廣東省惠州市2021-2022學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題【附答案】

1、惠州市20212022學(xué)年度第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)高一物理試題本試卷共6頁(yè)，15小題 考試時(shí)間：75分鐘 滿分：100分一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）1在高速公路上有兩種測(cè)速監(jiān)控，分別是定點(diǎn)測(cè)速和區(qū)間測(cè)速，如圖所示是一段區(qū)間測(cè)速路段的標(biāo)志，下列說(shuō)正確的是A區(qū)間測(cè)速過(guò)程，汽車(chē)可以視為質(zhì)點(diǎn)B“22.8km”是指位移C“60”標(biāo)志是指汽車(chē)平均速度的大小不能超過(guò)60km/hD有區(qū)間測(cè)速，該路段就不必設(shè)置定點(diǎn)測(cè)速2甲、乙兩同學(xué)進(jìn)行百米比賽，甲到終點(diǎn)時(shí)，乙還差5米到終點(diǎn)，若甲、乙兩同學(xué)每次跑步的運(yùn)動(dòng)過(guò)程完全相同，下列說(shuō)法正確的是A甲退

2、后5米，乙不變，再次比賽則甲乙兩同學(xué)同時(shí)達(dá)到終點(diǎn)B甲退后5米，乙不變，再次比賽則乙同學(xué)先達(dá)到終點(diǎn)C乙前進(jìn)5米，甲不變，再次比賽則甲乙兩同學(xué)同時(shí)達(dá)到終點(diǎn)D乙前進(jìn)5米，甲不變，再次比賽則乙同學(xué)先達(dá)到終點(diǎn)3某同學(xué)在一村口的古井井口處自由放下一石子，過(guò)了1s聽(tīng)到了石子撞擊水面聲，在水中運(yùn)動(dòng)10m后，石子撞擊井底后靜止。石子在水中近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力，取重力加速度大小g10m/s2，不計(jì)聲音傳播的時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是A水面到井口的距離為10m B水面到井口的距離為15mC石子在水中運(yùn)動(dòng)的速度大小為5m/s D石子運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為2s4沼澤的下面是植物殘?bào)w，人在其表面行走時(shí)容易下陷。若人下陷的

3、過(guò)程是先加速后勻速運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是A加速運(yùn)動(dòng)時(shí)人對(duì)沼澤地的壓力的大小大于沼澤地對(duì)他的支持力的大小B加速運(yùn)動(dòng)時(shí)人對(duì)沼澤地的壓力的大小小于沼澤地對(duì)他的支持力的大小C人對(duì)沼澤地的壓力的大小先大于后等于沼澤地對(duì)他的支持力的大小D人對(duì)沼澤地的壓力大小總等于沼澤地對(duì)他的支持力的大小5如圖所示，起重機(jī)正將重為G的正方形工件緩緩吊起。四根等長(zhǎng)的鋼繩質(zhì)量不計(jì)，一端分別固定在工件的四個(gè)角上，另一端匯聚在掛鉤上，匯聚處到每個(gè)角的距離均與正方形邊長(zhǎng)相等，則A工件對(duì)每根鋼繩的拉力大小都是GB鋼繩對(duì)掛鉤的力與鋼繩對(duì)工件的力是一對(duì)平衡力C若換用更長(zhǎng)的四根等長(zhǎng)的鋼繩緩緩吊起工件，每根鋼繩對(duì)工件的拉力將變大D若吊起較重的

4、工件加速向上運(yùn)動(dòng)，鋼繩更容易被拉斷6慣性制導(dǎo)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中，這個(gè)系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計(jì)，加速度計(jì)構(gòu)造原理的示意圖如圖所示，沿導(dǎo)彈長(zhǎng)度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊，滑塊兩側(cè)分別與處于原長(zhǎng)的勁度系數(shù)均為k的彈簧相連，兩彈簧的另一端與固定壁相連，滑塊上有指針，可通過(guò)標(biāo)尺測(cè)出滑塊的位移（開(kāi)始時(shí)指針指在標(biāo)尺上的O點(diǎn)），然后通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo)。設(shè)某段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動(dòng)，指針向右偏離O點(diǎn)距離為x，則這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度A方向向左，大小為 B方向向右，大小為C方向向左，大小為 D方向向右，大小為7安檢機(jī)在正常工作時(shí)，通過(guò)傳送帶將被檢物體從安檢機(jī)一端傳到另一端，其過(guò)

