一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（772版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測(cè)性能受視距限制，地形、地物對(duì)電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測(cè)量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 2. 題型：?jiǎn)芜x題在瀝青混凝土混合料拌制過(guò)程中，拌料場(chǎng)應(yīng)具有足夠容量的()。a瀝青混合料儲(chǔ)料倉(cāng)b瀝青混合料堆放場(chǎng)地c瀝青混合料的儲(chǔ)備房間d瀝青混合料的運(yùn)輸車輛 答案 a 3. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a,b,c,d 4. 題型：?jiǎn)芜x題高層建筑對(duì)防噪聲、防震等要求較高，管道施工應(yīng)采取必

2、要的隔離、減震或加設(shè)()等措施。a剛性連接b柔性連接c法蘭連接d承插連接 答案 b 5. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 6. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強(qiáng)水泥e礦碴水泥 答案 d,e 7. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（ ）a航站樓b停機(jī)坪c滑行道d跑道 答案 d 解析 跑道配置導(dǎo)航和助航設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，反映了機(jī)場(chǎng)所具備的飛行安全和航班正常率保障設(shè) 施的完善程度，是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的重要指標(biāo)。（fajing） 8. 題型：多

3、選題下列跑道中屬于儀表跑道是（）。a非精密進(jìn)近跑bi類精密進(jìn)近跑道cii類精密進(jìn)近跑道diii類精密進(jìn)近跑道e凡裝備進(jìn)近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 9. 題型：?jiǎn)芜x題常規(guī)全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。a圓形區(qū)域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c矩形區(qū)域d圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域 答案 a 10. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托的()，書(shū)面通知承包單位。a監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限b監(jiān)理單位c監(jiān)理內(nèi)容d總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限e監(jiān)理合同 答案 b,c,d 11. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航設(shè)施定位必須以()為基準(zhǔn)。a跑道中線b機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)c滑行道中線d機(jī)坪安全線

4、答案 b 12. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 13. 題型：多選題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括( )。a二次監(jiān)視雷達(dá)b航向信標(biāo)c下滑信標(biāo)d全向信標(biāo)e精密進(jìn)近航道指示器 答案 b,c,d,e 14. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。a牽引車b機(jī)動(dòng)車c自卸機(jī)動(dòng)車d鏟運(yùn)機(jī) 答案 c 解析 在施工過(guò)程中，需要自卸混合料。 15. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。a5b10c20d30 答案 c 解析 避免出現(xiàn)超挖回填現(xiàn)象，為精細(xì)找平創(chuàng)造條件。 16. 題型：多選題水平角的

5、觀測(cè)方法有（ ）。a測(cè)回法b全面觀測(cè)法c局部觀測(cè)法d方向觀測(cè)法e反向觀測(cè)法 答案 a,d 解析 2018版課本p38：水平角測(cè)量有測(cè)回法與方向法之分，其中測(cè)回法適合單角測(cè)量，方向法適合多角聯(lián)測(cè)。 17. 題型：多選題自動(dòng)化空中交通管制系統(tǒng)是把()等先進(jìn)技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個(gè)復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。a導(dǎo)航b計(jì)算機(jī)c雷達(dá)d顯示e通信 答案 b,c,d,e 18. 題型：多選題用下列符號(hào)表示民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)，其正確的是()。a2bb3cc4ed5fe4f 答案 a,b,c,e 19. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁

6、板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無(wú)需對(duì)邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計(jì)方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來(lái)抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡(jiǎn)便成本低，在進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí)優(yōu)先選用。20. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于()。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場(chǎng)面監(jiān)視d氣象探測(cè)e飛機(jī)代碼識(shí)別 答案 a,b,c,d 21. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問(wèn)題，可采用下述()原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光

7、或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開(kāi)來(lái)，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 22. 題型：簡(jiǎn)述題背景2013年4月，一飛行區(qū)指標(biāo)為4e的機(jī)場(chǎng)修建滑行道橋，批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資為100萬(wàn)元。某具有一級(jí)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)了施工任務(wù)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖有問(wèn)題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為施工圖設(shè)計(jì)確有錯(cuò)誤，需變更施工圖設(shè)計(jì)但不屬于重大設(shè)計(jì)變更。施工單位以前施工中也遇到過(guò)類似問(wèn)題并有成功的解決經(jīng)驗(yàn)，于是就把這一切報(bào)告監(jiān)理和工程指揮部(項(xiàng)目

