智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品項目企劃書【參考范文】

1、泓域咨詢/智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品項目企劃書目錄第一章 市場分析7一、 汽車電子滲透率與市場規(guī)模7二、 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢7第二章 項目投資背景分析12一、 影響行業(yè)發(fā)展的不利因素12二、 汽車市場發(fā)展概況12三、 打造自主創(chuàng)新能夠扎根的特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地14四、 積極拓展內(nèi)外市場加快融入新發(fā)展格局15五、 項目實施的必要性17第三章 緒論18一、 項目名稱及投資人18二、 編制原則18三、 編制依據(jù)19四、 編制范圍及內(nèi)容19五、 項目建設背景20六、 結(jié)論分析20主要經(jīng)濟指標一覽表22第四章 建筑工程方案分析25一、 項目工程設計總體要求25二、 建設方案27三、 建筑工程建設指標30建筑工程投資

2、一覽表31第五章 項目選址33一、 項目選址原則33二、 建設區(qū)基本情況33三、 縱深推進新型城鎮(zhèn)化建設41四、 項目選址綜合評價43第六章 SWOT分析說明44一、 優(yōu)勢分析（S）44二、 劣勢分析（W）46三、 機會分析（O）46四、 威脅分析（T）47第七章 運營管理51一、 公司經(jīng)營宗旨51二、 公司的目標、主要職責51三、 各部門職責及權限52四、 財務會計制度56第八章 法人治理結(jié)構(gòu)63一、 股東權利及義務63二、 董事65三、 高級管理人員68四、 監(jiān)事71第九章 項目進度計劃73一、 項目進度安排73項目實施進度計劃一覽表73二、 項目實施保障措施74第十章 原輔材料成品管理7

3、5一、 項目建設期原輔材料供應情況75二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理75第十一章 勞動安全分析76一、 編制依據(jù)76二、 防范措施79三、 預期效果評價84第十二章 項目投資計劃85一、 投資估算的依據(jù)和說明85二、 建設投資估算86建設投資估算表88三、 建設期利息88建設期利息估算表88四、 流動資金90流動資金估算表90五、 總投資91總投資及構(gòu)成一覽表91六、 資金籌措與投資計劃92項目投資計劃與資金籌措一覽表93第十三章 經(jīng)濟收益分析94一、 經(jīng)濟評價財務測算94營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費用估算表95固定資產(chǎn)折舊費估算表96無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表

4、97利潤及利潤分配表99二、 項目盈利能力分析99項目投資現(xiàn)金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103第十四章 招標、投標105一、 項目招標依據(jù)105二、 項目招標范圍105三、 招標要求105四、 招標組織方式106五、 招標信息發(fā)布106第十五章 總結(jié)分析107第十六章 附表附件108營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費用估算表108固定資產(chǎn)折舊費估算表109無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表110利潤及利潤分配表111項目投資現(xiàn)金流量表112借款還本付息計劃表113建設投資估算表114建設投資估算表114建設期利息估算表115固定資產(chǎn)投資估算表116流動資

5、金估算表117總投資及構(gòu)成一覽表118項目投資計劃與資金籌措一覽表119報告說明汽車電子是汽車實現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立網(wǎng)絡并接入移動網(wǎng)絡，使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個節(jié)點。5G、V2X等通信技術的發(fā)展，達到低時延、高可靠的技術特點，使得汽車電子產(chǎn)品的眾多設計功能得以實現(xiàn)，汽車進入智能網(wǎng)聯(lián)時代，為汽車電子產(chǎn)品的規(guī)?；瘧脦砹藦V闊的機遇。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資20215.95萬元，其中：建設投資16641.43萬元，占項目總投資的82.32%；建設期利息387.71萬元，占項目總投資的1.92%；流動資金3186.81萬元，占項目總投資的15.76%。項目正常運營每年營業(yè)收入36

6、500.00萬元，綜合總成本費用28171.67萬元，凈利潤6094.27萬元，財務內(nèi)部收益率22.61%，財務凈現(xiàn)值10173.41萬元，全部投資回收期5.73年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設計目標。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板

7、用途。第一章 市場分析一、 汽車電子滲透率與市場規(guī)模當前我國汽車市場的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級期。汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中重要的基礎支撐，在政策驅(qū)動、技術引領、環(huán)保助推以及消費牽引的共同作用下，行業(yè)整體呈高速增長態(tài)勢。伴隨汽車電子單車成本的增加，其在整車成本中的占比持續(xù)提升。以乘用車為例，乘用車汽車電子成本在整車成本中占比由上世紀70年代的3%已增至2015年的40%左右，預計2025年有望達到60%。隨著汽車電子化水平的日益提高、單車汽車電子成本的提升，汽車電子市場規(guī)模迅速攀升。預計到2021年，全球汽車電子市場規(guī)模將達到20,189億元，我國汽車電子市場規(guī)模將達到8,89

