發(fā)電車乘務(wù)員考試真題及答案

1、發(fā)電車乘務(wù)員考試真題及答案1、問答題（江南博哥）轉(zhuǎn)向架由哪幾個主要部分組成？答案：轉(zhuǎn)向架由輪對軸箱彈簧裝置、構(gòu)架、搖枕彈簧懸掛裝置以及基礎(chǔ)制動裝置組成。2、問答題 柴油機的曲柄連桿機構(gòu)在運動過程主要受哪些力作用？答案：主要受四方面的力作用：活塞頂部的氣體壓力。機件運動產(chǎn)生的慣性力，它包括往復(fù)運動慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力。各相對運動表面的摩擦阻力和摩擦阻力矩。曲軸向外輸出功的工作阻力矩，又稱工作負荷。3、填空題 滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾子和（）四個部分組成。答案：保持架4、問答題 造成空調(diào)機降溫性能差的主要原因有哪些？如何處理？答案：制冷劑太少或太高，應(yīng)增減系統(tǒng)中的制

2、冷劑；系統(tǒng)中有水分和空氣，應(yīng)更換干燥劑和放空氣；蒸發(fā)器、冷凝器中有機油，導(dǎo)致?lián)Q熱性能差，必須放油將其拆下，進行吹洗烘干；蒸發(fā)器、冷凝器太臟，空氣過濾網(wǎng)太臟，應(yīng)清洗蒸發(fā)器、冷凝器及空氣過濾器；通風機、冷凝風機葉片損壞或動轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)修復(fù)或更換；系統(tǒng)管路臟堵，須清洗或更換干燥過濾器；環(huán)境溫度太高，影響冷凝效果。5、問答題 柴油機發(fā)生油水混合的主要原因有哪些？答案：缸頭裂、缸套裂、缸套油封壞、水泵油封壞、機油散熱器壞、缸墊油封壞。6、問答題 制動梁在什么情況下須進行拉力試驗？其標準有何規(guī)定？答案：制動梁經(jīng)調(diào)修、補強或更換槽鋼、弓形桿、梁體時，須進行88.26KN的拉力試驗，保壓l

3、min，裂紋或永久變形時修理或更換。7、問答題 康明斯PT燃油系統(tǒng)是基于什么原理工作的？答案：是基于這樣的原理來工作的：流動液體的流量是同液體壓力流動所需時間以及液體流經(jīng)通道的大小成比例的。8、問答題 何測量旁承間隙？間隙過大或過小有何害處？答案：間隙測量：用塞尺分別測量同一轉(zhuǎn)向架左、右側(cè)上、下旁承之間隙，兩間隙之和為該尺寸，規(guī)定為2-6mm，每側(cè)不得壓死。間隙過大：將影響車輛的橫向擺動。間隙過小：將影響轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動，增大轉(zhuǎn)向架的振動。9、填空題 PT燃油泵的主軸依次驅(qū)動齒輪泵、（）、轉(zhuǎn)速表軸總成。答案：調(diào)速器10、問答題 22型（23型）客車段修時，彈

4、簧支柱組裝在構(gòu)架上后，對各對應(yīng)支柱的對角線長度差有何要求？怎樣檢查？答案：組裝后對各對應(yīng)支柱對角線長度差要求：209型轉(zhuǎn)向架3mm；其他型轉(zhuǎn)向架5mm。檢查方法一般采用專用長度檢測器檢測，亦可采用鋼卷尺檢測其支柱、圓柱面對應(yīng)邊緣。11、問答題 怎樣布置同一組件中的電器元件？答案：體積大和較重的電器元件應(yīng)安裝在電器板的下面，而發(fā)熱元件應(yīng)安裝在電器板的上面。強弱電分開并注意弱屏蔽，防止外界干擾。需要經(jīng)常維護、檢修、調(diào)整的電器元件安裝位置不宜過高或過低。電器元件的布置應(yīng)考慮整齊、美觀、對稱。電器元件布置不宜過密，要留有一定的間距。12、問答題 觸頭一般有哪些故障？是怎樣產(chǎn)生的？答

5、案：觸頭一般有過熱、磨損、熔焊等故障。其原因：過熱：觸頭壓力不足；觸頭表面接觸不良，有氧化或積垢；觸頭表面被電弧灼傷毛。磨損：觸頭間電弧或電火花的高溫使觸頭金屬氧化和蒸發(fā)所造成的電磨損；閉合時，觸頭間的相對滑動摩擦和撞擊造成機械磨損。熔焊：觸頭閉合時產(chǎn)生撞擊振動而造成動靜觸頭間有小間隙，從而產(chǎn)生短電弧，使觸頭表面被高溫灼傷以致燒熔。13、問答題 發(fā)電車乘務(wù)員始發(fā)前對發(fā)電車要做哪些檢查？答案：1.配合車電員測量全列車絕緣值，須符合要求；2.檢查發(fā)電車車下各部，須符合出庫質(zhì)量標準；3.檢查發(fā)電車車上各部及管路狀態(tài)；4.檢查機油油量及油質(zhì)，檢查冷卻水的水位。14、填空題 柴油機活

6、塞的作用是作往復(fù)（）運動。答案：直線15、填空題 作業(yè)人員發(fā)生傷亡，經(jīng)二級以上醫(yī)院、急救中心診斷或經(jīng)法醫(yī)檢驗、解剖，證明系因（）猝死等突發(fā)性疾病所致，并按事故處理權(quán)限得到事故調(diào)查組確認的，不定責任事故。答案：腦溢血、心肌梗塞16、問答題 鉤舌銷、鉤尾銷的檢修有何要求？答案：鉤舌銷與鉤尾銷的主要作用是連接鉤舌與鉤體及車鉤與鉤尾框，一旦斷裂可能出現(xiàn)車輛的分離事故。鉤舌銷與鉤尾銷在檢修發(fā)現(xiàn)的故障主要為裂紋與磨耗。因此段規(guī)中有下列3項要求：（1）鉤舌銷磨耗大于2mm或裂紋時更換；彎曲時調(diào)直后探傷。（2）鉤尾銷橫裂紋時更換，變形時調(diào)修后探傷；13號、13A型鉤尾銷磨耗大于3mm時堆焊

7、后加工恢復(fù)原型，16號、17號鉤尾銷直徑磨耗大于3mm、長度磨耗大于4mm時更換新品。（3）鉤舌銷、鉤尾銷更換新品時，須采用合金鋼材質(zhì)，并須符合TB/T2943鉤舌銷和鉤尾銷技術(shù)條件。17、填空題 MTU：12V183TA12型柴油機工作時冷卻水溫度正常范圍是（）。答案：70-9518、填空題 發(fā)電車要實行定置管理，要配備必要的工具（）。答案：材料19、問答題 簡述MTU發(fā)動機不起動或起動后馬上停止的原因？答案：1.燃油箱沒有燃油；2.燃油濾清器堵塞；3.燃油箱內(nèi)的燃油管路、粗濾器或濾網(wǎng)堵塞；4.燃油系統(tǒng)或濾清器密封泄漏、燃油不防凍。20、填空題 廢氣渦

