汽車構(gòu)造初級(上)

1、2022-3-281汽汽 車車 構(gòu)構(gòu) 造造汽車2022-3-282o我國汽車工業(yè)是從1953年長春第一汽車制造廠建成開始，發(fā)展起來的，經(jīng)過了五十多年的努力，已初步建成了具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化汽車工業(yè)體系。汽車2022-3-283國內(nèi)外各汽車生產(chǎn)廠家，國內(nèi)外各汽車生產(chǎn)廠家， 及品牌及品牌2022-3-284總論總論現(xiàn)代汽車類型現(xiàn)代汽車類型 汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造 汽車的主要技術參數(shù)汽車的主要技術參數(shù) 2022-3-2851 現(xiàn)代汽車類型現(xiàn)代汽車類型轎車轎車客車客車貨車貨車牽引車和汽車列車牽引車和汽車列車特種車特種車工礦自卸車工礦自卸車農(nóng)用汽車農(nóng)用汽車越野汽車越野汽車2022-3-286轎車的

2、分類轎車的分類- 1、按排量分類、按排量分類類型類型發(fā)動機排量（發(fā)動機排量（L）車型車型微型微型1.0夏利、奧拓夏利、奧拓普通型普通型1.0 1.6富康、捷達富康、捷達中級中級1.6 2.5桑塔納、奧迪桑塔納、奧迪100中高級中高級2.5 4.0皇冠、奔馳皇冠、奔馳300高級高級4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳卡迪拉克、林肯、奔馳500系列系列2022-3-287轎車的分類轎車的分類-2.按發(fā)動機布置形式按發(fā)動機布置形式發(fā)動機布置和驅(qū)動型式發(fā)動機布置和驅(qū)動型式示意圖示意圖發(fā)動機前置、前驅(qū)發(fā)動機前置、前驅(qū)發(fā)動機前置、后驅(qū)發(fā)動機前置、后驅(qū)發(fā)動機后置、后驅(qū)發(fā)動機后置、后驅(qū)2022-3-288客

3、車的分類客車的分類 - 按長度分類按長度分類類型類型 車輛長度（車輛長度（m） 微型微型 3.5 輕型輕型 3.57 中型中型 710 大型大型 1012 超大型超大型 12（鉸接式）（鉸接式） 1012（雙層）（雙層）2022-3-289客車的分類客車的分類-按車身型式分類按車身型式分類長（短）頭客車長（短）頭客車箱形客車箱形客車流線型客車流線型客車鉸接式客車鉸接式客車雙層客車雙層客車2022-3-2810貨車的分類貨車的分類-按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類長頭車短頭車平頭車2022-3-2811貨車的分類貨車的分類-按貨箱型式分類按貨箱型式分類欄板欄板式式罐式罐式自卸自卸

4、式式平臺平臺式式箱式箱式篷式篷式2022-3-2812貨車的分類貨車的分類3、按汽車質(zhì)量分類：、按汽車質(zhì)量分類： 類型類型 總質(zhì)量（總質(zhì)量（t） 微型微型 1.8 輕型輕型 1.86 中型中型 6 14 重型重型 142022-3-2813按照按照GB/T 3730.1GB/T 3730.120012001汽車和掛車類型的術語和定義汽車和掛車類型的術語和定義規(guī)定規(guī)定 今后不再對車輛進行分類和分級、而是給出各種車今后不再對車輛進行分類和分級、而是給出各種車 型的具體術語和定義，并給出相應的示意圖。型的具體術語和定義，并給出相應的示意圖。汽車汽車掛車掛車汽車列車汽車列車2022-3-2814一、汽

5、車一、汽車 汽車是指由動力驅(qū)動，具有四個以上車輪的非軌道承載的車輛。 1. 乘用車乘用車 用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車， 包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位的車輛。 2. 商用車輛商用車輛 以運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。汽車2022-3-2815 二、掛車 是需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的 道路車輛，用于載運人員或貨物以及特殊用途。 o 1. 牽引桿掛車牽引桿掛車o 2. 半掛車半掛車o 3. 中置軸掛車中置軸掛車汽車2022-3-2816 三、汽車列車 是指一輛或多輛掛車的組合。o 1.乘用車列車o 2.客車列車o 3.貨車列車o 4.牽引桿掛車列車o 5

6、.鉸接列車o 6.雙掛列車o 7.雙半掛列車o 8.平板列車2022-3-28172 汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造1 1）發(fā)動機）發(fā)動機 2 2）底盤）底盤3 3）車身）車身4 4）電氣設備）電氣設備汽車2022-3-2818o 1.發(fā)動機是指汽車的動力裝置（引擎）o 2.底盤接受發(fā)動機的動力，使汽車運動 并按駕駛員的操縱而行駛的部件。o 3.車身是駕駛員工作及容納乘客或貨物 的場所。o 4.電氣設備汽車上的用電設備及供給用 電設備的電源。2022-3-28193 汽車的主要技術參數(shù)汽車的主要技術參數(shù)1.1.整車整備質(zhì)量：整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整