8、4億元。二、 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢1、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化引領汽車電子發(fā)展浪潮2020年11月2日國務院辦公廳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年）（以下簡稱“規(guī)劃”），強調(diào)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，引領汽車電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。汽車電子底層硬件從提供簡單的邏輯計算，向提供更為強大的算力支持轉(zhuǎn)變；汽車軟件也從基于某一固定硬件實現(xiàn)單次開發(fā)，向具備可移植性、可迭代性和可拓展性轉(zhuǎn)變。汽車電子化的程度正逐漸被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標準，汽車電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢下開發(fā)新車型、改進汽車性能的重要技術措施，推動汽車由單純的交通運輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

9、智能移動空間，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務等功能。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，中國乘用車新車前視系統(tǒng)（即公司ADAS產(chǎn)品）裝配量為498.6萬輛，同比增長62.1%，前視系統(tǒng)裝配量裝配率為26.4%，較2019年全年上升10.9個百分點。隨著前視系統(tǒng)算力提高以及功能的不斷增加，預計到2025年，我國乘用車前視系統(tǒng)裝配量將達到1,630.5萬輛，裝配率將達到65.0%。（1）汽車智能化逐漸突破代步工具向移動生活空間轉(zhuǎn)變汽車正從單純的出行工具逐漸向智能移動生活空間轉(zhuǎn)變，消費者對汽車產(chǎn)品智能化的需求顯著增加，包括提供車輛穩(wěn)定性控制、防撞警示、自適應巡航控制等系統(tǒng)功能，以及對車輛

10、運行狀態(tài)和周邊環(huán)境進行監(jiān)控，使車輛自動調(diào)整到最佳車速、安全車距，達到穩(wěn)定行駛、靈活操控、行駛安全的目的。因此，順應消費者訴求的發(fā)展趨勢，進一步提升汽車性能、豐富汽車功能、便捷汽車使用，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的潮流和趨勢，包括傳感器、算法軟件、控制平臺等在內(nèi)的汽車電子相關產(chǎn)品需求有望快速增長。（2）汽車網(wǎng)聯(lián)化將向全面車聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展隨著車載信息系統(tǒng)終端的普及、移動互聯(lián)網(wǎng)的興起以及智能交通需求的增加，車載信息應用呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢，基于移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等應用的車聯(lián)網(wǎng)預計將成為行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。汽車網(wǎng)聯(lián)化將向全面車聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，從提供車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)絡連接，逐步向?qū)崿F(xiàn)車與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間無

11、線通訊和信息交換的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（V2X）轉(zhuǎn)變。從為用戶提供網(wǎng)絡連接便利的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，到為用戶提供集駕駛服務、娛樂服務、社交服務等功能于一體的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，汽車的全面車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢在為用戶提供便捷享受的同時，將通過信息、數(shù)據(jù)的通訊及共享，進一步提升汽車駕駛的穩(wěn)定性與安全性，為全面實現(xiàn)自動駕駛提供支持與保證。（3）汽車電動化浪潮持續(xù)推進，純電動汽車滲透率不斷提升在政策和市場的雙重推動下，以電動汽車為代表的新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。2017年以來，中國汽車銷量整體呈現(xiàn)下降趨勢，但純電動汽車銷量保持整體增長，且滲透率不斷提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020年中國純電動汽車銷量為107

12、.28萬輛，滲透率從2017年的2.24%提升至2020年的4.24%。近年來，中國造車新勢力和傳統(tǒng)車企密集投放電動汽車車型，夯實未來中國市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向產(chǎn)品驅(qū)動的基礎；國際市場方面，歐洲電動汽車市場在補貼、稅收優(yōu)惠、碳排懲罰和補貼等綜合調(diào)節(jié)手段影響下有望保持增長；美國市場在新能源SUV和皮卡的產(chǎn)品周期推動下有望開啟景氣周期。根據(jù)廣發(fā)證券發(fā)展研究中心預計，2025年全球以純電動為主的新能源汽車將達到1,786.65萬輛，2019年至2025年年復合增長率高達40.17%。2、電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式過渡，車載智能計算平臺成發(fā)展關鍵智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的發(fā)展使汽車功能和屬性正在發(fā)生深刻改

13、變，導致其電子電氣架構(gòu)也隨之改變?，F(xiàn)有汽車電子電氣架構(gòu)以分布式為主，每臺汽車承載數(shù)十個電子控制單元（ECU）執(zhí)行決策功能。數(shù)量眾多的ECU導致線束布置復雜、車重增加，整車成本較高，同時軟硬件耦合度較深，不利于軟件集成開發(fā)或自行功能定義。因此，汽車電子電氣架構(gòu)將向域集中電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變，域控制器（DCU）通過集成多個ECU，減少車輛線束，有利于降低整車成本和軟件開發(fā)難度，縮短整車集成驗證周期。但由于不同車型平臺對模塊空間布置有物理限制，域集中電子電氣架構(gòu)易受車型約束，難以大規(guī)模推廣使用。未來，汽車電子電氣架構(gòu)將向車輛集中電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變，圍繞更大區(qū)域內(nèi)的計算平臺來進行搭建，以一個或若干個核心計算