8、法人代表)。工程指揮部為了保障機(jī)場(chǎng)按期通航認(rèn)為問(wèn)題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計(jì)修改方案。工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)。2問(wèn)題(1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?(2)該工程屬于哪一類運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程?(3)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案?說(shuō)明理由。(4)工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)是必要的嗎? 解析 3分析與答案 (1)該工程屬于民航機(jī)場(chǎng)工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程的中型工程。 (2)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)雖然為4e，但批準(zhǔn)的投資為100萬(wàn)元，屬于b類工程。 (3)該施

9、工單位不可以編制施工圖設(shè)計(jì)修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。 (4)工程指揮部不必要向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請(qǐng)。 4.解析 (1)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d436001。 (2)見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)id420011。 (3)見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定(ccar一158一r1)第36條。 (4)見(jiàn)民航建設(shè)工程設(shè)計(jì)變更及概算調(diào)整管理辦法(ap一129一ca一200802)的“第十六條：民航建設(shè)工程一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人審查確認(rèn)，并應(yīng)形成書(shū)面材料存檔。” 23. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a革b車輛c道路d金屬柵欄e樹(shù)木 答案 b,c,d

10、,e 解析 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車輛、樹(shù)木、道路、金屬柵欄。 24. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。a對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控b對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控c對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控d對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控 答案 b 25. 題型：?jiǎn)芜x題在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以( )kmh為宜。a051.0b1517c2025d3035 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中。 26. 題型：簡(jiǎn)述題1_背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)時(shí)，向質(zhì)量監(jiān)督部門提交了建設(shè)工程批準(zhǔn)文件及建設(shè)單位與設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)

11、理等單位簽訂的合同副本。質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)為提交材料不全，要求補(bǔ)齊相關(guān)材料。在后續(xù)的施工過(guò)程中，監(jiān)督站委托相關(guān)工程質(zhì)量檢測(cè)單位承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)。工程質(zhì)量檢測(cè)單位在核查工程參建單位的試驗(yàn)室設(shè)備時(shí)，參建單位人員以核查人員不是監(jiān)督站管理人員為由拒絕核查。檢測(cè)單位在抽檢機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道水泥混凝土面層的施工質(zhì)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)多處質(zhì)量問(wèn)題。 2問(wèn)題 (1)為什么質(zhì)量監(jiān)督部門認(rèn)為建設(shè)單位提交的材料不全? (2)檢測(cè)單位人員是否可以核查參建單位的試驗(yàn)室設(shè)備，工程質(zhì)量檢測(cè)單位可承擔(dān)的任務(wù)有哪些?(3)監(jiān)督站應(yīng)如何處理機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道水泥混凝土面層施工中的質(zhì)量問(wèn)題? 解析 3分析與答案 (1)民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定(中國(guó)民用航空總局令第

12、178號(hào)，ccar一165)要求建設(shè)單位向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)時(shí)，必須提交建設(shè)單位的基本情況。本題中由于建設(shè)單位提供的資料中缺少自身的基本情況，故資料不全。 (2)可以核查，因?yàn)楹瞬楣こ虆⒔▎挝坏脑囼?yàn)室設(shè)備是工程質(zhì)量檢測(cè)單位的職責(zé)。 工程質(zhì)量檢測(cè)單位可承擔(dān)的任務(wù)有： 1)核查工程參建單位的試驗(yàn)室裝備、試驗(yàn)人員資格、試驗(yàn)方法及成果等； 2)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢； 3)參與工程質(zhì)量事故分析和研究處理方案。 (3)當(dāng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道水泥混凝土面層施工抽檢不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，監(jiān)督站應(yīng)發(fā)責(zé)令整改通知，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，發(fā)停工通知，并及時(shí)上報(bào)建設(shè)行政主管部門。 27. 題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)下列描述

13、中正確的是()。a燈泡連接在隔離變壓器的次級(jí)b燈泡發(fā)光強(qiáng)度與回路中的電流成正比c燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成d燈光回路由一系列隔離變壓器并聯(lián)構(gòu)成e燈光系統(tǒng)光強(qiáng)一般分為3個(gè)等級(jí) 答案 a,b,c 解析 理解性記憶調(diào)光回路的組成，見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415041。目視助航燈光系統(tǒng)的描述正確的是：燈泡連接在隔離變壓器的次級(jí)，燈泡發(fā)光強(qiáng)度與回路中的電流成正比，燈光回路由一系列隔離變壓器串聯(lián)構(gòu)成，燈光系統(tǒng)光強(qiáng)一般分為5個(gè)等級(jí)。所以d和e不正確。 28. 題型：?jiǎn)芜x題在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。a從邊到中，先輕后重b從邊到中，先重后輕c從中到邊，先輕后重d從中到邊，先重后邊 答案 a