7、的發(fā)動 機、底盤、車身、全部電器設備和車機、底盤、車身、全部電器設備和車 輛正常行駛所需要地輔助設備質(zhì)量。輛正常行駛所需要地輔助設備質(zhì)量。 2.2.最大總質(zhì)量：最大總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。汽車滿載時的總質(zhì)量。 3.3.最大裝載質(zhì)量：最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。 4.4.最大軸載質(zhì)量：最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 汽車2022-3-2820 圖12022-3-2821汽車的主要技術參數(shù)汽車的主要技術參數(shù) 8. 8.軸距：軸距：汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中汽車直線行駛位置時，同側(cè)相鄰兩軸的車

8、輪落地中 心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。心點到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。 汽車2022-3-2822 圖22022-3-2823汽車的主要技術參數(shù)汽車的主要技術參數(shù)9.輪距：輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離10.10.前懸：前懸：在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到通在直線行駛時，汽車前端剛性固件的最前點到通 過兩前輪軸線的垂面間的距離。過兩前輪軸線的垂面間的距離。 11.11.后懸后懸: :汽車后段剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸汽車后段剛性固定件的最后點到通過最后車輪軸 線的垂面件的距離。線的垂面件的距離

9、。 12.12.最小離地間隙：最小離地間隙：滿載時，車輛支承平面與車輛最低點滿載時，車輛支承平面與車輛最低點 之間的距離。之間的距離。 2022-3-2824汽車的主要技術參數(shù)汽車的主要技術參數(shù)13.13.接近角接近角: :汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角14.14.離去角：離去角：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角15.15.轉(zhuǎn)彎直徑：轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的 軌跡圓直徑。軌跡圓直徑。2022-3-2825作業(yè)作業(yè)說明汽車主要是由哪幾部分組成

10、，以及說明汽車主要是由哪幾部分組成，以及各部分的作用。各部分的作用。 課后思考2022-3-2826第一章第一章 發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造基本概念基本概念發(fā)動機總體構(gòu)造發(fā)動機總體構(gòu)造四沖程發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造四沖程發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造 發(fā)動機的分類發(fā)動機的分類2022-3-2827發(fā)動機概述發(fā)動機概述發(fā)動機是汽車最主要的總成之一，動力的來源。被稱為汽車的“心臟”。汽車發(fā)動機的作用是將燃料的化學能通過燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能，對外輸出動力。2022-3-2828 發(fā)動機的分類發(fā)動機的分類車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機水冷發(fā)動機水冷發(fā)動機風冷發(fā)動機風冷發(fā)動

11、機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機四沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機汽油發(fā)動機汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機單缸發(fā)動機單缸發(fā)動機多缸發(fā)動機多缸發(fā)動機化油器式發(fā)動機化油器式發(fā)動機直接噴射式發(fā)動機發(fā)動機直接噴射式發(fā)動機發(fā)動機車用內(nèi)燃機車用內(nèi)燃機單列式發(fā)動機單列式發(fā)動機雙列式發(fā)動機雙列式發(fā)動機汽車2022-3-2829（3）根據(jù)氣缸的排列方式）根據(jù)氣缸的排列方式結(jié)構(gòu)簡單、加工結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動機容易，但發(fā)動機長度和高度較大。長度和高度較大?？s短了機體的長度和高度，縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動增加了剛度，減輕了發(fā)動機的重量；形狀復雜，

12、加機的重量；形狀復雜，加工困難。六缸以上發(fā)動機工困難。六缸以上發(fā)動機使用使用2022-3-2830高度小，總體布置方便。轎車中應用不多對置氣缸式發(fā)動機對置氣缸式發(fā)動機2022-3-2831 基本術語基本術語上止點上止點 下止點下止點 活塞行程活塞行程(S) 曲柄半徑曲柄半徑(R) 氣缸工作容積氣缸工作容積(V h ) 發(fā)動機排量發(fā)動機排量(VL) 燃燒室容積燃燒室容積(Vc ) 氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘e(Va ) 2022-3-2832 發(fā)動機總體構(gòu)造發(fā)動機總體構(gòu)造機體及曲柄連桿機構(gòu)機體及曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)燃油供給系燃油供給系點火系（汽油機）點火系（汽油機）冷卻系冷卻系潤滑系潤滑系起動系

