第10章_電子商務(wù)物流系統(tǒng)

1、2022-3-281 當(dāng)前，電子商務(wù)發(fā)展中遇到的最大障礙當(dāng)前，電子商務(wù)發(fā)展中遇到的最大障礙就是金融與物流配送就是金融與物流配送 第第10章章 電子商務(wù)物流系統(tǒng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)2008年的北京奧運(yùn)物流至少蘊(yùn)藏年的北京奧運(yùn)物流至少蘊(yùn)藏400億億元人民幣的巨大商機(jī)，這也正在成為國(guó)元人民幣的巨大商機(jī)，這也正在成為國(guó)內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶切的大蛋糕。內(nèi)外物流業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶切的大蛋糕。2022-3-282 世界第一大零售商沃爾瑪?shù)奈锪髋渌褪澜绲谝淮罅闶凵涛譅柆數(shù)奈锪髋渌?美國(guó)和全球第一大零售商沃爾瑪擁有美國(guó)和全球第一大零售商沃爾瑪擁有45年歷史，如今在年歷史，如今在全球擁有全球擁有4150家連鎖店，家連鎖店，

2、2001年榮登世界年榮登世界500強(qiáng)第一的寶強(qiáng)第一的寶座。高效的物流配送體系是沃爾瑪制勝的法寶之一。座。高效的物流配送體系是沃爾瑪制勝的法寶之一。 高效率的配送中心：高效率的配送中心：沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行?，配送中心則負(fù)責(zé)完成對(duì)商品將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行模渌椭行膭t負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、包裝和分檢工作。的篩選、包裝和分檢工作。 沃爾瑪?shù)呐渌椭行木哂懈叨痊F(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)施，送至此處沃爾瑪?shù)呐渌椭行木哂懈叨痊F(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)施，送至此處的商品的商品85都采用機(jī)械處理，這就大大減少了人工處理商品都采用機(jī)械處理，這就大大減少了人工處理商品的

3、費(fèi)用。同時(shí)，由于購(gòu)進(jìn)商品數(shù)量龐大，使自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用。同時(shí)，由于購(gòu)進(jìn)商品數(shù)量龐大，使自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備得以充分利用，規(guī)模優(yōu)勢(shì)充分顯示得以充分利用，規(guī)模優(yōu)勢(shì)充分顯示 2022-3-283 迅速的運(yùn)輸系統(tǒng)：迅速的運(yùn)輸系統(tǒng)：沃爾瑪?shù)臋C(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)是其供沃爾瑪?shù)臋C(jī)動(dòng)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)是其供貨系統(tǒng)的另一個(gè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。貨系統(tǒng)的另一個(gè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。 在在1996年的時(shí)候，沃爾瑪就已擁有了年的時(shí)候，沃爾瑪就已擁有了30個(gè)配送中心，個(gè)配送中心，2000多輛運(yùn)貨卡車(chē)，保證進(jìn)貨從倉(cāng)庫(kù)到任何一家商店的時(shí)多輛運(yùn)貨卡車(chē)，保證進(jìn)貨從倉(cāng)庫(kù)到任何一家商店的時(shí)間不超過(guò)間不超過(guò)48小時(shí)，相對(duì)于其他同業(yè)商店平均每?jī)芍苎a(bǔ)貨一小時(shí)，相對(duì)于其他

4、同業(yè)商店平均每?jī)芍苎a(bǔ)貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均每周補(bǔ)兩次。快速的送貨，次，沃爾瑪可保證分店貨架平均每周補(bǔ)兩次?？焖俚乃拓?，使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷(xiāo)售，從使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷(xiāo)售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費(fèi)用。而大大節(jié)省了存貯空間和費(fèi)用。 2022-3-284 由于這套快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪由于這套快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的有效運(yùn)作，沃爾瑪85的商品的商品通過(guò)自己的配送中心運(yùn)輸，其結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N(xiāo)售成本因此通過(guò)自己的配送中心運(yùn)輸，其結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N(xiāo)售成本因此低于同行業(yè)平均銷(xiāo)售成本低于同行業(yè)平均銷(xiāo)售成本23，成為沃爾瑪全年低價(jià)，成為沃爾瑪全年低價(jià)策略