8、輪增壓器是由廢氣渦輪機和（）兩部分組成的。答案：壓氣機21、問答題 繼電器與接觸器有什么區(qū)別？答案：（1）繼電器的觸點容量較小，沒有主輔觸頭之分；而接觸器的觸點容量較大，有主輔觸頭之分。（2）繼電器主要用于傳遞、放大信號，應(yīng)用在小功率、小電流電路；而接觸器是一種用來控制電動機、電熱設(shè)備和其他大功率系統(tǒng)的電源主電路開關(guān)裝置。（3）繼電器可以對各種電量以及壓力、溫度等非電量作出反應(yīng)、動作；而接觸器大多數(shù)只是在一定電壓下才動作。22、填空題 多缸柴油機所有氣缸（）的總和是柴油機的總排量。答案：工作容積23、問答題 哪些現(xiàn)象造成電氣線路接觸不良，容易發(fā)生過熱故障？答案：（

9、1）不可拆卸的接頭連接不牢、焊接不良或接頭處混有雜質(zhì)，都會增加接觸電阻而導(dǎo)致接頭過熱。（2）可拆卸的接頭連接不緊密或由于振動松動而導(dǎo)致過熱。（3）活動觸頭，如刀型開關(guān)觸頭沒有足夠的接觸壓力或表面粗糙不平，都會導(dǎo)致過熱。（4）電刷的滑動接點處，因壓力不足，表面臟污，不光滑，火花太大而導(dǎo)致過熱。（5）銅質(zhì)或鋁質(zhì)接頭，因性質(zhì)不同，在接頭處發(fā)生電解、腐蝕現(xiàn)象導(dǎo)致過熱。24、問答題 輛緩沖器的基本功能及其四大技術(shù)性能指標是什么？答案：車輛緩沖器的基本功能是緩和并吸收列車在牽引、制動和調(diào)車時所產(chǎn)生的振動和沖擊的能量。緩沖的四大技術(shù)性能指標是：（1）壓縮最大行程；（2）最大作用力；（3）容量；（4

10、）能量吸收率。25、填空題 整流元件在并聯(lián)使用時為保護正向電阻小的元件不因電流過大而燒壞，常采用（）均流和電抗器均流方法實施保護。答案：電阻26、問答題 ST型、III-1-TM型、SZ-1-TM型緩沖器段修時有何要求？答案：ST型、III-1-TM型、SZ-1-TM型緩沖器段修時有下列要求：（1）ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高須大于568mm，外觀檢查狀態(tài)良好時可不分解。（2）外觀狀態(tài)不良、ST型緩沖器自由高小于568mm或超過質(zhì)量保證期時，須按下列6項要求分解檢修：螺栓須更換材質(zhì)為20號鋼的新品，并進行濕法磁粉探傷檢查。箱體變形影響組裝時更換。六方口部裂紋長度小于30

11、mm、內(nèi)六方面磨耗小于3mm時（從頂面深入20mm處測量）焊修后磨平，大于或箱體各部裂損時更換。除內(nèi)六方口部外，其他各部磨耗大于2mm時堆焊后磨平。摩擦模塊裂紋、厚度小于20rnm、51O311摩擦面磨耗深度大于2mm或11O支承面局部凹坑深度大于2mm時更換，不得焊修。推力錐裂紋、破損或磨耗深度大于2mm時更換。限位墊圈裂紋、破損或R12mm處局部磨耗大于2mm時更換新品。內(nèi)、外簧裂紋、折斷或電孤灼傷，外簧自由高小于393mm，內(nèi)簧自由高小于362mm時更換新品。27、單選 發(fā)電車中修修竣后要進行整車動態(tài)交驗，機組的動態(tài)加載負載不低于額定值的（），并認真填寫交驗記錄。A.0.65B

12、.0.75C.0.85D.0.95答案：C28、問答題 發(fā)電車定置管理是如何規(guī)定的？答案：發(fā)電車要實行定置管理，要配備必要的工具及材料。發(fā)電車內(nèi)不得設(shè)鋪。禁止攜帶與發(fā)電車無關(guān)的物品進人機房，禁止亂堆亂放物品。發(fā)電車內(nèi)設(shè)備、地板、墻板、頂板應(yīng)保持清潔，機房內(nèi)不得有積油積水，機房內(nèi)作業(yè)完后要及時清掃。29、問答題 柴油機已啟動，但啟動齒輪不能分離并發(fā)出尖銳的噪音處理方法？答案：1.檢查電氣線路，修整觸頭；2.拆開檢查并修理觸頭；3.重新調(diào)整并修理緊固；4.更換彈簧；5.更換啟動電機；6.修整齒面。30、問答題 電機繞組為什么要浸漆？浸漆處理后對繞組有什么好處？答案：電

13、機繞組做浸漆處理，目的是為了讓絕緣漆浸透到絕緣材料和電磁導(dǎo)線間，以及繞組和鐵心之間，在其表面形成漆膜，以增強絕緣能力，提高絕緣質(zhì)量。具體來講，浸漆的好處有：使繞組的耐潮性提高；改善電機的散熱能力；提高電機繞組的機械強度和電氣強度。31、問答題 25K型客車空氣彈簧轉(zhuǎn)向架進行庫列檢的工作內(nèi)容有哪些？答案：庫列檢工作內(nèi)容如下：（1）輪軸各部有無裂紋、踏面有無擦傷、剝離。（2）制動盤磨耗是否超使用要求和限度。（3）制動盤、盤轂各螺栓、銷套等有無松脫。（4）空氣彈簧橡膠有無嚴重磨損和異狀缺陷，空氣彈簧充氣狀態(tài)下的高度以及高度控制閥調(diào)節(jié)標是否正常。（5）轉(zhuǎn)向架各主要承載零部件有無裂紋、破損。（

14、6）各油壓減振器有無漏油、配件是否齊全，安裝螺栓是否松動。（7）牽引拉桿、抗側(cè)滾扭桿配件是否齊全，螺母是否松動。（8）軸箱、定位轉(zhuǎn)臂及旁承等的連接螺栓及安全吊螺栓是否松動，各開口銷有無丟失。（9）盤形制動單元的杠桿懸吊裝置有無裂紋，杠桿轉(zhuǎn)動是否靈活，各圓銷、開口銷有無丟失、破損。（10）制動缸是否正常。32、填空題 空氣中的水蒸氣分壓力大于鹽水表面的水蒸氣分壓力時，空氣中的水蒸氣分子將被鹽水（），這就是鹽水溶液（）的吸濕原理。答案：吸收；液體33、填空題 車輛段結(jié)合工作實際，制定發(fā)電車一車一人、人車固定（）輛輛包保的機長包車制，并認真貫徹執(zhí)行。正確答案：人隨車走34、填空題

