一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（測考115版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題用水泥、砂礫土(其中土的含量應(yīng)不大于20)或砂或碎石和水拌合得到的混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓、養(yǎng)護，7d強度()，1年后小于10mpa?；貜椖Ａ啃∮?000mpa的結(jié)構(gòu)層，稱半剛性基層。a34mpab23mpac12mpad105mpa 答案 c 2. 題型：單選題混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。a1b1.5c3d4 答案 b 3. 題型：多選題機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應(yīng)采用白色與()相間的顏色。a橙色b藍色c綠色d紅色e黃色 答案 a,d 4. 題型：多選題光纖的連接件有( )。a光圈b光信息端口c光

2、纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 5. 題型：單選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測檢查內(nèi)容包括()。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點標安裝牢固c導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 6. 題型：單選題瀝青混凝土混合料拌合機向運料車卸料時，注意卸料()，以防粗細料離析。a高度b時間c速度d質(zhì)量溫度 答案 a 7. 題型：簡述題1_背景某弱電施工單位a經(jīng)過法定招投標程序，承接了某航站樓綜合布線系統(tǒng)工程。施工單位b為航站樓土建工程總包方。設(shè)計圖紙給出了預(yù)埋盒、設(shè)備箱、垂直線槽的位置和規(guī)格，確認平面布局中可以放下弱電設(shè)施。 在弱電豎井預(yù)埋盒、垂直橋架相關(guān)工程中。土建總包單位b按照設(shè)計圖紙完成線盒、

3、線槽留設(shè)工作后,機場擴建指揮部考慮到未來發(fā)展， 臨時擴展了部分弱電系統(tǒng)功能，在征得設(shè)計單位同意后由設(shè)計院提出了設(shè)計變更從現(xiàn)有線槽中分離出部分線纜另行敷設(shè)。施工單位a為趕進度，垂直線纜直接敷設(shè)在線槽中，同時完成了擴展部分線纜的穿線，因無線槽可走，擴展的線纜只能搭在橋架外，造成原線槽無法扣蓋。2問題(1)請簡要說明設(shè)計變更應(yīng)如何處理。(2)由于弱電功能調(diào)整造成的線纜分離應(yīng)如何敷設(shè)連接?(3)垂直線槽內(nèi)未采取任何綁扎措施可能造成什么后果? 解析 3分析與答案 (1)應(yīng)由監(jiān)理部門會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)過確認后由設(shè)計部門發(fā)出相應(yīng)圖紙或說明，并由監(jiān)理工程師辦理簽發(fā)手續(xù)。 (2)用小線槽連

4、接或是在垂直線槽的側(cè)壁打孔，通過軟管再連接將線纜引出。 (3)線纜從上到下垂直敷設(shè)，會有自然重力下垂，平時查線，也難免翻動，不可避免地拉、拽，長久“垂掛”而不加保護措施會損傷電線的機械性能，使線纜銅芯的截面拉長、拉細，影響數(shù)據(jù)和信息的傳輸。另一方面，很多線全堆積在線槽邊緣，扣蓋時難以避免剮蹭，留下“傷痕”。 8. 題型：單選題新建、擴建民用機場，應(yīng)當由民用機場所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡牵⒃跀M新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。a交通管理部門b民航地區(qū)管理局c縣級以上地方人民政府d市級人民政府 答案 c 9. 題型：單選題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，

5、應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 10. 題型：單選題跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。a防吹坪b凈空道c停止道d跑道端安全區(qū) 答案 c 11. 題型：多選題空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達 答案 a,b,e 12. 題型：單選題可以滿足目視助航專業(yè)承包資質(zhì)的建造師專業(yè)，除了民航機場專業(yè)外還可以是（），其中民航專業(yè)一級注冊建造師不少于2人。a公路工程b市政公用工程c通信與廣電工程d機電工程 答案 d 13. 題型：多選題下列工程中可由一級民航機場工