14、平臺作為基礎，構(gòu)建完整的軟件系統(tǒng)。受汽車電子電氣架構(gòu)由分布式向集中式演變的影響，通過域控制器集成多個不同功能的ECU產(chǎn)品，單車裝載ECU產(chǎn)品的數(shù)量將有所減少。擁有平臺化產(chǎn)品供應能力的汽車電子供應商憑借豐富的ECU產(chǎn)品矩陣，在集成域控制器設計研發(fā)等方面具有較強先發(fā)優(yōu)勢與技術積累，預計將在汽車電子電氣架構(gòu)集中式的發(fā)展趨勢中受益。3、SOA帶來軟件新機遇，“軟件定義汽車”成發(fā)展趨勢面向服務的架構(gòu)（SOA）作為一種逐漸成熟的架構(gòu)類型或指導思想，從“信號導向”向“服務導向”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)端到端的架構(gòu)（E2EArchitecture）。SOA架構(gòu)用抽象層分離軟件和硬件，用一套基礎的軟件平臺承載獨立的功能，可以

15、實現(xiàn)多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎軟件平臺串聯(lián)傳統(tǒng)ECU功能、獨立的智能網(wǎng)聯(lián)服務、云端服務、智慧交通體系內(nèi)服務以及其他終端設備，提高功能之間的溝通效率并降低成本。隨著SOA架構(gòu)的成熟，傳統(tǒng)汽車軟件與硬件高度耦合的問題得以解決。軟件架構(gòu)分層解耦使軟件層和組件不受硬件影響，實現(xiàn)軟硬件設計分離，軟件開發(fā)易于管理，軟件系統(tǒng)易移植、裁剪和維護，可提升軟件通用性和復用率。第二章 項目投資背景分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的不利因素1、前期研發(fā)投入大，行業(yè)創(chuàng)新成本較高電子系統(tǒng)開發(fā)要求企業(yè)投入大量人力、物力，開發(fā)周期長且存在一定風險。近年來，汽車電子產(chǎn)品呈現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，帶動新產(chǎn)品、新技術的快

16、速推廣。為了能夠配合主機廠提供質(zhì)量、技術可靠且符合市場發(fā)展趨勢的產(chǎn)品和服務，要求電子系統(tǒng)供應商投入大量研發(fā)資源進行技術積累與創(chuàng)新，以保持市場競爭力，前期研發(fā)投入大，行業(yè)創(chuàng)新成本較高。2、行業(yè)集中度高，后發(fā)企業(yè)面臨發(fā)展劣勢目前，汽車電子產(chǎn)品廠商主要以部分國外廠商為主，該等企業(yè)與大型整車廠的合作歷史較長，技術積累雄厚，市場規(guī)模較大，行業(yè)整體呈現(xiàn)集中度較高的態(tài)勢。國產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品廠商由于起步較晚，技術積累相對薄弱，市場規(guī)模相對較小。國產(chǎn)廠商的后發(fā)技術與市場劣勢使得其需要以價格換市場，較低的利潤會擠占研發(fā)投入，降低產(chǎn)品附加值和技術創(chuàng)新程度，不利于行業(yè)的長遠健康發(fā)展。二、 汽車市場發(fā)展概況隨著國民經(jīng)濟快

17、速發(fā)展，疊加國家多措施并舉促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵汽車消費，2005年至2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)快速增長過程，2018年后受全球經(jīng)濟下行影響市場規(guī)模有所收縮。我國汽車總銷量從2005年的576萬輛增長到2020年的2,531萬輛，年均復合增長率達到10.4%。2020年受疫情影響，全年銷量同比小幅下降1.8%，但由于政府出臺擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策等影響，降幅相對2019年的8.2%大幅縮小。2005年至2020年，我國乘用車銷量整體呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展趨勢，銷量年均復合增長率達到11.4%。經(jīng)濟發(fā)展水平和國家相關政策是決定中國私人汽車消費水平的關鍵。2020年，受國際貿(mào)易摩擦、新冠肺炎

18、疫情等事件沖擊，國家再次將刺激乘用車消費作為擴大內(nèi)需、提振消費的重點方向，出臺了一系列優(yōu)惠政策，通過鼓勵各地增加號牌指標投放、開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新、補貼居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車等方式，切實促進乘用車消費市場發(fā)展。自2020年5月以來，我國乘用車消費市場逐漸扭轉(zhuǎn)2018年以來的同比下降趨勢，2020年5月至12月累計銷量達1,573萬輛，同比增長7.7%。2020年全年，我國乘用車銷量達2,018萬輛，雖同比下降5.9%，但與2019年相比降幅有所收窄。中國商用車市場2005年以來保持穩(wěn)定發(fā)展，2005年至2020年年均復合增長率達到7.3%，特別在2015年以來商用車銷