5、程簡(jiǎn)化如圖所示，設(shè)傳送帶長(zhǎng)為m，傳送速度為v1m/s，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦系數(shù)為，當(dāng)被檢物體無(wú)初速度的放上A端時(shí)，則被檢物體從A端傳到B端的時(shí)間為（g10m/s2）A1s B2s C2.8s D3s二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。每題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。）8如圖所示，汽車(chē)以10m/s的速度勻速駛向路口，當(dāng)行駛至距路口停車(chē)線20m處時(shí)，還有3s綠燈就要熄滅，而該汽車(chē)在綠燈熄滅時(shí)剛好停在停車(chē)線處，則汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像可能是下圖中的ABCD9大型商場(chǎng)為了方便顧客上下樓，都會(huì)安裝自動(dòng)扶梯。扶梯可以分為兩大類(lèi)，一種有臺(tái)階，另

6、一種無(wú)臺(tái)階，如圖所示。在沒(méi)有顧客乘行時(shí)，這兩種自動(dòng)扶梯都以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)有顧客乘行時(shí)自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行。則電梯在運(yùn)送顧客上樓的整個(gè)過(guò)程中A顧客始終處于超重狀態(tài)B在圖甲中，扶梯由加速轉(zhuǎn)為勻速時(shí)乘客所受摩擦力減小C在圖乙中，顧客始終受到三個(gè)力作用D在圖乙中，顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向后斜下方，再豎直向下10如圖所示，左圖為大型游樂(lè)設(shè)備升降機(jī)，右圖為其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。升降機(jī)由靜止開(kāi)始從a位置自由下落到b位置，再?gòu)腷位置開(kāi)始以恒力制動(dòng)豎直下落到c位置停下。已知升降機(jī)和游客的總質(zhì)量為m，ab高度差為2h，bc高度差為h，重力加速度為g，忽略空氣阻力，則A升降機(jī)從a到b與從b到c過(guò)程

7、運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2：1B升降機(jī)從a到b與從b到c過(guò)程運(yùn)動(dòng)的加速度大小之比為1：2C從a到b，升降機(jī)座椅對(duì)游客的作用力為游客重力的2倍D從b到c，升降機(jī)座椅對(duì)游客的作用力為游客重力的3三、非選擇題（共54分，包括實(shí)驗(yàn)題和計(jì)算題兩部分。第11-12題為實(shí)驗(yàn)題，第13-15題為計(jì)算題，考生根據(jù)要求作答）11（6分）小明同學(xué)做“探究彈簧彈力和彈簧形變量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。（1）實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲，下列實(shí)驗(yàn)操作正確是。A實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重C隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D實(shí)驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)

8、裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材（2）小明同學(xué)在實(shí)驗(yàn)后，根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖乙所示。根據(jù)圖線計(jì)算該彈簧的勁度系數(shù)為kN/m（保留三位有效數(shù)字）。（3）他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧秤，如圖（丙）所示彈簧秤的示數(shù)為N。12（9分）用甲圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律。（1）該同學(xué)在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，將木板墊高后，在（選填“掛”或“不掛”）小吊盤(pán)（含砝碼）的情況下，輕推小車(chē)，讓小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，得到了如圖乙所示的紙帶，則該同學(xué)平衡摩擦力時(shí)木板的傾角（選填“過(guò)大”“過(guò)小”或“適中”）。（2）某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶如圖丙所示，其中每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)

9、點(diǎn)未畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用交流電的頻率為50Hz，則對(duì)應(yīng)的小車(chē)加速度為m/s2；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打E點(diǎn)時(shí)，對(duì)應(yīng)的小車(chē)速度為m/s。（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）（3）在驗(yàn)證“質(zhì)量一定，加速度a與合外力F的關(guān)系”時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖丁所示的aF圖象，其中圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是。13（12分）2021年12月10日，贛深高鐵正式開(kāi)通運(yùn)行，從深圳北站發(fā)出的以306km/h的速度運(yùn)行的客運(yùn)列車(chē)，到達(dá)惠州北站停車(chē)2min上下旅客，若列車(chē)剎車(chē)和啟動(dòng)的加速度大小均為0.25m/s2，且剎車(chē)和啟動(dòng)的過(guò)程均視為做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。求：（1）列車(chē)在惠州北站停車(chē)減速和加速的總路程；（2）列車(chē)因在惠州北站停車(chē)所延誤

