20學(xué)天二建市政授課ppt資料

1、2016年全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試培訓(xùn)精講 2015年二級(jí)建造師四大變化年二級(jí)建造師四大變化 1、考試大綱調(diào)整；、考試大綱調(diào)整； 3、考評(píng)體系巨變；、考評(píng)體系巨變； 2、教材顛覆變化；、教材顛覆變化； 4、難度門檻提高。、難度門檻提高。1.考試大綱考試大綱住建部組織編寫，人社部負(fù)責(zé)組織審定。大綱規(guī)范了建造師的執(zhí)住建部組織編寫，人社部負(fù)責(zé)組織審定。大綱規(guī)范了建造師的執(zhí)業(yè)技術(shù)能力，是建造師職業(yè)資格評(píng)價(jià)體系的核心，是建造師職業(yè)資格業(yè)技術(shù)能力，是建造師職業(yè)資格評(píng)價(jià)體系的核心，是建造師職業(yè)資格考試命題的依據(jù)，是建造師水平的整體反應(yīng)?？荚嚸}的依據(jù)，是建造師水平的整體反應(yīng)。2.大綱修訂指導(dǎo)思想和原則大綱

2、修訂指導(dǎo)思想和原則指導(dǎo)思想：指導(dǎo)思想：“以素質(zhì)測(cè)試為基礎(chǔ)，以工程實(shí)踐內(nèi)容為主導(dǎo)以素質(zhì)測(cè)試為基礎(chǔ)，以工程實(shí)踐內(nèi)容為主導(dǎo)”。修訂原則：修訂原則：“與建造師制度實(shí)行的現(xiàn)狀相結(jié)合，與現(xiàn)行的法律法與建造師制度實(shí)行的現(xiàn)狀相結(jié)合，與現(xiàn)行的法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，與當(dāng)前的、先進(jìn)的工程施工技術(shù)相結(jié)合，與用規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，與當(dāng)前的、先進(jìn)的工程施工技術(shù)相結(jié)合，與用人企業(yè)的實(shí)際需求相結(jié)合人企業(yè)的實(shí)際需求相結(jié)合”力求在素質(zhì)測(cè)試的基礎(chǔ)上，從工程項(xiàng)目實(shí)力求在素質(zhì)測(cè)試的基礎(chǔ)上，從工程項(xiàng)目實(shí)踐出發(fā)，重點(diǎn)測(cè)試考生解決問題的能力。踐出發(fā)，重點(diǎn)測(cè)試考生解決問題的能力。關(guān)于大綱關(guān)于大綱3.大綱修訂要求大綱修訂要求（1）在條件上一

3、律取消）在條件上一律取消“掌握掌握”、“熟悉熟悉”、和、和“了解了解”，條，條的順序按知識(shí)的先后順序編排。的順序按知識(shí)的先后順序編排。（2）更新新的法規(guī)、新的標(biāo)準(zhǔn)、新的規(guī)范相關(guān)內(nèi)容。）更新新的法規(guī)、新的標(biāo)準(zhǔn)、新的規(guī)范相關(guān)內(nèi)容。（3）二級(jí)建造師考試大綱條目盡量不要使用法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的）二級(jí)建造師考試大綱條目盡量不要使用法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的具體名稱，可以使用能夠覆蓋該條目?jī)?nèi)容的概括性條目。具體名稱，可以使用能夠覆蓋該條目?jī)?nèi)容的概括性條目。（4）大綱修訂過(guò)程中應(yīng)注意綜合科目與實(shí)務(wù)科目的銜接平衡，）大綱修訂過(guò)程中應(yīng)注意綜合科目與實(shí)務(wù)科目的銜接平衡，綜合科目強(qiáng)調(diào)施工管理中不同專業(yè)之間的通用性，實(shí)務(wù)科目強(qiáng)調(diào)各

4、專綜合科目強(qiáng)調(diào)施工管理中不同專業(yè)之間的通用性，實(shí)務(wù)科目強(qiáng)調(diào)各專業(yè)的特殊性。業(yè)的特殊性。關(guān)于考評(píng)體系關(guān)于考評(píng)體系考評(píng)體系巨變，嚴(yán)格執(zhí)行資格準(zhǔn)入制的標(biāo)準(zhǔn)；考評(píng)體系巨變，嚴(yán)格執(zhí)行資格準(zhǔn)入制的標(biāo)準(zhǔn)；目前二建實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一教材，統(tǒng)一試卷，但合格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)目前二建實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一教材，統(tǒng)一試卷，但合格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各地相差較大，隨著二建執(zhí)業(yè)注冊(cè)市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，人數(shù)越來(lái)越一，各地相差較大，隨著二建執(zhí)業(yè)注冊(cè)市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，人數(shù)越來(lái)越多，但實(shí)際的剛性需求在趨于平穩(wěn)，二建考評(píng)體系逐漸入嚴(yán)格。多，但實(shí)際的剛性需求在趨于平穩(wěn)，二建考評(píng)體系逐漸入嚴(yán)格。關(guān)于教材關(guān)于教材2014年教材變化總體情況表年教材變化總體