14、29. 題型：多選題按道路面使用品質(zhì)分類，下列道面中屬于級(jí)高道面的有（ ）。a水泥混凝土道面b瀝青混凝土道面c瀝青貫入式道面d瀝青表面處置道面e配筋水泥混凝土道面 答案 a,b,e 解析 2018版課本p24 道面按其使用品質(zhì)分為高級(jí)道面、中級(jí)道面和低級(jí)道面。高級(jí)道面包括水泥混凝土道面和瀝青混凝土道面，而水泥混凝土道面又包括了普通水泥混凝土（即經(jīng)常說(shuō)的水泥混凝土）道面、配筋水泥混凝土道面和預(yù)應(yīng)力水泥混凝土道面。 30. 題型：?jiǎn)芜x題簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長(zhǎng)應(yīng)為420m。距跑道入口300m處設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)30m或18m

15、的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。 31. 題型：?jiǎn)芜x題在飛行區(qū)土石方施工中，挖方區(qū)諸項(xiàng)施工開(kāi)始的順序是（）a清除腐殖土挖運(yùn)土平整壓實(shí)b淸除腐殖土挖運(yùn)土壓實(shí)平整c清除腐殖土壓實(shí)挖運(yùn)土平整d壓實(shí)清除腐殖土挖運(yùn)土平整 答案 a 32. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)的絕大部分目視助航燈光系統(tǒng)的光強(qiáng)分為()個(gè)等級(jí)。a2b3c4d5 答案 d 33. 題型：多選題候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的( )。a航班號(hào)b目的地c候機(jī)室d登機(jī)口編號(hào)e出發(fā)港 答案 a,b,c,d 34. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于( )通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通

16、信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 35. 題型：簡(jiǎn)述題1_背景某建筑沒(méi)計(jì)院具備建筑、市政甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，承擔(dān)了某4d機(jī)場(chǎng)的跑道延長(zhǎng)工程的工程總承包任務(wù)，工程總承包單位負(fù)責(zé)設(shè)汁到行業(yè)驗(yàn)收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，又找一家機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)工程二級(jí)企業(yè)進(jìn)行道面工程施工。2問(wèn)題(1)我國(guó)工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計(jì)院能否承擔(dān)該項(xiàng)目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法，我國(guó)許多設(shè)計(jì)企業(yè)取得了工程總承包資質(zhì)，但目前已經(jīng)作廢，目前的規(guī)定是：沒(méi)計(jì)、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè)，

17、只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，只能從事相關(guān)市政工程總承包，而不能從事民航專業(yè)工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業(yè)工程而該設(shè)計(jì)院不具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此，不能承擔(dān)該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。 (3)本工程是4d機(jī)場(chǎng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)工程二級(jí)資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施_工 。因此不能承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)。 36. 題型：?jiǎn)芜x題下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 37. 題型：?jiǎn)芜x題航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為()。a無(wú)方向性信標(biāo)b儀表著陸

18、系統(tǒng)c全向信標(biāo)d二次雷達(dá) 答案 c 38. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號(hào)b到達(dá)港c始發(fā)d客艙等級(jí)e提示 答案 a,c,e 39. 題型：?jiǎn)芜x題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 40. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)剛性道面是指（ ）。a水泥混凝土道面b瀝青混凝土道面c砂石道面d裝配式道面 答案 a 41. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于網(wǎng)絡(luò)圖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a工作總時(shí)差，是指在不影響總工期的前提下，本 工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間b工作自由時(shí)差，是指在不影響其所

19、有緊后工作最早開(kāi)始的前提下，本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間c包含關(guān)鍵工作的線路為關(guān)鍵線路d關(guān)鍵線路的工期即為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期。 答案 c 42. 題型：?jiǎn)芜x題助航燈光中跑道末端燈的顏色為（）。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 43. 題型：多選題下列機(jī)場(chǎng)助航燈具中，采用并聯(lián)供電的有（）。a順序閃光燈b滑行道中線燈ca型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈d跑道接地帶燈e障礙燈 答案 a,c,e 44. 題型：多選題影響土石方壓實(shí)度效果的主要因素有()。a土的含水量b碾壓設(shè)備c碾壓厚度d土的密度e土中雜質(zhì) 答案 a,b,c,e 45. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)檢測(cè)安檢設(shè)備是（）x射線機(jī)。a高速自

