jī)）柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，制動(dòng)功率的標(biāo)準(zhǔn)配置，制動(dòng)功率比同檔次柴油機(jī)更高。比同檔次柴油機(jī)更高。與國(guó)內(nèi)同類重型車用柴油機(jī)制動(dòng)功率比較與國(guó)內(nèi)同類重型車用柴油機(jī)制動(dòng)功率比較在1000-1500轉(zhuǎn)常用工況內(nèi)，制動(dòng)功率優(yōu)勢(shì)更為明顯，制動(dòng)效率更高卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能卓越的整機(jī)性能 通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的精確設(shè)計(jì)和匹配，在通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的精確設(shè)計(jì)和匹配，在21002100轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)功率達(dá)轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)功率達(dá)200kW200kW以上，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，尤其在以上，處于國(guó)

16、內(nèi)領(lǐng)先水平，尤其在15001500轉(zhuǎn)以下發(fā)動(dòng)機(jī)常用工轉(zhuǎn)以下發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況，制動(dòng)效率更高；車輛長(zhǎng)距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動(dòng)片況，制動(dòng)效率更高；車輛長(zhǎng)距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動(dòng)片的磨損、保證制動(dòng)片在溫度比較低的情況下運(yùn)行，提高整車安全性、的磨損、保證制動(dòng)片在溫度比較低的情況下運(yùn)行，提高整車安全性、制動(dòng)系統(tǒng)可靠性，使解放制動(dòng)系統(tǒng)可靠性，使解放J6J6卡車擁有一顆卡車擁有一顆“安全之心安全之心”。 J6在德國(guó)漢諾威車展32CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)代號(hào)的含義柴油機(jī)代號(hào)的含義 CA 6 D M 2- 42 E3CA 6 D M 2- 42 E3代表額定功率的1/10馬力系列號(hào)（重大變型）

17、M系列柴油機(jī)氣缸數(shù)一汽集團(tuán)產(chǎn)品代號(hào)排放達(dá)到國(guó)標(biāo)準(zhǔn)CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)主要性能參數(shù)柴油機(jī)主要性能參數(shù)33CA6DM2(E3)CA6DM2(E3)柴油機(jī)主要性能參數(shù)柴油機(jī)主要性能參數(shù)型號(hào)型號(hào) CA6DM2-35E3CA6DM2-35E3M03 M03 CA6DM2-37E3CA6DM2-37E3M02 M02 CA6DM2-39E3CA6DM2-39E3M01 M01 CA6DM2-42E3CA6DM2-42E3M00M00形式形式 直列、六缸、水冷、直列、六缸、水冷、4 4沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸 缸徑缸徑行程行程 （mmmm） 123 12

18、3 155 155 排量（排量（L L） 11.04 11.04 凈功率凈功率(kW(kW（PsPs）) ) 257257（350350）272272（370370）287287（390390）309309（420420）額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速 (r/min )(r/min )19001900190019001900190019001900最大扭矩（最大扭矩（N.m) N.m) 16501650170017001850185019001900最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速 （r/min) r/min) 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1100-1400

19、1100-1400 1100-14001100-1400全負(fù)荷最低燃油（全負(fù)荷最低燃油（g/kW.hg/kW.h） 193 193 193 193 193 193 193 193 怠速（怠速（r/minr/min） 650 650 650 650 650 650 650 650 800800r/minr/min扭矩（扭矩（N.mN.m） 11001100 11001100 11001100 11001100 排放指標(biāo)排放指標(biāo) 歐歐冷起動(dòng)性能冷起動(dòng)性能() () -25 -25 （帶輔助加熱）（帶輔助加熱） 1 1米噪聲（米噪聲（dBdB（A A） 97 97 B10B10壽命（壽命（kmkm）

20、 100100萬萬 干重量（干重量（kgkg） 1050(1050(帶附件帶附件) ) CA6DM2CA6DM2非典機(jī)型主要性能參數(shù)非典機(jī)型主要性能參數(shù)型號(hào)型號(hào) CA6DM2-35E3F CA6DM2-35E3F M82 M82 CA6DM2-37E3F CA6DM2-37E3F M81 M81 CA6DM2-39E3F CA6DM2-39E3F M80 M80 6DM2-42E3F 6DM2-42E3F M83 M83 形式形式 直列、六缸、水冷、直列、六缸、水冷、4 4沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸 缸徑缸徑X X行程行程 （mmmm） 123 X 1

21、55 123 X 155 排量（排量（L L） 11.04 11.04 凈功率凈功率(kW(kW（PsPs）) ) 258258（350350）272272（370370）287287（390390）309309（420420）額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速 (r/min )(r/min )19001900190019001900190019001900最大扭矩（最大扭矩（N.m) N.m) 155015501650165017501750最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速 （r/min) r/min) 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1200-1400 1200-

22、1400 全負(fù)荷最低燃油（全負(fù)荷最低燃油（g/kW.hg/kW.h） 193 193 193 193 193 193 193 193 怠速（怠速（r/minr/min） 650 650 650 650 650 650 650 650 800800r/minr/min扭矩（扭矩（N.mN.m） 11001100 11001100 11001100 11001100 排放指標(biāo)排放指標(biāo) 歐歐冷起動(dòng)性能冷起動(dòng)性能() () -25 -25 （帶輔助加熱）（帶輔助加熱） 1 1米噪聲（米噪聲（dBdB（A A） 97 97 B10B10壽命（壽命（kmkm） 100100萬萬 干重量（干重量（kgkg）

