TSI探頭的工作原理

1、TSITSI探頭的工作原理、安裝注探頭的工作原理、安裝注意事項意事項2012.10.122012.10.12一、傳感器 TSI TSI系統(tǒng)常用的傳感器一般有電渦流傳感器、磁阻式傳感系統(tǒng)常用的傳感器一般有電渦流傳感器、磁阻式傳感器，速度傳感器這么幾種。器，速度傳感器這么幾種。1 1、電渦流傳感器、電渦流傳感器 結構和工作原理：電渦流傳感器主要由一個扁平線圈組成，結構和工作原理：電渦流傳感器主要由一個扁平線圈組成，此線圈可以是粘在框架上，也可以在框架上開槽，線圈纏此線圈可以是粘在框架上，也可以在框架上開槽，線圈纏繞到槽內。電渦流探頭都是配有一個前置器，前置器內有繞到槽內。電渦流探頭都是配有一個前置

2、器，前置器內有晶體振蕩器，他能產生一個穩(wěn)定的高頻電流，通過延長電晶體振蕩器，他能產生一個穩(wěn)定的高頻電流，通過延長電纜供給探頭，這個電流叫勵磁電流，他進入到探頭的線圈纜供給探頭，這個電流叫勵磁電流，他進入到探頭的線圈后，在探頭頭部形成一個高頻、交變的磁場，在此高頻交后，在探頭頭部形成一個高頻、交變的磁場，在此高頻交變磁場中的被測物體（導體）表面也將會產生電渦流變磁場中的被測物體（導體）表面也將會產生電渦流i i，此，此電渦流也將產生一磁場，根據(jù)有關定律，該電渦流磁場總電渦流也將產生一磁場，根據(jù)有關定律，該電渦流磁場總是抵抗外磁場的存在，使線圈內的電渦流損耗，并引起傳是抵抗外磁場的存在，使線圈內的

3、電渦流損耗，并引起傳感器的品質因素感器的品質因素Q Q及等效阻抗及等效阻抗Z Z減低，總之最后推出阻抗減低，總之最后推出阻抗Z Z的的變化近似的認為是距離變化近似的認為是距離D D變化的單函數(shù)，再配一適當?shù)碾娐?，變化的單函?shù)，再配一適當?shù)碾娐罚蓪⒖蓪 Z的變化成比例的轉化為電壓變化，即實現(xiàn)位移與電壓的變化成比例的轉化為電壓變化，即實現(xiàn)位移與電壓的轉化，這就是阻抗測量法的原理。的轉化，這就是阻抗測量法的原理。圖示圖示特點及用途特點及用途 特點：工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、特點：工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應速度快、抗干擾力強、響應速度快、抗干擾力強、等介

4、質的影響、結構等介質的影響、結構簡單等優(yōu)點；簡單等優(yōu)點； 一般用于測量的參數(shù)：轉速（電壓周期性變化，測得頻率一般用于測量的參數(shù)：轉速（電壓周期性變化，測得頻率就能夠算出轉速）、振動、軸位移、漲差、鍵相、偏心等；就能夠算出轉速）、振動、軸位移、漲差、鍵相、偏心等； 定位：電渦流探頭主要以間隙電壓為定位標準。（在下面定位：電渦流探頭主要以間隙電壓為定位標準。（在下面會詳述）會詳述）測量影響因素：測量影響因素： 被測體表面：被測體表面應該平整光滑，不應存在凸起、被測體表面：被測體表面應該平整光滑，不應存在凸起、洞眼、刻痕、凹槽等缺陷。不光滑的表面會給測量帶來誤洞眼、刻痕、凹槽等缺陷。不光滑的表面會給

