交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)博士學(xué)位研究生培養(yǎng)方案中國(guó)鐵道科學(xué)研究院

1、交通信息工程及控制博士學(xué)位研究生培養(yǎng)方案專業(yè)代碼：082302； 學(xué)位授權(quán)類別：工學(xué)博士一、學(xué)科概況交通信息工程及控制學(xué)科是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科。主要研究鐵路、城市軌道等交通信息的采集、傳輸、處理與控制的基本理論和電子、通信、信息與控制技術(shù)綜合化、智能化在交通運(yùn)輸工程中的應(yīng)用。高速發(fā)展的中國(guó)鐵路必需建設(shè)一個(gè)綜合化、智能化交通信息與控制系統(tǒng)，以保證高速重載鐵路的運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效益和效率、更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。本學(xué)科發(fā)展依托信息與通信息工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的研究成果，并與相鄰的道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程和交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等學(xué)科協(xié)調(diào)并進(jìn)。二、培養(yǎng)目標(biāo)1、較好地

2、掌握馬克思列寧主義的基本原理，擁護(hù)黨的基本路線，熱愛(ài)祖國(guó)，遵紀(jì)守法，品行端正。具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和為科學(xué)事業(yè)獻(xiàn)身的精神，具有理論聯(lián)系實(shí)際的治學(xué)態(tài)度和治學(xué)方法，努力為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。2、在交通信息工程、交通信息控制等方面具有堅(jiān)實(shí)而寬廣的基礎(chǔ)理論、深入系統(tǒng)的專門知識(shí)。及時(shí)了解本學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)、動(dòng)向和學(xué)術(shù)前沿，對(duì)交通信息工程及控制系統(tǒng)具有獨(dú)立分析能力。能主持和組織實(shí)施科研與生產(chǎn)所需的試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)、分析和研究。在交通信息工程及控制方面具有從事創(chuàng)造性研究的能力，具備本學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人的基本素質(zhì)。3、至少掌握一門外國(guó)語(yǔ)，能熟練地閱讀本專業(yè)的外文資料，具有一定的外文寫作能力和進(jìn)行國(guó)際學(xué)術(shù)交流的能力。4、具

3、有健康的體魄和良好的心理素質(zhì)。三、研究方向1、客運(yùn)專線智能指揮系統(tǒng)主要研究：采用SOA體系架構(gòu)，ESB技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化和智能化的鐵路客運(yùn)專線調(diào)度指揮決策系統(tǒng)。2、 行車指揮自動(dòng)化系統(tǒng)主要研究：綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)、分散自律技術(shù)和運(yùn)輸組織管理及人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車群的調(diào)度指揮。3、 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)主要研究：綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信及、射頻識(shí)別技術(shù)以及故障安全等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行列車安全可靠的進(jìn)路控制和精確的速度控制。主要涉及： 車站連鎖控制系統(tǒng)； 列車運(yùn)行地面控制系統(tǒng)； 列車運(yùn)行車載控制系統(tǒng)。4、 鐵路編組場(chǎng)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)主要研究：集管理信息

4、系統(tǒng)和到、編、發(fā)多種自動(dòng)控制系統(tǒng)為一體的物流和車流的綜合控制管理系統(tǒng)，主要涉及： 站調(diào)輔助決策于作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)執(zhí)行； 編組站調(diào)度集中控制與作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)執(zhí)行； 實(shí)時(shí)現(xiàn)車跟蹤與管理； 作業(yè)過(guò)程自動(dòng)控制； 運(yùn)營(yíng)管理與決策支持； 貨運(yùn)/貨場(chǎng)信息化管理； 運(yùn)輸安全綜合檢測(cè)。5、 城市交通綜合自動(dòng)化系統(tǒng) 城市軌道交通列車綜合監(jiān)控技術(shù)理論與實(shí)現(xiàn)； 列車無(wú)人駕駛技術(shù)建模與實(shí)現(xiàn)； 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)；高可靠性、高安全性車地移動(dòng)無(wú)線通信技術(shù)； 系統(tǒng)級(jí)冗余體制的理論研究與實(shí)現(xiàn)。6、 安全控制和安全信息傳輸?shù)睦碚撆c技術(shù)主要研究：可靠性、安全性、容錯(cuò)算法及編碼和冗余技術(shù)的基礎(chǔ)理論及在實(shí)時(shí)控制和信息傳輸方面的應(yīng)用。7、

