汽車配件與營(yíng)銷第二章 汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)

1、第二章汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)第二章汽車配件基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)汽車配件類型第二節(jié)汽車配件結(jié)構(gòu)第三節(jié)汽車配件常用材料第四節(jié)汽車配件安全知識(shí)第一節(jié)汽車配件類型第一節(jié)汽車配件類型一、按最終用途分類二、按市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類三、按附加值分類四、汽車維修配件按品種分類汽車配件有俠義和廣義之分汽車配件有俠義和廣義之分。廣義生產(chǎn)中的配件品種外，包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成及某些相關(guān)件 生產(chǎn)配件+總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、某些相關(guān)件）+底盤+車身+汽車薄板+油漆表2-1日本汽車零配件工業(yè)會(huì)產(chǎn)品出廠動(dòng)向調(diào)查列入的主要汽車零配件一、按最終用途分類一、按最終用途分類表2-1日本汽車零配件工業(yè)會(huì)產(chǎn)品出廠動(dòng)向調(diào)查列入的主要汽車零配件2.2 汽車

2、配件結(jié)構(gòu)汽車配件結(jié)構(gòu)配件的分類 發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 底盤配件與易損件 車身配件與易損件2.2.1配件結(jié)構(gòu)分類配件結(jié)構(gòu)分類1、基礎(chǔ)件基礎(chǔ)件通常是組成汽車的一些主要總成零件主要總成零件,價(jià)價(jià)值較高值較高,原則上它們應(yīng)當(dāng)是全壽命零件全壽命零件,但可能會(huì)因使用條件的突變而造成的損壞;通常應(yīng)予修復(fù),但也可以更換新件.如曲軸,缸體,缸蓋,凸輪軸,車架,橋殼,變速橋殼等.2、消耗件消耗件是指在汽車運(yùn)行中,一些自然老化自然老化,失效和失效和到期必須更換的零件到期必須更換的零件,如各種皮帶,膠管,密封墊,電器零件,各種濾芯,輪胎,蓄電池等.2.2.1配件結(jié)構(gòu)分類配件結(jié)構(gòu)分類3、易損件易損件是指在汽車運(yùn)行中,一些

3、自然磨損而失效自然磨損而失效的零件的零件,如軸瓦,活塞環(huán),活塞,凸輪軸瓦,缸套,氣閥,導(dǎo)管,主銷,主銷襯套,輪轂,制動(dòng)鼓,各種油封,鋼板銷及套等.4、維修零件維修零件是指汽車運(yùn)行到一定時(shí)期汽車運(yùn)行到一定時(shí)期,必須更換的必須更換的零件零件,如各種軸,齒類,各類運(yùn)動(dòng)件的緊固件,以及在一定使用壽命中必須更換的零件.2.2.1配件結(jié)構(gòu)分類配件結(jié)構(gòu)分類5、肇事件肇事件指汽車肇事通常損壞的零件汽車肇事通常損壞的零件,如前梁,車身覆蓋件,駕駛室,傳動(dòng)軸,水箱等.發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 A汽油發(fā)動(dòng)機(jī) B柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)由由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；柴

4、油機(jī)由由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系不需要點(diǎn)火系發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （2)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空

5、氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （ 3 ) 燃 料 供 給 系 統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （4)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和

6、冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （5)冷卻系統(tǒng)冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （6)點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 （7)起動(dòng)系統(tǒng)要使發(fā)

7、動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件發(fā)動(dòng)機(jī)配件與易損件 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常耗易損件；汽缸體、汽缸套、汽缸蓋常見(jiàn)故障、汽缸蓋罩蓋、汽缸蓋襯墊、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷襯套、連桿、曲軸、連桿軸承與曲軸軸承、飛輪總成、氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門座圈、凸輪軸、氣門挺桿、氣門推桿、氣門搖臂、凸輪軸正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈條、進(jìn)

8、排氣歧管總成、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼、汽油泵、化油器、汽油濾清器、空氣濾清器、散熱器、節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇皮帶、離合器總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器傳動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、離合器液壓主缸和輪缸。底盤配件與易損件底盤配件與易損件 底盤主要配件；傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系。底盤配件與易損件底盤配件與易損件 常耗易損件；變速器、傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)、主、從動(dòng)錐齒輪、半軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、輪轂螺栓及螺母、鋼板彈簧、螺旋彈簧、鋼板彈簧襯套、減震器、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、縱拉桿與橫拉桿、空壓機(jī)、液壓制動(dòng)主缸和輪缸、液壓制動(dòng)軟管、氣壓制動(dòng)軟管、前、后制動(dòng)片、離合器拉索、油門拉索、油襯、滾動(dòng)軸承、汽車輪胎。