5、的堅(jiān)實(shí)基石。策略的堅(jiān)實(shí)基石。 先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)：先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)：沃爾瑪巨資建立的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系沃爾瑪巨資建立的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更趨完美。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使配送中心、供統(tǒng)使其供貨系統(tǒng)更趨完美。這套系統(tǒng)的應(yīng)用，使配送中心、供應(yīng)商及每一分店的每一銷(xiāo)售點(diǎn)都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小應(yīng)商及每一分店的每一銷(xiāo)售點(diǎn)都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時(shí)內(nèi)便可完成時(shí)內(nèi)便可完成“填妥訂單一各分店訂單匯總一送出訂單填妥訂單一各分店訂單匯總一送出訂單”的整的整個(gè)個(gè)流程，大大提高了營(yíng)業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。流程，大大提高了營(yíng)業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。2022-3-285 物流（物流（Physical Distribut

6、ion）最早由美國(guó)學(xué)者阿奇）最早由美國(guó)學(xué)者阿奇蕭于蕭于1915年在年在市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題一書(shū)中提出。一書(shū)中提出。 在在20世紀(jì)初，西方一些國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，存在著較嚴(yán)世紀(jì)初，西方一些國(guó)家正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，存在著較嚴(yán)重的生產(chǎn)過(guò)剩和需求不足的問(wèn)題，企業(yè)界為了擴(kuò)大銷(xiāo)售，提出重的生產(chǎn)過(guò)剩和需求不足的問(wèn)題，企業(yè)界為了擴(kuò)大銷(xiāo)售，提出了銷(xiāo)售和物流的問(wèn)題，著重研究在銷(xiāo)售過(guò)程中的物流。了銷(xiāo)售和物流的問(wèn)題，著重研究在銷(xiāo)售過(guò)程中的物流。 后來(lái)在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物后來(lái)在第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了資供應(yīng)狀況，研究和建立了“后勤（后

7、勤（Logistics）”理論，并在理論，并在戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用。戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用。 一、物流的產(chǎn)生一、物流的產(chǎn)生2022-3-286 “Logistics”的核心是將戰(zhàn)時(shí)物資的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、的核心是將戰(zhàn)時(shí)物資的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對(duì)戰(zhàn)略物資配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對(duì)戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。實(shí)踐證明，這。實(shí)踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。 戰(zhàn)后，戰(zhàn)后， “Logistics”的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，并且其內(nèi)的理論被應(yīng)用到企

8、業(yè)界，并且其內(nèi)涵得到了更進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)涵得到了更進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程，從生產(chǎn)領(lǐng)域的從生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中的、生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)與與廠內(nèi)物廠內(nèi)物流流到商品流通過(guò)程中的物流。到商品流通過(guò)程中的物流。2022-3-287 二、物流的定義二、物流的定義 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)：美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)：物流（物流（Logistics）是有計(jì)劃地將原是有計(jì)劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送到消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。 中國(guó)于中國(guó)于2001年年4月頒布的月頒布的物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

9、中對(duì)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)物流的定義：的定義：物流物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2022-3-288三、物流的發(fā)展階段三、物流的發(fā)展階段 第一階段第一階段 物流形成階段（物流形成階段（2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代以前）年代以前） 此階段，對(duì)企業(yè)而言，真正關(guān)心物流活動(dòng)的只有采購(gòu)和此階段，對(duì)企業(yè)而言，真正關(guān)心物流活動(dòng)的只有采購(gòu)和銷(xiāo)售部門(mén)，物流成本意識(shí)開(kāi)始出現(xiàn)，但只有少數(shù)

10、個(gè)別部門(mén)在銷(xiāo)售部門(mén)，物流成本意識(shí)開(kāi)始出現(xiàn)，但只有少數(shù)個(gè)別部門(mén)在努力控制和降低物資采購(gòu)及銷(xiāo)售成本。努力控制和降低物資采購(gòu)及銷(xiāo)售成本。 第二階段第二階段 實(shí)物分配階段（實(shí)物分配階段（2020世紀(jì)世紀(jì)6060年代到年代到7070年代）年代） 物流的概念就產(chǎn)生于這個(gè)時(shí)期。物流被認(rèn)識(shí)是為顧客提物流的概念就產(chǎn)生于這個(gè)時(shí)期。物流被認(rèn)識(shí)是為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要內(nèi)容。供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要內(nèi)容。 2022-3-289 第三階段第三階段 綜合物流階段（綜合物流階段（2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代到年代到8080年代）年代） 此階段，對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理由過(guò)去的分散管此階段，對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理由過(guò)去的分散管理開(kāi)