23、 1050(1050(帶附件帶附件) ) 型號(hào)型號(hào) CA6DM2-37E4CA6DM2-37E4M12M12CA6DM2-39E4CA6DM2-39E4M11M11CA6DM2-42E4CA6DM2-42E4M10 M10 CA6DM2-39CA6DM2-39M85M856DM2-426DM2-42M86 M86 形式形式 直列、六缸、水冷、直列、六缸、水冷、4 4沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸 缸徑缸徑X X行程行程 （mmmm） 123 X 155 123 X 155 排量（排量（L L） 11.0411.04凈功率凈功率(kW(kW（PsPs）) )

24、 272(370)272(370)287287（390390）309309（420420）287287（390390）309309（420420）額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速 (r/min )(r/min )1900190019001900190019001900190019001900最大扭矩（最大扭矩（N.m) N.m) 1650165017501750190019001750175019001900最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速（最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速（r/min) r/min) 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1100-1400 1150-1250 11

25、50-1250 1200-14001200-1400全負(fù)荷最低燃油消耗率全負(fù)荷最低燃油消耗率（g/kW.hg/kW.h） 193 193 193 193 193 193 193 193 193 193 怠速（怠速（r/minr/min） 650650650650650650650650650650800r/min800r/min扭矩（扭矩（N.mN.m） 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 排放指標(biāo)排放指標(biāo) 歐歐（排放路線采用（排放路線采用SCRSCR） 歐歐（機(jī)械直列泵）（機(jī)械直列泵）冷起動(dòng)性能冷起動(dòng)性能() () -25 -2

26、5 （帶輔助加熱）（帶輔助加熱） 1 1米噪聲（米噪聲（dBdB（A A） 97 97 B10B10壽命（壽命（kmkm） 100100萬萬 干重量（干重量（kgkg） 1050(1050(帶附件帶附件) ) CA6DMCA6DM國(guó)國(guó)4 4、國(guó)、國(guó)2 2機(jī)型主要性能參數(shù)機(jī)型主要性能參數(shù)CA6DM2CA6DM2工程版柴油機(jī)工程版柴油機(jī)型號(hào)型號(hào) CA6DM2-37ZXCA6DM2-37ZXM8AM8ACA6DM2-37E3FZXCA6DM2-37E3FZXM0AM0A形式形式 直列、六缸、水冷、直列、六缸、水冷、4 4沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸沖程、增壓中冷、四氣門、頂置凸輪軸 缸徑缸徑X

27、 X行程行程 （mmmm） 123 X 155 123 X 155 排量（排量（L L） 11.04 11.04 凈功率凈功率(kW(kW（PsPs）) ) 272272（370370）額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速 (r/min )(r/min )19001900最大扭矩（最大扭矩（N.m) N.m) 1650165016501650最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速（最大扭矩點(diǎn)轉(zhuǎn)速（r/min) r/min) 1200-1400 1200-1400 1100-1400 1100-1400 全負(fù)荷最低燃油消耗率全負(fù)荷最低燃油消耗率（g/kW.hg/kW.h） 193 193 193 193 怠速（怠速（r/minr/min）

28、 650 650 650 650 800800r/minr/min扭矩（扭矩（N.mN.m） 11001100 11001100 排放指標(biāo)排放指標(biāo) 歐歐（機(jī)械直列泵）（機(jī)械直列泵） 歐歐(EGR+(EGR+機(jī)械直列泵機(jī)械直列泵) )冷起動(dòng)性能冷起動(dòng)性能() () -25 -25 （帶輔助加熱）（帶輔助加熱） 1 1米噪聲（米噪聲（dBdB（A A） 97 97 B10B10壽命（壽命（kmkm） 100100萬萬 干重量（干重量（kgkg） 1050(1050(帶附件帶附件) ) CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)是為了滿足國(guó)內(nèi)重型商用車對(duì)柴油機(jī)是為了滿足國(guó)內(nèi)重型商用車對(duì)272-309kW272-

29、309kW功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代的需要，采用歐美主流發(fā)動(dòng)機(jī)功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代的需要，采用歐美主流發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的技術(shù)，國(guó)內(nèi)唯一采用頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，最先進(jìn)的技術(shù)，國(guó)內(nèi)唯一采用頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，對(duì)稱結(jié)構(gòu)氣缸體的開發(fā)的重型柴油機(jī)。該機(jī)擁有對(duì)稱結(jié)構(gòu)氣缸體的開發(fā)的重型柴油機(jī)。該機(jī)擁有3 3項(xiàng)發(fā)明項(xiàng)發(fā)明專利，專利，5 5項(xiàng)實(shí)用新型專利。排放起步國(guó)項(xiàng)實(shí)用新型專利。排放起步國(guó)IIIIII，具備國(guó)，具備國(guó)IVIV、國(guó)國(guó)V V潛力。潛力。 目前國(guó)內(nèi)目前國(guó)內(nèi)272-309kW272-309kW功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是九十年代功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是九十年代甚至八十年代產(chǎn)品通過擴(kuò)缸或增加沖程改進(jìn)過來的，受甚至

