新能源電池?zé)o軌電車大巴司乘人員培訓(xùn)資料

1、北京普萊德新能源電池科技有限公司電池箱內(nèi)部結(jié)構(gòu) 電池模組（2P2S)加熱裝置加熱繼電器風(fēng)機(jī)繼電器熔斷器BMU指示燈面板總正輸出總負(fù)輸出通訊接口 加熱接口電池箱在車上的安裝位置電池箱在車上的安裝位置電池箱的車體上的連線及安裝參數(shù)參數(shù)規(guī)格規(guī)格標(biāo)稱容量100AH標(biāo)稱電壓384V能量38.4kWh電箱個(gè)數(shù)4個(gè)電箱重量（ 不含外箱）180kg外形尺寸（最大）1100*650*350mm串并聯(lián)方式2P120S（1） 單體電池電壓的檢測 （2） 電池溫度的檢測 （3） 電池組工作電流的檢測 （4） 風(fēng)機(jī)控制和加熱 （5） 電池組SOC的估測 （6） 電池累計(jì)充放電安時(shí)數(shù) （7） 電池故障分析與在線報(bào)警 （8

2、） 與車載設(shè)備通信 （9） 電池一致性評價(jià)和均衡 （10） 充電管理 編號編號項(xiàng)目項(xiàng)目一級故障判據(jù)一級故障判據(jù)（報(bào)警）（報(bào)警）二級故障判據(jù)二級故障判據(jù)（降功率行駛）（降功率行駛）三級故障判據(jù)三級故障判據(jù)（斷開高壓）（斷開高壓）1設(shè)置溫度不均衡閥值510 152設(shè)置電壓不均衡閥值300mV400mV500mV3設(shè)置溫度故障閥值過高4550554設(shè)置單體過壓故障閥值3.7V3.75V3.8V5設(shè)置單體欠壓故障閥值2.9V2.7V2.5V6設(shè)置充電過流故障閥值0.55C（10S） 0.6C（10S）0.7C（10S）7設(shè)置放電過流故障閥值1.55C（10S） 1.7C（10S）2C（10S）8SOC

3、過低30%20%10%SOC狀態(tài)（低于30%時(shí)要及時(shí)充電）電池單體電壓的最大、最小值報(bào)警信息電池單體最高、最低溫度值全部單體電壓信息單體電芯的信息界面良好的駕駛習(xí)慣電池故障率下降，壽命延長運(yùn)營時(shí)間增加效益提高平穩(wěn)行駛可有效延長續(xù)駛里程，降低電池出現(xiàn)故障的幾率，有效延長電池的使用壽命 。當(dāng)SOC低于30%時(shí)要及時(shí)充電以免出現(xiàn)電池單體過放（單體電壓低于2.5V）的情況，一旦電池出現(xiàn)過放的情況過放的電池不能再次使用。車輛長期存放不使用的時(shí)候，需要把電池SOC調(diào)整至50%以上以避免由于長期存放導(dǎo)致電池出現(xiàn)過放的現(xiàn)象。車輛靜置時(shí)間超過3個(gè)月需要進(jìn)行再次充電關(guān)注電池故障報(bào)警，特別在SOC較低和環(huán)境溫度較低時(shí)需多加留意，故障報(bào)警持續(xù)時(shí)應(yīng)立刻慢速駛回維修站檢查，切勿存在僥幸心理，一時(shí)大意多運(yùn)行幾公里，換回來的可能是幾個(gè)小時(shí)甚至更長時(shí)間的維護(hù)處理。出現(xiàn)嚴(yán)重故障報(bào)警并且車輛熄火時(shí)，切勿頻繁復(fù)位啟動(dòng)鑰匙繼續(xù)行駛，否則將會(huì)對電池造成較大損害，盡量原地等待救援。養(yǎng)成返回后馬上充電的習(xí)慣，可減小冬季氣溫對電池造成的影響。正常運(yùn)營的車輛盡量保持SOC在90%40%之間運(yùn)行，這樣可以延長電池的使