5、情況表市政公用工程管理與實(shí)務(wù)市政公用工程管理與實(shí)務(wù)教材的體系不變，但新的內(nèi)容調(diào)整較大，教材的體系不變，但新的內(nèi)容調(diào)整較大，特別是第二章管理部分將對(duì)成本控制、合同管理進(jìn)行修訂，同時(shí)增加特別是第二章管理部分將對(duì)成本控制、合同管理進(jìn)行修訂，同時(shí)增加一些新的規(guī)章制度。一些新的規(guī)章制度。關(guān)于難度關(guān)于難度難度門檻提高。難度門檻提高。由于考評(píng)體系逐漸變化，考試難度將進(jìn)一步加大。由于考評(píng)體系逐漸變化，考試難度將進(jìn)一步加大。主要內(nèi)容主要內(nèi)容 2k310000 市政公用工程施工技術(shù)市政公用工程施工技術(shù)2k320000 市政公用工程項(xiàng)目施工管理市政公用工程項(xiàng)目施工管理 2k330000 市政公用工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)

6、與標(biāo)準(zhǔn)市政公用工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 2k310000 市政公用工程施工技術(shù)市政公用工程施工技術(shù)2k311000 城鎮(zhèn)道路工程城鎮(zhèn)道路工程2k3ll010 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 2k3110ll 城鎮(zhèn)道路分類城鎮(zhèn)道路分類一、城鎮(zhèn)道路分級(jí)一、城鎮(zhèn)道路分級(jí)我國(guó)城鎮(zhèn)道路按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)我國(guó)城鎮(zhèn)道路按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。四個(gè)等級(jí)。 (1)快速路應(yīng)快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式中央分隔、全部控制出入且控制出入

7、口間距及形式，以，以實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行；實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行；單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。建筑物的出入口。 (2)主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出人口。(3)次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主以集散

8、交通的功能為主，兼有，兼有服務(wù)功能。服務(wù)功能。(4)支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，以解決局部地區(qū)交通，服務(wù)功能為主以解決局部地區(qū)交通，服務(wù)功能為主。二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、城鎮(zhèn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)城鎮(zhèn)道路分類及主要技術(shù)指標(biāo)我國(guó)城鎮(zhèn)道路分類及主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí)等級(jí)設(shè)計(jì)車速設(shè)計(jì)車速（km/h)雙向機(jī)動(dòng)雙向機(jī)動(dòng)車道數(shù)（條）車道數(shù)（條）機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道寬度（寬度（m）分隔帶分隔帶設(shè)置設(shè)置橫斷面橫斷面采用形式采用形式設(shè)計(jì)使用設(shè)計(jì)使用年限（年）年限（年）快速路快速路601004 43.503.75必須設(shè)必須設(shè)雙、四幅路雙、四幅

9、路20主干路主干路40604 43.253.50應(yīng)設(shè)應(yīng)設(shè)三、四幅路三、四幅路20次干路次干路3050243.253.50可設(shè)可設(shè)單、雙幅路單、雙幅路15支路支路204023.253.50不設(shè)不設(shè)單幅路單幅路1015高級(jí)路面：強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級(jí)路面的特點(diǎn)。高級(jí)路面：強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級(jí)路面的特點(diǎn)。次高級(jí)路面：維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。次高級(jí)路面：維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。三、城鎮(zhèn)道路路面分類三、城鎮(zhèn)道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類（一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類城鎮(zhèn)道路路面等級(jí)和面層材料表城鎮(zhèn)道路路面等級(jí)和面層材料表路面等級(jí)路面等級(jí)面層材料面層材料設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)使用年限（年）（年）適

10、用范圍適用范圍高級(jí)路面高級(jí)路面水泥混凝土水泥混凝土30城鎮(zhèn)快速路、主干路、城鎮(zhèn)快速路、主干路、次干路、支路、城市次干路、支路、城市廣場(chǎng)、停車場(chǎng)廣場(chǎng)、停車場(chǎng)瀝青混凝土、瀝青碎石瀝青混凝土、瀝青碎石15次高級(jí)路面次高級(jí)路面瀝青貫入式碎（礫）石瀝青貫入式碎（礫）石10城鎮(zhèn)支路、停車場(chǎng)城鎮(zhèn)支路、停車場(chǎng)瀝青表面處治瀝青表面處治8（二）按力學(xué)性能的路面分類。（二）按力學(xué)性能的路面分類。（1）柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它）柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，它的的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。代表是各種瀝青類路面。代表是各種瀝青