9、車身配件與易損件車身配件與易損件 主要配件；車身外配件、駕駛室內(nèi)配件、車身其他配件。 常耗易損件；縱梁、蒸發(fā)器及其殼體、駕駛室、翼子板和擋泥板、保險(xiǎn)杠、牌照板、車外后視鏡、裝飾條、車門檻嵌條、雜物盒、煙灰缸、雜物箱、立柱飾護(hù)板。2.2.2 按市場(chǎng)結(jié)構(gòu)配件分類按市場(chǎng)結(jié)構(gòu)配件分類例如按維修市場(chǎng)、配套市場(chǎng)和出口國(guó)際市場(chǎng)劃分，可將汽車零配件分為以下四大類：A類：維修市場(chǎng)件維修市場(chǎng)件，即為汽車維修服務(wù)的配件。B類：通用配套件通用配套件，即為兩種或兩種以上基本車型系列服務(wù)的零配件，面向全國(guó)市場(chǎng)。C類：專用配套件專用配套件，即為單一基本車型系列服務(wù)的零配件，面向局部市場(chǎng)。D類：外向性配件外向性配件，其主要產(chǎn)

10、量是用于出口，面向國(guó)際市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)分析中，汽車配件分為低附加值和高附加值2.2.3 按附加值分類按附加值分類表2-2各種零部件按科技含量分類狀況2.2.3 按附加值分類按附加值分類表2-2各種零部件按科技含量分類狀況科技類產(chǎn)品=科技含量+更多勞動(dòng)力（與高科技類產(chǎn)品相比）2.3 汽車運(yùn)行材料汽車運(yùn)行材料 汽車的運(yùn)行材料是指汽車賴以運(yùn)行并在運(yùn)行過(guò)程中因消耗而需不斷補(bǔ)充、更新的消耗性材料。如各種油料、燃料、溶液、輪胎、蓄電池、標(biāo)準(zhǔn)軸承（非專用）等。汽車材料大多是非汽車行業(yè)生產(chǎn)而由汽車使用的產(chǎn)品，一般不編入各車型汽車配件目錄，所以也將其稱為汽車的橫向產(chǎn)品。 汽車運(yùn)行材料因汽車保有量的增加而其消耗量增大

11、。2.3.1 車用燃料車用燃料 車用燃料指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)，主要為汽油和輕柴油。 A車用汽油車用汽油為點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料，從石油提煉出來(lái)的密度小、易于揮發(fā)的液體燃料。其主要性能指標(biāo)為；蒸發(fā)性、熱值和抗暴性。2.3.1 車用燃料車用燃料a車用汽油的分類：國(guó)產(chǎn)汽油牌號(hào)低辛烷值汽油60、70；普通汽油90 、 優(yōu)質(zhì)汽油優(yōu)質(zhì)汽油93、95、97； 最新牌號(hào)（最新牌號(hào)（92、95）含有90、93、97的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說(shuō)分別含有10、7、3的抗爆震能力差的正庚烷。b國(guó)產(chǎn)汽油的選用 按發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書要求 有三元催化轉(zhuǎn)化器的汽車不能用含鉛汽油 特別注意

12、防火。2.3.1 車用燃料車用燃料B輕柴油為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料，其主要性能指標(biāo)為；發(fā)火性自燃能力、蒸發(fā)性汽化特性、黏度流動(dòng)性、凝點(diǎn)失去流動(dòng)性的溫度。a國(guó)產(chǎn)柴油牌號(hào)質(zhì)量?jī)?yōu)等品、一等品、合格品、凝點(diǎn)10、5、0；-10、-20、-35、-50b柴油使用的注意事項(xiàng) 不同牌號(hào)的輕柴油，可摻和使用； 柴油不能與汽油混合 防止機(jī)械雜質(zhì)混入 冬季使用時(shí)，防止爆炸2.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 潤(rùn)滑油a主要性能指標(biāo)主要性能指標(biāo)為；黏度流動(dòng)性、黏溫性黏度隨溫度而變化的特性、氧化安定性抵抗氧化的能力、其他性能極壓性、防腐性、起泡性、清凈分散性。b國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油的分類國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油的分類 汽油機(jī)油SC、SD、SE

