魯教2003課標(biāo)版高中地理必修2第四單元第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化

1、 1 1、你能說出從古到今交通工具有哪些變化嗎？、你能說出從古到今交通工具有哪些變化嗎？2 2、說一說你知道的通信方式及其變化、說一說你知道的通信方式及其變化3 3、你使用過哪幾種交通工具？它們對(duì)你的生活有、你使用過哪幾種交通工具？它們對(duì)你的生活有何影響？何影響？ 交通工具的發(fā)展，使人們交通工具的發(fā)展，使人們可以快捷、舒適地到達(dá)更多、可以快捷、舒適地到達(dá)更多、更遠(yuǎn)的地方。更遠(yuǎn)的地方。 通信工具的發(fā)通信工具的發(fā)展使人際交往更加展使人際交往更加快捷；快捷； 拉進(jìn)了人與人之拉進(jìn)了人與人之間的距離；間的距離； 改變了人們交往改變了人們交往的形式；的形式； 增強(qiáng)了國(guó)際間的增強(qiáng)了國(guó)際間的聯(lián)系，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)聯(lián)

2、系，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化。全球化。 第三節(jié) 交通與通信發(fā)展帶來的變化 1、舉例舉例說明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對(duì)說明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對(duì)全球化的促進(jìn)作用。全球化的促進(jìn)作用。 2、結(jié)合案例分析，、結(jié)合案例分析，了解了解交通運(yùn)輸布局及交通運(yùn)輸布局及發(fā)展對(duì)聚落空間形態(tài)的影響發(fā)展對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 。 3、結(jié)合家鄉(xiāng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，、結(jié)合家鄉(xiāng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，理解理解交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。發(fā)展對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、小組內(nèi)一對(duì)一相互檢查提問自主學(xué)習(xí)狀況。、小組內(nèi)一對(duì)一相互檢查提問自主學(xué)習(xí)狀況。2、不懂的問題記下來，在本節(jié)課的學(xué)習(xí)中解決。、不懂的問題記下來，在本節(jié)課的學(xué)習(xí)中解決

3、。自主學(xué)習(xí)檢查自主學(xué)習(xí)檢查合作探究合作探究時(shí)間：五分鐘時(shí)間：五分鐘要求：要求： 先個(gè)人結(jié)合自學(xué)情況獨(dú)立思考，先個(gè)人結(jié)合自學(xué)情況獨(dú)立思考，查找疑難點(diǎn)。查找疑難點(diǎn)。 再針對(duì)存在的疑問小組成員集再針對(duì)存在的疑問小組成員集體討論，形成統(tǒng)一意見。體討論，形成統(tǒng)一意見。 希望同學(xué)們要積極參與，主動(dòng)希望同學(xué)們要積極參與，主動(dòng)發(fā)言，清晰明了表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)。發(fā)言，清晰明了表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)。展示要求：展示要求：1. 1. 快速回顧教材內(nèi)快速回顧教材內(nèi)容，容，標(biāo)注疑難點(diǎn)標(biāo)注疑難點(diǎn)；2 2. .展示同學(xué)要做到快展示同學(xué)要做到快速、規(guī)范、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)速、規(guī)范、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔；潔； 3.3.非展示同學(xué)繼續(xù)合非展示同學(xué)繼續(xù)合作討論題目，

4、認(rèn)真聽作討論題目，認(rèn)真聽取并完善學(xué)案。取并完善學(xué)案。肥城城區(qū)規(guī)劃圖肥城城區(qū)規(guī)劃圖合作探究合作探究要求：要求： 1. 1.說出思路說出思路 、大膽質(zhì)疑。、大膽質(zhì)疑。 2 2、總結(jié)規(guī)律方法，聲音洪亮，語言、思路清晰。、總結(jié)規(guī)律方法，聲音洪亮，語言、思路清晰。 為什么交通和通信發(fā)展促進(jìn)了全球?yàn)槭裁唇煌ê屯ㄐ虐l(fā)展促進(jìn)了全球 化進(jìn)程？化進(jìn)程？探究一探究一交通和通信的作用交通和通信的作用星狀星狀多層次星狀多層次星狀立體化城立體化城市群市群塊狀、帶狀塊狀、帶狀小而緊湊小而緊湊3.交通工具與城市空間形態(tài)交通工具與城市空間形態(tài)不同歷史時(shí)期交通方式的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響不同歷史時(shí)期交通方式的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響探