30、八十年代產(chǎn)品通過擴(kuò)缸或增加沖程改進(jìn)過來的，受生產(chǎn)線等各種因素影響，結(jié)構(gòu)較落后，必然要犧牲一些生產(chǎn)線等各種因素影響，結(jié)構(gòu)較落后，必然要犧牲一些方面的性能和可靠性。方面的性能和可靠性。銷售賣點(diǎn)介紹銷售賣點(diǎn)介紹1 1、高速重載更可靠、高速重載更可靠1.11.1、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)B10B10壽命達(dá)壽命達(dá)100100萬公里，樹立國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)壽萬公里，樹立國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)壽命最高標(biāo)準(zhǔn)。錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速命最高標(biāo)準(zhǔn)。錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速1900r/min1900r/min，活塞平均速，活塞平均速度低于度低于10m/s10m/s。國(guó)際上。國(guó)際上B10B10壽命在壽命在100100萬公里以上

31、的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)額萬公里以上的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速均在定轉(zhuǎn)速均在2000r/min2000r/min以下。以下。1.21.2、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸滾輪結(jié)構(gòu)（取消了推桿和挺、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸滾輪結(jié)構(gòu)（取消了推桿和挺柱），結(jié)構(gòu)更緊湊可靠，采用滾輪搖臂直接與凸輪軸接觸，承受柱），結(jié)構(gòu)更緊湊可靠，采用滾輪搖臂直接與凸輪軸接觸，承受力更大；力更大；1.31.3、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用全對(duì)稱結(jié)構(gòu)氣缸體，缸套變形更??；、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用全對(duì)稱結(jié)構(gòu)氣缸體，缸套變形更小；1.41.4、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新開發(fā)的集成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)功率更、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新開發(fā)的集成發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)功率更大，剎

32、車響應(yīng)更迅速；大，剎車響應(yīng)更迅速；1.51.5、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，柴油機(jī)通過有限元和、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，柴油機(jī)通過有限元和CFDCFD計(jì)算優(yōu)化，相計(jì)算優(yōu)化，相同功率下的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷降低，整機(jī)可靠性提高，延緩機(jī)油老同功率下的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷降低，整機(jī)可靠性提高，延緩機(jī)油老化的速度，大幅延長(zhǎng)了更換四配套和機(jī)油的周期，為用戶節(jié)省了大化的速度，大幅延長(zhǎng)了更換四配套和機(jī)油的周期，為用戶節(jié)省了大量的開支。量的開支。1.61.6、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)核心運(yùn)動(dòng)部件：曲軸、軸瓦、活塞、缸套、活塞、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)核心運(yùn)動(dòng)部件：曲軸、軸瓦、活塞、缸套、活塞環(huán)、氣門、減震器、空壓泵等均采用國(guó)際專業(yè)零部件公司的產(chǎn)

33、品。環(huán)、氣門、減震器、空壓泵等均采用國(guó)際專業(yè)零部件公司的產(chǎn)品。1.71.7、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)通過英國(guó)、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)通過英國(guó)RicardoRicardo公司公司30003000小時(shí)超速負(fù)荷強(qiáng)化試小時(shí)超速負(fù)荷強(qiáng)化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證；歷經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證；歷經(jīng)30003000多小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)考核；整車數(shù)百萬公里多小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)考核；整車數(shù)百萬公里道路試驗(yàn)。道路試驗(yàn)。1.81.8、發(fā)明專利：氣缸蓋弧形曲面中隔板、氣缸蓋弧形底板結(jié)構(gòu)、氣缸、發(fā)明專利：氣缸蓋弧形曲面中隔板、氣缸蓋弧形底板結(jié)構(gòu)、氣缸體內(nèi)置通道曲軸箱通風(fēng)結(jié)構(gòu)和氣門間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置。體內(nèi)置通道曲軸箱通風(fēng)結(jié)構(gòu)和氣門間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置。2 2、高速重載更強(qiáng)勁

34、高速重載更強(qiáng)勁2.1 2.1 起步扭矩比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)提高起步扭矩比同功率發(fā)動(dòng)機(jī)提高30%30%，最大功率扭矩提高，最大功率扭矩提高10%10%。2.22.2重載起步和提速超車更輕松，重載上坡使用檔位比同類車型高重載起步和提速超車更輕松，重載上坡使用檔位比同類車型高1 1- -2 2檔，大幅提高整車運(yùn)行效率。檔，大幅提高整車運(yùn)行效率。2.32.3匹配匹配CA6DM2-42CA6DM2-42發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)6X46X4半掛牽引車重載半掛牽引車重載100100噸，連續(xù)換檔加速噸，連續(xù)換檔加速0-70km/h0-70km/h，平均比同類車型快，平均比同類車型快5 5秒；直接檔加速秒；直接檔加速40km/h

35、40km/h到到70km/h70km/h平均比同類車型快平均比同類車型快1717秒。秒。3 3、高速重載更節(jié)油高速重載更節(jié)油3.1 3.1 錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)全新設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)全新設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過CFDCFD計(jì)算優(yōu)化，各項(xiàng)結(jié)計(jì)算優(yōu)化，各項(xiàng)結(jié)構(gòu)匹配更合理；構(gòu)匹配更合理；3.2 3.2 錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)奧威發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門節(jié)油特性，配套德國(guó)錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)奧威發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門節(jié)油特性，配套德國(guó)BOSCHBOSCH公司成熟電控共軌系統(tǒng)，噴射壓力高，燃油霧化好，燃公司成熟電控共軌系統(tǒng)，噴射壓力高，燃油霧化好，燃燒更充分。燒更充分。3.3 3.3 錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩大，加速瞬態(tài)響應(yīng)性好，加速時(shí)間