13、、SF、SG、SH； 柴油機(jī)油CC、CD、CD-、CE、CF-4； 二沖程汽油機(jī)油ERA、ERB、ERC、ERD；2.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油c 潤(rùn)滑油的選用潤(rùn)滑油的選用 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型； 汽油機(jī)根據(jù)車型、工況的苛刻程度和進(jìn)排氣系統(tǒng)中的附加裝置等要求選擇不同等級(jí)機(jī)油； 柴油機(jī)根據(jù)其強(qiáng)化程度選用不同的機(jī)油等級(jí)； 根據(jù)氣溫使用適當(dāng)黏度等級(jí)的潤(rùn)滑油。d 潤(rùn)滑油使用的主要事項(xiàng)潤(rùn)滑油使用的主要事項(xiàng)正確選擇等級(jí)、等級(jí)高的能代替等級(jí)低的、注意用油的地區(qū)和季節(jié)的變化、按使用條件按質(zhì)換油2.3.3 車輛齒輪油、潤(rùn)滑脂車輛齒輪油、潤(rùn)滑脂 車輛齒輪油 潤(rùn)滑脂2.3.3 車輛齒輪油、潤(rùn)滑脂車輛齒輪油、潤(rùn)滑脂

14、車輛齒輪油-用于汽車轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，對(duì)齒輪的潤(rùn)滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲起重要作用。 潤(rùn)滑脂-介于液體與固體之間的半流動(dòng)的塑性物質(zhì)，應(yīng)用于水泵軸承、發(fā)電機(jī)、萬(wàn)向節(jié)等的軸承、主銷軸瓦等敞開或密封不良及受壓較大的摩擦部位，具有潤(rùn)滑、保護(hù)、密封等作用。 車輛齒輪油車輛齒輪油 A主要應(yīng)用性能指標(biāo)抗壓抗磨性、抗氧化安定性、剪切安定性、抗泡性。 B分類 a按照黏度分類 b按照使用性能分類 C選用時(shí)的注意事項(xiàng)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂 A主要應(yīng)用性能指標(biāo)黏度、滴點(diǎn)、膠體安定性、抗水性、防腐性。 B分類代號(hào) C選用時(shí)的注意事項(xiàng)2.3.4 汽車工作液汽車工作液 汽車制動(dòng)液

15、 液力傳動(dòng)油 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 汽車制動(dòng)液汽車制動(dòng)液 A用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，是車輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的液體。 B性能與指標(biāo)要求 C種類和規(guī)格 D選用標(biāo)準(zhǔn) E使用的注意事項(xiàng)液力傳動(dòng)油液力傳動(dòng)油 A用于汽車自動(dòng)變速器中液力變矩器、液力耦合器或行星齒輪變速器的工作介質(zhì)。 B使用性能 C規(guī)格 D選用 E使用的注意事項(xiàng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 A用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的工作介質(zhì)。 B使用性能 C種類和性能 D分類和選用 E使用的注意事項(xiàng)2.3.5 汽車輪胎汽車輪胎 輪胎式汽車行駛系的主要組成部分之一，對(duì)汽車的使用性能有很大影響，輪胎的合理使用關(guān)系到汽車的安全行駛、能源的節(jié)約和汽車運(yùn)

16、輸成本的降低。 輪胎費(fèi)用約占汽車成本的10以上。 輪胎的技術(shù)狀況可使油耗在10-15。 輪胎的作用 輪胎的分類 典型輪胎的組成 輪胎的規(guī)格及表示方法 輪胎的合理使用 輪胎的保管第二節(jié)汽車配件結(jié)構(gòu)一、發(fā)動(dòng)機(jī)主要配件二、汽車底盤主要配件三、電氣設(shè)備和儀表配件四、橫向產(chǎn)品配件五、汽車車身配件一、發(fā)動(dòng)機(jī)主要配件1.氣缸體、氣缸蓋2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)3.配氣機(jī)構(gòu)4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)5.供油系統(tǒng)6.潤(rùn)滑系統(tǒng)7.膠帶1.氣缸體、氣缸蓋氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，是用鑄鐵制成的箱形機(jī)體，其上有氣缸孔、曲軸箱、曲軸軸承座孔等。在氣缸缸孔的周圍，鑄有冷卻液循環(huán)的水套，缸體前端平面裝備正時(shí)鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和水泵，后端平面裝備離合

17、器殼，上平面與氣缸蓋接合，下端面安裝機(jī)油盤，缸體兩側(cè)面則備有安裝進(jìn)排氣歧管及其他附件的孔座或凸緣。2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸及飛輪、曲軸軸承等組成。其作用是把活塞頂部承受氣缸可燃混合氣燃燒的膨脹壓力，通過(guò)活塞銷和連桿的傳遞使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力?；钊蓙喒簿w或共晶體鋁合金鑄造，分為頂面、頭部和裙部三個(gè)部分。頂面有平頂、凹頂與凸頂?shù)炔煌瑤缀涡螤?，與氣缸蓋構(gòu)成燃燒室，以便形成擠氣渦流或湍流，更有利于可燃混合氣的霧化和燃燒。3.配氣機(jī)構(gòu)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)多采用頂置氣門式。其結(jié)構(gòu)布置又分為兩類：一類是凸輪軸安裝在氣缸體中，由氣門挺桿、氣門推桿、氣門搖臂軸、氣門搖臂等