10、的時(shí)間。14（12分）如圖所示，一豎直放置的輕桿因固定不動(dòng)的限制套管P的作用，只能在豎直方向上運(yùn)動(dòng)。若輕桿（質(zhì)量不計(jì)）上端放一質(zhì)量為m40kg的重物，輕桿的下端通過(guò)一與桿固定連接的輕質(zhì)小輪（質(zhì)量不計(jì)）放在傾角為的光滑的斜面體上，并將斜面體放在水平地面上?，F(xiàn)沿著水平方向?qū)π泵媸┘油屏，使斜面體保持靜止，g取10m/s2，。求：（1）若水平地面光滑，限制套管P對(duì)輕桿的作用力和推力F的大??；（2）若斜面體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)撤去推力F，則當(dāng)滿足什么條件時(shí)，無(wú)論m多大，斜面體都不滑動(dòng)。（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）15（15分）避險(xiǎn)車(chē)道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等

11、組成，如圖所示。若制動(dòng)坡床視為與水平面夾角為的斜面。一輛長(zhǎng)m的載有貨物的貨車(chē)因剎車(chē)失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床，當(dāng)車(chē)速為v24m/s時(shí)，車(chē)尾位于制動(dòng)坡床的底端，貨物開(kāi)始在車(chē)廂內(nèi)向車(chē)頭滑動(dòng)。當(dāng)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)了s4m時(shí)，車(chē)頭距制動(dòng)坡床頂端m，再過(guò)一段時(shí)間，貨車(chē)停止。已知貨物質(zhì)量為，貨車(chē)質(zhì)量為，貨物與車(chē)廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，貨車(chē)在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)受到的坡床阻力大小為貨車(chē)和貨物總重的k倍（），貨物與貨車(chē)分別視為小滑塊和平板。計(jì)算時(shí)可取，g取10m/s2。求：（1）貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)貨物和車(chē)廂的加速度大小分別為多少；（2）制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度。惠州市2021-2022學(xué)年度高一上學(xué)期期末考試物理參考答案1A 2C 3

12、D 4D 5D 6A 7C 8BC 9BD 10ABD11（6分）（1）BD（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：漏選得1分，有錯(cuò)選0分）；（2）50.0；（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：49.9、50.0、50.1均能得2分，僅有效數(shù)字保留錯(cuò)誤，得1分）；（3）3.0或“3.00”（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：考慮到部分高一學(xué)生還沒(méi)有學(xué)習(xí)本位估讀法，“3.00”也得2分）。12（9分）（1）不掛，過(guò)大（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：唯一答案）；（2）1.6（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：“1.59、1.60、1.61”均能得1分）；0.99（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：0.98、1.0均能得2分，僅有效數(shù)字保留錯(cuò)誤，得1分）；（3）平衡摩擦力過(guò)度（或平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大）。（評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：其他相似表述且正確，也

13、可以得2分）13（12分）解：（1）（8分）設(shè)客運(yùn)列車(chē)的運(yùn)行速度為v，加速度大小為a，停留的時(shí)間為，則有：m/s列車(chē)從剎車(chē)到停止所用時(shí)間為：s列車(chē)剎車(chē)過(guò)程的位移大小為：m由對(duì)稱性得，列車(chē)啟動(dòng)的位移大小m則列車(chē)在惠州北站停車(chē)減速和加速的總路程（單位用“m”或者“km”表述均可；其它方法解答，可參照相關(guān)步驟給分，結(jié)果正確，步驟完整得滿分）（2）（4分）由對(duì)稱性得，列車(chē)啟動(dòng)所用時(shí)間為列車(chē)正常運(yùn)行時(shí)間為：s客運(yùn)列車(chē)在惠州北站臨時(shí)停車(chē)所延誤的時(shí)間：s（其它方法解答，可參照相關(guān)步驟給分，結(jié)果正確，步驟完整得滿分）14（12分）解：（1）（6分）對(duì)重物和輕桿、小輪組成的整體，受力如圖1所示，由平衡條件，對(duì)輕

14、桿豎直方向水平方向代入數(shù)據(jù)可得限制套管P對(duì)輕桿的作用力為：N對(duì)除套管之外其他物體組成的整體，受力如圖2所示，由平衡條件可得推力F的大小N（其它方法解答，可參照相關(guān)步驟給分，結(jié)果正確，步驟完整得滿分；若解答錯(cuò)誤，一個(gè)正確受力分析可得“1分”）（2）（6分）撤去推力F后，對(duì)除套管之外其他物體組成的整體，受力如圖3所示，則有欲使斜面不動(dòng)，需滿足：解得：欲使m趨于無(wú)窮時(shí)，上式依然成立則需：則：或3/4（其它方法解答，可參照相關(guān)步驟給分，結(jié)果正確，步驟完整得滿分）15（15分）解：（1）（8分）設(shè)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)過(guò)程中，受摩擦力大小，加速度大小為，則代入數(shù)據(jù)得貨物的加速度大小貨車(chē)的加速度大小為對(duì)貨車(chē)：代入