空氣源熱泵機(jī)組壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析-（word可編輯）

1、.膁蒈蝕肄芃蚄薆肅莆蒆裊肅肅艿袁肂芇薅螇肁莀莈蚃肀聿薃蕿聿膂莆袈肈芄薁螄膇莆莄蝕膇肆薀薆膆膈莂羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆螞螀芅葿薈蝿莇蚄袇袈肇蕆螃袇腿蚃蠆袆節(jié)蒆蚅裊蒄羋羃裊膃薄衿襖芆莇螅袃莈薂蟻袂肈蒞薇羈膀薀袆羀節(jié)莃螂罿蒅蕿螈罿膄莂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿蚅螅羅膁蒈蝕肄芃蚄薆肅莆蒆裊肅肅艿袁肂芇薅螇肁莀莈蚃肀聿薃蕿聿膂莆袈肈芄薁螄膇莆莄蝕膇肆薀薆膆膈莂羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆螞螀芅葿薈蝿莇蚄袇袈肇蕆螃袇腿蚃蠆袆節(jié)蒆蚅裊蒄羋羃裊膃薄衿襖芆莇螅袃莈薂蟻袂肈蒞薇羈膀薀袆羀節(jié)莃螂罿蒅蕿螈罿膄莂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿蚅螅羅膁蒈蝕肄芃蚄薆肅莆蒆裊肅肅艿袁肂芇薅螇肁莀莈蚃肀聿薃蕿聿膂莆袈肈芄薁螄膇莆莄蝕膇肆薀薆

2、膆膈莂羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆螞螀芅葿薈蝿莇蚄袇袈肇蕆螃袇腿蚃蠆袆節(jié)蒆蚅裊蒄羋羃裊膃薄衿襖芆莇螅袃莈薂蟻袂肈蒞薇羈膀薀袆羀節(jié)莃螂罿蒅蕿螈罿膄莂蚄羈芇蚇薀羇荿蒀衿羆聿蚅螅羅膁蒈蝕肄芃蚄薆肅莆蒆裊肅肅艿袁肂芇薅螇肁莀莈蚃肀聿薃蕿聿膂莆袈肈芄薁螄膇莆莄蝕膇肆薀薆膆膈莂羄膅莁蚈袀膄蒃蒁螆膃膃蚆螞螀芅葿薈蝿莇蚄袇袈肇蕆螃袇腿蚃蠆袆節(jié)蒆蚅裊蒄羋羃裊膃薄衿襖芆莇螅袃莈薂蟻袂肈蒞薇羈膀薀袆羀節(jié)莃螂罿蒅蕿螈罿膄莂蚄 空氣源熱泵機(jī)組壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析      空氣源熱泵機(jī)組因其自帶冷熱源，安裝方便等特點(diǎn)，近幾年受到廣泛應(yīng)用；但由于受空調(diào)負(fù)荷及外界環(huán)境的影響，工作范圍波動(dòng)較

3、大，機(jī)組在非標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，在一些較惡劣的工況下，機(jī)組出現(xiàn)了一些壓縮機(jī)的故障問(wèn)題。本文就空氣源熱泵機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的一些壓縮機(jī)故障問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。     2 故障現(xiàn)象     空氣源熱泵機(jī)組采用的壓縮機(jī)型式種類較多，以全封閉活塞式壓縮機(jī)為常見(jiàn)，而全封閉活塞壓縮機(jī)的故障問(wèn)題，大都發(fā)生在冬季進(jìn)行制熱運(yùn)行時(shí)。通過(guò)對(duì)一些故障壓縮機(jī)解剖的故障情況觀察，壓縮機(jī)的故障大致分為三類：     (1)壓縮機(jī)吸排氣閥片破裂   

4、60; 現(xiàn)象：壓縮機(jī)油位正常，壓縮機(jī)的軸承、曲軸、連桿完好，吸排氣閥片破裂。     (2)壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)(此類故障較多)     現(xiàn)象：壓縮機(jī)冷凍油為黑色、上下軸承套脫落或磨損、連桿斷裂、曲軸與軸承的摩擦面及曲軸與連桿的摩擦面有拉毛痕跡、電機(jī)轉(zhuǎn)子上有磨損痕跡，吸排氣閥片完好。     (3)壓縮機(jī)電機(jī)燒毀     現(xiàn)象：壓縮機(jī)對(duì)地絕緣為0，壓縮機(jī)的軸承、曲軸、連桿完好。     3 原因分

5、析     下面就以上三類故障進(jìn)行詳細(xì)分析：     (1)壓縮機(jī)吸排氣閥破裂     從故障現(xiàn)象可以看出，造成壓縮機(jī)吸排氣閥破裂的主要原因是機(jī)組水側(cè)系統(tǒng)破裂，水進(jìn)人壓縮機(jī)，形成液擊而導(dǎo)致閥片打壞。    水側(cè)系統(tǒng)破裂主要有兩種情況：     機(jī)組在制冷運(yùn)行時(shí)，水系統(tǒng)發(fā)生斷流現(xiàn)象，由于有些用戶私自將流量開關(guān)短接，機(jī)組不能進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作，水側(cè)熱交換器(特別是滿液式熱交換器)內(nèi)部水結(jié)冰而導(dǎo)致?lián)Q熱銅管凍裂