36、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩大，加速瞬態(tài)響應(yīng)性好，加速時(shí)間短，整車油耗低。短，整車油耗低。3.4 3.4 錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)最高爆發(fā)壓力達(dá)錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)最高爆發(fā)壓力達(dá)200bar200bar，高于其他產(chǎn)品，高于其他產(chǎn)品20%20%，高爆發(fā)壓力有利于燃油高效燃燒，是發(fā)動(dòng)機(jī)省油的根本原因。高爆發(fā)壓力有利于燃油高效燃燒，是發(fā)動(dòng)機(jī)省油的根本原因。4 4、高速重載更安全高速重載更安全4.14.1、650L/min650L/min大排氣量雙缸空氣壓縮機(jī)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置大排氣量雙缸空氣壓縮機(jī)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置和排氣制動(dòng)確保了制動(dòng)效率，充分滿足重載制動(dòng)的需求。和排氣制動(dòng)確保了制動(dòng)效率，充分滿足重載制動(dòng)的需求。4.

37、24.2、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際領(lǐng)先的壓縮釋放式制動(dòng)技術(shù)，自、錫柴奧神發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際領(lǐng)先的壓縮釋放式制動(dòng)技術(shù)，自主開發(fā)集成制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能好，國(guó)內(nèi)自主開發(fā)主開發(fā)集成制動(dòng)器，結(jié)構(gòu)緊湊，整體性能好，國(guó)內(nèi)自主開發(fā)采用壓縮釋放制動(dòng)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，與泄氣制動(dòng)相比制動(dòng)功率采用壓縮釋放制動(dòng)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，與泄氣制動(dòng)相比制動(dòng)功率提高提高34%34%，整車重載下坡時(shí)制動(dòng)更安全，輕松實(shí)現(xiàn)重載安全，整車重載下坡時(shí)制動(dòng)更安全，輕松實(shí)現(xiàn)重載安全，并減少了剎車蹄片的磨損，降低更換頻次；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并減少了剎車蹄片的磨損，降低更換頻次；同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)處于斷油狀態(tài)，可大幅降低油耗，節(jié)省大量的使用成本。時(shí)處于斷油狀態(tài)

38、，可大幅降低油耗，節(jié)省大量的使用成本。4.34.3、發(fā)明專利：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置。、發(fā)明專利：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置。5 5維護(hù)保養(yǎng)更簡(jiǎn)單維護(hù)保養(yǎng)更簡(jiǎn)單5.15.1、整機(jī)、整機(jī)95%95%以上的零部件均采用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，其以上的零部件均采用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件，其中活塞、活塞環(huán)、軸瓦、增壓器、濾清器、雙缸空壓泵、包中活塞、活塞環(huán)、軸瓦、增壓器、濾清器、雙缸空壓泵、包括燃油系統(tǒng)等主要零部件，均由國(guó)外著名公司在國(guó)內(nèi)本地化括燃油系統(tǒng)等主要零部件，均由國(guó)外著名公司在國(guó)內(nèi)本地化生產(chǎn)的供應(yīng)商提供，具有較高的性價(jià)比。生產(chǎn)的供應(yīng)商提供，具有較高的性價(jià)比。5.25.2、機(jī)油耗、機(jī)油耗0.1%0.1%，國(guó)內(nèi)最低，

39、有效延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，節(jié)省開支。，國(guó)內(nèi)最低，有效延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，節(jié)省開支。6 6、專用改裝更方便、專用改裝更方便 國(guó)內(nèi)最大的國(guó)內(nèi)最大的PTOPTO輸出扭矩輸出扭矩, ,后端飛輪殼上布置后端飛輪殼上布置PTO PTO 輸出裝置輸出裝置, ,輸出扭矩輸出扭矩 1200N.m,1200N.m,在國(guó)內(nèi)同類機(jī)型中輸在國(guó)內(nèi)同類機(jī)型中輸出扭矩最大出扭矩最大, ,可以滿足可以滿足12m12m3 3以上混泥土攪拌車的需要。以上混泥土攪拌車的需要。CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用四氣門、單頂置凸輪軸采用四氣門、單頂置凸輪軸Bosch電控共軌，噴油時(shí)間、噴油量更精確，可以完成多次噴射電控共軌，噴油

40、時(shí)間、噴油量更精確，可以完成多次噴射雙層水套結(jié)構(gòu)及弧形氣缸蓋底板專利，冷卻更充分，結(jié)構(gòu)更可靠，滿足雙層水套結(jié)構(gòu)及弧形氣缸蓋底板專利，冷卻更充分，結(jié)構(gòu)更可靠，滿足 爆發(fā)壓力爆發(fā)壓力200bar200bar，缸蓋不開裂，缸蓋不開裂標(biāo)配自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，制動(dòng)功率大，成本低標(biāo)配自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，制動(dòng)功率大，成本低新型帶氣門避閥坑直噴燃燒室、振蕩冷卻活塞燃燒室中心配置新型帶氣門避閥坑直噴燃燒室、振蕩冷卻活塞燃燒室中心配置集成式機(jī)油冷卻、濾清模塊設(shè)計(jì)集成式機(jī)油冷卻、濾清模塊設(shè)計(jì)機(jī)體強(qiáng)化、減少振動(dòng)機(jī)體強(qiáng)化、減少振動(dòng)懸浮式氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噪音低、重量輕懸浮式氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噪音低、