11、類路面。 （2）剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形）剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，它的很小，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。主要代表是水泥砼路面。2k311012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 （一）墊層（一）墊層墊層是介于基層和土基之間的層位墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散擴(kuò)散由基層傳來(lái)的由

12、基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。以減小土基所產(chǎn)生的變形。 （二）基層（二）基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。傳的應(yīng)力擴(kuò)散到墊層或土基。 （三）面層（三）面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

13、、剛度、耐磨、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水不透水和高低溫穩(wěn)定性，和高低溫穩(wěn)定性，并且其表并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成高等級(jí)路面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層可由一層或數(shù)層組成高等級(jí)路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上（表）面層、中面層、下面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上（表）面層、中面層、下（底）面層。（底）面層。 二、瀝青路面性能要求二、瀝青路面性能要求（一）墊層的性能要求（一）墊層的性能要求墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須好。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須好。（二）基層的性能要求（二）基層的性能要求基層在

14、路面中主要是承重，因此基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度?；鶎釉诼访嬷兄饕浅兄兀虼嘶鶎討?yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。基層受自然因素的影響雖不如面層強(qiáng)烈，但瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的基層受自然因素的影響雖不如面層強(qiáng)烈，但瀝青類面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。水穩(wěn)定性。（1）基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的強(qiáng)度；有足夠的抗沖刷）基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的強(qiáng)度；有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。能力和抗變形能力，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。（2）不透水性好。）不透水性好。（3）抗凍性滿足設(shè)計(jì)要求。）抗凍性滿足設(shè)計(jì)要求。（三）面層的性能要求（三）

15、面層的性能要求面層直接承受行車作用。面層直接承受行車作用。面層的使用指標(biāo)是：面層的使用指標(biāo)是：（1）平整度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的）平整度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。強(qiáng)度和抗變形能力。（2）承載能力。面層必須滿足設(shè)計(jì)使用年限的使用需要，具有足夠的抗疲勞）承載能力。面層必須滿足設(shè)計(jì)使用年限的使用需要，具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。（3）溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗）溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有

16、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性。裂性。（4）抗滑能力。）抗滑能力。（5）透水性。路面應(yīng)具有不透水性。）透水性。路面應(yīng)具有不透水性。（6）噪聲量。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。）噪聲量。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。2k311013 瀝青混合料組成與材料瀝青混合料組成與材料 一、結(jié)構(gòu)組成一、結(jié)構(gòu)組成瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉組成，有瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素。的還加入聚合物和木纖維素。(1)密實(shí)密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)：較大的黏聚力懸浮結(jié)構(gòu)：較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。較小，高溫穩(wěn)定性較差。(2)骨架骨

17、架-空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力較高，但黏聚力c較低。較低。 (3)骨架骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，黏聚力較高，黏聚力c也較高。也較高。二、主要材料與性能二、主要材料與性能（一）瀝青（一）瀝青城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用a級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。多層面層選用瀝青時(shí)，一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的多層面層選用瀝青時(shí)，一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。瀝青。乳化石油瀝青根據(jù)凝固速度可分為快凝、中凝和慢凝三種，適用于瀝青表面乳化石油瀝青根據(jù)凝固速度可分為快凝、中凝和慢凝三種，適用于瀝青

18、表面處治、瀝青貫入式路面、常溫瀝青混合料面層以及透層、粘層與封層。處治、瀝青貫入式路面、常溫瀝青混合料面層以及透層、粘層與封層。用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下屬性能：用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下屬性能：（1）具有適當(dāng)?shù)某矶龋罕碚髡辰Y(jié)性大小，即一定溫度條件的黏度。）具有適當(dāng)?shù)某矶龋罕碚髡辰Y(jié)性大小，即一定溫度條件的黏度。（2）具有較大的塑性：以）具有較大的塑性：以“延度延度”表示。表示。（3）具有足夠的溫度穩(wěn)定性）具有足夠的溫度穩(wěn)定性（4）具有較好的大氣穩(wěn)定性）具有較好的大氣穩(wěn)定性（5）具有較好的水穩(wěn)定性）具有較好的水穩(wěn)定性（二）粗骨料（二）粗骨料（1）粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。）粗骨料應(yīng)潔凈、

19、干燥、表面粗糙。（三）細(xì)骨料（三）細(xì)骨料（1）細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，（并有適當(dāng)?shù)募?jí)配）。）細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，（并有適當(dāng)?shù)募?jí)配）。（2）天然砂用量不宜超過(guò)骨料總量的）天然砂用量不宜超過(guò)骨料總量的20，sma、ogfc不宜使用天然砂。不宜使用天然砂。（四）填充料（四）填充料（1）填料應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥。）填料應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥。（2）城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。）城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纖維穩(wěn)定劑（五）纖維穩(wěn)定劑（2）不宜使用石棉纖維）不

