一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（821版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題關(guān)于機坪安全線的標志下列說法錯誤的是（ ）。a機位安全線的顏色為紅色b翼尖凈距線的顏色為白色c設(shè)備擺放區(qū)的顏色為紅色d特種車輛停車位的標志為白色 答案 c 2. 題型：單選題相鄰放置的兩個磁場式安全門，()。a可采用12khz頻率b可采用11.5khz和12khz頻率c可采用11.5khz頻率d不得采用同一頻率 答案 d 3. 題型：單選題按照通信方式分類，航空移動業(yè)務(wù)不包括（）。a甚高頻通信b高頻通信c高速自動轉(zhuǎn)報d航空移動衛(wèi)星通信 答案 c 解析 在空中交通管制系統(tǒng)中，航空移動通信主要是語音通信和數(shù)據(jù)通信。按照通信方式， 航空

2、移動通信主要可分為甚高頻/高頻（vhf/hf)語音和數(shù)據(jù)通信、航空移動衛(wèi)星通信系統(tǒng) 4. 題型：單選題基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性。厚度不得小于()cm。a10b10c15d5 答案 c 5. 題型：單選題在考慮航站區(qū)一跑道構(gòu)形時，應(yīng)首先考慮（）。a起飛飛機的滑行距離b著陸飛機的滑行距離c起飛飛機的滑跑距離d著陸飛機的滑跑距離 答案 a 6. 題型：多選題對助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)的要求有()。a可靠性b可維護性c靈活性d開放性e移動性 答案 a,b,c,d 7. 題型：單選題簡易進近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡易進近燈光系統(tǒng)全長應(yīng)為

3、420m。距跑道入口300m處設(shè)有一個長30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。 8. 題型：單選題助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。a單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光b定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光c單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光d定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光 答案 d 9. 題型：單選題在空中交通管理方面，甚高頻通信的備用系統(tǒng)是( )。a航空移動衛(wèi)星業(yè)務(wù)b自動專報系統(tǒng)c空管自動化系統(tǒng)d全球衛(wèi)星導(dǎo)航 答案 a 10. 題型：多選題機坪上的飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍色光的燈b飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用

4、來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于7.5m 答案 b,c,d,e 11. 題型：多選題在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照()定位。a機位進入線b跑道邊線c滑行道中線d滑行道邊線e機坪安全線 答案 b,c,d 12. 題型：簡述題1背景某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機，載重12t的自卸汽車；(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。2問題(1)挖掘與運土設(shè)備

5、的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式處理大塊石頭?(3)含水量對土的壓實度是否有影響? 解析 3分析與答案 (1)挖掘與運土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機規(guī)格過大，其結(jié)果是挖掘機的效率無法充分發(fā)揮。 (2)由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場不能用敷炮的方式處理大塊石頭。 (3)含水量對土的壓實度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實度。施工中，應(yīng)在最佳含水量的l時實施壓實。 13. 題型：單選題目視助航設(shè)施定位必須以()為基準。a跑道中線b機場坐標系統(tǒng)c滑行道中線d機坪安全線 答案 b 14. 題型：單選題屬于機坪供電對象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調(diào)光器c泊位引導(dǎo)裝置d助

6、航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 15. 題型：單選題氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、( )等。a衛(wèi)星云圖b風(fēng)廓線c閃電d風(fēng)向 答案 d 16. 題型：單選題專家論應(yīng)由（）組織。a設(shè)計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 17. 題型：單選題如果飛機進近航道稍低于正確航道，駕駛員會看到papi系統(tǒng)指示的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為（ ）。a白、紅、紅、紅b紅、紅、紅、白c白、白、白、紅d紅、白、白、白 答案 b 18. 題型：多選題下述各項中，影響跑道寬度的主要因素有()。a起降飛機的最大翼展b起降飛機的最大機身寬度c主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距d起降飛機的最大發(fā)動機直徑e起

