上傳學(xué)生 201303-8 潤滑系

1、1 概述概述23 一、潤滑系的一、潤滑系的作用作用發(fā)動機發(fā)動機1 1 概述概述一、潤滑系的一、潤滑系的作用作用緩沖緩沖二、發(fā)動機潤滑方式二、發(fā)動機潤滑方式Mpeg Mpeg Mpeg 圖潤滑劑的分類潤滑劑的分類 潤滑油潤滑油潤滑脂潤滑脂阻止液體流動的能力。阻止液體流動的能力。 高粘度高粘度( (稠稠) )溫度升高，粘度下降溫度升高，粘度下降 粘度表示方法粘度表示方法 動力粘度動力粘度( (單位單位: :泊泊P P，通常用厘泊，通常用厘泊cPcP為單位為單位) ) 運動粘度運動粘度( (單位為厘斯，即單位為厘斯，即cStcSt或或mm2/s)mm2/s) 運動粘度運動粘度= =動力粘度動力粘度/

2、 /油的密度油的密度 其它還有雷氏粘度其它還有雷氏粘度/ /恩氏粘度恩氏粘度/ /賽氏粘度賽氏粘度粘度對發(fā)動機的影響粘度對發(fā)動機的影響 低溫性能低溫性能( (啟動性，抗凍性啟動性，抗凍性) ) 機油消耗機油消耗 燃料經(jīng)濟(jì)性，動力性燃料經(jīng)濟(jì)性，動力性 負(fù)荷的承受能力負(fù)荷的承受能力( (潤滑性、抗磨性潤滑性、抗磨性) ) 緩沖、減噪緩沖、減噪影響粘度的因素影響粘度的因素 溫度：溫度： 溫度升高，粘度下降溫度升高，粘度下降 壓力：壓力： 受壓升高，粘度增大受壓升高，粘度增大 剪切率：剪切率： 剪切率增大，粘度變小剪切率增大，粘度變小Mpeg Oil additive4、機油的種類、機油的種類2 2、

3、 API(API(美國石油學(xué)會美國石油學(xué)會) )使用分類使用分類法：法：S S系列：汽油機油系列：汽油機油(SA(SA、SBSB、SCSC、SDSD、SESE、SFSF、SGSG、SHSH）C C系列：柴油機油（系列：柴油機油（CCCC、CDCD、CECE）國際上廣泛采用美國國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法黏度分類法和和API使用分類使用分類法法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。確認(rèn)。號數(shù)較大號數(shù)較大-粘度越大粘度越大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用，適于在較高的環(huán)境溫度下使用1 1、 SAE SAE （美國工程師協(xié)會）（美國工程師協(xié)會）黏度分類法黏度分類法

4、單一粘度單一粘度：冬季用潤滑油（：冬季用潤滑油（SAE0W/5WSAE0W/5W/10W/15W/20W/25W/10W/15W/20W/25W）非冬季用潤滑油（非冬季用潤滑油（SAE20/30 /40/50 SAE20/30 /40/50 ）多粘度：多粘度：如如SAE15W-40SAE15W-40越后，使用性能越好越后，使用性能越好，適用的機型越新或強化程度越高，適用的機型越新或強化程度越高根據(jù)機油的性能及其根據(jù)機油的性能及其最適合的使用場合分最適合的使用場合分我國潤滑油的分類：我國潤滑油的分類：參照采用參照采用ISOISO分類方法。分類方法。GB/T 7631GB/T 76313 3199

5、51995規(guī)定，按規(guī)定，按機油的性能和使用場合分為：機油的性能和使用場合分為：1.1.汽油機油：汽油機油：SCSC、SDSD、SESE、SFSF、SGSG、SHSH等等6 6個級別。個級別。2.2.柴油機油：柴油機油：CCCC、CDCD、CD-IICD-II、CECE、CF-4CF-4等等5 5個級別。個級別。3.3.二沖程汽油機油：二沖程汽油機油：ERAERA、ERBERB、ERCERC和和ERDERD等等4 4個級別。個級別。每一種使用級別又有若干種單一粘度等級和多粘度等每一種使用級別又有若干種單一粘度等級和多粘度等級的潤滑油牌號級的潤滑油牌號5、潤滑脂的分類：、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂鈣

6、鈉 基潤滑通用鋰基潤滑脂鈉基潤滑脂脂、復(fù)合鈣基潤滑脂石墨鈣基潤滑脂2Mpeg lubricating systemMpeg Oil pressure gauge and lightMpeg sump采用的是采用的是綜合潤滑綜合潤滑方式方式東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機潤滑油路型發(fā)動機潤滑油路機油泵的限壓閥：機油泵的限壓閥：限定油泵出口最限定油泵出口最大油壓即主油道大油壓即主油道油壓。油壓。濾清器旁通閥：濾清器旁通閥：當(dāng)當(dāng)濾芯堵塞時，機油濾芯堵塞時，機油不經(jīng)過濾進(jìn)入主油不經(jīng)過濾進(jìn)入主油道，可以暫時向各道，可以暫時向各潤滑部位供給未經(jīng)潤滑部位供給未經(jīng)過濾的機油，以防過濾的機油，以防止摩擦部件損壞