13、起動系2022-3-2833桑塔納發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖桑塔納發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖2022-3-2834連桿飛輪曲軸活塞進氣門排氣門推桿挺柱正時齒輪 配氣機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)2022-3-2835桑塔納發(fā)動機冷卻系示意圖桑塔納發(fā)動機冷卻系示意圖2022-3-2836桑塔納發(fā)動機潤桑塔納發(fā)動機潤滑系示意圖滑系示意圖2022-3-2837 四沖程發(fā)動機的簡單工作原理四沖程發(fā)動機的簡單工作原理 四沖程汽油機的工作原理四沖程汽油機的工作原理 1、進氣行程、進氣行程2、壓縮行程、壓縮行程 3、作功行程、作功行程 4、排氣行程、排氣行程 單缸四沖程汽油機的工作過程單缸四沖程汽油機的工作過程2022-3-2838進氣行

14、程進氣行程示功圖：表示活塞在不同位置時氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。排氣門關閉進氣門開啟活塞溫度370440 K， 壓力7590 kPa 大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖示功圖上止點下止點2022-3-2839壓縮行程壓縮行程進氣門關閉排氣門關閉活塞壓縮比： =Va/VcPVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點下止點溫度600800K， 壓力6001500 kPa 2022-3-2840作功行程作功行程進氣門關閉排氣門關閉活塞PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點下止點瞬時最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa 作功終了：溫度15001700 K， 壓力30050

15、0 kPa 2022-3-2841排氣行程排氣行程進氣門關閉排氣門打開活塞PVr示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點下止點溫度9001200 K 壓力105125 kPa殘余廢氣2022-3-2842 四沖程柴油機的工作原理四沖程柴油機的工作原理噴油器噴油泵吸氣行程吸氣行程壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程排氣行程排氣行程進氣門排氣門純空氣溫度300370K壓力800900 kPa 溫度8001000K壓力35 MPa 瞬時：溫度18002200K壓力510 MPa 溫度8001000K壓力105400 kPa 終了：溫8001000K壓力105400 kPa 2022-3-28432022-

16、3-2844第二節(jié)第二節(jié) 曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)o機體組機體組 o活塞連桿組活塞連桿組 o曲軸飛輪組曲軸飛輪組2022-3-2845 概述概述一、功用一、功用 將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動將燃料燃燒時產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍臋C械能，再通過連桿將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。軸的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。 二、組成二、組成 1、機體組、機體組 2、活塞連桿組、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組2022-3-2846三、工作條件三、工作條件承受機械載荷：承受機械載荷： 1、氣體壓力、往復慣性力、離心力、摩擦力、氣體壓

17、力、往復慣性力、離心力、摩擦力 2、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。、汽車行駛中產(chǎn)生的沖擊力。 以上各種力，使曲柄連桿以上各種力，使曲柄連桿機構(gòu)和機體的各零件承受了不機構(gòu)和機體的各零件承受了不同形式的載荷，為保證工作可同形式的載荷，為保證工作可靠，需要采取相應結(jié)構(gòu)措施?？?，需要采取相應結(jié)構(gòu)措施。2022-3-2847 機體組機體組機體組組成：機體組組成：曲軸箱曲軸箱氣缸體氣缸體氣缸墊氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋氣缸氣缸油道和水道油道和水道油底殼油底殼2022-3-2848一、氣缸體一、氣缸體1、氣缸體、氣缸體:水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體稱為氣缸體曲

18、軸箱。曲軸箱。氣缸體的工作特點：高溫高壓、高速運動摩擦氣缸體的工作特點：高溫高壓、高速運動摩擦氣缸體的結(jié)構(gòu)特點：足夠的強度和剛度，高精度內(nèi)表面氣缸體的結(jié)構(gòu)特點：足夠的強度和剛度，高精度內(nèi)表面一汽奧迪一汽奧迪100汽車發(fā)動機氣缸體汽車發(fā)動機氣缸體氣缸體曲軸箱2022-3-2849風冷氣缸體風冷氣缸體散熱片散熱片風冷氣缸體和氣缸蓋風冷氣缸體和氣缸蓋2022-3-2850整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體整體式氣缸體和鑲嵌式氣缸體a、整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。整體式氣缸體：氣缸直接鏜在氣缸體上。 b、鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸。鑲嵌式氣缸體：氣缸套鑲嵌到氣缸體內(nèi)的氣缸。類型類型構(gòu)造構(gòu)