5、測量帶來誤差；差； 表面的大?。阂驗殡姕u流探頭形成的磁場有一定的范圍，表面的大?。阂驗殡姕u流探頭形成的磁場有一定的范圍，電渦流的探頭也有一定的范圍，這樣就對被測體表面的大電渦流的探頭也有一定的范圍，這樣就對被測體表面的大小有一定要求。被測體表面是平面時；要求被測平面的直小有一定要求。被測體表面是平面時；要求被測平面的直徑是探頭直徑的徑是探頭直徑的1.51.5倍（從探頭中心正對的點算），被測表倍（從探頭中心正對的點算），被測表面是柱體時，一般要求被測軸直徑為探頭頭部直徑的面是柱體時，一般要求被測軸直徑為探頭頭部直徑的3 3倍以倍以上，否則靈敏度降低。被測體表面越小，靈敏度下降越多。上，否則靈敏度

6、降低。被測體表面越小，靈敏度下降越多。 支架的影響：支架的好壞直接決定測量的效果，這就要求支架的影響：支架的好壞直接決定測量的效果，這就要求支架應有足夠的剛度以提高自振頻率，避免或減小被測體支架應有足夠的剛度以提高自振頻率，避免或減小被測體振動時支架也同時受激自振（所以除非能夠保證支架的強振動時支架也同時受激自振（所以除非能夠保證支架的強度，否則一般電廠不能對探頭的支架進行私自改造）。度，否則一般電廠不能對探頭的支架進行私自改造）。磁阻傳感器磁阻傳感器2 2、磁阻傳感器、磁阻傳感器 結構及工作原理：磁阻式傳感器由鐵芯、永久磁鋼、感應結構及工作原理：磁阻式傳感器由鐵芯、永久磁鋼、感應線圈（線圈阻

7、值一般在線圈（線圈阻值一般在100100到上千到上千，一般是，一般是7 7、800800）組成，一般用于測轉速。永久磁鋼產生一定強度的磁場，組成，一般用于測轉速。永久磁鋼產生一定強度的磁場，當齒輪轉動時，這探頭與齒輪間的間隙就會成周期性的變當齒輪轉動時，這探頭與齒輪間的間隙就會成周期性的變化，其結果就是通過傳感器線圈的磁通量發(fā)生周期性增減，化，其結果就是通過傳感器線圈的磁通量發(fā)生周期性增減，從而在線圈中感應出成近似正弦波（見下圖）的感應電勢從而在線圈中感應出成近似正弦波（見下圖）的感應電勢信號。信號。 通過它的工作方式我們不難知道，這個交流的電壓的頻率通過它的工作方式我們不難知道，這個交流的電

8、壓的頻率與齒輪的齒數(shù)，齒輪的轉速成正比。公式如下：與齒輪的齒數(shù)，齒輪的轉速成正比。公式如下： f=nz f=nz f f傳感器輸出的頻率信號（傳感器輸出的頻率信號（HzHz）；）； n n轉速（轉速（r/minr/min）；）； zz齒輪齒數(shù)（齒輪齒數(shù)（6060） 那當我們的齒輪齒數(shù)一定時，那輸出的電壓頻率就和轉速那當我們的齒輪齒數(shù)一定時，那輸出的電壓頻率就和轉速成正比。成正比。所以我們通過測量感應電勢的頻率就可以推算出轉速。所以我們通過測量感應電勢的頻率就可以推算出轉速。原理圖示原理圖示磁通量該表的示圖磁通量該表的示圖特點及測量用途特點及測量用途 特點：能在煙霧，汽水、油氣等環(huán)境中工作；他輸

9、出的信特點：能在煙霧，汽水、油氣等環(huán)境中工作；他輸出的信號強，抗干擾能力強；維護成本低，號強，抗干擾能力強；維護成本低，不需要供電不需要供電，完全靠，完全靠磁電感應來測量，體積小巧。磁電感應來測量，體積小巧。 缺點：低轉速時會出現(xiàn)測量不準的現(xiàn)象。缺點：低轉速時會出現(xiàn)測量不準的現(xiàn)象。 在電廠的用途：主要用來測量汽輪機、給水泵轉速等。在電廠的用途：主要用來測量汽輪機、給水泵轉速等。影響測量的因素影響測量的因素 磁阻傳感器感應電勢成正弦波狀，經過研究發(fā)現(xiàn)，感應電磁阻傳感器感應電勢成正弦波狀，經過研究發(fā)現(xiàn)，感應電勢的峰值與安裝間隙和齒輪的轉速是有一定關系的：勢的峰值與安裝間隙和齒輪的轉速是有一定關系的