7、降飛機的前起落架與主起落架之最大間距 答案 a,c 19. 題型：單選題選擇合理的（），是施工組織設(shè)計的核心。a施工方案b施工順序c施工方法d施工機械 答案 a 20. 題型：單選題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠場監(jiān)視器。a航向信標b下滑信標c全向信標d指點信標 答案 a 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標應(yīng)設(shè)置遠場監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 21. 題型：單選題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統(tǒng)的強度和()應(yīng)滿足要求。a可塑性b彈性c剛度d韌度 答案 c 22. 題型：簡述題1背景西北某民航機場跑道道面結(jié)構(gòu)損壞較嚴重，機場擬對該跑道進行舊道面攤鋪瀝青混凝土蓋面層維修。施工前，

8、機場管理當局完成了相關(guān)準備工作，主要有：向民航地區(qū)管理局申請不停航施工，并按要求提交了相關(guān)材料，通過招標選定了施工單位，成立了工程指揮部。整個工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標準的修改。2010年3月3日發(fā)布航行通告。2問題(1)該項工程最早哪日可以開工?(2)本工程不停航施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)可由哪幾方面代表組成?(3)為了保障施工設(shè)備每日能夠安全順利進出施工區(qū)域，應(yīng)采取哪些保障措施? 解析 3分析與答案 (1)該項工程最早2010年3月lo日可以開工。 (2)不停航施工現(xiàn)場指揮機構(gòu)通常由以下幾個方面代表組成：工程建設(shè)單位、施工單位、空中交通管理部門、機場飛行單位(或航空公司)，工程監(jiān)理單位、設(shè)計

9、監(jiān)理單位、設(shè)計單位等。 (3)所有進入跑道施工的機械設(shè)備，每日必須進行維護保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)。嚴禁帶故障設(shè)備進入施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場備有汽車吊和平板拖車，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時，無法自行出場；并且在進場前進行預(yù)吊裝試驗，確保吊裝的安全性。 4解析 (1)民用機場運行安全管理規(guī)定(ccar-140)令中明確規(guī)定若整個工程不涉及飛行程序和起飛著路最低標準，自航行通告發(fā)布7d后可以施工。 (2)不停航施工十分復(fù)雜，涉及單位較多。為了保證施工的安全，應(yīng)成立涉及所有單位的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。 (3)在不停航施工期間，設(shè)備完好和設(shè)備故障應(yīng)急處理是設(shè)備管理的重要工作，即應(yīng)采取的措施。 23. 題型：多選題墊層應(yīng)具

10、有一定的()，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 24. 題型：多選題空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是()。a飛行規(guī)則b雷達監(jiān)視c通信頻率d語言規(guī)定e間隔標準 答案 a,c,d,e 25. 題型：單選題混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應(yīng)超過()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過高會使混合料離析。 26. 題型：多選題民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（ ）a雷達天線b供配電系統(tǒng)c下滑臺鐵塔d天饋系統(tǒng)e全向信標反射網(wǎng) 答案 b,d 27. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場

11、工程一級建造師承擔的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 28. 題型：單選題土明溝施工時，溝槽開挖宜()，以利排水。a從下游往上游進行b從上游往下游進行c從中間向兩邊進行d從兩邊向中間進行 答案 a 29. 題型：單選題機場僅一條跑道，其磁方向角度為49229，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。則該跑道的主降方向為()。a東北向西南b西南向東北c東南向西北d西北向東南 答案 b 30. 題型：單選題多普勒全向信標場地及其環(huán)境要求：徑向進入全向信標臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 31. 題型：多選題屬于剛性

12、道面類的有（ ）。a配筋混凝土道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,d 32. 題型：多選題民用運輸機場竣工驗收應(yīng)當具備的條件有（ ）。a完成飛行校驗b完成消防工程驗收c完成建設(shè)工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容d有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料e有主要建筑材料的進場試驗報告 答案 c,d,e 解析 竣工驗收由建設(shè)單位組織，應(yīng)具備下列條件：1）完成建設(shè)工程施工合同約定的各項內(nèi)容；2）有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3）有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進場試驗報告；4）有勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5）有施工單位簽署的工程保修書。（fajing