18、傳動(dòng)控制氣門啟閉；另一類是將凸輪軸安裝在氣缸蓋頂面上，由氣門挺桿直接驅(qū)動(dòng)氣門啟閉，這種結(jié)構(gòu)省略了氣門推桿和搖臂軸及搖臂等零件，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剛性增強(qiáng)并提高了工作的平順性；更由于采用液壓挺桿，可自動(dòng)補(bǔ)償氣門桿部與挺桿之間的運(yùn)動(dòng)間隙，消除了工作響聲。4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器及連接用橡膠水管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的以上組成配件都是易損件，如散熱器因碰撞、顛振和機(jī)械損傷而漏水，水泵因密封墊磨損而漏水，節(jié)溫器因熱疲勞性能變壞或失效，風(fēng)扇離合器機(jī)械損傷或電路故障而失效，感溫開關(guān)失效等，均須及時(shí)維修更換，故消耗量較多，應(yīng)有較多備量。5.供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)由燃油箱，燃油泵，噴油

19、器、燃油濾清器，進(jìn)、排氣歧管，空氣濾清器和排氣管及消聲器等組成。機(jī)油濾清器和燃油濾清器屬于消耗品，燃油泵和噴油器屬于易損配件。6.潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油盤、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器及連接管等組成。機(jī)油濾清器、燃油濾清器及空氣濾清器稱為三濾，屬于消耗品，車輛行駛一定里程后需要更換。7.膠帶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)及其他輔助設(shè)備傳動(dòng)用膠帶，以用途分有：正時(shí)齒輪膠帶、水泵風(fēng)扇膠帶、發(fā)電機(jī)膠帶、轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵膠帶、冷氣壓縮機(jī)膠帶等。膠帶為多耗易損件，常見(jiàn)故障有：外包布脫層，工作面膠磨損，骨架線繩伸長(zhǎng)，齒形磨損等致傳動(dòng)效率降低甚至失效。其消耗量較大，應(yīng)多置備品。二、汽車底盤主要配件1.傳動(dòng)系統(tǒng)2.行駛系統(tǒng)3.懸架(舊稱

20、懸掛)4.制動(dòng)系統(tǒng)5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.傳動(dòng)系統(tǒng)(1)離合器總成(2)變速器(3)分動(dòng)器 (4)傳動(dòng)軸(1)離合器總成離合器總成由離合器蓋、分離杠桿、壓盤及壓縮彈簧、從動(dòng)盤(離合器鋼片總成)等組成。(2)變速器變速器分為機(jī)械變速器和自動(dòng)變速器。(3)分動(dòng)器分動(dòng)器安裝于變速器的后端，變速器輸出軸與分動(dòng)器輸入軸套接輸入動(dòng)力。(4)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸分前橋和后橋傳動(dòng)軸，前傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)將分動(dòng)器前輸出軸和前橋減速器輸入軸連接；后傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)傳遞變速器至后橋減速器的動(dòng)力。2.行駛系統(tǒng)(1)前橋總成(2)后橋總成(1)前橋總成前橋一般為轉(zhuǎn)向橋，它是由鍛鋼或鋼板沖制焊接成的梁狀軸架。(2)后橋總成主減速器由主減速器殼

21、、主動(dòng)和從動(dòng)錐齒輪副、支撐用滾動(dòng)軸承、嚙合間隙調(diào)整墊片、油封等組成。3.懸架(舊稱懸掛)汽車懸架的基本結(jié)構(gòu)類型，分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種。獨(dú)立懸架在轎車上應(yīng)用廣泛，其特點(diǎn)是車橋?yàn)閿嚅_式，每側(cè)車輪單獨(dú)通過(guò)螺旋彈簧與減振器和車身(車架)相連，一側(cè)車輪變位，對(duì)另一側(cè)車輪不會(huì)產(chǎn)生影響。目前轎車前懸架多采用滑柱式獨(dú)立懸架，由筒式減振器、螺旋減振彈簧、聚氨酯緩沖墊、彈簧護(hù)圈、金屬橡膠推力軸承組合件及萬(wàn)向節(jié)(減振器殼底座)和車輪等組成。轎車后懸架多采用滑柱式(麥弗遜式)獨(dú)立懸架。其結(jié)構(gòu)與組成基本相似，僅承載與連接構(gòu)件各有差異。4.制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)踏板裝置由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。駐車制動(dòng)器的傳動(dòng)