7、。止摩擦部件損壞。細(xì)濾器細(xì)濾器 粗濾器粗濾器 發(fā)動機工作時通過凸輪軸或曲軸正時齒輪帶動機油泵旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機工作時通過凸輪軸或曲軸正時齒輪帶動機油泵旋轉(zhuǎn)，將機油加壓后送入濾清器進(jìn)行過濾。經(jīng)過濾后進(jìn)入主油道將機油加壓后送入濾清器進(jìn)行過濾。經(jīng)過濾后進(jìn)入主油道的機油可以分為以下幾條路徑（針對前頁圖）：的機油可以分為以下幾條路徑（針對前頁圖）：1 1、經(jīng)各個分油道進(jìn)入、經(jīng)各個分油道進(jìn)入主軸承主軸承，然后經(jīng)主軸頸和連桿軸頸上，然后經(jīng)主軸頸和連桿軸頸上的油道進(jìn)入的油道進(jìn)入連桿軸承連桿軸承，從而實現(xiàn)主軸承和連桿軸承的潤滑。，從而實現(xiàn)主軸承和連桿軸承的潤滑。2 2、連桿軸承、連桿軸承飛濺飛濺出機油甩在氣缸壁上，靠

8、油環(huán)布油，實現(xiàn)出機油甩在氣缸壁上，靠油環(huán)布油，實現(xiàn)活塞與缸壁、活塞與活塞銷活塞與缸壁、活塞與活塞銷之間的之間的潤滑潤滑。3 3、從第一分油道向氣缸體前端加工有另一油道，靠一個噴、從第一分油道向氣缸體前端加工有另一油道，靠一個噴嘴向嘴向正時齒輪正時齒輪噴油，實現(xiàn)正時齒輪的潤滑。噴油，實現(xiàn)正時齒輪的潤滑。4 4、從主軸承分油道上行加工有去潤滑配氣機構(gòu)的油道，機、從主軸承分油道上行加工有去潤滑配氣機構(gòu)的油道，機油向上經(jīng)氣缸體、氣缸蓋到達(dá)中空的搖臂軸，然后從搖臂油向上經(jīng)氣缸體、氣缸蓋到達(dá)中空的搖臂軸，然后從搖臂上噴出，實上噴出，實 機油壓力傳感器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛機油壓力傳感器裝在主

9、油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機油壓力表和壓力過低警報燈連接室中的機油壓力表和壓力過低警報燈連接。 為保證發(fā)動機的正常潤滑，為保證發(fā)動機的正常潤滑，在機油泵與主油道之間，與粗在機油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個機油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設(shè)置了一個機油濾清器旁通閥。當(dāng)機油粗濾器進(jìn)油和當(dāng)機油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時，旁通閥被推開使機油時，旁通閥被推開使機油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加，壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加，在機油泵端蓋內(nèi)設(shè)置在機油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。

10、了柱塞式限壓閥。當(dāng)機油壓力超過當(dāng)機油壓力超過0.6Mpa時，限壓閥打開使一時，限壓閥打開使一部分機油流回到機油泵的進(jìn)油口，在機油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。部分機油流回到機油泵的進(jìn)油口，在機油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。 在東風(fēng)在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機潤滑系中，在機油細(xì)濾器下面還型發(fā)動機潤滑系中，在機油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機油散熱器的閥門。設(shè)置了可接機油散熱器的閥門。主油道主油道限壓閥限壓閥機油壓力機油壓力 傳感器傳感器3 Mpeg Oil pumpflash優(yōu)點：效率高，功率損優(yōu)點：效率高，功率損失小，工作可靠；失小，工作可靠；缺點：需要中間傳動機缺點：需要中間傳動機構(gòu)，制造成本相應(yīng)較構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。

11、高。應(yīng)用：捷達(dá)、桑塔納、應(yīng)用：捷達(dá)、桑塔納、奧迪奧迪100100、切諾基等、切諾基等轎車轎車原理：原理：mpg應(yīng)用：紅旗轎車、馬自達(dá)應(yīng)用：紅旗轎車、馬自達(dá)特點：特點：結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)緊湊、泵油量大、泵油量大、供油均勻，供油均勻，噪聲小，吸噪聲小，吸油真空度較油真空度較高，成本低高，成本低Mpeg Oil filter圖 粗濾器與主油道串聯(lián)粗濾器與主油道串聯(lián)3、機油濾清方式、機油濾清方式目前在轎車上普遍采用目前在轎車上普遍采用細(xì)濾器與主油道并聯(lián)細(xì)濾器與主油道并聯(lián)分流式分流式 全流式全流式 東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機潤滑油路型發(fā)動機潤滑油路細(xì)濾器細(xì)濾器 粗濾器粗濾器 貨車上采用貨車上采用粗、細(xì)

