第十章二手車服務 汽車服務工程第二版

1、第十章 二手車服務1本章知識要點：本章知識要點：二手車鑒定評估二手車鑒定評估二手車置換二手車置換二手車拍賣二手車拍賣二手車交易二手車交易2導入案例導入案例 隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場的交易量和規(guī)模也日益擴大，其隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場的交易量和規(guī)模也日益擴大，其巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g逐漸突顯出來。我國的二手車市場從巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g逐漸突顯出來。我國的二手車市場從20世紀世紀90年代年代起步，從無到有、從小到大，只用了很短的時間就發(fā)展到了今天較為可觀的規(guī)起步，從無到有、從小到大，只用了很短的時間就發(fā)展到了今天較為可觀的規(guī)模。模。 據(jù)國家商務部的資料顯示，從據(jù)國

2、家商務部的資料顯示，從1998年舊機動車交易管理方法發(fā)布至年舊機動車交易管理方法發(fā)布至2009年，我國二手車交易量以平均高于年，我國二手車交易量以平均高于25的年增長速度遞增，增長了的年增長速度遞增，增長了10多倍。多倍。2000-2009年我國二手車交易量與交易額見表年我國二手車交易量與交易額見表10-1和圖和圖10.1。34從近幾年二手車交易額增速明顯大于交易量的情況來看，交易額從近幾年二手車交易額增速明顯大于交易量的情況來看，交易額的大幅增長說明二手車價值在近幾年里有了大幅度的提升，進入流通的大幅增長說明二手車價值在近幾年里有了大幅度的提升，進入流通的二手車質量和成新度有了較大幅度的提高

3、。的二手車質量和成新度有了較大幅度的提高。隨著汽車保有量的迅速上升，二手車交易也快速增長，年銷售量隨著汽車保有量的迅速上升，二手車交易也快速增長，年銷售量平均增長達平均增長達30，是一個新起的、具有潛力的汽車后市場。二手車服，是一個新起的、具有潛力的汽車后市場。二手車服務包括二手車鑒定評估、二手車經銷、二手車經紀、二手車拍賣、二務包括二手車鑒定評估、二手車經銷、二手車經紀、二手車拍賣、二手車置換等服務，涉及的服務面廣、就業(yè)人數(shù)多、需要從業(yè)人員掌握手車置換等服務，涉及的服務面廣、就業(yè)人數(shù)多、需要從業(yè)人員掌握汽車構造原理、汽車故障診斷、營銷、評估等方面的技能。汽車構造原理、汽車故障診斷、營銷、評估

4、等方面的技能。問題：為何說我國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?？問題：為何說我國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮螅?第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 1.1 二手車的定義二手車的定義 商務部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務總局令商務部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務總局令2005年第年第2號二手車流通管理辦法中首次提出了二手車概念，并給出了二手號二手車流通管理辦法中首次提出了二手車概念，并給出了二手車定義。即二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標車定義。即二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的機動車。并明確準之前進行交易并轉移所有權的機動車。并明確“二手車

5、二手車”的內涵與的內涵與“舊舊機動車機動車”相同。相同。61.2 二手車服務涉及的主要內容二手車服務涉及的主要內容二手車服務主要包括二手車鑒定評估、拍賣、經銷、經紀四項服務二手車服務主要包括二手車鑒定評估、拍賣、經銷、經紀四項服務（圖（圖10.2）。）。 二手車鑒定評估二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值進行鑒定評估的經營活動。進行鑒定評估的經營活動。 二手車拍賣二手車拍賣是指二手車拍賣企業(yè)以公開競價的形式將二手車轉讓給最是指二手車拍賣企業(yè)以公開競價的形式將二手車轉讓給最高應價者的經營活動。高應價者的經營活動。二手車經銷二手

6、車經銷是指二手車經銷企業(yè)收購、銷售二手車的經營活動。是指二手車經銷企業(yè)收購、銷售二手車的經營活動。二手車經紀二手車經紀是指二手車經紀機構以收取傭金為目的，為促成他人交易是指二手車經紀機構以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車而從事居間、行紀或者代理等經營活動。二手車而從事居間、行紀或者代理等經營活動。781.3 二手車市場二手車市場 二手車交易市場是指依法設立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相二手車交易市場是指依法設立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關服務的場所。關服務的場所。1.國外二手車市場國外二手車市場 從美國、德國、瑞士和日本等二手車市場的情況看，越是汽車發(fā)達的從美國、德國、瑞士和日

7、本等二手車市場的情況看，越是汽車發(fā)達的國家和地區(qū)，二手車市場越活躍，并呈現(xiàn)出以下特點：國家和地區(qū)，二手車市場越活躍，并呈現(xiàn)出以下特點：1）二手車銷量和利潤大于新車）二手車銷量和利潤大于新車2）二手車享受售后服務）二手車享受售后服務3）有較科學、較完善和較權威的二手車評估體系）有較科學、較完善和較權威的二手車評估體系4）按照購進與銷售之間的差價征稅）按照購進與銷售之間的差價征稅5）信息現(xiàn)代化）信息現(xiàn)代化92.國內二手車市場國內二手車市場1）二手車市場的特點）二手車市場的特點 經過多年發(fā)展的國內二手車市場逐漸形成了以下幾個特點：經過多年發(fā)展的國內二手車市場逐漸形成了以下幾個特點： 首先，政府扶植二

8、手車交易政策的實施，使得二手車交易量快速增長，首先，政府扶植二手車交易政策的實施，使得二手車交易量快速增長，消費者得到了實惠；消費者得到了實惠； 其次，二手車的流向是從經濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)流動，從高收入者其次，二手車的流向是從經濟發(fā)達地區(qū)向欠發(fā)達地區(qū)流動，從高收入者向低收入者流動；向低收入者流動； 再次，二手車資源豐富、價格低廉；再次，二手車資源豐富、價格低廉； 最后，二手車拍賣、新車置換為二手車市場注入了新的活力，進而加快最后，二手車拍賣、新車置換為二手車市場注入了新的活力，進而加快了與國際接軌的步伐。了與國際接軌的步伐。102）二手車市場的目前存在的問題）二手車市場的目前存在的問題 盡