15、 冷凝器的冷卻方式主要有（）、水冷式兩種。答案：空氣冷卻35、單選 噴油器的作用是將燃油霧化成較細的（），并噴入到燃燒室中和空氣形成良好的可燃混合氣。A.顆粒B.粉末C.微塵D.油滴答案：A36、問答題 同步發(fā)電機投入并列運行的條件是什么？答案：發(fā)電機電壓的有效值等于電網(wǎng)電壓的有效值且波形必須相同；發(fā)電機電壓的相位和電網(wǎng)電壓的相位相同；發(fā)電機的頻率和電網(wǎng)頻率相同；發(fā)電機電壓相序和電網(wǎng)電壓的相序一致。37、填空題 制動防滑器是在制動力即將超過（）時降低制動力，使車輪繼續(xù)處于滾動狀態(tài)，避免車輪滑行。答案：粘著力38、填空題 行車事故分類，按事故的性

16、質(zhì)、損失及（）分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。答案：對行車造成的影響39、單選 進入氣缸內(nèi)的水形成水蒸氣隨同廢氣排出，導(dǎo)致柴油機排氣冒（）。A、藍煙B、黑煙C、白煙D、黃煙答案：C40、單選 擠道岔屬于（）類事故。A.一般A類事故B.一般B類事故C.一般C類事故D.一般D類事故答案：D41、問答題 承載鞍檢修時須測量哪些項目？使用的量具有哪些？答案：承載鞍檢修時應(yīng)檢查其頂面厚度，頂面、導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)、導(dǎo)框底面、鞍面徑向（半徑）和推力擋肩寬度的磨耗。檢測量具有5種：承載鞍頂部厚度檢查尺、承載鞍導(dǎo)框擋邊檢修樣板、承載鞍導(dǎo)框底面檢修樣板、承載鞍鞍面

17、直徑檢修量塊、承載鞍擋肩檢修樣板。42、問答題 試述電氣原理設(shè)計的基本步驟？答案：根據(jù)選定的方案和控制方式，設(shè)計系統(tǒng)的原理框圖，擬訂出各部分的主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求。根據(jù)各部要求，設(shè)計出原理框圖中各個部分的具體電路。繪制原理圖，即按系統(tǒng)框圖結(jié)構(gòu)將各部分聯(lián)成一個整體。正確選用原理線路中每一個電器元件，并制訂元器件目錄清單。43、填空題 燃燒1kg柴油實際需要空氣量與理論需要空氣量的比值稱為柴油機的（）。答案：過量空氣總數(shù)44、填空題 1FC5發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)采用諧振式（）加自動電壓調(diào)節(jié)器構(gòu)成可控相復(fù)勵。答案：復(fù)勵45、單選 異步電動機定子主要由（）組成。A

18、、鐵心、繞組B、鐵心、機座C、鐵心、繞組、機座D、鐵心、繞組、轉(zhuǎn)軸答案：C46、問答題 發(fā)電車本車用電，控制屏有哪些控制功能？答案：（1）本車交流用電選擇及控制。（2）各車廂的空調(diào)機組集中控制。（3）1號、2號燃油泵的選擇及控制。（4）DC24V充電機選擇。（5）本車用電直流負載的供電控制。47、問答題 試述電子檢漏儀的工作原理？答案：在加熱的白金電極上加上電壓，當含有鹵素的氟利昂氣體通過電極中間時，則在兩個電極間流過離子電流并發(fā)出信號（指示燈亮式呼叫）。48、填空題 柴油機工作時轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象叫做柴油機的（）。答案：正游車49、單選 

19、柴油機型號KTA19-G2中T表示（）。A、系列號B、中間冷卻C、發(fā)電機組D、渦輪增壓答案：D50、填空題 接觸器觸頭并聯(lián)使用的目的是（）答案：提高觸頭容量51、填空題 制冷劑蒸氣的（）是影響壓縮機效率的重要參數(shù)。答案：密度52、填空題 夏季空調(diào)客車車內(nèi)溫度范圍一般為（）。答案：24-2853、單選 車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要換修的面積達（）的構(gòu)成車輛大破條件。A10B.20C.30D.40答案：B54、問答題 噴油器霧化質(zhì)量的指標有哪些？影響噴油器噴霧質(zhì)量的因素有哪些？答案：其霧化質(zhì)量指標有：細度與均勻度：用噴注油粒的平均值徑來表示細度

20、；用油粒的最大直徑與平均值之差表示均勻度；射程：噴注油束的長度；噴注錐度。影響噴油霧化質(zhì)量的因素有：噴油壓力；供油速度；噴油嘴構(gòu)造；燃燒時空氣擾動；柴油粘度。55、填空題 直流電動機的制動方法有（）、反接制動、再生發(fā)電制動和機械制動四種。答案：能耗制動56、問答題 客車轉(zhuǎn)向架用油壓減振器有何主要優(yōu)點？答案：該減振器的主要優(yōu)點：（1）減振阻力隨振動速度增大而增大，在任何運行速度下均有良好的減振效果（2）在正常使用壽命周期期限內(nèi)工作性能穩(wěn)定、安全可靠（3）結(jié)構(gòu)緊湊，幾何尺寸小，重量輕（4）制造比較方便，易于實現(xiàn)自動化批量生產(chǎn)（5）互換性好，易于安裝和更換。57、填空題 

21、;TFX1型防滑器顯示（）時表示系統(tǒng)各部分正常。答案：“88”58、問答題 試述不對稱運行對同步發(fā)電機的影響？答案：在使用機組時，如果三相負載不對稱，那么發(fā)電機的電樞電流和端電壓都將出現(xiàn)不對稱的現(xiàn)象。具體有以下問題：由于在不對稱運行時，電機氣隙中產(chǎn)生與發(fā)電機轉(zhuǎn)速方向相反的旋轉(zhuǎn)磁場，它給轉(zhuǎn)子帶來了額外的損耗，造成轉(zhuǎn)子溫升的提高和電機效率的降低，嚴重時產(chǎn)生事故。由于逆轉(zhuǎn)的電樞電流，旋轉(zhuǎn)磁場和轉(zhuǎn)子磁場的共同作用，使轉(zhuǎn)軸和機座受到頻率為100Hz的電磁力矩作用，會引起電機結(jié)構(gòu)件的損壞。定子電流中出現(xiàn)一系列的高次諧波分量，獎對輸電線路附近的通訊線路產(chǎn)生音頻干擾，影響其通訊。因此規(guī)定：三相電站的

