寶成線三合場電纜溝開挖電纜過軌施工方案

1、寶成線三合場站信號電纜溝開挖、電纜過軌施工方案 李亞兵 任宏才 李長征 通號公司成綿樂客專工程項目部2011年2月20日1 施工簡介本工程因新建成綿樂客專占用既有三合場信號樓及部分室外信號設備位置所引起，因此需要對占用部分進行還建。室外站型不變只對占用部分進行位置調整，信號機、道岔電纜利舊，機構、箱盒利舊。本站原軌道電路為25HZ軌道電路，現(xiàn)采用97型25HZ相敏軌道電路。正線采用BE1型1000A/25抗流，400HZ鐵芯。側線采用BE2型800A/25抗流， 400HZ鐵芯，不發(fā)碼區(qū)段采用50HZ鐵芯。軌道電路不發(fā)碼的軌道電纜利舊，箱盒利舊，只更換抗流變壓器。軌道電路發(fā)碼電纜新設，箱盒新設

2、，抗流變壓器新設。原電碼化采用8信息移頻電碼化。本次施工按ZPW-2000A新設。正線（寶成線）接、發(fā)車進路為疊加預發(fā)碼方式，側線接、發(fā)車股道為疊加發(fā)碼方式。所有利舊電纜在信號樓附近切割。室內新建信號樓，將原聯(lián)鎖設備改造為微機聯(lián)鎖、TDCS設備、微機監(jiān)測設備、區(qū)間ZPW-2000A器材利舊，TDCS的計算機網絡設備、車站分機、值班員終端等利舊。閉塞系統(tǒng)仍采用ZPW-2000A四顯示自動閉塞。本次施工維持既有制式不變，只是在新信號樓按原規(guī)模重建。區(qū)間電纜在信號樓附近切割。電源屏采用智能電源屏。補償電容采用防護罩安裝方式。新建的信號樓房屋采用法拉利籠進行電磁屏蔽。根據鐵二院提供的三合場信號電纜布置

3、圖，三合場共需開挖電纜溝約3公里，電纜過軌42處。電纜溝開挖位置及過軌位置見附圖及現(xiàn)場定測記要。過軌具體施工位置如下表：序號具體施工位置鋼管埋設要求備注規(guī)格型號埋設長度1X行進站信號機處2*80mm+PVC2X行進站信號機對應D3G（未標識）2*80mm+PVC3X行進站信號機對應16AG2*80mm+PVC4D5信號機處（未標識）1*80mm+PVC5D3信號機處（未標識）1*80mm+PVC6D3信號機處對應D17G前方1*80mm+PVC7D17信號機處1*50mm8D25信號機處對應19#道岔定位岔后1*50mm9D33信號機處1*80mm+PVC10D35信號機處1*80mm+PVC

4、11D45信號機處1*80mm+PVC12D43信號機處1*80mm+PVC133#道岔定位岔后已交底143#道岔定位岔后對應D17G送端處前方已交底1516171819202122二、施工組織序號姓 名職 務聯(lián)系 備 注1副隊長（施工負責人）2技術員（施工現(xiàn)場負責人）3技術員4駐站聯(lián)絡員5現(xiàn)場防護員6現(xiàn)場防護員三、參建單位1. 建設單位：成綿樂鐵路客運專線有限責任公司2. 設計單位：中國中鐵第二勘探設計院。3. 接管維修單位：成都電務段4. 線路維修、監(jiān)護單位：綿陽工務段。5. 監(jiān)理單位：北京鐵城監(jiān)理有限責任公司四、施工計劃安排根據建設單位的工期計劃安排三合場計劃11月下旬至12月中旬進行電