10、： V=Kn/d 公式中：公式中：V峰值電壓；峰值電壓；n轉速；轉速；d安裝間隙；安裝間隙；K傳感傳感器的特性參數(shù)；器的特性參數(shù)； 轉速測量原理：模塊在接受感應電勢時，峰值超過門檻電壓轉速測量原理：模塊在接受感應電勢時，峰值超過門檻電壓的才記錄有效。根據(jù)公式我們可以知道，在低轉速時，形的才記錄有效。根據(jù)公式我們可以知道，在低轉速時，形成的峰值電壓小，在檢測時可能就會被漏掉，無法正常測成的峰值電壓小，在檢測時可能就會被漏掉，無法正常測量。這就是在低速時測量不準的原因。但是也不至于要到量。這就是在低速時測量不準的原因。但是也不至于要到很高的轉速才能顯示出來，一般把探頭與測速齒盤間隙適很高的轉速才能

11、顯示出來，一般把探頭與測速齒盤間隙適當減小就能很大程度的解決低轉速測量的問題（將間隙減當減小就能很大程度的解決低轉速測量的問題（將間隙減小到小到0.8或或0.9mm）。）。 定位：磁阻傳感器的安裝并沒有很大的要求，按照間隙安定位：磁阻傳感器的安裝并沒有很大的要求，按照間隙安裝，只要控制好間隙就好了，一般間隙控制在裝，只要控制好間隙就好了，一般間隙控制在1mm左右。左右。過小，容易打壞探頭，過大低速測量效果會不好，出現(xiàn)漏過小，容易打壞探頭，過大低速測量效果會不好，出現(xiàn)漏測的現(xiàn)象。測的現(xiàn)象。速度式傳感器速度式傳感器3、速度式振動傳感器、速度式振動傳感器結構及結構及工作原理：工作原理：速度速度式傳感

12、器是由一個慣性質量線圈和一式傳感器是由一個慣性質量線圈和一個移動的磁鋼殼體組成，慣性線圈通過一個一定剛度的彈簧個移動的磁鋼殼體組成，慣性線圈通過一個一定剛度的彈簧連接在殼體上，殼體固定在被測設備上連接在殼體上，殼體固定在被測設備上。當設備運行時。當設備運行時線圈線圈相對于空間相對于空間是是靜止的，而磁鋼殼體與設備連接，和設備振動靜止的，而磁鋼殼體與設備連接，和設備振動的頻率幅度是一樣的，這樣慣性線圈的頻率幅度是一樣的，這樣慣性線圈和磁鋼的相對運動和磁鋼的相對運動就會就會產生電產生電勢勢，該電，該電勢勢通過處理用來反映振動通過處理用來反映振動用途：這種傳感器可以用來測量軸承殼、機殼的振動，可以用

13、途：這種傳感器可以用來測量軸承殼、機殼的振動，可以測量物體相對于空間的絕對振動。其顯示可以是速度值大小，測量物體相對于空間的絕對振動。其顯示可以是速度值大小，也可以將速度轉化成位移顯示。用于給水泵、風機等。也可以將速度轉化成位移顯示。用于給水泵、風機等。安裝安裝：安裝時要注意，安裝時要注意，不要安裝在高磁場地域，比如某些大不要安裝在高磁場地域，比如某些大型電動機；型電動機；高磁場對測量的干擾是很嚴重的；高磁場對測量的干擾是很嚴重的；過大的交叉振過大的交叉振動，也會影響甚至損壞傳感器，傳感器對于垂直于它的振動動，也會影響甚至損壞傳感器，傳感器對于垂直于它的振動比較敏感，比較敏感，尤其是低頻振動傳