20、宜使用石棉纖維三、熱拌瀝青混合料主要類型三、熱拌瀝青混合料主要類型（一）（一）ac型瀝青混合料型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。，適用于次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。（二）改性瀝青混合料。（二）改性瀝青混合料。（1）改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填）改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料。料。（2）改性瀝青混合料具有較高的高溫抗車轍的能力、低溫抗開裂的能力、耐）改性瀝青混合料具有較高的高溫抗車轍的能力、低溫抗開裂的能力、耐磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。 （3）改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。）改性

21、瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）（1）sma是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中。是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中。（3）sma適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路2k311014 水泥砼路面的構(gòu)造水泥砼路面的構(gòu)造水泥混凝土路面是由墊層、基層及面層組成。水泥混凝土路面是由墊層、基層及面層組成。一、墊層一、墊層1、在基層下設(shè)置墊層的條件、在基層下設(shè)置墊層的條件1）在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)）在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總

22、厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層；路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層；2）水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層；）水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層；3）路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。）路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設(shè)半剛性墊層。2墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)

23、合穩(wěn)定粒料或土類材料。量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。二、基層二、基層1基層的作用：基層的作用：防止或減輕由于防止或減輕由于唧泥唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2基層材料的選用原則：基層材料的選用原則：特重交通宜選用特重交通宜選用貧混凝土貧混凝土、碾壓混凝土碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；

24、或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí)小型機(jī)具施工時(shí))或或500mm(軌?；驍備仚C(jī)施工時(shí)軌模或攤鋪機(jī)施工時(shí))或或650mm(滑?；驍偦；驍備仚C(jī)施工時(shí)鋪機(jī)施工時(shí))。三、面層三、面層

25、水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國(guó)多采用普通整。目前我國(guó)多采用普通(素素)混凝土板?；炷涟濉?、混凝土彎拉強(qiáng)度、混凝土彎拉強(qiáng)度以以28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度。3、接縫、接縫縱向接縫與路中線平行，應(yīng)設(shè)置拉桿。橫向接縫分為橫向縮縫、脹縫和橫向縱向接縫與路中線平行，應(yīng)設(shè)置拉桿。橫向接縫分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿。施工縫，快速路、主干路的縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿。4.抗滑性抗滑性可采用刻槽、壓

26、槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度?？刹捎每滩邸翰?、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。2k311015 不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.常用擋土墻結(jié)構(gòu)常用擋土墻結(jié)構(gòu)類型類型結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)重力式重力式1依靠墻身自重抵擋土壓力作用；依靠墻身自重抵擋土壓力作用；2一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用混凝土澆筑；一般用漿砌片石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用混凝土澆筑；3形式簡(jiǎn)單，取材容易，施工簡(jiǎn)便形式簡(jiǎn)單，取材容易，施工簡(jiǎn)便重力式重力式1依靠墻身自重抵擋土壓力作用；依靠墻身自重抵擋土壓力作用；2.在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬在墻背設(shè)少量鋼筋，并將墻趾展寬(必

27、要時(shí)設(shè)少量鋼筋必要時(shí)設(shè)少量鋼筋)或或基底設(shè)凸榫抵抗滑動(dòng)，基底設(shè)凸榫抵抗滑動(dòng)，3.可減薄墻身，節(jié)省混凝土用量可減薄墻身，節(jié)省混凝土用量衡重式衡重式1上墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重心的后移增上墻利用衡重臺(tái)上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻身穩(wěn)定；加墻身穩(wěn)定；2墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖鋼筋混凝土懸臂式鋼筋混凝土懸臂式1采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成；組成；2墻髙時(shí)，立壁下部彎矩大，費(fèi)鋼筋，不經(jīng)濟(jì)墻髙時(shí)，立壁下部彎矩大，費(fèi)鋼筋，不經(jīng)濟(jì)鋼筋混凝土扶壁式鋼筋混凝

28、土扶壁式1.沿墻長(zhǎng)，隔相當(dāng)距離加筑肋板沿墻長(zhǎng)，隔相當(dāng)距離加筑肋板(扶壁扶壁)，使墻面與墻踵板連，使墻面與墻踵板連接，接，2.比懸臂式受力條件好，在髙墻時(shí)較懸臂式經(jīng)濟(jì)比懸臂式受力條件好，在髙墻時(shí)較懸臂式經(jīng)濟(jì)二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力擋土墻結(jié)構(gòu)會(huì)受到土體的側(cè)壓力作用，該力的總值會(huì)隨結(jié)構(gòu)與土相對(duì)位移和擋土墻結(jié)構(gòu)會(huì)受到土體的側(cè)壓力作用，該力的總值會(huì)隨結(jié)構(gòu)與土相對(duì)位移和方向而變化，側(cè)壓力的分布會(huì)隨結(jié)構(gòu)施工程序及變形過(guò)程特性而變化。方向而變化，側(cè)壓力的分布會(huì)隨結(jié)構(gòu)施工程序及變形過(guò)程特性而變化。擋土擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。墻結(jié)構(gòu)承受土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓

29、力和被動(dòng)土壓力。三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最??；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。也最大。2k311020城鎮(zhèn)道路路基施工城鎮(zhèn)道路路基施工2k311021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)本條介紹了城市道路路基工程施工的特點(diǎn)、施工程序、施工要求及質(zhì)量檢驗(yàn)本條介紹了城市道路路基工程施工的特點(diǎn)、施工程序、施工要求及質(zhì)量檢驗(yàn)的要點(diǎn)。的要點(diǎn)。一、路基施工特點(diǎn)與程序一、路基施工特點(diǎn)與程序（一）施工特點(diǎn)（一）施工特點(diǎn)（3）路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；采用流水或分段平行作業(yè)方）路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；采用

30、流水或分段平行作業(yè)方式。式。（二）基本流程（二）基本流程1準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作（1）按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時(shí)交通。）按照交通導(dǎo)行方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時(shí)交通。2附屬構(gòu)筑物附屬構(gòu)筑物（1）涵洞（管）等構(gòu)筑物可與路基（土方）同時(shí)進(jìn)行，）涵洞（管）等構(gòu)筑物可與路基（土方）同時(shí)進(jìn)行， 地下管線施工必須地下管線施工必須遵循遵循“先地下，后地上先地下，后地上”、“先深后淺先深后淺”的原則。的原則。3路基（土、石方）施工路基（土、石方）施工開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實(shí)路基、修整路床，修建防護(hù)工程等。開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實(shí)路基、修整路床，修建防護(hù)工程等。二、路基施工要點(diǎn)二、路基施工要點(diǎn)（

31、一）填土路基（一）填土路基（1）路基填土）路基填土 不得使用不得使用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。粒腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。粒徑超過(guò)徑超過(guò)loomm的土塊應(yīng)打碎。的土塊應(yīng)打碎。（2）應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。）應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。（3）地面坡度陡于）地面坡度陡于1:5時(shí)，需修成時(shí)，需修成臺(tái)階形式臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于寬度不應(yīng)小于1.om。（4）根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。）根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。（5）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度

32、，碾壓）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，碾壓“先輕后重先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采，最后碾壓應(yīng)采用不小于用不小于12t級(jí)的壓路機(jī)。級(jí)的壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。以上才能用壓路機(jī)碾壓。（二）挖土路基（二）挖土路基（3）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。（4）壓路機(jī)不小于）壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯級(jí)，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止。輪跡為止。（5）碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。）碾壓時(shí)，

33、應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。（6）過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。）過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 （三）石方路基（三）石方路基 （2）先修筑試驗(yàn)段先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。等施工參數(shù)。 （3）填石路堤宜選用）填石路堤宜選用12t以上以上的振動(dòng)壓路機(jī)、的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的的夯錘壓（夯）實(shí)。夯錘壓（夯）實(shí)。 （4）路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜）路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填

34、土料回填土料。三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 主控項(xiàng)目主控項(xiàng)目壓實(shí)度和彎沉值壓實(shí)度和彎沉值 一般項(xiàng)目一般項(xiàng)目路基允許偏差和路基允許偏差和 邊坡等要求。邊坡等要求。2k311022城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)一、路基材料與填筑一、路基材料與填筑（一）材料要求（一）材料要求（2）不應(yīng)使用沼澤土、泥炭土、有機(jī)土做路基填料。）不應(yīng)使用沼澤土、泥炭土、有機(jī)土做路基填料。（二）填筑（二）填筑（1） 填土應(yīng)分層進(jìn)行，填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬填土應(yīng)分層進(jìn)行，填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。（2）對(duì)過(guò)濕土翻松、晾干，或?qū)^(guò)干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水）對(duì)過(guò)濕土翻松、晾干，或?qū)^(guò)

35、干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量。量。 二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn)二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn)（一）試驗(yàn)段（一）試驗(yàn)段 試驗(yàn)?zāi)康闹饕校涸囼?yàn)?zāi)康闹饕校?1)確定路基預(yù)沉量值確定路基預(yù)沉量值。(2)合理選用壓實(shí)機(jī)具合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級(jí)、工程量大小、施；選用機(jī)具考慮因素有道路不同等級(jí)、工程量大小、施工條件和工期要求等。工條件和工期要求等。(3)按壓實(shí)度要求，按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。確定壓實(shí)遍數(shù)。(4)確定路基寬度內(nèi)確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。每層虛鋪厚度。(5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式選擇壓實(shí)方式。（二）路基下管