9、管我國二手車市場有著巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國二手車盡管我國二手車市場有著巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但目前我國二手車市場仍然存在著較突出的問題：市場仍然存在著較突出的問題：（1）二手車交易市場功能單一。）二手車交易市場功能單一。（2）受新車頻繁降價的影響，二手車經營風險增加。）受新車頻繁降價的影響，二手車經營風險增加。（3）行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督。）行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督。（4）交易行為不規(guī)范，缺乏相關行業(yè)標準。）交易行為不規(guī)范，缺乏相關行業(yè)標準。（5）評估缺乏標準與規(guī)范，評估行為隨意性大。）評估缺乏標準與規(guī)范，評估行為隨意性大。（6）缺乏真正意義上的二手車經銷商。）缺乏真正意義上的

10、二手車經銷商。（7）尚無完善的全國二手車交易市場信息網絡系統(tǒng)。）尚無完善的全國二手車交易市場信息網絡系統(tǒng)。（8）二手車的更新補貼未能完全發(fā)揮作用。）二手車的更新補貼未能完全發(fā)揮作用。（9）過多的政府部門插手二手車管理。）過多的政府部門插手二手車管理。（10）銷售渠道單一，手續(xù)繁瑣。）銷售渠道單一，手續(xù)繁瑣。（11）交易稅收存在不合理因素。）交易稅收存在不合理因素。113）二手車市場的發(fā)展趨勢）二手車市場的發(fā)展趨勢（1）交易數(shù)量接近甚至超過新車。）交易數(shù)量接近甚至超過新車。（2）二手車價格接軌國際市場。）二手車價格接軌國際市場。（3）二手車成為新的利潤增長點。）二手車成為新的利潤增長點。（4）二

11、手車市場實現(xiàn)從賣方向買方的過渡。）二手車市場實現(xiàn)從賣方向買方的過渡。12第二節(jié)第二節(jié) 二手車鑒定評估二手車鑒定評估2.1 二手車鑒定評估的基礎二手車鑒定評估的基礎1.二手車鑒定評估的定義二手車鑒定評估的定義 二手車鑒定評估，是指依法設立，具有執(zhí)業(yè)資質的二手車鑒定評估機二手車鑒定評估，是指依法設立，具有執(zhí)業(yè)資質的二手車鑒定評估機構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車所進

12、行的技術鑒定。并根據(jù)鑒定結果經濟和社會活動中涉及的二手車所進行的技術鑒定。并根據(jù)鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。132.二手車鑒定評估的特點二手車鑒定評估的特點 二手車鑒定評估具有以下幾個特點：二手車鑒定評估具有以下幾個特點：（1）二手車鑒定評估以技術鑒定為基礎。）二手車鑒定評估以技術鑒定為基礎。（2）二手車鑒定評估都以單臺為評估對象。）二手車鑒定評估都以單臺為評估對象。（3）二手車鑒定評估要考慮其手續(xù)構成的價值。）二手車鑒定評估要考慮其手續(xù)構成的價值。3.二手車鑒定評估要素二手車鑒定評估要素 在二手車鑒定評估過程中，

13、涉及了八個基本要素，即鑒定評估主在二手車鑒定評估過程中，涉及了八個基本要素，即鑒定評估主體、鑒定評估客體、鑒定評估依據(jù)、鑒定評估目的、鑒定評估原則、體、鑒定評估客體、鑒定評估依據(jù)、鑒定評估目的、鑒定評估原則、鑒定評估程序、鑒定評估價值和鑒定評估方法。鑒定評估程序、鑒定評估價值和鑒定評估方法。144.二手車鑒定評估的目的二手車鑒定評估的目的二手車鑒定評估的目的是為了正確反映二手車的價值及變動，為將二手車鑒定評估的目的是為了正確反映二手車的價值及變動，為將要發(fā)生的經濟行為提供公平的價格尺度，在二手車鑒定評估市場，二要發(fā)生的經濟行為提供公平的價格尺度，在二手車鑒定評估市場，二手車鑒定評估的主要目的可

14、分為兩大類：一類為變動二手車產權，另手車鑒定評估的主要目的可分為兩大類：一類為變動二手車產權，另一類為不變動二手車產權。一類為不變動二手車產權。變動二手車產權是指車輛所有權發(fā)生轉移經濟行為，它包括：二手變動二手車產權是指車輛所有權發(fā)生轉移經濟行為，它包括：二手車的交易、置換、轉讓、并購、拍賣、投資、抵債、捐贈等。車的交易、置換、轉讓、并購、拍賣、投資、抵債、捐贈等。不變動二手車產權是指車輛所有權未發(fā)生轉移的經濟行為，它包括不變動二手車產權是指車輛所有權未發(fā)生轉移的經濟行為，它包括二手車的納稅、保險、抵押、典當、事故車損、司法鑒定（海關罰沒、二手車的納稅、保險、抵押、典當、事故車損、司法鑒定（海

15、關罰沒、盜搶、財產糾紛等）。盜搶、財產糾紛等）。155.二手車鑒定評估的原則二手車鑒定評估的原則二手車鑒定評估的原則分為工作原則和經濟原則兩大類。二手車鑒定評估的原則分為工作原則和經濟原則兩大類。二手車鑒定評估的工作原則是評估機構與評估工作人員在評估工作二手車鑒定評估的工作原則是評估機構與評估工作人員在評估工作中應遵循的基本原則，包括合法性原則、獨立性原則、客觀性原則、中應遵循的基本原則，包括合法性原則、獨立性原則、客觀性原則、科學性原則、公平性原則、規(guī)范性原則、專業(yè)化原則和評估時點原則科學性原則、公平性原則、規(guī)范性原則、專業(yè)化原則和評估時點原則等。等。二手車鑒定評估的經濟原則是指在二手車鑒定