22、任何一相電流均不超過額定值，各相電電流不平衡度不超過25%額定電流時，其線電壓的最大值（或最小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5%。59、填空題 空調(diào)客車車內(nèi)滴水故障一般由接水盤、排水管（）或滲漏造成。答案：堵塞60、填空題 空調(diào)發(fā)電車及機冷車組機械車的機房內(nèi)應(yīng)保持整潔，禁止吸煙，機組高溫部位不得存放、烘烤（），防止發(fā)生火災(zāi)。答案：易燃物品61、問答題 發(fā)電車發(fā)生火情時，乘務(wù)員應(yīng)如何通知其他人員？答案：發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)用電臺及時通知其它車輛和列車乘務(wù)人員或及時通知鄰車列車員，要求鄰車列車員采用接力傳遞的方式通知車輛乘務(wù)員、列車長和乘警。62、問答題

23、 發(fā)電車各類電動機質(zhì)量標準？答案：配件齊全，運轉(zhuǎn)正常，無異響、異震，溫升正常，絕緣值符合規(guī)定，感應(yīng)電動機無缺相，三相電流平衡且不超過規(guī)定值，各極電機碳刷長度、壓力、接觸面積符合要求。63、問答題 什么叫柴油機“游車”故障？什么原因可能造成康明斯柴油機“游車”？答案：柴油機工作時轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象叫柴油機“游車”。燃油濾清器臟堵，燃油管路堵塞，燃油系統(tǒng)中有空氣，執(zhí)行器故障，EFC調(diào)速控制器故障，磁性轉(zhuǎn)速傳感器故障，噴油泵（或PT泵）故障，噴油器（或PT噴油器）故障，EFC電子調(diào)速系統(tǒng)線路接頭接觸不良，柴油中有水，柴油質(zhì)量低劣等均可造成柴油機“游車”。64、單選&

24、#160;負有事故全部責任的，承擔事故損失費用的（）。A.0.7B.0.8C.0.9D.1答案：D65、填空題 當列車發(fā)生脫軌造成人員死亡50人及以上后果的為（）事故。答案：特別重大66、填空題 鐵路機車車輛在運行過程中與（）機動車、非機動車牲畜及其他障礙物相撞，構(gòu)成鐵路交通事故。答案：行人67、填空題 PT燃油供給系統(tǒng)中噴油正時是由柴油機自由端傳動齒輪和配氣（）決定。答案：凸輪軸68、填空題 柴油的質(zhì)量指標中是以（）來評定它的結(jié)膠性。答案：膠質(zhì)69、填空題 在脈沖電路中，最常見的幾種脈沖波形是（）、鋸形波、三角波和尖脈沖等。答案：矩形波70、

25、填空題 客車空調(diào)裝置中制冷壓縮機、通風機和排風扇等機械都是由（）拖動的。答案：電動機71、單選 自耦變壓器的特點是它有（）個繞組。A、1B、2C、3D、4答案：A72、填空題 客車單元式空調(diào)機組及控制柜檢修標記涂打在控制柜門的（）；開敞式機組涂打在冷凝器外側(cè)面，控制柜涂打在門內(nèi)側(cè)。答案：內(nèi)側(cè)73、填空題 熔斷器用于電路中作（）過載保護。答案：短路74、填空題 添加制冷劑的方法有氣體加入法和（）加入法兩種。答案：液體75、填空題 四沖程柴油機的工作循環(huán)中只有（）沖程才是對外作功的。答案：燃燒膨脹76、問答題 交叉支撐裝置應(yīng)檢查

26、哪些部位？答案：交叉支撐裝置應(yīng)檢查的部位為：端頭螺栓（母）、雙耳防松墊圈、軸向橡膠墊、橡膠錐套（轉(zhuǎn)K1型）、交叉桿桿體（重點是壓型處和環(huán)焊處）、蓋板（扣板）、連接螺母及蓋板（扣板）焊縫等。77、問答題 空調(diào)列車運行途中發(fā)現(xiàn)油量不足時，怎么辦？答案：空調(diào)列車運行途中，乘務(wù)員要經(jīng)常觀察發(fā)電車儲油量，并作好記錄，當發(fā)現(xiàn)油量不足以維持到終點時，應(yīng)立即通知客運列車長并協(xié)助列車長一起提前給前方應(yīng)急加油點各有關(guān)單位發(fā)電報，要求補油。78、問答題 試述假如有一節(jié)空調(diào)車廂發(fā)生火災(zāi)時，如何采取臨時應(yīng)急措施？答案：如果運行中的列車發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即拉下車長閥，關(guān)閉一切用電設(shè)備、燃油設(shè)備，及時把易燃易

27、爆物品疏散出車廂，密切注意火情，盡一切辦法先滅火；同時向外呼救。運行中的列車應(yīng)立即與附近的車站、列檢所聯(lián)系以便救援，通知調(diào)度把火災(zāi)的車廂調(diào)離列車以防火勢蔓延。79、填空題 PT燃油系統(tǒng)中高壓柴油是在（）中產(chǎn)生的。答案：噴油器80、單選 車輛輪對的輪輞寬度小于（）mm的，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。A.145B.153C.135D.154答案：C81、填空題 柴油機水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在（）力作用下加壓，向葉輪邊緣甩出并流向出水管。答案：離心82、填空題 柴油機裝配時要對準各對齒輪的（）才能保證氣門定時開閉、噴油泵按規(guī)定時刻噴油。答案：正時記號83

28、、問答題 SW-160型和CW-2C型轉(zhuǎn)向架用空氣彈簧由哪些元件組成？有何主要結(jié)構(gòu)特點？答案：該兩種空氣彈簧由上蓋、橡膠囊、下座、橡膠堆以及節(jié)流閥等元件組成。其主要結(jié)構(gòu)特點：一是利用壓力空氣實現(xiàn)自行密封，結(jié)構(gòu)簡單；二是利用橡膠堆實現(xiàn)彈性支承，并可顯著降低空氣彈簧橫向剛度；三是利用可調(diào)阻尼節(jié)流閥，可在較寬的振動頻率范圍內(nèi)，提供適中的減振阻尼。84、單選 KTA19-G2型柴油機對噴油器進行冷卻作用的是（）。A、冷卻水B、柴油C、機油D、空氣答案：B85、填空題 活塞環(huán)按其主要功能可分為（）、（）兩類。答案：油環(huán)；氣環(huán)86、填空題 蒸發(fā)器通過傳熱間壁吸收被冷

29、卻物的（）。答案：熱量87、問答題 轉(zhuǎn)向架組裝時哪些部位須涂適量潤滑脂？答案：未裝心盤磨耗盤或襯墊的下心盤，轉(zhuǎn)8A型側(cè)架導(dǎo)框支承面、內(nèi)側(cè)面、承載鞍頂面，各圓銷表面，轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型導(dǎo)框摩擦面，制動梁滑槽磨耗板表面，轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架副摩擦板工作面、制動梁端頭與閘瓦托的滑動摩擦面等部位須涂適量潤滑脂；下心盤內(nèi)潤滑脂須均勻涂抹在下心盤平面和立面上。88、問答題 簡述轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型承載鞍檢修的作業(yè)過程？答案：轉(zhuǎn)kl、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、控制型承載鞍檢修的作業(yè)過程如下：（1）由轉(zhuǎn)向架上卸下的承載鞍須將其表面塵銹清除干凈。（2）承載鞍裂紋、變形時更換。原有鑄造缺陷及