36、道回填與壓實(shí)（二）路基下管道回填與壓實(shí)（1）當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，管頂以上）當(dāng)管道位于路基范圍內(nèi)時(shí)，管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。（2）當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土不大于）當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土不大于500mm時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。固。（3）當(dāng)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在）當(dāng)當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在500800mm時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)時(shí)，路基壓實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取保護(hù)或加固措施。對(duì)管道采取保護(hù)或加固措施。（三）路基壓實(shí)（三）路基壓實(shí)（1）壓實(shí)方法：重力壓實(shí)）壓實(shí)方法：重力壓實(shí)(靜壓靜壓)和振動(dòng)壓實(shí)兩種。和振動(dòng)壓實(shí)兩種。（2）土質(zhì)

37、路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡）土質(zhì)路基壓實(shí)原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊。重疊。（3）碾壓應(yīng)作路基邊緣向中央進(jìn)行。（超高段由內(nèi)向外）碾壓應(yīng)作路基邊緣向中央進(jìn)行。（超高段由內(nèi)向外）（4）碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。）碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)。三、土質(zhì)路基質(zhì)量檢查三、土質(zhì)路基質(zhì)量檢查（一）主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值。（一）主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值。（二）路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等。（二）路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等。2k311023巖土分類與不良土質(zhì)處理方法巖土分類與不良土質(zhì)處理方法

38、一、工程用土分類一、工程用土分類（一）工程用土分類（一）工程用土分類按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類五類五類二、常用路基土的主要性能參數(shù)二、常用路基土的主要性能參數(shù) （1）含水量含水量：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比；：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比； （2）天然密度）天然密度：土的質(zhì)量與其體積之比；：土的質(zhì)量與其體積之比； （3）孔隙比）孔隙比e：土的孔隙體積與土粒體積之比；：土的孔隙體積與土粒體積之比； （4）孔隙率）孔隙率：土的孔隙體積與土的體積之比；：土的孔隙體積與土的體積之比； （5）塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱）塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)

39、的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡(jiǎn)稱塑性；為塑性界限，簡(jiǎn)稱塑性； （6）液限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為液性上限，稱為）液限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為液性上限，稱為液性界限，簡(jiǎn)稱液性；液性界限，簡(jiǎn)稱液性； （7）塑性指數(shù)）塑性指數(shù)ip：土的液限與塑限之差值，：土的液限與塑限之差值，ip= - ； （8）液限指數(shù)）液限指數(shù)il：土的天然含水量與塑性之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值，：土的天然含水量與塑性之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值，il=（- ）/ip，il可用以判別土的軟硬程度；可用以判別土的軟硬程度；il0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)，堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)，0il0.5硬硬塑狀態(tài)，塑狀態(tài)

40、，0.5il1.0軟塑狀態(tài)，軟塑狀態(tài)，il1.0流塑狀態(tài)。流塑狀態(tài)。三、不良土質(zhì)路基處理三、不良土質(zhì)路基處理1、不良土質(zhì)路基處理的分類、不良土質(zhì)路基處理的分類按地基處理的作用機(jī)理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。按地基處理的作用機(jī)理，大致分為：土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。土質(zhì)改良土質(zhì)改良是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，是指用機(jī)械（力學(xué)）的、化學(xué)、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結(jié)，或使地基土固結(jié)，這一方法是盡可能的利用原有地基這一方法是盡可能的利用原有地基。土的置換土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層

41、等。土的補(bǔ)強(qiáng)土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放人抗拉強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住地基土，或者在土中放人抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合地基形成復(fù)合地基以加強(qiáng)和改善地基土的剪切特性以加強(qiáng)和改善地基土的剪切特性.2、路基處理的方法、路基處理的方法路基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類，如表路基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類，如表 2k3ll023 所示。表所示。表中所列各種方法是根據(jù)軟弱土的特點(diǎn)和所需處理的目的而發(fā)展起來(lái)的，中所列各種方法是根據(jù)軟弱土的特點(diǎn)和所需處理的目的而發(fā)展起來(lái)的，各種各種方法的具體選用應(yīng)從地基條件、處理的指標(biāo)及范圍、工程費(fèi)

42、用、工程進(jìn)度及方法的具體選用應(yīng)從地基條件、處理的指標(biāo)及范圍、工程費(fèi)用、工程進(jìn)度及材料來(lái)源、當(dāng)?shù)丨h(huán)境等多方面進(jìn)行考慮和研究，材料來(lái)源、當(dāng)?shù)丨h(huán)境等多方面進(jìn)行考慮和研究，切忌只要一種方法在某地應(yīng)切忌只要一種方法在某地應(yīng)用成功，便一概予以肯定，也不考慮其他種種條件便加以采用。用成功，便一概予以肯定，也不考慮其他種種條件便加以采用。序序分類分類處理方法處理方法原理及作用原理及作用適用范圍適用范圍1碾壓及夯實(shí)碾壓及夯實(shí)重錘夯實(shí)，機(jī)械重錘夯實(shí)，機(jī)械碾壓，振動(dòng)壓實(shí)，碾壓，振動(dòng)壓實(shí)，強(qiáng)夯強(qiáng)夯利用壓實(shí)原理通過(guò)機(jī)械碾壓、夯擊，把表層地基壓實(shí)；強(qiáng)夯利用壓實(shí)原理通過(guò)機(jī)械碾壓、夯擊，把表層地基壓實(shí)；強(qiáng)夯則利用強(qiáng)大的夯擊能

