汽車入廠物流概述

1、汽車零部件入廠物流概述2011-2-51. 物流定義2. 物流按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類3. 汽車零部件入廠中物流活動(dòng)的介紹4. 新汽車物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)5. 物流規(guī)劃中各種技術(shù)6. 物流成本分析目錄物流定義 物流：物資有形或無形地從供應(yīng)者向需求者進(jìn)行的物資、物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。 具體的汽車零部件入廠物流活動(dòng)包括：包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、回收和信息處理等活動(dòng)（其中流通加工是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要的趨勢(shì)）物流按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類1. 社會(huì)物流：基本上指社會(huì)物流學(xué)，宏觀方面對(duì)物流的研究2. 企業(yè)物流：主要指（生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物處理）供應(yīng)商原材料處理生產(chǎn)過程在制品儲(chǔ)存成品儲(chǔ)存顧客回

2、收、廢棄物處理供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流物料流信息流 信息流伴隨物料流的變化而變化 作為一個(gè)汽車入廠物流的3PL，信息更加復(fù)雜、近萬種零件的信息需要處理，同時(shí)伴隨著大量資金的結(jié)算。所以信息處理應(yīng)該是3PL的專業(yè)所在汽車零部件入廠中物流活動(dòng)的介紹一、包裝包裝：包裝是物流的起點(diǎn)，每種零部件送至RDC或主機(jī)廠都必須有統(tǒng)一規(guī)定的包裝汽車零部件包裝基本分為四種（入廠周轉(zhuǎn)包裝）1.標(biāo)準(zhǔn)塑料箱（EU系列、日系列）2.專用塑料箱（內(nèi)帶隔襯，專用物料發(fā)動(dòng)機(jī)物料居多）3.金屬料框4.專用料架（不規(guī)則物料專用，這些物料基本都有國(guó)際通用形式，只是針對(duì)此些物料進(jìn)行稍微的改動(dòng)，部分需要重新設(shè)計(jì)） 包裝設(shè)計(jì)的基本原則：1.安

3、全2.人機(jī)工程（人工搬運(yùn)15kg）3.質(zhì)量防護(hù)4.成本5.容積率6.標(biāo)準(zhǔn)化7.存儲(chǔ)區(qū)域（倉(cāng)庫(kù)及線邊空間）二、裝卸 裝卸：運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)之間必要的物流活動(dòng)（屬于物流中間環(huán)節(jié)） 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)主要包括：裝卸搬運(yùn)方式的選擇、搬運(yùn)機(jī)械的選擇、搬運(yùn)方式與機(jī)械的合理配置與使用及其中裝卸搬運(yùn)過程中物料質(zhì)量的保證。 汽車零部件裝卸主要指：1.集裝箱、托盤及其它包裝的裝卸2.裝卸機(jī)械的選擇：專用吊具、叉車、不可調(diào)卸貨平臺(tái)、液壓可調(diào)卸貨平臺(tái)、拖車、人工搬運(yùn)等 裝卸搬運(yùn)過程的設(shè)計(jì)最主要的原則是：1.物料質(zhì)量防護(hù)2.合理配置設(shè)備3.成本、低碳等3、運(yùn)輸 運(yùn)輸：運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移（這個(gè)是物流公司的強(qiáng)項(xiàng)） 運(yùn)輸與配送的區(qū)

4、別：1.運(yùn)輸：品種單一；配送：品種復(fù)雜2.運(yùn)輸：距離較遠(yuǎn)；配送：距離較近3.運(yùn)輸：一般不包括容器回收；配送：包括容器回收4、儲(chǔ)存 儲(chǔ)存：為了保證生產(chǎn)的延續(xù)性 零部件的儲(chǔ)存：1.小件：利用高位貨架，可以提高空間占有有率2.大件：根據(jù)零件及包裝的特性（易受潮、生銹等）進(jìn)行儲(chǔ)存 零部件儲(chǔ)存要做好信息記錄與先進(jìn)先出FIFO5、流通加工流通加工：為了方便生產(chǎn)者或消費(fèi)者的特殊需求，在物品流動(dòng)中進(jìn)行合理加工，這是現(xiàn)化物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)汽車零部件中主要指：物料翻包裝、貼標(biāo)簽、零件組裝（輪胎、保險(xiǎn)杠、儀表板組裝等）6、配送 配送：汽車零部件入廠及上線中非常重要，也是3PL專業(yè)所在 配送特點(diǎn)：小批量、多頻次、