20、動(dòng)b計(jì)算機(jī)斷層掃描c多視角d雙通道 答案 d 46. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為( )。a±0. 5%b±2%c±1%d±1.5% 答案 c 47. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)是直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，其中核心部分是（）。a施工方案b施工成本控制c施工進(jìn)度計(jì)劃d質(zhì)量保證體系e施工平面圖 答案 a,c,d,e 48. 題型：?jiǎn)芜x題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開(kāi)。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見(jiàn)民用機(jī)場(chǎng)航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工

21、程設(shè)計(jì)規(guī)范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號(hào)引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)信息信號(hào)的干擾。 49. 題型：?jiǎn)芜x題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和()。a基地b陸空交通改變處c客貨集散站d經(jīng)停站 答案 d 50. 題型：?jiǎn)芜x題助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。a單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光b定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光c單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光d定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光 答案 d 51. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建。各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元，助航燈光

22、工程3000萬(wàn)元空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。a公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，b公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于b公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，a公司同意和b公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與a公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與a、b公司經(jīng)友好協(xié)商，a、b公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程道面工程中劃出30的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工

23、程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2問(wèn)題(1)a、b公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工為什么?(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與a公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于a、b公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)?(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么? 解析 3分析與答案 (1)不可以。按規(guī)定。兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)

24、合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程：a公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，b公司為二級(jí)，a、b公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。 (2)不合格。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違法行為，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。 (3)無(wú)效。在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無(wú)效。 (4)不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。 (5)應(yīng)該?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒?duì)建設(shè)單位承擔(dān)連

25、帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。 (6)不正確。雖然招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元以內(nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)。但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。 52. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問(wèn)隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹(shù)木 答案 a,d 53. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的核心部件是（ ）。a機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)b智能消息框架c應(yīng)用模塊d應(yīng)用子系統(tǒng) 答案 a 54. 題型：多選題我國(guó)主要不良土質(zhì)包括：()、礦山隧洞、

26、人工掏挖砂礫洞等。a砂礫土b濕陷性黃土c膨脹土d鹽漬土e巖溶 答案 b,c,d,e 55. 題型：?jiǎn)芜x題按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。a不大于b等于c不小于d小于 答案 c 56. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述正確的含()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 57. 題型：?jiǎn)芜x題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形

27、 答案 c 58. 題型：多選題基層廠拌法施工工序包括混合料拌和、混合料攤鋪、碾壓、()。a接縫處理b混合料購(gòu)置c提漿d養(yǎng)護(hù)e夯實(shí) 答案 a,d 59. 題型：?jiǎn)芜x題選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)()。a航站樓b塔臺(tái)c停機(jī)坪d進(jìn)場(chǎng)著陸航線 答案 d 解析 選擇空管遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)站的配置地點(diǎn)時(shí)應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開(kāi)其所保障的主要航線。 60. 題型：多選題單模光纜與多模光纜相比，具有（ ）的優(yōu)點(diǎn)。a施工便捷b模間色散大c傳輸距離長(zhǎng)d傳輸容量大e傳輸頻帶寬 答案 c,d,e 解析 單模光纜 單模光纜內(nèi)的光纖是單模光纖，單模光纖是在給定的工作波長(zhǎng)中，只傳輸單一基模的光纖。

28、單模光纖具有相當(dāng)寬的傳輸頻帶，運(yùn)用于長(zhǎng)距離、大容量的傳輸。多模光纜多模光纜內(nèi)的光纖是多模光纖。多模光纖（multi mode fiber):中心玻璃芯較粗，可 傳多種模式的光。但其模間色散較大，這就限制了傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率，而且隨距離的增加會(huì)更加嚴(yán)重。根據(jù)兩種光纜相比較得出單模光纜的優(yōu)點(diǎn)61. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過(guò)()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過(guò)高會(huì)使混合料離析。 62. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過(guò)程由()等單位來(lái)分別管制。a塔臺(tái)管制搴b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服

