一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（905版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題處理年旅客吞吐量不小于100萬(wàn)人次的航顯系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)采用( )或負(fù)載均衡冗余措施。a異地備份b災(zāi)難備份c雙機(jī)熱備d雙機(jī)冷備 答案 c 解析 通過(guò)雙機(jī)熱備，來(lái)避免長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)中斷，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期、可靠的服務(wù)。 2. 題型：多選題瀝青混合料運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)與()相匹配，以保證連續(xù)施工。a拌合能力b攤鋪質(zhì)量c攤鋪速度d拌合時(shí)間e施工進(jìn)度 答案 a,c 3. 題型：多選題實(shí)施雷達(dá)管制必須有（ ）設(shè)備的支持。a精密進(jìn)近雷達(dá)b二次監(jiān)視雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d風(fēng)廓線雷達(dá)e一次監(jiān)視雷達(dá) 答案 b,e 4. 題型：?jiǎn)芜x題為了防止緊靠跑道端的表面地區(qū)受到燃?xì)?/p>

2、的吹蝕，因此，在跑道端前一定距離內(nèi)設(shè)置()。a防吹坪b跑道端安全地區(qū)c凈空道d停止道 答案 a 5. 題型：多選題光纖的連接件有()。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 解析 為了提高光耦合率，目前都是通過(guò)對(duì)光纖斷頭燒熔形成耦合面來(lái)實(shí)現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學(xué)器件。 6. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。a安全可靠b開放性強(qiáng)c穩(wěn)定性強(qiáng)d易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互e易于擴(kuò)充 答案 a,b,c,e 7. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答案 d 8. 題型：?jiǎn)芜x題在考慮航站

3、區(qū)一跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。a起飛飛機(jī)的滑行距離b著陸飛機(jī)的滑行距離c起飛飛機(jī)的滑跑距離d著陸飛機(jī)的滑跑距離 答案 a 9. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問(wèn)隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 10. 題型：?jiǎn)芜x題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺(tái)及空管設(shè)施c站坪d進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng) 答案 c 11. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括（

4、）a空管一次雷達(dá)b場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)c空管二次雷達(dá)d全向信標(biāo)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 一次雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波來(lái)工作，空管二次雷達(dá)、全向信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)都需要機(jī)載設(shè)備配合工作 12. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送 iata標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是（ ）a信息集成b離港c資源分配d行李 答案 b 解析 離港系統(tǒng)應(yīng)具備：值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能；接收和發(fā)送iata標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文 的功能；網(wǎng)絡(luò)管理的功能；電子登機(jī)牌處理、自助行李交運(yùn)等功能；宜支持自助值機(jī)和自助行程單打印的功能；a、b類離港系統(tǒng)應(yīng)具備本地備份功能，c類離港系統(tǒng)宜具備本地備 份功能。（fajing） 13. 題型：

5、多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即( )。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 14. 題型：?jiǎn)芜x題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 15. 題型：多選題目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件有()。a施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著b新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣c嚴(yán)禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60時(shí)不宜施工d常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭騟老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重

6、漆 答案 a,b,d,e 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d435021和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中15。 16. 題型：多選題空管一次雷達(dá)站的場(chǎng)地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達(dá) 答案 a,b,e 17. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 18. 題型：簡(jiǎn)述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對(duì)工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對(duì)有關(guān)單位和在建工程

7、考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請(qǐng)招標(biāo)的方法。邀請(qǐng)了3家具有一級(jí)航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評(píng)標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評(píng)為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評(píng)為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)

8、暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過(guò)標(biāo)底(35500萬(wàn)元)的5%者為有效標(biāo)，超過(guò)者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計(jì)分按四舍五入取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1d420040-10。投標(biāo)參數(shù)匯總表 表1d420040-10問(wèn)題(1)該工程采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式且僅邀請(qǐng)3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?(2)請(qǐng)按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符合工程