19、售市場回暖明顯，2019年雖略有下降，但受基建投資回升、新能源物流車快速發(fā)展，擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策持續(xù)發(fā)力影響，2020年我國商用車銷量513萬輛，較去年同期增長18.8%，市場反彈明顯。三、 打造自主創(chuàng)新能夠扎根的特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地深入實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，強化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，更大力度推動人才優(yōu)先發(fā)展，探索開展適應性創(chuàng)新，加快建設產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新空間、新平臺、新載體，暢通技術成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化路徑，打造能夠扎根的區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。（一）建設專業(yè)化和功能化科創(chuàng)載體布局高能級重大科創(chuàng)載體。以服務國家重大戰(zhàn)略需求為導向，圍繞揚州“323+1”先進制造業(yè)集群建設，持續(xù)深化與中航、中船、上汽、清華大學

20、、中科院等央企國企、大學大院大所的合作，更大力度招引和培育一批國家重點實驗室、國內(nèi)一流科研院所，承接一批國家重大戰(zhàn)略項目和重大科技專項，努力實現(xiàn)“國字號”重點實驗室、大型科學裝置等重大科創(chuàng)資源集聚的新突破。（二）促進區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展積極融入?yún)^(qū)域創(chuàng)新空間。立足長三角“大三角”和寧鎮(zhèn)揚“小三角”，充分發(fā)揮揚州資源稟賦優(yōu)勢，圍繞重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大創(chuàng)新需求，加快構(gòu)建區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新體系，為產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城建設蓄積發(fā)展勢能。加強與長三角區(qū)域中心城市科技交流合作，主動承接大城市科技成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新資源轉(zhuǎn)移。（三）支持工業(yè)企業(yè)技術改造更大力度推進工業(yè)企業(yè)技術改造。突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位，鼓勵工業(yè)企業(yè)通過技術改造推動創(chuàng)新

21、發(fā)展。（四）推進多層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)加快吸引創(chuàng)新人才（團隊）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。聚焦“323+1”先進制造業(yè)集群和百強企業(yè)，升級出臺2.0版人才政策體系，制定個性化、特色化、系統(tǒng)化人才政策，重點引進一批具有國際視野和戰(zhàn)略眼光、研究成果具有重要國際影響、能快速搶占產(chǎn)業(yè)制高點的頂尖人才（團隊），鼓勵企業(yè)招引一批發(fā)展急需的高端緊缺人才到揚州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。（五）營造良好的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)深化科技管理體制改革。加大科技資源整合和科技管理體制改革力度，強化重點領域科研項目、基地、人才、資金一體化配置，推動政府職能轉(zhuǎn)向定戰(zhàn)略、定方向、定方針、定政策。四、 積極拓展內(nèi)外市場加快融入新發(fā)展格局牢牢把握擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點，以優(yōu)化供給質(zhì)量助

22、推消費活力提升，不斷拓展投資新空間，健全完善消費環(huán)境和政策體系，加快建設長三角區(qū)域消費中心城市。（一）加快建設區(qū)域消費中心城市建設“世界美食之都”。放大“世界美食之都”品牌效應，積極打造世界美食集聚區(qū)，建設一批美食示范店和美食文化展示窗口，推進揚州三把刀特色步行街、東關街國慶路老字號集聚區(qū)等特色商業(yè)街區(qū)建設，支持揚州大學中餐繁榮基地建設，推動商文旅融合發(fā)展。提檔升級中國淮揚菜博物館，推出一批美食網(wǎng)紅店、“打卡地”，推動淮揚美食標準化、產(chǎn)業(yè)化、連鎖化發(fā)展。（二）全面提升消費供給質(zhì)量全面提升消費供給品質(zhì)，加快實施進口產(chǎn)品替代，提升市級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品牌，培育一批展現(xiàn)揚州商品、服務品質(zhì)形象的本土品牌和企業(yè)

23、。深化全國質(zhì)量強市示范城市建設，開展質(zhì)量提升行動。（三）優(yōu)化完善消費環(huán)境改善消費環(huán)境。進一步完善商貿(mào)流通布局，健全現(xiàn)代流通體系，提升商貿(mào)流通現(xiàn)代化水平，增強消費供給能力。（四）拓展投資新空間發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關鍵作用，著力優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資合理增長。完善重大項目建設、儲備和推進機制，聚焦制造業(yè)、服務業(yè)、基礎設施、文旅、民生、區(qū)域性開發(fā)、商住一體化、農(nóng)業(yè)休閑等八大領域，繼續(xù)梳排和精準實施一批打基礎、利長遠、補短板的重大工程項目，切實增強投資對高質(zhì)量發(fā)展的支撐和拉動作用。積極推動財政政策、貨幣政策同消費、投資、就業(yè)、產(chǎn)業(yè)等政策形成合力，著力提高投資質(zhì)量和效益，促進產(chǎn)業(yè)和消費“雙升級”。堅

24、持要素跟著項目走、項目跟著規(guī)劃走，構(gòu)建項目與財政性建設資金、銀行貸款、社會資本等要素匹配機制。創(chuàng)造公平、寬松的環(huán)境，不斷降低投資成本，切實提升投資回報率，激勵投資增長。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品項目（二）項目投資人xx投資管理公司（三）建設地點本期項目選址