41、重量輕國(guó)內(nèi)最大的國(guó)內(nèi)最大的PTOPTO輸出扭矩，最大達(dá)到輸出扭矩，最大達(dá)到1200N.m1200N.m大功率、長(zhǎng)壽命、低油耗、低噪聲大功率、長(zhǎng)壽命、低油耗、低噪聲CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)柴油機(jī)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)頂置凸輪軸四氣門配氣機(jī)構(gòu)頂置凸輪軸四氣門配氣機(jī)構(gòu) CA6DM2CA6DM2是國(guó)內(nèi)第一是國(guó)內(nèi)第一家采用四氣門頂置凸輪家采用四氣門頂置凸輪軸的重型車用柴油發(fā)動(dòng)軸的重型車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；具有較好的經(jīng)濟(jì)性，機(jī)；具有較好的經(jīng)濟(jì)性，較高的滿足排放法規(guī)的較高的滿足排放法規(guī)的潛力。潛力。 采用頂置凸輪軸，采用頂置凸輪軸，取消了推桿和挺柱，減取消了推桿和挺柱，減少了推桿和挺柱磨損帶少了推桿和挺柱

42、磨損帶來的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)進(jìn)排氣來的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)進(jìn)排氣門搖臂采用滾輪結(jié)構(gòu)，門搖臂采用滾輪結(jié)構(gòu)，大大的提高了承受力。大大的提高了承受力。整個(gè)系統(tǒng)的可靠性得到整個(gè)系統(tǒng)的可靠性得到大幅提升。大幅提升。采用采用BOSCH公司的公司的高壓共軌燃油系統(tǒng)高壓共軌燃油系統(tǒng) CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)柴油機(jī)采用采用BOSCHBOSCH公司的公司的CP2.2+CP2.2+燃油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，其中高壓油泵、噴其中高壓油泵、噴油器總成等均同油器總成等均同CA6DN1E3 CA6DN1E3 型柴油機(jī)，型柴油機(jī)，具有較好的通用性、具有較好的通用性、可靠性。可靠性。氣缸蓋氣缸蓋 氣缸蓋具有雙層水套結(jié)構(gòu)，及弧形氣缸蓋底板、弧形氣

43、缸蓋中隔板氣缸蓋具有雙層水套結(jié)構(gòu)，及弧形氣缸蓋底板、弧形氣缸蓋中隔板專利。冷卻水在每缸下層水套中從進(jìn)氣側(cè)流向排氣側(cè)后進(jìn)入上層水套，專利。冷卻水在每缸下層水套中從進(jìn)氣側(cè)流向排氣側(cè)后進(jìn)入上層水套，然后從氣缸后端流向前端。然后從氣缸后端流向前端。 雙層水套結(jié)構(gòu)及弧形氣缸蓋底板、弧形氣缸蓋中隔板專利，提高了雙層水套結(jié)構(gòu)及弧形氣缸蓋底板、弧形氣缸蓋中隔板專利，提高了氣缸蓋整體剛度，合理改善冷卻水流向和流速，冷卻更充分，結(jié)構(gòu)更可氣缸蓋整體剛度，合理改善冷卻水流向和流速，冷卻更充分，結(jié)構(gòu)更可靠，滿足爆發(fā)壓力靠，滿足爆發(fā)壓力200bar200bar，缸蓋不開裂，缸蓋不開裂雙層水套雙層水套 弧形氣缸蓋底板弧形氣

44、缸蓋底板 弧形氣缸蓋中隔板弧形氣缸蓋中隔板自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置 標(biāo)配自主知識(shí)產(chǎn)標(biāo)配自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置，制動(dòng)響應(yīng)速度置，制動(dòng)響應(yīng)速度快，制動(dòng)功率大，快，制動(dòng)功率大，結(jié)構(gòu)緊湊可靠，成結(jié)構(gòu)緊湊可靠，成本遠(yuǎn)低于進(jìn)口件，本遠(yuǎn)低于進(jìn)口件，在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下制動(dòng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下制動(dòng)功率達(dá)到功率達(dá)到180kW180kW。制動(dòng)器制動(dòng)器制動(dòng)器制動(dòng)器電磁閥電磁閥新型帶氣門避閥坑直新型帶氣門避閥坑直噴燃燒室、振蕩冷卻噴燃燒室、振蕩冷卻活塞燃燒室中心配置活塞燃燒室中心配置 螺栓螺栓- -活塞冷卻噴嘴總成原來用活塞冷卻噴嘴總成原來用1002214A53D 1002214A53D

45、 ；10.5.810.5.8后改為后改為1002214-81D1002214-81D斜切口漲斷連桿斜切口漲斷連桿 CA6DM2CA6DM2型柴油機(jī)連桿毛坯改進(jìn)后型柴油機(jī)連桿毛坯改進(jìn)后連桿總成件號(hào)為連桿總成件號(hào)為1004020A81D1004020A81D；原原老狀態(tài)連桿總成老狀態(tài)連桿總成1004020-81D1004020-81D允許允許在在CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)柴油機(jī)370370馬力以下（包馬力以下（包括括370370馬力）各機(jī)型上使用。馬力）各機(jī)型上使用。渦輪增壓系統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng) 繼承了成熟繼承了成熟的帶排氣放氣的帶排氣放氣閥的渦輪增壓閥的渦輪增壓系統(tǒng)，空空中系統(tǒng)，空空中冷進(jìn)氣冷進(jìn)