19、造性能及應用性能及應用整體式整體式氣缸直接鏜在氣缸體氣缸直接鏜在氣缸體上上強度和剛度好，能承強度和剛度好，能承受大負荷。成本高。受大負荷。成本高。鑲嵌式鑲嵌式用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成用耐磨優(yōu)質(zhì)材料制成氣缸套，再裝到一般氣缸套，再裝到一般材料制成的氣缸體內(nèi)。材料制成的氣缸體內(nèi)。降低了制造成本，便降低了制造成本，便于修理和更換氣缸套，于修理和更換氣缸套，延長了氣缸體的使用延長了氣缸體的使用壽命。壽命。2022-3-2851二、曲軸箱二、曲軸箱1、概念：、概念： 曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。曲軸箱：氣缸體下部用來安裝曲軸的部分。 2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)： 上軸箱上軸箱 與氣缸體鑄成一體與氣缸體鑄成一體

20、 下軸箱下軸箱 貯存潤滑油（油底殼）貯存潤滑油（油底殼） 3、材料：、材料： 薄鋼板沖壓（下曲軸箱）薄鋼板沖壓（下曲軸箱）2022-3-2852三、氣缸蓋三、氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金鋁合金。工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。工作條件：由于接觸溫度很高的燃氣，所以承受的熱負荷很大。上置式凸輪軸鋁合金與鑄鋁合金與鑄鐵相比有何鐵相比有何優(yōu)越性？優(yōu)越性？導熱性好、利于提高壓縮比，適用與高速高強化汽油機2022-3-2853氣缸墊氣缸墊氣缸蓋

21、氣缸蓋氣缸蓋罩氣缸蓋罩襯墊襯墊安裝火花塞安裝火花塞汽車2022-3-2854多缸發(fā)動機缸蓋的類型多缸發(fā)動機缸蓋的類型o 單體氣缸蓋單體氣缸蓋 只覆蓋一個氣缸的氣缸蓋。只覆蓋一個氣缸的氣缸蓋。o 塊狀氣缸蓋塊狀氣缸蓋 能覆蓋兩三個氣缸的氣缸蓋。能覆蓋兩三個氣缸的氣缸蓋。o 整體氣缸蓋整體氣缸蓋 覆蓋全部氣缸的氣缸蓋。覆蓋全部氣缸的氣缸蓋。（整體缸蓋雖然制造成本低，但剛度較差，在受（整體缸蓋雖然制造成本低，但剛度較差，在受力后，容易變形而影響密封。）力后，容易變形而影響密封。）汽車2022-3-2855燃燒室燃燒室o 對燃燒室的要求對燃燒室的要求 汽油機燃燒室的結(jié)構(gòu)應盡可能緊湊，表面汽油機燃燒室的

22、結(jié)構(gòu)應盡可能緊湊，表面 積要小，并使混合氣在壓縮終了時，具有一積要小，并使混合氣在壓縮終了時，具有一定的渦流運動，以減少熱量損失及縮短火焰定的渦流運動，以減少熱量損失及縮短火焰行程，提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣行程，提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣能及時和充分的燃燒。能及時和充分的燃燒。2022-3-2856四、燃燒室四、燃燒室名稱名稱 特點特點示意圖示意圖應用應用半球形半球形結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱段、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高損失小、熱效率高桑塔納桑塔納 夏利夏利 富康富康楔形楔形結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；熱面積小、熱損失

23、少；火花塞置于燃燒室最火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長長切諾基切諾基盆形盆形工藝性好、成本低、工藝性好、成本低、進排氣效果不如半球進排氣效果不如半球形燃燒室形燃燒室捷達捷達 奧迪奧迪2022-3-2857五、氣缸墊五、氣缸墊1、功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與、功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。 2、材料：有彈性、耐熱性、耐壓性、材料：有彈性、耐熱性、耐壓性 3、安裝時注意方向、安裝時注意方向2022-3-2858二二 活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞

24、銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋汽車2022-3-2859活塞連桿組的組成活塞連桿組的組成o 活塞活塞o 活塞環(huán)活塞環(huán)o 活塞銷活塞銷o 連桿等機件連桿等機件2022-3-2860（一）活塞（一）活塞1、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。使曲軸旋轉(zhuǎn)。 2、工作環(huán)境：、工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達高達600700K，且分布不均勻；高速，線速度達且分布不均勻；高速，線速度達到到10m/s，承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡叱惺芎艽蟮膽T性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_可達

25、3 5MPa（汽油機）的壓力。汽油機）的壓力。 3、材料：、材料： 鋁合金：質(zhì)量小鋁合金：質(zhì)量小 導熱性好；灰鑄鐵導熱性好；灰鑄鐵2022-3-2861結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)（1）活塞頂部）活塞頂部 功用：功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。2022-3-2862活塞頂分類活塞頂分類形狀形狀示意圖示意圖平頂平頂凸頂凸頂凹頂凹頂結(jié)構(gòu)簡單、制造容結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應力分布較均勻，應力分布較均勻，多用在汽油機上。多用在汽油機上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強度高，起導向作強度高，起導向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。

