大三角都市圈框架下的西部經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)研究

1、.大三角都市圈框架下的西部經(jīng)濟(jì)空間構(gòu)造演進(jìn)研究 _單位: _郵碼: _ 摘要：開展西部經(jīng)濟(jì)，縮小西部城，差異和區(qū)域差異必須做強(qiáng)工業(yè)，做大城市，構(gòu)建重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈。用大工業(yè)促大農(nóng)業(yè)，大都市帶大鄉(xiāng)村的方式，推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)空間構(gòu)造向上提升。 關(guān)鍵詞：都市圈經(jīng)濟(jì)；空間開發(fā)；綜合效應(yīng) 國(guó)家“十一五規(guī)劃確定了“以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)的開展思路。目前，西部面臨的現(xiàn)實(shí)是“以工促農(nóng)，工不強(qiáng)，“以城帶鄉(xiāng)，城不大。做強(qiáng)工業(yè)，做大城市，用大工業(yè)促大農(nóng)業(yè)，大城市帶大鄉(xiāng)村，推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)空間構(gòu)造向上提升。 一 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)是城市經(jīng)濟(jì)。西部在開展現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的時(shí)候必須先擇條件適宜，能起帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的都市圈作為建立重點(diǎn)

2、。 隴海蘭新線、長(zhǎng)江是我國(guó)經(jīng)濟(jì)開發(fā)的橫軸。是連接?xùn)|中西三大經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶。重慶、成都、西安三個(gè)特大城市分別在這兩條重點(diǎn)開發(fā)軸上，正好構(gòu)成一個(gè)大三角都市經(jīng)濟(jì)圈。 重慶、成都、西安是西部的特大城市，具備建立大三角都市經(jīng)濟(jì)圈的條件。成渝地區(qū)位于長(zhǎng)江上游黃金水道沿岸，有寶成鐵路、成昆鐵路、襄渝鐵路、川黔鐵路、湘黔鐵路、長(zhǎng)江航運(yùn)及航空線路，與西北、云貴、長(zhǎng)江中下游地區(qū)及全國(guó)各地嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)。關(guān)中地區(qū)位于第二亞歐大陸橋中段，是西北地區(qū)出入東中部地區(qū)的門戶，我國(guó)西部?jī)蓷l南北大通道包頭西安重慶貴陽南寧鐵路和銀川寶雞成都昆明鐵路分別在西安、寶雞和隴海線交匯，并連通周邊省區(qū)和主要城市。 構(gòu)建重慶、成都、西安大三角都

3、市經(jīng)濟(jì)圈，交通是關(guān)鍵。目前，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的綿成樂城際客運(yùn)專線，鐵道部已同意從江油經(jīng)廣元市、漢中市、延伸至西安市，并在廣元與設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的蘭渝鐵路交匯。從廣元到重慶，只需2個(gè)小時(shí)即可到達(dá)?？煽紤]再建一條設(shè)計(jì)時(shí)速300公里西渝鐵路，始于西安經(jīng)商洛市、安康市、萬州市到重慶，與成渝高鐵相接，形成大三角高速鐵路網(wǎng)，把重慶、成都、西安聯(lián)成一個(gè)整體。 成渝、關(guān)中都是西部大開發(fā)的重點(diǎn)核心區(qū)域。成渝、關(guān)中地區(qū)經(jīng)濟(jì)集聚程度高，增長(zhǎng)速度顯著高于西部其他地區(qū)。成渝、關(guān)中地區(qū)都是我國(guó)“一五、“二五和“三線建立時(shí)期重點(diǎn)建立地區(qū)，國(guó)防科技工業(yè)和裝備制造業(yè)實(shí)力雄厚。重慶、成都、西安組合成一個(gè)大三角都市經(jīng)濟(jì)圈，必將