9、質(zhì)量要求，而國(guó)外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購(gòu)生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購(gòu)的方法符合我國(guó)招投標(biāo)法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關(guān)規(guī)定。因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標(biāo)單位。(3)符合我國(guó)招投標(biāo)法。解析：本案例考核招標(biāo)方式和評(píng)標(biāo)方法的運(yùn)用。要求熟悉邀請(qǐng)招標(biāo)的運(yùn)用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評(píng)標(biāo)辦法正確選擇中標(biāo)單位。本案例所規(guī)定的評(píng)標(biāo)辦法排除了主觀因素，因而各投標(biāo)單位的技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的得分均為

10、客觀得分。 19. 題型：?jiǎn)芜x題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和()應(yīng)滿足要求。a可塑性b彈性c剛度d韌度 答案 c 20. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在()s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變。a15b10c5d2 答案 d 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415042和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 50122010的規(guī)定。目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示停止排燈的狀態(tài)改變是對(duì)目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的要求。 21. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航設(shè)施定位必須以( )為基準(zhǔn)。a跑道中線b機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)c滑行道中線d機(jī)坪安全線 答案 b 22. 題型：多選題廣播設(shè)備的

11、接地應(yīng)直接接至（ ）。a銅牌b等電位接地端子箱c數(shù)字地d等電位連接網(wǎng)e模擬地 答案 b,d 解析 廣播設(shè)備的接地應(yīng)直接接至等電位接地端子箱或等電位連接網(wǎng)。 23. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備費(fèi)的是()工程。a機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道b空管c航站樓弱電d機(jī)場(chǎng)目視助航 答案 a 24. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓弱電系統(tǒng)施工中，()階段與土建工程在時(shí)間進(jìn)度上需配合。a設(shè)備定位b橋架安裝c設(shè)備安裝d系統(tǒng)調(diào)試 答案 b 25. 題型：多選題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在( )內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。a航站區(qū)

12、的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 解析 見民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第63條規(guī)定。 26. 題型：多選題磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。a磚石砌筑b砂漿拌制c勾縫抹面d地基處理e土坡加固 答案 a,b,c 27. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)在跑道上起飛通常是()。a在順風(fēng)情況下b在無(wú)風(fēng)情況下c在逆風(fēng)情況下d不考慮風(fēng)向 答案 c 28. 題型：多選題指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護(hù)場(chǎng)地是扇形d不應(yīng)有超過(guò)天線陣的架空線纜e場(chǎng)地應(yīng)平坦開闊 答案 c,d,e 解析 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)為扇形保護(hù)區(qū)內(nèi)，地形

13、應(yīng)平坦、開闊不應(yīng)有超出以地網(wǎng)或天線陣最低單元為基準(zhǔn)、垂直張角20的金屬建筑物、架空線纜、樹木等地物存在。 29. 題型：?jiǎn)芜x題如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到papl燈的顏色為()。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 30. 題型：多選題在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)巖土施工中，一般采用（ ）方法來(lái)處理濕陷性黃土。a局部換土法b石灰土墊層法c注漿法d土工布隔水法e重錘強(qiáng)夯法 答案 a,b,e 解析 （1）將道面土基范圍內(nèi)的濕陷性黃土全部或部分換出，換填非濕陷性土壤或用石灰土分層回填（換土法）。（2）在碾壓密實(shí)的濕陷性黃土土基上設(shè)一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基（墊層法）。將100400kn

14、的重錘提到640m自由落下，并如此反復(fù)夯擊，使土的密度增大。強(qiáng)夯有效深度為36m。過(guò)去在濕陷性黃土地區(qū)建民航機(jī)場(chǎng)基本都是強(qiáng)夯法。（fajing） 31. 題型：多選題目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件含()。a施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著b新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣c嚴(yán)禁在雨天和潮濕冰凍的道面上施工。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工d常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭騟老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆 答案 a,b,d,e 32. 題型：?jiǎn)芜x題膨脹土土基面層上面鋪（ ） m手?jǐn)[片石和混合石渣代替基層或下基