12、雙級粗、細(xì)雙級濾清。濾清。粗濾器與主油道粗濾器與主油道串聯(lián)；細(xì)濾器與串聯(lián)；細(xì)濾器與主油道并聯(lián)。主油道并聯(lián)。粗濾器粗濾器0.05mm細(xì)濾器細(xì)濾器0.001mm兩者對油路兩者對油路的阻力不同的阻力不同2)2)分流離心式細(xì)濾器分流離心式細(xì)濾器 車用發(fā)動機多以其作為分流式機油細(xì)濾器車用發(fā)動機多以其作為分流式機油細(xì)濾器 濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響工作工作 200400h 需更換濾芯。需更換濾芯。3 3）紙質(zhì)濾清器）紙質(zhì)濾清器紙濾芯紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制脂處理的微孔濾紙制造造，這種濾紙具有較，這種濾紙具有較高的強度，較好的抗高

13、的強度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥?。腐蝕性和抗?jié)裥?。具有質(zhì)量輕、體積小、具有質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、阻力小和成本低好、阻力小和成本低等優(yōu)點，應(yīng)用廣泛。等優(yōu)點，應(yīng)用廣泛。過濾式過濾式機油從紙機油從紙濾芯的外圍濾芯的外圍進(jìn)入濾清器進(jìn)入濾清器中心，然后中心，然后經(jīng)出油口流經(jīng)出油口流進(jìn)機體主油進(jìn)機體主油道。機油流道。機油流過濾芯時雜過濾芯時雜質(zhì)被截留在質(zhì)被截留在濾芯上。濾芯上。三、機油冷卻器三、機油冷卻器Mpeg Oil cooler風(fēng)冷式風(fēng)冷式水冷式水冷式利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機油進(jìn)行冷卻利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機油進(jìn)行冷卻散熱能力大，但是在發(fā)動機起動后需要很長散熱能力

14、大，但是在發(fā)動機起動后需要很長的暖機時間才能使機油達(dá)到正常的工作溫度的暖機時間才能使機油達(dá)到正常的工作溫度外形尺寸小，布置方便，且不會使機油外形尺寸小，布置方便，且不會使機油冷卻過度，機油溫度穩(wěn)定冷卻過度，機油溫度穩(wěn)定安裝在高性能大功率的強化發(fā)動機上。安裝在高性能大功率的強化發(fā)動機上。布置在潤滑油路中，其工作原理同散熱器。布置在潤滑油路中，其工作原理同散熱器。在轎車上應(yīng)用較廣在轎車上應(yīng)用較廣多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上車上,普通轎車上很少采用。普通轎車上很少采用。分為兩類分為兩類:小小 結(jié)結(jié)潤潤 滑滑 系系具體的作用具體的作用潤潤 滑滑 方方 式式組組 成成潤潤

15、 滑滑 系系 油油 路路主要零部件主要零部件壓力潤滑壓力潤滑飛濺潤滑飛濺潤滑定期潤滑定期潤滑重要名詞術(shù)語 飛濺潤滑飛濺潤滑：靠曲軸旋轉(zhuǎn)從連桿軸承間隙：靠曲軸旋轉(zhuǎn)從連桿軸承間隙 甩出的機油實現(xiàn)對甩出的機油實現(xiàn)對凸輪、活塞凸輪、活塞等部件的等部件的潤滑方式。潤滑方式。 壓力潤滑壓力潤滑：靠來自與主油道的壓力機油：靠來自與主油道的壓力機油對對曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等部件的潤滑方式。等部件的潤滑方式。Mpeg Oil Relieve vlave思考題思考題1.1. 機油機油SAE5W40SAE5W40和和SAE10W30SAE10W30有什么不同有什么不同?

16、?2.2. 為什么要在機油中加入各種添加劑為什么要在機油中加入各種添加劑? ?3.3. 機油壓力表指示何處的壓力？壓力過高、過低有何問題？機油壓力表指示何處的壓力？壓力過高、過低有何問題？4.4. 潤滑系有哪些功用潤滑系有哪些功用? ?5.5. 分析機油壓力低的故障原因。分析機油壓力低的故障原因。6.6. 潤滑系一般由哪些零部件組成潤滑系一般由哪些零部件組成? ? 有哪些安全裝置有哪些安全裝置? ?各裝在何處各裝在何處? ?有何作用有何作用? ?7.7. 發(fā)動機上的曲軸主軸承、連桿軸承，凸輪表面、氣缸壁，分電發(fā)動機上的曲軸主軸承、連桿軸承，凸輪表面、氣缸壁，分電器軸、水泵分扇軸分別采用何種潤滑方式？器軸、水泵分扇軸分別采用何種潤滑方式？8.8. 曲軸箱為什么要通風(fēng)？有幾種通風(fēng)方式？曲軸箱為什么要通風(fēng)？有幾種通風(fēng)方式？