6、程建造師承擔的是()。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 14. 題型：單選題跑道燈光系統(tǒng)包括( )等。a跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈b跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈c跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈d接地帶燈、跑道束端燈和跑道警戒燈 答案 c 解析 跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識別燈、跑道人口燈和跑道入口翼排燈、跑道接地帶燈、 跑道中線燈、跑道邊燈、跑道末端燈、停止道燈、跑道掉頭坪燈 15. 題型：單選題如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到papi燈的顏色為( )。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 16. 題型：多選題空中交通

7、管制中程序管制的基本依據(jù)是()。a飛行規(guī)則b雷達監(jiān)視c通信頻率d語言規(guī)定e間隔標準 答案 a,c,d,e 17. 題型：多選題民航機場航路工程包括(a航路導(dǎo)航臺b雷達站c甚高頻遙控臺d儀表著陸系統(tǒng)e管制區(qū)自動化系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機安全進近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。 18. 題型：多選題提高價值的途徑有（）。a功能提高，成本不變b功能不變，成本降低c功能提高，成本降低d降低輔助功能，提高成本e功能大大提局，成本稍有提高 答案 a,b,c,e 19. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括()。

8、a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強度等級宜采用425級以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強水泥。宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進行試驗鑒定 答案 a,c,d,e 20. 題型：簡述題l_背景某公司總承包航管樓，將勞務(wù)清包給一家勞務(wù)公司，合同簽訂時，按設(shè)計圖和投標清單報價計算，以單價245元m2 (不含水電、門窗、樓梯扶手)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議。勞務(wù)公司進場后，迅速展開施工，由于原材料供應(yīng)不及時、天氣影響及垂直運輸跟不上，共造成窩工5200工

9、日。在交工驗收時，質(zhì)量監(jiān)督部門提出整改意見，按照此整改方案實施，需材料費用8萬元，人工1200工日。在進行勞務(wù)結(jié)算時，雙方產(chǎn)生糾紛，并發(fā)生肢體沖突，勞務(wù)方提出索賠5200工日×80元工日=416萬元，要求承包方支付剩余勞務(wù)費21萬元，共計626萬元。承包方稱：扣除整改材料費和人工費8000+1200x80=176萬元、工程質(zhì)量保修金19 萬元，另外窩工證據(jù)不足，總承包方未簽認，并且工程款超付6萬元，要求勞務(wù)隊返還超付工程款。2問題(1)為避免出現(xiàn)勞務(wù)糾紛，施工單位和勞務(wù)公司簽訂合同應(yīng)注意哪些方面?(2)勞務(wù)隊提出的勞務(wù)索賠是否合理?(3)總包方勞務(wù)結(jié)算是否合理? 解析 3分析與答案

10、(1)簽訂勞務(wù)合同應(yīng)商定單價、數(shù)量、總價，并對工日_單價注明，變更條款中，對變更項目的單位組價方式明確。 (2)勞務(wù)隊索賠理由成立，但需提供原始憑據(jù)，或經(jīng)總包方確認工程數(shù)量和單價。 (3)勞務(wù)結(jié)算不合理，工程質(zhì)量保修金應(yīng)按照合同約定執(zhí)行。 21. 題型：多選題機場助航燈光中，含有紅色光的有()。a跑道末端燈b跑道中線燈c進近燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 a,b,c,d 解析 跑道末端燈全為紅色。跑道中線燈的末端燈為紅色。進近燈的側(cè)邊燈為紅色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 22. 題型：單選題針對導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進行（ ）安裝。a走線架的安裝b弱電設(shè)

11、備安裝c接地裝置安裝d供配電設(shè)備安裝 答案 b 解析 導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，應(yīng)在導(dǎo)航臺土建及天線基礎(chǔ)建設(shè)完成，機房內(nèi)外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序?qū)嵤喊惭b接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設(shè)備及電涌保護器（spd);安裝機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備；安裝弱電設(shè)備；安裝主設(shè)備；等電位連接。（fajing） 23. 題型：多選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強劑 答案 a,b,c 24. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 25. 題型：單選題分項工程應(yīng)由（）組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人進行驗收。