14、感器，它內部的彈簧更柔軟，尤其是低頻振動傳感器，它內部的彈簧更柔軟，更容易磨損。安裝不合理將導致傳感器振幅、頻率的降低，更容易磨損。安裝不合理將導致傳感器振幅、頻率的降低，測量不準確。測量不準確。振動速度傳感器振動速度傳感器安裝示圖安裝示圖傳感器樣品傳感器樣品TSITSI系統(tǒng)各測點的講述系統(tǒng)各測點的講述l振動振動l偏心、鍵相偏心、鍵相l(xiāng)轉速、零轉速轉速、零轉速l軸向位移軸向位移l脹差脹差l膨脹膨脹TSITSI各測點各測點二、二、TSI各測點的講解各測點的講解1 1、振動：振動：本廠機組本廠機組每個軸承處安裝兩只每個軸承處安裝兩只，且，且互成互成9090, ,垂直垂直于軸承于軸承, ,探頭與水平

15、方向的夾角為探頭與水平方向的夾角為4545, ,分別測量分別測量X X、Y Y方向上方向上的振動。的振動。 電渦流探頭安裝的一項重要工作是調整探頭與被測金屬間電渦流探頭安裝的一項重要工作是調整探頭與被測金屬間的安裝間隙電壓，的安裝間隙電壓，間隙電壓應為傳感器輸出特性曲線的線形中間隙電壓應為傳感器輸出特性曲線的線形中點位點位。廠家給出的安裝數(shù)據(jù)一般就是該傳感器的中心電壓。廠家給出的安裝數(shù)據(jù)一般就是該傳感器的中心電壓。 由于傳感器線形電壓范圍大大超過測量范圍由于傳感器線形電壓范圍大大超過測量范圍, ,所以安裝間所以安裝間隙允許有較大的偏差隙允許有較大的偏差, ,只要保證測量范圍在線只要保證測量范圍

16、在線性性段內即可段內即可, ,但為但為了滿足故障診斷和了滿足故障診斷和可靠性的需要可靠性的需要, ,一一般要般要 求安裝電壓求安裝電壓9.759.75土土0.2 V0.2 V。振動振動安裝：安裝：安裝時動作要小心，可在安裝支架螺紋孔處平穩(wěn)的旋進安裝時動作要小心，可在安裝支架螺紋孔處平穩(wěn)的旋進旋出探頭，用萬用表在前置器輸出端測量，觀察其間隙電壓的旋出探頭，用萬用表在前置器輸出端測量，觀察其間隙電壓的變化情況。當電壓達到線性中點變化情況。當電壓達到線性中點U0U0左右時左右時（一般為（一般為-10V-10V左右）左右），逐步鎖緊探頭螺母即可。然后固定安裝支架，擰緊螺絲并加裝逐步鎖緊探頭螺母即可。然

17、后固定安裝支架，擰緊螺絲并加裝彈簧墊、定位銷，必須注意鎖緊前后的輸出電壓或示值是否有彈簧墊、定位銷，必須注意鎖緊前后的輸出電壓或示值是否有變化，保證機械零位與電氣零位一致。變化，保證機械零位與電氣零位一致。 與延長電纜的接頭處與延長電纜的接頭處要用耐油熱縮管處理，以免接地。要用耐油熱縮管處理，以免接地。2 2、偏心、鍵相：偏心是指軸表面外徑與軸真實的幾何中心之偏心、鍵相：偏心是指軸表面外徑與軸真實的幾何中心之間的變化，這種變化也叫做軸的弓形間的變化，這種變化也叫做軸的弓形。弓形又分永久弓形和弓形又分永久弓形和暫時弓形，大軸的機械彎曲造成的永久弓形，還有是由于熱暫時弓形，大軸的機械彎曲造成的永久

18、弓形，還有是由于熱膨脹不均勻或重力因素造成的暫時的弓形，這部分弓形通過膨脹不均勻或重力因素造成的暫時的弓形，這部分弓形通過長時間的盤車會被矯正。為了減小機組的振動，保證設備的長時間的盤車會被矯正。為了減小機組的振動，保證設備的安全，機組啟動和停機時總要盤車一端時間，而盤車時機組安全，機組啟動和停機時總要盤車一端時間，而盤車時機組監(jiān)視的依據(jù)就是偏心在合適的范圍之內。監(jiān)視的依據(jù)就是偏心在合適的范圍之內。 安裝定位：偏心的安裝和所有電渦流傳感器的安裝方式是安裝定位：偏心的安裝和所有電渦流傳感器的安裝方式是一樣的，按照間隙電壓安裝，間隙電壓一般選在探頭的線性一樣的，按照間隙電壓安裝，間隙電壓一般選在探