13、） 33. 題型：單選題導(dǎo)航臺的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)（）的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號、性能可靠的設(shè)備。a機場運行標準及飛行程序b機場運行標準及飛行區(qū)指標c飛行程序及管制方式d機場規(guī)劃及機場運行標準 答案 a 34. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機載設(shè)備 答案 d 35. 題型：單選題民用機場首要功能是()。a供飛機停駐b保障飛機安全有序的起降c為飛機上下客貨做好準備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 36. 題型：單選題廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。a衛(wèi)星數(shù)

14、據(jù)鏈b機載設(shè)備c場面監(jiān)視雷達d航行情報系統(tǒng) 答案 b 37. 題型：單選題機場助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415021，民用機場燈具一般要求gb 7256-2005和民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 38. 題型：單選題分項工程應(yīng)由（）組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人進行驗收。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c監(jiān)理工程師d監(jiān)理員 答案 c 39. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)常

15、用的顯示終端的類型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 40. 題型：多選題施工進度計劃是進度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進度計劃包括（）。a施工總進度計劃b單項工程施工進度計劃c單位工程施工進度計劃d分部工程施工進度計劃e分項工程施工進度計劃 答案 a,c 解析 施工進度控制的程序包括確定進度控制目標，編制施工進度計劃，申請開工并按指令 日期開工，實施施工進度計劃，進度控制總結(jié)并編寫施工進度控制報告。施工進度計劃是進度控制的依據(jù)，要編制兩種施工進度計劃：施工總進度計劃和單位工程施工進度計劃。 41. 題型：單選題每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少()個電路供電

16、。a2b3c4d5 答案 a 42. 題型：單選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動態(tài)顯示終端，在高峰出港時間內(nèi)，必須能同時顯示國內(nèi)航班( )內(nèi)預(yù)計起飛的飛機出港航班動態(tài)信息。a1hb15hc2hd25h 答案 b 43. 題型：多選題航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。a國內(nèi)(國際)旅客到達區(qū)b國內(nèi)(國際)旅客出發(fā)區(qū)c國內(nèi)(國際)旅客辦票區(qū)d國內(nèi)(國際)旅客問詢區(qū)e國內(nèi)(國際)行李提取區(qū) 答案 a,b,c,e 44. 題型：多選題對于機場土基強度指標，()的敘述是正確的。a土基抗壓強度以單軸抗壓強度作為設(shè)計抗壓指標b土基抗壓強度以三軸抗壓強度作為設(shè)計抗壓指標c加州承載比cbr以材料抵抗

17、局部荷載壓人變形的能力表征d文克勒地基模型用地基反應(yīng)模量表征土基受力后的變形性質(zhì)e彈性半空間體地基模型用反映土基應(yīng)力一應(yīng)變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標 答案 c,d,e 45. 題型：單選題通常，下滑信標臺距跑道入口的縱向距離為()m。a200400b500700c8001000d10001400 答案 a 46. 題型：單選題在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按()順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 47. 題型：單選題根據(jù)民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh5001-2013的規(guī)定，起降a380-800及其以下飛行區(qū)指標為（ ）

18、。a4fb4dc4ed3d 答案 a 解析 a380800、b7478(b7478f)、an124/an124100需要飛行區(qū)指標為4f。（fajing） 48. 題型：多選題自動化空中交通管制系統(tǒng)是把()等先進技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。a導(dǎo)航b計算機c雷達d顯示e通信 答案 b,c,d,e 49. 題型：多選題受運行和經(jīng)濟原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問題，可采用下述()原則而減至最少。a可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋

19、上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機對準它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 50. 題型：單選題以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是()。a航站樓土建工程b航站樓工藝流程c飛行區(qū)圍界工程d航空氣象工程 答案 a 51. 題型：單選題某機場磁方位角84-264，則跑道東端編號為（ ）。a08b26c09d27 答案 b 解析 跑道號碼標志（即跑道方位識別號碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)；同時，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的