25、位于xx。二、 編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產(chǎn)品及工藝設備選型達到目前國內(nèi)領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產(chǎn)生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設項目經(jīng)濟評價方法

26、與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設單位提供的有關材料及相關數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關設備及施工標準。四、 編制范圍及內(nèi)容本報告對項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據(jù)。五、 項目建設背景隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，疊加國家多措施并舉促進汽車

27、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鼓勵汽車消費，2005年至2017年中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)快速增長過程，2018年后受全球經(jīng)濟下行影響市場規(guī)模有所收縮。我國汽車總銷量從2005年的576萬輛增長到2020年的2,531萬輛，年均復合增長率達到10.4%。2020年受疫情影響，全年銷量同比小幅下降1.8%，但由于政府出臺擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策等影響，降幅相對2019年的8.2%大幅縮小。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx，占地面積約56.00畝。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx套智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本

28、期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資20215.95萬元，其中：建設投資16641.43萬元，占項目總投資的82.32%；建設期利息387.71萬元，占項目總投資的1.92%；流動資金3186.81萬元，占項目總投資的15.76%。（五）資金籌措項目總投資20215.95萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）12303.65萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額7912.30萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：36500.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：28171.67萬元。3、項目達產(chǎn)年

29、凈利潤（NP）：6094.27萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：22.61%。5、全部投資回收期（Pt）：5.73年（含建設期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：12837.41萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術方案；項目設施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務方面是充分可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保

30、治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積37333.00約56.00畝1.1總建筑面積54064.751.2基底面積21653.141.3投資強度萬元/畝274.242總投資萬元20215.952.1建設投資萬元16641.432.1.1工程費用萬元13835.212.1.2其他費用萬元2394.552.1.3預備費萬元411.672.2建設期利息萬元387.712.3流動資金萬元3186.813資金籌措萬元20215.953.1自籌資金萬元12303.653.2銀行貸款萬元7912.3

31、04營業(yè)收入萬元36500.00正常運營年份5總成本費用萬元28171.67""6利潤總額萬元8125.69""7凈利潤萬元6094.27""8所得稅萬元2031.42""9增值稅萬元1688.66""10稅金及附加萬元202.64""11納稅總額萬元3922.72""12工業(yè)增加值萬元13418.97""13盈虧平衡點萬元12837.41產(chǎn)值14回收期年5.7315內(nèi)部收益率22.61%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元10173.41所得稅

32、后第四章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）建筑工程采用的設計標準1、建筑設計防火規(guī)范2、建筑抗震設計規(guī)范3、建筑抗震設防分類標準4、工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范7、建筑地面設計規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標準9、鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項目在建筑防火設計中從防止火災發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級耐火等級，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時建筑內(nèi)均設置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設計防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應滿足

33、防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設備安裝、維修、安全等要求，進行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設計。滿足當?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標準。（三）主要車間建筑設計在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實用、經(jīng)濟”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟”方針。因地制宜，精心設計，力求作到技術先進、經(jīng)濟合理、節(jié)約建設資金和勞動力，同時，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術。（四）本項目采用的結(jié)構(gòu)設計標準1、建筑抗震設計規(guī)范2、構(gòu)筑物

34、抗震設計規(guī)范3、建筑地基基礎設計規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范7、建筑地基處理技術規(guī)范8、設置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項目擬選項目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設計規(guī)范的規(guī)定，本項目按當?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設防。2、根據(jù)項目建設的自身特點及項目建設地規(guī)劃建設管理部門對該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項目生產(chǎn)車間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨立基礎。3、建筑結(jié)構(gòu)的設計使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎設計本期工程項目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼

35、筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎?；A工程設計：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產(chǎn)車間的外墻墻面

36、采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設置應滿足防爆

37、泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設計1、內(nèi)墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關規(guī)定，滿足設備區(qū)內(nèi)相關生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、

38、及防爆設計的相關要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產(chǎn)影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構(gòu)成環(huán)

39、形接地網(wǎng)，實測接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積54064.75，其中：生產(chǎn)工程37436.11，倉儲工程6812.08，行政辦公及生活服務設施5804.24，公共工程4012.32。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程11043.1037436.114513.261.11#生產(chǎn)車間3312.9311230.831353.981.22#生產(chǎn)車間2760.789359.031128.321.33#生產(chǎn)車間2650.348984.671083.181.44#生產(chǎn)車間2319.057861.58947.782倉儲工程

40、5629.826812.08596.352.11#倉庫1688.952043.62178.912.22#倉庫1407.451703.02149.092.33#倉庫1351.161634.90143.122.44#倉庫1182.261430.54125.233辦公生活配套1325.175804.24908.033.1行政辦公樓861.363772.76590.223.2宿舍及食堂463.812031.48317.814公共工程3681.034012.32437.95輔助用房等5綠化工程5387.1590.78綠化率14.43%6其他工程10292.7148.057合計37333.0054064.