11、始向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變，通過(guò)物流功能的最佳組理開(kāi)始向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變，通過(guò)物流功能的最佳組合，可以實(shí)現(xiàn)物流總成本的最低化。合，可以實(shí)現(xiàn)物流總成本的最低化。 MRPMRP、MRPMRP、JITJIT等先進(jìn)管理方法的出現(xiàn)和在物流管理中等先進(jìn)管理方法的出現(xiàn)和在物流管理中的應(yīng)用，豐富了物流理論。的應(yīng)用，豐富了物流理論。 第四階段第四階段 供應(yīng)鏈管理階段（供應(yīng)鏈管理階段（2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代以來(lái)）年代以來(lái)） 企業(yè)開(kāi)始把目光放在物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，將供應(yīng)商、制企業(yè)開(kāi)始把目光放在物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終消費(fèi)者連成一個(gè)整體形成了造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到

12、最終消費(fèi)者連成一個(gè)整體形成了供應(yīng)鏈。（供應(yīng)鏈。（一體化物流、供應(yīng)鏈物流一體化物流、供應(yīng)鏈物流）2022-3-2810 1、 第三方物流：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)將物流運(yùn)輸?shù)谌轿锪鳎荷a(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)將物流運(yùn)輸以合同方式以合同方式委委托給托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作的一種物流運(yùn)作與管理方式。與管理方式。 2、 第三方物流提供的服務(wù)內(nèi)容第三方物流提供的服務(wù)內(nèi)容 （1） 開(kāi)發(fā)物流策略開(kāi)發(fā)物流策略/系統(tǒng)系統(tǒng) （2） 電子數(shù)據(jù)交換能力電子數(shù)據(jù)交換能力

13、（3） 管理表現(xiàn)匯報(bào)管理表現(xiàn)匯報(bào) 四、第三方物流（四、第三方物流（Third Party logistics ，TPL） 2022-3-2811（4） 貨物集運(yùn)貨物集運(yùn)（5） 選擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理選擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理（6） 信息管理信息管理（7） 倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)（8） 咨詢(xún)咨詢(xún)（9） 運(yùn)費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)支付（10） 運(yùn)費(fèi)談判運(yùn)費(fèi)談判2022-3-28122022-3-28133、特點(diǎn)、特點(diǎn) （1）TPL是合同物流（是合同物流（contract logistics）：通過(guò)簽定合）：通過(guò)簽定合同提供多功能甚至全方位一體化服務(wù)，時(shí)間較長(zhǎng)。同提供多功能甚至全方位一體化服務(wù)，時(shí)間較長(zhǎng)。（外包物流（外包物

14、流Outsourcing Logistics) （2） TPL在企業(yè)間充分共享信息，建立共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收在企業(yè)間充分共享信息，建立共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益的物流伙伴關(guān)系。益的物流伙伴關(guān)系。 （3）TPL是個(gè)性化服務(wù)的物流是個(gè)性化服務(wù)的物流 （4）TPL是信息化、網(wǎng)絡(luò)化的物流，有良好的信息處理和是信息化、網(wǎng)絡(luò)化的物流，有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，使訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，傳輸系統(tǒng)，使訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，并加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)作和交流，形成有效客戶反饋系統(tǒng)。并加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)作和交流，形成有效客戶反饋系統(tǒng)。2022-3-28144、第三方物流對(duì)企業(yè)的影響第三方物流對(duì)企

15、業(yè)的影響 （1）集中主業(yè)）集中主業(yè)（2）減少庫(kù)存）減少庫(kù)存（3）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓（4）提升企業(yè)形象）提升企業(yè)形象（5）構(gòu)筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)）構(gòu)筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)2022-3-28152022-3-281610.1 物流配送與配送技術(shù)物流配送與配送技術(shù)10.1.1 配送的概念配送的概念 配送：按照用戶的訂貨要求和時(shí)間計(jì)劃，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)配送：按照用戶的訂貨要求和時(shí)間計(jì)劃，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分揀加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的行分揀加工和配貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過(guò)程。過(guò)程。 近距離、小批量、多品種、按用戶需要搭配近距離、小批量、多品種、按用戶需要搭配品