4、發(fā)揮大工業(yè)促大農(nóng)業(yè)、大城市帶大鄉(xiāng)村的功能。成渝地區(qū)是全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，重慶、成都是成渝地區(qū)的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，關(guān)中地區(qū)是國(guó)家西部大開發(fā)“十一五規(guī)劃的率先開展的重點(diǎn)區(qū)域，西安是關(guān)中地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。重慶、成都、西安，是大三角都市經(jīng)濟(jì)圈上的三個(gè)節(jié)點(diǎn)。大三角都市經(jīng)濟(jì)圈總面積約30萬平方公里，人口12600萬，集聚了重慶、四川、陜西90的人口，90的經(jīng)濟(jì)總量。 成都、重慶和西安，有天然的合作根底，處于東西結(jié)合、南北交匯的中間地帶，經(jīng)濟(jì)比周邊省區(qū)興隆，具有很強(qiáng)的輻射和吸引力-大三角都市經(jīng)濟(jì)圈自然資源豐富，是中國(guó)最大的能源化工基地，西安、成都和重慶都是歷史文化名城，文化底蘊(yùn)深沉，互補(bǔ)性強(qiáng)，三地可錯(cuò)位開

5、展，在互動(dòng)中同生，在合作中協(xié)調(diào)，在協(xié)調(diào)中共同開展。重慶、西安大力開展汽車，成都可做汽車配套，成都、西安開展航空工業(yè)，重慶也可以做好相關(guān)的航空配套，西安開展制造業(yè)，成都、重慶也可做制造業(yè)的研發(fā)配套，技術(shù)資源共享。 重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈可定位為裝備制造業(yè)基地、能源工業(yè)基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、旅游產(chǎn)業(yè)基地、特色農(nóng)牧業(yè)深加工基地和長(zhǎng)江上游生態(tài)屏障?？臻g布局可考慮“三圈、兩翼、五帶。三圈，即指成都都市經(jīng)濟(jì)圈、重慶都市經(jīng)濟(jì)圈、西安都市經(jīng)濟(jì)圈；兩翼指渝東北地區(qū)和渝東南地區(qū)；五帶是指川南經(jīng)濟(jì)帶、川北經(jīng)濟(jì)帶、川東經(jīng)濟(jì)帶、關(guān)中經(jīng)濟(jì)帶、漢中經(jīng)濟(jì)帶。重點(diǎn)建立“三圈、兩翼、五帶，帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)的高速開展。 重

6、慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈無論開展制造業(yè)，還是旅游產(chǎn)業(yè)，都著極強(qiáng)的共融性，渝川陜可通過嚴(yán)密合作，發(fā)揮大三角都市經(jīng)濟(jì)圈三維增長(zhǎng)極的作用，攜手打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極最嚴(yán)密、最核心的產(chǎn)業(yè)密集帶，共同帶動(dòng)川渝陜經(jīng)濟(jì)區(qū)的成長(zhǎng)，成為西部大開發(fā)最正確的城市空間構(gòu)造。到2030年重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)GDP超過15萬億元，僅次于東部三大經(jīng)濟(jì)圈，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)第四增長(zhǎng)極，西部經(jīng)濟(jì)的第一增長(zhǎng)極。 從興隆國(guó)家開展經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)看，都市圈是區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的最正確空間布局。構(gòu)建重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈，可以產(chǎn)生六大經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。一是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)最強(qiáng)。產(chǎn)業(yè)指具有某種同類屬性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集合。“集聚效應(yīng)指各種產(chǎn)業(yè)

7、和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上集中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果以及吸引經(jīng)濟(jì)活動(dòng)向一定地區(qū)靠近的向心力，是導(dǎo)致城市形成和不斷擴(kuò)大的根本因素。城市規(guī)模越大，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)越強(qiáng)。一個(gè)300500萬人的城市，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)最強(qiáng)。重慶、成都、西安已集聚了一批核心產(chǎn)業(yè)，并形成有競(jìng)爭(zhēng)力的重大裝備制造業(yè)基地和國(guó)家級(jí)研發(fā)消費(fèi)基地。重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈以制造業(yè)為核心，有所為有所不為，既互相競(jìng)爭(zhēng)又互相配合，技術(shù)和信息資源分享，共同打造大三角制造業(yè)基地。 二是土地產(chǎn)出效應(yīng)最高。重慶、成都、西安都市經(jīng)濟(jì)圈的核心層，按800萬城市常住人口，每人城市用地125平方米設(shè)計(jì)，只需1000平方公里土地；大都市經(jīng)濟(jì)圈100公里半徑范圍內(nèi)的大城市，按