41、756594.42第五章 項目選址一、 項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設區(qū)基本情況揚州市地處江蘇省中部，位于長江北岸、江淮平原南端。現(xiàn)轄區(qū)域在北緯32度15分至33度25分、東經(jīng)119度01分至119度54分之間。東部與鹽城市、泰州市毗鄰；南部瀕臨長江，與鎮(zhèn)江市隔江相望；西南部與南京市相連；西部與安徽省滁州市交界；西北部與淮安市接壤。揚州城區(qū)位于長江與京杭大運河交匯處，北緯32度24分、東經(jīng)119度26分。全市東西最大距離85千米，南北最大距離

42、125千米，總面積6591.21平方千米，其中市區(qū)面積2305.68平方千米（其中建成區(qū)面積140平方千米）、縣（市）面積4285.53平方千米（其中建成區(qū)面積97.8平方千米）。陸地面積4908.00平方千米，占74.46%；水域面積1683.21平方千米，占25.54%。按照二三五年遠景目標的階段性部署安排，“十四五”時期，揚州經(jīng)濟社會發(fā)展總體目標是：高水平全面建成小康社會成果得到全方位鞏固，高質(zhì)量發(fā)展走在全省前列，高品質(zhì)生活大幅躍升，高效能治理成效彰顯，“強富美高”新?lián)P州建設邁上新的臺階，社會主義現(xiàn)代化建設新征程取得良好開局。經(jīng)濟發(fā)展更高質(zhì)量。經(jīng)濟運行更加穩(wěn)健，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，創(chuàng)新能力

43、顯著提升。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速在6%左右，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達到17萬元。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建，“323+1”先進制造業(yè)集群競爭力大幅提升，構(gòu)建具有揚州特色、在全國有影響力的產(chǎn)業(yè)集群。服務業(yè)增加值占GDP比重達到50%以上。高新技術產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達到50%，數(shù)字經(jīng)濟成為新的發(fā)展增長點。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化走在全省前列?？萍歼M步貢獻率達68%，全社會R&D支出占GDP比重提高到2.7%左右。城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，縣域經(jīng)濟支撐作用明顯增強。幸福生活更高品質(zhì)。就業(yè)更加充分更有質(zhì)量。居民收入增長和經(jīng)濟增長基本同步。中等收入群體持續(xù)擴大，低收入群體增收長效機制基本建立，城鄉(xiāng)居民收入比進一步降低

44、。就業(yè)總量更加穩(wěn)定，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%左右。構(gòu)建優(yōu)質(zhì)均衡的公共服務體系。高質(zhì)量的教育體系、高水平的衛(wèi)生健康體系基本建成，多層次社會保障體系、多元化養(yǎng)老服務體系更加完善，人民群眾“衣食住行康育娛”水平顯著提升。美麗揚州更高顏值。美麗揚州建設的空間布局、發(fā)展路徑、動力機制基本形成。生態(tài)產(chǎn)品供給穩(wěn)步提升，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，資源利用更加節(jié)約高效。主要污染物排放削減量達到省下達的控制目標。古城保護、老城更新與新城建設各具特色，城鄉(xiāng)宜居品質(zhì)顯著提升?！笆澜邕\河之都”“世界美食之都”“東亞文化之都”品牌效應進一步放大，公共文化服務更加健全，文化產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，文旅品牌和文化標識更加彰顯。對外開放更高

45、水平。以“一帶一路”沿線和東亞國家為重點的對外合作不斷深化，深度融入長三角區(qū)域一體化和寧鎮(zhèn)揚一體化，全方位參與長江經(jīng)濟帶建設，開發(fā)園區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”持續(xù)推進、“二次振興”基本實現(xiàn)，開放型經(jīng)濟質(zhì)量和水平持續(xù)提升，服務全國構(gòu)建新發(fā)展格局取得新成效。深入推進重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，高標準市場體系基本建成，要素市場化配置更加優(yōu)化，市場主體更加充滿活力，市場化法治化國際化營商環(huán)境基本形成。到二三五年，揚州將率先基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，經(jīng)濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，人均地區(qū)生產(chǎn)總值在二二年基礎上實現(xiàn)翻一番，居民人均收入實現(xiàn)翻一番以上，譜寫“強富美高”新?lián)P州建設的現(xiàn)代化新篇章，在“爭當表率、爭做示范

46、、走在前列”中展現(xiàn)“好地方”的使命擔當、交出“好地方”的時代答卷。基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，主要創(chuàng)新指標全面趕超全省平均水平，建成長三角區(qū)域有競爭力的產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城；全面建成文化強市、教育強市、人才強市，市民素質(zhì)和社會文明程度達到新高度，文化軟實力和競爭力顯著增強，古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映的名城形象進一步彰顯，建成享譽國內(nèi)外的文化旅游名城；形成較為完善的現(xiàn)代化基礎設施體系和均等化公共服務體系，美麗揚州、健康揚州、平安揚州建設達到新水平，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化走在前列，建成全國有影響的生態(tài)宜居名城。綜合發(fā)展實力穩(wěn)步提升。全市經(jīng)濟穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好，經(jīng)濟總量連續(xù)邁上50