16、評估過程中，進行具二手車鑒定評估的經濟原則是指在二手車鑒定評估過程中，進行具體技術處理的原則。它是二手車鑒定評估原則的具體體現(xiàn)，是在總結體技術處理的原則。它是二手車鑒定評估原則的具體體現(xiàn)，是在總結二手車鑒定評估經驗及市場能夠接受的評估準則的基礎上形成的。主二手車鑒定評估經驗及市場能夠接受的評估準則的基礎上形成的。主要包括預期收益原則、替代原則、最佳效用原則。要包括預期收益原則、替代原則、最佳效用原則。166.二手車鑒定評估的程二手車鑒定評估的程序序 二手車鑒定評估作為二手車鑒定評估作為一個重要的專業(yè)領域，情一個重要的專業(yè)領域，情況復雜、作業(yè)量大。在進況復雜、作業(yè)量大。在進行二手車鑒定評估時，應

17、行二手車鑒定評估時，應分步驟、分階段地實施相分步驟、分階段地實施相應的工作。從專業(yè)評估角應的工作。從專業(yè)評估角度而言，二手車鑒定評估度而言，二手車鑒定評估的工作流程如圖的工作流程如圖10.3所示。所示。177.二手車鑒定評估的價值類型二手車鑒定評估的價值類型 資產評估的價值類型，是指資產評估價值的質的規(guī)定性，即評估資產評估的價值類型，是指資產評估價值的質的規(guī)定性，即評估價值內涵，是資產評估價值形式上的具體化。價值內涵，是資產評估價值形式上的具體化。 關于資產評估的價值類型，從不同的角度出發(fā)有著不同的表述。關于資產評估的價值類型，從不同的角度出發(fā)有著不同的表述。目前理論界有兩種表述方式。目前理論

18、界有兩種表述方式。 一種是將價值類型分為市場價值和非市場價值。市場價值是指在一種是將價值類型分為市場價值和非市場價值。市場價值是指在公開市場條件下自愿買方與自愿賣方在評估基準日進行交易的價值估公開市場條件下自愿買方與自愿賣方在評估基準日進行交易的價值估計數(shù)額，當事人雙方應自主謹慎行事，不受任何強迫壓制。非市場價計數(shù)額，當事人雙方應自主謹慎行事，不受任何強迫壓制。非市場價值是指不滿足市場價值成立的資產在非公開市場條件下實現(xiàn)的價值。值是指不滿足市場價值成立的資產在非公開市場條件下實現(xiàn)的價值。 另一種表示是將資產評估價值歸納為重置成本、現(xiàn)行市價、收益另一種表示是將資產評估價值歸納為重置成本、現(xiàn)行市價

19、、收益現(xiàn)值、清算價格、報廢價值、殘余價值等現(xiàn)值、清算價格、報廢價值、殘余價值等6種價值類型。種價值類型。188.二手車價值評估方法二手車價值評估方法 評估方法主要有現(xiàn)行市價法、重置成本法、收益現(xiàn)值法和清算價格評估方法主要有現(xiàn)行市價法、重置成本法、收益現(xiàn)值法和清算價格法等四種方法。法等四種方法。 重置成本法是二手車價值評估中一種常用方法，它適用于繼續(xù)使用重置成本法是二手車價值評估中一種常用方法，它適用于繼續(xù)使用前提下的二手車價值評估。對在用車輛，可直接運用重置成本法進行評估，前提下的二手車價值評估。對在用車輛，可直接運用重置成本法進行評估，無需作較大的調整。無需作較大的調整。 運用收益現(xiàn)值法進行

20、二手車價值評估的前提是被評估車輛具有獨立運用收益現(xiàn)值法進行二手車價值評估的前提是被評估車輛具有獨立的、能連續(xù)用貨幣計量的可預期收益。該方法較適于從事營運的車輛。的、能連續(xù)用貨幣計量的可預期收益。該方法較適于從事營運的車輛?，F(xiàn)行市價法的運用還必須以可比性為前提?？杀刃园▋煞矫鎯热荩含F(xiàn)行市價法的運用還必須以可比性為前提?？杀刃园▋煞矫鎯热荩海?）被評估車輛與參照車輛之間在規(guī)格、型號、用途、性能、新舊）被評估車輛與參照車輛之間在規(guī)格、型號、用途、性能、新舊程度等方面應具有可比性。程度等方面應具有可比性。（2）參照車輛的交易情況（諸如交易目的、交易條件、交易數(shù)量、）參照車輛的交易情況（諸如交易目的

21、、交易條件、交易數(shù)量、交易時間、交易結算方式等）與被評估車輛將要發(fā)生的情況具有可比性。交易時間、交易結算方式等）與被評估車輛將要發(fā)生的情況具有可比性。19 清算價格法適用于企業(yè)破產、抵押、停業(yè)清理時要售出的車輛。這類清算價格法適用于企業(yè)破產、抵押、停業(yè)清理時要售出的車輛。這類車輛必須同時滿足以下三個條件，方可利用清算價格法進行出售。車輛必須同時滿足以下三個條件，方可利用清算價格法進行出售。（1）具有法律效力的破產處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。）具有法律效力的破產處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據(jù)。（2）車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)。）車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn)。（3）清算價格足

22、以補償因出售車輛所付出的附加支出總額。）清算價格足以補償因出售車輛所付出的附加支出總額。202.2 二手車手續(xù)檢查二手車手續(xù)檢查 二手車手續(xù)檢查是指進行二手車價值評估前的一系列工作，主要包二手車手續(xù)檢查是指進行二手車價值評估前的一系列工作，主要包括接受委托、核查證件、核查稅費、車輛拍照等工作。括接受委托、核查證件、核查稅費、車輛拍照等工作。1.接受委托接受委托 包括業(yè)務洽談、簽訂二手車鑒定評估委托書（合同）包括業(yè)務洽談、簽訂二手車鑒定評估委托書（合同）2.核查證件核查證件 根據(jù)二手車流通管理辦法規(guī)定，二手車交易必須提根據(jù)二手車流通管理辦法規(guī)定，二手車交易必須提供機動車來歷憑證、機動車行駛證、機

23、動車登記證書、機動車號牌、供機動車來歷憑證、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車號牌、道路運輸證、機動車安全技術檢驗合格標志等法定證件，因此，要對道路運輸證、機動車安全技術檢驗合格標志等法定證件，因此，要對這些證件的合法性進行核查驗。這些證件的合法性進行核查驗。3.核查稅費核查稅費 機動車主要稅費憑證包括車輛購置稅完稅證明、車船使機動車主要稅費憑證包括車輛購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險單等，在進行二手車鑒定評估之前，必需要用稅繳付憑證、車輛保險單等，在進行二手車鑒定評估之前，必需要對這些稅費的合法性進行核查驗。對這些稅費的合法性進行核查驗。4.車輛拍照車輛拍照 二手車照片是二手車