46、氣 集成式機(jī)油冷卻、集成式機(jī)油冷卻、濾清模塊設(shè)計(jì)濾清模塊設(shè)計(jì) 采用集成式冷采用集成式冷卻、濾清模塊化設(shè)卻、濾清模塊化設(shè)計(jì)，其中機(jī)油濾清計(jì)，其中機(jī)油濾清器、機(jī)油壓力調(diào)壓器、機(jī)油壓力調(diào)壓閥等均同閥等均同CA6DN1CA6DN1柴柴油機(jī)機(jī)，具有較高油機(jī)機(jī)，具有較高的通用性。的通用性。機(jī)體強(qiáng)化、減機(jī)體強(qiáng)化、減少振動(dòng)少振動(dòng) 機(jī)體呈對(duì)機(jī)體呈對(duì)稱布置，合理稱布置，合理布置曲軸箱通布置曲軸箱通風(fēng)位置，機(jī)體風(fēng)位置，機(jī)體剛性更好，缸剛性更好，缸孔變形更小，孔變形更小，可靠性更高可靠性更高專利全浮式氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噪音低、重量輕專利全浮式氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、噪音低、重量輕 采用工程塑料缸蓋罩殼設(shè)計(jì)，采用國(guó)際知名公司

47、的配采用工程塑料缸蓋罩殼設(shè)計(jì)，采用國(guó)際知名公司的配方材料，具有較好的耐高、低溫性能和較好的沖擊強(qiáng)度，方材料，具有較好的耐高、低溫性能和較好的沖擊強(qiáng)度，采用全浮的結(jié)構(gòu)安裝方式，使柴油機(jī)具有較好的降噪、減采用全浮的結(jié)構(gòu)安裝方式，使柴油機(jī)具有較好的降噪、減重效果。重效果。1003061A81D罩蓋螺栓罩蓋螺栓1003066-81D減振彈簧減振彈簧齒輪系齒輪系 齒輪系采用后端輪系，直齒齒輪系采用后端輪系，直齒輪驅(qū)動(dòng)。輪系的布置采用雙排輪輪驅(qū)動(dòng)。輪系的布置采用雙排輪系，外排模數(shù)系，外排模數(shù)3.25,3.25,內(nèi)排齒數(shù)內(nèi)排齒數(shù)2.752.75。 由于采用頂置凸輪軸，從曲由于采用頂置凸輪軸，從曲軸到凸輪軸之

48、間共有三個(gè)中間齒軸到凸輪軸之間共有三個(gè)中間齒輪，其中疊齒輪和油泵正時(shí)中間輪，其中疊齒輪和油泵正時(shí)中間齒輪安裝在機(jī)體上，機(jī)體上的輪齒輪安裝在機(jī)體上，機(jī)體上的輪系驅(qū)動(dòng)力通過安裝在缸蓋上的凸系驅(qū)動(dòng)力通過安裝在缸蓋上的凸輪軸正時(shí)中間齒輪傳遞給凸輪軸輪軸正時(shí)中間齒輪傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，由于氣缸墊在安裝后正時(shí)齒輪，由于氣缸墊在安裝后厚度的變動(dòng)，將對(duì)與凸輪軸中間厚度的變動(dòng)，將對(duì)與凸輪軸中間正時(shí)齒輪嚙合的齒輪間的齒側(cè)間正時(shí)齒輪嚙合的齒輪間的齒側(cè)間隙的變化，為保證齒側(cè)間隙在允隙的變化，為保證齒側(cè)間隙在允許的范圍內(nèi)，在凸輪軸正時(shí)中間許的范圍內(nèi)，在凸輪軸正時(shí)中間齒輪軸上設(shè)計(jì)了偏心銷結(jié)構(gòu)，對(duì)齒輪軸上設(shè)計(jì)了偏心銷結(jié)構(gòu)

49、，對(duì)齒側(cè)間隙進(jìn)行調(diào)整。齒側(cè)間隙進(jìn)行調(diào)整。 裝油泵時(shí)，為保證相位準(zhǔn)確。油泵插銷插入位置與凸輪軸插銷位置以及曲軸一缸上止點(diǎn)位置必須裝油泵時(shí)，為保證相位準(zhǔn)確。油泵插銷插入位置與凸輪軸插銷位置以及曲軸一缸上止點(diǎn)位置必須重合。重合。記號(hào)1記號(hào)2記號(hào)4國(guó)內(nèi)最大的國(guó)內(nèi)最大的PTOPTO輸出扭矩輸出扭矩 后端飛輪殼后端飛輪殼上布置上布置PTO PTO 輸出輸出裝置裝置, ,輸出扭矩輸出扭矩 1200N.m,1200N.m,在國(guó)內(nèi)在國(guó)內(nèi)同類機(jī)型中最大同類機(jī)型中最大, ,可以滿足可以滿足12m312m3以以上混泥土攪拌車上混泥土攪拌車的需要。的需要。CA6DM2CA6DM2柴油機(jī)主要性能曲線柴油機(jī)主要性能曲線CA

50、6DM2CA6DM2柴油機(jī)進(jìn)行了四個(gè)功率檔次的性能開發(fā)，柴油機(jī)進(jìn)行了四個(gè)功率檔次的性能開發(fā)，全部滿足國(guó)三排放要求，其油耗達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先全部滿足國(guó)三排放要求，其油耗達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平水平1 1、CA6DM2-35E3CA6DM2-35E3型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線2 2、CA6DM2-35E3CA6DM2-35E3型柴油機(jī)排放版性能曲型柴油機(jī)排放版性能曲線線3 3、CA6DM2-37E3CA6DM2-37E3型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線4 4、CA6DM2-37E3CA6DM2-37E3型柴油機(jī)排放版性能曲線型柴油機(jī)排放版性能曲線5 5、CA6DM2-39E3CA6