20、標記。（fajing） 52. 題型：單選題航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息()。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化c存儲時間更快、備份時間更長d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的作用是對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進行快速、高效處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化，這里涵蓋了對機場各類信息的存儲、備份、處理等內(nèi)容。 53. 題型：單選題在水泥混凝土拌合時，攪拌機正確的進料順序為（ ）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、

21、水泥、砂 答案 d 解析 2018版課本p29：攪拌機的進料順序，通常為石子、水泥、砂或砂、水泥、石子。進料后邊拌合邊加水。 54. 題型：多選題航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的( )。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 55. 題型：多選題在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在（ ）內(nèi)進行施工，將由民用航空管理部門責令整改，并處10萬元以上50萬元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進場路d飛行區(qū)e航站區(qū)的停車樓 答案 b,d 56. 題型：單選題安全檢查引導(dǎo)顯示終端，

22、必須顯示正在安檢的航班號和()。a候機室b登機門編號c到達港d始發(fā)站 答案 c 57. 題型：簡述題機場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求較高。該機場在對相關(guān)單位進行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔該項目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標截止時間前遞交了投標文件。經(jīng)合法的開標、評標，按照招標文件中規(guī)定的綜合評標標準，承包商c中標，并于2010年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商c與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進行了備案。但機場希望價格再低一

23、些，于是于2010年7月12日至18日與承包商c負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商c將合同價降到了機場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標法?(2)機場方與承包商c進行的價格談判是否符合我國招投標法?(3)該機場工程按照合同要求按期完成，并進行了竣工驗收，承包商c想要到600萬工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標法。根據(jù)招投標法規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請招標的方式，邀請參加投標的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招投標法規(guī)定，中標通知書發(fā)出后，招標人不應(yīng)與中標人就

24、價格進行談判。3)合理。由于第二個合同違反了招投標法，是無效合同。解析：我國招投標法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準可以進行邀請招標：(1)項目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災(zāi)，適宜招標但不宜公開招標的;(4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的; 58. 題型：多選題類精密進近跑道上必須設(shè)置()。a跑道人口燈b跑道邊燈c跑道接地帶燈d跑道中線燈e跑道人口識別燈 答案 a,b,c,d 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415032和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中6.2.3的規(guī)定。

25、59. 題型：多選題由于運行和經(jīng)濟上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問題，可采用下述()原則而減至最少。a有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機對準它e應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 60. 題型：簡述題新建機場場道的土方工程施工，在填筑過程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位(合格率90%

26、)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認定施工質(zhì)量合格，提請下道工序開工。問題(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實，該路段施工方法是否有效?為什么?(2)該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?為什么?(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充。 解析 分析與答案 (1)該工程不能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。(2)不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關(guān)檢測。(3)檢測項目有漏項，還應(yīng)檢測壓實度和彎沉解析：土基壓實主要考慮的土基穩(wěn)定性和

27、壓實度，碾壓遍數(shù)根據(jù)填方厚度、填料材料、壓實機具等因素確定，不能一概而論，本題目中給定細粒土，分層碾壓最少三次以上，而且屬于隱蔽工程，每層碾壓后都要進行質(zhì)量檢測，不合格應(yīng)立即進行整改，土基檢測項目包括中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度及橫坡和邊坡坡度，壓實度和彎沉。 61. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 62. 題型：單選題以下于關(guān)于測距儀的說法錯誤的是（ ）。a測距儀提供航空器相對于地面測距儀臺的平水距離b測距儀一般與民用航空甚高頻全向信標和儀表著陸系統(tǒng)配合

28、使用c當測距儀與甚高頻全向信標配合使用時，它們共同組成距離-方位極坐標定位系統(tǒng)d當測距儀與儀表著陸系統(tǒng)配合使用時，測距儀可以替代指點信標 答案 a 解析 測距儀dme (distance measuring equipment)是國際民航組織規(guī)定的近程導(dǎo)航設(shè)備， 它提供航空器相對于地面測距儀臺的斜距 63. 題型：單選題航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信號線應(yīng)與()分開敷設(shè)。a控制線b電源線c助航標志d飛機機位引導(dǎo)系統(tǒng) 答案 b 64. 題型：簡述題已知某分部工程單代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖1d420094-1所示問題(1)簡述單代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的含義。(2)簡述計算單代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的步驟。(3)