19、頭的線性特性區(qū)間范圍的中間位置。比如本特利特性區(qū)間范圍的中間位置。比如本特利35008MM35008MM的探頭靈的探頭靈敏度為敏度為7.874V/mm7.874V/mm，線性范圍為，線性范圍為-2.75 -16.75V-2.75 -16.75V，安裝間隙，安裝間隙電壓就定在電壓就定在-10v-10v左右。左右。偏心、鍵相偏心、鍵相l(xiāng)鍵相：鍵相又叫相位參考，在大軸上有一個凹槽，大軸每轉鍵相：鍵相又叫相位參考，在大軸上有一個凹槽，大軸每轉一圈，鍵相探頭就會測量到一次，記下大軸的位置。鍵相為偏一圈，鍵相探頭就會測量到一次，記下大軸的位置。鍵相為偏心和振動服務，即說明偏心和振動的方向、相位，為分析數(shù)據(jù)

20、心和振動服務，即說明偏心和振動的方向、相位，為分析數(shù)據(jù)提供依據(jù)。注意一下你會發(fā)現(xiàn)，當你拆掉鍵相探頭時偏心的測提供依據(jù)。注意一下你會發(fā)現(xiàn)，當你拆掉鍵相探頭時偏心的測量值是不正確的。量值是不正確的。偏心、鍵相偏心、鍵相l(xiāng) 安裝定位：鍵相的定位，將探頭對準大軸，不要正對凹槽安安裝定位：鍵相的定位，將探頭對準大軸，不要正對凹槽安裝，安裝間隙電壓為裝，安裝間隙電壓為-10v-10v左右，這樣轉到凹槽處的間隙電壓一左右，這樣轉到凹槽處的間隙電壓一般為般為-20v-20v左右，一般設置門檻電壓為左右，一般設置門檻電壓為-15v-15v，這樣大軸每轉一圈，這樣大軸每轉一圈，卡鍵都會記錄下來?？ㄦI都會記錄下來。

21、l鍵相的作用：鍵相的作用：l 測量轉速；測量轉速；l設備啟動時或停止是，都要過臨界轉速，使用鍵相位配合軸設備啟動時或停止是，都要過臨界轉速，使用鍵相位配合軸振動探頭，可以完美的捕捉到啟動振動探頭，可以完美的捕捉到啟動/ /停止時的振動趨勢；停止時的振動趨勢；l正常使用時檢測轉軸的軸向扭曲，因為這種異常會導致轉軸正常使用時檢測轉軸的軸向扭曲，因為這種異常會導致轉軸徹底報廢，雖然很少發(fā)生！但是由于這種變形根本無法在普通徹底報廢，雖然很少發(fā)生！但是由于這種變形根本無法在普通的軸振動探頭單獨體現(xiàn)出來，這個叫相位角測量；的軸振動探頭單獨體現(xiàn)出來，這個叫相位角測量；l可以配合軸振動探頭獲取轉軸的實時軸心位

22、置，分析軸承擾可以配合軸振動探頭獲取轉軸的實時軸心位置，分析軸承擾動。判斷出大軸振動的相位角。鍵相對軸的動平衡分析、診斷動。判斷出大軸振動的相位角。鍵相對軸的動平衡分析、診斷有很大幫助有很大幫助。l 所以說，鍵相在所以說，鍵相在TDMTDM系統(tǒng)中起到了至關重要的作用。系統(tǒng)中起到了至關重要的作用。偏心、鍵相偏心、鍵相轉速及零轉速轉速及零轉速3、 轉速：轉速一般都安裝在機頭上，機頭大軸上設計一個轉速：轉速一般都安裝在機頭上，機頭大軸上設計一個60齒的齒輪，在齒輪上有個弓形瓦，所有測量轉速的探頭全齒的齒輪，在齒輪上有個弓形瓦，所有測量轉速的探頭全部裝在該弓形瓦上。部裝在該弓形瓦上。 轉速一般都有這么