5、究二探究二聚落的形態(tài)：聚落的形態(tài)：塊狀、帶狀、星狀塊狀、帶狀、星狀中國(guó)最早的城市遺址中國(guó)最早的城市遺址河南偃師二里頭遺址河南偃師二里頭遺址不同歷史時(shí)期交通方式的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響不同歷史時(shí)期交通方式的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響探究二探究二 嘉興市的城市形態(tài)嘉興市的城市形態(tài)變化是隨著水路和陸變化是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化而路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的。變化的。思考？思考？ 交通運(yùn)輸及變化是影響聚交通運(yùn)輸及變化是影響聚落的唯一因素嗎？落的唯一因素嗎？火車?yán)瓉淼某鞘谢疖嚴(yán)瓉淼某鞘兄曛奘醒罔F路線延伸株洲市沿鐵路線延伸筑波市受筑波市受南北向公南北向公路的影響路的影響成帶狀成帶狀沿交通干線擴(kuò)展沿交通干線擴(kuò)展,

6、 ,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。揚(yáng)州的興衰揚(yáng)州的興衰 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古南北，自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。到了清代，揚(yáng)州城東南第一大都會(huì)。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過市人口超過5050萬，為當(dāng)時(shí)世界上著名萬，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。自清代中葉以后，隨著大城市之一。自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬

7、鐵路的建成，揚(yáng)州城市發(fā)展緩和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯慢，甚至停滯. .京杭運(yùn)河成功申請(qǐng)為京杭運(yùn)河成功申請(qǐng)為世界文化遺產(chǎn)后，有面臨新的發(fā)展機(jī)世界文化遺產(chǎn)后，有面臨新的發(fā)展機(jī)遇。遇。揚(yáng)州城市空間形態(tài)揚(yáng)州城市空間形態(tài)沿河伸展沿河伸展三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)三、交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)廣義：城市廣義：城市狹義：城市中商業(yè)集中的地段狹義：城市中商業(yè)集中的地段 商業(yè)中心商業(yè)中心分布特點(diǎn)：分布特點(diǎn)： 沿江、沿海、鐵路、沿江、沿海、鐵路、公路沿線水陸交通便利公路沿線水陸交通便利的樞紐地帶；地理位置的樞紐地帶；地理位置適中的邊境線附近適中的邊境線附近原因：原因： 利于貨物集散；為利于貨

8、物集散；為其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供便利場(chǎng)所便利場(chǎng)所讀圖讀圖4-3-4 分析唐代商業(yè)中心和現(xiàn)代商業(yè)中心分析唐代商業(yè)中心和現(xiàn)代商業(yè)中心分布的特點(diǎn)分布的特點(diǎn)探究三：探究三：沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇的原則是什么？沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇的原則是什么？交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則: :城市幾何中心城市幾何中心讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。讀圖分析上海成為全國(guó)最大的商業(yè)中心的原因。（1 1）水陸交通便利擁有）水陸交通便利擁有我國(guó)最大港口，通過長(zhǎng)江我國(guó)最大港口，通過長(zhǎng)江干支流和鐵路、公路與全干支流和鐵路、公路與全國(guó)各地相連接，方便集散國(guó)各地相連

9、接，方便集散客貨流客貨流（2）擁有較強(qiáng)的商品生）擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力、消費(fèi)能力以及商產(chǎn)能力、消費(fèi)能力以及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。例題講評(píng)根據(jù)圖根據(jù)圖4-3-1中某市城市空間形態(tài)中某市城市空間形態(tài)的變化，分析回答：的變化，分析回答：(1)1949年以前該市的城市形態(tài)呈年以前該市的城市形態(tài)呈_狀，街區(qū)沿狀，街區(qū)沿_伸伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的主要運(yùn)展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的主要運(yùn)輸方式以輸方式以 _為主。為主。(2)目前該市的城市形態(tài)呈目前該市的城市形態(tài)呈_狀，狀，形成原因是形成原因是_。（3）影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變）影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因化的原因圖4-3-1帶狀

10、帶狀 河流河流 水運(yùn)水運(yùn)星狀星狀 沿鐵路和公路線向外擴(kuò)展沿鐵路和公路線向外擴(kuò)展交通運(yùn)輸方式和布局的變化交通運(yùn)輸方式和布局的變化下圖是某城區(qū)聚落空間形態(tài)變化示意圖，該聚落空下圖是某城區(qū)聚落空間形態(tài)變化示意圖，該聚落空間形態(tài)變化的主要原因是（間形態(tài)變化的主要原因是（ ）A A內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 B B工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)和金融貿(mào)易的發(fā)展C C交通運(yùn)輸方式和布局的變化交通運(yùn)輸方式和布局的變化 D D城市管理方式和環(huán)保的要求城市管理方式和環(huán)保的要求C C某特大城市一專營(yíng)多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)某特大城市一專營(yíng)多種高檔商品的大型商廈位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶

11、，經(jīng)營(yíng)卻獲得成功。從區(qū)位離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營(yíng)卻獲得成功。從區(qū)位因素看，主要是由于（因素看，主要是由于（ ）地價(jià)低廉地價(jià)低廉 人流量大人流量大 接近貨源地接近貨源地 道路通達(dá)性好道路通達(dá)性好A A. . B. B. C. C. D. D.D D 【解析】【解析】解答該題思路如下：解答該題思路如下：（1 1）高檔大型商廈需要占地面積大，可以尋求地租）高檔大型商廈需要占地面積大，可以尋求地租較低的地方，城郊地帶一般地價(jià)低廉。較低的地方，城郊地帶一般地價(jià)低廉。（2 2）位于城郊獲得成功，表明這里交通便利。城郊）位于城郊獲得成功，表明這里交通便利。城郊地帶道路車流量較市中心小，道路通達(dá)性好，利于地

12、帶道路車流量較市中心小，道路通達(dá)性好，利于商業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)。商業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)。交通與通信發(fā)展帶來的變化交通與通信發(fā)展帶來的變化交通和通信發(fā)交通和通信發(fā)展與全球化展與全球化交通運(yùn)輸布交通運(yùn)輸布局變化與聚局變化與聚落形態(tài)落形態(tài)促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展加強(qiáng)交往，促進(jìn)聯(lián)系加強(qiáng)交往，促進(jìn)聯(lián)系交通布局與交通布局與城市分布城市分布交通方式與交通方式與城市形態(tài)城市形態(tài)交通運(yùn)輸布局變交通運(yùn)輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)交通最優(yōu)交通最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu)市場(chǎng)最優(yōu)塊狀、星狀、塊狀、星狀、帶狀等帶狀等分布于交通分布于交通便利處便利處1.1.全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，很大程度上得益于（全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，很大程度上得益于（ ）發(fā)達(dá)國(guó)家和

13、發(fā)展中國(guó)家之間貿(mào)易擴(kuò)大發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間貿(mào)易擴(kuò)大現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度穩(wěn)步提高世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度穩(wěn)步提高以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為載體的操作方式A.A. B. B. C.C. D. D.D D 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局越來越考慮交通條件。近年，以沃商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局越來越考慮交通條件。近年，以沃爾瑪、誠(chéng)達(dá)（好又多）為代表的大型超市進(jìn)駐廈門市，爾瑪、誠(chéng)達(dá)（好又多）為代表的大型超市進(jìn)駐廈門市，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖回答形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖回答 6、沃爾瑪、誠(chéng)達(dá)兩大超市在區(qū)位、沃爾瑪、誠(chéng)達(dá)兩大超市在區(qū)位 選擇上的特點(diǎn)是選擇上的特點(diǎn)是 A、位于

14、高速公路沿線、位于高速公路沿線 B、位于城市邊緣、位于城市邊緣 C、位于城市交通干線的兩端、位于城市交通干線的兩端 D、位于城市交通樞紐或干線的、位于城市交通樞紐或干線的“十字十字”路口路口D2、這種區(qū)位選擇的主要目的是、這種區(qū)位選擇的主要目的是 A、最大范圍吸引消費(fèi)群體、最大范圍吸引消費(fèi)群體B、為顧客提供最豐富的商品、為顧客提供最豐富的商品C、有利于提高商品價(jià)格、有利于提高商品價(jià)格D、為豐富廈門旅游增添觀光景點(diǎn)、為豐富廈門旅游增添觀光景點(diǎn)A （20122012廣東文綜）讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系廣東文綜）讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖，完成示意圖，完成3 3、4 4題。題。 3.3

15、.分析兩種模式高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知（分析兩種模式高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知（ ）A.A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地甲模式不占用城市建成區(qū)用地B.B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C.C.甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D.D.乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大4 4從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化可推斷從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化可推斷（ ）A.A.城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一

16、般會(huì)采用甲模式B.B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)趨勢(shì)C.C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失D.D.大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式B【解析解析】3 3選選C C，4 4選選B B。第。第3 3題，甲模式中高速公路題，甲模式中高速公路明顯穿過市區(qū)，會(huì)占用城市建成區(qū)用地；乙模式經(jīng)明顯穿過市區(qū)，會(huì)占用城市建成區(qū)用地；乙模式經(jīng)過城市外緣，不占用城市建成區(qū)用地；而且乙模式過城市外緣，不占用城市建成區(qū)用地；而且乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比較小；第對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比較小；第4 4題，題，城市化初期，高速公路應(yīng)該繞城市而過即乙模式，城市化初期，高速公路應(yīng)該繞城市而過即乙模式，但隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，會(huì)逐