26、氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。防止碰氣門。2022-3-2863（2）活塞頭部）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件最工作條件最惡劣，應離惡劣，應離頂部遠些。頂部遠些。1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞活塞銷孔2

27、022-3-2864（3）活塞裙部）活塞裙部位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。 作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復運動起導向作用，并承受側(cè)壓力，作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復運動起導向作用，并承受側(cè)壓力，防治破壞油膜。防治破壞油膜。2022-3-28652、活塞環(huán)、活塞環(huán)(氣環(huán)和油環(huán)）氣環(huán)和油環(huán)）是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件：工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑。高溫、高壓、高速、極難潤滑。 平均壽命：平均壽命：6萬公里萬公里 （1）氣環(huán)）氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，

28、防止漏氣，并把活塞頂部吸收的作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。切口切口氣環(huán)氣環(huán)2022-3-2866（2 2）油環(huán)）油環(huán)種類普通油環(huán)組合式油環(huán)示意圖特點結(jié)構(gòu)簡單，易加工，成本低結(jié)構(gòu)簡單，易加工，成本低與汽缸壁接觸壓力高，適應與汽缸壁接觸壓力高，適應性好，刮油效果強，但成本性好，刮油效果強，但成本高高刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片回油孔回油孔2022-3-2867活塞銷活塞銷作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。氣體壓力傳遞給連

29、桿。構(gòu)造：構(gòu)造： 活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。2022-3-2868活塞銷的連接方式連桿活塞銷全浮式半浮式全浮連接的特點：活塞銷能在連桿小頭、銷座孔中自由轉(zhuǎn)動，三者間可相對運動，減少了磨損并使磨損均勻2022-3-2869（四）連桿作用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。連桿組件分解圖2022-3-2870連桿的結(jié)構(gòu)連桿的結(jié)構(gòu)小頭：內(nèi)有青銅襯套小頭：內(nèi)有青銅襯套桿身：一般為桿身：一般為“工工”字形斷面，抗字形斷面，抗彎強度好，重量輕彎

30、強度好，重量輕大頭：與曲軸相連，做成大頭：與曲軸相連，做成“分開分開式式”。平切口與桿身軸線垂直，斜。平切口與桿身軸線垂直，斜切口與桿身軸線成切口與桿身軸線成30-60度夾角。度夾角。切口的定位方式：切口的定位方式：平切口：螺栓定位平切口：螺栓定位斜切口：四種定位方式斜切口：四種定位方式2022-3-2871連桿軸瓦 （剖分為兩半的滑動軸承）定位凸鍵定位凸鍵油槽潤滑油槽潤滑減磨合金層減磨合金層目前常用的軸承合金有：巴氏合金、銅鉛合金、高錫鋁合金高錫鋁合金采用較多2022-3-2872 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成一、曲軸飛輪組的組成起動爪起動爪正時齒輪正時齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶

31、輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺栓曲軸曲軸2022-3-2873二、曲軸（中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成，高強度二、曲軸（中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成，高強度 的用稀土球墨鑄鐵鑄造）的用稀土球墨鑄鐵鑄造）1、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵?。還、功用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥＿€ 用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。 2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的 沖擊。沖擊。2022-3-28743、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：前端軸前端軸連桿

32、軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄2022-3-2875曲軸的結(jié)構(gòu)曲軸的結(jié)構(gòu)曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成2022-3-2876曲軸的主軸頸曲軸的主軸頸主軸頸：用于支撐曲軸的部位。主軸頸：用于支撐曲軸的部位。主軸頸數(shù)：主軸頸數(shù)：o主軸頸數(shù)氣缸數(shù)：全支承曲軸主軸頸數(shù)氣缸數(shù)：全支承曲軸o主軸頸氣缸數(shù)主軸頸氣缸數(shù)21：非全支承曲：非全支承曲軸軸2022-3-28774、曲軸的支承方式、曲軸的支承方式概念：概念： 在相鄰的兩個曲拐之間都設置

33、一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱在相鄰的兩個曲拐之間都設置一個主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。為非全支承曲軸。優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點應用應用全支承曲軸全支承曲軸提高曲軸的剛度和提高曲軸的剛度和彎曲強度，減輕主彎曲強度，減輕主軸承的載荷軸承的載荷曲軸的加工表曲軸的加工表面增多，主軸面增多，主軸承數(shù)增多，使承數(shù)增多，使機體加長機體加長應用較廣泛，應用較廣泛，柴油機一般多柴油機一般多采用此種支撐采用此種支撐方式方式非全支承曲非全支承曲軸軸縮短了曲軸的長度，縮短了曲軸的長度，使發(fā)動機總體長度使發(fā)動機總體長度有所減小有所減小主軸承載荷較主軸承載荷較大大承受載荷較小承受載荷較小的汽油