15、層。a0.3-0.4b0.5-0.6c0.7-0.8d0.9-1.0 答案 a 解析 在膨脹土土基面層上面鋪0.30.4m手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。 33. 題型：多選題土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)()的危害。a土基強(qiáng)度b土基穩(wěn)定性c土基剛度d變形特性e水穩(wěn)性 答案 a,b 34. 題型：多選題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問(wèn)服務(wù)的情況下，( )。a必須選擇主備雙機(jī)熱備份b應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻c本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離d必須采用專用的操作系統(tǒng)e必須選用專用的顯示器 答案 b,c 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，為保障

16、民航信息安全，在設(shè)置遠(yuǎn)端訪問(wèn)服務(wù)的情況下，應(yīng)考慮與本地系統(tǒng)之間設(shè)置防火墻，本系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)與外部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物理隔離。 35. 題型：?jiǎn)芜x題跑道上的標(biāo)志應(yīng)為()。a紅色b藍(lán)色c綠色d白色 答案 d 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中612的規(guī)定。 36. 題型：?jiǎn)芜x題投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是()。a甚高頻陸空通訊設(shè)備b跑道中線燈c衛(wèi)星通信設(shè)備d氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng) 答案 a 37. 題型：多選題相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有( )特點(diǎn)。a模間色散大b可傳輸信號(hào)頻率低c僅能傳輸某一種單色光d傳輸頻帶寬e傳輸距離遠(yuǎn) 答案 d,e 38.

17、題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是（ ）。aa/c模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)ba/c模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 39. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為e的跑道寬度至少為( )m。a35b45c60d90 答案 b 40. 題型：多選題干線機(jī)場(chǎng)航班顯示屏主要有（ ）。acrt屏bled大屏cled條屏dled模塊大屏etft-lcd屏 答案 b,c,d,e 解析 顯示屏類型主要包括led模塊顯示大屏、led條屏、led顯示大屏和tft-lcd屏等。（fajing） 41. 題型：簡(jiǎn)述題 解

18、析 42. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。a公路b鐵路c運(yùn)動(dòng)場(chǎng)d海岸e港口 答案 a,b 解析 在城市附近選擇雷達(dá)站場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)選遠(yuǎn)離公路、鐵路的地點(diǎn)，以防止高速行駛的車輛可能形成的動(dòng)目標(biāo)顯示。 43. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述正確的含()。a各種標(biāo)志線涂刷時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為20mmb標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為2。c標(biāo)志線線寬允許偏差為0+5%。每線段縱向允許偏差為+50mmd各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)，必須與原線重合，橫向允許偏差為0+10mme各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)，必須與原線重合，縱向允許偏差為0+10mm 答案 a,b,c,d 44. 題

19、型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸，下滑引導(dǎo)用ils。 45. 題型：多選題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括( )。a泊位系統(tǒng)安裝b風(fēng)向標(biāo)安裝c燈箱安裝d標(biāo)記牌安裝e隔離變壓器安裝 答案 b,c,d,e 解析 燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括風(fēng)向標(biāo)安裝，燈箱安裝，標(biāo)記牌安裝和隔離變壓器安裝。泊位系統(tǒng)安裝屬于弱電工程。所以，只有a不是正確選項(xiàng)。 46. 題型：多選題指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地環(huán)境要求( )。a不可有草b不能用

20、腐殖土c保護(hù)場(chǎng)地是圓形d不應(yīng)有超過(guò)天線陣的障礙物e場(chǎng)地應(yīng)平坦、開闊 答案 c,d,e 47. 題型：?jiǎn)芜x題航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。a無(wú)方向性信標(biāo)b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達(dá) 答案 c 48. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來(lái)完成。a空中交通服務(wù)報(bào)告室b塔臺(tái)管制室c進(jìn)近管制室d區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) 答案 b 解析 機(jī)場(chǎng)管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)，負(fù)責(zé)提供塔臺(tái)管制區(qū)域內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制服務(wù)。 49. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)是一個(gè)()的區(qū)域。a扇形b圓和長(zhǎng)方形合成c長(zhǎng)方形d長(zhǎng)方形和梯形 答案 b

