機(jī)場運(yùn)行效率分析報告

1、機(jī)場運(yùn)行效率分析報告一、研究概況機(jī)場作為航空運(yùn)輸系統(tǒng)的重要樞紐，其運(yùn)行效率與旅客出行服務(wù)體驗息息相關(guān)。隨著A-CDMK統(tǒng)的建設(shè)完善，機(jī)場信息化程度逐步提高，航班保障流程日益流暢，機(jī)場運(yùn)行效率穩(wěn)步提升。然而當(dāng)前，業(yè)內(nèi)還沒有針對機(jī)場運(yùn)行效率提出一套科學(xué)合理的評價指標(biāo)體系，無法圍繞機(jī)場運(yùn)行保障流程主動發(fā)現(xiàn)問題，同時對國內(nèi)外同等量級的機(jī)場也缺乏相應(yīng)的對比評價。（一）研究思路本報告首先選取了機(jī)場對象，并依據(jù)其旅客吞吐量進(jìn)行分類，然后介紹了機(jī)場運(yùn)行效率的相關(guān)指標(biāo)以及概念，利用歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計相關(guān)指標(biāo)，對不同機(jī)場進(jìn)行了對比分析，從而識別機(jī)場運(yùn)行效率的優(yōu)劣。（二）標(biāo)準(zhǔn)范疇選才i10家機(jī)場為對象，包括：昆明長水

2、國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、貴陽龍洞堡國際機(jī)場、寧波棟社國際機(jī)場、合肥新橋國際機(jī)場、麗江三義國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場、西雙版納嘎灑國際機(jī)場、德宏芒市國際機(jī)場、大理國際機(jī)場，圖1為十個機(jī)場2017年旅客吞吐量排名。按照旅客吞吐量量級，初步將所選十個機(jī)場分為三類，其中將年吞吐量超過1000萬的視為第一類，包括：昆明長水國際機(jī)場、南京祿口國際機(jī)場、貴陽龍洞堡國際機(jī)場；年吞吐量在200-1000萬之間的視為第二類，包括：寧波棟社國際機(jī)場、合肥新橋國際機(jī)場、麗江三義國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場、西雙版納嘎灑國際機(jī)場；年吞吐量在200萬以下的視為第三類，包括：德宏芒市國際機(jī)場、大理國際機(jī)場。吞吐量/萬3.

3、00014473二、分析指標(biāo)圍繞航班保障的重要階段，選取機(jī)位利用、旅客登機(jī)、航班滑行等關(guān)鍵因素，從機(jī)位效率、登機(jī)效率、滑行效率和協(xié)同效率等視角評估機(jī)場運(yùn)行效率。（一）機(jī)位效率機(jī)位效率共包括靠橋率、廊橋周轉(zhuǎn)率、機(jī)位變更比例、機(jī)位變更提前時長等指標(biāo)。靠橋率是指出發(fā)航班?？亢秸緲抢葮?，乘客無須乘坐擺渡車直接從登機(jī)口登機(jī)的比例?？繕蚵实脑u價體系如表1所示。I表1靠橋率評價體系靠橋率星級80%以上570%-80%460%-70%350%-60%250%以下1廊橋周轉(zhuǎn)率是指廊橋在單位時間（本文取一小時）內(nèi)能保障的航班架次，即單位時間內(nèi)保障的航班架次越多，則該廊橋的周轉(zhuǎn)率越高。廊橋周轉(zhuǎn)率的評價體系如表2所示

4、。表2廊橋周轉(zhuǎn)率評價體系|廊橋周轉(zhuǎn)率/架次星級7以上56-745-634-524以下1機(jī)位變更比例指臨時變更飛機(jī)停機(jī)位的比例。機(jī)位變更比例的評價體系如表3所示。表3機(jī)位變更比例評價體系機(jī)位變更比例星級0-15%515%-20%420%-25%325%-30%230%以上1機(jī)位變更提前時長指變更飛機(jī)停機(jī)位的時間距旅客登機(jī)時間的時長。機(jī)位變更提前時長的評價體系如表4所示。表4機(jī)位變更提前時長評價體系機(jī)位變更提前時長/分鐘星級240以上5180-2404150-180390-150290以內(nèi)1基于2018年6月實際運(yùn)行數(shù)據(jù)，10個機(jī)場機(jī)位效率指標(biāo)，如表5所示。表5機(jī)位效率相關(guān)指標(biāo)吞吐量（萬）機(jī)場靠橋