22、機(jī)構(gòu)為機(jī)械式。有的車型如桑塔納轎車的后車輪制動(dòng)器中的制動(dòng)蹄片兼作駐車制動(dòng)。當(dāng)拉起駐車制動(dòng)器操縱桿時(shí)，通過(guò)拉索和制動(dòng)蹄推桿將蹄片壓向制動(dòng)鼓而駐車。5.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器和傳向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)形式有多種：如球面蝸桿滾輪式、蝸桿蝸輪式、循環(huán)球式、齒輪齒條式等，現(xiàn)代轎車多采用齒輪齒條式。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向器殼體、主動(dòng)齒輪和齒條總成、嚙合間隙補(bǔ)償裝置、密封圈、齒輪、齒條防塵套等組成。三、電氣設(shè)備和儀表配件1.汽車電氣設(shè)備和儀表的組成2.汽車電氣設(shè)備和儀表的主要易損零件1.汽車電氣設(shè)備和儀表的組成汽車電氣設(shè)備和儀表是汽車電器中電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、照明、聲響、警

23、報(bào)指示、燈光信號(hào)、儀表、空調(diào)設(shè)備和其他輔助電器、開關(guān)等零部件組成的統(tǒng)稱，在汽車構(gòu)成中占有十分重要的地位。從汽配供應(yīng)企業(yè)營(yíng)銷狀況來(lái)說(shuō)，無(wú)論供應(yīng)數(shù)量與金額都占有較大的比重。汽車電氣設(shè)備是在汽車行駛中不斷地顛簸、振動(dòng)以及直接受到氣溫、濕度、灰塵等影響的情況下工作的，這些條件會(huì)加速設(shè)備的損壞。2.汽車電氣設(shè)備和儀表的主要易損零件(1)電源系統(tǒng)(2)起動(dòng)機(jī)(3)點(diǎn)火系統(tǒng)(4)空調(diào)設(shè)備(5)取暖設(shè)備(6)汽車燈具及燈泡(7)輔助電器(8)汽車儀表(1)電源系統(tǒng)蓄電池作為汽車的電源，其額定電壓為12V，由6個(gè)單電池串聯(lián)為12V。(2)起動(dòng)機(jī)現(xiàn)代汽車都采用電力起動(dòng)機(jī)，因用直流電驅(qū)動(dòng)，故稱直流起動(dòng)機(jī)。(3)點(diǎn)火

24、系統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由電源設(shè)備(蓄電池和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞及高壓線等組成，電子點(diǎn)火系統(tǒng)還包括傳感器、點(diǎn)火控制器等。(4)空調(diào)設(shè)備現(xiàn)代轎車都裝有由空調(diào)器組成的冷氣系統(tǒng)，使車廂內(nèi)的氣溫、濕度、空氣的流速達(dá)到乘員所需的舒適程度。(5)取暖設(shè)備取暖設(shè)備是在寒冷天氣供給車廂暖空氣使駕駛?cè)撕统藛T抵御寒冷而求舒適的裝置。(6)汽車燈具及燈泡汽車燈具種類較多，是用于汽車行駛照明、示寬，發(fā)出轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、倒車燈光信號(hào)，霧天照明，車廂內(nèi)部照明，牌照照明，儀表照明等的燈具統(tǒng)稱。(7)輔助電器電喇叭由外殼、勵(lì)磁線圈、上、下鐵心、銜鐵、振動(dòng)高碳薄鋼板膜片、共鳴板和觸點(diǎn)副、接線柱等組成。(8)汽車儀表冷卻液溫度

25、表用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻液溫度；燃油表與存油量警告燈用以指示油箱中燃油存量的多少；機(jī)油壓力表用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)缸體主油道中潤(rùn)滑油的工作壓力數(shù)值(kPa)；車速里程表由速度指示表和機(jī)械傳動(dòng)的里程指示字輪組兩個(gè)部分組成，用以顯示行駛里程。四、橫向產(chǎn)品配件1.汽車輪胎的結(jié)構(gòu)與規(guī)格2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與特性3.齒輪潤(rùn)滑油的分類與特性1.汽車輪胎的結(jié)構(gòu)與規(guī)格汽車在運(yùn)行中對(duì)輪胎的消耗費(fèi)用在維修費(fèi)用中占有很大的比重，故汽配供應(yīng)企業(yè)普遍地對(duì)輪胎予以專營(yíng)或兼營(yíng)。汽車輪胎總成由外胎、內(nèi)胎及襯帶組成。其供應(yīng)單位為套，也可分別以外胎、內(nèi)胎和襯帶作為單件供應(yīng)，以方便客戶，供應(yīng)單位為只或條。但社會(huì)大宗耗量，仍以外