16、種和數(shù)量品種和數(shù)量2022-3-2817戴爾公司的物流采購(gòu)與配送模式2022-3-28182022-3-2819 戴爾公司于戴爾公司于1998年年8月將直線訂購(gòu)模式引入中國(guó)。月將直線訂購(gòu)模式引入中國(guó)。 采購(gòu)方面，采購(gòu)方面，戴爾公司和材料配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，戴爾公司和材料配件供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。 營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)監(jiān)控顧客訂貨情況的變化，并把新需求隨時(shí)在網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)監(jiān)控顧客訂貨情況的變化，并把新需求隨時(shí)在網(wǎng)上發(fā)布，供供應(yīng)商參考；上發(fā)布，供供應(yīng)商參考； 供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾公司通報(bào)自己產(chǎn)品生產(chǎn)、價(jià)格變化、供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾公司通報(bào)自己產(chǎn)品生產(chǎn)、價(jià)格變化、存量等信息

17、存量等信息 2022-3-2820 銷(xiāo)售方面，戴爾公司堅(jiān)持直接與顧客接觸，注重通過(guò)高銷(xiāo)售方面，戴爾公司堅(jiān)持直接與顧客接觸，注重通過(guò)高質(zhì)量的物流配送來(lái)達(dá)到目標(biāo)。質(zhì)量的物流配送來(lái)達(dá)到目標(biāo)。 一方面，戴爾公司通過(guò)免費(fèi)電話與潛在顧客取得聯(lián)系；一方面，戴爾公司通過(guò)免費(fèi)電話與潛在顧客取得聯(lián)系； 另一方面，則通過(guò)因特網(wǎng)與顧客進(jìn)行一對(duì)一的交流。另一方面，則通過(guò)因特網(wǎng)與顧客進(jìn)行一對(duì)一的交流。 銷(xiāo)售部門(mén)通過(guò)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，將客戶所需要的產(chǎn)品及時(shí)銷(xiāo)售部門(mén)通過(guò)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)，將客戶所需要的產(chǎn)品及時(shí)送交顧客。送交顧客。2022-3-282110.1.2 配送的功能配送的功能 （1）備貨：籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨及有關(guān)的質(zhì)量

18、檢查、結(jié)算、）備貨：籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。交接等。（2）儲(chǔ)存）儲(chǔ)存（3）分揀及配貨：關(guān)鍵要素）分揀及配貨：關(guān)鍵要素（4）配裝：提高送貨水平和降低送貨成本）配裝：提高送貨水平和降低送貨成本（5）配送運(yùn)輸）配送運(yùn)輸:尋求最佳路線尋求最佳路線（6）送達(dá)服務(wù)）送達(dá)服務(wù):移交貨物、辦理結(jié)算及卸貨移交貨物、辦理結(jié)算及卸貨（7）配送加工）配送加工集中用戶的需求進(jìn)行大規(guī)模的采購(gòu)集中用戶的需求進(jìn)行大規(guī)模的采購(gòu)降低成本降低成本2022-3-2822物流配送的流程物流配送的流程進(jìn)進(jìn)貨貨分分類(lèi)類(lèi)分分類(lèi)類(lèi)配配貨貨存存儲(chǔ)儲(chǔ)分分放放揀揀選選配配裝裝送送貨貨2022-3-282310.1.3 配

19、送技術(shù)類(lèi)型配送技術(shù)類(lèi)型1、按配送商品種類(lèi)及數(shù)量劃分、按配送商品種類(lèi)及數(shù)量劃分（1）多品種、少批量配送：以客戶需求為中心，強(qiáng)調(diào)配裝）多品種、少批量配送：以客戶需求為中心，強(qiáng)調(diào)配裝（2）少品種、大批量配送）少品種、大批量配送（3）成套配送：有利于企業(yè)減少庫(kù)存）成套配送：有利于企業(yè)減少庫(kù)存2、按配送時(shí)間和數(shù)量劃分、按配送時(shí)間和數(shù)量劃分（1）定時(shí)配送：時(shí)間固定，品種和數(shù)量機(jī)動(dòng)）定時(shí)配送：時(shí)間固定，品種和數(shù)量機(jī)動(dòng)（2）定量配送）定量配送（3）定時(shí)定量配送）定時(shí)定量配送（4）定時(shí)定路線配送）定時(shí)定路線配送（5）及時(shí)配送：更為靈活）及時(shí)配送：更為靈活 JIT（柔性化）（柔性化）2022-3-28243、按配