5、率廊橋周轉(zhuǎn)率機(jī)位變更比例機(jī)位變更提前時長（分鐘）4473KMG85.65%615.09%199.282582NKG78.10%738.10%128.871811KWE73.25%519.88%96.45939NGB36.68%543.28%142.18915HFE95.01%534.08%188.00711LJG70.41%87.60%141.62534JJN95.97%62.43%106.75399JHG84.89%57.69%78.52165LUM100.00%425.42%160.45158DLU82.07%719.23%71.03（二）登機(jī)效率登機(jī)效率共包括登機(jī)口變更比例、登機(jī)口變更提

6、前時長、單位旅客登機(jī)時長、旅客登機(jī)等待時長等指標(biāo)。登機(jī)口變更比例指由于天氣、飛機(jī)延誤、調(diào)度等原因，臨時調(diào)配飛機(jī)?？康攸c，變更旅客登機(jī)口的比例。登機(jī)口變更比例的評價體系如表6所示。表6登機(jī)口變更比例評價體系登機(jī)口變更比例星級0-15%515%-25%425%-35%335%-45%245%以上1登機(jī)口變更提前時長指變更旅客登機(jī)口的時間距旅客登機(jī)時間的時長。登機(jī)口變更提前時長的評價體系如表7所示。表7登機(jī)口變更提前時長評價體系登記口變更提前時長/分鐘星級240以上5180-2404150-180390-150290以內(nèi)1單位旅客登機(jī)時長指平均每位旅客從開始登機(jī)到登機(jī)結(jié)束所需時間。單位旅客登機(jī)時長的

7、評價體系如表8所示。表8單位旅客登機(jī)時長評價體系平均登機(jī)時長/分鐘星級15以下515-20420-25325-30230以上1旅客登機(jī)等待時長指旅客結(jié)束安檢到開始登機(jī)所需的等待時間。旅客登機(jī)等待時長的評價體系如表9所示。表9旅客登機(jī)等待時長評價體系登機(jī)等待時長/分鐘星級10以下510-15415-20320-25225以上1同樣以2018年6月實際運(yùn)行數(shù)據(jù)為例，10個機(jī)場登機(jī)效率相關(guān)指標(biāo)如表10所示。表10登機(jī)效率相關(guān)指標(biāo)吞吐量（萬）機(jī)場登機(jī)口變更比例登機(jī)口變更提前時長（分鐘）單位旅客登機(jī)時長（秒）旅客登機(jī)等待時長（分鐘）4473KMG15.89%369.99920.042582NKG49.7

8、6%264.92920.461811KWE7.87%121.88613.81939NGB40.41%150.12919.28915HFE25.40%179.24910.32711LJG7.54%126.23815.51534JJN3.43%82.60715.04399JHG9.09%186.28815.23165LUM22.95%143.61813.06158DLU27.40%186.24914.42（三）滑行效率滑行效率共包括滑入時長、滑出時長等指標(biāo)?；霑r長是指航班實際降落時刻至實際推入時刻之間的時間?；霑r長的評價體系如表11所示。表11滑入時長評價體系滑入時長/分鐘星級6以下56-12

9、412-18318-24224以上1滑出時長是指航班實際推出時刻至實際起飛時刻之間的時間。滑出時長的評價體系如表12所示?；鰰r長/分鐘星級12以下512-18418-24324-30230以上110個機(jī)場滑行效率相關(guān)指標(biāo)如表13所示。表13滑行效率相關(guān)指標(biāo)吞吐量（萬）機(jī)場滑入時長（分鐘）滑出時長（分鐘）4473KMG8.9218.142582NKG8.0016.981811KWE7.519.94939NGB12.6310.46915HFE7.0712.93711LJG6.2914.74534JJN26.6738.33399JHG7.5113.62165LUM22.2811.61158DLU7