43、，在地基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，則利用強(qiáng)大的夯擊能，在地基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，迫使土動(dòng)力固結(jié)密實(shí)迫使土動(dòng)力固結(jié)密實(shí)適用于碎石土、砂土、粉土、適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，低飽和度的黏性土，雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用2換土墊層換土墊層砂石墊層，素土砂石墊層，素土墊層，灰土墊墊層，灰土墊層，礦渣墊層層，礦渣墊層以矽石、素土、灰土和礦渣等強(qiáng)度較高的材料，置換地基表以矽石、素土、灰土和礦渣等強(qiáng)度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴(kuò)敢應(yīng)力，減小沉降量層軟弱土，提高持力層的承載力，擴(kuò)敢應(yīng)力，減小沉降量適用于暗溝、暗塘等軟弱土

44、的適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理淺層處理3排水固結(jié)排水固結(jié)天然地基預(yù)壓，天然地基預(yù)壓，砂井預(yù)壓，塑料砂井預(yù)壓，塑料排水板預(yù)壓，真排水板預(yù)壓，真空預(yù)壓，降水預(yù)空預(yù)壓，降水預(yù)壓壓在地基中設(shè)豎向排水體，加速地基的固結(jié)和強(qiáng)度增長(zhǎng)，提高在地基中設(shè)豎向排水體，加速地基的固結(jié)和強(qiáng)度增長(zhǎng)，提高地基的穩(wěn)定性；加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成地基的穩(wěn)定性；加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待慎重對(duì)待4振密、擠密振密、擠密振沖擠密，灰土振沖擠密，灰土擠密樁，砂樁，擠密樁，砂樁，石灰樁，爆破擠石灰樁，爆破擠

45、密密采用一定的技術(shù)措施，通過(guò)振動(dòng)或擠密，使土體的孔隙減少，采用一定的技術(shù)措施，通過(guò)振動(dòng)或擠密，使土體的孔隙減少，強(qiáng)度提高；必要時(shí)，在振動(dòng)擠密過(guò)程中，回填砂，礫石，灰強(qiáng)度提高；必要時(shí)，在振動(dòng)擠密過(guò)程中，回填砂，礫石，灰土、素土等，與地基土組成復(fù)合地基，從而提高地基的承載土、素土等，與地基土組成復(fù)合地基，從而提高地基的承載力減少沉降量力減少沉降量適用于處理松砂、粉土、雜填適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土土及濕陷性黃土5置換及拌入置換及拌入振沖置換，深層振沖置換，深層攪拌，高壓噴射攪拌，高壓噴射注漿，石灰樁等注漿，石灰樁等采用專門的技術(shù)措施，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的部采用專門的技術(shù)措施

46、，以砂、碎石等置換軟弱土地基中的部分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻入水泥、石灰或砂漿等分軟弱土，或在部分軟弱土地基中摻入水泥、石灰或砂漿等形成加固體，與未處理部分土組成復(fù)合地基，從而提高地基形成加固體，與未處理部分土組成復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減少沉降量承載力，減少沉降量黏性土、沖填土，粉砂、細(xì)砂黏性土、沖填土，粉砂、細(xì)砂等；振沖置換法在不排振沖置等；振沖置換法在不排振沖置換法在不排水剪切強(qiáng)度換法在不排水剪切強(qiáng)度cu20kpa時(shí)慎用時(shí)慎用6加筋加筋土工聚合物加筋，土工聚合物加筋，錨固，樹根樁，錨固，樹根樁，加筋土加筋土在地基或土體中埋沒強(qiáng)度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材在地基或土體中埋沒

47、強(qiáng)度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，料使地基或土體能承受抗拉力，防止斷裂，保持整體性，提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場(chǎng)和成變場(chǎng)，從而提高地基提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場(chǎng)和成變場(chǎng)，從而提高地基的承載力，改善變形特性的承載力，改善變形特性軟弱土地基，填土及陡坡填土、軟弱土地基，填土及陡坡填土、砂土砂土2k311030城鎮(zhèn)道路基層施工城鎮(zhèn)道路基層施工2k311031掌常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性掌常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層一、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層二、常用的基層材料二、常用的基層材料（一）石灰穩(wěn)定土類基層（一）石灰穩(wěn)定土類基層（1）石灰

48、穩(wěn)定土有良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水）石灰穩(wěn)定土有良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。泥穩(wěn)定土。（2）石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。）石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會(huì)導(dǎo)致裂縫。 石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級(jí)路面的基層，只能用作高級(jí)路面的底基層。層。（二）水泥穩(wěn)定土基層（二）水泥穩(wěn)定土基層（1）水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。）水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。 容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。容易干