47、00億元、6000億元兩大臺階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破13萬元，位居蘇中蘇北前列。成功舉辦第十九屆省運會和第十屆省園博會，省運會被省政府肯定為“新時期辦好大型綜合性運動會的典范”。承辦第六屆中國中亞合作論壇、世界地理標志大會、世界運河城市論壇、鑒真國際半程馬拉松賽等國際性活動，榮獲世界運河之都、世界美食之都、東亞文化之都等稱號，創(chuàng)成全國質(zhì)量強市示范城市、全國旅游標準化示范城市，城市知名度和影響力進一步提升。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型速度持續(xù)加快。大力發(fā)展“323+1”先進制造業(yè)集群，制造業(yè)增加值占GDP的比重達35%，工業(yè)開票銷售6126億元，較2015年增長50%，先進制造業(yè)對全部規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的貢獻率達75%

48、。實現(xiàn)建筑業(yè)總產(chǎn)值4550億元，年均增長約8%?，F(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，服務業(yè)增加值年均增速超過8%，服務業(yè)重點企業(yè)達2000家，服務業(yè)增加值占GDP的比重較2015年提高了3.8個百分點，建成省市級生產(chǎn)性服務業(yè)集聚（示范）區(qū)57個，其中省級服務業(yè)集聚（示范）區(qū)14個。旅游業(yè)年總收入突破1000億元。一二三產(chǎn)融合發(fā)展扎實推進，糧食總產(chǎn)達286.6萬噸，農(nóng)業(yè)機械化水平達89%，農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值與農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比例達到3.1:1。19個農(nóng)業(yè)園區(qū)入選全國農(nóng)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)目錄。累計建成省級農(nóng)產(chǎn)品加工集中區(qū)5個。創(chuàng)新引領作用明顯增強。創(chuàng)新驅(qū)動引領高質(zhì)量發(fā)展，全社會研發(fā)投入占GDP比重達到2.5%。獲評高新技術

49、企業(yè)1600家，是2015年的2.5倍，高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重提升至48%。累計建成各類科技產(chǎn)業(yè)綜合體超過600萬平方米，累計入駐企業(yè)超過5000家、引進各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才50000多名，形成“眾創(chuàng)苗圃孵化器加速器眾創(chuàng)社區(qū)雙創(chuàng)基地”完整創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化鏈條。成功招引沈飛所協(xié)同創(chuàng)新研究院、中航機載系統(tǒng)共性技術中心、中國航空研究院研究生院、上海工程技術大學“一園兩院一中心”等重量級科創(chuàng)項目。國家創(chuàng)新型試點城市通過驗收。第二批國家小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地城市示范績效評價全國第一。揚州高新區(qū)獲批國家高新區(qū)，省級以上科創(chuàng)園區(qū)實現(xiàn)縣（市、區(qū)）全覆蓋。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)?！耙缓硕嘟M團”的現(xiàn)代化大揚州城市

50、發(fā)展形態(tài)更加完善，江廣融合片區(qū)、西區(qū)新城、南部新城等城市重點板塊加快建設，東南片區(qū)更新改造全面推進，連淮揚鎮(zhèn)高鐵、江廣高速、宿揚高速建成通車，加快實施京滬高速和五峰山過江通道公路接線、龍?zhí)哆^江通道、京杭運河綠色航運示范區(qū)、長江-12.5米深水航道二期工程、揚州泰州國際機場擴建等一批重大交通工程，全面開工建設城市快速路網(wǎng)，“內(nèi)聯(lián)外通、互聯(lián)互通、快聯(lián)快通”的現(xiàn)代綜合交通體系初步成型。成功打造綠色宜居的“健康中國揚州樣本”，累計新建（提升）公園392個。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入推進，開展農(nóng)村人居環(huán)境整治三年行動，農(nóng)村無害化衛(wèi)生戶廁普及率達98.7%，居蘇中、蘇北第一，農(nóng)村生活垃圾集中收運處理率達100%，7

51、99個村莊建成生活污水處理設施。有序推進建設高郵國家農(nóng)業(yè)科技園、省級寶應湖有機農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)。頭橋醫(yī)械小鎮(zhèn)、曹甸教玩具小鎮(zhèn)、武堅智能電氣小鎮(zhèn)、棗林灣體育小鎮(zhèn)入選省級特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建名單，杭集鎮(zhèn)獲批全國特色小城鎮(zhèn)，11個重點中心鎮(zhèn)全部創(chuàng)成國家級生態(tài)鎮(zhèn)。人民生活水平顯著改善。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達到47202元、24813元，比2015年分別增長43.3%、49.3%。城鄉(xiāng)居民收入比進一步降低。建檔立卡低收入農(nóng)戶全部脫貧。累計新增城鎮(zhèn)就業(yè)37.4萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率年均控制在2%以內(nèi)。累計組建各級各類醫(yī)聯(lián)體17個，三級醫(yī)院實現(xiàn)縣（市）全覆蓋，18家農(nóng)村區(qū)域性醫(yī)療衛(wèi)生中心建成使用。省義務教育現(xiàn)代化學校