5、軌道交通電磁兼容設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)、理論與技術(shù) 軌道交通電磁騷擾源特性與耦合途徑； 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和設(shè)備級(jí)電磁兼容設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)分析； 電磁兼容試驗(yàn)、產(chǎn)品檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)； 軌道交通電磁環(huán)境評(píng)價(jià)與控制技術(shù)。四、學(xué)習(xí)年限博士研究生在院學(xué)習(xí)的基本年限為三年。因特殊情況需要延長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限的，按照研究生培養(yǎng)方案的要求執(zhí)行，即本人提交博士研究生延期畢業(yè)申請(qǐng)報(bào)告、由導(dǎo)師簽注意見(jiàn)、經(jīng)培養(yǎng)單位（研究所或分院）人事部門審核、培養(yǎng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意、報(bào)送研究生部批準(zhǔn)并備案。全日制博士研究生的最長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限不超過(guò)四年；非全日制博士研究生的最長(zhǎng)學(xué)習(xí)年限不超過(guò)六年。五、課程設(shè)置及學(xué)分要求本專業(yè)博士研究生總學(xué)分不少于15學(xué)分，課程設(shè)置見(jiàn)附表。1

6、.學(xué)位課（9.0學(xué)分）公共課第一外國(guó)語(yǔ) 2.0學(xué)分現(xiàn)代科技革命與馬克思主義 1.0學(xué)分基礎(chǔ)課 2.0學(xué)分專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課 4.0學(xué)分2.必選環(huán)節(jié)（2.0學(xué)分）中期考核、博士生學(xué)科綜合考試 1.0學(xué)分博士論壇（以舉辦2次個(gè)人學(xué)術(shù)報(bào)告的形式完成） 1.0學(xué)分3.任選課（4.0學(xué)分）含用外文寫作一篇學(xué)術(shù)論文并用外語(yǔ)做一次學(xué)術(shù)報(bào)告 1.0學(xué)分含參加導(dǎo)師指定的國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議一次及以上 1.0學(xué)分六、培養(yǎng)方式1、博士研究生在學(xué)期間實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制和指導(dǎo)小組集體培養(yǎng)相結(jié)合的培養(yǎng)方式。指導(dǎo)小組成員由導(dǎo)師邀請(qǐng)具有正高級(jí)技術(shù)職稱的科研人員組成（指導(dǎo)小組35人，必要時(shí)可設(shè)副導(dǎo)師12人）。2、博士研究生入學(xué)一個(gè)月內(nèi)，

7、在導(dǎo)師指導(dǎo)下根據(jù)學(xué)科培養(yǎng)方案和博士生本人的具體情況確定專業(yè)研究方向并制定個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃。培養(yǎng)計(jì)劃經(jīng)導(dǎo)師審定并簽字確認(rèn)后，報(bào)送研究生部備案。要求在第一學(xué)年內(nèi)修滿課程學(xué)分，在第三學(xué)期完成博士生學(xué)科綜合考試和中期考核。3、為了提高博士研究生的學(xué)術(shù)水平，倡導(dǎo)研究生解放思想獨(dú)立思考、加強(qiáng)交流展開(kāi)學(xué)術(shù)研討，注意汲取本學(xué)科和其它學(xué)科的最新科研成就，努力提高工作能力和效力。要求博士研究生在讀期間至少做兩次個(gè)人學(xué)術(shù)報(bào)告，由指導(dǎo)教師和培養(yǎng)單位學(xué)術(shù)部門共同組織并評(píng)定，完成學(xué)術(shù)報(bào)告后記1.0學(xué)分（個(gè)人學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)以研究所為單位組織進(jìn)行）。5、要求博士研究生在學(xué)期間在“中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)（CSCD）”期刊源上、或“中國(guó)科技

8、核心期刊”期刊源上、或“中國(guó)核心期刊要目總覽”期刊源上發(fā)表3篇及以上本學(xué)科領(lǐng)域或與本學(xué)科領(lǐng)域密切相關(guān)的學(xué)術(shù)論文（研究生本人為第一作者，署名單位“中國(guó)鐵道科學(xué)研究院”）。公開(kāi)發(fā)表的學(xué)術(shù)論文中至少有1篇論文被EI、SCI或ISTP檢索。七、學(xué)位論文博士研究生學(xué)位論文開(kāi)題工作在通過(guò)學(xué)科綜合考試的第三學(xué)期結(jié)束前完成。（一）論文選題1、博士研究生在導(dǎo)師和指導(dǎo)小組的建議下，根據(jù)本人參與的科研項(xiàng)目或科研課題確定學(xué)位論文的選題。論文選題應(yīng)面向中國(guó)鐵路高速、重載的發(fā)展方向，在載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)選擇。選題應(yīng)對(duì)鐵路建設(shè)與發(fā)展具有一定的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。2、為了加強(qiáng)學(xué)位論文選題的科學(xué)性和社會(huì)評(píng)價(jià)，保證博士生