5、合理化、低成本7、物流信息處理物流信息處理：在物品流動(dòng)的同時(shí)，伴隨著大量反映物流過程的數(shù)據(jù)信息，有效的信息處理可以使我們及時(shí)了解和掌握物流動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)物流環(huán)節(jié)，更好的組織物流活動(dòng)準(zhǔn)確的物流信息可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)，保證生產(chǎn)與銷售，降低庫(kù)存和物流費(fèi)用水平新汽車物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)1、供應(yīng)鏈模式的確定：提起物流，很多人首先會(huì)想到倉(cāng)庫(kù)，要建多大倉(cāng)庫(kù)，買多少物流設(shè)備等，其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的，汽車汽車物流系統(tǒng)最重要的是先確定供應(yīng)鏈的模式，物流系統(tǒng)最重要的是先確定供應(yīng)鏈的模式，供應(yīng)鏈的模式?jīng)Q定倉(cāng)庫(kù)的大小供應(yīng)鏈的模式?jīng)Q定倉(cāng)庫(kù)的大小 影響入廠物流規(guī)劃的3個(gè)關(guān)鍵因素：1.供應(yīng)商的地域分布2.單條裝配線生產(chǎn)的車型數(shù)量3.

6、生產(chǎn)的均衡性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素1.供應(yīng)商到主機(jī)廠的距離（本地供應(yīng)商？外地供應(yīng)商？本地供應(yīng)商分散與集中？供貨方式有：MR、直運(yùn)、聯(lián)運(yùn)。）2.供應(yīng)商的物流能力（剛好滿足目前產(chǎn)能運(yùn)輸？與主機(jī)廠同步？）3.外包第三方物流（3PL物流經(jīng)驗(yàn)？主機(jī)廠自建倉(cāng)庫(kù)？外包3PL？物權(quán)歸屬？）4.供應(yīng)商的零件質(zhì)量（不合格品數(shù)量？接收時(shí)是否檢驗(yàn)質(zhì)量？零件現(xiàn)場(chǎng)返修？）5.物料拉動(dòng)模式，包括生產(chǎn)線與緩沖區(qū)、緩沖區(qū)與供應(yīng)商（看板？暗燈？巡查？預(yù)警？倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS？）下圖為一個(gè)基本的物流運(yùn)作模式國(guó)外供應(yīng)商海關(guān)總裝車間內(nèi)庫(kù)線旁BUFFER遠(yuǎn)距離配送中心（RDC）國(guó)產(chǎn)零部件中轉(zhuǎn)緩沖小件及部分大件排序大件部分大件成品倉(cāng)庫(kù)

7、一汽大眾與上海通用東岳工廠的比較：1.一汽大眾：一汽大眾的供應(yīng)商集中在東北，上海等地，所以大眾在長(zhǎng)春有一個(gè)大型的RDC，供應(yīng)商直接供貨至長(zhǎng)春物流園RDC，RDC按主機(jī)廠需求配送零部件至主機(jī)廠2.上海通用東岳工廠（煙臺(tái)）：東岳工廠的供應(yīng)商集中在上海，浙江等地。因此通用在上海設(shè)有一個(gè)大型的RDC，安吉天地按生產(chǎn)計(jì)劃MR集貨至RDC，RDC經(jīng)海運(yùn)至煙臺(tái)小型RDC或直撥至主機(jī)廠，煙臺(tái)RDC僅有1-3天的存量2、物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)PFEP：中國(guó)制造企業(yè)愿意在ERP或其它信息系統(tǒng)上投資，卻往往忽視了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，數(shù)據(jù)完整性差、準(zhǔn)確性低。我們習(xí)慣上用庫(kù)存來彌補(bǔ)數(shù)據(jù)信息的不準(zhǔn)確性，事實(shí)上，我們習(xí)慣用庫(kù)存來彌補(bǔ)一切

8、不規(guī)范的操作。庫(kù)存之海?？焖俑纳茙?kù)存周轉(zhuǎn)率（ITO，Iventory turnover rate），是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要目標(biāo)。PFEP數(shù)據(jù)庫(kù)信息，初步計(jì)算存儲(chǔ)面積。（此時(shí)主要指包裝信息及料架長(zhǎng)、寬、高？物料最小安全庫(kù)存？不合格品存儲(chǔ)區(qū)？溢出區(qū)？排序區(qū)？）3、接收物流、配送物流、返回物流：主要設(shè)計(jì)這三個(gè)物流系統(tǒng) 應(yīng)當(dāng)考慮的原則：1.接收區(qū)廠地形狀（DOCK口數(shù)量？同時(shí)裝卸車數(shù)量？時(shí)間窗口？車輛裝卸順序？車輛排隊(duì)系統(tǒng)？）2.配送線路，線路以交叉最少為優(yōu)。（生產(chǎn)線工藝基本確定？庫(kù)區(qū)與生產(chǎn)線的關(guān)系？配送模式SPS、托籠？叉車還是拖車？）3.空箱返回（空箱集中管理中心CMC？RFID技術(shù)？供應(yīng)商車輛GPS定位？空箱存儲(chǔ)區(qū)域？工位器具所屬權(quán)？）4、主機(jī)廠產(chǎn)能提升、新增車型時(shí)物流預(yù)留廠地物流規(guī)劃中各種技術(shù)1. 車輛順序卸貨2. 接收時(shí)間窗口3. 入庫(kù)條形碼掃