高速公路土方路基試驗段施工組織設計

1高速公路土方路基試驗段施工組織設計1.路基填筑概況本工程共有路基填方237411m3,根據(jù)土石方調配計劃，填方材料由于本段填方大多屬于舊路加寬，道路兩側池塘、溝渠和水稻田較多，不利于作為試驗段，經(jīng)現(xiàn)場勘查，選定k0+560～k0+700左幅作填筑施工條件最為成熟。該段填料來源就近取于k1+100～k1+300。試驗路段計劃于2003年9月2日以前完成室內土工試驗及試驗場地平整等準備工作，從2003年9月2日至9月15日進行現(xiàn)場壓實試驗1.試驗前的準備1.試驗路段土質實驗試驗前對路基填方區(qū)(含試驗路段)原地面取有代表性的土樣2.場地清理并妥善處理；垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm以內的草皮。樹根和表土應予以清除，并堆放至K0+600至K0+900棄土場內。23.壓實試驗的準備4.填料的準備液限大于50、塑性指數(shù)大于26,自由膨脹率大于45%的土不能作依據(jù)該路段路基土石方工程施工組織設計，壓實機械選擇求，填土路堤松鋪厚度不宜大于50cm,因此試驗路段90%區(qū)填筑松鋪厚度暫定為30cm、40cm及50cm三種，93%區(qū)填筑松鋪厚度暫定為30cm,40cm,95%區(qū)填筑松鋪厚度暫定為30cm。3檢測頻率按每2000m2測4點。如壓實度達到90%,則測量其厚度。直至壓實度達到要求為止。壓實度分為90%、93%及95%要求進行4V—所需加水量(kg)W?—土原來的含水量(以小數(shù)計)W—土的壓實最佳含水量(以小數(shù)計)Q——需要加水的土的重量(kg)②、高程測量和松鋪厚度控制沿試驗段縱向每隔20m,釘中樁和邊樁，在樁上標記每次填每層填料壓實用YZ16c振動壓路機碾壓，碾壓時采用直線前進在小曲線半徑時，壓路機應右內側向外側，縱向進退式進行。壓路機行進速度初擬為2～4km/h,碾壓方式按以上碾壓形式各項要求，依序準儀測標高，當壓實度未達到要求，以后每碾壓一遍均用灌砂法檢測計寬度每邊各加寬30cm超寬放出坡腳線(或邊線),進行鋪土填筑。④、測點的布置高程點和密實度度點布置按每20米一個橫斷面，每個橫斷面布置2個測點。測點布置圖如下：5O4、資料的匯總整理試驗路段進行壓實試驗時，認真細致地做好各項試驗檢測數(shù)據(jù)的記錄，試驗結束后進行匯總整理，得出各種松鋪厚度時的壓實厚度，壓實系數(shù)，碾壓遍數(shù)與壓實度關系曲線圖，碾壓至合格的碾壓遍數(shù)，并提出全線路基填筑施工的建議碾壓組合方式，以指導全線路堤填筑5、投入試驗的設備、人員及安排②、人員安排(見附表1)1、健全質量管理制度，嚴格實行各級質量目標管理和崗位責任制，嚴格執(zhí)行圖紙技術方案、技術措施會審制、嚴格執(zhí)行原材料的術培訓、簽證制，工序自檢、互檢、交叉檢等交接檢查、驗收、簽證制度，嚴格搞好隱蔽工程驗收及簽證制度，嚴格搞好技術資料歸62、落實質量管理責任，項目部與責任工長、責任工長與施工勞務層3、強化質量管理手段，定期召開質量小結會，獎優(yōu)罰劣，嚴格4、加強質量管理業(yè)務水平，提高各層次員工質量管理能力；施5、施工質量把關措施：(1)、把好放線測量關，派專人負責放線測量，按規(guī)定使用放線(2)、認真作好原材料、半成品的進場驗收，同時附材質證明并6、嚴格試驗及計量管理計量和試驗工作是保證工程質量的基礎管理工作，計量和試(1)、專職試驗人員對進場的原材料，分別進行嚴格檢查試驗，(2)、按照該工程施工量檢測，配備標準完善的器具設備，在7(3)、加強計量人員和施工現(xiàn)場管理人員的業(yè)務學習，對計量器具按規(guī)定送檢、抽檢，控制好水、電原材料現(xiàn)場耗用量。7、嚴格工程技術檔案資料管理(1)、認真貫徹執(zhí)行關于工程檔案資料管理的通知規(guī)定，對工程從開工到竣工全過程按檔案資料的具體內容、填寫程序、紙張規(guī)格等，作到規(guī)范化和標準化。(2)、公司主管生產(chǎn)有經(jīng)理和總工程師負責領導和督促公司有關部門和項目經(jīng)理認真履行各自的職責，定期進行檢查、督促、確保檔案資料的完整準確。(3)、工程施工的技術資料，同建設單位、設計單位、質檢部門、建材生產(chǎn)廠家等密切配合，使各類資料能及時準確、完整的按規(guī)定完善歸檔。(4)、項目內業(yè)技術人員作好工程施工各類資料的辦理、收集、整理、匯編等工作，并按歸檔資料的規(guī)定，字跡清楚，圖樣清分部分項工程和單位工程質量檢查評定，由專職質檢員逐項填寫，并有質量評定人員和技術負責人簽字，做到工程竣工驗收與竣工資料驗收同步進行，并按成都市檔案管理的規(guī)定整理成冊，交有關部8、施工中密切注意與其它單位、部門配合。9、(3)土方、石方路基檢測項目、標準，詳見：附表2(土方路基實測項目)五、確保交通暢通措施當與已建公路等有交叉干擾的地段時，半幅施工，半幅通車。填方高度在2m以內，盡可能一次施工到路面基層后，再施工另半幅路基，若路堤超過2m,或條件不允許，必須在填筑路堤中通行車輛，則預先準備好石渣填筑一到二層以解決臨時交通。,必要時與當?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，在交8(一)、計劃保證9(二)組織保證(三)經(jīng)濟保證(四)后勤保證《安全色》和GB2894-82《安全標志》規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并應架在(3)變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4Q變壓器設護檢驗表1-1———路基壓實度(彎沉值)現(xiàn)場質量檢驗報告單壓實度試驗記錄(灌砂法)附表1試驗設備的選用設備名稱型號數(shù)量挖掘機2臺自卸汽車15輛推土機東方紅751臺壓路機1臺灌砂筒1套電子稱1臺土工試驗設備1套②、試驗人員的配備姓名職務姓名職務林素明技術負責林志新測量員朱建忠現(xiàn)場負責李選明試驗員楊永才現(xiàn)場負責肖忠原記錄員項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及路塹上路床(cm)按附錄B檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤上路床下路床上路堤下路堤2縱斷高程(mm)水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)3m直尺：每200m測4處×3尺6水準儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處京福高速公路福建段泰寧連接線建設項目壓實試驗標高測量記錄表工程名稱：土方路基試驗段承包單位：福建建工集團總公司