交通安全與環(huán)保

1、1.5 1.5 交通安全與環(huán)保交通安全與環(huán)保一、交通安全一、交通安全 主動安全性主動安全性：也稱為：也稱為“一次安全性一次安全性”，是指汽車能主動預防，是指汽車能主動預防或難于發(fā)生事故的性能。主要取決于汽車的總體尺寸、或難于發(fā)生事故的性能。主要取決于汽車的總體尺寸、制動制動性性、行駛穩(wěn)定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件行駛穩(wěn)定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件( (操作元件人操作元件人機特性、座椅舒適性、機特性、座椅舒適性、噪聲噪聲、溫度溫度和和通風通風、操縱操縱輕便性等輕便性等) )。此。此外，汽車動力性外，汽車動力性( (特別是超車的時間和距離特別是超車的時間和距離) )也是很重要的

2、影響因也是很重要的影響因素素 例如：車輛的操控和制動能力；信息體統(tǒng)以及人、機正確位例如：車輛的操控和制動能力；信息體統(tǒng)以及人、機正確位置的控制（包括四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、置的控制（包括四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、ABSABS、ASR ASRASR ASR等）等） 被動安全性被動安全性：也稱為：也稱為“二次安全性二次安全性”，是指汽，是指汽車在不可避免的情況下，一旦出現(xiàn)事故時，汽車本車在不可避免的情況下，一旦出現(xiàn)事故時，汽車本身具有能對付事故、保護乘員及行人不傷亡或減少身具有能對付事故、保護乘員及行人不傷亡或減少傷亡，將損失減少到最小的性能。傷亡，將損失減少到最小的性能。 例如：安全氣囊、能抗彎吸收沖擊的

3、轉(zhuǎn)向柱等。例如：安全氣囊、能抗彎吸收沖擊的轉(zhuǎn)向柱等。 另外，我國制定的汽車強制性標磚共另外，我國制定的汽車強制性標磚共6666項，其中項，其中關于安全的就有關于安全的就有5353項，其余項，其余1111項是關于環(huán)境保護，項是關于環(huán)境保護，2 2項是關于節(jié)能的。項是關于節(jié)能的。1、主動安全性的新技術、主動安全性的新技術 (1) (1)檢測路面及環(huán)境狀況系統(tǒng)檢測路面及環(huán)境狀況系統(tǒng) (2)(2)打瞌睡警告及喚醒系統(tǒng)打瞌睡警告及喚醒系統(tǒng) (3)(3)高適應性定速巡航系統(tǒng)高適應性定速巡航系統(tǒng) (4)(4)緊急制動先期警告系統(tǒng)緊急制動先期警告系統(tǒng) (5)(5)火災隱患或輪外氣壓過低的報警系統(tǒng)火災隱患或輪外

4、氣壓過低的報警系統(tǒng) (6)(6)改善視野、增強視覺的系統(tǒng)改善視野、增強視覺的系統(tǒng) (7)(7)主動行駛安全系統(tǒng)主動行駛安全系統(tǒng) (8)(8)衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)衛(wèi)星定位導航系統(tǒng) (9)(9)防碰撞系統(tǒng)防碰撞系統(tǒng) (10)(10)安全的行駛方向控制系統(tǒng)安全的行駛方向控制系統(tǒng) 2、被動安全性的新技術、被動安全性的新技術 (1) (1)能承受碰撞吸收能量的車身及車門能承受碰撞吸收能量的車身及車門 (2)(2)側(cè)邊安全氣囊側(cè)邊安全氣囊 (3)(3)乘員保護系統(tǒng)乘員保護系統(tǒng) (4)(4)緊急門鎖釋放系統(tǒng)緊急門鎖釋放系統(tǒng) (5)(5)滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng) (6)(6)行車記錄儀行車記錄儀 (7)(7)緊急事故自動