30、焊痕，經(jīng)運用后未發(fā)現(xiàn)異狀者可繼續(xù)使用。（3）將承載鞍置于檢測平臺上，測量以下5個尺寸：轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、控制型承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離原型為93mm，一側(cè)磨耗大于2mm或兩側(cè)磨耗之和大于3mm時更換；轉(zhuǎn)K4型原型為75mm，一側(cè)磨耗大于2mm或兩側(cè)磨耗之和大于6mm時更換。轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、控制型承載鞍導(dǎo)框底面水平距離原型為181mm，轉(zhuǎn)K4型為182mm，一側(cè)磨耗大于2mm或兩側(cè)磨耗之和大于3mm時更換。承載鞍推力擋肩距原型為153mm，兩端磨耗后不大于155.8mm時，清除棱角后使用，磨耗后大于155.8mm時更換。測量承載鞍底面至頂面的垂直距離，轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型承載鞍頂面偏磨為1.55m

31、m時刨（銑）修平整，磨耗大于5mm時更換；轉(zhuǎn)K4型承載鞍凹形頂面磨耗大于3mm時更換；控制型承載鞍頂面剩余厚度小于20mm時更換。將基準環(huán)置于承載鞍鞍面上，承載鞍鞍面直徑原型為230mm，用0.5mm塞尺檢測其徑向磨耗間隙，超過時更換。89、單選 電容器按所用電介質(zhì)的不同，分為紙介電容器、云母電容器、（）電解電容器等。A、固定電容器B、可變電容器C、瓷介電容器D、半可變微調(diào)電容器答案：C90、單選 KTA19-G2型柴油機的發(fā)火順序是（）。A、1-5-3-6-2-4B、1-3-5-2-4-6C、1-6-5-3-2-4D、1-4-3-6-2-5答案：A91、單選 柴

32、油的質(zhì)量指標中是以（）來評定柴油的蒸發(fā)性能的。A、粘度B、凝點C、餾程D、十六烷值答案：C92、填空題 凡事故性質(zhì)嚴重，但未造成損害后果或損害后果不夠特別重大、重大、大事故的為（）事故。答案：險性93、填空題 柱塞式噴油泵主要由凸輪軸、（）、滾輪推桿、齒桿組、出油閥等組成。答案：柱塞偶件94、問答題 簡述構(gòu)架沖洗有何要求？答案：構(gòu)架沖洗有下列4項要求：（1）沖洗介質(zhì)不得使用堿水。（2）構(gòu)架沖洗水溫及時間須符合有關(guān)要求。（3）不得借助交叉桿或彈簧托板吊裝、支撐或移動轉(zhuǎn)向架。（4）沖洗后，構(gòu)架表面不得有銹垢。95、填空題 MTU型發(fā)電車電氣控制系統(tǒng)主要包括柴

33、油發(fā)電機組主控制屏、（）、發(fā)電車本車用電設(shè)備控制三大部分組成。答案：集控充電屏96、填空題 當人的兩腳站在不同電位的地面上時，兩腳間呈現(xiàn)的電位差稱為（）。答案：跨步電壓97、填空題 當溫度下降到使柴油凝固而失去流動性時，此時的溫度稱為柴油的（）。答案：凝點98、填空題 柴油機在單位時間內(nèi)對外所作的功稱為（）。答案：有效功率99、填空題 柴油機油底殼里的標尺的下刻線表示機油水平面的（）高度.答案：危險100、填空題 EFC電子調(diào)速系統(tǒng)中執(zhí)行器是靠（）復(fù)位。答案：彈簧101、填空題 節(jié)流式分配器是由一個分配本體和一個可裝拆的（）噴嘴環(huán)組成

34、。答案：節(jié)流102、單選 我國鐵路柴油發(fā)電車用柴油機都是（）柴油機。A、低速B、高速C、中速D、有低速也有高速答案：B103、填空題 柴油機曲軸上的平衡塊是用來平衡曲柄連桿機構(gòu)所產(chǎn)生的往復(fù)慣性力和（）慣性力。答案：旋轉(zhuǎn)104、問答題 電機絕緣等級有哪幾個等級？它與溫升有什么關(guān)系？答案：電機常用的絕緣等級分為：A、E、B、C、F、H六個等級。各級定子繞組最大的允許溫度是A級：95，E級：105，B級：110，F(xiàn)級：125，H級：145（用溫度計測量的數(shù)值）。105、填空題 溫度升高超過某一數(shù)值時，即使再增大壓力也不能使氣體液化，這一溫度叫做（）溫度。答案：

35、臨界106、問答題 防脫制動梁更換閘瓦托有何要求？答案：防脫制動梁更換閘瓦托有下列3項要求：（1）防脫翼板裂紋時更換閘瓦托。（2）同一制動梁兩端閘瓦托型式（含滾子軸直徑和防脫翼板高度）須一致。（3）更換閘瓦托時，轉(zhuǎn)8A型防脫制動梁右滾動制動梁組成須符合圖樣QCZ26A-51-00，左滾動制動梁組成須符合圖樣QCZ26A-53-00；轉(zhuǎn)K2型右滾動制動梁組成（高摩合成閘瓦）須符合圖樣QCZ85-51-00，左滾動制動梁組成（高摩合成閘瓦）須符合圖樣QCZ85-56-00。107、問答題 簡述斜模及枕簧的組裝要求？答案：斜模及枕簧組裝時有下列6項要求：（1）同一車輛斜模型式和材

36、質(zhì)均須一致。（2）轉(zhuǎn)K2型斜模主摩擦面磨耗限度高度標記為19.1mm，超出搖枕上平面時，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜模摩擦面磨耗板或分離式斜模插板成套更換。（3）落車后斜模主摩擦面與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，垂直方向不得有貫通間隙，局部間隙不大于2mm，橫向用10mm×2mm塞尺測量不得深入50mm。（4）轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型斜模的彈簧支承面不得高于搖枕的彈簧支承面。（5）轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架斜模上移量不大于4mm，當樣板落在斜模肩之間但不能接觸搖枕端部上表面時，須更換斜模主摩擦板。（6）將選配合格的搖枕彈簧及減振彈簧組裝，彈簧須落入相應(yīng)彈簧定位臍及擋邊之內(nèi)，不得有卡阻現(xiàn)象。10