6、，以致水氟互混，水進(jìn)入壓縮機(jī)形成液擊造成損壞。     冬季，用戶不使用機(jī)組時(shí)，沒(méi)有按照規(guī)范操作，將水側(cè)換熱器內(nèi)部的冷凍水放掉或者沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的防凍措施，水側(cè)熱交換器內(nèi)部水結(jié)冰而導(dǎo)致?lián)Q熱銅管凍裂，以致水氟互混，等機(jī)組再次開機(jī)時(shí)，水進(jìn)人壓縮機(jī)造成塤壞。     (2)壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)     從此類故障壓縮機(jī)的解剖現(xiàn)象看，壓縮機(jī)內(nèi)部并不缺油，抱軸堵轉(zhuǎn)是由于瞬時(shí)潤(rùn)滑不良引起的，而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良的主要原因是潤(rùn)滑油油質(zhì)發(fā)生了變化：油被稀釋或油位被制冷劑液體抬高。   &#

7、160; 出現(xiàn)機(jī)組回液的原因有：     在制冷循環(huán)中的制冷劑，通常積存在溫度最低的部分，進(jìn)行冷凝。當(dāng)機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，由于壓縮機(jī)的熱容量比冷凝器、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液器的熱容量大，壓縮機(jī)成為制冷循環(huán)中溫度最低的部分，使制冷劑進(jìn)入。由于潤(rùn)滑油能將制冷劑很好的溶解，所以積聚在壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑就溶解在潤(rùn)滑油中，這種現(xiàn)象稱為“溶人”現(xiàn)象。制冷劑的“溶入”量視制冷劑充入量、制冷循環(huán)的結(jié)構(gòu)和停機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)短而各異，在飽和時(shí)，大致為充入潤(rùn)滑油量的30-100%。稀釋的油會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，造成抱軸。     再者，如果機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停

8、抓，則潤(rùn)滑油將視壓縮機(jī)封閉殼的溫度、制冷劑和潤(rùn)滑油種類的不同，發(fā)生液相分離，分成下部為制冷劑液體(制冷劑多，制冷劑和潤(rùn)滑油的混合液少)，上部為潤(rùn)滑油(潤(rùn)滑油多，潤(rùn)滑油和制冷劑的混合液少)這種情況。若在這樣的狀態(tài)下使壓縮機(jī)啟動(dòng)，則供往軸承和其他運(yùn)動(dòng)部件的油是幾乎只有制冷劑液的“潤(rùn)滑劑”，因此，在啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，軸承部分、連桿等部位將產(chǎn)生卡死和磨損。     壓縮機(jī)在啟動(dòng)前沒(méi)有進(jìn)行預(yù)熱或者預(yù)熱時(shí)間不夠、曲軸箱電加熱器功率不夠時(shí)，將無(wú)法避免以上情況的發(fā)生，從而造成壓縮機(jī)損壞。     機(jī)組在制熱運(yùn)行時(shí)，特別是在濕度較大

9、的環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，翅片容易接霜，如果除霜方式不是太完善，不能及時(shí)除霜或者除霜不徹底，都將導(dǎo)致低壓偏低，壓縮機(jī)大量回液，引起壓縮機(jī)故障。     (3) 電機(jī)燒毀     如上所述，回液是造成抱軸的主要因素，因抱軸而引起軸承偏心，造成電機(jī)定子磨損，導(dǎo)致電機(jī)短路燒毀的現(xiàn)象是存在的。但對(duì)于純粹的電機(jī)燒毀，回液是否有影響?筆者認(rèn)為，全封閉活塞壓縮機(jī)的筒狀結(jié)構(gòu)，決定了它對(duì)液擊并不敏感，即使有部分液體制冷劑進(jìn)人壓縮機(jī)，一般不會(huì)直接導(dǎo)致閥片打壞，也不會(huì)直接造成電機(jī)燒毀。     同時(shí)，因?yàn)槿?/p>

10、封閉壓縮機(jī)的潤(rùn)滑大都采用離心飛濺式，沒(méi)有壓力差的控制，所以壓縮機(jī)在缺油潤(rùn)滑的情況下也能運(yùn)行。此時(shí)，壓縮機(jī)電流不斷上升，直至空氣開關(guān)(過(guò)電流保護(hù)器)跳掉，此過(guò)程系壓縮機(jī)過(guò)載運(yùn)行，電流較大，電機(jī)線圈的溫升也很快，直至內(nèi)埋PTC動(dòng)作。因?yàn)閴嚎s機(jī)的PTC溫升速率在滿負(fù)荷或過(guò)載的條件下是十分靈敏的，而且空氣開關(guān)都在PTC之前動(dòng)作，所以，缺油直接造成電機(jī)燒毀也缺乏依據(jù)。     壓縮機(jī)純粹電機(jī)燒毀之因有兩個(gè)：     電機(jī)溫升過(guò)高。     因?yàn)槿忾]壓縮機(jī)的電機(jī)是通過(guò)回氣來(lái)冷卻的，冬季