34、機可以的汽油機可以采用此種方式采用此種方式2022-3-28785、曲軸的類型、曲軸的類型o整體式：應用廣泛整體式：應用廣泛o組合式：一般用于隧道式氣缸體，分段加工，整體加長。組合式：一般用于隧道式氣缸體，分段加工，整體加長。2022-3-28796、曲軸的潤滑、曲軸的潤滑q潤滑方式：壓力潤滑潤滑方式：壓力潤滑q相應結(jié)構(gòu)：曲柄銷和主軸頸的空心結(jié)構(gòu)相應結(jié)構(gòu)：曲柄銷和主軸頸的空心結(jié)構(gòu) 主軸頸、曲柄銷和軸瓦上的油道主軸頸、曲柄銷和軸瓦上的油道2022-3-28807、平衡重、平衡重o平衡重的作用：平衡離心慣性力和力矩，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減平衡重的作用：平衡離心慣性力和力矩，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減小軸承

35、載荷。小軸承載荷。o平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面）平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面）o平衡重的類型：整體式、裝配式平衡重的類型：整體式、裝配式2022-3-2881桑塔納轎車發(fā)動機曲軸飛輪組2022-3-2882（2）常見曲軸曲拐的布置）常見曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動機）四沖程四缸發(fā)動機曲拐布置曲拐布置四個曲拐在同一平面內(nèi)，四個曲拐在同一平面內(nèi)，點火間隔：點火間隔：1802022-3-28832）四沖程四缸發(fā)動機）四沖程四缸發(fā)動機點火順序點火順序點火順序：各缸完成同名行程的次序。點火順序：各缸完成同名行程的次序。另一發(fā)火次序：1-2-4-32022-3-28843）直列四

36、沖程六缸發(fā)動機曲軸）直列四沖程六缸發(fā)動機曲軸曲拐布置曲拐布置2022-3-28854）四沖程六缸發(fā)動機點火順序）四沖程六缸發(fā)動機點火順序2022-3-2886四、飛輪四、飛輪（一）功用：（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構(gòu)越過上、在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構(gòu)越過上、 下止點，下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的動力傳給離合器。能克服短時間的超載荷，

37、同時將發(fā)動機的動力傳給離合器。2022-3-2887（二）構(gòu)造（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做的厚些，飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量；中可以增大轉(zhuǎn)動慣量；中間較薄，為減小質(zhì)量間較薄，為減小質(zhì)量齒圈在發(fā)動機起動時齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點記號一缸上止點記號作用是：調(diào)整作用是：調(diào)整點火正時點火正時飛輪一般中間尺飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較寸較薄，邊緣較厚。為什么？厚。為什么？2022-3-2888第三節(jié)第三節(jié) 配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)o概述概述 o配氣機構(gòu)的構(gòu)造配氣機構(gòu)的構(gòu)造o氣門間隙氣門間隙 o配氣相位配氣相位 o配氣機構(gòu)的組成和零件配氣

38、機構(gòu)的組成和零件2022-3-28893.1概述概述一、功用： 按照發(fā)動機每個氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和按照發(fā)動機每個氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排發(fā)火次序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機汽油機)或空氣或空氣(柴油柴油機機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。出。 2022-3-2890氣門式配氣機構(gòu)o氣門組o傳動組o驅(qū)動組2022-3-2891配氣機構(gòu)的構(gòu)造一、氣門的布置型式 1、氣門頂置式、氣門頂置式 2、氣門側(cè)置式已很少使用。、氣門側(cè)置式已很少使用。2022

39、-3-28922022-3-2893氣門頂置式配氣機構(gòu)工作過程A、氣門行程大，結(jié)構(gòu)較復雜，燃燒室緊湊。B、曲軸與凸輪軸傳動比為2:1。2022-3-2894二、凸輪軸的布置型式1、凸輪軸下置 有利因素：簡化曲軸與凸輪軸之間的傳動裝置（齒輪傳動），有利于發(fā)動機的布置。 不利因素是什么？不利因素是什么？凸輪軸與氣門相凸輪軸與氣門相距較遠，動力傳距較遠，動力傳遞路線較長，環(huán)遞路線較長，環(huán)節(jié)多，因此不適節(jié)多，因此不適用于高速發(fā)動機。用于高速發(fā)動機。 2022-3-28952、凸輪軸中置式傳動方式：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂，省去了推桿。 應 用：適用于發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，可以減少氣門傳動機構(gòu)的往復運動質(zhì)