37、8、問答題 制動梁檢修標記如何涂打？答案：制動梁檢修標記涂打有以下3項要求：（1）車輛在廠、段、輔修及臨修時裝用的新造或檢修的制動梁須用白油漆、漏模涂打裝車單位簡稱和年月（檢修標記）。（2）位置為在槽鋼梁體上距支柱中心右側(cè)200mm處（面向閘瓦托弧面）。（3）檢修單位簡稱及檢修年月均使用20號字，檢修年月中的年份只涂打末尾兩個數(shù)字。109、問答題 段修應(yīng)遵循哪些技術(shù)標準？答案：段修技術(shù)標準有以下五項：（1）客車段修規(guī)程；（2）為執(zhí)行段修規(guī)程而制定的有關(guān)檢修規(guī)則；（3）鐵路車輛有關(guān)標準：（4）鐵道部頒發(fā)有關(guān)指令和技術(shù)文件：（5）廠修時按部批要求進行技術(shù)改造的圖樣和技術(shù)文件。1

38、10、填空題 放大器的級間耦合有（）、直接耦合和變壓器耦合三種形式。答案：阻容耦合111、問答題 簡述平面下心盤墊板的組裝要求？答案：平面下心盤墊板的組裝有下列5項要求：（1）須使用鋼質(zhì)或竹質(zhì)墊板，竹質(zhì)墊板厚度不大于40mm；鋼質(zhì)、竹質(zhì)墊板混裝時，鋼質(zhì)墊板須放于底層。（2）螺栓組裝的下心盤墊板總厚度不大于60mm，厚度小于20mm時，須使用每塊厚度不小于8mm的鋼質(zhì)墊板，鋼質(zhì)墊板超過1層時，須在鋼板層間四周點焊固。（3）竹質(zhì)墊板可于車輛橫向2塊拼裝，各占一半。（4）竹質(zhì)墊板除可與鋼質(zhì)墊板疊裝外，須單層使用，厚度不小于20mm。（5）轉(zhuǎn)K4、控制型須使用鋼質(zhì)墊板，不超過2塊，

39、總厚度不大于40mm。112、問答題 客車用15號車鉤與1號車鉤在結(jié)構(gòu)上有何差異？答案：主要差異如下：（1）15號車鉤鉤身長度為663mm，比1號車鉤短855mm（2）15號車鉤鉤舌至鉤肩長度為337mm，比1號車鉤增大77mm（3）15號車鉤的鉤頸寬度為176mm，比1號車鉤寬46mm（4）15號車鉤的鉤身在寬度方向為錐形，鉤身壁厚加大25mm（5）15號車鉤的鉤尾與鉤身在高度方向無突起變化，且鉤尾銷孔采用扁銷孔。113、問答題 制動梁支柱檢修有何規(guī)定？答案：鑄鋼支柱裂紋或磨耗大于3mm時焊修，裂紋時須清除裂紋后兩面焊并有增強焊波，焊波須高于基準面2mm；支柱孔磨耗大于2

40、mm時，擴孔鑲套，原襯套磨耗超限，松動或裂紋時更換襯套；支柱裂紋大于30mm或支柱孔裂至邊緣時更換；支柱新焊接時，須距槽鋼翼板頂部向下58mm處起焊修。114、填空題 所謂三相點，是指物質(zhì)（）、（）、（）三相共存的狀態(tài)點。答案：氣、液、固115、問答題 發(fā)電機中的電抗器有什么作用？答案：（1）在發(fā)電機空載建立電壓時，通過電抗器把發(fā)電機電壓升至額定值。（2）在帶負載時電抗器與變流器一起作用，穩(wěn)定發(fā)電機的工作電壓。116、填空題 電壓互感器二次側(cè)嚴禁（）運行。答案：短路117、問答題 客車段修落成后各主要部分的尺寸須符合下列要求？答案：1）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，側(cè)梁下

41、部與軸箱頂部距離不小于38mm（包括軸混報警器傳感器部分）。2）同一軸箱兩圓彈簧離度差不大于6mm，支持環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座間隙不小于5MM.3）向架上部與李底架節(jié)部各零件垂直距離不小于75MM（于制動拉桿及托除外）4）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端與軌面垂直距離，左右差不超過lOMM，前后相差不超過12MM。5）車體上旁承與轉(zhuǎn)向架下旁承間隙兩側(cè)之和為4-6mm，一例最小不得密貼。6）李體傾斜不得超過30mm。7）車鉤中心線至軌面垂直距離須為870-890，同一車輛兩鉤相差不得超過1侃me8）安裝牽引拉桿肘，不得用其調(diào)整搖枕偏倚。118、填空題 熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)原理是利用（）感溫作為傳感信號，并轉(zhuǎn)換

42、為壓力傳送到膨脹閥體，以控制閥內(nèi)節(jié)流孔的開度。答案：感溫包119、填空題 風機中的噪聲主要是（）聲，其次是電機軸承摩擦聲及電磁噪聲。答案：氣流120、填空題 濕度的表示方法有絕對濕度和（）濕度兩種。答案：相對121、單選 柴油機的活塞行程等于曲柄半徑的（）倍。A、1B、2C、3D、4答案：B122、填空題 KTA19-G2型柴油機的噴油器針閥行程是（）mm。答案：7.72±0.03123、填空題 柴油機潤滑系統(tǒng)將具有一定（）清潔的機油輸送到柴油機各摩擦表面，并使之循環(huán)使用。答案：壓力、溫度124、填空題 裝有膨脹閥的系統(tǒng)充氣

43、檢漏時，充氣壓力為1.0MPa為宜，過高可能沖壞（）。答案：膜片125、單選 簡略試驗既無列檢作業(yè)又無運轉(zhuǎn)車長的，由（）負責。A.司機B.車務(wù)人員C.車輛乘務(wù)員D.車站人員答案：C126、問答題 怎樣選用自動空氣開關(guān)？答案：根據(jù)電氣裝置的要求確定自動空氣開關(guān)的類型。根據(jù)線路對保護的要求，選擇自動空氣開關(guān)的保護特性。根據(jù)電網(wǎng)中可能出現(xiàn)的最大短路電流來選擇其極限分斷能力。根據(jù)電網(wǎng)的額定電壓和額定電流確定空氣開關(guān)的額定電壓和額定電流。初步確定自動空氣開關(guān)的類型和等級以后，還要和其上、下級開關(guān)的保護特性協(xié)調(diào)配合，從總體上滿足系統(tǒng)對保護特性的要求。127、填空題 （）保護是