20、送地點(diǎn)劃分、按配送地點(diǎn)劃分（1）配送中心配送：規(guī)模大、功能齊備、配送能力強(qiáng)、距）配送中心配送：規(guī)模大、功能齊備、配送能力強(qiáng)、距 離遠(yuǎn)離遠(yuǎn)（2）配送點(diǎn)配送：距離近、品種、數(shù)量少）配送點(diǎn)配送：距離近、品種、數(shù)量少（3）倉(cāng)庫(kù)配送）倉(cāng)庫(kù)配送（4）商店配送：零售與配送相結(jié)合）商店配送：零售與配送相結(jié)合（5）生產(chǎn)企業(yè)配送）生產(chǎn)企業(yè)配送2022-3-28251、配送中心的定義、配送中心的定義 配送中心：從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配配送中心：從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對(duì)用戶的送貨的現(xiàn)代流通設(shè)施。貨）并組織對(duì)用戶的送貨的現(xiàn)代流通設(shè)施。10.2 物流配送中心物流配送中心物流配送

21、經(jīng)歷了三個(gè)階段：物流配送經(jīng)歷了三個(gè)階段：送貨上門(mén)送貨上門(mén) 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流配送行業(yè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流配送行業(yè) 物流配送的信息化物流配送的信息化2022-3-28262022-3-2827物流中心與配送中心物流中心與配送中心制造制造 商商供應(yīng)商供應(yīng)商 物流物流 中心中心配配 送送中心中心 用用 戶戶物流基地物流基地2022-3-28283、物流配送中心類(lèi)型、物流配送中心類(lèi)型以制造商為主體的配送中心以制造商為主體的配送中心以批發(fā)商為主體的配送中心以批發(fā)商為主體的配送中心以零售業(yè)為主體的配送中心：沃爾碼以零售業(yè)為主體的配送中心：沃爾碼以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心：僅僅提

22、供倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心：僅僅提供倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸2022-3-28294、配送中心的功能、配送中心的功能倉(cāng)儲(chǔ)保管倉(cāng)儲(chǔ)保管商品配送功能商品配送功能商品流通和加工商品流通和加工信息提供：績(jī)效管理、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、配送資源計(jì)劃信息提供：績(jī)效管理、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、配送資源計(jì)劃2022-3-28305、物流配送中心的特征、物流配送中心的特征（1）反應(yīng)速度快）反應(yīng)速度快（2）功能集成化）功能集成化（3）服務(wù)系列化）服務(wù)系列化（4）作業(yè)規(guī)范化）作業(yè)規(guī)范化（5）手段信息化）手段信息化（6）組織網(wǎng)絡(luò)化）組織網(wǎng)絡(luò)化P274-2752022-3-283110.3 電子商務(wù)物流配送模式及選擇電子商務(wù)物流配送模

23、式及選擇10.3.1 配送模式配送模式 配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法配送模式是企業(yè)對(duì)配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法1、按集散程度劃分、按集散程度劃分 （1）集貨型配送模式：汽車(chē)配送中心）集貨型配送模式：汽車(chē)配送中心（2）散貨型配送中心：多品種、小批量配送，家電產(chǎn)品的配送）散貨型配送中心：多品種、小批量配送，家電產(chǎn)品的配送（3）混合型配送模式）混合型配送模式2022-3-28322、按配送主體劃分、按配送主體劃分（1）自營(yíng)配送模式）自營(yíng)配送模式（2）共同配送模式：物流配送企業(yè)相互配合）共同配送模式：物流配送企業(yè)相互配合（3）互用配送模式：物流配送企業(yè)互用對(duì)方配送系統(tǒng)）互用配送模式：物流

24、配送企業(yè)互用對(duì)方配送系統(tǒng)（4）第三方代理模式：將配送業(yè)務(wù)委托第三方完成）第三方代理模式：將配送業(yè)務(wù)委托第三方完成2022-3-28332022-3-28342022-3-28352022-3-28362022-3-28372022-3-28382022-3-28391 、條碼技術(shù)（、條碼技術(shù)（Bar code） 條碼技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是由一組規(guī)則，不同寬度條碼技術(shù)是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是由一組規(guī)則，不同寬度的條和空組成的標(biāo)記。的條和空組成的標(biāo)記。 通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中已建立的條碼與商品信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)條通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中已建立的條碼與商品信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)條碼數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)上時(shí)，由計(jì)算機(jī)上的應(yīng)用程序?qū)?/p>