8、300萬城市常住人口，每人城市用地130平方米設(shè)計(jì)，只需390平方公里土地；200公里半徑范圍內(nèi)的大城市，按100萬城市常住人口，每人城市用地140平方米設(shè)計(jì)，只需140平方公里土地；300公里半徑范圍內(nèi)的中等城市，按50萬城市常住人口，每人城市用地150平方米設(shè)計(jì)，只需74平方公里土地；大都市經(jīng)濟(jì)圈的城鎮(zhèn)，每人城市用地按160平方米設(shè)計(jì)，將比目前的城鎮(zhèn)的土地使用率進(jìn)步30以上。從單位城市土地的GDP產(chǎn)出率看，10萬人口以下的小城市只是200萬以上人口大城市的115。重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈城市用地每平方公里產(chǎn)出GDP，按10億元計(jì)算，3萬平方公里的城市用地，可產(chǎn)出GDP，30萬億元。

9、 三是投資吸納效應(yīng)最正確。都市經(jīng)濟(jì)圈的集約化程度高，相應(yīng)的投資風(fēng)險(xiǎn)低，回報(bào)率也高。大都市會(huì)聚的信息，提供的效勞和生活的質(zhì)量，創(chuàng)造的就業(yè)崗位，遠(yuǎn)高于中小城市，能吸納大量的資金流向特大都市。都市經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)空間構(gòu)造，可以吸引不同的產(chǎn)業(yè)，在同一城市的不同區(qū)域集聚，可以獲得最正確的邊際效用。重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈的制造業(yè)假設(shè)能形成各自相對(duì)獨(dú)立而又互相配合的經(jīng)濟(jì)體系，貨物的運(yùn)輸半徑大為縮短，運(yùn)輸量也將縮小，大量貨物的配置在都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)即可解決。運(yùn)輸本錢的降低，必將吸引更多資金的投入，集聚更多的產(chǎn)業(yè)： 四是規(guī)模效應(yīng)最優(yōu)。5000萬人口的都市圈，以300公里為半徑，覆蓋8萬平方公里左右的土地，創(chuàng)造

10、的GDP可達(dá)50000億元。都市圈空間構(gòu)造有利于產(chǎn)業(yè)的集聚，對(duì)于開展制造業(yè)尤其有利。重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈都在謀求開展制造業(yè)，遞過開展展制造業(yè)延伸出一系列與之相關(guān)的機(jī)械、電子和新材料等等下游產(chǎn)業(yè)鏈，就會(huì)在特定區(qū)域內(nèi)逐步形成一套完好的制造業(yè)體系，到達(dá)規(guī)模效應(yīng)最優(yōu)。 五是帶動(dòng)效應(yīng)最大。構(gòu)建大三角都市經(jīng)濟(jì)圈旨在帶動(dòng)鄉(xiāng)村和落后地區(qū)的開展。重慶、成都、西安大三角都市經(jīng)濟(jì)圈的腹地非常廣闊，涉及到重慶、四川、陜西、湖北4個(gè)省、市的涪陵、十堰、萬州、巴中、南充、達(dá)州、廣安、安康、漢中9個(gè)地級(jí)市，習(xí)慣上稱為秦巴地區(qū)，面積128573平方公里，人口3523萬。秦巴地區(qū)涉及到的行政區(qū)域都是重慶、四川、陜西最落后的地區(qū)，將它們納入大三角都市經(jīng)濟(jì)圈，在大都市的輻射和帶動(dòng)下，加速這些地區(qū)的開展。 六是旅游效益最好。重慶，成都、西安是西部三個(gè)特大旅游城市，也是中國(guó)著名的歷史文化名城。西安距成都600公路，距重慶600公里，成都距重慶300公里，三大城市用設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的高速鐵路貫穿，形成2小時(shí)大三角都市經(jīng)濟(jì)圈。在大三角都市經(jīng)濟(jì)圈的200公里輻射范圍內(nèi)構(gòu)成一個(gè)旅游經(jīng)濟(jì)圈，分布著12個(gè)世界文化自然遺產(chǎn)，16個(gè)世界人與生物圈保護(hù)網(wǎng)工程，1個(gè)世界地質(zhì)公園，11個(gè)中國(guó)歷史文化名城，上百個(gè)省以上風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園。這些旅游名勝，用高速公路連接，重慶、成都、西安的居民在雙休日都可以到