51、DM2-39E3型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線6 6、CA6DM2-39E3CA6DM2-39E3型柴油機(jī)排放版性能曲線型柴油機(jī)排放版性能曲線7 7、CA6DM2-42E3CA6DM2-42E3型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線型柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)版性能曲線8 8、CA6DM2-42E3CA6DM2-42E3型柴油機(jī)排放版性能曲線型柴油機(jī)排放版性能曲線CA6DMCA6DM系統(tǒng)介紹系統(tǒng)介紹 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)圖例說明圖例說明1 1、機(jī)油收集器總成、機(jī)油收集器總成2 2、機(jī)油泵出油管、機(jī)油泵出油管3 3、通往機(jī)油冷卻器的、通往機(jī)油冷卻器的機(jī)體上油道機(jī)體上油道 4 4、通往離心式機(jī)油濾、通往

52、離心式機(jī)油濾清器的油道清器的油道5 5、機(jī)油冷卻器進(jìn)油道、機(jī)油冷卻器進(jìn)油道口口6 6、由機(jī)油冷卻器通往、由機(jī)油冷卻器通往8 8的油道的油道7 7、通往機(jī)體主油道、通往機(jī)體主油道8 8、通往油底殼的油道、通往油底殼的油道潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)體主油道流向示意圖機(jī)體主油道流向示意圖圖例說明圖例說明1 1、機(jī)體主油道、機(jī)體主油道2 2、通往活塞冷卻噴嘴的油、通往活塞冷卻噴嘴的油道（每缸道（每缸1 1條）條）3 3、潤(rùn)滑主軸承的油道、潤(rùn)滑主軸承的油道( (每每缸缸1 1條條) )4 4、機(jī)體前端連接主油道的、機(jī)體前端連接主油道的橫向油道橫向油道5 5、機(jī)體前端通往缸蓋的油、機(jī)體前端通往缸蓋的油道道6 6、

53、潤(rùn)滑噴油泵的油道、潤(rùn)滑噴油泵的油道7 7、機(jī)體后端通往缸蓋的油、機(jī)體后端通往缸蓋的油道道8 8、機(jī)體回油道、機(jī)體回油道( (每缸每缸1 1條條) )潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)體前端面機(jī)體前端面 機(jī)體后端面機(jī)體后端面 1 1、機(jī)體主油道、機(jī)體主油道 2 2、潤(rùn)滑曲軸主軸頸油道、潤(rùn)滑曲軸主軸頸油道( (共共7 7個(gè)個(gè)) ) 3 3、潤(rùn)滑齒輪軸的進(jìn)油口、潤(rùn)滑齒輪軸的進(jìn)油口 4 4、潤(rùn)滑噴油泵的油道、潤(rùn)滑噴油泵的油道 5 5、機(jī)體后端的缸蓋上油道、機(jī)體后端的缸蓋上油道 6 6、機(jī)體前端的橫向油道、機(jī)體前端的橫向油道7 7、機(jī)體前端的缸蓋上油道、機(jī)體前端的缸蓋上油道 8 8、通往活塞冷卻噴嘴的油道、通往活塞冷卻

54、噴嘴的油道( (每缸每缸1 1個(gè)個(gè)) )潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)11機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾清器油路機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾清器油路 （圖例一（圖例一) ) 1 1、從機(jī)體通往機(jī)油冷卻器的油道入口、從機(jī)體通往機(jī)油冷卻器的油道入口 2 2、機(jī)油冷卻器上油道、機(jī)油冷卻器上油道3 3、機(jī)油冷卻器上油道通往機(jī)油冷卻器芯的油道入口、機(jī)油冷卻器上油道通往機(jī)油冷卻器芯的油道入口4 4、旁通閥打開后的上油路、旁通閥打開后的上油路 5 5、機(jī)油冷卻器橫向油路、機(jī)油冷卻器橫向油路6 6、通往全流式機(jī)油濾清器的油路、通往全流式機(jī)油濾清器的油路 7 7、經(jīng)濾清后從全流式機(jī)油濾清器出來的油路、經(jīng)濾清后從全流式機(jī)油濾清器出來的油

55、路8 8、流向全流式機(jī)油濾清器的橫向油路、流向全流式機(jī)油濾清器的橫向油路 9 9、流向機(jī)體主油道和油底殼的油路、流向機(jī)體主油道和油底殼的油路1010、流向機(jī)體主油道的油路入口、流向機(jī)體主油道的油路入口 1111、調(diào)壓閥打開時(shí)，通往油底殼的油路、調(diào)壓閥打開時(shí)，通往油底殼的油路（圖例一（圖例一) ) 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾清器油路機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾清器油路( (圖例二圖例二) )1 1、從機(jī)體通往機(jī)油冷卻器的油道入口、從機(jī)體通往機(jī)油冷卻器的油道入口 2 2、通往機(jī)油冷卻器芯的油道、通往機(jī)油冷卻器芯的油道 3 3、機(jī)油冷卻器芯、機(jī)油冷卻器芯 4 4、機(jī)油冷卻器芯內(nèi)的油道、機(jī)油

