交通組織專項施工方案

1、涪清路綜合改造工程第二標段交通組織專項施工方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：江蘇瑞沃建設(shè)集團有限公司日 期：2015年3月24日目 錄第一章 工程概況1第一節(jié) 項目簡介1第二節(jié) 工程簡介1第二章 編制依據(jù)及原則1第一節(jié) 編制依據(jù)1第二節(jié) 編制原則2第三章 施工準備2第一節(jié) 組織機構(gòu)2第二節(jié) 人員安排3第三節(jié) 材料準備4第四章 交通組織方案4第一節(jié) 交通維護4第二節(jié) 臨時交通平面布置圖7第三節(jié) 施工安全措施8第五章安全保障措施9第一章 工程概況第一節(jié) 項目簡介1、工程名稱： 涪清路綜合改造工程第二標段（北段）2、建設(shè)單位： 重慶市涪陵城市建設(shè)投資集團有限公司3、設(shè)計單位： 重慶市設(shè)計院

2、4、監(jiān)理單位：重慶名威建設(shè)工程咨詢有限公司5、施工單位： 江蘇瑞沃建設(shè)集團有限公司第二節(jié) 工程簡介涪清路北段為南北走向的主干路，起點位于烏江二橋橋頭立交,向北終于長江三橋橋頭立交。道路道路起點樁號為K0+360，終點樁號為K2+083.197，全長1723.197m，標準路幅寬度22m，雙向4車道布置，總體設(shè)計時速按40km/h控制，局部困難路段按30km/h控制，新建車行下穿道1座，人行地通道1座。第二章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)1、涪清路綜合改造工程第二標段招投標文件和施工合同；2、涪清路綜合改造工程第二標段施工設(shè)計圖；3、工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件；4、根據(jù)涪清路現(xiàn)有車流量情況及交警

3、部門關(guān)于臨時交通組織的相關(guān)要求；5、國家及重慶市在施工安全、文明施工以及環(huán)境保護等方面的有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)行技術(shù)標準。第二節(jié) 編制原則在認真閱讀本工程設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，詳細分析本工程設(shè)計施工特點及類似工程的施工經(jīng)驗，依據(jù)相關(guān)設(shè)計施工規(guī)范，特編制本交通組織專項施工方案；1、嚴格遵循業(yè)主、交警等各職能部門的相關(guān)要求、指示；2、積極配合業(yè)主、交警等各職能部門，做到盡可能地減少交通擁堵現(xiàn)象；3、運用科學的管理原則，高質(zhì)量的安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現(xiàn)文明施工。第三章 施工準備第一節(jié) 組織機構(gòu)本項目組織機構(gòu)見下圖：項目經(jīng)理劉文松生產(chǎn)經(jīng)理洪 波執(zhí)行經(jīng)理王萬川工程部施工負責

4、人羅茂福施工員林加勝施工員錢偉測量員冉龍強資料室資料員胡海峰材料部材料員經(jīng)友權(quán)安全部安全員顧慶生安全員劉遠林安全員張年軍各施工班組質(zhì)檢部質(zhì)檢員顧小容質(zhì)檢員王富華質(zhì)檢員楊飛技術(shù)負責人徐新文第二節(jié) 人員安排1、業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場相關(guān)人員，對本工程施工的現(xiàn)場及交通組織協(xié)調(diào)、服務(wù)；2、積極與交巡警、路政部門聯(lián)系，請其安排一定警力指揮交通，并給予項目部交通指揮人員工作指導。3、項目部安全部門設(shè)專人進行安全負責，并服從交警、路政部門的指導、監(jiān)督等工作。4、項目部施工管理人員、各班組負責人作為現(xiàn)場直接參與人員，積極配合項目部安全人員、交巡警做好現(xiàn)場安全工作。第三節(jié) 材料準備本工程所需圍擋和警示標志、標牌按投

5、標文件及設(shè)計要求已全部準備到位。第四章 交通組織方案第一節(jié) 交通維護本工程處于正在營運的市政道路上進行，車輛較多，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。此外，項目部應(yīng)跟當?shù)亟痪⒙氛⒘己玫暮献麝P(guān)系，為進行交通維護方案的報批和執(zhí)行提供良好的社會條件。交通維護采用半幅道路施工（半幅車道封閉施工，半幅車道維持單向通車）的方法，特編制詳細的施工計劃分段實施或采用平行流水作業(yè)。具體方法如下：1、在施工前方放置交通標志及警示牌（限速牌、單向行駛和錐型筒等標志），夜間設(shè)置紅色警示燈。（具體位置見平面布置圖）2、在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置彩鋼護欄板，成立交通值班小組，由6人組成，分成兩組，每組3人，選一組長作為