29、務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 沒(méi)有管理局調(diào)度室、空中交通服務(wù)報(bào)告室。 63. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過(guò)觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和3040km距離的空域內(nèi)測(cè)定和顯示飛機(jī)的方位距離和仰角距離信息，管制員可以利用精密進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。 64. 題型：?jiǎn)芜x題進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由()組成。a行李輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤bx光輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤c行李輸送機(jī)、行李分揀轉(zhuǎn)盤dx光輸送機(jī)、行李分揀

30、系統(tǒng) 答案 a 65. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由( )聯(lián)合工作提供。a航向信標(biāo)臺(tái)和全向信標(biāo)臺(tái)b全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)c航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)d全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀 答案 c 66. 題型：多選題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括( )。a泊位系統(tǒng)安裝b風(fēng)向標(biāo)安裝c燈箱安裝d標(biāo)記牌安裝e隔離變壓器安裝 答案 b,c,d,e 解析 燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括風(fēng)向標(biāo)安裝，燈箱安裝，標(biāo)記牌安裝和隔離變壓器安裝。泊位系統(tǒng)安裝屬于弱電工程。所以，只有a不是正確選項(xiàng)。 67. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點(diǎn)應(yīng)采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 68. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)

31、信息集成系統(tǒng)以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，以（）為基礎(chǔ)。a航班計(jì)劃b智能消息框架c離港信息d行李處理系統(tǒng) 答案 b 69. 題型：多選題在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域，特殊巖土是指（）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 70. 題型：多選題干線機(jī)場(chǎng)航班顯示屏主要有（ ）。acrt屏bled大屏cled條屏dled模塊大屏etft-lcd屏 答案 b,c,d,e 解析 顯示屏類型主要包括led模塊顯示大屏、led條屏、led顯示大屏和tft-lcd屏等。（fajing） 71. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)

32、當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。a機(jī)場(chǎng)當(dāng)局b機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局c機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府d國(guó)家民航局 答案 b 72. 題型：?jiǎn)芜x題( )是道面結(jié)構(gòu)的最下層，承受全部上層結(jié)構(gòu)的自重和機(jī)輪荷載應(yīng)力。a壓實(shí)土基b墊層c基層d面層 答案 a 73. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 74. 題型：?jiǎn)芜x題單項(xiàng)合同額大于(含)()萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程為大型工程。a2000b3000c4000d5000 答案 d 75. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)

33、信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 76. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為153度-333度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（ ）。a15b16c33d34 答案 c 解析 2018版課本p7：跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 為什么要將這個(gè)數(shù)字置于著陸端呢？因?yàn)槿绻眉€來(lái)表示飛機(jī)前進(jìn)的方向，相當(dāng)于將表示方向的號(hào)碼標(biāo)于箭尾，不管是起飛還是著陸飛行

34、員首先看到的是箭尾這端的跑道號(hào)碼，用以表示飛機(jī)前進(jìn)的方向。 77. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)工程經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開(kāi)始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位，2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)。因考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。問(wèn)題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的應(yīng)該具備的條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程

35、施工招標(biāo)?為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。 解析 分析與答案 (1)施工招標(biāo)應(yīng)該具備的條件：招標(biāo)人已經(jīng)依法成立;初步設(shè)計(jì)及概算應(yīng)當(dāng)履行審批手續(xù)的，已經(jīng)批準(zhǔn);招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式和招標(biāo)組織形式等應(yīng)當(dāng)履行核準(zhǔn)手續(xù)的，已經(jīng)核準(zhǔn);有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí);有招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料。(2)本項(xiàng)目在上述條件下不可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，因?yàn)樵擁?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的

36、;3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開(kāi)展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書(shū)。而且本項(xiàng)目并不具備選擇邀請(qǐng)招標(biāo)的條件。理由：招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。解析 本題目主要考核招投標(biāo)法中的相關(guān)規(guī)定和內(nèi)容，主要有施工招標(biāo)的條件，招標(biāo)方式，以及邀請(qǐng)招標(biāo)的適用條件和招標(biāo)的程序，這是一個(gè)重要的考點(diǎn)。 7

37、8. 題型：?jiǎn)芜x題（ ）為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。a項(xiàng)目經(jīng)理b項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人c項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人d安全員 答案 a 解析 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)安全管理規(guī)定，落實(shí)安全管理工作。 79. 題型：?jiǎn)芜x題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 80. 題型：多選題登機(jī)提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機(jī)的( )等信息。a航班號(hào)b備注c起飛時(shí)間d出發(fā)港e到達(dá)港 答案 a,b,c,e 81. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。a白色b紅色c黃色d黑色 答案 a 82. 題型：?jiǎn)芜x