12、a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c監(jiān)理工程師d監(jiān)理員 答案 c 26. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對空廣播通信d遠程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 甚高頻(vhf)通信系統(tǒng)供飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)功能僅在新型飛機上才具備)通信聯(lián)絡(luò)。甚高頻傳播方式的特點是：由于頻率很高，其表面波衰減很快，傳播距離很近，通信距離限制在視距范圍內(nèi)，所以它以空間波傳播方式為主；電波受對流層的影響大；受地形、地物的影響也很大。 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的

13、傳輸主要是由電離層反射完成的。27. 題型：多選題機場工程中通常采用()的處理方法保證機場道面下土基的強度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項治理措施c土基進行充分壓實d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計標高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強度和穩(wěn)定性。 28. 題型：單選題民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視、多點定位和( )。a監(jiān)視器系統(tǒng)b空管自動化系統(tǒng)c自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)d地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 空管自動化系統(tǒng)是以計算機為核心，實現(xiàn)對雷達、飛行計劃、氣象等信息的自動化處理系統(tǒng)。通過人機交互界面為管制人員提供對整個管制區(qū)內(nèi)飛行活動的監(jiān)視、預(yù)測和告警信息，

14、是監(jiān)視系統(tǒng)的組成部分。 29. 題型：單選題遠程國際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。a中波b微波c超高頻d短波 答案 d 30. 題型：單選題多普勒全向信標場地及其環(huán)境要求：徑向進入全向信標臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標場地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有架空金屬線纜。 31. 題型：單選題（ ）為施工項目安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責任。a項目經(jīng)理b項目技術(shù)負責人c項目安全負責人d安全員 答案 a 解析 建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)安全管理規(guī)定，落實安全管理工作。 32. 題型

15、：多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 33. 題型：單選題航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為()。a無方向性信標b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標d二次雷達 答案 c 34. 題型：多選題由于運行和經(jīng)濟上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問題，可采用下述()原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機對準它e應(yīng)使地面交通各

16、模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 35. 題型：多選題下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（ ）。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 解析 2018版課本p65。 自動氣象觀測設(shè)備各傳感器的安裝位置具體要求如下圖所示。 36. 題型：多選題在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前應(yīng)對()等項進行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 37. 題型：簡述題1背景某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場的飛行區(qū)指標為4d。施工前，施工項目部針對不停航施工組

17、織的特點，制訂了詳細的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進度計劃。2問題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個部門申請報批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進度計劃時，與新建機場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不停航施工應(yīng)由機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)管理機構(gòu)申請報批，如是4d及以上機場，民航地區(qū)管理機構(gòu)應(yīng)將批準文件和申報資料報民航總局機場管理職能部門備案。 (2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作： 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機場飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計單位等組成的指揮部； 2)每日施工設(shè)備要進場、離場

18、； 3)每日要清掃施工作業(yè)面； 4)每日加鋪面層要做臨時接坡； 5)每日放飛前要進行安全檢查。 (3)應(yīng)考慮的特殊因素包括： 1)在確定每日加鋪量時，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對施工的不利影響； 2)考慮處理臨時接坡所占用的時間； 3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)； 4)夜間施工，每班作業(yè)時間被限定。 4解析 (1)民用機場運行安全管理規(guī)定(ccar一140)第230條規(guī)定，在機場內(nèi)進行的不停航施工，由機場管理機構(gòu)負責統(tǒng)一向機場所在地民航地區(qū)管理局報批。 (2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門多、施工進度要求快、非連續(xù)性、夜間施工、

19、每班作業(yè)時間被限定等特點。需要成立工程指揮部，以便加強協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進離場時間、清掃施工作業(yè)面；加鋪面層做臨 時接坡、放飛前進行安全檢查等措施，確保飛行安全。 (3)由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時間被限定、鋪筑銑刨臨時接坡等不利因素。 38. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點應(yīng)采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 39. 題型：多選題機場工程建設(shè)實施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當委托的()，書面通知承包單位。a監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限b監(jiān)理單位c監(jiān)理內(nèi)容d總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限e監(jiān)理合同 答案 b,c,d 40. 題型：