23、幾種：轉速一般都有這么幾種：3個到個到TSI系統(tǒng)，用監(jiān)視轉速、超速保護，判斷轉速超過系統(tǒng)，用監(jiān)視轉速、超速保護，判斷轉速超過110%發(fā)出開關量信號到發(fā)出開關量信號到ETS系統(tǒng)。系統(tǒng)。3個到個到DEH系統(tǒng)，用來控制汽輪機轉速的被調量以及系統(tǒng)，用來控制汽輪機轉速的被調量以及103%保護。保護。1個到就地機頭轉速表，用于就地的觀察。個到就地機頭轉速表，用于就地的觀察。2個到個到TSI系統(tǒng)做零轉速，用去監(jiān)視，連鎖啟停盤車。系統(tǒng)做零轉速，用去監(jiān)視，連鎖啟停盤車。l 零轉速：所謂零轉速，就是要反映轉子剛剛靜止的狀態(tài)，零轉速：所謂零轉速，就是要反映轉子剛剛靜止的狀態(tài)，在轉子剛剛停止的時候投盤車，但是在實際測

24、量過程中無法在轉子剛剛停止的時候投盤車，但是在實際測量過程中無法準確的反映轉子剛剛停止的時刻。所以，一般來說只要轉速準確的反映轉子剛剛停止的時刻。所以，一般來說只要轉速小于小于2轉，就可以認為轉子已經停止了，這時候可以投入盤轉，就可以認為轉子已經停止了，這時候可以投入盤車運行車運行轉速及零轉速轉速及零轉速l 安裝：到安裝：到TSITSI系統(tǒng)的轉速都是電渦流探頭，電渦流探頭的安系統(tǒng)的轉速都是電渦流探頭，電渦流探頭的安裝和以上講述的安裝方式一樣，都是按間隙電壓裝。在這裝和以上講述的安裝方式一樣，都是按間隙電壓裝。在這要注意一點是，當安裝轉速時一定要將探頭與齒輪的齒尖要注意一點是，當安裝轉速時一定要

25、將探頭與齒輪的齒尖正對，然后再定位。這個工程可能需要運行人員手動盤車正對，然后再定位。這個工程可能需要運行人員手動盤車配合。配合。 磁阻傳感器的安裝，按照間隙裝，一般安裝間隙都在磁阻傳感器的安裝，按照間隙裝，一般安裝間隙都在1mm1mm左右，同樣是要將探頭與齒輪的齒尖正對，然后再用塞尺左右，同樣是要將探頭與齒輪的齒尖正對，然后再用塞尺測出間隙。安裝完畢后，用金屬片在探頭與齒輪之間滑動測出間隙。安裝完畢后，用金屬片在探頭與齒輪之間滑動我們會測到探頭的阻值是變化的，這樣可以判斷傳感器是我們會測到探頭的阻值是變化的，這樣可以判斷傳感器是正常的。正常的。軸向位移軸向位移4 4、軸向位移：、軸向位移：l

26、定義：軸位移定義：軸位移也叫串軸，也叫串軸，是推力盤是推力盤（大軸）（大軸）對推力軸承對推力軸承（氣缸）（氣缸）的相對位置測量值，的相對位置測量值，軸位移軸位移保護的主要目的是使動靜部件之間保護的主要目的是使動靜部件之間保持一定的軸向間隙保持一定的軸向間隙, ,避免汽輪機內部轉子和定子之間發(fā)生摩擦避免汽輪機內部轉子和定子之間發(fā)生摩擦和碰撞。和碰撞。我們廠汽輪機高中壓轉是分開的的，高、中壓轉子之間，我們廠汽輪機高中壓轉是分開的的，高、中壓轉子之間，中壓轉子與低壓轉子之間，低壓轉子與發(fā)電機之間，發(fā)電機轉中壓轉子與低壓轉子之間，低壓轉子與發(fā)電機之間，發(fā)電機轉子與勵磁機轉子之間都是采用法蘭式剛性聯(lián)軸器