38、題山區(qū)或丘陵地區(qū)機(jī)場(chǎng)最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于()的工程為高填方工程。a20mb30mc10md40m 答案 a 83. 題型：多選題在下列設(shè)施和系統(tǒng)中，需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的有( )。a測(cè)距儀b高頻通信設(shè)備c甚高頻通信設(shè)備d二次監(jiān)視雷達(dá)e空管自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 a,c,d,e 84. 題型：多選題對(duì)于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是()。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋c不能用插頭來(lái)承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)e云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 85. 題型：多選題下列機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)中，屬于運(yùn)營(yíng)支持類弱電系統(tǒng)工程有（ ）。a航站樓公共

39、廣播系統(tǒng)b出入口控制系統(tǒng)c機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)d旅客托運(yùn)行李安全檢測(cè)系統(tǒng)e旅客自助值機(jī)系統(tǒng) 答案 a,b,d 解析 運(yùn)營(yíng)支持類弱電系統(tǒng)包括：公共廣播系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)（圍界報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)）、機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和時(shí)鐘系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)和自助值機(jī)系統(tǒng)（離港系統(tǒng)）屬于信息類弱電系統(tǒng)工程。（fajing） 86. 題型：?jiǎn)芜x題通常，下滑信標(biāo)臺(tái)距跑道入口的縱向距離為()m。a200400b500700c8001000d10001400 答案 a 87. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 88. 題

40、型：多選題飛行區(qū)特殊巖土包括（）等。根據(jù)2018版課本改動(dòng)a粘性土b膨脹土c鹽漬土d濕陷性黃土e砂性土 答案 b,c,d 89. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)在跑道上起飛通常是()。a在順風(fēng)情況下b在無(wú)風(fēng)情況下c在逆風(fēng)情況下d不考慮風(fēng)向 答案 c 90. 題型：簡(jiǎn)述題i背景某公司施工的航管塔臺(tái)工程，造價(jià)1200萬(wàn)人民幣，開(kāi)工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了 施 工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。7月10日晚上11點(diǎn)，在混凝土澆筑過(guò)程中，腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事

41、故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。事件一：工程開(kāi)工后項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報(bào)相關(guān)單位存檔。事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請(qǐng)求社會(huì)援助，同時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。事件三：110民警到現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項(xiàng)目部并拘留了安全負(fù)貢人。 2問(wèn)題 (1)對(duì)于事件一，審批程序存在什么問(wèn)題? (2)此安全事故按等級(jí)劃分，定為幾級(jí)? (3)事故處理程序上存在哪些問(wèn)題? 解析 3分析與答案 (1)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 (2)定為一般事故。理由：根據(jù)安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分，3人以下

42、死亡、重傷l0人以下，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以下為一般事故。 (3)事故發(fā)生后，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，搶救傷員；此事故為安全生產(chǎn)事故，不應(yīng)定為刑事案件。應(yīng)由事故調(diào)查組處理。 91. 題型：簡(jiǎn)述題1背景沿海某機(jī)場(chǎng)，原為軍民合用機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)度為2600m，平滑道一條，垂直聯(lián)絡(luò)道五條?，F(xiàn)進(jìn)行改擴(kuò)建，跑道單向延長(zhǎng)400m，平滑道由18m加寬到23m并延長(zhǎng)至跑道相等長(zhǎng)度，加四條快速聯(lián)絡(luò)道。某施工單位通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，中標(biāo)了跑道延長(zhǎng)工程，中標(biāo)價(jià)格2480萬(wàn)元，工期4個(gè)月。由于工期緊，任務(wù)重，施工單位在上報(bào)了不停航施工方案，在地區(qū)民航局未批準(zhǔn)的情況下，建設(shè)單位同意施工單位開(kāi)始施工。由于機(jī)場(chǎng)管線復(fù)雜，又未提供綜合管網(wǎng)圖，施工前也沒(méi)有挖探溝，導(dǎo)致施工過(guò)程中，經(jīng)常挖斷電纜，甚至影響飛行安全，導(dǎo)致降落飛機(jī)復(fù)飛事故一次，工期一拖再拖，施工近一年還沒(méi)竣工，最后建設(shè)單位不得不向地區(qū)民航管理局申請(qǐng)，暫緩飛行區(qū)改擴(kuò)建工程。事件一：為了在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，在地區(qū)民航管理局沒(méi)有審批不停航施工方案情況下施工單位為避免窩工