5、纜溝開挖、電纜過軌施工。具體施工計劃待上報施工計劃時與車務、工務、電務進行共同協(xié)商后確定。計劃安排如下：序號日期封鎖區(qū)域封鎖時間工程量（處）封鎖范圍1 11月20日三合場上行咽喉14:30-5:0010 三合場站1號、3號、5號、7號、9號、11號、13號、15號、17號、19號道岔211月24日三合場上行咽喉14:30-5:0010 三合場站1號、3號、5號、7號、9號、11號、13號、15號、17號、19號道岔3 12月2日三合場下行咽喉14:30-5:0010 三合場站1號、3號、5號、7號、9號、11號、13號、15號、17號、19號道岔412月6日三合場下行咽喉14:30-5:001

6、0 三合場站1號、3號、5號、7號、9號、11號、13號、15號、17號、19號道岔五、施工方法（一）電纜溝開挖施工方法1、施工前準備工作（1）進行圖紙會審、現(xiàn)場調查，根據電纜敷設徑路圖和現(xiàn)場調查結果，選擇適當?shù)碾娎|徑路。（2）指派專人與電務維修人員共同踏勘徑路，采用地下電纜探測儀確認既有電纜位置，選擇確定新設電纜溝施工位置，如需與原設備電纜同溝時，要采取相應防護措施，并在同溝的位置明確標記，預防損壞既有電纜。（3）與工務段簽訂施工安全配合協(xié)議。與工務段配合人員共同對電纜徑路進行確認，確保滿足鐵路技規(guī)有關規(guī)定。 （4）對現(xiàn)場操作人員及民工進行安全及施工技術培訓，考試合格后持證上崗。 2、施工作

7、業(yè)程序（1)工班長、安全防護員、駐站聯(lián)絡員、施工作業(yè)人員提前到達施工現(xiàn)場各自崗位，并做好相關的施工準備工作；（2)電纜溝開挖前，沿確定徑路用白灰劃線，避免開挖過程中的隨意彎曲現(xiàn)象。（3)駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場安全防護員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。（4)開挖過程中，采用彩條布做防污鋪墊，將開挖出的碴土堆放在彩條布上，以免污染道床。（5)在站區(qū)咽喉等復雜地段開挖時，盡量不使用鋼鎬，必須使用鋼鎬開挖時，將鎬把鋸斷，采用短鎬慢挖方式，確保地下設施安全（6)電纜施工完畢后要及時回填，回填時要分層回填，逐層夯實。（7）開挖電纜溝時人員間隔應不小于5米，每一個帶工人員的負責范圍不大于100米。（二）電

8、纜過軌施工方法（1）進行圖紙會審、現(xiàn)場調查，根據電纜敷設徑路圖和現(xiàn)場調查結果，選擇適當?shù)碾娎|穿越位置，用紅色油漆在鋼軌內、外側做出標識。 （2）加工預埋鋼管，特別注意對鋼管口進行打磨，以免穿送電纜時劃傷電纜外護套；將加工好的預埋鋼管分類，用紅油漆標識埋設地點（如K176350一股道），并由物資保管員登記造冊，然后分類儲存，施工前工班長按照施工任務單向物資保管員領取施工材料。 （3）與工務段簽訂施工安全配合協(xié)議。與工務段配合人員共同對過軌地點進行確認，確保滿足鐵路技規(guī)有關規(guī)定，確保過軌地點避開鋼軌接頭、道岔岔心、橋梁護心軌等位置。 （4）對現(xiàn)場操作人員進行安全及施工技術培訓，考試合格后持證上崗。

9、（5）及時向成都鐵路局成綿樂客專建設指揮部、成都鐵路局運輸處、調度所提報施工月度計劃。 （二)施工作業(yè)程序采取敞口式開挖法，具體作業(yè)程序如下：（1)工班長、安全防護員、駐站聯(lián)絡員、施工作業(yè)人員提前到達施工現(xiàn)場各自崗位，并做好相關的施工準備工作；（2) 施工前90分鐘，施工負責人到車站值班室進行點名簽到；施工前50分鐘，由駐站聯(lián)絡員根據施工電報或調度命令在車站行車室運統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工登記手續(xù)；（3)駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場安全防護員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。（4)開挖過程中，采用彩條布做防污鋪墊，將開挖出的碴土堆放在彩條布上，以免污染道床。（5)調度命令下達后，現(xiàn)場負責人確認