24、鑒定評估報告的主要附件，應二手車照片是二手車鑒定評估報告的主要附件，應對所評估的二手車進行全車影像。對所評估的二手車進行全車影像。21圖10.4 二手車的照片典型的二手車照片如圖典型的二手車照片如圖10.4所示。所示。222.3 二手車技術狀況鑒定二手車技術狀況鑒定鑒定方法主要用靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三種。鑒定方法主要用靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查和儀器檢查三種。其中靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查是依據(jù)評估人員的技能和經驗對被評估車輛其中靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查是依據(jù)評估人員的技能和經驗對被評估車輛進行直觀、定性判斷，即初步判斷評估車輛的運行情況是否基本正常、進行直觀、定性判斷，即初步判斷評估車輛的運行情況是否基本

25、正常、車輛各部分有無故障及故障的可能原因、車輛各總成及部件的新舊程車輛各部分有無故障及故障的可能原因、車輛各總成及部件的新舊程度等，是評價過程不可缺少的。度等，是評價過程不可缺少的。儀器檢查是對評估車輛的各項技術性能及各總成部件技術狀況進行定儀器檢查是對評估車輛的各項技術性能及各總成部件技術狀況進行定量、客觀的評價，是進行二手車技術等級劃分的依據(jù)，在實際工作中量、客觀的評價，是進行二手車技術等級劃分的依據(jù)，在實際工作中往往視評估目的和實際情況而定。往往視評估目的和實際情況而定。231.靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查 二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據(jù)評估人員的經驗和技能，二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根

26、據(jù)評估人員的經驗和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術狀況進行靜態(tài)直觀檢查。輔之以簡單的量具，對二手車的技術狀況進行靜態(tài)直觀檢查。鑒別走私車輛識偽檢查 鑒別拼裝車輛鑒別盜搶車輛鑒別事故車輛：包括碰撞、水淹、火災等事故靜態(tài)檢查檢查發(fā)動機艙：包括機體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等外觀檢查 檢查車艙：包括駕駛操作機構、開關、儀表、報警燈、內飾件、座椅、電器部件等檢查行李艙：行李艙鎖、氣壓減振器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開關等檢查車身底部：包括泄露、排氣系統(tǒng)、轉向機構、懸架、傳動軸、車艙等 242.動態(tài)檢查動態(tài)檢查 其目的是進一步檢查發(fā)其目的是進一步檢查發(fā)動機、

27、底盤、電器電子設備動機、底盤、電器電子設備的工作狀況，及汽車的使用的工作狀況，及汽車的使用性能。性能。動態(tài)檢查的主要內容如動態(tài)檢查的主要內容如右右：路試后的檢查強制降檔功能檢查發(fā)動機制動功能檢查鎖止功能檢查換檔質量檢查升檔發(fā)動機速度檢查升檔車速檢查升檔檢查自動變速器路試檢查噪聲制動性能舒適性能操縱穩(wěn)定性能滑行性能加速性能換擋性能起步性能路試檢查發(fā)動機異響廢氣排放性能氣缸密封性能動力性能怠速運轉情況起動性能發(fā)動機工作檢查路試前的準備工作汽車的動態(tài)檢查253.儀器檢查儀器檢查 檢測汽車性能指標需要的設備有很多，其中最主要有底盤測功機、檢測汽車性能指標需要的設備有很多，其中最主要有底盤測功機、制動檢

28、驗臺、油耗儀、側滑試驗臺、前照燈檢測儀、車速表試驗臺、制動檢驗臺、油耗儀、側滑試驗臺、前照燈檢測儀、車速表試驗臺、發(fā)動機綜合測試儀、示波器、四輪定位儀、車胎平衡儀等設備，這些發(fā)動機綜合測試儀、示波器、四輪定位儀、車胎平衡儀等設備，這些設備一般在汽車的綜合性能檢測中心（站）或汽車修理廠采用，操作設備一般在汽車的綜合性能檢測中心（站）或汽車修理廠采用，操作難度較大，二手車鑒定評估人員不需要掌握這些設備的使用。但對于難度較大，二手車鑒定評估人員不需要掌握這些設備的使用。但對于一些常規(guī)的、小型檢測設備應能掌握，以迅速快捷地判斷汽車常見故一些常規(guī)的、小型檢測設備應能掌握，以迅速快捷地判斷汽車常見故障，這

29、些設備儀器主要有：氣缸壓力表、真空表、萬用表、正時槍、障，這些設備儀器主要有：氣缸壓力表、真空表、萬用表、正時槍、燃油壓力表、廢氣分析儀、煙度計、聲級計、微電腦故障診斷儀（俗燃油壓力表、廢氣分析儀、煙度計、聲級計、微電腦故障診斷儀（俗稱解碼儀）等。稱解碼儀）等。262.4 二手車的價值評估二手車的價值評估1.重置成本法評估二手車價值重置成本法評估二手車價值1）定義：）定義： 重置成本法是指以評估基準日的當前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車重置成本法是指以評估基準日的當前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（完全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的輛所需的全部成本（完

30、全重置成本，簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法。各種陳舊性貶值后的差額作為被評估車輛評估價格的一種評估方法。2）重置成本法的計算公式）重置成本法的計算公式 重置成本法的計算模型如下： 模型一： 模型二： 模型三： 模型四： 式中， P被評估車輛的評估值； B重置成本； DS實體性貶值； DG功能性貶值；DJ經濟性貶值；C成新率；K綜合調整系數(shù)；變現(xiàn)系數(shù))(JGSDDDBCBKCBKCB27采用模型一，除了要準確了解二手車的重置成本和實體性貶值外，采用模型一，除了要準確了解二手車的重置成本和實體性貶值外，還必須計算其功能性貶值和經濟性貶值