49、縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。（2）水泥土只用作高級(jí)路面的底基層。）水泥土只用作高級(jí)路面的底基層。（三）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層（三）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層（2）二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗）二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。凍性能比石灰土高很多。（4）二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，禁止用于）二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底

50、基層。層與底基層。2k311032城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層（一）材料與拌合（一）材料與拌合（2）城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。）城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。（5）宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻，）宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻，（二）運(yùn)輸與攤鋪（二）運(yùn)輸與攤鋪（3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。（5）雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪）雨期施工應(yīng)防止石灰、

51、水泥和混合料淋雨；降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) （1）壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。）壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。 （2）攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳）攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的含水量的2%范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。 （3）直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線）直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。 （5）壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋

52、）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上部結(jié)構(gòu)施）壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。工為止。 （6）穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。）穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）料）（一）材料與拌合（一）材料與拌合 （3）采用廠拌（異地集中拌合）方式，且宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，配料）采用廠拌（異地集中拌合）方式，且宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。 （4）拌合時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻）拌合時(shí)應(yīng)先將石灰、粉

53、煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。拌合。 （5）混合料含水量宜略大于最佳含水量?；旌狭虾繎?yīng)視氣候條件適當(dāng)）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量應(yīng)視氣候條件適當(dāng)調(diào)整，使運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量調(diào)整，使運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量 （二）運(yùn)輸與攤鋪（二）運(yùn)輸與攤鋪 （1）運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。）運(yùn)輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。 （2）應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在）應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（在第一次重冰凍（-3-5）到來(lái)之前）到來(lái)之前11.5個(gè)月完成。

54、個(gè)月完成。 （三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) （1）混合料攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層）混合料攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實(shí)厚度為最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于，且不宜小于100mm。 （2）碾壓時(shí)，采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。）碾壓時(shí)，采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。 （3）禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。）禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。 （4）混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝）混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。三、

55、級(jí)配砂礫（碎石）、級(jí)配礫石（碎礫石）基層三、級(jí)配砂礫（碎石）、級(jí)配礫石（碎礫石）基層（一）材料與拌合（一）材料與拌合（二）運(yùn)輸與攤鋪（二）運(yùn)輸與攤鋪（2）宜采用機(jī)械攤鋪且廠拌級(jí)配碎石，級(jí)配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、）宜采用機(jī)械攤鋪且廠拌級(jí)配碎石，級(jí)配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析（細(xì)骨料離析（“梅花梅花”、“砂窩砂窩”）現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。）現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)（三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)（2）控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于）控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。，表面平整、堅(jiān)實(shí)。2k311033 土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料的應(yīng)用二、種類與用途二、種類

56、與用途 具有路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)等功能。具有路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)等功能。三、土工合成材料施工要求（考查頻率不高）三、土工合成材料施工要求（考查頻率不高）2k311040城鎮(zhèn)道路面層施工城鎮(zhèn)道路面層施工2k311041掌握瀝青混合料面層施工技術(shù)掌握瀝青混合料面層施工技術(shù)一、施工準(zhǔn)備一、施工準(zhǔn)備（一）透層與粘層（一）透層與粘層（1）基層表面噴灑透層油。）基層表面噴灑透層油。（2）雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油。）雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油。（3）瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于）

57、瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5時(shí)施工。時(shí)施工。（二）運(yùn)輸與布料（二）運(yùn)輸與布料（1）瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。）瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。（2）不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。）不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。（3）鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料）鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在車宜在5輛以上。輛以上。（4）運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前）運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm外空擋等候，避免撞擊攤鋪機(jī)。外空擋等候，避免撞擊攤鋪機(jī)。二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)二、

58、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)（一）機(jī)械施工（一）機(jī)械施工（2） 1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6(雙車道雙車道)7. 5m（三車道以上），通常采（三車道以上），通常采用用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m呈呈梯隊(duì)方式梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接。左右寬度的搭接。（3） 預(yù)熱熨平板使其不低于預(yù)熱熨平板使其不低于100。（4） 緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制在緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?6 mmin的范圍的范圍內(nèi)。內(nèi)。（5） 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。

59、攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。（6） 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、鋪筑層厚度、氣候熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度。條件及下臥層表面溫度。三、壓實(shí)成型與接縫三、壓實(shí)成型與接縫（一）壓實(shí)成型（一）壓實(shí)成型（3）壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚）壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。（4）初壓宜

60、采用鋼輪壓路機(jī)靜壓）初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。遍。（5）密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對(duì)粗骨料）密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。層厚較大時(shí)宜采用低頻大振幅，為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。層厚較大時(shí)宜采用低頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅。厚度較薄時(shí)宜采用低振幅。（6）終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于）終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。遍，至無(wú)明顯輪跡為止。（8）壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水