9、學(xué)位論文的先進(jìn)性和前沿性，盡可能的避免重復(fù)已有的研究，要求博士生進(jìn)行開(kāi)題查新。凡屬于與國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、省部級(jí)以上的重點(diǎn)科研項(xiàng)目等相結(jié)合的博士生學(xué)位論文選題，可免于開(kāi)題查新。博士生學(xué)位論文選題確定后，根據(jù)選題方向撰寫10,000字左右的學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告。開(kāi)題報(bào)告的編寫格式、主要內(nèi)容和具體要求，詳見(jiàn)“博士研究生學(xué)位論文選題報(bào)告”和“博士研究生科學(xué)研究和學(xué)位論文工作計(jì)劃表”。（二）學(xué)位論文的基本要求1、博士研究生學(xué)位論文必須在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成。博士研究生從事科學(xué)研究和學(xué)位論文撰寫時(shí)間應(yīng)不少于1.5年。2、博士研究生學(xué)位論文要突出創(chuàng)新性和先進(jìn)性，具有較為深刻的理論分析，能充分體現(xiàn)研究生的創(chuàng)新

10、能力和綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。3、博士研究生學(xué)位論文要論點(diǎn)明確、論據(jù)可靠、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯性強(qiáng)、數(shù)據(jù)翔實(shí)、文字簡(jiǎn)明流暢、參考文獻(xiàn)標(biāo)注規(guī)范。4、導(dǎo)師要對(duì)研究生論文進(jìn)行定期檢查和指導(dǎo)，以確保論文的撰寫進(jìn)度和撰寫質(zhì)量。（三）、博士研究生學(xué)位論文的評(píng)審和答辯根據(jù)中華人民共和國(guó)學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法和中國(guó)鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位和博士學(xué)位授予工作細(xì)則進(jìn)行。完成學(xué)位論文答辯并且通過(guò)學(xué)位論文答辯者，由院學(xué)位評(píng)定委員會(huì)討論做出是否批準(zhǔn)授予博士學(xué)位的決定。博士生學(xué)位論文在答辯前一至兩個(gè)月送交有關(guān)單位的專家進(jìn)行同行評(píng)議。答辯委員會(huì)的組成參照國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)的相關(guān)規(guī)定。后附交通信息工程及控制博

11、士研究生課程設(shè)置表交通信息工程及控制博士研究生課程設(shè)置表（總學(xué)分15.0分）課程性質(zhì)課程屬性課程名稱學(xué)時(shí)學(xué)分上課地點(diǎn)或教師備注學(xué)位課9.0公共課第一外國(guó)語(yǔ)642.0北京交大3學(xué)分現(xiàn)代科技革命與馬克思主義301.0北京交大基礎(chǔ)課運(yùn)籌學(xué)322.0北京交大2學(xué)分選擇一門課程現(xiàn)代數(shù)學(xué)講座322.0北京交大專業(yè)基礎(chǔ)課控制理論與技術(shù)322.0北京交大4.0學(xué)分?jǐn)?shù)據(jù)融合與數(shù)據(jù)挖掘理論方法322.0北京交大通信與信息理論基礎(chǔ)402.0指導(dǎo)教師402.0指導(dǎo)教師專業(yè)課交通信息工程402.0指導(dǎo)教師交通控制工程402.0指導(dǎo)教師運(yùn)輸組織管理及人工智能技術(shù)402.0指導(dǎo)教師402.0指導(dǎo)教師必修環(huán)節(jié)無(wú)博士論壇（個(gè)人學(xué)術(shù)報(bào)告）2次1.02.0學(xué)分學(xué)科綜合考試、中期考核1.0任選課無(wú)綜合運(yùn)輸理論402.0北京交大4.0學(xué)分列車通信網(wǎng)絡(luò)402.0指導(dǎo)教師現(xiàn)代鐵路信號(hào)系統(tǒng)402.0指導(dǎo)教師智能交通系統(tǒng)402.0指導(dǎo)教師402.0指導(dǎo)教師402.0指導(dǎo)教師交通運(yùn)輸工程學(xué)科前沿系列講座4次專家、院士附注：一、 指導(dǎo)教師根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)需要，在保證完成總學(xué)分及各類別課程學(xué)分的前提下，可以自主設(shè)置專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課以及任選課的課程。二、 指導(dǎo)教師必須開(kāi)設(shè)一門及以上專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課。指導(dǎo)