31、，而這兩者貶值因素要求評估還必須計算其功能性貶值和經濟性貶值，而這兩者貶值因素要求評估人員對未來影響二手車的營運成本、收益乃至經濟壽命有較為準確的人員對未來影響二手車的營運成本、收益乃至經濟壽命有較為準確的把握，否則難以評估二手車的市場價值。把握，否則難以評估二手車的市場價值。模型二適用于整車觀測法和部件鑒定法來估算成新率。模型二適用于整車觀測法和部件鑒定法來估算成新率。模型三適用于年限法中的加速折舊法來估算成新率。模型三適用于年限法中的加速折舊法來估算成新率。模型四適用于年限法中的等速折舊法和行駛里程法來估算成新率。模型四適用于年限法中的等速折舊法和行駛里程法來估算成新率。283）重置成本）

32、重置成本 重置成本是購買一項全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最重置成本是購買一項全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。按重新購置車輛所用的材料、技術的不同，可把重置成本區(qū)低金額。按重新購置車輛所用的材料、技術的不同，可把重置成本區(qū)分為復原重置成本（簡稱復原成本）和更新重置成本（簡稱更新成分為復原重置成本（簡稱復原成本）和更新重置成本（簡稱更新成本）。本）。4）成新率）成新率 對于成新率對于成新率C的確定，在實際評估時，要根據(jù)被評估對象的不同的確定，在實際評估時，要根據(jù)被評估對象的不同情況，選擇不同的方法。一般來說，對于重置成本不高的老二手車，情況，選擇不同的方法。一般來說，對于重置

33、成本不高的老二手車，可采用使用年限法中的等速折舊法，以及行駛里程法來估算其成新率；可采用使用年限法中的等速折舊法，以及行駛里程法來估算其成新率；對于重置成本價值中等的二手車，可采用使用年限法中的等速折舊法對于重置成本價值中等的二手車，可采用使用年限法中的等速折舊法估算其成新率；對于重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。估算其成新率；對于重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。295）綜合調整系數(shù)）綜合調整系數(shù) 綜合調整系數(shù)的計算公式如下：綜合調整系數(shù)的計算公式如下：%10%15%20%25%3054321KKKKKK式中，式中，K1車輛技術狀況調整系數(shù)；車輛技術狀況調整系數(shù)；K2車輛使用和維

34、修狀態(tài)調整系數(shù)；車輛使用和維修狀態(tài)調整系數(shù)；K3車輛原始制造質量調整系數(shù)；車輛原始制造質量調整系數(shù)；K4車輛工作性質調整系數(shù)；車輛工作性質調整系數(shù)；K5車輛工作條件調整系數(shù)。車輛工作條件調整系數(shù)。3031各調整系各調整系數(shù)的選取方法數(shù)的選取方法及其權重分配及其權重分配參見表參見表10-2。6）二手車變現(xiàn)系數(shù)）二手車變現(xiàn)系數(shù) 當對二手車進行價值評估時，還應充分考慮到市場微觀經濟環(huán)境當對二手車進行價值評估時，還應充分考慮到市場微觀經濟環(huán)境（如某品牌或某車款的熱賣度、供求關系、車齡、地區(qū)差異、車輛檔（如某品牌或某車款的熱賣度、供求關系、車齡、地區(qū)差異、車輛檔次或價位等）和政府宏觀政策對車輛變現(xiàn)能力的

35、影響，即需考慮二手次或價位等）和政府宏觀政策對車輛變現(xiàn)能力的影響，即需考慮二手車的變現(xiàn)系數(shù)。車的變現(xiàn)系數(shù)。7）計算步驟）計算步驟用重置成本法成新率模型評估二手車價值，可按下列步驟進行：用重置成本法成新率模型評估二手車價值，可按下列步驟進行：第一步：確定重置成本第一步：確定重置成本第二步：確定成新率第二步：確定成新率第三步第三步 確定綜合調整系數(shù)確定綜合調整系數(shù)第四步：計算評估值第四步：計算評估值32計算實例計算實例 某人于某人于1998年年7月共花月共花13萬元購得捷達萬元購得捷達FV7160CL一輛，用于家庭自備，一輛，用于家庭自備，并于當月登記注冊，并于當月登記注冊，2004年年7月在廣州

36、交易，請二手車鑒定評估人員月在廣州交易，請二手車鑒定評估人員對其進行鑒定評估。經評估人員了解，現(xiàn)該型號的車已不生產，替代對其進行鑒定評估。經評估人員了解，現(xiàn)該型號的車已不生產，替代產品為捷達產品為捷達FV7160Ci，車價，車價10萬元，捷達萬元，捷達FV7160Ci與捷達與捷達FV7160CL的的主要區(qū)別一是：將化油器式發(fā)動機改為了電噴發(fā)動機；二是將空調系主要區(qū)別一是：將化油器式發(fā)動機改為了電噴發(fā)動機；二是將空調系統(tǒng)改為了環(huán)?？照{系統(tǒng)。兩項差別約使車價上升統(tǒng)改為了環(huán)?？照{系統(tǒng)。兩項差別約使車價上升0.4萬元。該車技術萬元。該車技術等級評定為二級車，未發(fā)現(xiàn)有重大事故痕跡，該車外表有多處輕微事等

37、級評定為二級車，未發(fā)現(xiàn)有重大事故痕跡，該車外表有多處輕微事故痕跡，需修理與做漆，約需故痕跡，需修理與做漆，約需0.1萬元。維護保養(yǎng)一般，路試車況較萬元。維護保養(yǎng)一般，路試車況較好。行駛里程好。行駛里程6萬公里。請用重置成本、雙倍余額折舊、綜合調整系萬公里。請用重置成本、雙倍余額折舊、綜合調整系數(shù)法計算評估值。數(shù)法計算評估值。33根據(jù)題意：根據(jù)題意：1）確定重置成本）確定重置成本2）確定成新率）確定成新率 該車規(guī)定使用年限該車規(guī)定使用年限G=15年，已使用年限年，已使用年限Y=6年，根據(jù)雙倍余額遞減折舊法，其年，根據(jù)雙倍余額遞減折舊法，其成新率為成新率為3）計算綜合調整系數(shù)）計算綜合調整系數(shù)因為