27、聯(lián)接，這樣就子與勵磁機轉子之間都是采用法蘭式剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，這樣就形成了軸系。軸系軸向位置是靠推力盤來定位的，推力盤包圍形成了軸系。軸系軸向位置是靠推力盤來定位的，推力盤包圍在推力軸承中，由此構成了機組動靜之間的死點。所謂在推力軸承中，由此構成了機組動靜之間的死點。所謂“死點死點”就是整個軸系在就是整個軸系在“死點死點”這個位置相兩側膨脹，這個位置相兩側膨脹，該該點相對是不點相對是不動的。動的。l定位：在安裝軸向位移之前，必須確定汽輪機的推力間隙，推定位：在安裝軸向位移之前，必須確定汽輪機的推力間隙，推力盤在推力軸承工作瓦面和非工作瓦面之間的移動距離叫推力力盤在推力軸承工作瓦面和非工作瓦面之間

28、的移動距離叫推力間隙，即間隙，即K K值；先將大軸推向工作面，再推向非工作面，測出推值；先將大軸推向工作面，再推向非工作面，測出推力間隙，然后以力間隙，然后以K/2K/2的位置為零點，這就是的位置為零點，這就是“中間定零中間定零”的方式。的方式。軸向位移軸向位移具體方式就是推力盤兩邊各架起一個千分表，在推間隙的時候算具體方式就是推力盤兩邊各架起一個千分表，在推間隙的時候算出推力間隙出推力間隙K K，把推力盤再次緊靠工作瓦表面，如圖所示。，把推力盤再次緊靠工作瓦表面，如圖所示。 由廠家提供的說明書及出廠報告已知軸位移信號前置器線性測由廠家提供的說明書及出廠報告已知軸位移信號前置器線性測量范圍的靈

29、敏度量范圍的靈敏度S=4V/mmS=4V/mm，傳感器安裝間隙電壓為，傳感器安裝間隙電壓為U0=-9.76VU0=-9.76V，則，則軸位移安裝間隙電壓軸位移安裝間隙電壓U1U1的計算式為：的計算式為： U1=U0U1=U0S S1/21/2K=-9.76K=-9.764.004.001/21/20.38= -10.52V 0.38= -10.52V 利用計算出的電壓利用計算出的電壓U1U1將軸位移探頭固定（此時大軸緊貼工作面）將軸位移探頭固定（此時大軸緊貼工作面），定位結束，觀察定位結束，觀察DCSDCS中軸向位移顯示值，是否一致中軸向位移顯示值，是否一致。軸向位移軸向位移感器感器例如某廠汽

30、輪機的推力間隙為例如某廠汽輪機的推力間隙為K=0.38mmK=0.38mm，則軸向位移的量，則軸向位移的量程就為程就為-0.19 +0.19mm-0.19 +0.19mm。此時卡鍵接受此電壓值后，經過計算。此時卡鍵接受此電壓值后，經過計算處理，顯示出位移值應為處理，顯示出位移值應為+0.19mm+0.19mm。另外還有兩種定零方式：在冷態(tài)時，將大軸推向推力軸承另外還有兩種定零方式：在冷態(tài)時，將大軸推向推力軸承的工作面（發(fā)電機測），推緊后，將該位置定位零位?；蚴峭频墓ぷ髅妫òl(fā)電機測），推緊后，將該位置定位零位?；蚴峭葡蚍枪ぷ髅?，定零位，根據(jù)不同的廠家的汽輪機，選擇不同的向非工作面，定零位，根據(jù)不同的廠家的汽輪機，選擇不同的定位方式。定位方式。 由于電渦流探頭的型號不同，所以靈敏度、線性也都不同，由于電渦流探頭的型號不同，所以靈敏度、線性也都不同，用來測量不同參數(shù)的電渦流探頭定出來的間隙也是各不相同的。用來測量不同參數(shù)的電渦流探頭定出來的間隙也