52、創(chuàng)建實現(xiàn)全覆蓋，教育發(fā)展水平走在全省前列。公共服務質(zhì)量滿意度列全國第5。社會保障體系日益完善，城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險基礎養(yǎng)老金最低標準由2015年的每人每月105元提高到175元，城鄉(xiāng)居民最低生活保障最低標準由2015年的每人每月390元提高到710元，城鄉(xiāng)基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險覆蓋率均達98%。在全省率先推進頤養(yǎng)示范社區(qū)建設，新建頤養(yǎng)示范社區(qū)93個，廣陵區(qū)獲批省級居家和社區(qū)養(yǎng)老服務創(chuàng)新示范區(qū)。文化強市建設有力推進。全國文明城市創(chuàng)建實現(xiàn)“四連冠”，高郵創(chuàng)成全國文明城市。全國雙擁模范城榮獲“八連冠”。加強運河文化保護與傳承，成功舉辦世界運河城市論壇、運河文化嘉年華等活動，揚州中國大運河博物館主

53、體完工并獲正式命名，運河文化成為揚州城市的重要文化符號。創(chuàng)新打造24小時城市書房，全市共建成開放城市書房50家，每年走進城市書房閱讀的人數(shù)規(guī)模達180多萬人次，“上有天堂，下有書房”成為揚州新城市文化標識。入選第二批江蘇省書香城市建設示范市。建成農(nóng)村（社區(qū)）綜合文化服務中心1325個，全市所有文化館、圖書館均達國家一級館標準。累計建成486非遺集聚區(qū)、中國淮揚菜博物館等各類非遺場館70多個，獲評4個國家級文化產(chǎn)業(yè)類基地（園區(qū)）和4個省級文化產(chǎn)業(yè)類基地（園區(qū)），揚州江廣智慧城評選為省級重點文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量加快改善。堅持“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，率先規(guī)劃建設江淮生態(tài)大走廊并

54、上升為省級戰(zhàn)略，“三退三還”工程有序推進。扎實開展長江大保護，全市化工園區(qū)規(guī)劃面積由22平方公里壓減至9平方公里，累計關停退出化工企業(yè)501家。長江生態(tài)岸線占比從2018年的47.5%提升至56.9%。全力打好藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，與2015年相比，PM2.5濃度下降34.5%，空氣優(yōu)良天數(shù)比例上升12.2個百分點、省考以上斷面優(yōu)良率提高到87.5%，城市建成區(qū)基本完成黑臭水體整治任務，劣類水體比例從17.8%改善為無劣類水體。全面建立河湖長制，河湖面貌明顯好轉(zhuǎn)。創(chuàng)成國家生態(tài)市、國家水生態(tài)文明城市、國家節(jié)水型城市。國家森林城市通過復查，林木覆蓋率達24%。改革開放步伐邁向深入。連續(xù)7年制定實

55、施服務企業(yè)“2號文件”，營商環(huán)境進一步優(yōu)化。全面落實減稅降費政策，累計減免各項稅費750.6億元。建成市縣鄉(xiāng)村政務服務“一張網(wǎng)”，推進行政審批服務“三減兩免”，實施“3550”“不見面”審批（服務）改革，“不見面”審批事項占比達98.1%。順利完成市縣機構(gòu)改革，扎實推進司法、環(huán)保等管理體制機制改革以及經(jīng)濟發(fā)達鎮(zhèn)行政管理體制改革試點、綜合執(zhí)法改革試點。實施市屬國有企業(yè)改革，重組運河文投集團、科教集團、環(huán)投集團等國資企業(yè)，主責主業(yè)更加聚焦。深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革，入選國家城市醫(yī)聯(lián)體試點。全面執(zhí)行外資準入前國民待遇加負面清單管理制度。積極參與“一帶一路”交匯點建設，實施“530”招商行動計劃，加強與中

56、船重工、中航工業(yè)、中電科等央企合作，新落戶法國圣戈班建筑材料、德國賽夫華蘭德汽車零部件、芬蘭瑞特格散熱片等世界500強及跨國公司項目31個。出口加工區(qū)獲批國家綜合保稅區(qū)，揚州泰州機場升級為國際機場。三、 縱深推進新型城鎮(zhèn)化建設堅持“四化同步”，探索構(gòu)建推動新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化健康持續(xù)發(fā)展的有效路徑，力爭形成可復制、可推廣的揚州經(jīng)驗，努力打造全省新型城鎮(zhèn)化建設示范區(qū)。（一）推動非戶籍人口在城鎮(zhèn)落戶進一步深化戶籍制度改革。全面放開市區(qū)、縣城和建制鎮(zhèn)落戶條件，引導有進城意愿的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)居民。健全完善外來人口居住證管理制度，建立居住證與戶籍準入銜接通道，探索戶籍制度和居住證制度并軌路徑。完善基本公共服務項目清單，建立與居住年限等條件相掛鉤的基本公共服務供給機制，推進基本公共服務逐步覆蓋非戶籍人口及其家屬、子女。（二）優(yōu)化城鄉(xiāng)國土空間布局科學規(guī)劃國土空間布局。按照