38、是二級車，車況較好，技術狀況調整系數(shù)取因為是二級車，車況較好，技術狀況調整系數(shù)取K10.9；維護保養(yǎng)一般，取車輛使用與維護狀態(tài)系數(shù)維護保養(yǎng)一般，取車輛使用與維護狀態(tài)系數(shù)K20.8；捷達車為國產名牌車，考慮地域因素，品牌調整系數(shù)取捷達車為國產名牌車，考慮地域因素，品牌調整系數(shù)取K30.9；工作性質為私用，年平均行駛里程為工作性質為私用，年平均行駛里程為1.1萬公里，取車輛工作性質系數(shù)萬公里，取車輛工作性質系數(shù)K41.0；該車主要在市內使用，取車輛工作條件系數(shù)該車主要在市內使用，取車輛工作條件系數(shù)K51.0。則綜合調整系數(shù)為則綜合調整系數(shù)為4）計算評估值）計算評估值PBCsK 10.4242.40

39、.9 3.98萬元萬元去掉修理與做漆費去掉修理與做漆費0.1萬元，則最終評估值為萬元，則最終評估值為3.88萬元。萬元。342.收益現(xiàn)值法評估二手車價值收益現(xiàn)值法評估二手車價值1）收益現(xiàn)值法的定義）收益現(xiàn)值法的定義 收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內預期收益用適當?shù)恼郜F(xiàn)收益現(xiàn)值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內預期收益用適當?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種方法。率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種方法。2）收益現(xiàn)值法的基本原理）收益現(xiàn)值法的基本原理 收益現(xiàn)值法是基于這樣的假設，即人們之所以購買某車輛，主要是考收益現(xiàn)值法是基于這樣的假設，即人們之所以購買

40、某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。采用收益現(xiàn)值法對二手車進行評慮這輛車能為自己帶來一定的收益。采用收益現(xiàn)值法對二手車進行評估所確定的價值是指為獲得該二手車以取得預期收益的權利所支付的估所確定的價值是指為獲得該二手車以取得預期收益的權利所支付的貨幣總額，它以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎。如果某車輛的預期貨幣總額，它以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高，反之車輛的價格肯定就高。收益小，車輛的價格就不可能高，反之車輛的價格肯定就高。353） 收益現(xiàn)值法的應用前提收益現(xiàn)值法的應用前提收益現(xiàn)值法應用的前提是：收益現(xiàn)值法應用的前提是：被評估二手車必須是

41、經營性車輛，且具有繼續(xù)經營和獲利的能力。被評估二手車必須是經營性車輛，且具有繼續(xù)經營和獲利的能力。繼續(xù)經營的預期收益可以預測而且必須能夠用貨幣金額來表示。繼續(xù)經營的預期收益可以預測而且必須能夠用貨幣金額來表示。二手車購買者獲得預期收益所承擔的風險也可以預測，并可以用貨二手車購買者獲得預期收益所承擔的風險也可以預測，并可以用貨幣衡量。幣衡量。被評估二手車預期獲利年限可以預測。被評估二手車預期獲利年限可以預測。364）收益現(xiàn)值法的計算方法）收益現(xiàn)值法的計算方法 收益現(xiàn)值法的評估值的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進收益現(xiàn)值法的評估值的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進行折現(xiàn)的過程。

42、被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內各收益期的收益現(xiàn)值行折現(xiàn)的過程。被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內各收益期的收益現(xiàn)值之和，其基本計算公式為：之和，其基本計算公式為：nnntttiAiAiAiAP)1 ()1 ()1 ()1 (22111式中，式中，PP評估值；評估值；AtAt未來第未來第t t個收益期的預期收益額，二手車的收益期是個收益期的預期收益額，二手車的收益期是有限的，中還包括收益期末車輛的殘值，一般估算時殘值忽略有限的，中還包括收益期末車輛的殘值，一般估算時殘值忽略不計；不計；nn收益年期，對二手車為剩余使用年限；收益年期，對二手車為剩余使用年限；ii折現(xiàn)率；折現(xiàn)率；tt收益期，一般

43、以年計。收益期，一般以年計。當當 時，即時，即t從從1n未來收益分別相同為未來收益分別相同為A時，則有：時，則有： 簡記為簡記為AAAAn21nnniiiAiiiAP)1 (1)1 ()1 (1)1 (1112niAPAP,/375）收益現(xiàn)值法評估的工作步驟）收益現(xiàn)值法評估的工作步驟運用收益現(xiàn)值法評估應按下列步驟進行：運用收益現(xiàn)值法評估應按下列步驟進行：第一步：搜集有關營運車輛的收入和費用的資料；第一步：搜集有關營運車輛的收入和費用的資料；第二步：估算預期收入；第二步：估算預期收入；第三步：估算運營費用；第三步：估算運營費用；第四步：估算預期凈收益；第四步：估算預期凈收益；第五步：選用適當?shù)恼?/p>

44、現(xiàn)率第五步：選用適當?shù)恼郜F(xiàn)率第六步：選用適當?shù)挠嬎愎角蟪鍪找娆F(xiàn)值。第六步：選用適當?shù)挠嬎愎角蟪鍪找娆F(xiàn)值。38評估實例評估實例實例一實例一某個體人員擬購買一輛輕型貨車從事營運經營，該車的剩余使用年限為某個體人員擬購買一輛輕型貨車從事營運經營，該車的剩余使用年限為4年，適用的折現(xiàn)率為年，適用的折現(xiàn)率為8，經預測，經預測4年內各車的預期收益分別為年內各車的預期收益分別為1萬元、萬元、0.9萬元、萬元、0.8萬元、萬元、0.7萬元。試用收益現(xiàn)值法評估該車輛目前的價格。萬元。試用收益現(xiàn)值法評估該車輛目前的價格。解：由于每年的預期收益額不相等，根據(jù)收益現(xiàn)值法的模型一，可得該解：由于每年的預期收益額不相