21、 50. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播、突發(fā)事件廣播和（）廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級(jí)。a圍界警告b催促登機(jī)c空防d內(nèi)通 答案 c 51. 題型：簡(jiǎn)述題某在建機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為e，在土基填方施工過(guò)程中，為了加快施工進(jìn)度，碾壓施工隊(duì)數(shù)次在降雨停止后，立刻按碾壓遍數(shù)的要求分別使用輕型光輪壓路機(jī)、20t振動(dòng)壓路機(jī)和中型靜壓光輪壓路機(jī)進(jìn)行了初壓、復(fù)壓和終壓，進(jìn)行土方碾壓。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師按每層400m2一點(diǎn)的頻數(shù)在土質(zhì)區(qū)布置了土方密實(shí)度的檢測(cè)點(diǎn)，利用重型檢測(cè)法進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果為；在土基區(qū)頂面下0 100cm范圍內(nèi)，80個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度大于98%，10個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度介于95%

22、-95.5%之間。問(wèn)題(1)填方土基區(qū)的土方密實(shí)度是否完全合格？(2)分析造成土基密實(shí)度不合格的可能的原因。(3)如果土方密實(shí)度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道施工程序？ 解析 分析與答案 (1)因?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 5014-2002要求土基區(qū)填方部分頂面下(深度0100cm)的土方密實(shí)度要求達(dá)到98%，故不能定為完全合格。(2)由于壓路機(jī)的類型和碾壓遍數(shù)均符合碾壓的一般要求，可能造成部分土基密實(shí)度不合格的原因是土基含水量過(guò)高，遠(yuǎn)離最佳含水量。(3)不能立刻轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在土方密實(shí)度、高程及平整度全部檢驗(yàn)合格后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。 52. 題型：多選題下列工程

23、中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是( )。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 53. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)航路工程包括()。a航路導(dǎo)航臺(tái)b雷達(dá)站c甚高頻遙控臺(tái)d儀表著陸系統(tǒng)e管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機(jī)安全進(jìn)近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。 54. 題型：?jiǎn)芜x題民航監(jiān)視系統(tǒng)包括雷達(dá)系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視、多點(diǎn)定位和( )。a監(jiān)視器系統(tǒng)b空管自動(dòng)化系統(tǒng)c自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)d地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 空管自動(dòng)化系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)、飛行計(jì)劃、氣

24、象等信息的自動(dòng)化處理系統(tǒng)。通過(guò)人機(jī)交互界面為管制人員提供對(duì)整個(gè)管制區(qū)內(nèi)飛行活動(dòng)的監(jiān)視、預(yù)測(cè)和告警信息，是監(jiān)視系統(tǒng)的組成部分。 55. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過(guò)程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強(qiáng)劑d減水劑 答案 d 56. 題型：?jiǎn)芜x題在五級(jí)集中式托運(yùn)行李安全檢查流程中，第一級(jí)由( )來(lái)完成。a痕量爆炸物探測(cè)儀b多視角爆炸物探測(cè)系統(tǒng)c高速自動(dòng)探測(cè)型爆炸物探測(cè)設(shè)備dct機(jī) 答案 c 57. 題型：多選題中華人民共和國(guó)民用航空法55明確規(guī)定：新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)的要求，這必須包括()。a民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃b

25、民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)c民用機(jī)場(chǎng)的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃d依法制定的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃e依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃 答案 b,d,e 58. 題型：?jiǎn)芜x題某飛機(jī)的翼展為63m，主起落架外輪外側(cè)間距為15m，則與之相適應(yīng)的飛行區(qū)指標(biāo)ii為（ ）。acbdcedf 答案 d 解析 跑道道肩寬度應(yīng)符合：跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度應(yīng)為1.5m;飛行區(qū)指標(biāo)i為d 和e的跑道，其道面及道肩的總寬度不應(yīng)小于60m;飛行區(qū)指標(biāo)ii為f的跑道，其道面及 道肩的總寬度不應(yīng)小于75m。 59. 題型：多選題航路工程的主要設(shè)備包括（ ）a航向臺(tái)b二次雷達(dá)c場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)d多信道vhf共用系統(tǒng)e管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 b,d,e 解析 航路工程主要