26、胎和總成為多。汽車外胎的結(jié)構(gòu)，由天然或合成橡膠熱壓成型的胎冠、胎面、胎側(cè)、胎肩等組成。胎體中間有加強(qiáng)承載質(zhì)量的簾布層，簾布層由尼龍或鋼絲編織線浸漬橡膠漿料制成。簾布層層數(shù)的多少，決定輪胎負(fù)荷量的大小。2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類與特性發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作液，它的主要作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、清凈、密封和防蝕。由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中溫度變化大、壓力高，機(jī)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度快等原因，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的工作條件非?？量?，容易使其老化變質(zhì)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)零件摩擦表面得不到良好的潤(rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生異常磨損或擦傷。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用性能提出嚴(yán)格的要求。3.齒輪潤(rùn)滑

27、油的分類與特性齒輪潤(rùn)滑油(齒輪油)在齒輪傳動(dòng)中起著重要作用，其品質(zhì)要求與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油類似，但齒輪油對(duì)潤(rùn)滑油性及極壓性則另有要求，有添加降低摩擦作用的油性劑，它對(duì)邊界潤(rùn)滑狀態(tài)十分重要，能被吸附(化學(xué)或物理吸附)于運(yùn)動(dòng)零件金屬表面，防止金屬直接接觸以降低摩擦。用于低齒面壓力，低滑動(dòng)速度下運(yùn)行的汽車后橋錐齒輪及各種手動(dòng)變速器，不加極壓添加劑。普通車輛齒輪油，用于速度和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和后橋錐齒輪，含少量極壓添加劑。五、汽車車身配件1.汽車車身概述2.轎車車身3.大客車車身4.載貨汽車車身5.門、窗及其附件6.車身的通風(fēng)、取暖和空調(diào)裝置7.車身設(shè)備1.汽車車身概述(1)汽車車身的分類(2)汽車

28、車身的基本結(jié)構(gòu)(1)汽車車身的分類汽車車身根據(jù)用途分為客車車身和貨車車身兩大類。(2)汽車車身的基本結(jié)構(gòu)1)車身殼體。 轎車、客車一般均為整體式車身殼體。 貨車、專用車一般由駕駛室(又有長(zhǎng)頭平頭之分)和貨廂(有常規(guī)貨廂、封閉貨廂、罐式貨廂等多種)兩部分組成。2)車身鈑金件。3)車門、車窗。4)車身內(nèi)外裝飾件。5)車身附件。6)座位。7)其他裝置。2.轎車車身(1)平面式殼體(即承載平板式)(2)開式殼體應(yīng)用在敞篷式、雙門敞篷式等類型的車身中(3)閉式殼體應(yīng)用在四門式、雙門式類型的車身中(1)平面式殼體(即承載平板式)車身殼體的基本結(jié)構(gòu)板面數(shù)量少，而且彎曲和扭轉(zhuǎn)是被地板承受的。(2)開式殼體應(yīng)用

29、在敞篷式、雙門敞篷式等類型的車身中轎車的開式車身殼體，一般有兩種結(jié)構(gòu)。(3)閉式殼體應(yīng)用在四門式、雙門式類型的車身中轎車中通常采用的承載式車身殼體就是一種閉式殼體。3.大客車車身大客車都采用閉式的箱式車身，以提高載客面積；箱式車身尺寸較大，形狀較規(guī)則，易于構(gòu)成完整的空間受力系統(tǒng)。因此，大客車的車身結(jié)構(gòu)主要有全金屬骨架非承載式車身結(jié)構(gòu)、半承載式或組合式車身結(jié)構(gòu)、承載式大客車身結(jié)構(gòu)三種基本形式。4.載貨汽車車身(1)駕駛室(2)貨箱(1)駕駛室絕大多數(shù)載貨汽車的駕駛室采用非承載式無(wú)骨架的全金屬結(jié)構(gòu)，且常以三點(diǎn)支承在車架上。(2)貨箱載貨汽車的貨箱，可以是開式或欄板式的貨臺(tái)，或者是封閉式的貨箱(即廂

30、式貨箱)，也可能是特種形狀的專用貨箱(如罐式貨箱等)。5.門、窗及其附件(1)車身玻璃及鑲裝(2)車門(1)車身玻璃及鑲裝1)固定玻璃窗采用相應(yīng)形狀的密封條鑲裝。2)活動(dòng)玻璃窗常用作轎車、客車的側(cè)窗，載貨汽車車門窗。(2)車門轎車和載貨汽車駕駛室的車門由外板、內(nèi)板、加強(qiáng)板和附件等組成。6.車身的通風(fēng)、取暖和空調(diào)裝置為了提高汽車的舒適性，保證車身內(nèi)的空氣流通、溫度適當(dāng)和調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度，在現(xiàn)代汽車上普遍采用通風(fēng)、取暖裝置，許多轎車、長(zhǎng)途公共汽車和某些特種車輛上還采用了空氣調(diào)節(jié)裝置。7.車身設(shè)備(1)儀表板(2)座椅及安全帶(3)后視鏡(4)乘員安全保護(hù)裝置(1)儀表板1)裝在儀表嵌板上的儀表板