6、機動人員便于指揮交通。每天24小時專人值班，并單向放車通行。使用交通錐型筒及標志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個區(qū)域內(nèi)有一定的時間和空間調(diào)整車速和位置，準確順利的穿過施工作業(yè)區(qū)。第1小組：組成員：陳軍、秦勇負責范圍：K0+360K1+300（烏江二橋橋頭至高速公路出口處）第2小組：組成員：梁鴻、方平負責范圍：K1+300K2+080（高速公路出口至長江三橋）3、施工范圍設(shè)置施工標志，告請車輛小心慢行和告請群眾注意安全，施工范圍內(nèi)的坑、溝等危險部位設(shè)置圍擋，加蓋防護設(shè)施，并設(shè)置警示標志，同時施工時在所占路段設(shè)交通導向標志，保證施工現(xiàn)場道路順暢。4、施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全的夜間照明和保證車輛交

7、通安全的路燈照明。5、 施工作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標志設(shè)施外，作業(yè)區(qū)增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來，錐間距適當加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?；第二是安全專職人員現(xiàn)場指揮；第三是加強施工作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。6、除了對交通安全進行控制外，還嚴格執(zhí)行安全防護準則，主要內(nèi)容有：標志服。施工作業(yè)人員必須穿統(tǒng)一標志服。安全標志服為鮮艷的橘黃色，具有反光功能;在每個工點，設(shè)專職的安全員。在進入施工現(xiàn)場前，安全人員先檢查施工人員穿戴和施工車輛標志標牌是否滿足安全規(guī)范要求，未能達到要求的工作人員及機械設(shè)備一律禁止入內(nèi)；每個工點在當日收

8、工時，安全員認真清理現(xiàn)場，不在路面、路肩放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；施工人員不以任何方式攔阻車道及在路上攔截、搭乘過往車輛；7、施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復(fù)交通的各項工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點撤除安全錐和標志，關(guān)閉活動開口，撤離現(xiàn)場指揮人員，撤除封閉公告。8、在本標段兩端或操作段兩端，每班兩端各派一人值班，機動人員靈活調(diào)動。兩端設(shè)崗?fù)?，用標桿攔車，單車道放行，采用每放完一組車輛的最后一輛的駕駛員將標有“最后一輛”字樣的牌子帶到另一端，然后放另一端的車輛或機動人員跟車或?qū)χv機機報尾車車牌。9、現(xiàn)場安全及施工人員配備對

9、講機，用于及時聯(lián)系指揮車輛安全通行。10、交通應(yīng)急預(yù)案項目部交通指揮人員及交通值班小組隨時與業(yè)主、路政、公安、執(zhí)法大隊等部門保持聯(lián)系，確保交通信息的及時準確。封閉施工路段在施工期間如出現(xiàn)意外情況，隨時商請救援調(diào)派清障車及時排堵清障，保障通車路段的安全通行。若遇有不服從指揮，強行闖桿等情況應(yīng)及時制止，并取得有關(guān)部門的支持。項目部與執(zhí)法部門值班小組間必須保證通訊暢通。本標段設(shè)立專職的交通安全員負責施工路段的標志管理和日常巡查工作，及時對施工路段的各種施工標志進行恢復(fù)、調(diào)整和增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。若車輛在管制段中途出現(xiàn)壞車及交通事故，在施工作業(yè)人員中預(yù)備30人成立應(yīng)急

10、搶險隊，負責施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶險工作，及時維護交通秩序，排除故障。或值班小組立即組織現(xiàn)有的車輛或機械設(shè)備配合，能拖移的盡快拖移，不能拖移的請駕駛員迅速與維修部門取得聯(lián)系，及時修好。交通事故迅速請交警現(xiàn)場解決。11、在施工中要加強與當?shù)卣?、交警、路政等職能部門的聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時請求交警路政對該路段實行交通管制，使工程得以順利進行。12、本項目計劃工期11個月，計劃2015年3月底開工，2016年2月底完工。第二節(jié) 臨時交通平面布置圖1、交通平面布置圖見附圖2、交通布置說明按照中華人民共和國公安部發(fā)布城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA/T900-201

11、0)的要求，道路僅單側(cè)拓寬則應(yīng)按照“先施工新建路面，再施工舊路路面”的原則進行布置，最大程度地減小對交通流的干擾；為緩解交通壓力及降低不定因素的安全隱患,從K0+360（烏江二橋橋頭處）開始進行往清溪方向單道行駛，到K1+780處往江東濱江路和涪清路雙向分流；在涪豐石高速路出口設(shè)置禁止左轉(zhuǎn)標志（烏江二橋方向），將車輛引至江東濱江路和長江三橋方向行駛,故本標段起點至江東濱江路平交口處形成一條往清溪方向的單行道。、K0+360K0+860：按項目部總體施工計劃，先施工道路右幅，在施工區(qū)域外搭設(shè)單邊長530m高1.8m的彩鋼護欄板進行隔離，并在K0+320處設(shè)置定距提示前方施工標牌、前方施工標志、限