40、量。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱活塞活塞搖臂搖臂調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘2022-3-28963、凸輪軸上置式應用：高速發(fā)動機 如：桑塔納轎車發(fā)動機凸輪軸凸輪軸活塞特點：特點： 凸輪軸與氣門凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、距離近，不需要推桿、挺柱，使往復運動的挺柱，使往復運動的慣量減少。慣量減少。雙凸輪軸上置式發(fā)動機2022-3-2897 2022-3-2898傳動方式圖例2022-3-2899三、凸輪軸的傳動方式傳動方式傳動方式傳動路線傳動路線特點特點應用應用齒輪傳動齒輪傳動曲軸正時齒輪（鋼）曲軸正時齒輪（鋼）凸凸輪軸正時齒輪（鑄鐵或膠輪軸正時齒輪（鑄鐵或膠木）木）工作可靠，嚙合平工作可靠，嚙合平穩(wěn)、噪聲小

41、穩(wěn)、噪聲小凸輪軸下置、凸輪軸下置、中置式配氣中置式配氣機構(gòu)機構(gòu)鏈條傳動鏈條傳動曲軸曲軸鏈條鏈條凸輪軸正時凸輪軸正時齒輪齒輪可靠性、耐久性略可靠性、耐久性略差，噪聲大，造價差，噪聲大，造價高高凸輪軸上置凸輪軸上置式配氣機構(gòu)式配氣機構(gòu) 齒形帶傳動齒形帶傳動曲軸曲軸齒形皮帶齒形皮帶凸輪軸凸輪軸正時齒輪正時齒輪成本低，但工作性成本低，但工作性能好能好凸輪軸上置凸輪軸上置式配氣機構(gòu)式配氣機構(gòu)2022-3-28100配氣機構(gòu)的零件和組件1、氣門組氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。要求：要求：保證氣缸的密封。保證氣缸的密封。2022-3-28101氣門組實物圖2022-3-28102

42、1）氣門功用：功用： 燃燒室的組成部分，是氣體進、燃燒室的組成部分，是氣體進、出燃燒室通道的開關，承受沖擊力、出燃燒室通道的開關，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。高溫沖擊、高速氣流沖擊。 工作條件：工作條件： A、進氣門進氣門600K700K，排氣門排氣門800K1100K。 B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力、傳動慣性力等，傳動慣性力等， C、冷卻和潤滑條件差，冷卻和潤滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。腐蝕。 性能：性能： 強度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨強度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進氣門進氣門570K670K（

43、鉻鋼鉻鋼或鉻鎳鋼）或鉻鎳鋼） 排氣門排氣門1050K1200K（硅鉻鋼）硅鉻鋼）頭部頭部桿部桿部2022-3-28103氣門與氣門座實物圖氣門與氣門座實物圖進氣門進氣門排氣門排氣門2022-3-281042）氣門座）氣門座氣門座：氣門座： 氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相結(jié)氣缸蓋的進、排氣道與氣門錐面相結(jié) 合合的部位。的部位。 作用：作用： 靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。氣缸。 接受氣門傳來的熱量。接受氣門傳來的熱量。 氣門座氣門座合金鑄鐵、合金鑄鐵、奧氏體鋼奧氏體鋼2022-3-281053）氣門導管）氣門導管作用：作用： 為氣門的運動導向，保證氣為

44、氣門的運動導向，保證氣門直線運動兼起導熱作用。門直線運動兼起導熱作用。 工作條件：工作條件： 工作溫度較高，約工作溫度較高，約500K。潤潤滑困難，易磨損。滑困難，易磨損。 材料：材料： 用含石墨較多的合金鑄鐵或用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤粉末冶金材料，能提高自潤滑作用?；饔谩?氣門導管氣門導管氣缸蓋氣缸蓋過盈配合過盈配合卡環(huán)：防止卡環(huán)：防止氣門導管在氣門導管在使用中脫落。使用中脫落。倒角倒角伸入深度應適量。伸入深度應適量。錐度可減少氣流錐度可減少氣流阻力。阻力。2022-3-281064）氣門彈簧）氣門彈簧功用：保證氣門的回位，使氣門與功用：保證氣門的回位，使氣門與氣門

45、座緊密貼合。氣門座緊密貼合。 材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼氣門彈簧的裝配氣門彈簧的裝配氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧座氣門彈簧座鎖片鎖片氣門關閉氣門關閉保證氣門及時關保證氣門及時關閉、密封閉、密封氣門開啟氣門開啟保證氣門不脫離保證氣門不脫離凸輪凸輪2022-3-28107氣門彈簧氣門彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱等螺距彈簧圓柱等螺距彈簧不等距彈簧不等距彈簧 隨著有效圈數(shù)的隨著有效圈數(shù)的減少，自然頻率減少，自然頻率提高。提高。氣門彈簧要避免發(fā)生氣門彈簧要避免發(fā)生共振（當工作頻率和共振（當工作頻率和自身頻率相等或成某自身頻率相等或成某一倍數(shù)時），主要措一倍數(shù)時），主要措施有：不等距