31、。2)裝在轉(zhuǎn)向管柱上的儀表板。(2)座椅及安全帶座椅是汽車車身裝備中一個(gè)最重要的基本構(gòu)件。(3)后視鏡后視鏡由鏡片、保持部分、支持安裝部分(包括緩沖機(jī)構(gòu))等組成。(4)乘員安全保護(hù)裝置乘員安全保護(hù)裝置又稱氣囊緩沖裝置。第三節(jié)汽車配件常用材料一、金屬材料二、高分子材料三、陶瓷材料四、復(fù)合材料五、半導(dǎo)體材料一、金屬材料1.鋼2.鑄鐵3.有色金屬1.鋼(1)碳素鋼。(2)合金鋼(1)碳素鋼。1)碳素結(jié)構(gòu)鋼。2)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。3)鑄鋼。(2)合金鋼1)低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。2)合金滲碳鋼。3)合金調(diào)質(zhì)鋼。4)合金彈簧鋼。2.鑄鐵含碳量大于2.11的鐵碳合金稱為鑄鐵，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較差，但具有良好

32、的鑄造性、切削加工性和減磨性等，而且生產(chǎn)設(shè)備和工藝簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，因此在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)鑄鐵中石墨結(jié)晶形態(tài)的不同，可以將鑄鐵分為三類：片墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵。3.有色金屬(1)鋁及鋁合金(2)銅及其合金(1)鋁及鋁合金1)防銹鋁合金。2)硬鋁合金。3)超硬鋁合金。4)鍛造鋁合金。(2)銅及其合金1)在工作溫度下具有足夠的強(qiáng)度和硬度。2)良好的耐磨性。3)足夠的塑性和韌性，保證與軸配合良好并能抗沖擊和振動(dòng)。4)與軸摩擦系數(shù)小，潤(rùn)滑良好。5)磨合良好，負(fù)荷分布均勻。6)良好的抗腐蝕性和導(dǎo)熱性，較小的膨脹系數(shù)。7)制造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉。二、高分子材料1.塑料2.橡膠3.粘結(jié)劑1.

33、塑料(1)按合成樹脂的性能分類 (2)按使用范圍分類(3)塑料的特點(diǎn)(1)按合成樹脂的性能分類1)熱塑性塑料受熱后軟化，可塑造成型，冷卻后變硬；當(dāng)再次受熱時(shí)又可軟化，冷卻時(shí)可變硬，且可多次重復(fù)。2)熱固性塑料在一定條件下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間固化為堅(jiān)硬制品，固化后不能再通過(guò)加熱使其軟化、溶解。(2)按使用范圍分類1)通用塑料又稱常用塑料，主要包括聚乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯等。2)工程塑料是指在工程結(jié)構(gòu)或設(shè)備中使用的塑料。(3)塑料的特點(diǎn)1)質(zhì)量輕，強(qiáng)度高。2)抗腐蝕性好。3)對(duì)熱、電絕緣性好。4)部分塑料減摩性能和耐磨性較好。5)容易加工成型。2.橡膠橡膠是一種高彈性的高分子材料，它具有良

34、好的伸縮性、吸振性、絕緣性、耐磨性、隔熱性。因此在汽車上得到了極其廣泛的應(yīng)用。它常用來(lái)制造密封件、減振件、絕緣件，當(dāng)然還有最熟悉的輪胎。橡膠也有它本身的缺點(diǎn)，如易老化，耐油能力差等。橡膠按其生膠來(lái)源可分為天然橡膠和合成橡膠。橡膠的性能主要取決于生膠的性質(zhì)。為了改善橡膠的性能，在生產(chǎn)中常加入一些配合劑，如硫化劑、防老化劑、填充劑等。3.粘結(jié)劑粘接是工程上常用的一種材料聯(lián)接方式，它使用的介質(zhì)就是粘結(jié)劑。粘接具有接頭處應(yīng)力分布均勻，密封性、絕緣性及耐腐蝕性好，而且工藝簡(jiǎn)單，成本低廉等特點(diǎn)。因此，粘結(jié)劑在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。粘結(jié)劑是一種高分子材料，分為天然和合成兩類，在汽車工業(yè)中常用的是合成粘結(jié)劑。