10、.5614.65（四）協(xié)同效率協(xié)同效率主要利用預(yù)計到達(dá)時間準(zhǔn)確度來反映。間減去計劃進(jìn)港時間的差值的絕對值。預(yù)計到達(dá)時間準(zhǔn)確度的評價體系如表表14預(yù)計到達(dá)時間準(zhǔn)確度評價體系14所示。預(yù)計到達(dá)誤差五分鐘以內(nèi)比例星級90%以上585%-90%480%-85%375%-80%275%以下1機(jī)場協(xié)同效率相關(guān)指標(biāo)如表15所示。表15協(xié)同效率相關(guān)指標(biāo)吞吐量（萬）機(jī)場預(yù)計到達(dá)時間準(zhǔn)確度（分鐘）3分鐘內(nèi)占比5分鐘內(nèi)占比4473KMG1.3394.74%97.58%2582NKG1.3195.42%98.12%1811KWE2.5872.82%91.54%939NGB1.4891.73%97.49%915HFE1

11、.3793.94%97.24%711LJG1.8285.19%95.27%534JJN1.4796.22%98.03%399JHG1.9783.66%88.05%165LUM2.0179.87%94.85%158DLU5.0943.47%62.46%三、對比分析（一）一類機(jī)場表15一類機(jī)場運(yùn)行效率指標(biāo)數(shù)值吞吐量（萬）機(jī)場機(jī)位效率指標(biāo)登機(jī)效率指標(biāo)滑行效率指標(biāo)協(xié)同效率指標(biāo)靠橋率廊橋周轉(zhuǎn)率機(jī)位變更比例機(jī)位變更提前時長（分鐘）登機(jī)口變更比例登機(jī)口變更提前時長（分鐘）單位旅客登機(jī)時長（秒）旅客登機(jī)等待時長（分鐘）滑入時長（分鐘）滑出時長（分鐘）預(yù)計到達(dá)誤差五分鐘比例4473KMG85.65%615.09

12、%199.2815.89%369.99920.048.9218.1497.58%2582NKG78.10%738.10%128.8749.76%264.92920.46816.9898.12%1811KWE73.25%519.88%96.457.87%121.88613.817.519.9491.54%1、機(jī)位效率表16一類機(jī)場機(jī)位效率星級機(jī)場靠橋率星級廊橋周轉(zhuǎn)率星級機(jī)位變更比例星級機(jī)位變更提前時長星級機(jī)位效率KMG54444.25NKG44122.75KWE43423.25靠橋本,昆明長水國際機(jī)場,南克雇口國際VV場,貴陽龍瞳國際機(jī)場機(jī)位變更提前時長機(jī)位變更比例.圖2一類機(jī)場機(jī)位效率雷達(dá)圖由

13、表16和圖2可以看出，在一類機(jī)場中，昆明長水國際機(jī)場機(jī)位利用效率最高。南京祿口國際機(jī)場停機(jī)位變更較多、變化前提前時間較短，在停機(jī)位分配上仍有一定的優(yōu)化空間;貴陽龍洞堡國際機(jī)場在停機(jī)位變更提前時間上表現(xiàn)較差?？傮w來看，一類機(jī)場中昆明長水國際機(jī)場機(jī)位效率最高，南京祿口國際機(jī)場最低o2、登機(jī)效率表17一類機(jī)場登機(jī)效率星級機(jī)場登機(jī)口變更比例星級登機(jī)口變更提前時長星級單位旅客登機(jī)時長星級旅客登機(jī)等待時長星級登機(jī)效率KMG45524NKG15523.25KWE52544酬口變更比例圖3一類機(jī)場登機(jī)效率雷達(dá)圖由圖3可以看出，一類機(jī)場中，三個機(jī)場單位旅客登機(jī)時長都控制的較好。昆明長水國際機(jī)場旅客登機(jī)等待時間較