46、彈簧、施有：不等距彈簧、雙彈簧雙彈簧提高彈簧自身剛度，提高彈簧自身剛度，改變其自振頻率改變其自振頻率2022-3-28108雙彈簧布置雙彈簧布置旋向相反的兩旋向相反的兩個彈簧，防止個彈簧，防止斷裂的彈簧卡斷裂的彈簧卡入另一彈簧，入另一彈簧，一根折斷后另一根折斷后另一根可繼續(xù)工一根可繼續(xù)工作作應用車型：應用車型： 奧迪奧迪100，捷達，桑塔納，捷達，桑塔納, 廣州標致廣州標致5052022-3-28109配氣相位1、用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門的實際開閉時刻和開啟的持續(xù)時間 ，稱為配氣相位。1030 4080 4080 1030 上止點下止點2022-3-281102、配氣相位演示2022-3-2

47、81113、氣門疊開氣門疊開：當進氣門早開和排氣門晚關時，出現(xiàn)的進排氣門同時開啟的現(xiàn)象。 氣門疊開角：氣門同時開啟的角度（+ ）。排氣過程排氣過程進氣過程進氣過程氣門疊開的后果？氣門疊開的后果？2022-3-28112氣門驅(qū)動組氣門驅(qū)動組1、組成：、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)臍?、功用：定時驅(qū)動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當?shù)臍忾T間隙。門間隙。凸輪凸輪挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時齒輪時齒輪搖臂軸搖臂軸2022-3-281131）凸輪軸）凸輪軸作用：作用： 驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關閉

48、，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關閉，使其符合發(fā)動機的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件：工作條件： 承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 材料：材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個軸頸；軸頸直徑前后依次減氣缸一個軸頸；軸頸直徑前后依次減小；另有空心凸輪軸?。涣碛锌招耐馆嗇S.凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅(qū)動分電器的螺旋齒輪驅(qū)動分電器

49、的螺旋齒輪2022-3-28114凸輪軸的驅(qū)動凸輪軸的驅(qū)動A、齒輪傳動：應用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。齒輪傳動：應用在下置凸輪軸發(fā)動機。采用斜齒齒輪。2022-3-281152）挺柱）挺柱（1）作用：將凸輪）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣的推力傳給推桿或氣門。門。 （2）挺柱的分類：）挺柱的分類：方式方式氣門側(cè)置式氣門側(cè)置式筒式筒式氣門頂置式，減輕質(zhì)氣門頂置式，減輕質(zhì)量量滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機。于大缸徑柴油機。2022-3-28116氣門推桿氣門推桿作用：作用： 將挺柱傳來的推力傳給搖臂。將挺柱傳來的推力傳給搖

50、臂。 工作情況：工作情況： 是氣門機構(gòu)中最容易彎曲的零件。強是氣門機構(gòu)中最容易彎曲的零件。強度要求高，盡量短。度要求高，盡量短。 材料：材料： 硬鋁或鋼硬鋁或鋼空心推桿空心推桿實心推桿實心推桿硬鋁推桿硬鋁推桿鋼支承鋼支承2022-3-28117搖臂搖臂搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣門間隙氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)螺母搖臂搖臂搖臂軸套搖臂軸套易磨損部位易磨損部位 堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。開氣門。2022-3-28118搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂比搖臂比=1.2-1.

51、8潤滑油道潤滑油道油槽油槽潤滑油道潤滑油道裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處2022-3-28119第四節(jié)第四節(jié) 汽油機燃料供給系汽油機燃料供給系汽油機燃料供給系的組成汽油機燃料供給系的組成 簡單化油器及可燃混合氣組成簡單化油器及可燃混合氣組成 可燃混合氣成分與汽油機性能的關系可燃混合氣成分與汽油機性能的關系 化油器各工作系統(tǒng)化油器各工作系統(tǒng) 化油器構(gòu)造化油器構(gòu)造 汽油的供給裝置汽油的供給裝置2022-3-28120汽油機供給系的功用和組成功用：儲存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動機工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。組成：o汽油供給裝置汽油供給裝置o空氣供給裝置空氣供給裝置o混合氣形成裝置混合氣形成裝置o廢氣排出裝置廢氣排出裝置2022-3-28121供給路線圖供給路線圖油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在在 氣缸內(nèi)燃燒氣缸內(nèi)燃燒2022-