5、通報系統(tǒng)緊急事故自動通報系統(tǒng) 3、汽車安全保障體系、汽車安全保障體系 道路交通系統(tǒng)由人、車輛、道路環(huán)境三要素組成。該道路交通系統(tǒng)由人、車輛、道路環(huán)境三要素組成。該系統(tǒng)的工作實質(zhì)上是完成客、貨安全、迅速地轉(zhuǎn)移的過系統(tǒng)的工作實質(zhì)上是完成客、貨安全、迅速地轉(zhuǎn)移的過程。因此，汽車安全保障體系就是以這個大系統(tǒng)為前提，程。因此，汽車安全保障體系就是以這個大系統(tǒng)為前提，以交通法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構成。以交通法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構成。 中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法于于20042004年年5 5月月1 1日日起實施，該法對車輛和駕駛?cè)?、道路通行條件和規(guī)定、起實施，該法對車

6、輛和駕駛?cè)?、道路通行條件和規(guī)定、交通事故處理、執(zhí)法監(jiān)督等作出了規(guī)定。交通事故處理、執(zhí)法監(jiān)督等作出了規(guī)定。 二、環(huán)境保護二、環(huán)境保護1 1、排氣污染：、排氣污染：尾氣、曲軸箱竄氣、燃油蒸氣尾氣、曲軸箱竄氣、燃油蒸氣改進的措施：改進的措施：(1)(1)改進汽車設備：電噴技術、廢氣再循環(huán)裝置等改進汽車設備：電噴技術、廢氣再循環(huán)裝置等(2)(2)改進能源：無鉛汽油、混合燃料等改進能源：無鉛汽油、混合燃料等(3)(3)合理布置路網(wǎng)及調(diào)整交通流合理布置路網(wǎng)及調(diào)整交通流2 2、噪聲與振動：、噪聲與振動：燃燒噪聲、機械噪聲、冷卻風扇燃燒噪聲、機械噪聲、冷卻風扇噪聲、進排氣噪聲、輪胎噪聲、風阻噪聲；路面噪聲、進

7、排氣噪聲、輪胎噪聲、風阻噪聲；路面不平順引起的振動。不平順引起的振動。3 3、電波干擾：、電波干擾：點火系產(chǎn)生的電波雜音會對無線電點火系產(chǎn)生的電波雜音會對無線電通訊和電視廣播等產(chǎn)生干擾。通訊和電視廣播等產(chǎn)生干擾。汽車排放污染和控制一、汽車排放污染物及其危害1、汽車排放污染物n 汽車排放物是汽車的排氣排放物、蒸發(fā)排放物和曲軸箱排放物的總稱，習慣上指其中的污染物。n 汽車排放污染物是汽車排放物中污染環(huán)境的各種物質(zhì)、主要有一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和微粒物（PM）等。n 一氧化碳： 是燃料中的碳在不完全燃燒下所生成的一種氣體。n 碳氫化合物： 是由碳和氫形成的化合物的總

8、稱。指氣缸內(nèi)的燃料或潤滑油未經(jīng)燃燒，或經(jīng)分解而生成的碳和氫的化合物以及燃料蒸氣。n 氮氧化物：是氣缸內(nèi)的氮在高溫下被氧化生成的氣體n 光化學煙霧： 是碳氫化合物和氮氧化物在太陽光紫外線照射下，發(fā)生光化學反應所生成的煙霧狀物，它是一種強刺激性有害氣體的二次污染。n 微粒物：是排氣中各種直徑大于0.001m的固體或液體微粒的總稱。通常包括鉛氧化物等重金屬化合物、硫酸鹽、有機物、煙灰和碳顆粒等。n 柴油機排氣可見污染物：是指柴油機的排煙，即懸浮在柴油機排氣流中的微粒和霧狀物，它們阻礙光線通過使其變暗，并反射、折射光線。汽車排放污染主要有3個排放源（圖10-1）：n一是發(fā)動機排氣管排出的發(fā)動機燃燒廢氣