20、單選題下列材料中只能用于機場道面工程結(jié)構(gòu)底基層的是（）。a水泥穩(wěn)定土b水泥穩(wěn)定碎石c級配碎石d級配砂礫 答案 d 41. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 42. 題型：單選題某機場現(xiàn)有跑道的磁方向角為177°357°，現(xiàn)在此跑道東側(cè)再建一條平行跑道，則新建跑道南端識別標志為()。a18rb36lc36cd36r 答案 d 43. 題型：單選題機坪泛光燈在全負荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的()。a60b70c80d90 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415051。 44. 題型：單選題水準測量是利

21、用一條水平視線，并借助水準尺，來測定地面兩點間的()。a距離b水平角c高差d坡度 答案 c 45. 題型：單選題中指點信標臺設(shè)置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 46. 題型：多選題全向信標與機載導(dǎo)航接收機配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標與機載導(dǎo)航接收機配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進場著陸。 47. 題型：單選題航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲系統(tǒng)應(yīng)采用( )供電。a柴油發(fā)電機bu

22、psc5v直流電d400hz交流電 答案 b 解析 航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲系統(tǒng)應(yīng)采用ups供電，后備電池容量應(yīng)保證設(shè)備正常工作時間不小于15min，以確保在系統(tǒng)供電出現(xiàn)故障時數(shù)據(jù)的安全性。 48. 題型：多選題下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 49. 題型：單選題值機辦票引導(dǎo)顯示終端，必須顯示所要辦理的()，宜顯示辦理時間，并要顯示客艙等級、經(jīng)停站和航空公司標志。a航班號、到達港b航班號、登機口c登機口、到達港d辦理時間、登機口 答案 a 50. 題型：簡述題1背景某地擴建一民用機場，工程項目包括航站樓工程、

23、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程·工程總概算的費用情況分別為：航站樓工程費用6000萬元；場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用1000萬元;空管建筑工程費用600萬元；航站樓弱電工程設(shè)備購置費500萬元；設(shè)計變更增加工程費用300萬元。場道工程；征地費1800萬元；建設(shè)單位管理費50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標管理費30萬元?？紤]到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。2問題(1)本工程概算中，民航機場專業(yè)“工程費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(2)本工程概算中，民航機場專業(yè)“其

24、他費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(3)本工程概算中，“基本預(yù)備費”由哪幾項組成?計算其費用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。 解析 3分析與答案 (1)民航機場專業(yè)“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用組成，不包括航站樓工程費用。 場道工程費用：3000萬元； 助航燈光工程費用：1000萬元； 空管工程費用：600萬元； 航站樓弱電工程費用：500萬元； 工程費用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。 (2)民航機場專業(yè)其他費用”由征地贊，建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費，監(jiān)理費、工程質(zhì)量監(jiān)督

25、費、招標投標管理費等組成，其費用總額為： 1800+50+80十30+30=1990萬元。 (3) “基本預(yù)備費”由設(shè)計變更引 起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元。 (4)“靜態(tài)部分”費用由工程費用(或其組成)，其他費用(或其組成)和基本預(yù)備費(或其組成)組成； “動態(tài)部分”費用由建設(shè)期貸款利息組成。 工程總概算額：工程費用十其他費用十基本預(yù)備費+建設(shè)期貸款利息 =5l00+1990十570十200=7860萬元。 51. 題型：單選題依據(jù)（）編制施工資源計劃。a施工方案b質(zhì)量要求c安全要求d進度計劃 答案 d 52. 題型：單選題設(shè)計交底和圖紙會審應(yīng)由（）

26、主持。a設(shè)計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 53. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 54. 題型：單選題機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。a白色b藍色c綠色d紅色 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415011和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中642的規(guī)定。機場障礙物的標志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。

27、55. 題型：多選題機場道面承受著飛機的機輪荷載、高溫高速噴氣流作用外，還受()等自然因素的作用，這就要求機場道面必須具有良好的使用性能。a雨水沖刷b冷熱c風毀d干濕e凍融 答案 b,d,e 56. 題型：單選題對規(guī)模較小的機場，高桿燈和機位標記牌的控制應(yīng)直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機樓供電系統(tǒng)d機場供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d41505t。 57. 題型：多選題建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 58. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案

