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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上駕?？尚行詧蟾骜{駛員培訓可行性報告報告人：日期：第一章 總論1.1項目概要1.1.1項目名稱 駕駛員培訓1.1.2項目建設性質(zhì) 新建項目1.1.3項目負責人1.1.4項目建設地點1.1.5項目建設規(guī)模 30畝地1.1.6項目建設期限1.1.7項目投資規(guī)模1.1.8資金來源1.2項目提出背景近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車

2、為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后, 學車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種, 學以致用, 使駕校在擴大生源, 服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項目單位1.3.1公司概況龍興駕駛員培訓學校*1.3.2公司簡介龍興駕駛員培訓學校創(chuàng)建于*年*月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具

3、有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設備，采用先進科學管理，以人為本，從學員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓學校，貫徹“為學員服務、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學”的辦學理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓學校。1.4編制依據(jù)與原則1、國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。2、批準的項目建議書和委托單位的要求。3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關(guān)證書和報告。4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎資料。5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標準。6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。1.5研究范圍1、駕駛行業(yè)預測與

4、分析。2、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案。3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設備選型。4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。5、項目的總體建設布置。6、經(jīng)濟效益評價。第二章 項目可行性及必要性分析2.1項目可行性分析2.1.1政策支持力度加大從2009年4月1日起，新的機動車駕駛員培訓管理規(guī)定將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學車人的權(quán)利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員

5、。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質(zhì)量信譽考核制度。教練員教學質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓學校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。2.1.2當前實力支持隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術(shù)和思想都被引進國內(nèi),。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。實力支持使駕校

6、的素質(zhì)和質(zhì)量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。2.2項目必要性分析2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕校“超載”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學員增加, 駕校沒變, 結(jié)果導致駕校超載運行, 致使培訓標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏, 教學設施陳舊, 教練員業(yè)務素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓質(zhì)量難以保證。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕

7、校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學機構(gòu)。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背

8、景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質(zhì)量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓成本, 提高自身的競爭力, 為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學校。第三章 項目市場研究分析3.1市場PEST模

9、型分析3.1.1政治法律環(huán)境全國汽車服務高科技產(chǎn)業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。eaF學車會學車網(wǎng)eaF學車會學車網(wǎng)全國汽服委常務副主任陳東升說，目前國內(nèi)汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaF學車會學車網(wǎng)在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕?？傮w服務水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦汽車駕校評價活動。eaF學車會學車網(wǎng)活動將采用報紙、手機、網(wǎng)絡、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公

10、眾對駕校的教學質(zhì)量、科技手段、服務質(zhì)量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調(diào)查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。eaF學車會學車網(wǎng)3.1.2技術(shù)環(huán)境中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進了許多國外的先進技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。先

11、進、科學、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強大的保證，建立了力量基礎。3.1.3經(jīng)濟環(huán)境從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看：3.1.4社會環(huán)境改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸運力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。3.2中國駕校的發(fā)展目前，國內(nèi)汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報了全國機動車和駕駛?cè)藬?shù)量增長情況，2009年全國機動車增加1669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人

12、。截至2009年底，全國機動車保有量已超過1.86億輛，全國機動車駕駛?cè)私咏?億人。3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢3.3.1市場簡析隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。截至2009年11月底，全國機動車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、掛車103.5萬輛、拖拉機1464萬輛、其他機動車輛、全國機動車駕駛員萬人。其中汽車駕駛員：萬人。機動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛?cè)诵略?

13、17.5萬人，增長4.53，與去年同期相比，增長9.51，其中汽車駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）私人機動車保有量萬輛占機動車總量的76.84；私人汽車保有量：4624萬輛占汽車保有總量的66.42。進口汽車保有量：521萬輛。其中：進口機動車保有量：283萬輛。進口汽車保有量：238萬輛占進口機動車總量的84.41，增長率5.83。年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務市場。3.3.2汽車市場缺口分析受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造

14、商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進行改進，與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。由于汽車銷售、消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預料的狀況發(fā)生。3.3.3汽車市場分析2009年以來，為應對國際金融

15、危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應大幅增長。汽車市場全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬輛目標已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2010年一季度車市將會產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學者預測