9、（俗稱尾氣）；n二是曲軸箱排放物；n三是燃料蒸發(fā)排放物圖10-1 汽油車污染物排放源及其所占比重2、汽車排放污染物的危害1一氧化碳(CO)的危害 當人們吸入CO后，與人體血紅蛋白親合后形成碳氧血紅蛋白，使血液的輸氧能力大大降低，使心臟、頭腦等器官嚴重缺氧，引起頭暈、惡心、頭痛等征狀，輕者使中樞神經(jīng)系統(tǒng)受損，慢性中毒，嚴重時會危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導致生命危險。2碳氫化合物(HC)的危害 HC對人的鼻、眼和呼吸遲黏膜有刺激作用，可引起結(jié)膜炎、鼻炎、支氣管炎等疾病。3氮氧化物的危害 NOx能刺激人眼黏膜，引起結(jié)膜炎等疾病，還對呼吸系統(tǒng)有害。4光化學煙霧的危害 光化學煙霧刺擊人們的眼睛、鼻腔和咽喉，損害

10、農(nóng)作物。5微粒物的危害 微粒物除對人體呼吸系統(tǒng)有害外，由于微粒物存在孔隙而能粘附有毒物質(zhì)和致癌物等。二、汽車排放污染物的成因及其影響因素1一氧化碳n(1)燃料不完全燃燒；。n(2) CO2和H20在高溫時離解2碳氫化合物n (1)由于氣缸壁對火焰的冷卻作用、縫隙效應，油膜和沉積物對燃油蒸氣的吸附作用，使燃料未燃燒或未完全燃燒。n (2)出于燃料供給系統(tǒng)的蒸發(fā)以及燃燒室等泄漏而產(chǎn)生。3氮氧化物n (1)混合氣在高溫燃燒過程中，空氣中的分子氮被氧化為氮氧化物n(2)燃料中的含氮化合物在燃燒過程中，分解成低分子氮化物被氧化生成氮氧化物n(3)在燃燒過程中產(chǎn)生的激發(fā)或瞬發(fā)N0。三、汽車排放污染物控制技

11、術n1、汽油車排放控制技術n(1)采用曲軸箱強制通風裝置n(2)采用燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)n(3)采用電控多點燃油噴射系統(tǒng)n(4)采用氧化型催化轉(zhuǎn)化器n(5)采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)n(6)采用高能電子點火和控制系統(tǒng)n(7)采用稀薄燃燒發(fā)動機技術n(8)采用多氣門、可變配氣相位和進氣旋流等技術，優(yōu)化燃燒室n(9)采用三效催化轉(zhuǎn)化器和閉環(huán)電控系統(tǒng)n(10)采用車載診斷系統(tǒng)，對汽油車排放控制系統(tǒng)進行自動監(jiān)控2、柴油車排放控制技術n(1)采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)n(2)采用電控可變進氣渦流技術n(3)采用廢氣渦輪增壓與中冷技術n(4)采用氧化催化轉(zhuǎn)化器n(5)采用四氣門結(jié)構n(6)發(fā)展電控燃油噴射系統(tǒng)，采用電控共軌噴

12、射技術。n(7)采用可變配氣相位技術n(8)采用微粒捕集器汽車的噪聲汽車的噪聲一、發(fā)動機噪聲來源一、發(fā)動機噪聲來源 1. 燃燒噪聲和機械噪聲 燃燒噪聲燃料燃燒而引起的聲音。 機械噪聲發(fā)動機運轉(zhuǎn)而引起的敲擊聲。 2. 進排氣噪聲 空氣動力性噪聲,僅次于本體噪聲與風扇噪聲。 原因：A 空氣聲（脈動聲）、渦流聲、基頻噪聲，氣栓共振聲、廢氣噴柱、沖擊。渦流聲，氣體通過氣門產(chǎn)生的渦流。 B 幅射聲（擴散聲）、進排氣零件表面輻射 振動引起壓力波、機械振動。 影響：消聲器 、密封、接頭緊固。3. 風扇噪聲最大噪聲源之一 空氣動力性噪聲。二、傳動系噪聲二、傳動系噪聲 聲源：變速器噪聲、傳動軸、驅(qū)動橋噪聲。 變