28、b 59. 題型：多選題為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置( )，利用建筑物主鋼筋作為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。a避雷器b避雷帶c避雷針d屏蔽籠e避雷網(wǎng) 答案 b,c,e 60. 題型：多選題以下機型中要求飛行區(qū)指標必須為4 f的是()。ab7478bb777ca380800da330e伊爾96 答案 a,c 61. 題型：單選題對于綁扎鋼筋的安裝，應(yīng)事先擬定安裝順序。一般的梁肋鋼筋，應(yīng)()。a先放箍筋，再安上排鋼筋，后裝下排主筋b先放箍筋，再安下排主筋，后裝上排鋼筋c先放下排主筋，再安上排鋼筋，后裝箍筋d先放上排鋼筋，再安下排主筋，后裝箍筋 答案 b 62. 題型：單選題在舊

29、道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過程中，安排每日加鋪工作時，必須考慮()所占用時間。a處理臨時接坡b瀝青混凝土硬化c噴瀝粘層油d瀝青混凝土冷卻 答案 a 63. 題型：簡述題1背景西北某民航機場跑道道面結(jié)構(gòu)損壞較嚴重，機場擬對該跑道進行舊道面攤鋪瀝青混凝土蓋面層維修。施工前，機場管理當局完成了相關(guān)準備工作，主要有：向民航地區(qū)管理局申請不停航施工，并按要求提交了相關(guān)材料，通過招標選定了施工單位，成立了工程指揮部。整個工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標準的修改。2010年3月3日發(fā)布航行通告。2問題(1)該項工程最早哪日可以開工?(2)本工程不停航施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)可由哪幾方面代表組成?(3)為了

30、保障施工設(shè)備每日能夠安全順利進出施工區(qū)域，應(yīng)采取哪些保障措施? 解析 3分析與答案 (1)該項工程最早2010年3月lo日可以開工。 (2)不停航施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)通常由以下幾個方面代表組成：工程建設(shè)單位、施工單位、空中交通管理部門、機場飛行單位(或航空公司)，工程監(jiān)理單位、設(shè)計監(jiān)理單位、設(shè)計單位等。 (3)所有進入跑道施工的機械設(shè)備，每日必須進行維護保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)。嚴禁帶故障設(shè)備進入施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場備有汽車吊和平板拖車，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時，無法自行出場；并且在進場前進行預(yù)吊裝試驗，確保吊裝的安全性。 4解析 (1)民用機場運行安全管理規(guī)定(ccar-140)令中明確規(guī)定若整個工程不

31、涉及飛行程序和起飛著路最低標準，自航行通告發(fā)布7d后可以施工。 (2)不停航施工十分復(fù)雜，涉及單位較多。為了保證施工的安全，應(yīng)成立涉及所有單位的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。 (3)在不停航施工期間，設(shè)備完好和設(shè)備故障應(yīng)急處理是設(shè)備管理的重要工作，即應(yīng)采取的措施。 64. 題型：單選題在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進行燈光角度飛行校驗的是()。a跑道中線燈b滑行道邊燈cpapi燈d跑道人口燈 答案 c 65. 題型：多選題民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責令清除；由此造成的損失，由()承擔。a機場所在地的地方人民政府b修

32、建該障礙物體的人c種植該障礙物體的人d新建或擴建的機場e設(shè)置該障礙物體的人 答案 b,c,e 66. 題型：簡述題機場建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標為4d。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準備，購置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情，立即排除.施工單位只準備了輕型壓路機，認為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機。問題(1)該項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設(shè)計是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對土方碾壓的認

33、識是否正確? 解析 分析與答案 (1)施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級技術(shù)負責人和部門的審批方可生效，只有項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設(shè)計不能用于指導(dǎo)施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補充：1)掌握天氣預(yù)報和施工的主動權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工。2)充分利用非降雨時間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實踐證明，當碾壓遍數(shù)達到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機的認識是錯誤的。解析：問題1解析：項目經(jīng)理部負責人無權(quán)簽批施工組織設(shè)計。問題2解析：在雨季施工，應(yīng)根據(jù)氣象資料組織施工。充分利用非降雨時間，做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合也是非常重要的。問