14、長；南京祿口國際機(jī)場的登機(jī)口變更比例和旅客登機(jī)等待時長指標(biāo)表現(xiàn)較差，其余指標(biāo)表現(xiàn)較好；貴陽龍洞堡國際機(jī)場登機(jī)口變更提前時長指標(biāo)表現(xiàn)較差，其余指標(biāo)表現(xiàn)較好。總體來看，一類機(jī)場中，昆明長水國際機(jī)場和貴陽龍洞堡國際機(jī)場的登機(jī)效率一樣高。3、滑行效率表18一類機(jī)場滑行效率星級機(jī)場滑入時長星級滑出時長星級滑行效率KMG433.5NKG433.5KWE433.5目前，3個機(jī)場滑行效率近似4、協(xié)同效率表19一類機(jī)場協(xié)同效率星級機(jī)場預(yù)計到達(dá)時間準(zhǔn)確度星級協(xié)同效率KMG55NKG55KWE55一類機(jī)場協(xié)同效率水平一到Co5、運(yùn)行效率圖4一類機(jī)場運(yùn)行效率雷達(dá)圖,昆明長水國際機(jī)場南克祿口國際機(jī)場,貴陽龍洞堡國際機(jī)場

15、綜上，昆明長水國際機(jī)場的運(yùn)行效率最高。南京祿口國際機(jī)場由于登機(jī)效率和機(jī)位效率較低，故而整體運(yùn)行效率有待提升。（二）二類機(jī)場表20二類機(jī)場運(yùn)行效率相關(guān)指標(biāo)數(shù)值吞吐量（萬）機(jī)場機(jī)位效率指標(biāo)登機(jī)效率指標(biāo)滑行效率指標(biāo)協(xié)同效率指標(biāo)靠橋率廊橋周轉(zhuǎn)率機(jī)位變更比例機(jī)位變更提前時長（分鐘）登機(jī)口變更比例登機(jī)口變更提前時長（分鐘）單位旅客登機(jī)時長（秒）旅客登機(jī)等待時長（分鐘）滑入時長（分鐘）滑出時長（分鐘）預(yù)計到達(dá)誤差五分鐘比例939NGB36.68%543.28%142.1840.41%150.12919.2812.6310.4697.49%915HFE95.01%534.08%18825.40%179.249

16、10.327.0712.9397.24%711LJG70.41%87.60%141.627.54%126.23815.516.2914.7495.27%534JJN95.97%62.43%106.753.43%82.6715.0426.6738.3398.03%399JHG84.89%57.69%78.529.09%186.28815.237.5113.6288.05%1、機(jī)位效率機(jī)場靠橋率星級廊橋周轉(zhuǎn)率星級機(jī)位變更比例星級機(jī)位變更提前時長星級機(jī)位效率NGB13121.75HFE53143.25LJG45524JJN54524JHG513513.51寧波棟社國際機(jī)場合肥新橋國際機(jī)場,麗江三義國

17、際機(jī)場,泉州晉江國際機(jī)場西雙版納奇西國際機(jī)場E湍兩聚毒葡而機(jī)位變更比例圖5二類機(jī)場機(jī)位效率雷達(dá)圖由表21和圖5可以看出，在二類機(jī)場中，各個指標(biāo)水平參差不齊。寧波棟社國際機(jī)場各項指標(biāo)表現(xiàn)皆不盡人意，尤其是靠橋率和機(jī)位變更比例兩個指標(biāo)表現(xiàn)最差；合肥新橋國際機(jī)場靠橋率表現(xiàn)最好，機(jī)位變更比例指標(biāo)表現(xiàn)最差；麗江三義國際機(jī)場和泉州晉江國際機(jī)場情況相似：機(jī)位變更提前時長表現(xiàn)較差，其余指標(biāo)皆表現(xiàn)良好；西雙版納嘎灑國際機(jī)場機(jī)位變更提前時長較短，靠橋率和機(jī)位變更比例指標(biāo)表現(xiàn)較好?？傮w上麗江三義國際機(jī)場和泉州晉江國際機(jī)場機(jī)位效率最高。2、登機(jī)效率表22二類機(jī)場登機(jī)效率星級機(jī)場登機(jī)口變更比例星級登機(jī)口變更提前時長星級

