燃油供給系故障診斷

1、羅新聞發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷教學任務教學任務理論知識理論知識實訓操作實訓操作案例分析案例分析技能操作技能操作教學安排教學安排123445發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng) 司機反映發(fā)動機加速無力。 更換高壓油泵總成后，故障排除。別克君威2.0T轎車。燃油供給系的組成、工作原理、檢修理論知識能力理論知識能力任務載體任務載體實踐操作能力實踐操作能力故障分析，診斷并排除故障發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)初步診斷初步診斷車型：別克君威2.0T轎車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng) 故障初診： 1.用GDS讀取發(fā)動機故障碼：P0090(燃油壓力調(diào)節(jié)器控制回路開路)

2、。 2.讀取發(fā)動機控制模塊數(shù)據(jù)流：怠速時，高壓燃油傳感器壓力為0.4MPa，明顯低于標準油壓（4.5-5.5MPa）。噴油器噴油脈寬為3.85ms。 3.讀取油泵控制模塊數(shù)據(jù)流：低壓燃油壓力傳感器為498KPa，偏高于標準油壓（310-400KPa）。 發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)0.4發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)3.85發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)4981.1.傳統(tǒng)轎車燃油供給系組成傳統(tǒng)轎車燃油供給系組成一.傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識壓力調(diào)節(jié)器2.2.傳統(tǒng)轎車燃油供給系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)轎車燃油供給系統(tǒng)工作原理理論知識理論知識一.傳統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)結構及

3、工作原理1 1. .君威君威2.0T2.0T轎車燃油供給系統(tǒng)組成轎車燃油供給系統(tǒng)組成二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識1 1. .君威君威2.0T2.0T轎車燃油供給系組成轎車燃油供給系組成理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理低壓燃油系統(tǒng)低壓燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)為何不設回油管？燃油壓力傳感器低壓管路高壓管路高油泵噴油器油軌壓力調(diào)節(jié)器2.2.君威君威2.0T2.0T轎車燃油供給系統(tǒng)結構轎車燃油供給系統(tǒng)結構理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理阻尼器（1）低壓油路低壓油路 油泵控制模塊（FPCM） 低壓油壓傳感器理論知識

4、理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理 阻尼器指令指令信號信號（2）高壓燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理 1.柱塞向 ，電磁閥OFF，進油。 2.柱塞向 ，電磁閥OFF，少量回油。 3.柱塞繼續(xù) ，電磁閥ON，進油閥OFF，壓力增加。 4.當柱塞 到最高，電磁閥ON，進油閥OFF，油軌壓力最大。理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理該電磁閥失效會不會導致發(fā)動機不著車？理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識二.君威2.0T燃油

5、供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識二. 君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理理論知識理論知識二.君威2.0T燃油供給系統(tǒng)結構及工作原理故障分析故障分析燃油供給系統(tǒng)高壓系統(tǒng)壓力低故障燃油供給系統(tǒng)高壓系統(tǒng)壓力低故障 1.高壓油泵2.油軌壓力調(diào)節(jié)器3.高壓油管4.噴油器案例分析案例分析車型：別克君威2.0T轎車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng) 故障檢查：由于高壓油路壓力低，結合故障碼的含義，我們先檢查油軌壓力調(diào)節(jié)器。拔下油軌油壓調(diào)節(jié)器插頭，用萬用表測試油軌油壓調(diào)節(jié)器電阻，電阻無窮大（正常值為0.6歐姆左右）。說明油軌油壓調(diào)節(jié)器電磁閥

6、線圈斷路。 故障排除：更換一個新的高壓油泵總成，用GDS清除發(fā)動機故障碼。試車，故障排除。讀取發(fā)動機控制模塊和油泵控制模塊數(shù)據(jù)流。高壓燃油壓力傳感器為5.20MPa壓力。低壓燃油壓力傳感器為324KPa。噴油脈寬為1.56ms左右。 故障小結：由于油軌油壓調(diào)節(jié)器電磁閥斷路，驅(qū)動線路失效，高壓油泵進入低壓模式。發(fā)動機控制模塊檢測高壓燃油壓力傳感器信號低，為了滿足發(fā)動機正常工作，油泵控制模塊就會控制油箱中的油泵轉(zhuǎn)速提高，致致低壓油路油壓偏高，同時噴油器噴油脈寬加大。發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)5.2發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)324案例總結案例總結發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng) 通過排除本車故障，我們可以得出這樣結論：在排除故障之前應該了解故障車的結構、工作原理。從工作原理的基礎上尋找故障的可能原因。這樣才能根據(jù)故障現(xiàn)象，較快確定故障區(qū)域，再選擇正確的方法，并利用診斷設備迅速確定故障點，這也就是我們常講的要理