44、為了防止當電源電壓過低時造成運行的電動機燒毀的保護。答案：欠壓128、填空題 用表面換熱器處理空氣，主要有干式加熱、（）冷卻和減濕冷卻三種。答案：干式129、單選 發(fā)電車KTA19-G2型柴油機冷卻水內(nèi)外循環(huán)轉(zhuǎn)換部件是（）。A、溫度繼電器B、中冷器C、節(jié)溫器D、油溫傳感器答案：C130、填空題 鐵路空調(diào)發(fā)電車上采用（）制供電方式。答案：三相四線131、單選 康明斯發(fā)電車所使用的1FC5發(fā)電機的額定電流為（）。A.600AB.580AC.320AD.1500A答案：B132、問答題 單車試驗器回轉(zhuǎn)閥的六個位置有何作用？答案：（1）第一位快充氣，用

45、以向制動管迅速充氣。（2）第二位慢充氣，用來檢查制動機緩解的靈敏度（感度）。（3）第三位保壓，用來進行保壓試驗。（4）第四位慢排氣，用來檢查制動機制動的靈敏度（5）第五位快排氣，用來檢查制動機常用制動的安定性。（6）第六位緊急排氣，用來檢查制動機緊急制動作用的確實性。133、單選 負有事故全部責任的，承擔事故損失費用的（）。A.0.7B.0.8C.0.9D.1答案：D134、問答題 簡述槽鋼弓形桿制動梁檢查作業(yè)順序？答案：測量制動梁全長、兩閘瓦托中心距離、兩閘瓦托中心至支柱中心距離差及閘瓦托對角扭曲后，按如下步驟進行：制動梁滾子軸閘瓦托（防脫翼板）加強筋安全鏈及螺栓弓形桿支

46、柱頂部→支柱槽口及上下面梁體（安全吊）支柱底部弓形桿梁體安全鏈及螺栓加強筋閘瓦托（防脫翼板）制動梁滾子軸。135、填空題 通過蒸發(fā)器表面的空氣將熱量傳遞給制冷劑，使液態(tài)制冷劑（）。答案：汽化136、問答題 “空調(diào)三機運規(guī)”中對客車空調(diào)部分的安全作業(yè)有何要求？答案：中途處理故障不得帶電作業(yè)；中途遇特殊情況必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有2人在場；電氣化區(qū)間嚴禁上車頂作業(yè)；處理電氣故障時，須嚴格按電工作業(yè)標準作業(yè)；在車輛頂部或外部作業(yè)，須在列車前后按規(guī)定設(shè)安全標記；在車輛頂部作業(yè)時須有安全防護。137、問答題 發(fā)電車KTA19-G2型柴油機機油中混有水或柴油的原

47、因有哪些？答案：油底殼機油混有水的原因如下：缸套封水圈安裝不當或損壞；缸套穴蝕身孔或缸套裂損；缸蓋墊損壞；缸蓋水道、機體水道破損；機油熱交換器裂損或機油熱交換器密封墊破損；車頂排氣防雨裝置失效，雨水流進。油底殼機油混有柴油的原因如下：截流閥（或切斷閥）失效；噴油器霧化不良，噴射的柴油不著火燃燒，柴油滲入油底殼；噴油器O形膠圈破損。138、問答題 引起車輛垂直振動和橫向振動的車輛自身激振源有哪些？答案：引起垂直振動源主要是：（1）車輪踏面滾動圓錐面的不圓度；（2）輪對的車輪踏面與軸頸圓柱面的不同軸度；（3）輪對重量的不均衡；（4）車輪踏面的擦傷或剝離；（5）車輛裝有能夠產(chǎn)生振動的發(fā)動機

48、、壓縮機等。引起橫向振動的主要激振源是輪對車輪錐形踏面在鋼軌上作周期性的蛇行運動，其次是同一輪對兩車輪因不園度、不同軸度以及重量不均衡等的不對稱。139、填空題 發(fā)電車中修修竣后要進行整車動態(tài)交驗，由（）局駐段驗收員同時參加。答案：施修單位、送修單位140、填空題 逆變可分為有源逆變和（）兩種。答案：無源逆變141、填空題 運用客車出庫質(zhì)量標準規(guī)定柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)正常無異聲，油溫、油壓、水溫（）符合規(guī)定。答案：缸溫142、填空題 空調(diào)裝置電氣部件與殼的絕緣，在相對濕度小于60%時電阻應(yīng)大于（），若低于此值，可采用斷開有關(guān)線路分段測量方法，找到漏電部位后更

49、換或加強絕緣性能下降的元件。答案：2M143、問答題 交叉支撐裝置組裝有何檢測要求？答案：交叉支撐裝置組裝主要有下列3項檢測要求：（1）交叉支撐裝置端頭螺栓采用智能扭力扳機緊固后，使用手動扭力扳手對螺栓緊固力矩進行逐個檢測。（2）對組裝后的構(gòu)架進行正位檢測，主要測量并計算構(gòu)架的對角線差。（3）對側(cè)架承載鞍支撐面和交叉支撐裝置專用定位胎具支撐平面之間的間隙用塞尺進行測量。144、填空題 柴油機的曲軸飛輪在（）沖程中吸收儲存能量。答案：燃燒膨脹145、問答題 車輛落成時對心盤的質(zhì)量有何要求？答案：車輛落成時對心盤的質(zhì)量有下列3項要求：（1）落成前須清除下心盤內(nèi)的異物，

50、落成時上心盤須落槽，中心銷須落入下心盤座孔內(nèi)。（2）上、下心盤之間的螺栓與鉚釘垂直相對距離不小于5mm，上心盤底座與下心盤立棱間距不小于3mm。（3）2TN型轉(zhuǎn)向架下心盤下面與心盤中心銷墊圈的間隙為23mm，不符時，須調(diào)整墊圈厚度。146、問答題 電源缺相對電動機的起動和運行有何影響？答案：（1）三相異步電動機電源缺相時，電動機將無法起動，轉(zhuǎn)子左右擺動，并伴有強烈的“嗡嗡”聲。（2）電動機在運行中電源缺相，雖然電動機仍然可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但輸出功率大大降低；如果負載不降低，電動機的定子電流勢必增加，引起電機過熱，最后燒損電機。147、填空題 車輛段內(nèi)的車輛檢修、整備、停留的線路

51、應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過（）。答案：1148、填空題 當加熱制冷劑時，其（）值增加。答案：焓149、填空題 KTA19-G2型柴油機機油溫度的正常范圍是（）。答案：82-107150、填空題 直流電動機的調(diào)速方法有（）、改變電樞電流、改變電樞端電壓和混合調(diào)速四種。答案：改變磁極磁通151、問答題 空調(diào)列車運行途中遇到自然災(zāi)害怎么辦？答案：空調(diào)列車運行途中遇到自然災(zāi)害，線路、信號或車輛故障，列車不能正點運行時，發(fā)電車乘務(wù)員要及時與客運車長、運轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系，判明情況，必要時應(yīng)核減供電負載，包括減載、停冷、停熱、定時通風等應(yīng)急措施，以節(jié)約燃油確保列車