35、合成粘結(jié)劑由基料、固化劑、增塑劑、增韌劑、填料、稀釋劑、穩(wěn)定劑等組成。粘結(jié)劑種類繁多，性能各異，在銷售中應(yīng)根據(jù)粘接材料、受力狀況和工作環(huán)境向客戶推薦合適的產(chǎn)品。三、陶瓷材料1.陶瓷2.玻璃1.陶瓷陶瓷根據(jù)用途不同可以分為普通陶瓷和工程陶瓷兩類，在現(xiàn)代汽車工業(yè)中，工程陶瓷正大顯身手。工程陶瓷主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。它具有良好的綜合性能，高溫下強(qiáng)度高，耐磨性強(qiáng)，隔熱性好，密度比低，彈性模量高。因此用它代替金屬材料能大幅度提高熱機(jī)效率，降低能源消耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用主要有陶瓷活塞、陶瓷氣缸套、陶瓷配氣機(jī)構(gòu)零件、陶瓷燃燒室、增壓器陶瓷葉輪等。由于工藝復(fù)雜，成本較高，目前陶瓷的應(yīng)用還不是十分廣泛。2.玻璃玻璃是

36、大家非常熟悉的一種材料，它是由石英砂、純堿、長(zhǎng)石、石灰石在15501600高溫下熔融后經(jīng)拉制或壓制而成的。常見(jiàn)的玻璃有平板玻璃、鋼化玻璃和夾膠玻璃等，在汽車上常用的是鋼化玻璃和夾膠玻璃。鋼化玻璃是利用加熱到一定溫度后迅速冷卻，以及化學(xué)的方法進(jìn)行特殊強(qiáng)化處理的玻璃。它具有較高的溫度急變抵抗性、耐沖擊性和強(qiáng)度，而且破碎后碎片較小且無(wú)銳角，在使用中有較高的安全性。常用做汽車門、窗玻璃以及風(fēng)窗玻璃。四、復(fù)合材料復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性質(zhì)不同的材料經(jīng)人工組合的多相固體材料。它綜合了各組成材料的優(yōu)點(diǎn)，可獲得單一材料無(wú)法達(dá)到的優(yōu)良綜合機(jī)械性能。復(fù)合材料一般都具有強(qiáng)度高，抗疲勞性、耐熱性和減振

37、性好，安全性能高的特點(diǎn)，而且有些復(fù)合材料還具有耐磨、耐腐蝕、導(dǎo)電、隔音、高硬度等優(yōu)點(diǎn)。隨著工藝的成熟和成本的降低，復(fù)合材料將在現(xiàn)代汽車工業(yè)中獲得越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。五、半導(dǎo)體材料現(xiàn)代汽車離不開電子技術(shù)，作為電子元器件核心材料的半導(dǎo)體材料更是不可或缺。現(xiàn)代汽車的電子控制元件、傳感器、信號(hào)發(fā)生器等均采用了半導(dǎo)體材料。其中的元素半導(dǎo)體(硅、鍺、硼、砷等)應(yīng)用最廣，是制造二極管、晶體管、整流管、晶閘管集成電路的主要材料。第四節(jié)汽車配件安全知識(shí)一、消防常識(shí)二、危險(xiǎn)商品安全經(jīng)營(yíng)常識(shí)三、汽車配件的防盜一、消防常識(shí)1.燃燒應(yīng)具備的條件2.引起火災(zāi)的火源3.防火的基本措施與滅火的基本方法4.常見(jiàn)消防器材及使用1.

38、燃燒應(yīng)具備的條件1)可燃物。2)助燃物。3)著火源。2.引起火災(zāi)的火源(1)直接火源(2)間接火源(1)直接火源1)明火。2)電火花。3)雷電，自然界的高壓放電，可引起可燃物質(zhì)燃燒。(2)間接火源1)加熱引燃起火。2)壓縮或化學(xué)作用起火。3)本身自燃起火。4)摩擦與撞擊。3.防火的基本措施與滅火的基本方法(1)防火的基本措施(2)基本的滅火方法(1)防火的基本措施1)控制可燃物。2)隔絕助燃物。3)消除著火源。4)阻止火勢(shì)蔓延。(2)基本的滅火方法1)冷卻滅火法。2)隔離滅火法。3)抑制滅火法。4)遮斷滅火法。5)分散滅火法。4.常見(jiàn)消防器材及使用(1)水(2)沙土(3)消防水泵和消防供水設(shè)備(4)滅火器(5)自動(dòng)消防設(shè)備(1)水水是消防的主要滅火劑，這是由于水滅火時(shí)有顯著的冷卻和窒息作用。(2)沙土沙土是一種廉價(jià)的滅火物質(zhì)，它能起到窒息作用，可以隔絕空氣，從而使火熄滅。(3)消防水泵和消防供水設(shè)備水泵在滅火作戰(zhàn)中用來(lái)吸取并輸送消防用水。(4)滅火器1)滅火器的類型