26、為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，主要由航路導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)站、甚高頻遙控臺(tái)、管制區(qū)自動(dòng)化系統(tǒng)等構(gòu)成。（fajing） 60. 題型：多選題水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護(hù)用水宜采用飲用水，使用其他水源時(shí)其水質(zhì)應(yīng)符合()的相關(guān)要求：a水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)，如油、糖、酸、堿、鹽等b硫酸鹽含量(按s04-2計(jì))應(yīng)小于2.7mg/cm3cph值應(yīng)大于4d含鹽量應(yīng)小于5mg/cm3e細(xì)菌含量不得超過(guò)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,b,c,d 解析 施工用水與細(xì)菌含量無(wú)關(guān)。 61. 題型：多選題塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見度d場(chǎng)面氣壓e天氣鋒面位置

27、答案 a,b,c,d 62. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于雙絞線的衰減串?dāng)_比說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。a是反映電纜性能的另一個(gè)重要參數(shù)b有時(shí)也以信噪比表示c衰減串?dāng)_比值較小表示抗干擾的能力更強(qiáng)d衰減串?dāng)_比值較大表示抗干擾的能力更強(qiáng) 答案 c 解析 2018版課本p85，在某些頻率范圍，串?dāng)_與衰減量的比例關(guān)系是反映電纜性能的另一個(gè)重要參數(shù)。acr有時(shí)也以信噪比表示，它由最差的衰減量與next量值的差值計(jì)算。acr值較大，表示抗干擾的能力更強(qiáng)。 63. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案

28、 b 64. 題型：?jiǎn)芜x題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見民用機(jī)場(chǎng)航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號(hào)引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)信息信號(hào)的干擾。 65. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 66. 題型：多選題具有易折性要求的燈具包括()。a跑道上的滑

29、行道中線燈b等待位置燈c跑道末端燈d滑行道邊燈e跑道入口燈 答案 c,d,e 67. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無(wú)需對(duì)邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計(jì)方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來(lái)抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡(jiǎn)便成本低，在進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí)優(yōu)先選用。68. 題型：多選題屬于質(zhì)量責(zé)任主體的單位有（）。a民航地區(qū)管理局b建設(shè)單位c施工單位d質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)e設(shè)計(jì)單位 答案 b,c,e 69. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面

30、監(jiān)視雷達(dá)必須探測(cè)和覆蓋的區(qū)域包括（）。a機(jī)坪b滑行道c聯(lián)絡(luò)道d塔臺(tái)e跑道端延長(zhǎng)線 答案 a,b,c,e 70. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)即通過(guò)中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 71. 題型：?jiǎn)芜x題通常在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處設(shè)置的管制空域進(jìn)行（ ）,以便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)的航空器飛行。a塔臺(tái)管制b進(jìn)近管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 72. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖

31、的特點(diǎn)是（）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 73. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)記牌分為()兩大類。a跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌b跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌c指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌d信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌 答案 c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中632的規(guī)定。 74. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某空管安裝公司中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同，合同約定工期6個(gè)月。工期懲罰額為1000元d，采用固定總價(jià)合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開工。在施工過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得安裝公司原采購(gòu)的

32、主要材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，只能重新采購(gòu)。因此耽誤15d，又因?yàn)橛晏觳荒苁┕さ⒄`5d。業(yè)主為了爭(zhēng)取在原定時(shí)間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2問(wèn)題(1)該工程工期拖延20d，空管安裝公司是否承擔(dān)責(zé)任?若承擔(dān)責(zé)任，工期延誤懲罰額為多少?(2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的想法對(duì)嗎，為什么?(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，空管安裝公司是否需要保修? 解析 3分析與答案 (1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設(shè)計(jì)變更造成，空管安裝公司不承擔(dān)責(zé)任。雨天是正常的氣候條件，安裝公司在制定進(jìn)度計(jì)劃和確定工期時(shí)應(yīng)該考慮這一因素，故承擔(dān)由此造成的5d工期延誤責(zé)任，工期延誤懲罰額為 50