52、照明供電，并及時向車輛段調(diào)度（值班室）匯報。152、問答題 15號車鉤全開作用的基本動作原理是什么？答案：該車鉤全開作用原理簡述如下：如果鉤提桿繼續(xù)用力推動下鎖銷并帶動鉤鎖鐵上升，則鉤鎖鐵推動鉤舌推鐵上腳，使鉤舌推鐵頂部圓弧支于鉤頭內(nèi)壁相應(yīng)的圓弧面作轉(zhuǎn)動其下腳推動鉤舌尾部背面至使鉤舌轉(zhuǎn)動而成全開位置。此時放下鉤提桿時，其鉤鎖鐵則座落在鉤舌尾部的上表面。153、問答題 枕吊軸修前檢查有何要求？答案：1、吊軸有裂紋時更換，軸身有鍛造皺紋時消除，消除后凹入深度不得小于3mm，超過時報廢。2、軸頸磨耗：202型轉(zhuǎn)向架軸頸原形為5560mm磨耗超過9mm更換，207T型原形為64mm

53、。磨耗超過11mm。時更換。3、軸頸：軸頸圈弧根部半徑磨耗不得超過2mm，超過時報廢。4、軸頸磨耗不允許超過6mm，超過時報廢，5、搖枕吊銷裂紋磨耗超過3mm時報廢。154、單選 三相異步電動機的轉(zhuǎn)速，與（）無關(guān)。A、電機重量B、電源頻率C、電機極對數(shù)D、電動機的轉(zhuǎn)差率答案：A155、問答題 簡述橫跨梁組成的檢修要求？答案：橫跨梁組成須分解檢修，且須符合下列8項要求：（1）橫跨梁縱裂紋時焊修，橫裂紋或破損時更換；變形大于5mm時調(diào)修或更換，腐蝕大于20%時更換。（2）橫跨梁墊板（80mm×80mm×6mm）與磨耗板（觸板規(guī)格為150mm×80m

54、m×6mm，OCrl8Ni9材質(zhì)者規(guī)格為150mm×80mm×8mm）工作面須平整，磨耗板平面磨耗大于2mm更換。（3）橫跨梁螺栓孔處平面磨耗大于1mm時焊修，孔徑（原型為22mm）磨耗大于3mm時堆焊后重新鉆孔。（4）橫跨梁鏈吊座孔磨耗大于2mm時更換。（5）橫跨梁調(diào)整墊板孔徑磨耗大于3mm，單側(cè)磨耗大于2mm時更換。（6）橫跨梁安全鏈裂紋或磨耗深度大于2mm時更換。（7）橫跨梁磨耗墊板磨耗深度大于2mm時更換。（8）橫跨梁定位螺栓破損時蔓換。156、問答題 空調(diào)列車運行途中，發(fā)電車不能供電，怎么辦？答案：空調(diào)列車運行途中，發(fā)電車發(fā)生走行、制動故障等需

55、甩車，以及柴油發(fā)電機組或發(fā)電車供電系統(tǒng)發(fā)生故障，一時無法處理，不能供電時，發(fā)電車乘務(wù)員要及時與客運列車長、運轉(zhuǎn)車長取得聯(lián)系，并立即通知有關(guān)單位和就近的車輛段。接到通知的車輛段應(yīng)立即組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場進行處理，同時要準備好備用發(fā)電車，當判明必須甩車時，應(yīng)立即組織換掛。157、填空題 毛細管節(jié)流的特點是結(jié)構(gòu)簡單，無運動部件且（）。答案：高低壓易平衡158、問答題 發(fā)電車乘務(wù)員在柴油機冷卻系統(tǒng)檢修范圍是如何規(guī)定的？答案：定期更換、補充冷卻液；水箱洗刷；更換水過濾器；冷卻塔濾塵網(wǎng)、散熱單節(jié)的除塵；冷卻水循環(huán)管系、補水泵、冷卻水箱的檢修；冷卻風機的保養(yǎng)檢查；回風采暖裝置的日常維護。

56、159、問答題 客車落車后，調(diào)上、下旁承間隙的方法和要求如何？答案：調(diào)上、下旁承間隙的方法和要求：（1）改變下旁承體（客車）下部墊板厚度，旁承體墊板厚度應(yīng)控制在2-12mm以內(nèi)，而旁承鐵調(diào)整墊板厚度應(yīng)不小于2mm，墊鐵層數(shù)最多不超過3層。（2）改變下心盤下部調(diào)整墊板厚度，其墊厚度亦應(yīng)控制在2-12mm以內(nèi)。160、填空題 直流電動機的勵磁方式可分為他勵、串勵、并勵和（）四種。答案：復(fù)勵161、填空題 為保證導(dǎo)線連續(xù)通電安全工作，所允許通過的電流密度叫導(dǎo)線的（）。答案：安全載流量162、單選 CUMS柴油機運轉(zhuǎn)冷卻水適宜溫度（）。A.7390B.7491C

57、.7592D.7493答案：B163、填空題 直流電橋電路平衡的條件是電橋相對橋臂電阻的（）相等。答案：乘積164、問答題 簡述鉤腔內(nèi)部配件、鉤舌銷及鉤尾銷段修主要工序？答案：（1）鉤腔內(nèi)部配件段修主要工序如下：拋丸除銹檢測焊修、磨修或調(diào)修存放。（2）鉤舌銷及鉤尾銷段修主要工序如下：濕法磁粉探傷檢測調(diào)修復(fù)探鉤尾銷堆焊及加工存放。165、單選 繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的為（）事故。A特別重大B重大C較大D一般事故答案：A166、填空題 如機組在運轉(zhuǎn)時，車上發(fā)生火情，應(yīng)立即（），迅速判明起火原因，用滅火器及時撲救。答案：斷電停

58、機167、單選 發(fā)電車承修單位要全面推行（）制度。A.定責檢修B.定量檢修C.記時檢修D(zhuǎn).記名檢修答案：D168、問答題 柴油機氣門間隙過小有哪些危害？答案：柴油機氣門間隙過小會使氣門早開遲閉，氣門打開的時間延長，氣缸無法正常工作，輕者產(chǎn)生氣門積炭，氣門盤和氣門座燒損，重者發(fā)生活塞撞擊氣門，推桿彎曲、折斷氣門搖臂，擊斷氣門引發(fā)“沖缸”機械故障。169、問答題 KTA19-G2柴油機在運行中突然出現(xiàn)敲擊聲處理方法？答案：出現(xiàn)該情況時應(yīng)立刻卸載停機，啟用備用機組送電，以防事故過大，并迅速查明原因。170、填空題 貨運列車系指（）以外的其他的列車。答案：客運列車171、填空題 柴油是從石油中提煉出來的，它的主要化學成分是（）。答案：碳氫化合物172、填空題 柴油機的冷卻水應(yīng)呈弱（）性。答案：堿173、填空題 利用（）的充放電，可以獲得鋸齒波電壓。答案