45、等，根據(jù)收益現(xiàn)值法的模型一，可得該車的評估值為：車的評估值為： 9259771663515145 28471元元39實例二實例二 某人擬購一輛桑塔納普通型出租車，作為個體出租車經營使用，該某人擬購一輛桑塔納普通型出租車，作為個體出租車經營使用，該車各項數(shù)據(jù)和情況如下：車各項數(shù)據(jù)和情況如下：試用收益現(xiàn)值法評估此桑塔納出租車的價值試用收益現(xiàn)值法評估此桑塔納出租車的價值。40解：首先求預計年收入：解：首先求預計年收入： 350500175000元元預計年支出：預計年支出：稅費稅費 35050 17500元元 油費油費 35012042000元元維修、保養(yǎng)費維修、保養(yǎng)費 6000元元 保險及規(guī)費保險及

46、規(guī)費 12000元元營運證使用費營運證使用費 18000元元 駕駛員勞務、保險費駕駛員勞務、保險費 60000元元年收入為：年收入為：17.51.754.20.61.21.861.95萬元萬元其次根據(jù)目前銀行儲蓄和貸款利率、債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預期收益其次根據(jù)目前銀行儲蓄和貸款利率、債券、行業(yè)收益等情況，確定資金預期收益率為率為10，風險報酬率為，風險報酬率為5，則折現(xiàn)率為，則折現(xiàn)率為105=15。該車剩余使用年限該車剩余使用年限4年，假定每年的年收入相同，根據(jù)收益現(xiàn)值法公式的模型二，年，假定每年的年收入相同，根據(jù)收益現(xiàn)值法公式的模型二，則可得該車的評估值為：則可得該車的評估值為：萬

47、元57. 5%)151 (%151%)151 (95. 111144nniiiAP413.現(xiàn)行市價法評估二手車價值現(xiàn)行市價法評估二手車價值1）現(xiàn)行市價法的定義）現(xiàn)行市價法的定義 現(xiàn)行市價法又稱市價法、市場價格比較法或和銷售對比法。是指通過現(xiàn)行市價法又稱市價法、市場價格比較法或和銷售對比法。是指通過比較被評估車輛與最近出售類似車輛的異同，并將類似車輛市場價格比較被評估車輛與最近出售類似車輛的異同，并將類似車輛市場價格進行調整，從而確定被車輛價值一種評估方法。進行調整，從而確定被車輛價值一種評估方法。2）現(xiàn)行市價法的基本原理）現(xiàn)行市價法的基本原理 現(xiàn)行市價法的基本原理是：通過市場調查，選擇一個或幾

48、個與評估車現(xiàn)行市價法的基本原理是：通過市場調查，選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛有結構、配置、功輛相同或類似的車輛作為參照車輛，分析參照車輛有結構、配置、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與待評能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與待評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額，估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額，經過調整，計算出二手車的評估價格。經過調整，計算出二手車的評估價格。423）現(xiàn)行市價法的應用前提）現(xiàn)行市價法的應用前提要有一個市場發(fā)育成熟、交易活躍的二手車交易公開市

49、場，經要有一個市場發(fā)育成熟、交易活躍的二手車交易公開市場，經常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛可取，市場成交的常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛可取，市場成交的二手車價格反映市場行情，這是應用現(xiàn)行市價法評估二手車的關鍵。二手車價格反映市場行情，這是應用現(xiàn)行市價法評估二手車的關鍵。市場上參照的二手車與被評估二手車有可比較的指標，并且這市場上參照的二手車與被評估二手車有可比較的指標，并且這些指標的技術參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可些指標的技術參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。以量化。434）現(xiàn)行市價法的評估方法）現(xiàn)行市價法的評估方法運用現(xiàn)

50、行市價法確定單臺車輛價值通常采用直接比較法、類比調整法和運用現(xiàn)行市價法確定單臺車輛價值通常采用直接比較法、類比調整法和成本比率估價法。成本比率估價法。直接比較法又稱直接市價法，是指在市場上能找到與被評估車輛完全相直接比較法又稱直接市價法，是指在市場上能找到與被評估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價，并依其價格直接作為被評估車輛評估價格的一種方法。同的車輛的現(xiàn)行市價，并依其價格直接作為被評估車輛評估價格的一種方法。類比調整法又稱為類似比較法。是指評估車輛時，在公開市場上找不到類比調整法又稱為類似比較法。是指評估車輛時，在公開市場上找不到與之完全相同但能找到與之相類似的車輛時，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛

51、與之完全相同但能找到與之相類似的車輛時，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛技術狀況和交易條件的差異對價格做出相應調整，進而確定被評估車輛價格技術狀況和交易條件的差異對價格做出相應調整，進而確定被評估車輛價格的評估方法。的評估方法。成本比率估價法是用二手車的交易價格與重置成本之比來反映二手車的成本比率估價法是用二手車的交易價格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。這種方法是在評估實踐中，通過分析大量二手車市場交易的統(tǒng)計保值程度。這種方法是在評估實踐中，通過分析大量二手車市場交易的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，得到同類型的車輛的保值率（相反即為貶值率）與其使用年限之間存數(shù)據(jù)，得到同類型的車輛的保值率（相反即為貶值率）與其使用

52、年限之間存在基本相同的函數(shù)關系。在基本相同的函數(shù)關系。445） 現(xiàn)行市價法的基本程序現(xiàn)行市價法的基本程序 采用現(xiàn)行市價法評估二手車價值時，一般可按如下程序進行：采用現(xiàn)行市價法評估二手車價值時，一般可按如下程序進行：（1）收集資料。）收集資料。（2）選定二手車市場上相同或相似的參照物。）選定二手車市場上相同或相似的參照物。（3）分析、比較。）分析、比較。（4）計算被評估對象的評估值。）計算被評估對象的評估值。45例例1：現(xiàn)在要評估一輛轎車，二手車市場上獲得市場參照物的品牌型號，：現(xiàn)在要評估一輛轎車，二手車市場上獲得市場參照物的品牌型號，購置年、月，行駛里程，整車的技術狀況基本相同。區(qū)別在于：購置

53、年、月，行駛里程，整車的技術狀況基本相同。區(qū)別在于：（1）參照物的左后組合燈損壞需更換，費用約）參照物的左后組合燈損壞需更換，費用約220元；元；（2）被評估車輛改裝了一套）被評估車輛改裝了一套DVD音響，價值音響，價值5 000元；元；參照物的市場交易價為參照物的市場交易價為225 000元，試計算被評估的轎車價值。元，試計算被評估的轎車價值。解：被評估轎車的價值為：解：被評估轎車的價值為： （元）2302205000220225000 PP46例例2：某桑塔納：某桑塔納2000轎車及參照物的技術經濟參數(shù)如表轎車及參照物的技術經濟參數(shù)如表10-3所示，試運所示，試運用現(xiàn)行市價法用現(xiàn)行市價法類