16、中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均2030的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機構(gòu)對2010年車市總體預測很樂觀，認為最少要有1015的增長率，甚至有可能達到30的增長。2010年國家關(guān)于汽車消費的政策已經(jīng)出臺，大多數(shù)認為明年政策力度仍然較強。第四章 項目建設條件4.1地理位置優(yōu)勢本校位于*4.2區(qū)域經(jīng)濟狀況*市在近幾年經(jīng)濟迅猛發(fā)展，經(jīng)濟建設方面取得可喜的成績。居民的生活水平提高。根據(jù)統(tǒng)計，本地區(qū)的汽車消費*第五章 總體建設方案5.1廠區(qū)總平面布置本校占地30畝，分別蓋兩層樓和四層樓各一棟。二層樓用于*；四層樓用于*。5.2土建方案5.2.1方案指導原則（結(jié)合建設原

17、則）5.2.2土建方案的選擇（設計的優(yōu)勢）5.3建設目標本校建設目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，場地寬闊，設施齊全，設計理念迎合標準的教學規(guī)范。第六章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝6.1主要產(chǎn)品和服務本校產(chǎn)品和服務是面向駕駛員培訓服務、辦理相關(guān)業(yè)務（學員報名、學員管理、考核管理、財務管理、綜合查詢、駕證打印、學員證打印、身體條件證明表、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學車相關(guān)資訊。本校的主要服務是駕駛員培訓教學。本校的教學內(nèi)容基本上都是按照交通部的機動車駕駛員培訓教學大綱及機動車駕駛員培訓教材來實施。同時將結(jié)合本校的特色進行教學。在交通部規(guī)定的基礎上結(jié)合駕校的實際情況制定了

18、自己的更加詳實的教學大綱，教學大綱要求做到科學安排，教學課程要突出重點、難點, 教學態(tài)度要明確，堅持四心耐心、細心、誠心和愛心。教學內(nèi)容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關(guān)交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務員、教練員、學員都了解每一階段的教學內(nèi)容，進行相應的檢查或考前復核。6.2主要設備本校有教學車輛*部。其中*車型占*部，*車型占*部。第七章 安全與環(huán)境建設7.1安全設施本校教練場的訓練規(guī)模都達到訓練車輛總數(shù)50輛以上。訓練平場容納訓練車輛總數(shù)的14車輛同時進行基礎訓練和場地式樣駕駛訓練的要求。訓練道路滿足容納訓練車輛總數(shù)的34車輛同時進行道路訓練的要求。

19、場地設備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設施。教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓練區(qū)與公務、生活區(qū)之間有分隔設施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設施、設備、緊急救護藥品和設備。7.2環(huán)境建設教練場按照開辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應的辦公、教學和生活用房，為租用者提供相應的食堂、寄宿生宿舍、學員休息室等設施，并且配備與其訓練規(guī)模相適應的汽車維修車間、加油站（或加油車）、車輛外部清洗等設備。在環(huán)境建設方面，教學區(qū)、生活區(qū)、訓練道路兩側(cè)及場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。第八章 駕校組織與勞動定員8.1駕校組織機構(gòu)駕?，F(xiàn)有員工*人，工作

20、人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務員與招生員、后勤保障人員等, 其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同, 但都融合在駕校的統(tǒng)一體內(nèi)。管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略, 考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié), 比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調(diào), 定期進行親自問候、關(guān)心，親自了解學員的意見、想法等等。教練員。教練員是駕校的一線人員, 也是核心人員, 是最能對駕校的服務質(zhì)量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如, 對教練員的再培訓再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌

21、現(xiàn)、實行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學現(xiàn)場查看教練員的教學情況是否注意到某個教練員的教學效果如學員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結(jié)過其原因等等。業(yè)務員與招生員。業(yè)務員在辦理各項業(yè)務時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務時必須仔細核對每一份表格，接待學員時保持優(yōu)質(zhì)的服務態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關(guān)。后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。8.2人力資源管理8.2.1員工來源8.2.2福利待遇第九章 財務預算和評價9.1財務成本預算主要設備成本（教學車輛）：建設成本：裝修成本：場地設施成本：員工工資成本：9.2資金來源類別來源狀況（持續(xù)時間/利息）金額所有者權(quán)益資本自己的儲蓄合作伙伴到位總投資9.3財務盈利能力分析第十章 風險分析及規(guī)避10.1項目風險因素10.1.1不可抗力因素風險駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設施和設備上投入力度大，如果遭遇自然災害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應政府的政策和