18、單位旅客登機(jī)時長星級旅客登機(jī)等待時長星級登機(jī)效率NGB23533.25HFE33543.75LJG52533.75JJN51533.5JHG54534.25寧波松社國際機(jī)場,西雙板納厚性國際機(jī)場合汨尹格國除機(jī)等麗江三文國際機(jī)場泉州晉n國際機(jī)場旅窖哪路時長圖6二類機(jī)場登機(jī)效率雷達(dá)圖由表22和圖6可以看出，在二類機(jī)場中，旅客登機(jī)時間都控制的較好。麗江三義國際機(jī)場、泉州晉江國際機(jī)場和西雙版納嘎灑國際機(jī)場的登機(jī)口變更比例指標(biāo)星級都是最佳。波棟社國際機(jī)場的登機(jī)口變更比例較高；麗江三義國際機(jī)場和泉州晉江國際機(jī)場的登機(jī)口變更提前時長表現(xiàn)較差。總體看來，西雙版納嘎灑國際機(jī)場登機(jī)效率最高。3、滑行效率表23二類

19、機(jī)場滑行效率星級機(jī)場滑入時長星級滑出時長星級滑行效率NGB354HFE444LJG444JJN111JHG444由表23看出，泉州晉江國際機(jī)場的滑行效率指標(biāo)表現(xiàn)最差，滑入時間和滑出時間均較長，其余機(jī)場滑行效率一致。4、協(xié)同效率表24二類機(jī)場協(xié)同效率星級機(jī)場預(yù)計到達(dá)時間準(zhǔn)確度星級協(xié)同效率NGB55HFE55LJG55JJN55JHG44表24可以看出，西雙版納嘎灑國際機(jī)場的協(xié)同效率略低，其余機(jī)場協(xié)同效率一致。5、運(yùn)行效率表25二類機(jī)場運(yùn)行效率星級機(jī)場機(jī)位效率登機(jī)效率滑行效率協(xié)同效率機(jī)場運(yùn)行效率NGB1.753.25453.5HFE3.253.75454LJG43.75454.1875JJN43.

20、5153.375JHG13.514.25443.93751,寧波掘社國際機(jī)場,合甘嘶橋國際機(jī)場,麗江三義國際機(jī)場,泉州晉江國際機(jī)場-西雙版納口領(lǐng)國際機(jī)場圖7二類機(jī)場運(yùn)行效率雷達(dá)圖由表25和圖7可以得出，寧波棟社國際機(jī)場的機(jī)位效率和登機(jī)效率最低，泉州晉江國際機(jī)場的滑行效率最低，西雙版納嘎灑國際機(jī)場的協(xié)同效率最低,綜合來看，二類機(jī)場中,麗江三義國際機(jī)場的機(jī)場運(yùn)行效率最高，其次是合肥新橋國際機(jī)場。（三）三類機(jī)場表26三類機(jī)場運(yùn)行效率相關(guān)指標(biāo)數(shù)值吞吐量（萬）機(jī)場機(jī)位效率指標(biāo)登機(jī)效率指標(biāo)滑行效率指標(biāo)協(xié)同效率指標(biāo)靠橋率廊橋周轉(zhuǎn)率機(jī)位變更比例機(jī)位變更提前時長（分鐘）登機(jī)口變更比例登機(jī)口變更提前時長（分鐘）單位旅客登機(jī)時長（秒）旅客登機(jī)等待時長（分鐘）滑入時長（分鐘）滑出時長（分鐘）預(yù)計到達(dá)誤差五分鐘比例165LUM100.00%425.42%160.4522.95%143.61813.0622.2811.6194.85%158DLU82.07%719.23%71.0327.40%186.24914.427.5614.6562.46%1、機(jī)位效率表27三類機(jī)場機(jī)位效率星級1機(jī)場靠橋率星級廊橋周轉(zhuǎn)率星級機(jī)位變更比例星級機(jī)位變更提前時長星級機(jī)位效率LUM52233DLU514413.51圖8三類機(jī)場機(jī)位效率雷達(dá)圖由