11、熱泵機(jī)制熱時(shí)，工況比較惡劣，特別是環(huán)境溫度很低時(shí)，換熱量很小，制冷劑循環(huán)量也小，回氣壓力低，再加上電控上除霜不及時(shí)和不徹底，均會(huì)導(dǎo)致電機(jī)冷卻不夠，線圈發(fā)熱。這樣持續(xù)的發(fā)熱會(huì)形成高溫，而PTC對(duì)低負(fù)荷時(shí)的小電流反應(yīng)不敏感，所以壓縮機(jī)經(jīng)數(shù)次啟動(dòng)后，在未達(dá)到較高溫度時(shí)就會(huì)因過(guò)熱造成絕緣破壞，電機(jī)短路燒毀。     制冷系統(tǒng)內(nèi)部不清潔，含有雜質(zhì)，雜質(zhì)腐蝕和磨損電機(jī)線圈，造成短路燒毀。    4 改進(jìn)措施     針對(duì)以上分析的原因，做出相應(yīng)的改進(jìn)措施：   

12、60; (1)控制上應(yīng)有防凍控制功能(即在停機(jī)狀態(tài)，當(dāng)環(huán)境溫度低于一定值時(shí)，水泵或電加熱應(yīng)投人運(yùn)行，以防水系統(tǒng)產(chǎn)生凍結(jié))，同時(shí)，水系統(tǒng)上應(yīng)設(shè)有排水裝置，當(dāng)機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)排空水交換器內(nèi)的水，防止凍壞。     (2)為了保障機(jī)組的正常運(yùn)行，流量開關(guān)及各種保護(hù)開關(guān)不能私自進(jìn)行短接；機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，要經(jīng)常進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)機(jī)組進(jìn)出水溫差過(guò)大時(shí)，要及時(shí)對(duì)水系統(tǒng)進(jìn)檢查：水泵是否正常，水流量情況及清洗水過(guò)濾器。     (3)在電控程序中增加開機(jī)前保證壓縮曲軸箱加熱器加熱時(shí)間的條件，確保壓縮機(jī)能充分預(yù)熱，防止損壞。

13、    (4)改進(jìn)除霜方式，確保及時(shí)除霜和除霜徹底，提高電控的可靠性，防止誤動(dòng)作或不動(dòng)作。     (5)完善系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別是在低溫制熱工況下，應(yīng)合理進(jìn)行膨脹閥及氣液分離器的匹配，或采取增加高低壓旁通等措施，來(lái)防止機(jī)組的回液?jiǎn)栴}。     (6)改進(jìn)工藝，加強(qiáng)管理和增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，確保制冷系統(tǒng)內(nèi)部干凈清潔，無(wú)水分，制造加工質(zhì)量是影響機(jī)組質(zhì)量的重要因素，很多問(wèn)題必須防患于未然，避免造成重大故障。     (7)加強(qiáng)用戶的使用、操作及維護(hù)保養(yǎng)培訓(xùn)。 膂蒁袂螅膂薄蚅肅膁芃袀罿膀莆蚃裊腿蒈袈螁羋薀蟻?lái)逼P芀蒄羆芆莂蠆羂芆薄蒂袈芅芄螈螄芄莆薁肂芃葿螆羈節(jié)薁蕿襖莁芁螄螀莀莃薇聿莀蒅螃肅荿蚈薅羈莈莇袁袇羄蒀蚄螃羄薂衿肁羃節(jié)螞羇肂莄袇袃肁蒆蝕蝿肀蠆蒃膈聿莈蝿肄肈蒀薁羀肈薃螇袆?wù)毓?jié)薀螂肆蒞螅肁膅蕆薈羇膄蕿螃袃膃艿薆衿膂蒁袂螅膂薄蚅肅膁芃袀罿膀莆蚃裊腿蒈袈螁羋薀蟻?lái)逼P芀蒄羆芆莂蠆羂芆薄蒂袈芅芄螈螄芄莆薁肂芃葿螆羈節(jié)薁蕿襖莁芁螄螀莀莃薇聿莀蒅螃肅荿蚈薅羈莈莇袁袇羄蒀蚄螃羄薂衿肁羃節(jié)螞羇肂莄袇袃肁蒆蝕蝿肀蠆蒃膈聿莈蝿肄肈蒀薁羀肈薃螇袆?wù)毓?jié)薀螂肆蒞螅肁膅蕆薈羇膄蕿螃袃膃艿薆衿膂蒁袂螅膂薄蚅肅膁芃袀罿膀莆蚃裊腿蒈袈螁羋薀蟻?lái)?/p>