56、冷卻器芯內(nèi)的油道 5 5、從機(jī)油冷卻器芯冷卻后出來的油路、從機(jī)油冷卻器芯冷卻后出來的油路 6 6、流向全程式機(jī)油濾清器的油路、流向全程式機(jī)油濾清器的油路 ( (即機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾清器油路即機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾清器油路( (圖圖 例一例一) )中的第中的第8 8條條) )7 7、流向全程式機(jī)油濾清器的油路的入口、流向全程式機(jī)油濾清器的油路的入口 8 8、從全程式機(jī)油濾清器濾清后流向機(jī)體主、從全程式機(jī)油濾清器濾清后流向機(jī)體主 油道的油路油道的油路( (即機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾即機(jī)油冷卻器和全流式機(jī)油濾 清器油路清器油路( (圖一圖一) )中的第中的第1010條條) )9 9、經(jīng)全程式

57、機(jī)油濾清器濾清后的油路、經(jīng)全程式機(jī)油濾清器濾清后的油路 1010、全程式機(jī)油濾清器的出油口、全程式機(jī)油濾清器的出油口潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油冷卻器旁通閥關(guān)閉時(shí)機(jī)油冷卻器旁通閥關(guān)閉時(shí)機(jī)油冷卻器內(nèi)的油路機(jī)油冷卻器內(nèi)的油路 機(jī)油冷卻器旁通閥全打開時(shí)機(jī)油冷卻器旁通閥全打開時(shí)機(jī)油冷卻器內(nèi)的油路機(jī)油冷卻器內(nèi)的油路潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油冷卻器調(diào)壓閥關(guān)閉機(jī)油冷卻器調(diào)壓閥關(guān)閉機(jī)油冷卻器調(diào)壓閥打開機(jī)油冷卻器調(diào)壓閥打開圖例說明圖例說明1 1、濾清后流向機(jī)體主油道的油路、濾清后流向機(jī)體主油道的油路2 2、通向機(jī)體主油道的油道口、通向機(jī)體主油道的油道口3 3、調(diào)壓閥打開時(shí)流向油底殼的油道口、調(diào)壓閥打開時(shí)流向油底殼的油道口潤(rùn)滑

58、系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油泵限壓閥機(jī)油泵限壓閥1 1、機(jī)油泵出油管接頭中通往機(jī)體的油道、機(jī)油泵出油管接頭中通往機(jī)體的油道2 2、機(jī)油泵限壓閥打開時(shí)回到油底殼的油道、機(jī)油泵限壓閥打開時(shí)回到油底殼的油道機(jī)油泵限壓閥關(guān)閉機(jī)油泵限壓閥關(guān)閉機(jī)油泵限壓閥打開機(jī)油泵限壓閥打開潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)圖例說明圖例說明1 1、缸蓋內(nèi)的上油道、缸蓋內(nèi)的上油道 2 2、凸輪軸上瓦蓋、凸輪軸上瓦蓋 3 3、搖臂軸壓板螺栓、搖臂軸壓板螺栓4 4、搖臂軸內(nèi)的主油道、搖臂軸內(nèi)的主油道 圖例說明圖例說明 1 1、搖臂軸內(nèi)的主油道、搖臂軸內(nèi)的主油道 2 2、排氣門搖臂內(nèi)潤(rùn)滑滾輪的油道、排氣門搖臂內(nèi)潤(rùn)滑滾輪的油道 3 3、搖臂軸、

59、搖臂軸 4 4、排氣門搖臂內(nèi)的油道、排氣門搖臂內(nèi)的油道 5 5、調(diào)整螺栓、調(diào)整螺栓- -排氣門搖臂排氣門搖臂 6 6、進(jìn)氣門搖臂內(nèi)潤(rùn)滑滾輪的油道、進(jìn)氣門搖臂內(nèi)潤(rùn)滑滾輪的油道 7 7、進(jìn)氣門搖臂內(nèi)的油道、進(jìn)氣門搖臂內(nèi)的油道 8 8、進(jìn)氣門搖臂調(diào)整螺栓、進(jìn)氣門搖臂調(diào)整螺栓潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)73524187611 1、增壓器進(jìn)油管、增壓器進(jìn)油管 2 2、增壓器回油管、增壓器回油管 3 3、機(jī)油冷卻器體、機(jī)油冷卻器體 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)123曲軸油道曲軸油道潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖冷卻系統(tǒng)循環(huán)示意圖冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)氣缸體中的水路氣缸體中的水路 氣缸體與氣缸蓋連接處的水路氣缸體與氣

60、缸蓋連接處的水路 1 1、水泵出水口、水泵出水口 2 2、機(jī)油冷卻器腔、機(jī)油冷卻器腔3 3、排氣側(cè)布水道、排氣側(cè)布水道 4 4、水套主進(jìn)水道、水套主進(jìn)水道 5 5、第六缸排氣側(cè)補(bǔ)水口、第六缸排氣側(cè)補(bǔ)水口 6 6、缸蓋上水道、缸蓋上水道 ( (每缸每缸1 1個(gè)個(gè)) )冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)關(guān)閉關(guān)閉( (小循環(huán)小循環(huán)) ) 半開半開 全開全開( (大循環(huán)大循環(huán)) ) 調(diào)溫器工作過程調(diào)溫器工作過程1 1、調(diào)溫器、調(diào)溫器 2 2、來自缸蓋、來自缸蓋 3 3、流回水泵、流回水泵( (小循環(huán)小循環(huán)) 4) 4、部分流回散熱器、部分流回散熱器 5 5、流入散熱器、流入散熱器( (大循環(huán)大循環(huán)) 6) 6、部分流回水泵、部