12、速30Km/h標志、前方向左改道標志、單向行駛標志、向左改道標牌及錐桶；待右幅的土石方、管網(wǎng)及擋墻工程施工完畢后，形成一條臨時的便道，將車輛改至右幅行駛，再施工左幅土石方、擋墻及管網(wǎng)工程。、K0+880K1+160：按項目部總體施工計劃，先施工道路左幅，在施工區(qū)域外兩側(cè)搭設(shè)長590m高1.8m的彩鋼護欄板進行隔離，并在K0+850處設(shè)置前方施工標志、限速30Km/h標志、前方向右改道標志、向右改道標牌及錐桶；待左幅的土石方、管網(wǎng)及擋墻工程施工完畢后，形成一條臨時的便道，將車輛改至左幅行駛，再施工右幅土石方、擋墻及管網(wǎng)工程。、K1+200K1+380：該段為下穿道節(jié)點施工，涪豐石高速公路進出口，

13、在施工期間保證上下高速路的車輛正常行駛；該段采用明挖法先施工下穿道擋土墻與右側(cè)B匝道的樁板墻，在施工區(qū)域外搭設(shè)長230m高1.8m的彩鋼護欄板進行隔離，并在K1+150處設(shè)置向右改道標牌及錐桶；待右幅的土石方、管網(wǎng)及擋墻工程施工完畢后，形成一條臨時的便道，將車輛改至左幅行駛，再施工左幅土石方、下穿道、擋墻及管網(wǎng)工程。、K1+400K1+560：該段與現(xiàn)狀道路存在交叉，按項目部總體施工計劃，先施工道路左幅，在施工區(qū)域外搭設(shè)長250m高1.8m的彩鋼護欄板進行隔離，并在K1+370處設(shè)置前方施工標志、限速30Km/h標志、前方向右改道標志、向右改道標牌及錐桶；待左幅的土石方、管網(wǎng)及擋墻工程施工完畢

14、后，形成一條臨時的便道，將車輛改至左幅行駛，再施工右幅土石方、擋墻及管網(wǎng)工程。、K1+580K1+780：按項目部總體施工計劃，先施工道路右幅，在施工區(qū)域外搭設(shè)單邊長530m高1.8m的彩鋼護欄板進行隔離，并在K1+560處設(shè)置定距提示前方施工標牌、前方施工標志、限速30Km/h標志、前方向左改道標志、單向行駛標志、向左改道標牌及錐桶；待右幅的土石方、管網(wǎng)及支擋工程施工完畢后，形成一條臨時的便道，將車輛改至右幅行駛，再施工左幅土石方、擋墻及管網(wǎng)工程。、K1+820K2+083：按項目部總體施工計劃，先施工道路左幅，在施工區(qū)域外搭設(shè)長300m高1.8m的彩鋼護欄板進行隔離，并在與江東濱江路與涪清

15、路匯合處設(shè)置前方施工標志、限速30Km/h標志、前方向左改道標志、向右改道標牌及錐桶；在K2+083處往涪陵方向設(shè)置定距提示前方施工標牌、前方施工標志、限速30Km/h標志、前方向左改道標志、單向行駛標志、向左改道標牌及錐桶；待左幅的土石方、管網(wǎng)及擋墻工程施工完畢后，形成一條臨時的便道，將車輛改至左幅行駛，再施工右幅土石方、擋墻及管網(wǎng)工程。第三節(jié) 施工安全措施1、一般要求項目部全體人員應(yīng)遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ 076-95)、公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范；并提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材及采取其他有效措施，以保護現(xiàn)場

16、施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2、安全員在本工程施工期間，設(shè)立三名專職安全員，該三名專職安全員經(jīng)過相關(guān)安全培訓和考核，并獲得相關(guān)證書，具有擔任本項目安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型和其工作任務(wù)，包括制定健康保護與事故預(yù)防措施，并檢查所有安全規(guī)則與條例的實施情況。3、安全標志本施工現(xiàn)場醒目的位置設(shè)置相應(yīng)的標志標牌，以為其施工人員和當?shù)鼐用裉峁┌踩竞屯ㄐ蟹奖恪?標志牌應(yīng)包括：a.警告與危險標志；b.安全與控制標志；c.指路標志與標準的道路標志。 所有標志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，必須滿足業(yè)主單位及監(jiān)理單位的要求第五章 安全保障措施積極按照區(qū)政府、建設(shè)單位、各職能部門的要求，切實做好安全保障工作，結(jié)合本項目的實際情況，特制訂如下安全保障措施：1、成立交通保障領(lǐng)導小組：組長：劉文松副組長：王萬川、洪波成員：羅茂福、向東、王康、王國邊、梁鴻、胡海峰專職安全員：劉遠林、張年軍、顧慶生2、安全保障措施積