10、防護已設置完畢、施工現(xiàn)場已準備就緒，放可下達施工開始命令；施工現(xiàn)場防護員確認施工命令和封鎖時間無誤后，開始施工，先將預先定測的過軌位置兩軌枕之間的道碴扒盡至路基面，然后開挖，使電纜溝底距路基面500mm，溝底平坦，防護管兩端頭電纜構應比中間略深一點，防止日后防護管受力下沉，管口上部割傷電纜。將防護鋼管平置于溝底，使鋼管兩端距枕木頭500mm。鋼管兩端口用麻布片封堵，以免砂土灌入管中，造成穿纜不暢?；靥钪霸阡摴軆啥祟^先用磚頭壘筑，然后分層回填，逐層夯實。（6)施工完畢，確認現(xiàn)場恢復后，現(xiàn)場防護人員及時報告施工負責人，施工負責人確認線路達到放行列車條件和施工防護已全部撤除，通知駐站聯(lián)絡員銷點，然

11、后撤離現(xiàn)場，駐站聯(lián)絡員在運統(tǒng)46（施工）登記薄上辦理施工銷點手續(xù)。 五安全保證措施為確保電纜溝開挖、過軌施工的安全，成立專門的現(xiàn)場電纜施工領導小組，確保人員到位，管理到位，措施到位。（一）落實管理制度，確保施工安全：1嚴格按照施工組織程序操作，嚴格遵守既有線施工安全管理辦法。2施工人員須佩帶胸卡，穿戴防護服，帶齊施工防護用品。3所有施工人員必須打開對講機，對講機頻率調對一致，確保施工期間與室內駐站聯(lián)絡人員間隔3分鐘聯(lián)系一次。4施工過程中，必須堅持“安全第一、預防為主”的原則、堅持“以施工現(xiàn)場行車安全為前提”的安全管理原則。5認真執(zhí)行鐵路施工技術安全規(guī)則，嚴格遵守“三不動、三不離”安全制度，杜絕

12、違章蠻干，嚴禁無計劃或超范圍搶點施工。6現(xiàn)場安全防護員應與駐站聯(lián)絡員保持通信暢通，必須在確認給點后方可進行施工，嚴禁無指揮私自動既有設備。7封鎖施工時，施工人員要強化自我保護意識，嚴禁在線路上坐、臥、躺休息，鄰線車輛通過時停止一切施工作業(yè)，確保施工機具不分限并提前下道避車。8施工材料、工器具、儀表不得侵限。若在限界內作業(yè)時必須設專人防護。9各小組在施工完畢撤離現(xiàn)場前，必須認真檢查本小組工作區(qū)域內無安全隱患，方可離開。10、嚴格控制電纜溝及過道開挖的數(shù)量，并做好防護，盡量做到當天開挖當天回填，不能當天回填的要做出明確標示或派人看守，如遇天氣變化降雨量較大時要堅決回填。回填時要分層夯實，并及時清理

13、排水溝內的棄土。（二）預防挖斷電纜的安全措施： 1及時設備管理單位保持聯(lián)系，請求相關單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎上選擇電纜經路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。 2未經設備管理單位交底的地段不得開挖。3電纜溝開挖期間，必須由工務、電務監(jiān)控人員進行現(xiàn)場臨控，監(jiān)控人員不到位，不準施工。四、機具配置（按一個過軌施工點計劃）1、 汽車 1輛2、 對講機 5臺3、 鐵鏟 4把4、 稿 2把5、 四岔耙 2把6、 地下管線探測儀 1臺7、 搗固鍾 1 臺8、 道尺 1把六、附件附表 1: 信號過軌鋼管埋設施工網絡圖；附表 2:

14、信號過軌鋼管埋設施工防護示意圖；附表 3: 信號過軌鋼管埋設施工安全卡控表。附表1：信號過軌鋼管埋設施工網絡圖施工地點： 施工級別： 時間：施工前制定施工方案采取人工開挖規(guī)定級別人員參加討論通過上級部門審批施工預備會人員到位、級別到位施工負責人布置施工任務任務到組，責任到人技術交底布置安全措施及注意事項簽發(fā)工作票小組負責人核對施工任務施工負責人下達施工開始命令敷設鋼管、端頭防護回填，先填土后填道碴，分層夯實、分層搗固施工負責人確認施工結束，施工防護已撤除完畢，開通線路達到列車放行條件，室外施工人員、機具撤離到安全地點。下達施工結束命令，通知駐站員銷記。對開挖過軌點在次確認搗固，清理道床，做到文

15、明規(guī)范施工車站給點：XX 時 XX 分施工時間：105分鐘施工時間：30分鐘施工時間：10分鐘提前5分鐘銷記：XX 時 XX 分1.現(xiàn)場施工負責人在車站行車室點名簽到。給點前90分鐘1.給點前50分鐘室內駐站聯(lián)絡員在行車登記本上登記，室外安全防護人員提前10分鐘到指定地點。2.工務、電務監(jiān)控人員和監(jiān)理人員現(xiàn)場到位。施工開始附表2：信號過軌鋼管埋設施工安全防護示意圖1.站內線路上封鎖施工時按鐵路技術管理規(guī)程第317條執(zhí)行（1）.在站內線路上施工a.將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動停車信號；如不能加鎖或釘固道岔時，在施工地點兩端各50 m處線路中心，設置移動

16、停車信號，如下圖。長度單位：m（2）如施工地點距離道岔小于50m時，將該道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標相對處線路中心，設置移動停車信號，如下圖。長度單位：m（3）在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心，設置移動停車信號，如下圖。長度單位：m（4）雙線區(qū)段，在站界標至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面在站界標相對處線路中心，設置移動停車信號，如下圖。對車站方面，按本條第一項第3款的辦法防護。長度單位：m（含警沖標至道岔尾部線路）施工（1）站內道岔上施工，一端距

17、離施工地段不少于50m，另一端兩條線路距離施工地段不少于50m（距出站信號機不足50m時，為出站信號機處），分別在線路中心，設置移動停車信號，如下圖；如一端距離外方道岔小于50m時，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。 長度單位：m（2）在進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在距離施工地段不少于50m線路中心，設置移動停車信號防護；距臨近道岔不足50m時，在臨近道岔后基本軌接頭處設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如下圖。（3）在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在站界標相對處線路中心，設置移動停車信號，如下圖；對車站方面，按

18、本條第二項第2款的辦法防護。 長度單位：m（4）在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端不少于50m處線路中心，設置移動停車信號，如下圖。長度單位：m（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點不少于50m處線路中心，分別設置移動停車信號，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，如下圖。長度單位：m（6）在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號防護距離后，占用其他道岔時，其他道岔應一并防護。附表3: 信號過軌鋼管埋設施工安全卡控表序號施工卡控環(huán)節(jié)關鍵問題卡控人包保干部1封鎖要點前4日與工務段配合辦簽訂簽訂監(jiān)控通知書，送車間簽字確認并返回工務段配合辦，送工區(qū)。2封鎖要點前3日施工協(xié)調會3封鎖要點前1日施工點前預備會，落實施工協(xié)調會中監(jiān)控單位提出問題，并向工務、電務、車站、鐵路派出所、鐵通、供電、地方鐵路工務工區(qū)送配合通知單和施工安全協(xié)議，18：00前向車站送次日要點申請書4點前90分鐘施工負責人在車站點名5點前70分鐘施工負責