33、00元。 (2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的想法不對(duì)。因?yàn)楦鶕?jù)民航規(guī)定，對(duì)投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開放。 (3)空管安裝公司需要保修。因?yàn)楣こ桃平粫r(shí)是保修期的開始。而工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。 4解析 (1)因設(shè)計(jì)變更造成工期耽誤與施工單位無(wú)關(guān)，施工單位只承擔(dān)因雨天造成的工期延誤5d。 (2)根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前，必須對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開放。 (3)根據(jù)合同規(guī)定，保質(zhì)期一年。工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年lo月1日。保修期應(yīng)該到2

34、008年10月1日止，2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi)，空管安裝公司需要保修。 75. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。a100200mb250400mc650800md22004000m 答案 d 76. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。a質(zhì)量回訪報(bào)告b合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告c費(fèi)用索賠申請(qǐng)表d不停航施工安全措施e竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 答案 a,c,d 77. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)房防雷接地工程是整個(gè)建筑防雷接地系統(tǒng)的一部分，也是整個(gè)防雷接地系統(tǒng)的末端。對(duì)于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于()q。aob1c2d3 答案 b 78. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備適用于(

35、)通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播d越洋飛行e航空氣象信息廣播 答案 a,b,c,e 79. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為( )級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運(yùn)行李集中安檢分為3級(jí)安檢和5級(jí)安檢。從目前機(jī)場(chǎng)設(shè)置的5級(jí)安檢流程來(lái)看，如果從配置的安檢設(shè)備種類和數(shù)量區(qū)分，可以稱為3級(jí)安檢系統(tǒng)；如果從檢查步驟來(lái)區(qū)分，又可稱為5級(jí)安檢系統(tǒng)。 80. 題型：多選題具有易折性要求的設(shè)備包括()。a風(fēng)速計(jì)b風(fēng)向指示器c中線燈d標(biāo)記牌e進(jìn)近燈 答案 a,b,d,e 81. 題型：?jiǎn)芜x題投標(biāo)者所制定的標(biāo)書中，標(biāo)的（）是投標(biāo)的核心。a技術(shù)部分b經(jīng)濟(jì)部分c基數(shù)d工期 答案 c 8

36、2. 題型：?jiǎn)芜x題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 83. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時(shí)，每班攤鋪工段長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機(jī)生產(chǎn)能力d運(yùn)輸車輛e碾壓設(shè)備 答案 a,b,c,d,e 84. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括( )。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥，宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻

37、緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 85. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a草b高稈作物c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d,e 解析 86. 題型：多選題以下屬于大型工程的是()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為3500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土方工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為1500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d飛行區(qū)指標(biāo)4d、單項(xiàng)工程合同額為2050萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程e飛行區(qū)指標(biāo)4e、單項(xiàng)工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程

38、答案 a,b,d 87. 題型：多選題民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ）。a完成飛行校驗(yàn)b完成消防工程驗(yàn)收c完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容d有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料e有主要建筑材料的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告 答案 c,d,e 解析 竣工驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，應(yīng)具備下列條件：1）完成建設(shè)工程施工合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；2）有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3）有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4）有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5）有施工單位簽署的工程保修書。（fajing） 88. 題型：?jiǎn)芜x題安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋b攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝c云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)d安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開 答案 c 解析 攝像機(jī)逆光成像會(huì)使畫面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫面亮度適宜，往往將攝像機(jī)順光安裝。畫面安裝前應(yīng)將云臺(tái)、鏡頭等設(shè)備與攝像機(jī)安裝為一體，以便于后續(xù)的空中作業(yè)。 89. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常