54、比調整法對該車進行評估。類比調整法對該車進行評估。47解：解：1）以參照物）以參照物為參照對象作各項差異量化和調整為參照對象作各項差異量化和調整（1）結構性能差異量化與調整，參照物）結構性能差異量化與調整，參照物為老式車型。被評估物為新式車型，為老式車型。被評估物為新式車型，評估基準日該項結構差異為評估基準日該項結構差異為0.3萬元，參照物萬元，參照物發(fā)動機為發(fā)動機為AFE化油器式，進、化油器式，進、排氣管在氣缸同側排列，屬過渡產品，低速動力表現(xiàn)欠佳。被評估車輛為排氣管在氣缸同側排列，屬過渡產品，低速動力表現(xiàn)欠佳。被評估車輛為AJR發(fā)動機，電噴發(fā)動機，電噴L型，沒有分電盤，雙火花點火線圈，進、

55、排氣管在氣缸兩側排型，沒有分電盤，雙火花點火線圈，進、排氣管在氣缸兩側排列，并在助力轉向基礎上加裝列，并在助力轉向基礎上加裝ABS，該項結構差異額為，該項結構差異額為1.3萬元；該調整系數(shù)萬元；該調整系數(shù)為（為（1.3+0.3）73=1.168萬元。萬元。（2）銷售時間差異量化與調整）銷售時間差異量化與調整 0.971=0.97（3）新舊程度差異量化與調整，該項調整系數(shù)為）新舊程度差異量化與調整，該項調整系數(shù)為7.8（73-61）=0.936萬元萬元 銷售數(shù)量和付款方式無差異。銷售數(shù)量和付款方式無差異。（1.168+0.936）0.97=2.04萬元萬元 由于上述數(shù)據(jù)可比實例成交價格調整超過了

56、由于上述數(shù)據(jù)可比實例成交價格調整超過了10，因此不可選作為參照物。，因此不可選作為參照物。482）以參照物）以參照物為參照對象作各項差異量化和調整為參照對象作各項差異量化和調整（1）結構性能差異量化與調整，參照物）結構性能差異量化與調整，參照物為老式車型。被評估物為新式車為老式車型。被評估物為新式車型，評估基準日該項結構差異為型，評估基準日該項結構差異為0.3萬元，參照物萬元，參照物發(fā)動機為發(fā)動機為AFE電噴電噴發(fā)動機，有分電盤，進、排氣管在氣缸同側排列，與被評估車輛相比，發(fā)動機，有分電盤，進、排氣管在氣缸同側排列，與被評估車輛相比，還相差還相差ABS，該項結構調整為，該項結構調整為0.8萬元

57、，該項調整系數(shù)為（萬元，該項調整系數(shù)為（0.8+0.3）73=0.8萬元萬元（2）銷售時間差異量化與調整為：）銷售時間差異量化與調整為：0.970.97=1（3）新舊程度差異量化與調整為：）新舊程度差異量化與調整為：9.2（73-70）=0.27萬元萬元銷售數(shù)量和付款方式無差異。銷售數(shù)量和付款方式無差異。評估值評估值=（9.2+0.8+0.27）1=10.27萬元萬元493）以參照物）以參照物為參照對象作各項差異量化和調整為參照對象作各項差異量化和調整（1）結構性能差異量化與調整，參照物與被評估車輛結構完全一樣，故）結構性能差異量化與調整，參照物與被評估車輛結構完全一樣，故不做調整。不做調整。

58、（2）銷售時間量化差異與調整）銷售時間量化差異與調整0.970.98=0.99（3）新舊程度量化調整）新舊程度量化調整10.7（73-72）=0.107萬元萬元銷售數(shù)量和付款方式無差異銷售數(shù)量和付款方式無差異.評估值評估值=（10.7+0.107）99=10.69萬元萬元50514）以參照物）以參照物為參照對象作各項量化和調整為參照對象作各項量化和調整（1）結構性能差異量化與調整，參照物與被評估車輛結構完全一樣，故）結構性能差異量化與調整，參照物與被評估車輛結構完全一樣，故不做調整。不做調整。（2）銷售時間量化差異與調整：）銷售時間量化差異與調整：0.970.96=1.01（3）新舊程度差異量

59、化與調整：成新率一樣，故不做調整）新舊程度差異量化與調整：成新率一樣，故不做調整 銷售數(shù)量和付款方式無差異。銷售數(shù)量和付款方式無差異。 評估值評估值=10.81.01=10.9萬元萬元 綜合參照物綜合參照物、參照物、參照物和參照物和參照物，被評估車輛評估值，被評估車輛評估值= =10.62萬元萬元4.清算價格法評估二手車價值清算價格法評估二手車價值1）清算價格法的定義）清算價格法的定義清算價格法是以清算價格為標準，對二手車進行的價格評估。清算價格法是以清算價格為標準，對二手車進行的價格評估。所謂清算價格，是指企業(yè)由于破產或其他原因，要求在一定的期限內將所謂清算價格，是指企業(yè)由于破產或其他原因，

60、要求在一定的期限內將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價格。車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價格。522）清算價格法的原理）清算價格法的原理主要根據(jù)二手車技術狀況，運用現(xiàn)行市價法估算其正常價值，再根據(jù)主要根據(jù)二手車技術狀況，運用現(xiàn)行市價法估算其正常價值，再根據(jù)處置情況和變現(xiàn)要求，乘以一個折扣率，最后確定評估價格。處置情況和變現(xiàn)要求，乘以一個折扣率，最后確定評估價格。清算價格法在原理上基本與現(xiàn)行市價法相同，所不同的是迫于停業(yè)或清算價格法在原理上基本與現(xiàn)行市價法相同，所不同的是迫于停業(yè)或破產，清算價格往往大大低于現(xiàn)行市場價格。破產，清算價格往往大大低于現(xiàn)行市場