25、條碼數(shù)據(jù)進(jìn)碼數(shù)據(jù)傳到計(jì)算機(jī)上時(shí)，由計(jì)算機(jī)上的應(yīng)用程序?qū)l碼數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作和處理。行轉(zhuǎn)換操作和處理。 10.4 電子物流技術(shù)的運(yùn)用電子物流技術(shù)的運(yùn)用 條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸瓶頸”問(wèn)問(wèn)題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。 2022-3-28402022-3-2841物流系統(tǒng)管理實(shí)施案例物流系統(tǒng)管理實(shí)施案例 東風(fēng)汽車(chē)物流管理方案總體結(jié)構(gòu)東風(fēng)汽車(chē)物流管理方案總體結(jié)構(gòu) 東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了整車(chē)物流管理解決方案，此方案以東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了整車(chē)物流管理解決方案，此方案以整整車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)

26、化管理、運(yùn)輸管理為中心，涵蓋汽車(chē)的生產(chǎn)管為中心，涵蓋汽車(chē)的生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售管理和財(cái)務(wù)管理。理、庫(kù)存管理、銷(xiāo)售管理和財(cái)務(wù)管理。 通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存。存。2022-3-2842所有車(chē)輛采用條碼管理，車(chē)輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)所有車(chē)輛采用條碼管理，車(chē)輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)條碼掃描實(shí)現(xiàn)。條碼掃描實(shí)現(xiàn)。 入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議單，司機(jī)完全依據(jù)入庫(kù)建議單指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需單，司機(jī)完全依據(jù)入庫(kù)建議單指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需人工干預(yù)。人工干預(yù)

27、。出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車(chē)的條碼，自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車(chē)的條碼，自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單位和所提車(chē)輛信息。位和所提車(chē)輛信息。2022-3-2843帶來(lái)的效益帶來(lái)的效益 儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)方面，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的電子化、自動(dòng)化管理。儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)方面，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的電子化、自動(dòng)化管理。-車(chē)輛入庫(kù)的放置庫(kù)位和取車(chē)庫(kù)位的選擇由系統(tǒng)自動(dòng)提供，準(zhǔn)車(chē)輛入庫(kù)的放置庫(kù)位和取車(chē)庫(kù)位的選擇由系統(tǒng)自動(dòng)提供，準(zhǔn)確快速，大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。確快速，大大提高了倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。-倉(cāng)庫(kù)及其它各個(gè)部門(mén)可以隨時(shí)知道準(zhǔn)確的庫(kù)存情況。倉(cāng)庫(kù)及其它各個(gè)部門(mén)可以隨時(shí)知道準(zhǔn)確的庫(kù)存情況。-倉(cāng)庫(kù)通過(guò)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和生產(chǎn)管理部門(mén)輸入的作業(yè)計(jì)劃

28、，可以協(xié)倉(cāng)庫(kù)通過(guò)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和生產(chǎn)管理部門(mén)輸入的作業(yè)計(jì)劃，可以協(xié)調(diào)銷(xiāo)售與生產(chǎn)，提前進(jìn)行倒車(chē)和新車(chē)準(zhǔn)備工作的安排。調(diào)銷(xiāo)售與生產(chǎn)，提前進(jìn)行倒車(chē)和新車(chē)準(zhǔn)備工作的安排。-省去了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計(jì)劃、事中控制和省去了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。事后反饋。2022-3-2844 銷(xiāo)售部門(mén)方面銷(xiāo)售部門(mén)方面， l 可以知道準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫(kù)存中已可以知道準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫(kù)存中已在銷(xiāo)售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。在銷(xiāo)售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。l 通過(guò)對(duì)庫(kù)存的分析，便于銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行銷(xiāo)售工作的協(xié)調(diào)，通過(guò)對(duì)庫(kù)存的分析，便于銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行銷(xiāo)售工作的協(xié)調(diào)，對(duì)時(shí)間長(zhǎng)存貨量大的車(chē)輛加強(qiáng)銷(xiāo)售力度，對(duì)暢銷(xiāo)的產(chǎn)品加大對(duì)時(shí)間長(zhǎng)存貨量大的車(chē)輛加強(qiáng)銷(xiāo)售力度，對(duì)暢銷(xiāo)的產(chǎn)品加大生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模。 生產(chǎn)部門(mén)方面，生產(chǎn)部門(mén)方面，l 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)訂單的電子化管理?？梢蕴崆鞍才藕蒙a(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)訂單的電子化管理?？梢蕴崆鞍才藕蒙a(chǎn)計(jì)劃，也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，以及時(shí)反映銷(xiāo)售與市場(chǎng)的變化情也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，以及時(shí)反映銷(xiāo)售與市場(chǎng)的變化情況。況。2022-3-28452 2、 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)電