29、請計算時間參數(shù)并找出關(guān)鍵線路。 解析 分析與答案 (1)時間參數(shù)的含義（同雙代號）：dij 持續(xù)時間；esij 工作的最早開始時間；efij 工作的最早結(jié)束時間；lsij 工作的最遲開始時間；lfij 工作的最遲結(jié)束時間；tfij 工作的總時差；ffij 工作的自由時差。(2)單代號網(wǎng)絡(luò)計劃的時間參數(shù)的計算順序：計算單代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)及其步驟是：工作持續(xù)時間最早開始時間最早完成時間計劃工期最遲完成時間最遲開始時間總時差自由時差。(3)關(guān)鍵線路的確定見圖1d420094-2：1)從起點到終點線路最長；2)從起點節(jié)點開始到終點節(jié)點為止，各項工作的計算總時差最小關(guān)鍵線路為：總工期為21d 65.

30、 題型：多選題在航向信標臺臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有( )。a草b車輛c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信標臺場地保護區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車輛、樹木、道路、金屬柵欄。 66. 題型：多選題水平角的觀測方法有()。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 67. 題型：單選題攝像機的各項技術(shù)指標中，影響亮背景下成像清晰度的是a快門速度b最小照度c靈敏度d焦距、分辨率、照度 答案 d 68. 題型：單選題使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過()。a6b8c10d12 答案 a 69. 題型：多選題以下所列機場中，屬于干線機場的有()。a青島流

31、亭機場b大連周水子機場c徐州觀音機場d桂林兩江機場e廈門高崎機場 答案 a,b,d,e 70. 題型：多選題空管一次雷達站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達 答案 a,b,e 71. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是()。a滑行道中線燈bpapi燈c中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 72. 題型：單選題進港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由()組成。a行李輸送機、行李提取轉(zhuǎn)盤bx光輸送機、行李提取轉(zhuǎn)盤c行李輸送機、行李分揀轉(zhuǎn)盤dx光輸送機、行李分揀系統(tǒng) 答案 a 73. 題型：多選題依據(jù)電磁干擾形成的機理，清除干擾的措施有：

32、電纜布線設(shè)計、隔離與絕緣、()。a濾波b整流c平衡d接地e屏蔽 答案 a,c,d,e 74. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機載設(shè)備 答案 d 75. 題型：多選題下列關(guān)于ils的說法中，正確的是（ ）。ails是導(dǎo)航系統(tǒng)bils必須設(shè)置中.外指點信標cils按運行標準分為三類dils需定期校驗e航向信標位于跑道中心線上 答案 a,c,d 解析 （fajing） 76. 題型：簡述題1_背景某建筑沒計院具備建筑、市政甲級設(shè)計資質(zhì)，承擔了某4d機場的跑道延長工程的工程總承包任務(wù)，工程總承包

33、單位負責設(shè)汁到行業(yè)驗收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設(shè)計院設(shè)計，又找一家機場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進行道面工程施工。2問題(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計院能否承擔該項目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔該項目施工任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法，我國許多設(shè)計企業(yè)取得了工程總承包資質(zhì)，但目前已經(jīng)作廢，目前的規(guī)定是：沒計、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè)，只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計甲級資質(zhì)的企業(yè)，只能從事相關(guān)市政工程總承包，而不能從事民航專業(yè)工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業(yè)工程而

34、該設(shè)計院不具備相應(yīng)設(shè)計、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此，不能承擔該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。 (3)本工程是4d機場根據(jù)相關(guān)規(guī)定，具有機場場道專業(yè)工程二級資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機場的機場場道工程的施_工 。因此不能承擔該項目施工任務(wù)。 77. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 78. 題型：多選題民航機場航路工程包括()。a航路導(dǎo)航臺b雷達站c甚高頻遙控臺d儀表著陸系統(tǒng)e管制區(qū)自動化系統(tǒng) 答案