34、題3解析：在初壓、復(fù)壓和終壓完成后，若不更換碾壓設(shè)備，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。 67. 題型：單選題應(yīng)具有易折性的天線是()。a全向信標天線b雷達天線c航向天線陣d衛(wèi)星天線 答案 c 68. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是( )。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍色。 69. 題型：多選題屬于柔性道面的有（）。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d裝配式道面e水泥類道面 答案

35、a,b,c,d 70. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計時，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無需對邊坡整體進行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡便成本低，在進行邊坡支護時優(yōu)先選用。71. 題型：多選題無方向信標臺天線中心與( )之間允許的最小間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv 以 下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 72. 題型：多選

36、題關(guān)于目視助航標志線的敘述，正確的有()。a各種標志線涂刷時應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為±20mmb標志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。c標志線線寬允許偏差為0+5。每線段縱向允許偏差為±50mmd各種道面標志線復(fù)畫時必須與原線重合，橫向允許偏差為0+10mme各種道面標志線復(fù)畫時必須與原線重合，縱向允許偏差為0+10mm 答案 a,b,c,d 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d435021和民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中152。 73. 題型：單選題指標為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機型的運行要求。aa380800bb7478

37、cb747800dan124100 答案 c 74. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港 答案 b 75. 題型：單選題多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的()。a扇形區(qū)域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c圓形區(qū)域d圓形和長方形合成的區(qū)域 答案 a 76. 題型：單選題ils的功能是向正在著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括航向道信息、下滑道信息和()信息。a速度b時間c方向d距離 答案 d 77. 題型：單選題單項合同額大于（含）( )萬元的空管工程為大型工程a500b10000c1500d200

38、0 答案 d 78. 題型：單選題下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是()。a風向標b風速計c指點標d云幕計 答案 a 79. 題型：多選題除三個功能分區(qū)外，民用機場區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施，如下列的()。a跑道b機場保安設(shè)施c站前停車設(shè)施d機場安全檢查設(shè)施e應(yīng)急消防救援設(shè)施 答案 b,d,e 80. 題型：多選題常規(guī)全向信標場地的保護區(qū)要求采用()的區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 81. 題型：單選題航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實現(xiàn)自

39、動化和智能化c存儲時間更快、備份時間更長d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的作用是對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進行快速、高效處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化，這里涵蓋了對機場各類信息的存儲、備份、處理等內(nèi)容。 82. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機辦票信息b登機信息c行李提取信息d候機信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 83. 題型：單選題()的面層是一種強度高、整體性好、剛度大的板體，能把機輪荷載分布到較大的土基面積上。a剛性道面b柔性道面c裝配式道面d現(xiàn)場鋪筑道面 答案 a 84. 題型

40、：多選題以下所列設(shè)施中,屬于航站樓基本設(shè)施的是（ ）。a車道邊b安全檢查設(shè)施c行李處理設(shè)施d停車設(shè)施e機械化代步設(shè)施 答案 a,b,c,e 85. 題型：單選題以下關(guān)于跑道的進近燈光設(shè)置說法錯誤的是（）。a非儀表跑道應(yīng)設(shè)置a型簡易進近燈光b非精密進近跑道宜設(shè)置b型簡易進近燈光ci類精密進近跑道應(yīng)設(shè)置i類精密進近燈光系統(tǒng)dii類精密進近跑道應(yīng)設(shè)置ii類精密進近燈光系統(tǒng) 答案 b 86. 題型：單選題某機場年旅客吞吐量達到1000萬人次，其旅客航站區(qū)指標為( )。a3b4c5d6 答案 c 87. 題型：單選題航向信標臺的場地保護區(qū)是一個()的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 88. 題型：單選題對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強劑d減水劑 答案 d 解析 減水劑作用