35、a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機安全進近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。 79. 題型：單選題單項合同額大于(含)()萬元的機場場道工程為大型工程。a2000b3000c4000d5000 答案 d 80. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 81. 題型：多選題無方向信標臺天線中心應(yīng)遠離()，與其允許的最小問隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線

36、d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 82. 題型：多選題測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在()。a下滑信標臺b外指點標臺c中指點標臺d內(nèi)指點標臺e航向信標臺 答案 a,e 83. 題型：多選題飛行區(qū)指標為()的機場的瀝青混凝土道面應(yīng)采用機場道面石油瀝青。adbeccdaef 答案 a,b,e 84. 題型：單選題某機型的翼展為359m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為91m，則該機型要求飛行區(qū)指標應(yīng)是()。aabbccdd 答案 d 85. 題型：簡述題北方某機場場道工程計劃2002年5月30日開工，2003年10月8日竣工，工期共計498d。本工程的施工全過程共分五

37、個階段：第一階段為施工準備階段；第二階段為土石方工程施工全面展開階段；第三階段為冬期休整、備料階段；第四階段為基層、道面混凝土、排水工程施工全面展開階段；第五階段為施工收尾驗收階段。第一階段：施工準備階段，需32d，第二階段各項工作明細見表1d420083-1。問題(1)闡述施工準備階段的主要工作。(2)利用橫道圖編制第一、二階段的施工進度計劃。 解析 分析與答案 (1)此階段主要完成以下幾項準備工作：1)項目部的組建，人員、設(shè)備、車輛進場，技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場，對所屬施工隊進行技術(shù)交底，建立工地試驗室等項準備工作。2)場內(nèi)的三通一平和臨設(shè)搭建。3)障礙物拆除、場地接收。 86. 題型：

38、單選題某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區(qū)指標應(yīng)是()。aabbccdd 答案 d 87. 題型：單選題( )是道面結(jié)構(gòu)的最下層，承受全部上層結(jié)構(gòu)的自重和機輪荷載應(yīng)力。a壓實土基b墊層c基層d面層 答案 a 88. 題型：單選題以下關(guān)于障礙物的標志說法錯誤的是（）。a采用色帶進行標識時，物體的端部應(yīng)采用較淺的顏色。b架空電線、電纜等上的標志物應(yīng)為球形。c當涉及多條電線電纜時，標志物應(yīng)設(shè)在所標志的電線電纜的最高層上d所選顏色應(yīng)與觀察時的周圍背景形成反差 答案 a 89. 題型：單選題氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。a衛(wèi)星云圖b風(fēng)廓線

39、c閃電d風(fēng)向 答案 d 解析 常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、風(fēng)向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風(fēng)廓線。 90. 題型：單選題運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 91. 題型：單選題航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為()。a無方向性信標b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標d二次雷達 答案 c 92. 題型：單選題民用機場的()，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。a建設(shè)b運行c運營d經(jīng)營 答案 a 解析 新建、改建和擴建民用機場，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民 用機場標準，并按

40、照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。 93. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強水泥e礦碴水泥 答案 d,e 94. 題型：多選題下列工程項目的機場建設(shè)中，屬于民航專業(yè)工程的有( )。a飛行區(qū)土(石)方工程b地空通信系統(tǒng)工程c航站樓照明工程d機坪泛光照明工程e滑行道橋工程 答案 a,b,d,e 95. 題型：多選題下列工程不屬于a類運輸機場工程的有（）的工程。a飛行區(qū)指標為4f，且批準的可行性研究報告總投資為1億元。b飛行區(qū)指標為4e，且批準的可行性研究報告總投資為1.5億元。c飛行區(qū)指標為4e，且批準的可行性研究報告總投資為2億元。d飛行區(qū)指標為4d，且批準的可行性研究報告總投資為2.5億元。e飛行區(qū)指標為4d，且批準的可行性研究報告總投資為3億元。 答案 a,b,d